العلامة التجارية الألمانية أوبل، التي تعد جزءا من جنرال موتورز أوتوكونتراكينا منذ عام 1982. يتم التعرف على أوبل كورسا رسميا كسيارة مبيعة تحت العلامة التجارية أوبل. استمر إنتاج أوبل كورسا C من عام 2000 إلى 2006. كانت السيارة ستذهب إلى مؤسسات التجميع في ألمانيا وإسبانيا والبرازيل وجنوب إفريقيا ومصر والأرجنتين والإكوادور. باعت أيضا دعا شيفروليه كورسا، هولدن برينا، أوبل فيتا وفوكسهول كورسا.
المنتجة في النموذج، سيارة سيدان ذات باب أربعة أبواب، وهي سيارة فان بطة واقفة على منصة GM4300 (المشترك GM و Fiat، تستخدم أيضا في سيارات أوبل كومبو وأوبل ميرفا وشيفروليه مونتانا وأوبل تيجرا).
تاريخ
أول أوبل كورسا ولد في عام 1982. تم استدعاء هذا الجيل كورسا أ، واستمر إنتاجه ما يصل إلى 11 عاما، وهو وقت طويل تماما وفقا لمعايير السيارات الكبيرة. في عام 1993، قدم الجمهور من قبل Corsa B، الذي تم إنتاجه حتى عام 2000، وفي عام 1999، كشفت أوبل كورسا ج، التي بدأت مبيعاتها في السوق الأوروبية في معرض باريس للسيارات.
دخلت كورسا C سيدان أيضا أسواق أمريكا اللاتينية وجنوب إفريقيا والشرق الأوسط. في كورسا ج تجمع في البرازيل كان جزءا أساسيا أكثر تحفظا من الأوروبي. في البرازيل أيضا كورسا C دعا شيفروليه مونتانا. أنتجت مصنع جنرال موتوراك جنوب إفريقيا في جنوب إفريقيا نموذجا تحت الاسم البسيط للكورسا الجديدة، ونسخة في شكل بيك اب بواسطة فائدة كورسا.
استمتع بشعبية كبيرة في أوبل كورسا C في المملكة المتحدة، حيث تم بيع التقليد، مثل جميع سيارات العلامة التجارية أوبل، تحت اسم Vauxhall. في عام 2002، 2003 و 2004، تم الاعتراف بهذا النموذج باعتباره السيارة الأكثر شعبية والأكثر شعبية الأكثر شعبية في البلاد، وفي عام 2006 أصبح أوبل كورسا ج الرابع الأكثر شعبية.
في صيف عام 2003، تم تحديث أوبل مهندسي أوبل إلى حد ما من قبل كورسا C، وتغيير مصبغة، البصريات، مصدات، خفض مصابيح الضباب الخلفية أدناه. في أكتوبر / تشرين الأول 2006، تم إيقاف إطلاق النموذج بشكل أساسي ()، ولكن في بعض الصناعات هو لبعض الوقت. لذلك، في مصر، تم إنتاج أوبل كورسا C سيدان حتى عام 2009، وتم إنتاج كورسا C تدعى شيفروليه مونتانا (الجيل الأول) في أمريكا الجنوبية.
ميزات تقنية
على عكس النموذج السابق، على Corsa C، يتم تثبيت تعليق الأمامي والمحرك على إطار فرعي مغلق، مما زاد من قوة السيارة والراحة ككل. في هذه الفائقة، هناك هيكل DSA جديد (السلامة الديناميكية)، تم إنشاؤها خصيصا للمقاومة عالية على الطريق عند القيادة بسرعات عالية. مهما كان المحرك من العديد من المواد الموجودة على OPEL، فإنه يتوافق بالضرورة مع المعيار البيئي الأوروبي - 4 (إذا كان المحرك هو البنزين) أو EURO-3 (إذا ديزل).
وفقا لمراجعات العديد من مالكي النماذج، فإن الرابط الضعيف Corsa C هو. في المتوسط، تبدأ مشاكل في ذلك في 50-60 ألف كيلومتر. من الضروري أيضا أن نولي اهتماما أوثق لاستقرار الأمامي. خلاف ذلك، تعليق السيارة موثوق للغاية. بالمناسبة، يتم تثبيت التعليق الأمامي "المتقدم" على كورسا ج، على غرار تلك التي وضعت أكثر "خطيرة" أسترا، فيكرا وأوميغا. لديها تأثير تدمير العجلات الأمامية.
امتلاك، مثل جميع الحانات الصغيرة الأخرى، مصمم Corsa C للركوب فقط على الطرق الحضرية الجيدة. لا تذهب إليها في مكان ما خارج المدينة، حيث توجد العديد من المطبات وأخوص.
المقارنة مع زملاء الدراسة
طول كورسا كورسا C مثيرة للإعجاب - 2491 مم، وهذا سجل مطلق لآلات فئة الفرعية.
بالإضافة إلى ذلك، تعد كورسا C واحدة من أسهل السيارات في هذه الفئة. كتلة القطع هي 980 كجم فقط. بالنسبة لأقرب منافسين، مثل فورد فييستا و Skoda Fabia (سنوات مماثلة للإفراج، محرك البنزين مماثل مع حجم 1.4 لتر)، هذا المؤشر هو، على التوالي، 1030 و 1060 كجم. لكن كورسا ج غير أصغر من حجم خزان الوقود (44 لتر ضد 45 في فورد و سكودا).
يبدو Ford Fiesta بجوار Corsa C أكثر قليلا من الزجاج الأمامي الضخم. ولكن مع المقاعد الخلفية الموضوعة في أوبل فورد فورد (1060 لتر جذع ضد 950 لتر). أما بالنسبة للأسعار، فإن سكودا فابيا تأتي إلى الصدارة على الصدارة، حيث تتوفر السيارة المستعملة في السوق. لكن العيد لديه فرصة أقل تقدير، لأنه بأسعار هذا النموذج قابلة للمقارنة تماما لمعرفة تركيز الجمعية الروسية. لكن هذا الأخير يشير، والذي، بحكم التعريف، يجب أن يكلف أكثر من سوبرميني.
الجوائز
أصبح النموذج هو الأكثر شعبية سوبرميني في المملكة المتحدة ثلاث مرات، وفي عام 2001 فازت بأن "سيارة السنة" ترشيح سيارة نسبية الأيرلندية من العام في أيرلندا.
في عام 2003، أظهرت الدراسة "ما تريد تريد" (ما الذي تريده)، الذي عقد في أستراليا، أظهر أن أوبل كورسا C (المباعة في هذا البلد تحت العلامة التجارية Holden Barina) هي الأكثر شعبية OPEL متنوعة بين أستراليا.
فقط للأسبوع الأول من مبيعات Corsa C تلقى OPEL 100000 أوامر من المشترين من أوروبا، وكان 30،000 شخص يتماشى على الفور لسيارة جديدة.
تم تصوير أوبل كورسا C في الأفلام "يوم القيامة" (2008)، "الكم من الرحمة" (فيلم 22 عن جيمس بوند)، "دولية"، (2009)، "السينما السكرية" (2010)، "حارس مرمى" (2009) )، "رمز الوصول في مدينة الرأس وغيرها الكثير.
أمان
تم اختبار اللجنة الأوروبية بشأن اختبارات الأعطال المستقلة في EURONCAP في عام 2002 من ثلاثة أبواب هاتشباك أوبل كورسا C. سلامة الركاب البالغين تلقوا أربعة "نجوم"، لكن سلامة الأطفال قد تم تصنيفها على أنها منخفضة. كما تشعر بالقلق من تصادم السيارة مع المشاة.
تظهر إحصاءات غير لائقة أنه في عام 2000، 32٪ من سوق السيارات الأوروبية المحتلة نماذج الديزل. يتم تأكيد نمط إحدى نتائج القرن منذ عشر سنوات من نمو هذا المؤشر.
في روسيا، على عكس أوروبا الغربية، سيارات الديزل صغيرة للغاية. على غرار الجودة الشهيرة لوقود الديزل لدينا ومعدلات إصلاح المضخة. تعد التجار المحليين حول هذه المشكلات تدرك جيدا وبالتالي ينتمون إلى محركات الديزل، لوضعها أقل ما يقال، مع الطفل.
بشكل عام، للقاء الديزل غدا كان علينا أن نذهب ل Cordon. لقد اخترنا أوبل كورسا 1.7 DTI 2000 نموذج السنة، هاتشباك ثلاثة أبواب على الأقراص المصبوب، الغرق في إطارات Dunlop Spiet Sport M2 M2 (لا يزال هناك ثلج في جبال الألب) بعدا 185/55 R15. بالطبع، كان علينا أن نسمع عن الصفات المذهلة لمحركات الديزل الجديدة. قبل الرحلة، لم نكن كسولا جدا للنظر في الكتالوج - كنت مهتما بالعزم الدوران، لأن هذا المؤشر أن المهندسين الغربيين يقومون بتخفيفه، عندما يتحدثون عن محركات جديدة.
اتضح أن المحرك كورسا 1.7 DTI (سوف كسر اللغة - في بعض شركات TDI، من HDI الأخرى ...) الحد الأقصى لعزم الدوران 165 نانومتر عند 1800 دورة في الدقيقة. ومع ذلك، فقد اتضح أيضا أن كل شركة تصنيع حل مشكلة ديزل في فهمه. ما نوع المخططين الذي تختاره، مع أنبوب الضغط العالي أو مع الحقن المباشر؟ عشر سنوات من النمو في شعبية محركات الديزل هي وقت غير كاف لتطوير الأولويات. مبعثر كبير وعلى حجم العمل - الانطباع هو أن المصنعين، الذين يريدون إحضار محركهم إلى السوق، وكسر رؤوسهم في الزوايا، وجمعها من أي شيء.
نظرا لأنه من المستحيل بموضوعية مطابقة موتورس حجم عمل واحد، نوصي ببساطة في البحث عن ما يتم تقديمه. القضايا السكك الحديدية المشتركة Turbodiesel Mercedes-Benz A-Class (1.7 L، 95 حصان) 180 نانومتر عند 1600 دورة في الدقيقة / دقيقة.، Turbodiesel Common Componior Punto (1.9 لتر، 80 حصان) - 196 نانومتر عند 1500 دورة في الدقيقة. فورد فييستا (1.8 لتر، 75 حصان) - 140 نانومتر عند 1900 دورة في الدقيقة.، Turbodiesel مع الحقن المباشر رينو كليو (1.9 لتر، 75 حصان) - 160 نانومتر في 2000 مجلد.، Turbodiesel مع الحقن المباشر VW Golf (1.9 لتر ، 90 حصان) - 210 نانومتر عند 1900 دورة في الدقيقة.، ستروين السكك الحديدية المشتركة Turbodiesel وبيجو (2 لتر، 90 حصان) - 205 نانومتر في 1900 دورة في الدقيقة.
في أي حال، قبل عشر سنوات، لم تحلم هذه الخصائص. ومع ذلك، لا يكمن الماكرة وليس فقط في الشحن التوربيني الذي يؤثر على القدرة على السلطة، ولكن في نظام الطاقة الجديد وأربعة صمامات لكل اسطوانة. وهذا هو، في ملء الاسطوانات مرة أخرى في ذلك.
في السابق، تم استخدام محركات الديزل على سيارات الركاب، والتي ضمنت أعمالهم غير الأكثر سلاسة وهادئة. كانت الديزل مع الحقن الفوري من الفائدة خمسة عشر اقتصاديا، لكن العمل قد تم تذكيره في Jackhammer. على خلفية محركات البنزين بعد ذلك، فإن اقتصاد محركات الديزل المسبق التجاري راض تماما المنتجين، ولا أحد يريد كسر رأسها على تعديل "المديرين". بطبيعة الحال، عندما انسحبت محركات البنزين إلى خصائص، كانت محركات الديزل أكثر كفاءة كانت مطلوبة ...
إذا تمكن المهندسون من التخلص من باس الممديين المميز، إلا أنه ليس فقط في Corsa 1.7 DTI. لكننا لا يميلون إلى التقاط مع الكتل مثل "صوت جرار"، لدينا نفسا كثيرا. في السرعة، فإنه ملثم من ضوضاء الرياح والإطارات، وهذا غير منزعج من الثلاثي. لا توجد اهتزازات حتى في المنعطفات الخاملة، والتي تسهم في حد كبير في إبزيم المحرك من 4 نقاط للمحرك اليوم وعلى نماذج أخرى للشركة - مثل هذا الحل يلغي لحظة بالقصور الذاتي التي تحدث مع زيادة الثورات.
سيقود إمدادات الوقود في محرك كورسا مضخة توزيع الرصيف المكبس التي تخلق ضغطا من حوالي 900 بار. للحد من الأحمال الصدمة في غرفة الاحتراق، يتم تطبيق ما يسمى. قبل الحقن - يتم تغذية جزء صغير من الوقود إلى الغرفة قبل الواحدة الرئيسية. لحظة الأعلاف والمبلغ المطلوب من وقود الديزل يحدد وحدة التحكم المركزية EDC. بالإضافة إلى ذلك، يراقب الكمبيوتر إعادة تدوير العادم وضغط الضغط. في حالتنا (محرك مع اثنين من عمود الحدم العلوي) 0.9 بار.
يمكن العثور على Turbocaddv Garrett T15 مع Intercooler المستخدمة في محرك الديزل كورسا على نماذج أوبل الأخرى. بالطبع، سيكون مختلفا. ميزة أخرى لهذا المحرك - تقع الشمعة المتوهجة أقرب إلى صمام العادم، والذي يقلل من سمية الانبعاثات. يتم تتبع الطريق إلى ديزل لدينا من النموذج الأولي لشركة أوبل كورسا ECO 3 (تذكر صالون فرانكفورت 1995) - أول سيارة في العالم للاستهلاك الحقيقي ثلاثة لتر لكل 100 كم.
المصنع الذي تم جمعه على مصنع ISUZU المملوكة في بلدة Tuchi Turbodiesel البولندية مثالية لكورسا الجديدة. في البداية، تسعى الجهاز تسعى إلى الكتابة إلى الأمام، لذلك على الترس الأول مع دواسة الغاز تحتاج إلى أن تكون أكثر غير نشطة. يلاحظ الفشل الحساسة في الثانية، وأوضح من قبل الجمود للمكره. بحلول وقت ربط المركز الثالث، يختفي هذه الأعراض ويجعل من الضروري أن تعرف متى، على سبيل المثال، اتخاذ قرارا بدوره بقوة على أفعواني جبل - تظهر الرغبة على حافة الهاوية حتى يتم بعد تشغيل الأدنى نقل، تباطأ الجهاز بشكل أسرع قليلا. ومع ذلك، يمكن أن يساعدها الفرامل دون خطر كبير، فائدة القيمة المطلقة هي. بشكل عام، حشو الإلكترونية في كورسا يكفي. خذ على الأقل مخططا للسلامة الديناميكية (DSA). عند الكبح على السطح بممتلكات اقتران غير موحدة، تزداد زاوية تقارب العجلة، والتي تنتج على مكان حاد، تلقائيا - لذلك مستويات DSA اتجاه السيارة نحو التناوب أو الانزلاق الجانبي.
كسر سيارة يصف، تبرير جدا الرياضة Splatik على الجدار الجانبي. يمكنك التحرك، ولعب مسرع - ثم استقامة المسار، إذن، استجابة لتفريغ الغاز، ثمل بدوره. ومع ذلك، كورسا هي سيارة عائلية، وإلى حد كبير - السيدات (في ألمانيا 65٪ من مشترينها - نساء)، لذلك لا يكون ردود أفعاله طبيعة حادة: من أجل إضافة تعليق "Sportiness"، زادت قليلا فقط من صلابة الينابيع وللامليميتر - قطر المثبتات.
تتسارع سيارة مستقيمة إلى مئات لمدة 13.5 ثانية. (بيانات الشركة المصنعة)، ويستحق، بدون مذكرة، تقاوم "السرعة القصوى". ولكن، مثل أي سيارة، لدى كورسا 1.7 DTI أوضاع مفضلة - 3000 دورة في الدقيقة. والخامس (حوالي 120 كم / ساعة) أو الرابع (80-90 كم / ساعة).
تم تجهيز التوجيه مكبر للصوت الكهربائي، وهو هيدروليكي أكثر اقتصادا 2-5٪. يقع المحرك الكهربائي (عزم الدوران 3.2 نانومتر) مباشرة على عمود التوجيه. بجانبها - جهاز كمبيوتر يغير خاصية مكبر الصوت اعتمادا على سرعة الجهاز ودوار المحرك. كل الأجهزة تزن 8 كجم، الكيلو أقل التناظرية الهيدروليكية. بالمناسبة، حول إنقاذ الكتلة - الإطار من عجلة القيادة يلقي من سبائك المغنيسيوم.
كورسا، الغريب بما فيه الكفاية، وليس في جميع أنحاء الإناث الداخلية. لا شيء مشترك مع البيروم أو أكياس مستحضرات التجميل أو الزجاجات. نمط الذكور الصعب، ونفس الألوان. تم إنشاء السيارة في جو "أسلوب عصر النهضة Bauhauses" - قام مصممو التصميم الداخلي بإزالة المحور التوجيهي "ممتلئ الجسم وشجرة وهمية. جوهر عجلة القيادة شقة غير عادية، والتي تبدو كبيرة بشكل غير ضروري. ومع ذلك، فإن الأدوات لا تتداخل، ولم يتم الخلط بين مفاتيح التوجيه (ست قطع) من مراقبة الراديو المغناطيسي والملاحة تحت أرباب الأصابع. للحصول على راحة معهم، يستغرق الأمر وقتا، ولكن يمكنك بصق، ووظائف القيادة الثانوية على الطريقة القديمة، من وحدة التحكم. يتم استبعاد الحوادث: يجب إثبات الرغبة في استخدام وضع واحد أو آخر من خلال الضغط المقنع.
كيف وردة في السنوات الأخيرة نوعية مواد التنجيد! الشيء الوحيد الذي يمكن أن ينصح بأولئك الذين، مثلنا، سيقررون التحقق من معنى نقش الرياضة على الجدار الجانبي، - تغيير عجلة القيادة على موموفسكي! تغطية الموظفين هي أكثر أو أقل، لكن المواد ليست ترطوية على الإطلاق، والثقب مشروط بالأحرى. راجعنا السيارة في جبال الألب السويسرية، وفي الجبال يتغير الطقس بسرعة غير متوقعة. منذ دقيقة، طارت في الزجاج، وفجأة - الشمس المبهرة. أثناء إعادة بناء التركيب المناخي (Corsa 1.7 DTI فعال، ولكن بدون سيطرة على المناخ)، سوف تصبح الأيدي مبللة.
نحيي بالأشياء، والتي، بشكل عام (فيما يتعلق بالسيارات الحديثة)، حان الوقت للتوقف عن الحديث: رؤية ممتازة ومكونها الهام - شعور الأبعاد، مساحة كبيرة فوق رأسك وتحت أقدامك مقابض الأبواب الداخلية، جيوب رشى لكسبات. هل تعلم أبدا السيارات، التي تفشل مواقفها من قبل المطورين؟
في الصالون أصبحت كبيرة عداد المسافات الإلكترونية، يتم تقريب أرقام جديدة. مقاعد مع الدعم الجانبي الجهير، مفتاح التروس واضحة. لا يفرك حزام الأمان الرقبة، ودعمها السفلي يتحرك إلى الأمام - يمكنك ضبط الحلقة السفلية (على الأقل تحت البيرة البيرة للرجال). نوافذ كهربائية - مع وظيفة "النقر ونسيت". أضواء الإضاءة صالون التشغيل المثير للاهتمام: بعد إغلاق الباب، يربط الضوء بسلاسة.
أنشأت السيارة فريقا دوليا حصة كبيرة من المهندسين من أمريكا الجنوبية، وهي واحدة من أهم الأسواق للشركة. بدأ المشروع في عام 1996. أشار البازر الرائد للجسم، روبرتو روبيل البرازيلي، إلى أن أنشطة الألمان المحددين قد سقطت من قبل عاطفي اللاتينيين، وكان رئيس مشروع قانسو Demanta يستحق الجهود المعروفة للدفاع عن مبادئ التخطيط الواضح وبعد
يتم إنتاج المحركات الصغيرة حاليا، 1 و 1،2 لتر، محركات كورسا في ASPER تحت Vienna، 1.4 و 1.8 لتر - في Zentgottard الهنغارية، الديزل - كما ذكرنا - في بولندا. يتم جمع الماكينة نفسها في سرقسطة (إسبانيا)، Eisenach (ألمانيا) و Azambuy (البرتغال).
فريق النجاح الكبير - بنية السيارة الخارجية. لا يوجد شيء مفاجئ في أن كورسا يشبه "اليابانية". مؤلف تصميمها هو Hideo Kadama يعمل في Rüsselsheim. لن تعطي نسبة CXC: غير صحيحة. يختلف الإصدار الرياضي عن النموذج الأساسي بوجود المفسد الخلفي والإطارات الواسعة وخفضها بمقدار 15 ملم، وبالتالي، العديد من الديناميكا الهوائية الأخرى (في هذه الحالة، الشركة صامتة). ومع ذلك، يبدو أنه يعمل بشكل جيد - الحكم على مستوى منخفض من الضوضاء والنظارات النظيفة.
ماذا سيقيم الأوروبي، الذي سيأتي إلى تاجر Turbodiesel Corsa 1.7 DTI؟ على سبيل المثال، سوف يستمتع بالتأكيد أن الأميال Interservice هو 30 ألف كيلومتر. وأن غطاء الوسادة الهوائية القابلة للنفخ مصنوع من المواد المناسبة لإعادة التدوير. وحقيقة أن تكلفة الإصلاح في حالات الطوارئ بسرعات تصل إلى 15 كم / ساعة منخفضة للغاية، والتي يتم ترقيتها من قبل هياكل الماكرة الممتصة مربع، والتي يتم تعزيز مصدات (بالإضافة إلى العديد من نقاط التعلق، الشركة، الشركة، رفض اللحام، ينطبق المركبات المنسوقة التي هي أفضل طاقة تبديد وأسهل استبدالها) ...
يتيح لك ضبط Opel Corsa C إعطاء مظهر حديث لسيارتك بأفضل الأسعار في الاتحاد الروسي. تم إنتاج نموذج OPEL هذا من عام 2000 إلى 2006، ولكن اليوم يتمتع بشعبية كبيرة بين عشاق هذه العلامة التجارية. تم تصنيع جثة أوبل كورسا C، في نسخة ثلاثية الأبواب وخمسة أبواب. سيسمح لك تحديث سيارته بأن يصبح صاحب سيارة وظيفية وموثوقة حديثة.
لدينا قائمة كبيرة من مكونات ضبط أوبل كورسا C:
- عناصر الجسم الحديثة؛
- خيارات مختلفة للمصد الأمامي والخلفي؛
- مجموعة متنوعة من الاختلافات التعليق؛
- مجموعات تحسين امتصاص الصدمات والينابيع؛
- المفسدين الحديثة والبطانة؛
في نهاية صيف عام 2003، بدأ السوق الأوروبية والأمريكية مبيعات النسخة التي تم وضعها من سيارات أوبل كورسا (أوبل كورسا) من الجيل الثالث.
بالمقارنة مع النموذج الأساسي، تغير أوبل كورسا 2003 خارجيا وتقنيا. في حالة أوبل كورسا C، لمست Restyling ليس فقط الخارج من السيارة والفضة المقترح للمحركات. أصبحت الأجسام أوبل كورسا 2003 أكثر أمانا. يتم تطبيق مقصورة شرنقة الحماية الصلبة المزعومة في هياكل القطارات الصغيرة. نتيجة لذلك، فإن مؤشر الصلابة عند تحطيم العناصر الرئيسية بواسطة الثلث. بالإضافة إلى ذلك، فإن جسم أوبل كورسا C لديه ضمان لمدة 12 عاما للشركة المصنعة من التآكل نهاية إلى نهاية. من نواح كثيرة، بفضل هذه الصفات، تستخدم سيارات كورسا حتى اليوم الطلب الجيد. على أوبل كورسا 2003، يصل سعر السوق الثانوي المحلي إلى حوالي 7000 دولار.
كانت المظاهر الخارجية من Restyling Opel Corsa 2004 تغييرات في الوفير الأمامي والخلفي، مصبغة المبرد والبصريات. تلقت شعرية الرادياتير المزيد من الكروم الزخرفية. اكتسبت البصريات الأمامية ثلاثة عاكسات مستديرة، والضوء الخلفي اختبأ تحت عنصر أحادي اللون. أصبحت مصدات المزيد من "المعلقة"، وقبل ذلك، بالإضافة إلى ذلك، ظهر توقيع "ابتسامة" من Falserador.
صالون أوبل كورسا 2004، مقارنة مع إصدار dorestayling، لم يتغير كثيرا. ميزة التمييز الرئيسية هي المظهر في قائمة المعدات الاختيارية للوسائط المتعددة المريحة من Siemens، والتي تتضمن مبدل أقراص CD، موالف، هاتف، مستكشف مع مطالبات صوتية. تم تجهيز الجهاز أيضا بشاشة كبيرة متعددة الوظائف. توجد الشاشة أعلى وحدة التحكم المركزية. بالنسبة للسلامة النشطة للسائق والراكب، فإن أحزمة الأمان مع المسحافين (اختياري)، وسائد هوائية أكياس الهواء والقيود الرأسية النشطة على الكراسي الأمامية للكراسي الأمامية هي المسؤولة.
ظل هيكل أوبل كورسا 2005 نفس الشيء تقريبا. أيضا، كما هو الحال في نماذج dorestayling، في جميع تعديلات أوبل كورسا 2005، يوجد هيدروكتر كهربائي من عجلة القيادة و ABC، التي تستكملها نظام توزيع قوة الفرامل الإلكترونية. يعتمد تعليق الأمامي (رفوف MacPherson) والمحرك على إطار فرعي مغلق. تعليق خلفي - شعاع نصف تعتمد. الابتكار المنزلي هو تحسين هيكل أمان ديناميكي محسن (DSA). أصبحت السيارة ليونة إلى حد ما في الذهاب وأكثر قابلية للإدارة. خاصة مع السرعة العالية.
على عكس الجري، فإن محركات جاما أوبل كورسا من بعد 2003 قد تغيرت ما يكفي جذريا. في صف البنزين، فقط واحد فقط - 125 - محرك 1.8 لتر قوي لإصدارات GSI لإصدار GSI "نجا. تغيرت أقراص البنزين المتبقية إلى محركات اقتصادية وقوية أكثر مع تقنية توينبورت. وهي: ثلاثة اسطوانة 1-Liter 60-strong Z10xe واثنين من أربعة أسطوانات - 80 قوية Z12XE و 95 قوية Z14XE.
أصبح خط الديزل أكثر إيجازا. بعد إعادة التصميم، ظل اثنين فقط من الديزل Turbo: 70-Strong 1.3 CDTI و 1.7 CDTI بسعة 101 حصانا. تم تصميم محرك Z13DTJ (CDTI) من قبل فريق مجتمعة من Fiat و General Motors. في عام 2004، كان محرك الديزل الأكثر شاحن توربيني في العالم الذي تم بناؤه باستخدام تقنية السكك الحديدية المشتركة.
منذ عام 2003، تم تجديد اختيار عمليات الإرسال المحتملة OPEL Corsa لأول مرة مع علبة التروس Easytronic Asytronic Asytronic. اليوم، لا يزال هذا النوع من الإرسال يستخدم في جيل جديد من عائلة كورسا. في السوق الثانوية للسيارات في روسيا وسعر CIS OPEL Corsa 2005 - من 6500 إلى 8200 دولار (بيانات 2013).
انتهى إطلاق الجيل الثالث من أوبل كورسا على مواقع الإنتاج الرئيسية (ساراجوزا وإسبانيا و Eisenakh، ألمانيا) في عام 2006. ومع ذلك، لا يزال أوبل كورسا 2006 (جيل ج) يتم تصنيعه اليوم في بعض النباتات جنرال موتورز. على سبيل المثال، في جنوب إفريقيا، يتم إنتاج هذه السيارة وبيعها في إصدار صغير للاحتياجات التجارية تحت شوتيل شيفروليه مونتانا. بالإضافة إلى ذلك، يتم إجراء السيارة لاحتياجات السوق المحلية في بعض بلدان أمريكا اللاتينية. أوبل كورسا 2006 يمكن أن يصل السعر إلى 12000 دولار.
السيارات الصغيرة الحجم في روسيا ليست طلبا كبيرا. أحد الاستثناءات هو أوبل كورسا، الذي تمكن من العثور على مشتريه. قدمت صيانة المالك السابق، فمن المنطقي أن تأخذ سيارة مع الأميال.
مزايا سيارة أوبل كورسا
تقدم شركة OPEL رهانا على مجموعة من الخصائص التشغيلية وتكلفة منخفضة. تميز جميع سيارات سلسلة كورسا بخطوة جيدة وموثوقية وتصميم ممتع. نجات جودة السيارات حتى أحدث التعديلات B و C وخاصة D، حيث طبق المطورين منصة SCCS الموسعة والمرونة في تركيبة مع الداخل المريح والسلامة والمناولة.
تمكنت السيارة من اقتحام الجزء العلوي من السيارة الصغيرة، التغلب على الاتجاهات السلبية المرتبطة بالموقف المتشكك لأصحاب أوبل الجدد من محركات الجنرال.
في روسيا، شغلت أيضا موقفا كبيرا من التصنيف حتى أزمة عام 2008 وقفز اقتباسات اليورو لم تفاقمها من خلال البيع. على الرغم من السقوط، لا يزال أوبل كورسا في الطلب، وجذب السائقين بخط واسع من المحركات، والتحكم البسيط، عملية طويلة الأجل. بحلول عام 2017، نظرا لأن إطلاق أول سيارة تسلسورية الأولى قد مرت بالفعل بعد 10 سنوات، ولكن معظم السيارات تبقى على الذهاب.
ميزات الجسم أوبل كورسا
حتى في القرن العشرين، اعتبر الجسم المكان الأكثر ضعفا لنماذج أوبل، وتربية الجمعيات المستقرة مع الصدأ والتآكل. باستخدام من البلاستيك، سبائك الألومنيوم والمجلفن (في عداد المفقودين فقط على السطح)، قام المطورون بتغيير الاتجاه، وتقديم سيارة في مواجهة كورسا، والتي لا تخضع عمليا للتآكل، والقضاء على المواقف المرتبطة بالأضرار الميكانيكية. في بقية الخدوش، رقائق، عيوب أخرى لا تعفن لسنوات، حتى لو كان تدهور الطلاء لديه أحجام كبيرة.
المناطق الخطرة أقل ضعف، طبقات ومفاصل مغلقة. هنا، على الرغم من مواد الجودة، فإن LCP قادرا بسهولة بسبب التأثير والرمال والأحجار التي تؤدي إلى الحاجة إلى إعادة رسم الأجنحة الخلفية (التي تعاني منها الإصدارات الثلاثة) الأقواس (خاصة في التعديلات لمدة 5 أبواب ) وحواف غطاء محرك السيارة. منذ عام 2008، توقفت أوبل لاعي أوبل عن ضبطها على القوالب الباب، والتي زاد عدد الخدوش والبطاطا.
مهم! في كثير من الأحيان، يواجه أصحاب الحالة الفقيرة في طبقات فوق المحرك، ومنع قنوات الصرف من الزجاج الأمامي، والرطوبة في الصالون. المشاكل محلية في الطبيعة وفي غياب حادث، يتم استبعاد التآكل.
أثناء التشغيل، يستخدم جزء من المضيفين، وقطع غيار صينية رخيصة، يشير إلى خدمات الميكانيكا غير المؤهلة، في محاولة للحفظ على التلوين، والتي تشكل دائما الصدأ.
في الإصدار الأساسي، تكتمل السيارة مع الزجاج الأمامي Pilkington، قادرة على تحمل تأثير ميكانيكي قوي. النافذة الخلفية أكثر تكلفة بكثير، وتظهر خيوط التسخين بسرعة، وتتطلب إصلاحات باهظة الثمن.
تتميز المصابيح الأمامية AFL، والتي في وقت الخروج لم يكن لديها نظائر نظائر مكافئة. على الرغم من الضوء القوي، فهي عرضة للإهدار، والحاجة إلى تلميع وإعادة تأهيل إصلاح العقد إذا شهد الوفير تأثير صدمة. بعد سنوات قليلة، يتم إزعاج عمل محركات العاكس والعدسات، مما اضطر المصابيح الأمامية إلى اللجوء إلى استبدال المصابيح الأمامية.
ما يجب الانتباه إلى تفتيش المقصورة
الجانب اللائق من أوبل كورسا د هو صالون الجمع بين البساطة والراحة. مشعرة المدخنة موثوقة للغاية، يتم ملاحظة سحب البذور والأختام الجلدية فقط بعد سنوات طويلة من التشغيل، ونعومة غلاف الرافعة تختفي بعد 70 ألف كيلومتر من الأميال. يتم تقديم المكونات المتبقية بشكل آمن دون فقدان الخصائص الجمالية.
تبدأ المشاكل المضيئة في 5-7 سنوات، واستبدال يعقد الهيكل كله للمصابيح والثنائيات. يتم نسخ نظام المناخ مع سيارات فيات، وكرر مزايا وعيوب في شكل محامل صاخبة والحاجة إلى استبدال المروحة على بعد 150 كم من الأميال. يتطلب التشخيص والإصلاح الناجح، مؤهلات السيد من يستطيع إصلاح تسرب مكيف الهواء الناجم عن ختم ضعيف واهتزاز. غالبا ما يخرج من اقتران وضاغط، والتكاثص يتعرض للأحجار.
واجهة الكمبيوتر على متن الطائرة مع مرور الوقت تفقد الوضوح، وتقديم صورة غير واضحة. يصبح الإخراج من الوضع استبدال الوحدات أو كتل أو استخدام إصدار لون CID، والعمل دون مشاكل.
كقاعدة عامة، يرتبط انتهاك وظائف أنظمة الصالون بقطع مكونات BCM التي تلعب دور الصمامات. لا يساعد استبدال بسيط، حيث يغلق الكتلة العديد من الخيارات، بما في ذلك مؤشرات المطر وأضواء الضباب. وبالمثل، فإن العقد الأخرى Corsa صالحة، ترتبط ارتباطا وثيقا بالمجموعة الكاملة، ولهذا السبب عند تغييرها، من الضروري التأثير على الأسلاك والوحدات النمطية.
جنبا إلى جنب مع الكتل، والمشاكل الرئيسية للالكترونيات أوبل، والأكاذيب تقليديا في مقاومات الرادياتير، التي طلاءها عرضة للحرق. إعادة التأهيل ممكنة بموجب شرط العمل جزء من الجزء، وكبديل، يمكن استخدام مقاوم NIVA (شيفروليه نيفا)، مما يوفر حتى 1000-2000 روبل. عدم وجود إصلاح في الوقت المناسب يسبب عواقب في شكل خراطيم انفجار، براميل، تدريبات النفط في المحرك.
الانتباه! تعتبر خاصية Opel Corsa الضعيفة وحدة الإشعال باهظة الثمن، والتي تكاليف النسخة المستخدمة تكاليف 4 آلاف روبل، وفي الأصل، تصل إلى 10 وحتى 30 (لمحرك توربو) ألف روبل.
انتهاكات شائعة في تشغيل إلكترونيات أوبل كورسا للإلكترونيات تشمل مكونات ECU المحمصة الناجمة عن واجهة الأسلاك الداخلية. يؤدي إلى فشل المحرك، والقضاء على الموضوع لاستبدال أو خدمات متخصصين قادرين على فتح الوحدة. تفشل الشموع بسبب التلوث، تدريبات النفط، مرفقات من التجمد في نصائح.
الفرامل، نظام التوجيه والقلادة
بغض النظر عن إصدار أوبل كورسا، أصحاب السيارات المستقبلية، من الضروري الاستعداد مقدما على شبكة منصات، وبعد الركض في 150 ألف كيلومتر إلى ارتداء الآثار وأصابع الفرجار، خاصة الخلفي. على الرغم من الطبول الموثوقة من العقد المحددة، تتبع في كل صيانة.
لا تتسبب الطرق السريعة ABS والفرامل في شكاوى، على عكس التعليق، الذي:
الانتباه! إنها سيارة ضعيفة. تم تذكير الإصدار B و C RAT VAZ القديم، ولكن في التعديل D، تم إلغاء المشكلة من خلال زيادة موارد Leveblocks والخدمات الخلفية لموردين جديد في الجر.
يظهر الهشة الملحوظة من قبل محامل المحور، صاخبة قبل التغلب على مطلع 100 ألف كيلومتر سافر، خاصة إذا تم استخدام أقراص 16 بوصة وحدثت الصدمات الجانبية. الطريقة الوحيدة للحفاظ على التفاصيل، وفقا لموقف دقيق، في هذه الحالة أنها ليست فظيعة حتى 200 ألف كيلومتر من المدى، ولكن عند الشراء من الأيدي، فإن التحقق إلزامي.
يحتوي التوجيه على مكبر للصوت كهربائي، وترتبط انتهاكات في العمل رفضها وعيوب النشيد التي اشتعلت السكك الحديدية. كل منهم ناتج عن أسباب مختلفة من المؤشرات والأسلاك المشوهة، إلى جمعية وحدات ABS، BCM. غالبا ما يكون جهاز الإشارة لموقف مكبر للصوت في كثير من الأحيان، وهو أمر صعب إصلاحه ومكلف. يتم ملاحظة الأخطاء مع مولد ضعيف، بطارية، الجهد على متن الطائرة.
بشكل عام، على الرغم من الأبعاد، تحركات السيارة بشكل جيد، خاصة في وجود انتقال عالي الجودة والمحرك.
أي مربع اختيار أوبل كورسو
يتم تمثيل أصحاب السيارات من قبل سلسلة MCPP F13 + و F17، التي تم إنشاؤها على آلة قاعدة البيانات الخاصة بهم مع التحكم EasyTronic Asytronic والانتقال التلقائي الحقيقي AF13، والتي تذهب أحيانا مثل AISIN 60-40LE، باستخدام إصدارات 1.4 لتر من الأساسية.
يتميز كل انتقال بمزايا وسلبياته، لذلك يتميز ميكانيكي F13 + و F17 بملابس سريعة من كتلة التبديل، حيث تتراكم Backlays بسرعة كبيرة. كآلية مناسبة للتناظرية من سيارة Daewoo Nexia. تكمل المشكلة عن طريق تسرب النفط، الذي يتم استبداله كل 40-50 كم كم، والكسور الصلبة بطريقة أخرى، مما تسبب في عيوب من الأسنان التفاضلية، تتراكم في الجزء السفلي من نقطة التفتيش. إنه يدفع اهتماما وثيقا عند الشراء، لأن الانزلاق، الهزات الجر وأصابع الطفيفة الملحومة تؤدي إلى تشوه الهيكل. يتم إجراء الشيك عن طريق قفل الأمام والترويج للعجلة الخلفية، ثم المحرك مكتوما ويتم فحص علبة التروس.
في نسخة روبوتية من EasyTronic، تتم إضافة نظام التحكم وموارد منخفضة للمحركات، وهو 50-60 ألف كيلومتر، إلى الأعطال، مع دفع حوالي 50 ألف روبل. هناك نقص في نظام خصم في ارتفاع، مما أجبر استخدام الفرامل اليدوية.
للمقارنة، يوضح ناقل الحركة الأوتوماتيكي 4 سرعات AF13، مؤشرات جيدة وباستخدام مختص يمر بهدوء 300 ألف كيلومتر. هنا، تنشأ المشاكل المحتملة مع أشواط وأسباق كبيرة، مرتبطة بملابس الأسطوانة الأمامية، بطانات LTT، تلوث الهيدروليكية. تضمن التشغيل المختصة لأوبل كورسا خدمة حياة الملفات اللولبية والاحتكاك، حتى إصلاح المربع المخطط لها خلال 200-250 ألف كم من المدى. حالة العمل الناجح عبارة عن تجديد نفط، باستثناء درجات الحرارة المرتفعة، الطبول، مشاكل مع الأقراص. عند الشراء، يتم إجراء الاختبار منظار المنظار.
خيارات المحرك وميزاتها
اكتمال تعديل Opel Corsa D مع العديد من أنواع المحرك، جنبا إلى جنب مع حالة الحديد الزهر والتنسيق الصغير. إن مورد نسخ 3 أسطوانات من 1 لتر هو 100-120 ألف كيلومتر، موتورز 4 أسطوانات لكل 1.4 بصرامة ويمكن أن تحدث 200 ألف كيلومتر. أقوى ممثل للخط هو محرك توربو 120 لتر. القوات، والباقي بالكاد تصل إلى 90 لتر. القوات، أو (إذا كانت الحزمة تنص على آلية دوران المرحلة) - 101 لتر. القوات.
القائمة المخصصة:
- المحرك Z10xep لكل 1.2 لتر، والذي بدوره ينقسم إلى إصدارات من EURO-4 و EURO-5، الامتثال لمتطلبات المعايير المعينة؛
- محركات Z12xel (80 لتر. قوات) و A12XEP (85 لتر قوات). على الرغم من زيادة مؤشرات النسخة الثانية في الممارسة العملية، فقد اتضح أن تكون أضعف بسبب المعايير البيئية للاتحاد الأوروبي؛
- لقد غيرت بعضها البعض من خلال جيل Z14XEL، A14XEL، A14XEP، 1،4 لتر الحجم؛
- A14nel Turbo Motor (120 لتر القوات) بمقدار 1.4 لتر، مما يتوافق مع EURO-5؛
- الاختلافات Z16LET، A16LL من خط عائلة جنرال موتورز 1، مع حجم من 1.6 لتر، وهو تعديل محسن لنموذج A14EL؛
- لم يتلق محرك ديزل 8 صمام مقابل 1.7 لتر، في روسيا انتشار عمليا، وفي أوروبا يعتبر أحد النماذج الأكثر فعالية.
لم تكن هناك مشاكل كبيرة للمجاميع، ومتوسط \u200b\u200bالموارد 200-300 ألف كيلومتر من الأميال. أعمال الضعف تمضج بسبب آلية التهوية الحساسة في كارتر. الأختام الضعيفة تقلل من قوة ترموستات (A14Net، A14NEL مع Astra J) هي التناظرية الجيدة، والمساهمة في نظام درجة الحرارة 85-90 درجة، وهو مناسب في الصيف، ولكن في فصل الشتاء يتطلب وقتا إضافيا للتدفئة. يغير غطاء خزان التمدد كل 5 سنوات، من الضروري توويه بإحكام، ولكن ليس على التطرف. لا يرتبط إصلاح خط المحركات بأكمله بالنفقات المرتفعة.
