1. Хто вважається велосипедистом?
Згідно з п. 1.2 діючих правил дорожнього руху, велосипедист – особа, яка управляє велосипедом. Велосипедом же, у свою чергу, вважається «транспортний засіб, крім інвалідних колясок, який має принаймні два колеса і наводиться в рух як правило м'язовою енергією осіб, що знаходяться на цьому транспортному засобі, зокрема за допомогою педалей або рукояток, і може також мати електродвигун номінальною максимальною потужністю в режимі тривалого навантаження, що не перевищує 0,25 кВт, що автоматично відключається на швидкості більше 25 км/год».
Таким чином, велосипед може, по-перше, мати більше двох коліс, а по-друге, електродвигун потужністю не більше 0,25 кВт: якщо потужність встановленого мотора вище, ТЗ (транспортний засіб) вже буде класифікуватися як мопед.
Варто окремо відзначити, що за правилами пішоходами вважаються особи, які "використовують для пересування роликові ковзани, самокати та інші аналогічні засоби" - тобто, велосипедом вважається ТЗ з приводом на колесо (або колеса). Крім того, якщо людина не їде велосипедом, а веде його поруч із собою, то вона теж вважається пішоходом, а не велосипедистом.
Ще одне зауваження стосується класифікації велосипеда як ТЗ: сам собою велосипед є транспортним засобом, але не є механічним транспортним засобом, тому що під останнім розуміється «транспортний засіб, що рухається двигуном». Це важливо з погляду правил і заходів покарання, які поширюються велосипедистів.
2. Чи можна велосипедистам пересуватися автомобільними дорогами?
Відповідь на ключове питання, що хвилює багатьох – так. У ПДР є окремий розділ 24, що містить «Додаткові вимоги до руху велосипедистів та водіїв мопедів». Пункт 24.2 цього розділу допускає рух велосипедистів правим краєм проїжджої частини. Це, однак, дозволено у випадку, якщо «відсутні велосипедна та велопішехідна доріжки, смуга для велосипедистів або відсутня можливість рухатися ними».
Більше того, при русі автомобільною дорогою велосипедист користується стандартними правилами пріоритету, і автомобіль, що рухається другорядною дорогою, повинен поступитися велосипедисту, що рухається головною. А ще пункт 24.5 допускає "рух колони велосипедистів у два ряди у разі, якщо габаритна ширина велосипедів не перевищує 0,75 м". Єдиною умовою при цьому є те, що «колонна велосипедистів має бути розділена на групи по 10 велосипедистів у разі однорядного руху або на групи по 10 пар у разі дворядного руху», а «для полегшення обгону відстань між групами має становити 80 – 100 м» .
У звичайних умовах згідно з п. 24.1 «рух велосипедистів віком старше 14 років повинен здійснюватися велосипедною, велопішехідною доріжками або смугою для велосипедистів». І ще: велосипедистам молодше 14 років рух проїжджою частиною та узбіччям заборонено.
3. Що заборонено робити велосипедистам?
Список додаткових заборон для водіїв велосипедів регламентується пунктом 24.8 діючих правил дорожнього руху, а крім нього, у правил дорожнього руху є й інші пункти, в яких згадані обмеження для пересування велосипедистів. Тут же ми виділимо основні заборони щодо їх пересування автошляхами.
Для початку, велосипедистів стосується пункт 2.7, який обговорює заборону на керування ТЗ, а також розмови по мобільному телефону без використання пристроїв hands-free. Єдиний нюанс тут у тому, що штрафи, передбачені за порушення правил велосипедистами, суттєво нижчі за такі для автомобілістів – про це буде розказано нижче.
Пункт 16.1 забороняє рух велосипедистів автомагістралями, а також дорогами, позначеними знаком 5.3 – «Дорога для автомобілів».
Ну а горезвісний п. 24.8 забороняє велосипедистам "повертати ліворуч або розвертатися на дорогах з трамвайним рухом і на дорогах, що мають більше однієї смуги для руху в даному напрямку", а також "перетинати дорогу пішохідними переходами". Таким чином, велосипедисту для повороту ліворуч доведеться або зробити це «в два заходи», перетинаючи дорогу, на яку потрібно згорнути, а потім, зупинившись, виїхати на неї на наступний сигнал світлофора, або поспішати і перейти поточну дорогу по пішохідному переходу.
Крім того, варто пам'ятати, що велосипедисти мають і власний заборонний знак 3.9 «Рух на велосипедах заборонений», який доповнюється стандартною «цеглою» (3.1) і «Рух заборонений» (3.2).
4. Які штрафи призначені для велосипедистів?
Порушення велосипедистами правил і заборон, зазначених вище, а також інших правил, що не належать до руху автошляхами і не перерахованих тут, регламентуються частинами 2 і 3 статті 12.29 КоАП РФ. Відповідно до частини 2, порушення правил дорожнього руху велосипедистом «тягне накладення адміністративного штрафу у розмірі вісімсот рублів». Якщо водій велосипеда на момент порушення був п'яний, то на нього буде накладено штраф «у розмірі від однієї тисячі до однієї тисячі п'ятисот рублів».
Як видно, покарання за п'яну їзду тут куди менш суворе, але воно, однак, суттєво посилилося в 2013 році: до цього за порушення можна було відбутися «попередженням або накладенням адміністративного штрафу в розмірі двохсот рублів», а п'яний велосипедист карався штрафом «від трьохсот до п'ятисот карбованців».
Доброго дня, шановний читачу.
Щойно над центральною частиною Росії встановлюється досить тепла погода, кількість двоколісних транспортних засобів значно збільшується. Сотні водіїв велосипедів та мопедів з'являються на міських вулицях та вливаються у щільний транспортний потік.
За моїми спостереженнями як мінімум 80 відсотків водіїв двоколісних транспортних засобів, для яких не потрібне посвідчення водія, не мають абсолютно жодного уявлення про та виїжджають на дорогу абсолютно непідготовленими.
Правила дорожнього руху для велосипедів
Розглянемо правила дорожнього руху для велосипедів. При швидкому перегляді тексту може здатися, що правил дорожнього руху для велосипедистів зосереджені виключно в 24 розділі правил "". Однак насправді все зовсім інакше.
У правилах дорожнього руху є кілька типів учасників дорожнього руху, яких може ставитися конкретний пункт правил. Серед інших це механічний транспортний засіб, транспортний засібі водій. Велосипед без двигуна не є механічним транспортним засобом, проте всі пункти, що стосуються водіїв та транспортних засобів, застосовні і до велосипедистів.
Увага!Пункти правил, які стосуються пішоходів, не належать до водіїв велосипедів. Вони відносяться лише до осіб, які ведуть велосипед.
Таким чином Більшість правил дорожнього руху поширюється на велосипедистів, включаючи і спеціальний 24 розділ. Розбирати і пояснювати абсолютно все для велосипедистів у цій статті я не буду. Читач, що цікавиться, може зробити це самостійно. Я зупинюся лише на тих пунктах правил, які найчастіше порушуються водіями велосипедів.
Технічний стан велосипеда
2.3. Водій транспортного засобу зобов'язаний:
2.3.1. Перед виїздом перевірити та в дорозі забезпечити справний технічний стан транспортного засобу відповідно до Основних положень щодо допуску транспортних засобів до експлуатації та обов'язків посадових осіб щодо забезпечення безпеки дорожнього руху (надалі - Основні положення).
Забороняється рух у разі несправності робочої гальмівної системи, рульового керування, зчіпного пристрою (у складі автопоїзда), негорючих (відсутніх) фарах та задніх габаритних вогнях у темний час доби або в умовах недостатньої видимості, що не діє з боку водія склоочисником під час дощу або снігопаду.
Отже, правила дорожнього руху забороняють рух велосипеда, у якого є несправності робочої гальмівної системи або кермового керування. Причому йдеться не лише про керування велосипедом зі зламаним кермом чи гальмами.
Існують "захоплені" велосипедисти, які намагаються зменшити вагу велосипеда усілякими способами. У тому числі йде видалення гальм та інших елементів конструкції. Покарання за подібне порушення передбачено кодексом про адміністративні правопорушення та буде розглянуто наприкінці статті.
Алкогольне сп'яніння велосипедиста
Рух велосипедистів старше 14 роківможливо в порядку зменшення:
- Велосипедною, велопішехідною доріжками або смугою для велосипедистів.
- Праворуч проїжджої частини.
- По узбіччі.
- Тротуаром або пішохідною доріжкою.
Зверніть увагу, що кожен наступний пункт у наведеному вище списку передбачає, що попередні пункти відсутні.
Наприклад, узбіччям (пункт 3) можна їхати лише за відсутності велосипедної доріжки чи смуги, і навіть відсутності можливості руху правому краю проїжджої частини.
Крім того, є кілька винятків:
- Проїжджою частиною можна їхати, якщо ширина велосипеда або вантажу перевищує 1 метр.
- Проїжджою частиною можна їхати, якщо рух здійснюється в колонах.
- Тротуаром або пішохідною доріжкою можна їхати, якщо Ви супроводжуєте велосипедиста віком до 14 років або перевозите дитину віком до 7 років.
При русі проїжджою частиною слід мати на увазі наступні пункти правил:
24.5. При русі велосипедистів правим краєм проїжджої частини у випадках, передбачених цими Правилами, велосипедисти повинні рухатися тільки в один ряд.
Допускається рух колони велосипедистів у два ряди у разі, якщо габаритна ширина велосипедів не перевищує 0,75 м-коду.
Колона велосипедистів має бути поділена на групи по 10 велосипедистів у разі однорядного руху або групи по 10 пар у разі дворядного руху. Для полегшення обгону відстань між групами має становити 80 – 100 м.
Додаткова інформація:
Рух велосипедистів віком від 7 до 14 роківможливо по тротуарах, пішохідних, велосипедних та велопішохідних доріжках, а також у межах пішохідних зон.
Зверніть увагу, що "велосипедисти-школярі" не мають права їздити велосипедними смугами, проїжджою частиною дороги та узбіччям.
Рух велосипедистів віком до 7 роківможливе тільки разом з пішоходами (по тротуарах, пішохідних та велопішохідних доріжках, пішохідних зонах).
Таким чином у 2020 році рух велосипедистів можливий у тому числі і тротуарами та узбіччями. При цьому правила велосипедиста висувають додаткові вимоги:
24.6. Якщо рух велосипедиста тротуаром, пішохідною доріжкою, узбіччям або в межах пішохідних зон наражає на небезпеку або створює перешкоди для руху інших осіб, велосипедист повинен поспішатита керуватись вимогами, передбаченими цими Правилами для руху пішоходів.
Зазначу, що під час руху тротуарами, пішохідними доріжками, узбіччями та пішохідними зонами велосипедист не повинен створювати перешкоди руху інших осіб. У разі потреби велосипедист повинен злізти з велосипеда та продовжити рух як пішоход.
Розглянемо цікавий приклад. Припустимо, тротуаром їдуть автомобіль (у деяких випадках це дозволено правилами) і велосипедист. Якщо станеться зіткнення (ДТП), то винні в ньому будуть обидва учасники дорожнього руху. Якщо ж велосипедист йтиме тротуаром пішки, то в ДТП він винний не буде (не оплачуватиме ремонт автомобіля).
Таким чином, пункт 24.6 наголошує, що у разі ДТП на тротуаріодним із його винуватців у будь-якому випадку буде велосипедист.
Виділені смуги для велосипедистів
У 2020 році на дорогах можна зустріти виділені смуги для велосипедистів, позначені спеціальними знаками:
Цими смугами дозволено рух тільки на велосипедах та мопедах.
Виділені смуги для громадського транспорту
Крім того, у 2020 році велосипедисти можуть рухатися і виділеними смугами для громадського транспорту. Пункт 18.2 Правил:
18.2. На дорогах зі смугою для маршрутних транспортних засобів, позначених знаками 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2 та 5.14, забороняються рух та зупинення інших транспортних засобів на цій смузі, за винятком:
...
На шпальтах для маршрутних транспортних засобів дозволено рух велосипедистіву разі, якщо така смуга розташовується праворуч.
Зверніть увагу, велосипедист може виїхати на смугу громадського транспорту тільки в тому випадку, якщо ця смуга позначена одним із наведених вище знаків. Крім того, не повинно бути додаткових умов, що забороняють в'їзд на вказану смугу.
Наприклад, у деяких російських містах рух організовано так. Фактично дорога має виділену смугу для маршрутних транспортних засобів, і всі учасники руху це розуміють. Проте з погляду ПДР смуга не позначається переліченими вище знаками. Просто при в'їзді на неї встановлюється знак 3.1 "цегла".
Вимоги цього знаку можуть ігнорувати лише водії громадського транспорту. Решта ж транспортних засобів, у тому числі велосипедисти, проїжджати під "цеглу" не можуть.
Додаткова інформація:
Велосипедні зони
З 14 грудня 2018 року у правилах дорожнього руху з'явилося поняття "Велосипедна зона". Для позначення велозони використовуються такі дорожні знаки:
Велосипедною зоною можуть рухатися не тільки велосипедисти, а й механічні транспортні засоби (автомобілі). При цьому повинні дотримуватися таких правил:
- Велосипедисти мають пріоритет над автомобілями.
- Велосипедисти можуть рухатися по всій попутній стороні проїжджої частини, а не лише у правого краю.
- Велосипедистам не заборонено поворот наліво та розворот на широких дорогах.
- Швидкість руху обмежена цифрою 20 км/год.
- Пішоходи можуть переходити дорогу будь-де, але переваги вони при цьому не мають.
Докладнішу інформацію про велозони наведено в наступній статті:
Водії велосипедів мають пропускати пішоходів на переходах
14.1. Водій транспортного засобу, що наближається до нерегульованого пішохідного переходу, зобов'язаний поступитися дорогою пішоходам, які переходять дорогу або вступили на проїзну частину (трамвайні шляхи) для здійснення переходу.
Велосипед, як і будь-який інший транспортний засіб, повинен знизити швидкість або зупинитися перед переходом, щоб пропустити пішоходів.
Світлові прилади для велосипедів
У темний час доби на велосипеді повинні бути включені фари або ліхтарі, а у світлий час доби ближнє світло фар або денні ходові вогні:
19.1. У темний час доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на транспортному засобі, що рухається, повинні бути включені наступні світлові прилади:
на всіх механічних транспортних засобах та мопедах - фари далекого або ближнього світла, на велосипедах - фари або ліхтарі, на гужових візках - ліхтарі (за їх наявності);
19.5. У світлий час доби на всіх транспортних засобах, що рухаються, з метою їх позначення повинні включатися фари ближнього світла або денні ходові вогні.
Досі мені не довелося зустріти жодного велосипедиста, який би використав ближнє світло фар чи денні ходові вогні під час руху вдень. У зв'язку з цим співробітники ДІБДР можуть накласти штраф практично на будь-якого водія велосипеда.
Вік для керування велосипедом
Керувати велосипедом дозволяється у будь-якому віці. Однак залежно від віку правила руху на велосипеді різняться (мова про це йшла вище).
Рух проїжджою частиною доріг можливий тільки починаючи з 14 років.
Заборони для водіїв велосипедів
24.8. Велосипедистам та водіям мопедів забороняється:
- керувати велосипедом, мопедом, не тримаючись за кермо хоча б однією рукою;
- перевозити вантаж, який виступає більш ніж на 0,5 м за довжиною або шириною за габарити, або вантаж, що заважає управлінню;
- перевозити пасажирів, якщо це не передбачено конструкцією транспортного засобу;
- перевозити дітей до 7 років за відсутності спеціально обладнаних для них місць;
- повертати ліворуч або розвертатися на дорогах з трамвайним рухом та на дорогах, що мають більше однієї смуги для руху в даному напрямку (крім випадків, коли з правої смуги дозволено поворот ліворуч, та за винятком доріг, що знаходяться у велосипедних зонах);
- рухатися дорогою без застебнутого мотошолома (для водіїв мопедів);
24.9. Забороняється буксирування велосипедів та мопедів, а також буксирування велосипедами та мопедами, крім буксирування причепа, призначеного для експлуатації з велосипедом чи мопедом.
З цього переліку слід зазначити такі пункти:
1. Водіям велосипедів забороняється повертати ліворуч та розвертатися на дорогах, що мають більше однієї смуги у цьому напрямку. Тобто. поворот ліворуч у місті велосипедисту заборонено практично на всіх великих вулицях.
Примітка.Ця вимога не поширюється на велосипедні зони, а також на дороги, де поворот ліворуч дозволено з правої смуги.
На практиці можна запропонувати наступний вихід із ситуації. Водій велосипеда залишає свій транспортний засіб та стає пішоходом. Потім він перетинає перехрестя в потрібному напрямку пішохідним переходом. Після цього він знову сідає на велосипед і продовжує рух проїжджою частиною або узбіччям.
Так що штрафи для водіїв велосипедів в даний час не йдуть в жодне порівняння зі (30 000 рублів за керування автомобілем у стані сп'яніння). Крім того, перевага велосипедистів на дорозі полягає в тому, що за порушення вимог правил дорожнього руху їх штрафують вкрай рідко. А це, у свою чергу, веде до того, що більшість "двоколісних" поводяться на дорозі непередбачено, провокуючи виникнення небезпечних ситуацій.
На цьому розгляд особливостей закінчено. Ще раз нагадую, що кожному велосипедисту необхідно хоч раз прочитати повну версію .
Ну а на завершення пропоную Вам подивитися коротке відео, яке наочно демонструє, до чого може призвести порушення правил дорожнього руху для велосипедистів:
Успіхів на дорогах!
Щодо знака 3.9 "Рух на велосипедах заборонено". У правилах щодо цього знака є наступний абзац:
Знаки 3.2 – 3.9, 3.32 та 3.33 забороняють рух відповідних видів транспортних засобів в обох напрямках.
Тобто. якщо знак встановлено праворуч від проїжджої частини, то рух по всій проїзній частині заборонено.
ГОСТ Р 52289-2004 дає таку інформацію щодо знака 3.9:
5.4.29. Знаки 3.2 – 3.9, 3.32 та 3.33 встановлюють на кожному в'їзді на ділянку дороги чи території, де забороняється рух відповідних видів транспортних засобів. Перед бічними виїздами на дорогу знаки застосовують із однією з табличок 8.3.1 - 8.3.3.
Жодної додаткової інформації щодо цього знаку в нормативних документах немає.
Якщо дотримуватися загальних принципів встановлення знаків, що забороняють, то вони забороняють рух зліва від себе. Тобто, якщо праворуч від знака є тротуар, то їхати ним можна.
Складність може виникнути у тому випадку, якщо тротуар прилягає впритул до проїжджої частини, а стовпи встановлені праворуч від тротуару. У цьому випадку знак знаходиться праворуч від усієї дороги і виникає незрозуміла ситуація. Якщо Ви зіткнулися з подібною ситуацією на практиці, то є сенс написати звернення до ДІБДР із проханням роз'яснити порядок руху або змінити схему руху на даній ділянці дороги.
Успіхів на дорогах!
Олексій-464
Велосипедисту забороняється повертати ліворуч або розвертатися на дорогах з трамвайним рухом та на дорогах, що мають більше однієї смуги для руху в даному напрямку.
У Вашому коментарі сказано, що практично ніде не можна повертати ліворуч. Чому? Цей напрямок - це поворот наліво або розворот. Якщо на проїжджій частині по 3 смуги у кожному напрямку, а поворот ліворуч (і розворот, якщо не заборонено) дозволено лише з лівої смуги, де написано, що не можна повернути з третьої смуги? У цьому напрямі лише з однієї смуги. Або правила криво написані або читачі їх не розуміють, що написано. Прочитайте уважно. Для тих, хто повертає ліворуч, напрямок прямо чи праворуч не є даними. Воно взагалі для нього відсутнє, він туди не їде.
Пункт 24.2 забороняє від'їжджати від правого краю ПЛ, якщо рух здійснюється проїжджою частиною.де написано, що не можна повернути із третьої смуги?
Ні, такий напрямок у ПДР називається "намічений напрямок руху" (див. "проїзд перехресть": "виїхати в наміченому напрямку"). "Смуги даного напрямку" маються на увазі всі смуги для руху вперед, неважливо вперед-ліворуч, вперед-прямо або вперед-направо. "Смугами даного напрямку" не є тільки "смуги зустрічного напрямку" і розділова смуга, але на перехрестях є ще перетинаються.Даний напрямок - це поворот наліво або розворот
Дмитро-484
Бархударов, ви маєте рацію - ПДР для велосипедистів написані людьми, які не тільки не їздять на велосипедах, але й, судячи з усього, ненавидять велосипедистів. Насамперед все зроблено для автомобілістів, тому що найсильніші та найбагатші насамперед автомобілісти. Вже ходять чутки, що й права для велосипедистів запровадять. Замість того, щоб приструнити обнаглевших до краю автомобілістів, які не тільки масово порушують права, а й у ряді випадків свідомо намагаються підставити велосипедиста - підрізають, не включають сигнал правого повороту.
Дмитро-484
Або чого варте поспішання при переїзді на зелене світло на регульованому перехресті, витрачати купу часу на зупинку, перехід пішки та повторний розгін. А все тому, що автомобілісту, який повертає на зелений лінь відірватися від телефонної розмови, ліньки знизити швидкість і уважно подивитися чи є хтось на зебрі. Він ще й навпаки, побачивши велосипедиста, що не поспішав, не тільки не пропустить його, а привдарить педаль газу!
Якісь уточнення є про їзду на велосипедах у підземних переходах та на мостах надземних переходів? Часто бачу, що їздять, особливо новими пандусами для колясок з дітьми та інвадидів, і для тих, кому важко йти сходами. Такі пандуси літерою П і часто за поворотами ні пішохід не бачить велосипедиста, ні велосипедист не бачить жінку з коляскою.
Вітаю! Про поспішання на регульованому перехресті, про яке писали кілька постів тому, чесно не знайшов. Але я про інше хотів спитати.
1. Вимога п. 24.2 рухатися правим краєм чи означає обов'язковість руху праворуч, якщо знаки/розмітка з правої смуги дозволяють лише праворуч? Судячи з контексту п. 24.8 та 8.5 напевно немає. Адже 24.8 не забороняє ліворуч на односмугових дорлгах, а 8.5 вимагає зайняти крайнє становище, не смугу, а саме становище. Т. е. допускається виїзд від правого краю за необхідності, а значить і перебудовуватися в смугу, з якої можна прямо, якщо з правої тільки праворуч.
2. П. 24.2 дозволяє рух узбіччям лише за неможливості руху правому краю ПЧ, хоча мопедів і гужових возів збереглася старе формулювання " допускається рух узбіччям, якщо це створить перешкод пішоходам " . Не краще було б зберегти подібне в п. 24,2,
3. Що означає пріоритет велосипедів перед іншими транспортними засобами в велосипедних зонах? Велосипедисти тепер можуть ігнорувати пункти 8.3, 8,4, 8.8 та розділ 13 і не поступатися дорогою іншим ТЗ при виїзді з прилеглої, перебудові, повороті ліворуч і розвороті поза перехрестям, виїзді з другорядної тощо відповідно? Сподіваюсь, що ні.
Ганна, правила дорожнього руху не дозволяють велосипедистам рухатися пішохідними переходами (у тому числі надземними та підземними).
24.8. Велосипедистам та водіям мопедів забороняється:
перетинати дорогу пішохідними переходами.
Тож велосипедист має поспішати, стати пішоходом і лише потім йти на перехід.
Успіхів на дорогах!
OLV, Вітаю.
2. Такі пропозиції краще направляти у Уряд РФ, т.к. саме співробітники цього відомства займаються упорядкуванням тексту ПДР.
3. Цікаве питання. У пункті 24.11 йдеться про пріоритет велосипедистів над механічними транспортними засобами. У цьому пункті нічого не йдеться про пріоритет на перехрестях. Тому виявляється незрозумілим, чим саме повинні керуватися водії та велосипедисти на перехрестях (розділом 13 або пунктом 24.11).
Успіхів на дорогах!
Велосипет
Завжди винен той, хто швидше "прилетів". На велосипеді їзди де хочеш, тільки нікому не заважай спеціально і ні в кого фахівцем не врізайся, а то вб'єшся сам та інших подряпаєш. "А там, де починаються чужі правила, там закінчується твоя особиста свобода"
Очевидно, але неймовірно.
Микола-217
В анкт-Петербурзі, наприклад, вздовж проїжджої частини йде одна смуга велодоріжки з одного боку від проїжджої частини. Це означає, що в одному напрямку велосипедист повинен їхати велодоріжкою, а в зворотному - краєм проїжджої частини. Чи обох напрямках треба їхати велодоріжкою? Велодоріжка досить вузька, не дуже комфортно там роз'їхатися дум велосипедистам, що їдуть назустріч, хоча не дуже складно.
Велосипедист 14+ їде велодоріжкою. По проїжджій частині – за наявності велодоріжки – не допускається – п 24.2 ПДР.
Добридень! Підкажіть будь ласка.
Якщо велосипедист (на велосипеді відповідно) перетинаючи проїжджу частину пішохідним переходом врізався в автомобіль, то за правилами винен він. Як у такому разі можна стягнути з нього завдані автомобілю збитки?
Не впевнений, що вина повністю на велосипедисті. Стягнути збитки - за ст. 1064 ЦК України.
Раніше було правило, що велосипедисти повинні рухатися назустріч потоку, тобто по зустрічці, що б. Це чудове правило скасували?
Антон-150, п 24.2 ПДР допускаєрух велосипедистів лише з правого краю ПЧ.
Тетяна-200
Чоловік їхав правою смугою машиною. При повороті на право, з метою заїхати на паркування, йому праворуч влетів велосипедист. Поворотник був увімкнений. Хто винен у цій ситуації?
Тетяна, чоловік не виконав вимоги п 8.5 ПДР. Мало зайняти правий ряд та увімкнути поворотник. Зайняти необхідно крайнє праве становище. Тоді велосипедист не виявиться праворуч від чоловіка – він буде у нього позаду. Читайте п 8.5 ПДР, для поворотник - п 8.2 ПДР.
Пункт 1.1 ПДР:
1.1. Ці Правила дорожнього руху (надалі - Правила) встановлюють єдиний порядок дорожнього руху по всій території Російської Федерації. Інші нормативні акти, що стосуються дорожнього руху, мають ґрунтуватися на вимогах Правил та не суперечити їм.
Успіхів на дорогах!
Вітаю. Таке питання: У своїй статті ви вказуєте, що велосипед є транспортним засобом, а отже, на нього поширюються ПДР, передбачені для всіх транспортних засобів. Далі ви пишіть, що велосипед може здійснювати рухи в 4х зонах (велосипедній доріжці, правому краю проїжджої частини, узбіччям, тротуаром). Тут виходить протиріччя: як транспортні засоби можуть їхати будь-якою смугою проїжджої частини, але велосипедист - ні. Питання, власне, у наступному: чи є якась стаття, яка саме забороняє рухи велосипеда іншими смугами дороги крім правої? Я потрапив у не дуже приємну ситуацію. Я рухався велосипедом по дорозі, що має 2 смуги. На перехресті з правої смуги можна було повернути лише праворуч, а з лівої тільки проїхати прямо. Мені потрібно було їхати прямо, тому я перебудувався з правої смуги в ліву (при чому вийшло так, що в лівий ряд практично до середини дороги, так що машини з лівого ряду опинилися по праву руку). Перед самим перехрестям одна з машин, що обганяли, зачепила мою праву педаль лівим заднім диском і крилом, подряпала їх. Хто винен у цій ситуації? І якщо це моя вина (велосипедиста), як можна максимально пом'якшити наслідки цього ДТП? Чи зможе осаго покрити водієві ці подряпини? Заздалегідь дякую!
Кирило, Вітаю.
1. Питання розташування велосипедистів на проїжджій частині докладно розглянуті у . Якщо говорити коротко, то правила прямо не говорять про те, що велосипедист повинен їздити лише правою смугою дороги. Проте правила пропонують їздити "правим краєм проїжджої частини".
2. Що стосується ДТП, то Ви у будь-якому випадку знаходилися не біля правого краю проїжджої частини, а досить далеко від нього. Тобто є велика ймовірність того, що у Ваших діях побачать порушення пункту 24.2 ПДР.
З Вашого опису не зрозуміло, чи були допущені порушення водієм автомобіля.
3. Якщо Ви маєте на увазі ОСАЦВ на автомобіль, воно не покриває шкоди самому автомобілю. За ОСАЦВ можуть відшкодувати вартість ремонту велосипеда, якщо винуватцем буде визнано водія автомобіля. Якщо ж винуватцем будете визнані Ви і Ваша відповідність не застрахована (швидше за все це так), то Вам доведеться сплатити вартість ремонту.
Успіхів на дорогах!
wandering spirit
Олександр:
2. Чому Ви вважаєте, що ПДР діють лише на дорогах?
1.1. Ці Правила дорожнього руху (надалі - Правила) встановлюють єдиний порядок дорожнього руху по всій території Російської Федерації. Інші нормативні акти, що стосуються дорожнього руху, мають ґрунтуватися на вимогах Правил та не суперечити їм.
"Дорожній рух" - сукупність суспільних відносин, що виникають у процесі переміщення людей та вантажів за допомогою транспортних засобів або без таких у межах доріг.
"Дорога" - облаштована або пристосована та використовувана для руху транспортних засобів смуга землі або поверхня штучної споруди. Дорога включає одну або кілька проїжджих частин, а також трамвайні шляхи, тротуари, узбіччя та розділові смуги за їх наявності.
Якщо Ви бажаєте виконати вимоги пункту 19.5, то встановіть велосипед будь-яку велофару або ліхтар. І вмикайте цей пристрій під час руху.
Успіхів на дорогах!
Валерія-22
Я їхала на велосипеді тротуаром. З прилеглої території виїжджав автомобіль та збив мене. Звинуватили в кінці мене і виписали штраф, керуючись статтею п.1.5, п.24.2, п.24.6. Питання: навіщо тоді існує стаття п.8.3? Я завжди рухаюся тільки тротуарами, тому що вважаю що це безпечно. Чи зобов'язують мене правила рухатися тільки дорогою чи узбіччям?
Я завжди рухаюся тільки тротуарами, тому що вважаю що це безпечно. Чи зобов'язують мене правила рухатися тільки дорогою чи узбіччям?
Дійсно, допускається рух тротуаром велосипедиста віком від 14 років - як виняток: п 24.2 ПДР: коли відсутні велосипедна та велопішехідна доріжки, смуга для велосипедистів або відсутня можливість рухатися ними, а також правим краєм проїжджої частини або узбіччя;
Проте, рух велосипедиста тротуаром, не звільняє водія від виконання п 8.3 ПДР. На оскарження ухвали про АПН у Вас є 10 днів. Проте, сенсу оскаржити немає – Ви справді порушили ПДР, рухаючись тротуаром. А ось про визначення винності у ДТП Ви нічого не написали. Вас у ДТПзвинувачують чи що?
Вітаю. Я "великовод". Чи не спортсмен. Їхала по тротуару. Через кут будинку зі стоянки несподівано вискочив легковик. Я встигла гальмувати і відвернути вліво. Удар прийшовся на правий бік. (Лічусь...) Коли в'їжджала на цей виїзд з двору дивилася вліво... Очевидно, водій легковика подивився вліво пізно. Але теж гальмував, хоч збирався проїхати до виїзду на дорогу. Тюменська ГБДД сказала, що я порушила правила правил дорожнього руху. А я думала, що при виїзді зі стоянки чи з двору перед в'їздом на проїжджу частину дороги водій автомобіля не має пріоритету перед велосипедистом. Добре, що на моєму місці була я, а не дитина на самокаті
Велоаматори не лише самі насолоджуються їздою на залізному коні, а й поспішають долучити до цього заняття своїх дітей. Чим раніше дитина опанує навички катання, тим швидше можна буде вибиратися в сімейні велопоходи. Щоправда, на перший план виходить питання безпеки дитини на дорозі.
Коли розпочинати?
Питання про те, з скільки років можна їздити велосипедом, передбачає низку уточнень:
- Який велосипед ви маєте на увазі: дитячий чи дорослий?
- Якою зоною ви збираєтеся пересуватися?
Якщо мова йде про те, в якому віці дитини можна вперше садити за кермо велосипеда, то розумно наслідувати поради педіатрів і дитячих психологів, які рекомендують робити це тоді, коли малюк навчиться ходити і достатньо зміцніє для того, щоб самостійно сидіти і триматися за кермо.
У 1-1,5 роки можна спробувати посадити дитину на триколісну веломашину і показати малюкові, як крутити педалі, гальмувати, повертати. Ще краще почати знайомство з технікою, яка допоможе в тренуванні м'язів, розвине швидку реакцію, навчить найпростішим навичкам управління.
До 2,5-3 років можна пересадити дитину на триколісний велосипед. Спочатку малюка потрібно буде підтримувати за спинку, спрямовувати.
Далі все піде за індивідуальним сценарієм і залежатиме від фізичного розвитку дитини, частоти велопрогулянок та батьківського терпіння. До 5-6 років, а іноді і раніше можна привчати дитинчата до двоколісного велосипеда. Важливо пам'ятати, що розміри транспортного засобу повинні відповідати зростанню малюка. При дитячому зростанні 1 метр діаметр колеса має становити 12 дюймів. Кожні наступні 15 см зростання дають 4 додаткові дюйми в діаметрі.
На проїжджу частину!
А ось питання про те, з скільки років можна кататися на велосипеді дорогами, регламентується вже не батьками, а правилами дорожнього руху. Тут вікові обмеження діють суворо.
Для дітей до 7 років припустимо пересування:
- тротуару;
- велосипедним доріжкам;
- пішохідним зонам.
Велосипедисти від 7 до 14 років повинні рухатися:
- велопішохідним доріжкам;
- тротуарам;
- зон для пішоходів.
Після 14 років підлітки можуть їхати по:
- велодоріжкам;
- велосипедним смугам;
- велопішохідним доріжкам;
- узбіччі;
- тротуару.
При цьому важливо пам'ятати, що пріоритетними є велосипедні доріжки. Їхати тротуаром після 7 років можна тільки у випадку, коли інші дозволені зони відсутні або сильно перевантажені. А ось перевозити дошкільнят у спеціальному велосипедному сидінні або супроводжувати маленького водія дорослим, що сидить на окремому велосипеді, дозволяється по тротуару.
І, звичайно, прикладом для наслідування, як завжди, є для дітей їхні батьки. Акуратно дотримуйтесь ПДР - і дитина піде за вами.
Навесні та влітку так приємно покататися вулицями та дворами на велосипеді!
Як тільки розтане сніг, на дорогах з'являються перші велосипедисти. Напевно, і тобі хочеться мчати разом із ними наввипередки! Адже це так нескладно — сів на велосипед, взявся за кермо та крути педалі.
Але не все так просто. Існують вимоги Правил дорожнього руху, які присвячені їзді велосипедом. Їх треба знати та обов'язково виконувати.
Насамперед, необхідно запам'ятати: дітям до 14 років їздити велосипедом дорогами та вулицями заборонено! Майже всі знають, але, на жаль, не все це правило виконують. А ще діти та підлітки нерідко забувають, що на велосипеді не можна кататися всередині дворів – там, де дозволено рух автомобілів. Тим, кому не виповнилося 14 років, можна їздити велосипедом спеціальними велосипедними доріжками та закритими для транспортних засобів майданчиками.
Є ще кілька правил, які має знати кожен велосипедист:
1. Необхідно добре знати пристрій велосипеда та утримувати його у хорошому стані. Особливо уважно треба стежити за кріпленням керма та надійністю гальм.
І зовсім не варто демонструвати іншим свою «спритність» і їздити на велосипеді, тримаючись за кермо однією рукою або зовсім «без рук».
А ще дуже важливо навчитися їздити велосипедом повільно. Не дивуйся, саме повільно. Адже у місті не завжди вдається їздити швидко. Та й за містом, на пересіченій місцевості або в лісі, доводиться їздити не поспішаючи. А утримувати рівновагу на велосипеді тим важче, що повільніше ти їдеш.
Існують і спеціальні правила перевезення пасажирів велосипедом:
1. Якщо водієві велосипеда не виповнилося 14 років, йому не можна перевозити пасажирів, яким не виповнилося 7 років.
2. Тільки якщо тобі виповнилося 14 років, можна перевозити як пасажир дитини віком до 7 років на додатковому сидінні з надійними підніжками.
3. Велосипедист, який перевозить пасажира, повинен мати документ, що підтверджує знання ним Правил дорожнього руху.
4. Велосипед повинен мати спеціальне пасажирське сидіння та підніжки для пасажирів.
По вулицях міст велосипедом можна їздити тільки з 14 років і без пасажирів.
Це виправдана суворість. Адже велосипед не надто розрахований на додаткову вагу пасажира. Він стає менш стійким, їм важче керувати, і це впливає на безпеку руху.
У цій частині коротко зазначимо загальні правила для велосипедистів.
Світлофори
6.5. Якщо сигнал світлофора виконаний у вигляді силуету пішохода (велосипеда), то його дія поширюється лише на пішоходів (велосипедистів). У цьому зелений сигнал дозволяє, а червоний забороняє рух пішоходів (велосипедистів).
Для регулювання руху велосипедистів може використовуватися світлофор з круглими сигналами зменшеного розміру, доповнений прямокутною табличкою білого кольору розміром 200 х 200 мм із зображенням велосипеда чорного кольору.
Сигнали маневрування
8.1. Перед початком руху, перебудовою, поворотом (розворотом) та зупинкою водій зобов'язаний подавати сигнали світловими покажчиками повороту відповідного напрямку, а якщо вони відсутні або несправні - рукою. Під час виконання маневру не повинні створюватись небезпеки для руху, а також перешкоди іншим учасникам дорожнього руху.
Сигналу лівого повороту (розвороту) відповідає витягнута убік ліва рука чи права, витягнута убік і зігнута у лікті під прямим кутом вгору. Сигналу правого повороту відповідає витягнута убік права рука чи ліва, витягнута убік і зігнута у лікті під прямим кутом вгору. Сигнал гальмування подається піднятою ліворуч або правою рукою.
8.2. Подача сигналу покажчиками повороту або рукою повинна проводитися заздалегідь до початку виконання маневру та припинятися негайно після його завершення (подача сигналу рукою може бути закінчена безпосередньо перед виконанням маневру). При цьому сигнал не повинен вводити в оману інших учасників руху.
Світлові прилади
19.1. У темний час доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на транспортному засобі, що рухається, повинні бути включені наступні світлові прилади:
- на всіх механічних транспортних засобах та мопедах - фари далекого або ближнього світла, на велосипедах - фари або ліхтарі, на гужових візках - ліхтарі (за їх наявності);
- на причепах і механічних транспортних засобах, що буксируються, — габаритні вогні.
Яка максимальна швидкість велосипедиста?
Максимальна швидкість руху велосипедиста обмежена так само, як і для інших транспортних засобів. У місті заборонено перевищувати встановлений ліміт у 60 км/год, у дворах та житлових зонах дозволена швидкість не більше 20 км/год. В обов'язковому порядку велосипедисти зобов'язані дотримуватись вимог дорожніх знаків з обмеженням швидкості.
Крім того, розвинути швидкість вище 25км/год велосипедист може тільки за допомогою власних сил, оскільки відповідно до визначення «Велосипед» швидкість велосипедним електродвигуном, що розвивається, не може перевищувати 25 км/год.
Розташування велосипедистів для руху на дорозі
Вимоги для руху велосипедистів викладено у спеціальному розділі Правил дорожнього руху — «24. Додаткові вимоги до руху велосипедистів та водіїв мопедів». Ця частина потребує особливої уваги.
Для велосипедистів віком від 14 років
24.1. Рух велосипедистів віком від 14 років повинен здійснюватися велосипедною, велопішехідною доріжками або смугою для велосипедистів.
Важливо. Цей пункт встановлює обов'язок велосипедистам старше 14 років рухатися спеціально виділеною ділянкою дороги за його наявності. Рух іншими елементами дороги заборонено.Всі наступні пункти встановлюють інше розташування велосипедистів на дорозі послідовністю винятків із першого пункту.
Рух правим краєм проїжджої частини
Перший виняток - допускається рух велосипедистів правим краєм проїжджої частини- У таких випадках:
- відсутні велосипедна і велопішехідна доріжки, смуга для велосипедистів або відсутня можливість рухатися ними;
- габаритна ширина велосипеда, причепа до нього або вантажу, що перевозиться, перевищує 1 м;
- рух велосипедистів здійснюється у колонах;
І так, якщо відсутня спеціальна виділена ділянка дороги для руху велосипедів — велосипедист насамперед має рухатися праворуч проїжджої частини.
Рух узбіччям
Другий виняток рух узбіччям:
- у разі, якщо відсутні велосипедна та велопішехідна доріжки, смуга для велосипедистів або відсутня можливість рухатися ними або правим краєм проїжджої частини;
Рух тротуаром або пішохідною доріжкою
Третій виняток тротуаром або пішохідною доріжкою:
- відсутні велосипедна та велопішехідна доріжки, смуга для велосипедистів або відсутня можливість рухатися ними, а також з правого краю проїзної частини або узбіччя;
- велосипедист супроводжує велосипедиста віком до 7 років або перевозить дитину до 7 років на додатковому сидінні, у велоколясці або в причепі, призначеному для експлуатації з велосипедом.
Як бачите — рух тротуаром або пішохідною доріжкою є крайнім випадком для руху велосипедистами. Будьте уважні та дотримуйтесь цієї послідовності при визначенні елемента дороги для руху на велосипеді.
Для велосипедистів віком від 7 до 14 років
24.3. Рух велосипедистів віком від 7 до 14 років повинен здійснюватися лише по тротуарах, пішохідних, велосипедних та велопішохідних доріжках, а також у межах пішохідних зон.
Велосипедистам до 14 років забороняється рух проїжджою частиною та узбіччям.
Для велосипедистів віком до 7 років
24.4. Рух велосипедистів віком до 7 років повинен здійснюватися тільки по тротуарах, пішохідних та велопішохідних доріжках (на стороні для руху пішоходів), а також у межах пішохідних зон.
Велосипедисти віком до 7 років повинні рухатися на ділянці дороги, призначеній для руху пішоходів.
Правила руху велосипедистів проїжджою частиною
24.5. При русі велосипедистів правим краєм проїжджої частини у випадках, передбачених цими Правилами, велосипедисти повинні рухатися лише в один ряд.
Допускається рух колони велосипедистів у два ряди у разі, якщо габаритна ширина велосипедів вбирається у 0,75 м.
Колона велосипедистів має бути поділена на групи по 10 велосипедистіву разі однорядного руху чи групи по 10 пар разі дворядного руху. Для полегшення обгону відстань між групами має становити 80 - 100 м.
Правила руху велосипедистів по тротуару та пішохідним зонам
24.6. Якщо рух велосипедиста тротуаром, пішохідною доріжкою, узбіччям або в межах пішохідних зон наражає на небезпеку або створює перешкоди для руху інших осіб, велосипедист повинен поспішати і керуватися вимогами, передбаченими цими Правилами для руху пішоходів.
На тротуарі пішоходи та інші особи мають повну перевагу перед велосипедистами. Це також стосується і перетину доріг та перетину виїздів з прилеглих територій під час руху велосипедиста тротуаром.
Велосипедистам забороняється
- керувати велосипедом, мопедом, не тримаючись за кермо хоча б однією рукою;
- перевозити вантаж, який виступає більш ніж на 0,5 м за довжиною або шириною за габарити, або вантаж, що заважає управлінню;
- перевозити пасажирів, якщо це не передбачено конструкцією транспортного засобу;
- перевозити дітей до 7 років за відсутності спеціально обладнаних для них місць;
- повертати ліворуч або розвертатися на дорогах з трамвайним рухом та на дорогах, що мають більше однієї смуги для руху в даному напрямку;
- рухатися дорогою без застебнутого мотошолома (для водіїв мопедів).
- перетинати дорогу пішохідними переходами.
Виділимо заборону повороту ліворуч на дорогах, що мають більше однієї смуги в даному напрямку та розташування велосипедиста перед поворотом.
Перед маневром велосипедист, який є водієм, повинен зайняти .
8.5. Перед поворотом праворуч, ліворуч або розворотом водій зобов'язаний заздалегідь зайняти відповідне крайнє положення на проїжджій частині, призначеній для руху в цьому напрямку.
Ще один важливий момент, велосипедистам забороняється перетинати дорогу пішохідними переходами. У разі порушення цієї вимоги велосипедист не має переваги у русі.
Заборонено буксирування велосипедів та велосипедами.
24.9. Забороняється буксирування велосипедів та мопедів, а також буксирування велосипедами та мопедами, крім буксирування причепа, призначеного для експлуатації з велосипедом чи мопедом.
Заборонено рух автомагістраллю.
16.1. На автомагістралях забороняється:
- рух пішоходів, домашніх тварин, велосипедів, мопедів, тракторів та самохідних машин, інших транспортних засобів, швидкість яких за технічною характеристикою або станом менше 40 км/год;
Привілеї велосипедистів
15 квітня 2015 року до Правил дорожнього руху, що дозволяють рух велосипедів виділеною смугою для маршрутних транспортних засобів.
18.2. На дорогах зі смугою для маршрутних транспортних засобів, позначених знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, забороняються рух та зупинення інших транспортних засобів (за винятком шкільних автобусів та транспортних засобів, що використовуються як легкове таксі, а також велосипедистів - у випадку, якщо смуга для маршрутних транспортних засобів розташовується праворуч)на цій смузі.
Скористатися цим правом можливо тільки якщо відсутні велосипедна та велопішехідна доріжки або смуга для велосипедистів.
Чи позбавлять прав водія, якщо спіймають п'яним на велосипеді?
Багато велосипедистів помилково вважають, що керування велосипедом не несе за собою жодної відповідальності. Незважаючи на те, що з боку контролюючих органів увагу велосипедистам приділено мінімально, законом все одно передбачено відповідальність за керування у стані алкогольного сп'яніння. На початку статті ми зазначили, що велосипед – це транспортний засіб, а велосипедист – водій.
Правила прямо забороняють керувати будь-якими транспортними засобами алкогольного сп'яніння.
2.7. Водiю забороняється:
- керувати транспортним засобом у стані сп'яніння (алкогольного, наркотичного чи іншого), під впливом лікарських препаратів, що погіршують реакцію та увагу, у хворобливому чи стомленому стані, що ставить під загрозу безпеку руху;
Чи можуть позбавити права керування автомобілем, якщо зловлять у нетверезому стані на велосипеді? Звернемося до статті КоАП РФ, за якою карають п'яних водіїв:
1. Управління транспортним засобом водієм, який перебуває у стані сп'яніння, якщо такі дії не містять кримінального діяння, —
тягне за собою накладення адміністративного штрафу у розмірі тридцяти тисяч рублів з позбавленням права керування транспортними засобами на строк від півтора до двох років.
На перший погляд здається, що стаття повністю підходить для велосипедистів, і співробітники можуть спробувати залучити до неї. Однак для руху на велосипеді не потрібно спеціального права керування та отримання, а також позбавлення такого права ніяк не пов'язане з керуванням велосипедом. Для велосипедистів КоАП РФ передбачена спеціальна стаття, визначальна відповідальність.
Зверніть увагу, якщо керувати скутером або мопедом у стані сп'яніння, застосування цієї статті є цілком правомірним. Виняток для цієї статті лише велосипедисти.
Штрафи для велосипедистів
Стаття 12:29. Порушення Правил дорожнього руху пішоходом або іншою особою, яка бере участь у процесі дорожнього руху
2. Порушення Правил дорожнього руху особою, яка керує велосипедом, або візником або іншою особою, яка безпосередньо бере участь у процесі дорожнього руху (за винятком осіб, зазначених у частині 1 цієї статті, а також водія транспортного засобу);
вісімсот рублів.3. Порушення Правил дорожнього руху особами, зазначеними в частині 2 цієї статті, вчинене у стані сп'яніння,
тягне за собою накладення адміністративного штрафу у розмірі від однієї тисячі до однієї тисячі п'ятсот карбованців.
Порушення Правил дорожнього руху розглянутих у цій статті для велосипедиста коштуватимуть 800 рублів, а в разі порушення в стані сп'яніння від 1000 до 1500 рублів.
