منذ بداية مبيعات Nissan Ixtrail المحدثة في بلدنا ، كان الطلب عليها كبيرًا جدًا. عمليات الانتقال تكتسب شعبية في روسيا. لذلك ، فإن الخصائص التقنية لسيارة Nissan Ixtrail 2015 الجديدة تهم المشترين المحتملين.
الأبعاد والتخليص والأبعاد
لقد تغيرت الأبعاد الكلية لسيارة Nissan Ixtrail 2015 في هيكل جديد لأعلى. يبلغ طول الماكينة الآن 4643 ملم وارتفاعها 1714 ملم. عرض كروس 1،829 ملم. يعتمد حجم الخلوص الأرضي لسيارة Nissan Ixtrail 2015 على نوع القيادة ويتراوح من 180.200 ملم. مؤشر ممتاز للطرق الداخلية.
المزيد عن المحركات
يتم تقديم العديد من خيارات المحرك كمحطة طاقة.
- محرك ديزل سعة 1.6 لتر بقوة 130 حصاناً.
- محرك بنزين سعة 2.0 لتر بقوة 144 حصاناً.
- محرك بنزين سعة 2.5 لتر بقوة 171 حصاناً.
يتم إقران الإصدار الأول من المحرك بصندوق تروس يدوي بست سرعات. يتم نقل عزم الدوران إلى جميع العجلات. يتم تركيب الوحدة سعة 2.0 لتر ميكانيكيًا وبها متغير CVT. ينتقل عزم الدوران إما إلى المحور الأمامي أو كلاهما. يتم تثبيت أقوى وحدة طاقة فقط مع متغير ونظام دفع رباعي.
حجم الصالون وصندوق الأمتعة
يعتمد حجم مقصورة الأمتعة على تصميم مقصورة الركاب. يمكن أن يحتوي الإصدار الثالث من التقاطع إما على صفين من المقاعد أو ثلاثة صفوف. بناءً على ذلك ، يمكن أن يكون حجم صندوق السيارة Nissan Xstrail 550 لترًا (سيارة ذات 5 مقاعد مع مقاعد خلفية نشطة) ، 135 لترًا (نظام جلوس ثلاثي الصفوف) ، 445 لترًا (نظام 3 صفوف مع طي المقاعد الخلفية لأسفل) أو 982 لترًا في هذه الحالة إذا كانت المقاعد الأمامية فقط قائمة.
| تعديل | 1.6 لتر تيار مستمر 130 حصان | 2.0 لتر 144 حصان | 2.5 لتر 171 حصان | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| مجموعة كاملة | XE، SE، SE +، LE، LE + | ||||||
| عدد المقاعد | اشخاص | 5 | |||||
| محرك | |||||||
| كود المحرك | R9M | MR20 | 25 ر | ||||
| عدد الاسطوانات والتكوين | 4 ، على التوالي | ||||||
| عدد الصمامات لكل اسطوانة | 4 | ||||||
| حجم المحرك | سم 3 | 1598 | 1997 | 2488 | |||
| التجويف / السكتة الدماغية | مم | 80 × 79.5 | 84 × 90.1 | 89 × 100 | |||
| أقصى قوة 1 | كيلوواط (حصان) / دورة في الدقيقة | 96(130)/4000 | 106 (144) / 6000 | 121(171) / 6000 | |||
| أقصى عزم دوران | نانومتر / دورة في الدقيقة | 320/ 1750 | 200 / 4400 | 233/ 4000 | |||
| نسبة الضغط | 15,4:1 | 11,2 | 110 | ||||
| نوع الوقود | ديزل | بنزين | بنزين | ||||
| حجم خزان الوقود | ل | 60 | |||||
| نظام التشغيل والإيقاف الأوتوماتيكي للمحرك "Start-Stop" | — | ||||||
| انتقال | دفع رباعي | دفع ثنائي | دفع ثنائي | دفع رباعي | دفع رباعي | ||
| الانتقال | يدوي 6 سرعات | متغير Xtronic CVT | |||||
| الانتقال الأرقام الدقيقة |
السرعة الأولى | 3,727 | 3,727 | 2,631 | 2,631 | 2,631 | |
| السرعة الثانية | 2,043 | 2,105 | |||||
| الثالث والعتاد | 1,322 | 1,519 | |||||
| الرابعة والعتاد | 0,947 | 1,171 | |||||
| 5 جير | 0,723 | 0,914 | |||||
| السادس والعتاد | 0,596 | 0,767 | 0,378 | 0,378 | 0,378 | ||
| يعكس | 3,641 | 3,687 | 1,960 | 1,960 | 1,960 | ||
| الزوج الرئيسي | 4,228 | 4,733 | 6,386 | 6,386 | 5,694 | ||
| الشاسيه | |||||||
| تعليق | أمامي | مستقل ، زنبركي على دعامات ماكفرسون | |||||
| عودة | مستقل ومتعدد الوصلات | ||||||
| توجيه | متغير الجهد التوجيه | ||||||
| نظام الفرامل | مكابح قرصية أمامية وخلفية ، مع معزز للفرامل ومساعد فرامل نيسان مع نظام فرامل مانع للانغلاق ABS ونظام توزيع قوة الفرامل EBD | ||||||
| حجم / نوع العجلة | 17 × 7.0 جول ، 18 × 7.0 جول | ||||||
| حجم الإطارات | بوصة | 225/65 R17 ، 225/60 R18 | |||||
| الوزن والأبعاد | |||||||
| الوزن الصافي كحد أدنى / أقصى. 2 | كلغ | 1600, 1635 / 1630, 1637 | 1445 /1445 | 1480 /1510 | 1566, 1614 / 1566, 1616 | 1586, 1626 / 1616, 1628 | |
| الوزن الإجمالي المسموح به | كلغ | 2130 | 1930 | 1990 | 2060 | 2070 | |
| الأعلى. غطاء الحمل. 2 | كلغ | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 | أمامي | كلغ | 1110 | 975 | 1015 | 1040 | 1055 |
| عودة | كلغ | 1090 | 1005 | 1040 | 1090 | 1090 | |
| الأعلى. كتلة قطرها | مع الفرامل | كلغ | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
| بلا فرامل | كلغ | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 | كلغ | 75 |
| طول | مم | 4640 | |||||
| عرض | مم | 1820 | |||||
| ارتفاع | مم | 1710 (1715 بقضبان) | |||||
| تنقية الارض | مم | 210 | 210 | 210 | |||
| قاعدة العجلات | مم | 2705 | |||||
| مسار | أمامي | مم | 1575 | ||||
| عودة | مم | 1575 | |||||
| الحد الأدنى لنصف قطر الدوران | م | 11,2 | |||||
| الأداء الديناميكي وكفاءة الوقود | |||||||
| استهلاك الوقود 3 | دورة حضرية | لتر / 100 كم | 6,2 | 11,2 | 9,0 | 9,4 | 11,3 |
| دورة الضواحي | لتر / 100 كم | 4,8 | 6,6 | 6,1 | 6,4 | 6,6 | |
| دورة مختلطة | لتر / 100 كم | 5,3 | 8,3 | 7,1 | 7,5 | 8,3 | |
| انبعاثات CO2 | جم / كم | 139 | 192 | 165 | 174 | 192 | |
| الطبقة البيئية | يورو 5 | ||||||
| السرعة القصوى | كم / ساعة | 186 | 183 | 183 | 180 | 190 | |
| التسارع 0-100 كم / ساعة | ثانية | 11 | 11,1 | 11,7 | 12,1 | 10,5 | |
| الفاصل الزمني للخدمة | كم | 20000 | 15000 | ||||
(الجيل الثالث) يعتمد على منصة CMF المعيارية ، وهي نسخة حديثة لمنصة نيسان C. معظم عناصر جسم السيارة مصنوعة من الفولاذ عالي القوة ، مما يخفف الوزن الإجمالي للهيكل بشكل كبير. يختلف وزن السيارة المتقاطعة ، اعتمادًا على التعديل ، في حدود 1525-1675 كجم.
توفر المواصفات الروسية Nissan X-Trail وجود ثلاث وحدات طاقة: بنزين "مستنشق" بحجم 2.0 و 2.5 لتر (144 و 171 حصان على التوالي) ، بالإضافة إلى محرك ديزل توربو 1.6 ديسيبل مع عودة 130 حصان. (320 نيوتن متر). تم تثبيت كلا محركي البنزين على الجيل السابق (X-Trail T31) ، ومع ذلك ، أثناء تحديث التقاطع ، تم تحديثهما ، مما أدى إلى زيادة طفيفة في الطاقة. جنبًا إلى جنب مع المحرك ، يمكن أن يعمل ناقل حركة يدوي بست سرعات أو متغير XTronic ، يحاكي سبع نطاقات. جنبًا إلى جنب مع تصميم الدفع بالعجلات الأمامية ، يوجد نظام دفع رباعي مع نظام الدفع الرباعي الذكي All Mode 4 × 4-i.
نظام تعليق سيارات الدفع الرباعي عبارة عن مخطط به دعامات MacPherson ووصلة خلفية متعددة ، ولكل تعديل إعدادات الهيكل الخاصة به. يقتصر الحجم الأساسي لصندوق السيارة على 497 لترًا (بخمسة مقاعد) ، والحد الأقصى هو 1585 لترًا (التكوين مع راكبين أماميين وظهر مطوي للمقاعد الخلفية).
استهلاك الوقود في نيسان إكس تريل T32 بمحرك 2.0 هو 7.1-11.2 لتر ، حسب التعديل ووضع القيادة. يحرق كروس الدفع الرباعي بمحرك 2.5 حوالي 8.3 لترًا من الوقود في المتوسط. يعتبر Diesel X-Trail هو الأكثر اقتصادا - حيث لا يستهلك أكثر من 5.3 لتر من وقود الديزل لكل 100 كيلومتر من الجنزير مع دورة قيادة مشتركة.
مواصفات نيسان إكس تريل T32 - جدول ملخص:
| معامل | إكس تريل 1.6 dci 130 حصان | إكس تريل 2.0144 حصان | إكس تريل 2.5 171 حصان | ||
|---|---|---|---|---|---|
| محرك | |||||
| نوع المحرك | ديزل | بنزين | |||
| الضغط | يوجد | رقم | |||
| عدد الاسطوانات | 4 | ||||
| عدد الصمامات لكل اسطوانة | 4 | ||||
| الحجم ، متر مكعب سم. | 1598 | 1997 | 2488 | ||
| القوة ، h.p. (عند دورة في الدقيقة) | 130 (4000) | 144 (6000) | 171 (6000) | ||
| 320 (1750) | 200 (4400) | 233 (4000) | |||
| الانتقال | |||||
| وحدة القيادة | دفع رباعي | دفع ثنائي | دفع ثنائي | دفع رباعي | دفع رباعي |
| الانتقال | 6MKPP | 6MKPP | متغير Xtronic CVT | متغير Xtronic CVT | متغير Xtronic CVT |
| تعليق | |||||
| نوع التعليق الأمامي | نوع ماكفيرسون مستقل | ||||
| نوع التعليق الخلفي | متعدد الروابط المستقلة | ||||
| نظام الفرامل | |||||
| الفرامل الأمامية | قرص مهواة | ||||
| الفرامل الخلفية | القرص | ||||
| توجيه | |||||
| نوع مكبر للصوت | كهربائي | ||||
| الإطارات | |||||
| حجم الإطارات | 225/65 R17 ، 225/60 R18 | ||||
| أبعاد الأقراص | 17 × 7.0 جول ، 18 × 7.0 جول | ||||
| الوقود | |||||
| نوع الوقود | DT | AI-95 | |||
| حجم الخزان ، ل | 60 | ||||
| استهلاك الوقود | |||||
| الدورة الحضرية ، لتر / 100 كم | 6.2 | 11.2 | 9.0 | 9.4 | 11.3 |
| دورة الدولة ، لتر / 100 كم | 4.8 | 6.6 | 6.1 | 6.4 | 6.6 |
| الدورة المركبة ، لتر / 100 كم | 5.3 | 8.3 | 7.1 | 7.5 | 8.3 |
| أبعاد | |||||
| عدد المقاعد | 5 | ||||
| الطول ، مم | 4640 | ||||
| العرض مم | 1820 | ||||
| الارتفاع ، مم | 1710 (1715 بقضبان) | ||||
| قاعدة العجلات ، مم | 2705 | ||||
| مسار العجلات الأمامية ، مم | 1575 | ||||
| مسار العجلات الخلفية ، مم | 1575 | ||||
| البروز الأمامي ، مم | 940 | ||||
| البروز الخلفي ، مم | 995 | ||||
| حجم الجذع ، ل | 497 | ||||
| حجم صندوق الأمتعة ، ل | 1585 | ||||
| تطهير الأرض (التخليص) ، مم | 210 | ||||
| وزن | |||||
| كبح ، كجم | 1675 | 1525 | 1555 | 1642 | 1659 |
| كامل كجم | 2130 | 1930 | 1990 | 2060 | 2070 |
| الخصائص الديناميكية | |||||
| السرعة القصوى ، كم / ساعة | 186 | 183 | 183 | 180 | 190 |
| وقت التسارع إلى 100 كم / ساعة ، ثانية | 11.0 | 11.1 | 11.7 | 12.1 | 10.5 |
محركات نيسان اكس تريل T32
1.6 dCi R9M 130 حصان
تم تطوير محرك turbodiesel Energy dCi 130 الجديد مع مؤشر المصنع R9M بواسطة Renault-Nissan لغرض التثبيت اللاحق على موديلاتها. تم إطلاق إنتاج وحدة الطاقة في عام 2011 في فرنسا. ينتمي المحرك إلى جيل جديد من المحركات التي تتميز بالاقتصاد وعزم الدوران العالي وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون المنخفضة. تم تجهيز وحدة الطاقة بنظام بدء / إيقاف ، وضاغط هندسي متغير ، ونظام إعادة تدوير غاز العادم بالدورة الباردة (EGR) ، والحقن المباشر. كتلة الأسطوانة R9M مصنوعة من الحديد الزهر ، ورأس الأسطوانة مصنوع من الألومنيوم ، والمكابس مطلية بالجرافيت.
يتم الوصول إلى أقصى عزم دوران يبلغ 320 نيوتن متر عند 1750 دورة في الدقيقة ، بينما يتوفر 80٪ من ذروة عزم الدوران بالفعل عند 1500 دورة في الدقيقة. يتوافق المحرك مع متطلبات Euro 5 ، ولكنه مستعد أيضًا للانتقال إلى Euro 6. يتم تثبيت المحرك أيضًا على السيارات ، و.
2.0 MR20DD 144 حصان
محرك البنزين MR20DD هو وحدة MR20DE مطورة من Ixtrail السابقة. أثناء الترقية ، تم تجهيز المحرك بنظام توقيت الصمام المتغير على كل من أعمدة الكامات ، ومشعب سحب بطول متغير وحقن مباشر. نتيجة لذلك ، زادت القوة من 141 إلى 144 حصانًا وزاد عزم الدوران من 196 إلى 200 نيوتن متر.
2.5 ر.ق 25DE 171 حصان
يعد محرك QR25DE رباعي الأسطوانات بمثابة كبد طويل حقيقي ، حيث ظهر في عام 1999 وتم تثبيته على أول سيارة نيسان إكس تريل. خلال فترة عملها ، تم تحديث الوحدة بشكل متكرر ، حيث تلقت جزءًا آخر من الابتكارات بحلول وقت ظهور الجيل الثالث من Ixtrail. حصل المحرك على رأس كتلة جديد به فتحات للحقن (تم تركيب الحاقنات سابقًا على المشعب) ، ونظام تغيير الطور على صمامات السحب والعادم ، ومسلك سحب بطول قابل للتعديل. كل هذا ، جنبًا إلى جنب مع زيادة نسبة الضغط من 9.6 إلى 10.0 ، أعطى زيادة بمقدار 2 حصان. (171 مقابل 169 حصانًا السابقة) في نفس الوقت ، تحول ذروة عزم دوران المحرك من 4400 إلى 4000 دورة في الدقيقة.
الخصائص التقنية لمحركات Nissan X-Trail T32 - الجدول:
| معامل | 1.6 dci 130 حصان | 2.0 144 حصان | 2.5 171 حصان |
|---|---|---|---|
| كود المحرك | R9M | MR20DD | QR25DE |
| نوع المحرك | شاحن توربيني ديزل | البنزين بدون شاحن توربيني | |
| نظام العرض | سكة مشتركة ذات حقن مباشر ، عمودان كامات (DOHC) | الحقن المباشر ، عمودان كامات (DOHC) ، توقيت الصمام المتغير المزدوج | حقن متعدد النقاط ، عمودان كامات (DOHC) ، توقيت صمام متغير مزدوج |
| عدد الاسطوانات | 4 | ||
| ترتيب الاسطوانات | في النسق | ||
| عدد الصمامات | 16 | ||
| قطر الاسطوانة ، مم | 80.0 | 84.0 | 89 |
| ضربة المكبس ، مم | 79.5 | 90.1 | 100 |
| نسبة الضغط | 15.4:1 | 11.2:1 | 10.0:1 |
| حجم العمل ، متر مكعب سم. | 1598 | 1997 | 2488 |
| القوة ، h.p. (عند دورة في الدقيقة) | 130 (4000) | 144 (6000) | 171 (6000) |
| عزم الدوران ، N * م (عند دورة في الدقيقة) | 320 (1750) | 200 (4400) | 233 (4000) |
دفع رباعي نيسان إكس تريل
كروس أوفر Nissan Ixtrail هي سيارة أصلية بالدفع بالعجلات الأمامية مع المكونات الإضافية للمحور الخلفي. المكون الرئيسي لنظام All Mode 4 × 4-i هو القابض الكهرومغناطيسي المثبت أمام الترس التفاضلي الخلفي. يمكن التحكم في نظام الدفع الرباعي باستخدام مفتاح ثلاثي الأوضاع موجود في النفق الأوسط.
يوفر وضع "الدفع الثنائي" إمكانية فتح القابض ، ومع ذلك ، في هذا الوضع ، لا يصبح التقاطع حصريًا للدفع بالعجلات الأمامية. إذا رأت الأجهزة الإلكترونية ذلك ضروريًا ، فسيتم توجيه بعض الجهد إلى المحور الخلفي ، لكن الاتصال سيظل مترددًا. يعد وضع "الدفع الرباعي" مناسبًا لأي ظروف تقريبًا ، وبالتالي ، فمن المرجح أن يستخدمه المالك في أغلب الأحيان. في هذه الحالة ، يتم توصيل المحور الخلفي تلقائيًا عند انزلاق العجلات الأمامية. تتراوح نسبة عزم الدوران المرسل من 100: 0 إلى 50:50.
في وضع "القفل" ، يتم تطبيق الحد الأقصى من التيار على الملف اللولبي للقابض ، ونتيجة لذلك يتم قفل القابض تمامًا. في هذه الحالة ، يتم توزيع الجهد بنسبة ثابتة 50:50 ، والتي يتم الحفاظ عليها بالقوة عند القيادة بسرعات تصل إلى 40 كم / ساعة. يؤدي تجاوز حد السرعة هذا إلى الانتقال إلى الوضع "تلقائي".
لا يوفر تصميم الدفع الرباعي وجود أقفال كاملة للفروق الأمامية والخلفية. يتم إجراء التقليد الإلكتروني للأقفال المتقاطعة عن طريق كبح عجلة منزلقة.
| نموذج | محرك بنزين سعة 2.0 لتر | محرك بنزين سعة 2.5 لتر | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| معدات | SE ، LE | ||||||
| نوع الهيكل وعدد الأبواب | عربة ستيشن 5 أبواب | ||||||
| عدد المقاعد | 5 | ||||||
| محرك | |||||||
| كود المحرك | MR20DE | QR25DE | |||||
| عدد الاسطوانات وترتيبها | 4 ، في الخط | ||||||
| عدد الصمامات / الاسطوانة | 4 | ||||||
| نظام سحب الهواء الخارجي | |||||||
| إزاحة المحرك ، سم 3 | 1997 | 2488 | |||||
| قطر الاسطوانة وسكتة المكبس ، مم | 84 × 90.1 | 89.0 × 100.0 | |||||
| الأعلى. قوة المحرك ، كيلوواط (حصان) / دورة في الدقيقة واحد | 104 (141)/6000 | 124(169)/6000 | |||||
| الأعلى. عزم الدوران ، نانومتر / دورة في الدقيقة واحد | 196/4800 | 233/4400 | |||||
| نسبة الضغط | 10.2 ± 0.2 | 9.6 ± 0.2 | |||||
| نوع الوقود | البنزين الخالي من الرصاص 95 RON | ||||||
| نظام الإشعال | إلكتروني ، مع نظام إشعال مباشر | ||||||
| نظام تزويد الوقود | الحقن متعدد النقاط | ||||||
| نظام التحكم في انبعاثات غاز العادم | 3 طبقات محفز | ||||||
| الانتقال | |||||||
| نوع التحويل | 6МКП | ستبليس CVT | 6МКП | CVT متغير بشكل لا نهائي مع إمكانية النقل اليدوي | |||
| نسب التروس | |||||||
| السرعة الأولى | 3,727 | 3,727 | 2,349 | ||||
| السرعة الثانية | 2,043 | 2,043 | 2,349 | ||||
| الثالث والعتاد | 1,392 | 1,392 | 2,349 | ||||
| الرابعة والعتاد | 1,055 | 1,055 | 2,349 | ||||
| 5 جير | 0,865 | 0,865 | 2,349 | ||||
| السادس والعتاد | 0,732 | 0,394 | 0,732 | 0,394 | |||
| يعكس | 3,641 | 1,75 | 3,641 | 1,75 | |||
| نسبة القيادة النهائية (العجلات الأمامية / الخلفية) | 4,687/2,466 | 6,466/2,466 | 4,428/2,466 | 5,798/2,466 | |||
| حالة نقل حالة التحويل | المرحلة الأولى 0.617 المرحلة الثانية - 0.656 | ||||||
| نوع المحرك النهائي | Active Brake LSD | ||||||
| عجلات القيادة | بالدفع على العجلات الأربع | ||||||
| الهيكل | |||||||
| التعليق الأمامي | مستقل ، ماكفرسون | ||||||
| التعليق الخلفي | مستقل ومتعدد الوصلات | ||||||
| ترس القيادة | مع الداعم الكهربائي ، نوع رف تروس التوجيه | ||||||
| نظام الفرامل * | نظام الكبح مع تقوية وتحكم إلكتروني ، فرامل قرصية مهواة | ||||||
| 4 قنوات ABS مع 5 مستشعرات ، بما في ذلك توزيع قوة الفرامل الإلكترونية (EBD) ومساعدة الكبح في حالات الطوارئ (مساعدة الفرامل) | |||||||
| أقراص العجلات | 16x6.5J ، 17x6.5J | ||||||
| حجم الإطارات | 215 / 60R17 | ||||||
| الوزن والأبعاد | |||||||
| وزن السيارة فارغة / الحد الأقصى ، كجم 2 | 1482/1561 | 1514/1592 | 1544/1599 | 1565/ 1623 | |||
| الوزن الكامل ، كجم | 2050 | ||||||
| قدرة التحميل ، كجم 2 | 568 | 536 | 506 | 1180 | 1170 | ||
| الأعلى. وزن المقطورة المقطوعة (بالفرامل): | 1500 | 1300 | 2000 | 135 | |||
| - بلا فرامل | 750 | 75 | 100 | 100 | |||
| الطول ، مم | 4630 | ||||||
| العرض مم | 1785 | ||||||
| الارتفاع ، مم | 1680/1170 | ||||||
| قاعدة العجلات ، مم | 2630 | ||||||
| المسار الأمامي ، مم | 1530 | ||||||
| المسار الخلفي ، مم | 1535 | ||||||
| أبعاد صندوق الأمتعة: دقيقة. الطول / الحد الأقصى للطول: | 1088/1742 | ||||||
| دقيقة. العرض / العرض الأقصى | 1100 / 1570 | ||||||
| دقيقة. ارتفاع / ماكس. ارتفاع | 1012 (884 باستثناء المساحة الموجودة أسفل الألواح الأرضية لحجرة الأمتعة القابلة للإزالة) | ||||||
| حجم صندوق السيارة VDA ، ل | 603 (479 باستثناء المساحة الموجودة أسفل الألواح الأرضية القابلة للإزالة في صندوق الأمتعة) | ||||||
| الحد الأقصى لحجم الجذع مع المقاعد المطوية ، ل | 1773 | ||||||
| حجم خزان الوقود ، ل | 65 | ||||||
| الخصائص الديناميكية | |||||||
| استهلاك الوقود ، لتر / 100 كم 3 | |||||||
| الوضع الحضري | 11,1 | 10,8 | 13 | 12 | |||
| وضع خارج المدينة | 7,3 | 7,2 | 7,7 | 7,7 | |||
| وضع مختلط | 8,7 | 8,5 | 9,6 | 9,3 | |||
| محتوى ثاني أكسيد الكربون في العادم ، جم / كم | 208 | 204 | 230 | 223 | |||
| السرعة القصوى ، كم / ساعة | 184 | 172 | 194 | 185 | |||
| التسارع من 0 إلى 100 كلم / س | 11,1 | 11,9 | 9,8 | 10,3 | |||
| دائرة الالتفاف ، م | 10,8 | 10,8 | 10,8 | 10,8 | |||
| زاوية الدخول ، درجات | 29 | ||||||
| زاوية المغادرة ، درجة. | 23 | ||||||
| الزاوية الطولية عبر البلاد ، درجة. | 20 | ||||||
| الحد الأدنى للارتفاع عن الأرض ، مم | 200 | ||||||
| زاوية التسلق ، درجة. | 30 | ||||||
| أقصى زاوية ميل جانبي ، درجة. | 49 | ||||||
1) وفقًا للتوجيه 1999/99 / EC.
2) تم الحصول على القيم وفقًا لمتطلبات توجيهات المفوضية الأوروبية.
يُعرّف الوزن الفارغ على أنه وزن السيارة المليئة بالوقود والزيوت والمبرد ، والمجهزة بعجلة احتياطية وأداة ، باستثناء وزن جسم السائق.
3) وفقًا للتوجيه 1999/100 / EC. (قد يتأثر الأداء الرسمي بتركيب المعدات الاختيارية وأسلوب القيادة والصيانة والطرق وظروف الطقس)
