ماذا يحدث للآلات التي لا تباع. أين تموت السيارات غير المباعة؟ ماذا يحدث للآلات بعد بيع السيارات إذا لم يتم شراؤها

خلال السنوات القليلة الماضية، فإن مسألة تخفيض المبيعات ذات الصلة بشكل خاص للعديد من العلامات التجارية للسيارات. علاوة على ذلك، تواجه الشركات مشكلة مثل هذه المشكلة في العالم، سواء في الولايات المتحدة الأمريكية، لذلك في أوروبا وآسيا. كل هذا يرجع إلى انخفاض في الطلب، وكذلك مع حقيقة أنه في كل أسرة تقريبا جميع أعضائها استحوذوا على وسائل الحركة. هذا العامل هو أيضا ذات أهمية قصوى بالنسبة للمبيعات: نتيجة لذلك، تظهر مشكلة جديدة: جميع السيارات غير المحققة تحتاج إلى أن تكون نيك في مكان ما.

وبعبارة أخرى، فإنه ينشأ سؤالا منطقيا تماما: حيث يتم إرسال السيارات في حال تمكنوا من بيعها؟ بعد كل شيء، إنه عدد كبير من السيارات التي أصبحت أكثر وأكثر كل عام. على سبيل المثال، هناك أماكن مثل هذه (Shirnes، المملكة المتحدة):

هناك مئات من المواقع المماثلة في جميع أنحاء العالم. في جوهرها، تشبه مقبرة السيارة أو عقوبة ضخمة. كل يوم، هناك المزيد والمزيد من "السجناء" الذين لا يزال مصيرهم في المستقبل محدد مسبقا. ما هو أكثر الهجوم، كلها جديدة تماما. أتساءل ما سيكونون يعرفون أن المالك سعيد لن يجلس أبدا لعجلة القيادة الخاصة بهم. نتيجة لذلك، تتطلب مثل هذه السيارات مكانا إضافيا، فإنها تحتل منصات مهجورة وقوف السيارات في جميع أنحاء العالم.

فيما يلي صورة لأحد هذه الأماكن. تقع مقبرة السيارة هذه أيضا في المملكة المتحدة في المدينة التي تسمى Svindon. هناك آلاف الآلاف من السيارات التي لن تكون قادرة على انتظار المشتري هنا. نتيجة لذلك، كل هذا يؤدي إلى الإنفاق الضخم من جانب صناعة السيارات. ليس فقط يفقد المال بسبب انخفاض الطلب، كما أنه يتعين عليه أن ينفق أموال إضافية لاستئجار وقوف السيارات والساحات.

كل هذا تأكيد آخر لحقيقة أن الانخفاض في الاقتصاد العالمي لا يكتسب زخما فقط. يستحق النظر في مثل هذا العامل كتلوث بيئي. بعد كل شيء، من أجل إنشاء مكان مثالي لتخزين الآلاف من السيارات، من الضروري حساب الإقليم. نتيجة لذلك، يتم تدمير المئات والآلاف من فدان الأشجار لسكب مواقف أخرى لآلات "ميتة" إلى ملموسة.

تريد فورا أن نلاحظ حقيقة أن جميع الصور والصور من السيارات غير المباعة في هذه المقالة ليست سوى انخفاض في البحر. في الواقع، تنتشر مئات حول العالم هذه الأماكن. في كل بلد تقريبا، يوجد مثل هذا "المقبرة". لذلك، كل ما تراه في الصور هو حقيقة واقعة. في الواقع، من الصعب للغاية تصديق أن هناك العديد من الآلات التي لا يمكن بيعها في عدد من الظروف. وهذا على الرغم من حقيقة أن العديد من العلامات التجارية تكتب فقط عن زيادة المشتريات من نماذجها الجديدة توفر لنا نتائج أبحاث الرسومات والتسويق. كل هذا لا يهم، ل كل يوم ينمو عدد السيارات غير الضرورية.

نحن لا نذهب معك، إذا قلنا أن العالم يعاني اليوم من وباء آلي. لذلك، إذا كان هناك عقل خارج الحدود وشاهدنا، فدعهم يصلون وشراء عدد قليل من هذه السيارات الجميلة على الأقل. ببساطة لا توجد طريقة أخرى للتخلص منها. تصور اللقطات التالية أكثر من 57000 سيارة تتوقع إرسالها للمواقف المهجورة والمهجورة تماما تماما. هذا المكان يقع في بورت بالتيمور، ميريلاند، الولايات المتحدة الأمريكية.

لم يستطع شركات صناعة السيارات بيع كل هذه السيارات حتى لو ذهبوا إلى انخفاض الكاردينال في الأسعار. على سبيل المثال، تظهر هذه الصورة مسارا لاختبارات سيارات نيسان، الموجودة في سندرلاند، المملكة المتحدة. لم يتم استخدام هذا المسار لفترة طويلة لغرضه المقصود. اليوم مخصص حصريا لتخزين السيارات غير المباعة. ولكن حتى مثل هذه المنطقة أصبحت بالفعل غير كافية. الآن نيسان مطلوب بمكان إضافي ستبقى العديد من النماذج غير مشتراة. وفقا ل 16 مايو 2014، أصبحت السيارات أصغر بكثير في هذه المسار. ومع ذلك، من الصعب تصديق أنها لا تزال تمكنت من البيع. على الأرجح، ذهب معظمهم إلى إعادة التدوير لتحرير المكان لحفلة جديدة.

صناعة السيارات لا يمكن أن تأخذ فقط وإيقاف إنتاج السيارات الجديدة. في هذه الحالة، سيتعين عليهم إغلاق جميع النباتات، وسيبقى مئات الآلاف من الموظفين دون عمل. سيؤدي ذلك إلى زيادة تفاقم الاقتصاد العالمي، ونتيجة لذلك، إلى الأزمة التالية. لا تنسى الصناعة المعدنية، والتي ستعاني أيضا من هذه التدابير الراديكالية. بالإضافة إلى ذلك، فإن العشرات ومئات المؤسسات تصنيع الملحقات والمنتجات الإضافية للسيارات ستبقى أيضا دون ربح. كل هذا يمكن أن يؤدي إلى عواقب لا رجعة فيه. في هذه الصورة، يظهر جزء صغير فقط من أسطول ضخم في إسبانيا، حيث توجد عشرات من مئات الآلاف من السيارات. ليس لديهم أي شيء يسارا، فقط لأخذ الحمامات المشمسة.

تأتي عشرات الآلاف من النماذج الجديدة من الناقل كل أسبوع. ومع ذلك، لن يتم بيع معظمهم. مرة أخرى، يجب أن يقال أن كل عائلة تقريبا لديها العديد من السيارات. لذلك، لا يوجد شيء مفاجئ أن الطلب يتراجع تدريجيا.
هنا، على سبيل المثال، المدرج في حي سانت بطرسبرغ. إنه مدمج لأن الآلاف من أي شخص لم يعد بحاجة إلى السيارات. تم استيراد كل منهم من أوروبا. نتيجة لمثل هذا "الغزو"، أصبح من المستحيل ببساطة استخدام قطاع الإقلاع وفقا لغرضه المباشر.

جوهر المشكلة هو أن الدورة الرئيسية مكسورة. إذا اشترى المستهلكون السابقون وذهبوا إلى السيارات المشتراة، فإنهم لا يشترون كل شيء، ولكن فقط يذهبون. في الوقت الحالي، لا وجود بعض الحل الحقيقي والفعال لهذه المشكلة. لذلك، يواصل شركات صناعة السيارات ختم منتجاتها، مما يزيد من عدد السيارات غير المحققة عدة مرات سنويا.

هنا تأكيد آخر على أن هذه المشكلة موجودة حقا. أمامك، أرصفة رويال بوربوري بالقرب من مدينة بريستول. يتم تقديم اللقطات باستخدام Google Satellite. يمكن أن ينظر إليه مع العين المجردة التي تقف بها السيارات هنا في كل مكان. في الواقع، لا يوجد مكان "حي" في الإقليم. ينتشر الجميع مع آلات غير ضرورية. جميع الأماكن المشابهة للبقع الرمادية، وهي أيضا سيارات.

فوجئ ليس بشكل خاص. بعد كل شيء، هناك المزيد من السيارات في العالم من وجود الناس من حيث المبدأ. في الوقت الحالي، وفقا للإحصاءات، يصل عدد السيارات على هذا الكوكب إلى علامة قدرها 10 مليارات وحدة.

لكن المصنعين واثقون من أن هذا الرقم لا يكفي. يذكر الكرتون الشهير حول الظباء الذهبي. هنا، على سبيل المثال، ملعب يقع عليه الآلاف من سيارات ستروين. تقع هذه المنطقة بالقرب من مدينة كوربي في إنجلترا. يوميا، يتم تحديث هذا الأسطول مع "الضيوف" الجدد من فرنسا. من هنا، لا أحد لن يأخذها أبدا.

لا يوجد منطق لإنتاج المزيد من السيارات من البشرية يمكن شراءها. ومع ذلك، يتكرر الوضع من يوم إلى آخر، من سنة إلى أخرى. وبالتأكيد النتيجة، يمكن أن تصبح حتى لا تطفو السيارات المشتراة كوكبنا بأكمله. في المستقبل، تبدو هذه الفرصة أكثر من حقيقية، إذا استمر كل شيء في نفس الوتيرة.

فقط نلقي نظرة على هذه الآلات الفوار الجميلة الجديدة. للوهلة الأولى، يبدو أنك سقطت في الصالون الخارجي. ومع ذلك، هذا انطباع خاطئ. هذه السيارات لا تشتر أبدا من قبل أي شخص. الأحمر والأسود والأبيض والفضي - فهي جميعا تفيض في الشمس مع كل ألوان قوس قزح. ربما نشهد أصل الصور الفنية الحضرية الجديدة. على الأقل لا يوجد تفسير آخر لكل هذا.

في جميع أنحاء العالم، فإن هذه المنصات والحدائق مليئة تدريجيا مع آلات غير اللحام. وليس مرئيا وليس النهاية أو الحافة. ومن الغريب جدا، لأن الوضع الاقتصادي في العالم يجعل من الواضح أنه يتضح من شركات صناعة السيارات أنه في الوقت الحالي محافظ المستهلكين فارغة. فقط جزء صغير من الناس يمكن أن يشتري سيارة جديدة. فلماذا لا تركز حصريا على هذا الجزء؟ نظرا لأننا لا نستطيع إجبار النباتات على إنتاج السيارات، فسوف نأتي قريبا إلى حقيقة أنهم لن يكونوا ببساطة ليس لديهم مكان للتخزين.

كانت هناك تلك الأوقات عندما اشترت العائلات سيارات جديدة كل عام، وأحيانا في كثير من الأحيان. يحاول الجميع الحفاظ على ما هو موجود بالفعل. بطبيعة الحال، ما زال البعض يستمر في تحديث سياراتهم بانتظام. لكن أقلية هؤلاء الناس. هذا ما تحتاج إلى فهمه. نتيجة مثل هذه الأزمات والصلب هذه الصور التي تم جمعها من أجزاء مختلفة من الكوكب. من الصعب حتى التفكير في أنهم سيظلون هنا حتى تعفن. خلفهم، لا أحد يخفش ولم يهتم أحد. من غير المرجح أن يشترها شخص ما حتى في الحد الأقصى من الخصم. يعرف عدد قليل من الناس أنه إذا تكاليف السيارة بلا حراك في الهواء لأكثر من 12 شهرا، إلا أنها لم تعد مناسبة للركوب.

فيما يلي لقطة أخرى لعدد لا يصدق من الآلات المهجورة، والتي لن تذهب أبدا للبيع مرة أخرى. الانتباه إلى خط الأفق. ماذا ترى هناك؟ بالضبط، حتى المزيد من السيارات. كلهم جميعا جديدة تماما وغير مدرفون، ولكن هذا وحيدا. من أجل حل هذه المشكلة، مطلوبة التدابير الراديكالية الملحة. من يدري، ربما في غضون بضع سنوات يمكن للجميع الحصول على تصرفهم سيارة جديدة تماما. يبدو أنه قد يساعد في تصحيح الوضع.

عندما كانت السيارة لا تزال بلا حراك تحت أشعة الشمس والمطر والثلوج، تبدأ العمليات التي لا رجعة فيها. يتسبب التآكل في أضرار جسيمة للجسم، يظهر الصدأ، الصالون ببساطة "تزهر". يأتي المحرك أيضا في حالة سيئة بسبب نقص زيت الماكينة. يمكن أن تخترق التآكل حتى في قلب أسطوانات السيارات والأضرار وبعض الأجزاء الرشاشة. لا يوجد أي ضمان يمكنك حتى بدء تشغيل المحرك. الضغط في المطاط، يسقط بشكل طبيعي مع مرور الوقت. بمعنى آخر، يتم تطبيق تلف لا يمكن إصلاحه تقريبا. لذلك، كلما طالت طالما أنهم يقفون، أسوأ لهم. كيف تتجنب الضرر؟ الجواب بسيط، وبيعها في أقرب وقت ممكن.

لا يتم علاج الوباء الميكانيكي. بجدارة، فإنه لا يحاول علاجه. المرض يتفاقم. يقوم مصنعي السيارات بإنتاج نماذج جديدة باستمرار، وتزويدهم بالأدوات والأجهزة بأحدث التقنيات، وحاول مفاجأة المستهلكين بتصميم رائع وداخل مريح. لكن المستهلك الحديث ببساطة لا يستطيع الحصول على السيارات بالكامل. ليس لديه مثل هذه الفرصة. نتيجة لذلك، تتم معالجة السيارات غير المحققة ببساطة.

اعتاد الجميع على مشاهدة الحياة في الحياة وأكثر في كثير من الأحيان في فيلم Deluxe of Cars، حيث يتم الوصول إلى السيارات القديمة التي جاءت إلى القطب وإرسالها إلى أصحاب الحفر. لكن أين سيارات جديدة غير مباعة؟ من الواضح أنه لا يتم بيع جميع السيارات التي خرجت من الناقل. الشركات المصنعة لهذا لا تحسب. علاوة على ذلك، عندما ينتقل إصدار نموذج معين من إكماله، فإن الطلب على أنه ينخفض \u200b\u200bبحدة.

موقع السيارات الجديدة غير المباعة

السيارات تنفجر من الناقلين من نباتات السيارات على نطاق عالمي. تسعى أي شركة تصنيع إلى إطلاق الحد الأقصى لعدد السيارات للبيع. سبب هذا أمر مفهوم - أعمال السيارات هي اليوم واحدة من الأكثر ربحية. ولكن بعيدا عن كل وحدة من المنتجات يمكن تنفيذها، خاصة في الوقت الحالي عندما تكون مسار العملات الأجنبية غير مستقرة.

السيارات الجديدة التي لم تباع لا تخضع للتخلص. من غير المرتبطة بالمصنعين الذين قضوا الكثير من المال على تطوير النماذج وإنتاجهم اللاحقين. نتيجة عدم الطلب على بعض السيارات يصبح افتتاح مواقف السيارات الخاصة. هذه الحقول "تعيش" سيارات غير منظمة، هناك عمليا في كل بلد لديها نباتات السيارات. روسيا ليست استثناء.

هنا الأكثر شهرة من مواقف السيارات هذه:

• بالقرب من الشركة المصنعة لقلق رينو نيسان؛

• وقوف السيارات مماثلة في Shirnesse البريطانية؛

• ماريلاند، بورت بالتيمور؛

• الروسية "المقبرة" ليست بعيدة عن بيتر؛

• وقوف السيارات تويوتا ميدان في 60 هكتار في كاليفورنيا؛

• "fordds" وقوف السيارات في ديترويت؛

• هوندا وقوف السيارات في اليابان؛

• مدينة فالنسيا الإسبانية.

بعض السيارات اليويني، خاصة الأمريكية، في وقت واحد نقل الإنتاج إلى الصين وغيرها من الدول الآسيوية لتقليلها. لكن الطلب من هذا لم يزيد، والآن يتم ملاحظة الحقول ذات السيارات غير المباعة من الولايات المتحدة الأمريكية في كل مكان في آسيا.

المسوقون الذين يعملون في شركات السيارات، حتى عام 2014، حسب بدقة عدد الآلات التي تحتاج إلى إنتاجها. بطبيعة الحال، ما زال الجزء (النسبة المئوية الصغيرة) من قبل مصير - لإنهاء حياتهم في مواقف السيارات. بعد عام 2014، زادت أسعار السيارات بشكل كبير، وبدأ الناس في التخلي عن بعض النماذج لصالح خيارات أرخص.

تحفيز سوق السيارات العالمي

لا يذهب الشركة المصنعة أبدا للمشتري ولن تقلل من سعر سيارة جديدة.

تعتمد مصنعي الآلات على حقيقة أن المشترين بعد بضع سنوات من استخدام السيارة سوف ترغب في شراء واحدة جديدة. الاستخدام التقريبي للاستخدام هو من ثلاث إلى خمس سنوات. وهذا لهذا السبب أن نماذج جديدة من السيارات تأتي تقريبا مع نفس الفاصل الزمني.

هناك العديد من التقنيات الصادقة غير الكاملة التي تستخدمها الشركات لتحفيز الطلب على منتجاتها في السوق:

• التقادم الفني للنماذج؛
• تثبيت عمدا بعض العقد القديمة؛
• تقييد اصطناعي للفترة التشغيلية.

مراقبة بعض النماذج هو التفاضل السكتة الدماغية التسويقية من وجهة النظر. كمثال، يمكنك إحضار مثل هذه التحديثات باستبدال نظام المناخ أو الصوت. جزء بسيط يتغير، والتي لا تؤثر عمليا على تشغيل الجهاز، ويتم توفير كل هذا للعملاء المحتملين في شكل ابتكار قادر على الذهاب إلى المشتري لإلقاء نظرة على السيارة بطريقة جديدة.

إن تثبيت العقد القديمة الفنية هي تقنية أخرى تستحق الانتباه. كانت قصة مثيرة للاهتمام مع نموذج جيد من Hyundai. ظهر ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو ست سرعات والانتقال اليدوي على النماذج في روسيا منذ وقت ليس ببعيد، بينما تم بيع صناديق التروس هذه في الخارج من الإفراج عن أول سولاريس. بعد أن تم إطلاق سيارة مع آلة "آلة" من أربعة مراحل "في روسيا والأشخاص الذين اشتروا شعب سولاريس توقفوا من الإعجاب بالسيارة الممتازة وغير المكلفة، أعلنت الشركة المصنعة" تطور جديد ". كان هناك نوع من إعادة التشغيل، ودخلت سولاريس مرة أخرى أفضل المبيعات. وهذا مجرد مثال واحد.

بالنسبة للفترة التشغيلية، يتم وضعها في البداية في المكون الفني. يبلغ متوسط \u200b\u200bعمر خدمة محرك السيارة دون الحاجة إلى إصلاحات كبيرة حوالي 150-250 ألف كيلومتر. بعد ذلك، تبدأ المحركات في كسر. يمكن أن تكون إصلاح وحدات الطاقة في بعض النماذج مكلفة حقا. من الأسهل شراء سيارة جديدة.

بدأت هذه التقنية في تطبيقها في منتصف الثمانينات، عندما أدرك المصنعون أنهم سيؤديون إلى إنتاج سيارات موثوقة ومتينة مع محركات قادرة على القيادة دون إصلاح ملايين الكيلومترات - غير مربح للغاية. حتى الآن، يفضل الكثير من الناس السيارات الجديدة "Oldskaya" القديمة. كمثال، يمكنك إحضار أساطير صناعة السيارات الأمريكية - فورد غران تورينو، شيفروليه إمبالا، شاحن دودج وغيرها الكثير. والأمثلة في صناعة السيارات في كل بلد تقريبا.

جانب من مصنعي السيارات

يبدو أن نمط فقط. أغلق: إنها ملايين الدولارات!

بعد المنطق الفلسطيني، يكفي تقليل السعر لتقسيم البقايا. ولكن في السعر لا أحد سوف تفسح المجال من أي وقت مضى. لن يذهب أحد أبدا لمثل هذه الخطوة لعدة أسباب:

1. إذا قمت بتقليل تكلفة نموذج معين، فلن يتم بيع فئة النموذج أدناه.
2. يعتاد الناس بسرعة على الخير، وسوف ينتظرون المبيعات مرة أخرى.
3. سوف تنمو الخسارة المباشرة للتجار من بيع سيارة مع خصم.
4. عدم القدرة على رفع أسعار المنتجات سنويا، كما يحدث الآن.
5. إيقاف الشركات التدريجي.

تجسيد مبدأ عدم القدرة على تقليل السعر يؤدي إلى الدائرة الأكثر ثنائية حقيقية. الآلات تأتي من الناقل في نفس الحجم، ولكن لا تباع، والبقاء في مواقف السيارات. لكن المبيعات لا يمكن توقعها. سوق السيارات دوري، وهذه الدورة مستحيلة تقريبا أن تتوقف على الأقل بسبب، وإلا فإن مئات الآلاف من الناس سيبقى دون عمل.

ماذا يحدث للسيارات غير المباعة في نهاية المطاف

هناك الأساطير حول هذا، معظمها مدعومة جزئيا من قبل الشركات المصنعة أنفسهم. هذا الأخير لا يكشف أسرارهم. العديد من الخيارات:

• مبيعات ما قبل العطلات من ماركات السيارات السائلة؛
• بيع بسعر مخفض للموظفين في المؤسسة وأقاربهم؛
• ضع الآلات على قطع الغيار.

كل خطوات مماثلة هي مقياس القسري الذي يذهب فيه صناعة السيارات، عندما يؤدي أخطاء المستودع في الحسابات إلى فائض، والتي لا يمكن لحملها.

مصير السيارات الجديدة غير المباعة هو أن تكون في موقف السيارات إلى الأبد. وعلى الرغم من أن الشركات المصنعة تحاول عدم الإعلان عن ذلك، إلا أنها لن تنفذ أبدا هذه السيارات بشكل كبير. خلاف ذلك، فإن العلامة التجارية سوف تفقد فقط هيبة، وسوف تتحمل المؤسسة خسائر خطيرة.

هل سبق لك أن تساءلت عن مكان وجود شركات صناعة السيارات الذين يبيعون سياراتهم من خلال شبكة التاجر، أو تأتيهم في حالة عدم بيعها؟ هل تعتقد أن تجار عاجلا أم آجلا يبيعون جميع السيارات، وجعل؟ ليس صحيحا. بالطبع، يتراكم كل تاجر في نهاية المطاف الكثير من المركبات غير السائلة، والتي لا يمكن بيعها حتى مع الحد الأقصى للخصومات. فأين توجد هذه النقل غير المطالب بها؟

من بين العديد من سائقي السيارات هناك خرافة أن السيارات غير السائلة والمعلقة يتم إرسالها إلى مستودعات خاصة، حيث يمكننا أن نشتري سيارة ما يقرب من نصفها تقريبا. هناك أيضا نسخة تفكيك العديد من السيارات التي لم يتم حلها غير مطالب بها على الأجزاء، والتي تتباعدت بعد ذلك على شبكة التاجر من أجل استخدامها في المراكز الفنية للتثبيت على سيارات الضمان. ولكن في الواقع هذا ليس كذلك.

بالطبع، نحن نفهم أنه سيكون من الرائع أن يتم توزيع التجار بشكل عام على السيارات مجانا للسيارات المجانية التي لم يتم بيعها. لكنك تفهم نفسك أن هذا ممكن فقط في حكايات خرافية.

كيف تعتقد أن الكثير من السيارات معلقة من التجار؟ هل تعتقد الوحدات؟ في جدوى تعتقد ذلك. هل استخلصت الانتباه إلى الرتب تماما وعلى مواقف السيارات الخاصة بهم؟ هل تعلم أنه وفقا للإحصاءات، لن يتم بيع 30٪ من هذه السيارات؟

علاوة على ذلك، لن يتم بيع العديد من السيارات حتى حتى تبدأ شحنة نماذج جديدة أو محيرة في الصالون. ولكن أين سيقوم الوكيل بحذفها لتحرير المكان تحت Autoninks العصرية؟ هل يتم نقل جميع السيارات إلى الإيجار، أرسلت إلى الصهر أو قطع الغيار؟ طبعا لا. على الرغم من أن بعض هذه السيارات يمكن أن تكون بالفعل في خصم، ونتيجة لذلك، فإن الوصول إلى الشركة تعمل في تأجير المركبات للإيجار والتأجير وما إلى ذلك أيضا، يمكن بيع بعض السيارات إلى حدائق سيارات الأجرة الكبيرة بسعر مفيد بالنسبة لهم. ولكن ليس كل السيارات تنتظر مصير مماثل. ستحصل الكتلة الرئيسية من المركبات السائلة رحلة أكثر تعقيدا.

معظم تجار السيارات هم امتيازات. هذا يعني أنهم يكتسبون سيارات جديدة من شركات صناعة السيارات وبيعها بسعر أعلى لإثارة الربح. لذلك، عندما يقوم التجار بشراء السيارات، أصبحوا على الفور أصحابها. في هذه الحالة، بعد دفع حزب الآلات، يتلق التجار على الفور من مكاتب تمثيلية رسمية وثائق AutoCompany على السيارات (TCP، الوثائق الجمركية، إلخ). في هذه الحالة، لا يمكن للتجار شحن صناعة السيارات التلقائية التلقائية التلقائية التلقائية في نهاية أي فترة لتحرير مساحة التخزين لنماذج جديدة.

نتيجة لذلك، من أجل إعادة استثماراتها، يجب على شركات الوكلاء إغراء العملاء في وكلاء سياراتهم لجعلهم يشترون سيارات غير مسمدة. فقط حتى يتمكن الوكيل بسهولة من إرجاع أموالهم المستثمرة في السيارة وحتى الحصول على الأرباح المخططة.

ولكن ليس كل المتعاملين يعملون على المدفوعة مسبقا كاملة للسيارات الجديدة. بعض شركات الوكلاء هي منصات بسيطة لبيع السيارات الجديدة. وهذا هو، فإن نقل حقوق الملكية إلى السيارات لا يحدث. وفقا لذلك، يتم تخزين TCP على السيارات في صناعة السيارات حتى يجد الوكيل العملاء على السيارة. بعد ذلك، بمجرد أن يصنعه الأموال من قبل العميل على حساب وكالة السيارات، سيقوم الوكيل بإرسال الأموال إلى صناعة السيارات، والتي ستجلب بدورها إلى صالون TCP لنقل حقوق الملكية إلى مالك سيارة جديد.

مع هذا المخطط للتاجر مع صناعة السيارات، تتلقى وكالة السيارات نسبة مئوية معينة من الشركة المصنعة مع نسبة مئوية معينة من إجمالي المبيعات لفترة زمنية محددة أو لديها أرباح ثابتة لكل مركبة مباعة. مع هذا المخطط المبيعات هذا، يحق للتاجر إرسال سيارات غير منظمة في نهاية فترة متفق عليها مسبقا.

في هذه الحالة، ستشحن سفينة السيارات المركبات غير السائلة للمنصات الخاصة، المستودعات، إلخ. ولكن إذا كنت تعتقد أن مرفق السيارة مجاني تقريبا من هذه المواقع لتوزيع السيارات أو بيعها لمدة نصف ونصف، فأنت كذلك مخطئ. هذا ممكن فقط في حكايات خرافية.

بعد كل شيء، تحتاج أي شركة Automotive إلى إعادة الأموال من كل سيارة يتم إنتاجها. خلاف ذلك، فإن جميع مصانع السيارات كانت ستخرج بالفعل في العالم.

بالنسبة لهذا، فإن شركات السيارات هي سيارات غير مطالب بها يمكن نقلها إلى أسواق السيارات الأخرى - إلى مناطق أخرى من البلاد وحتى دول أخرى. علاوة على ذلك، عند حل مسألة اشتعال السيارات السائلة سيتم أخذها في الاعتبار ميزات كل سوق سيارات وشعبية كل نموذج. وبطبيعة الحال، سيتم شحن السيارات غير السائلة إلى السوق حيث سيكونون أكثر طلبا.

بالمناسبة، في بعض الأحيان يتعاون التجار مع بعضهم البعض للتخلص من بقايا غير معقولة. على سبيل المثال، إذا كانت وكالة سيارة واحدة تعاني من نقص في سيارات الدفع الرباعي في سيبيريا، ولكن لديها ضمنية كبيرة بين سيارات الركاب، في حين أن الوكيل الآخر لا يعرف مكان تقديم سيارات الدفع الرباعي في موسكو، ولكنه يعاني من نقص في سيارات الركاب، ثم اثنين من التجار يمكنهم تبادل تلك السيارات التي لا تباع. مثل هذا التعاون متبادل المنفعة يسمح للتاجر بإعادة أموالها بسرعة استثمرت في شراء سيارات جديدة.

لسوء الحظ، فإن التجار الذين اشتروا سيارات جديدة لإعادة البيع في المقصورة لا يخمنون دائما العدد المطلوب من السيارات الجديدة، وإنتاج إعادة التشغيل. نتيجة لذلك، في نهاية العام، تتراكم الوكيل الكثير من السيارات غير المباعة. للتخلص من البقايا في نهاية العام أو بداية العام المقبل، بدأ العديد من تجار السيارات في جذب العملاء مع مختلف الأسهم / الخصومات. ولكن ليس دائما حتى في هذه الحالة، من الممكن بيع البقايا. ثم يبدأ الوكيل في تجميع الآثار الحقيقية في موقف السيارات، حيث سيتم سرعنة مكان تخزين الطرز الجديدة قريبا. نتيجة لذلك، يجبر الوكيل على الذهاب إلى السوق للسيارات المستعملة لبيع السيارات الجديدة.

أيضا، غالبا ما تظهر هذه المخلفات في جميع أنحاء العالم في مزادات مختلفة. صحيح، في هذه الحالة سوف يخسر الوكيل المال بسبب علامات السيارة. ولكن حتى لا يتخلص الوكيل على الأقل من غير متوفر ويحرز المكان المناسب لنماذج جديدة أكثر تشغيل. بعض الوكلاء يخاطرون في بعض الأحيان، حيث وضعوا غير سائلهم في البنك تحت القروض الضرورية لشراء Autoninks مياه جديدة. إنه بسبب مثل هذه القروض على أمن الآلات غير الجديرية وحرقوا في بلادنا العديد من الوكلاء المعروفين مرة واحدة.

ولكن في أغلب الأحيان، يحاول التجار وشركات صناعة السيارات التخلص من البقايا مع خصومات. هذا صحيح بشكل خاص عندما يتغير نطاق النموذج في المقصورة أو على وشك البدء في توريد السيارات الراحة. يحدث هذا عادة، بدءا من الخريف. في هذه الحالة، تتمثل مهمة الوكيل ومصنع السيارات في البيع حتى نهاية العام أكبر عدد ممكن من السيارات القديمة، التي تبقى مبيعاتها بالفعل لرغبة الأفضل.

هذا هو السبب في أنه في السقوط حقا يمكنك شراء سيارة جديدة في علامة أسعار أكثر فائدة. صحيح، التجار لا يقدمون دائما خصومات جيدة. في بعض الأحيان بدلا من الخصومات، تقدم وكالة السيارات إنذار هدية ومطاط جديد وسجاد ومعالجة مضادة للتآكل وحتى النسبة المئوية لإعادة تمويل القرض التلقائي (في هذه الحالة، أنت عمليا لا تؤدي إلى زيادة الأزمة النسبة المئوية للقرض)، إلخ.

وبالتالي، فإن السيارات غير المبكرة مبكرا جدا أو متأخرا، وتحرير المكان المناسب للوافدين الجدد. كما ترون، غالبا ما تستفيد السيارات في كثير من الأحيان المشترين. بعد كل شيء، يمكنهم حقا شراء أرخص أو الحصول على هدايا لذيذة من الوكيل.

ولكن، للأسف، لن يبيع لك أحد سيارات غير سائلة جديدة لنصف مصلحة، لأنها طريق مباشر للإفلاس ليس فقط تاجر، ولكن أيضا المصنع.

ينمو عدد السيارات غير المباعة في العالم كل عام. ماذا يحدث للسيارات، والتي تحولت لسبب ما لا يطلبها المستهلكون؟ ولكن ماذا: يتم انسداد الملايين من هذه السيارات بأطارات مطوية قديمة ومواقف السيارات الضخمة.

يستمر الركود. ما تراه في هذه المقالة هو فقط الجزء العلوي من جبل الجليد. لا يزال هناك الكثير من مواقف السيارات التي سجلت بها سيارات جديدة في العالم. إذا كنت تعتقد أن هذا كل شيء فوتوشوب، فأنت مخطئ - كل الصور حقيقية. على سبيل المثال، 57 ألف سيارة تتوقع مبيعات في ميناء بالتيمور، ميريلاند.

ترى الآلاف والآلاف من السيارات التي تباع في موقف السيارات في بلدة Shirnesse (شيرنيس)، المملكة المتحدة.

إنه موقف كبير للسيارات في بلدة سفيندون (سويندون)، المملكة المتحدة، حيث تراكم الآلاف من السيارات، والمشترين غير مرئيين ... يتعين على شركات صناعة السيارات شراء المزيد والمزيد من الأراضي لوضع بقايا المتراكمة هناك.

سيكون من المنطقي إعلان الخصومات. ومع ذلك، فإن شركات صناعة السيارات لا تذهب للحصول على تنازلات. إنهم يريدون إرجاع كل دولار ينفقون على إنشاء هذه الآلات. بالإضافة إلى ذلك، إذا قمت بإسقاط بضعة آلاف من كل سيارة، فستظل السيارات الباهظة الثمن دون مشتري.

ترى مواقع ضخمة مع آلات مسافة جديدة. لا تستطيع شركات السيارات إيقاف الناقل، لأنه عندئذ سيتعين عليك إغلاق المصانع ورفض الآلاف والآلاف من العمال. في هذه الحالة، بالمناسبة، سيبدأ تأثير الدومينو - ستدمر النباتات الفولاذية، التي تستخدم منتجاتها لصنع مباني السيارات، وهي مجموعة من المؤسسات الأخرى ستغلق، والتي تصنع العقد والجامعات للآلات.

هذا موقف للسيارات من محطة نيسان. في وقت كتابة هذه المقالة، كانت كل هذه السيارات في مكانها، لا أحد اشترى لهم. بعضهم، ربما تمكنوا بالفعل من إعادة تدوير الأجزاء.

عشرات الآلاف من السيارات تنتج على المصانع كل أسبوع، لكنها لا تباع تقريبا. في البلدان المتقدمة، الآن تقريبا كل عائلة لديها سيارة أو حتى اثنين أو ثلاثة، فلماذا جديدة؟ المستهلك أكثر ربحا بكثير للاستخدام بعناية الماكينة التي تم شراؤها بالفعل وإعطائها لخدمة السيارة، على سبيل المثال، إصلاح الجسم من الحصول على سيارة جديدة.

وهذه هي روسيا. على المدرج بجوار بطرسبرغ، يقف الآلاف من السيارات الآن. تم إحضارهم من أوروبا والآن لا يحتاجون إلى أي شخص. يجب أيضا استخدام المطار وفقا لغرضها الأصلي.

يتم كسر الدورة المعتادة "شراء شراء الاستخدام"، الآن في الدورة فقط "استخدم"، دون شراء. ومرة أخرى ترى الآلاف من السيارات غير المسبوقة في بلدة Apper Hayward، Byster، Okfordshire. عند المالكين، بالمناسبة، لم تعد هناك مساحة كافية.

من المحزن أن ندرك هذا، ولكن لا يوجد حل حقيقي للمشكلة. لذلك، تستمر السيارات في الذهاب من الناقل والحصول مباشرة على وقوف السيارات، حيث يتم تخزين ملايين المركبات الأخرى بالفعل.

سوف تفاجأ، ولكن على كوكبنا هناك المزيد من السيارات من البشر، ما يقرب من 10 مليارات قطعة. نحن أصبحنا بالفعل عن كثب معهم. ترى عدة آلاف من السيارات الجديدة "سيتروين"، والتي تقف في Corby، Northembershire في إنجلترا. سيتم أخذها هنا من فرنسا كل يوم، ومن تاريخ الوصول إلى أي مكان آخر للذهاب.

لذلك هم هناك، سيارات جديدة مع الصفر الأميال. هذه لقطة ماجي جديدة من السيارات غير المتصلة بالكوربي (كوربي، نورثهامبتونشاير).

يستمر إنتاج عدد متزايد من السيارات التي لا يمكن بيعها، خلافا مع المنطق والاحتياجات والقوانين الاقتصادية، كل يوم. كل أسبوع، كل عام لسنوات عديدة.

في جميع أنحاء العالم الأسهم من السيارات غير الضرورية تتراكم. لقد أصبحوا أكثر فأكثر، ونهاية الحافة غير مرئية لهذه العملية. يجادل الاقتصاديون بأن المستهلكين ليس لديهم مال لشراء سيارات جديدة. المشكلة هي أن السيارات "القديمة" تخدم الآن لفترة طويلة، لكن لا يمكننا رفض إنتاج تلك الجديدة. نحن ننتهي مع مناطق للتخزين. علاوة على ذلك، ليس لدينا مكان ركوبهم!

كانت هناك تلك الأوقات عندما اشترت العائلات سيارة جديدة كل عام، الآن يستخدم الناس ما لديهم. بعض الأسر، ربما تغير السيارات سنويا، ولكن معظمها تفضل ركوب أكبر سنا.

إثبات لديك أمام عينيك. يخرج ملايين السيارات من أبواب المصانع ثم تقف إلى الأبد في موقف السيارات.

غادرت هذه السيارات هنا للانهيار. لا يبدو أن أي شخص سيشتريها. في أي حال، على مدى الأشهر ال 12 الماضية، لم تكن هناك تغييرات في موقف السيارات هذا، وإقامة طويلة دون حركة مدمرة للسيارات. يبدأ المكثفات في الاسطوانات، وتسمى هذه العملية التآكل المعدني البارد. الآن من المستحيل بدء السيارة حتى لا تتلف المحرك. يبدأ الهواء في الخروج من الإطارات، والطردون الجلوس. قائمة بالعمليات الخبيثة يمكن أن تابع.

فكيف إيقاف هذا الوباء؟ اين المخرج؟ يقوم شركات صناعة السيارات باستمرار بتطوير نماذج جديدة مع أرقى التقنيات. السيارات غير المحترمة من العمر كل سنتين، لم تعد لديها فرصة للعثور على المشتري. بديل آخر لكيفية تفكيكها على قطع الغيار أو سحقها تحت الصحافة، ليس لديهم. انتقلت بعض من السيارات الأصلية الإنتاج إلى الصين ومثال - جنرال موتورز وكاديلاك. لسوء الحظ، فإن السيارة المنتجة في الصين على الترخيص الأمريكي ليست في الطلب في الولايات المتحدة في مجلدات السابقة. الآن تسد المنصات في الصين مع هذه الآلات الأمريكية الجديدة. في حين أن الصينيين لا يستطيعون تحمل هذا الفخامة، لذلك من الضروري الانتظار حتى يتم استعادة الاقتصاد، وقد يستغرق هذا عدة أجيال.

حتى مع عدد دقيق، من المستحيل 100٪ للتنبؤ عدد السيارات الجديدة التي ستجدها أصحابها الخاصة، لأنهم لا يتم طلبهم من قبل مشترين معينين.

لماذا لا يتم بيع الآلات؟

تقوم مصنعي السيارات بإنشاء عدد معين من الآلات، مع التركيز على الطلب المستهلك وخطوط المصنع والاتجاهات الاقتصادية العمالية والعملية. تحتاج الشركات إلى تحسين النماذج، وحوالي مرة كل سنتين، فإنها تنتج إصدارات محدثة من الآلات. أولئك الذين يرغبون في شراء سيارة مباشرة من النبات تولي اهتماما لهم أولا. يفضل البعض الآخر تناول السيارات المستعملة للحفظ.

معظم مالكي السيارات لا يغيرون السيارة لعدة سنوات - فهو أكثر مربحة لرصد حالة الجهاز، في الوقت المحدد وإصلاحها. في الوقت نفسه، فإن الشركات المصنعة ليست مستعدة لبيع النماذج القديمة بشكل كبير مع خصومات كبيرة، وسوف تقلل من الطلب على المنتجات ذات الصلة. تفكيك السيارات في العام الماضي غير مباعة غير مربح أيضا، لذلك يواصلون جميعهم الانتظار لمشتريهم.

الخصومات والعروض الترويجية والمبيعات

الآن يحاول المصنعون حماية أنفسهم من الإفراط في الإنتاج والوفاء بالمعيار على أوامر من الوكلاء. في هذه الحالة، يجب على المتعاملين حل مشكلة السيارات غير المباعة. على عكس الشركات المصنعة، يقومون بإطلاق العروض الترويجية والخصومات، إذا لم يتم بيع الجهاز لفترة طويلة. تجار السيارات استخدم مثل هذا الشيء الأسهم الصفراء، أو "احتياطي الإنتاج الأصفر". هذا هو الحد الأدنى للنسبة المئوية التي تندرج فيها السيارة، والتي لم يتم بيعها. بما في ذلك الخصم و للبيع. كقاعدة عامة، هو 1٪ من إجمالي عدد السيارات المنتجة، ولكن في فترات الأزمات، يظهر عدد الآلات "الأصفر" إلى 30٪ من إجمالي عدد النواب.

تبيع السيارات السائلة في المزادات، من خلال التجار في نظام التجارة أو توزيع الحد الأدنى من الأسعار بين الموظفين. استئجار أو شراء المباني في مثل هذا العدد من الآلات باهظة الثمن، وبالتالي فإن معظم السيارات متوقفة عن طريق صفوف نحيلة في مواقف السيارات، والتي تحتل المناطق الضخمة.

وقوف السيارات الجديدة

في عام 2014، حصلت الشبكة من أقمار Google Maps، والتي سجلت مواقف السيارات الكبيرة في نهايات مختلفة من الأرض. شرائط Taketon المصممة للطائرات، السيارات المحتلة. هذه صورة من مدينة شيرشيس، المملكة المتحدة.

وهذه هي سيارات جديدة، متوقفة بإحكام في بالتيمور، ماريلاند، الولايات المتحدة.

سجل موقف مماثل المصور في روسيا، وليس بعيدا عن سانت بطرسبرغ.

كان الجمهور غاضبا من هذا الوضع، ولكن في المستقبل، حاولت وسائل الإعلام مرارا دهء المعلومات التي كانت فيها السيارات في مواقف السيارات. انطلاقا من الصور، معظمها في حالة جيدة، ظهرت هناك لفترة طويلة، وعلى الأرجح، وجدت بالفعل مالكهم. والحقيقة هي أن الصور مصنوعة خلال الأزمة العالمية لعام 2009، عندما يواجه العديد من شركات صناعة السيارات مشكلة الإفراط في الإنتاج بسبب انخفاض حاد في الطلب. هذه مواقف السيارات هذه موجودة حقا، لكن السيارات لفترة طويلة لا تتأخر مع مراعاة نظام المبيعات الموصوفة أعلاه.