додому Ходова Російські шини: кращі зимові і літні шини російського виробництва. Шипи або липучки - експерти ЗР вибирають шини на зиму Вибір зимовій шиповану гуми r14

Ходова

Російські шини: кращі зимові і літні шини російського виробництва. Шипи або липучки - експерти ЗР вибирають шини на зиму Вибір зимовій шиповану гуми r14

Авторинок пропонує величезний асортимент покришок, вибрати найкращі дуже складно. Тому для спрощення вибору автолюбителів незалежними експертами складаються рейтинги зимових шин, в них вказуються переваги і недоліки автогуми різних торгових марок.

У зимовий сезон у водіїв виникає питання: «шипувати чи нешиповані покришки?». Шиповані вироби розраховані на сувору зиму, забезпечують нормальну стійкість машини при їзді по льоду або глибокому снігу. Нешиповані покришки підходять не тільки для їзди по обмерзання або засипаних снігом дорогах, їх можна використовувати на сухому або мокрому дорожньому покритті. Є альтернативний варіант - це так звані «липучки», вони мають велику ламелізаціі блоків протектора, така конструкція при відсутності шипів забезпечує стійкість автомобіля на снігу або льоду. Яка із зазначених автогуми краще, залежить від уподобань водія і умов експлуатації транспортного засобу.

Самостійно обираючи покришки на зиму, скористайтеся рейтингами зимових шин, при їх складанні незалежними експертами враховуються такі характеристики автогуми різних брендів:

гальмівний шлях машини на сухий, засніженій, сльотавій, вкритої льодом дорозі;
максимальне прискорення автомобіля;
витрати палива;
гучність гуми;
комфортність водіння.

Порівняння переваг і недоліком гуми різних торгових марок дозволяє визначити лідерів по виготовленню якісних покришок.

Лідери і аутсайдери бюджетних класів шипованих покришок

Перше місце

Шина Sava Eskimo Stud

Автогума розроблена для екстремальних зимових умов, займає лідируючі позиції серед моделей бюджетних класів покришок. До її складу входить кремній полімер, що забезпечує еластичні властивості виробів при досить низькій температурі навколишнього середовища.

переваги:

низька гучність;
стійкість машини на льоду, снігу, сухому і мокрому асфальті;
середня курсоустойчівость.

Недоліки: середні показники керованості, курсоустойчівості при тестуванні на мокрому покритті дороги.

Друге місце

Автошина Matador MP30 Sibir Ice 2

Покришки розроблені з дотриманням світових стандартів і урахуванням особливостей клімату Росії. Склад гуми забезпечує еластичність, стійкість виробів до низькотемпературних режимів експлуатації.

переваги:

зносостійкість;
низька вага завдяки використанню шипів з алюмінію;
хороший розгін на зимових дорогах;
маленький гальмівний шлях на вологому і сухому дорожньому покритті;
середні результати зчеплення з льодом і снігом.

недоліки:

середня курсоустойчівость і керованість на дорогах, вкритих льодом;
галасливі.

Третє місце

Автогума Cordiant Snow Cross

Зазначені автошини розроблені для суворих російських зим. Стійкість виробів до зносу забезпечується присутністю кремнію в складі гуми. Ці покришки чудово зарекомендували себе при водінні на битій снігу, за деякими параметрами навіть перевершили автошини середнього класу.

переваги:

середнє гальмування на дорозі вкритій льодом;
хороший розгін на битій снігу і обмерзання дорожнього покриття;
середня серед учасників тестування курсоустойчівость.

недоліки:

не саме коротке гальмування на сухому і мокрому асфальтоване покриття;
шипи сильно виступають, створюючи додатковий шум під час їзди;
збільшення витрат пального при пересуванні машини на великих швидкостях;
є ймовірність застрягти при їзді по пухкому снігу.

Четверте місце

Гума Kama Euro 519

Конструктивно покришки складаються з двох шарів гуми. Один забезпечує стійкість шипів до випадання, другий робить шини еластичними при дуже низьких температурах.

переваги:

швидке гальмування на снігу і сухому асфальті;
середня прохідність по зимових дорогах;

недоліки:

збільшене гальмування на обмерзання доріг і мокрому асфальті;
авторезина повільно реагує на команди керма;
низька стійкість на засніжених, обмерзання, дорогах.

п'яте місце

Покришка Viatti Brina Nordico V-522

Вироби мають асиметричний малюнок протектора, що забезпечує зчеплення з дорожнім покриттям. Зовнішня частина протектора забезпечує стійкість машини під час входження в повороти.

переваги:

непогана курсоустойчівость машини на вкритій снігом дорозі;
еластичність.

недоліки:

за всіма видами тестування авторезина продемонструвала низькі результати;
збільшене гальмування на будь-якому вигляді дорожнього покриття;
маленька пляма контакту гуми з поверхнею при їзді по льоду.

Лідери і аутсайдери середнього класу шипованих покришок

Перше місце

Автогума Hankook W419 iPike RS

Зазначені шини мають унікальний склад гумової суміші, що забезпечує підвищену еластичність гумі при досить низьких температурах. Що входить до складу гуми кремній збільшує стійкість виробів до зносу.

переваги:

хороший показник гальмування на зимових дорогах;
відмінне зчеплення шин з дорожнім покриттям при їзді по укотив або дорозі прихованою неглибоким сніжним шаром;
забезпечують курсоустойчівость машини при їзді по асфальту;
сприяють зниженню витрати пального;
висока зносостійкість.

недоліки:

погана прохідність під час їзди по сльоти або дорожнього покриття, укритому сніжною кашею;
непередбачуваність покришок при виконанні маневрів на сухому асфальті;
не сама тиха гума.

Друге місце

Автопокришки Gislaved Nord Frost 200

Гума розроблена шведською компанією із застосуванням нових технологій. Поліпшення показників зазначених шин при тестуванні по засніженій дорозі забезпечується великою кількістю блоків протектора маленького розміру. Ламелі протектора маю різний конструктивний вид, забезпечуючи більше зчеплення гуми з дорожнім покриттям.

переваги:

забезпечують впевнене пересування автомобіля по засніженій або прихованою снігом дорозі;
хороший показник гальмування на асфальті;
шини практично не видають шум;

недоліки:

покришки реагують на команди керма з невеликою затримкою;
погана керованість по обмерзлих коліях.

Третє місце

Автогума Nordman 5

Автогума розроблена із спеціальним протектором, що забезпечує хороше зчеплення покришок з покриттям дороги. Конструктивною особливістю протектора є розташування в його центральній частині поздовжнього ребра, має кромки у вигляді зигзагів - це дозволяє поліпшити курсоустойчівость авто.

переваги:

легкі шипи, що знижують вагу вироби;
хороший показник гальмування по засніженій або прихованою льодом дорожньої поверхні;
сприяють зниженню витрати пального.

недоліки:

в порівнянні з конкурентами керованість не найвища;
слабкий показник гальмування на сухому асфальтоване покриття;
слабка бічна частина протектора часто пошкоджується;
галасливі.

Четверте місце

ШінаYokohama IceGuard Stud IG55

Розроблено зі спеціальною конструкцією протектора, що забезпечує хороше зчеплення автогуми з дорожнім покриттям. Шипи розташовані по поверхні виробу, таким чином, щоб знизити кількість шуму під час їзди.

переваги:

хороший показник курсоустойчівості і керованості;
шипи рідко вилітають з-за їх глибокої посадки в гуму;
практично безшумні.

недоліки:

показник гальмування по обмерзання або засніженій дорозі не найвищий серед конкурентів;
погана прохідність по покриттю, має обмерзання колії;
середня курсоустойчівость під час їзди по асфальтованому дорожньому покриттю.

п'яте місце

Автошина Kumho WinterCraft ice WI31

Протектор автогуми укритий великою кількістю ламелей для забезпечення гарного показника зчеплення покришок з дорожнім покриттям. Арамідні волокна, що входять до складу покришок надають їм жорсткості і служать як мікрошипи.

переваги:

прекрасні показники при їзді по сухому і мокрому асфальтовому покритті;
глибоко посаджені шипи забезпечують зниження шумності гуми;
хороші показники на битій снігу.

недоліки:

слабке гальмування на льоду;
пробуксовка по каші зі снігу;
низька керованість при засніженій дорозі.

висновок

Рейтинги зимових шин визначають топ-кращих виробників, дозволяють підібрати найбільш підходящий варіант автопокришок під конкретний автомобіль і умови його експлуатації. При цьому потрібно враховувати, що переможець не завжди підходить по характеристикам під умови експлуатації транспортного засобу, а аутсайдери, в більшості випадків непогано поводяться при їзді по місту.

Також враховуйте типорозміри автошин, рекомендовані заводом-виробником автомобіля, і відповідність шин і дисків. Як правило, можна встановити диски більшого діаметру і гуму з більш низьким профілем, наприклад диски з радіусом R14 можна замінити на R15 або R16, підібравши відповідну гуму.

Пам'ятаючи про кризу, вибирали найпопулярніші і найбільш доступні шиповані шини, не забувши про китайські. Сім з одинадцяти таких шин виявилися дешевше 2500 рублів. Новинок в «ВАЗівському» типорозмірі трохи, але у нас «з собою було» - шини Continental ContiIceContact 2 тільки-тільки виходять на ринок. Вперше в наших тестах бере участь чи не найдоступніша вітчизняна «шиповка» Avatyre Freeze (1770 рублів), польські шини Sava Eskimo Stud (2135 рублів), китайський Aeolus Ice Challenger (2140 рублів) і японська Yokohama iceGUARD iG55 (2590 рублів). Серед «скандинавок» вибір помітно скромніші. За даними виробників, частка «шиповок» на російському ринку коливається від 65 до 80%, тобто «нешіпам» залишається зовсім небагато місця. Ми знайшли лише сім комплектів. Найдорожчі - Cordiant Winter Drive за 2050 рублів і Nordman RS по 2225 рублів. Середню цінову категорію (2500- 3000 рублів) представляють «японці» Bridgestone Blizzak VRX і Toyo Observe GSi-5, а також Goodyear UltraGrip Ice 2 польського виробництва. Чи не погребували ми навіть парочкою топових моделей Nokian і Continental, які дорожче 3000 рублів за штуку.

Випробування проводили в січні - лютому на полігоні автоваза, поблизу Тольятті. Зима видалася не надто морозної: температура скакала в межах -25 ... -5 ° С. Асфальтову частина відкатали на початку травня, на підсохлих дорогах. Працювали ночами, коли температура не піднімалася вище +5 ... + 7 ºС. Саме таку температуру шинники вважають перехідною від зимових шин до літніх і навпаки. Тестовий автомобіль - Лада Калина, оснащена АБС.

ЯК обкатати, ТАК І поїдеш

Найважливіша частина випробувань зимових шин - обкатка. Адже від неї залежить, наскільки добре будуть працювати шини на снігу і льоду і як довго будуть служити. Неправильної обкаткою «шиповки» можна легко зіпсувати: при агресивній їзді на необкатаному шинах шипи почнуть просто вилітати. Кожен комплект шипованих шин ми обкатували по 500 км. Без різких прискорень і гальмувань, щоб кожен шіпчік встав на своє місце і гума міцно обхопила його підставу. Для цього ми ділимо весь пробіг на три-чотири частини, роблячи після кожної перерву в русі на годину-дві. Для обкатки нешіпуемих м'яких «скандинавок», в народі часто іменованих «липучками», достатньо 300 км. І стиль руху повинен бути більш агресивним, з легкої пробуксовкою при розгоні. Тут першочергове завдання обкатки інша - повністю видалити з ламелей протектора залишки мастила, яка була нанесена на прес-форму (мастило потрібна для того, щоб виключити пошкодження протектора з 3D-розрізами при видаленні тільки що звареної покришки з прес-форми). Крім того, на цих шинах потрібно зняти тонкий поверхневий шар гуми, який після запікання виявляється трохи твердіше серцевини. За знос гострих кромок ламелей можна не турбуватися: на сучасних моделях вони сконструйовані так, що при взаємному терті самозаточуються. Цим і забезпечується стабільність характеристик нешіпуемих шин на всьому протязі терміну служби.

НАСКІЛЬКИ стирчали?

На обкачаних шинах ми заміряємо твердість гуми і величину виступання шипів, порівнюючи результати з тими, що отримали на невинно нових шинах. Після обкатки твердість гуми по Шору, як правило, змінюється на кілька одиниць в ту чи іншу сторону. Шипи теж можуть трохи вилізти або заглибитися, оскільки встають на своє місце. У Росії величина виступанія шипів не регламентується. Але в країнах Євросоюзу, де дозволено застосування шипованих шин, вона обмежена - не більше 1,2 мм на нових шинах. Цю компромісну величину визначила життя: менший виступ не дозволить досягти ефективного зчеплення на льоду, більший погіршить зчеплення на асфальті і призведе до швидкої втрати «цвяшків» в процесі експлуатації. У наших багаторічних тестах середньостатистичне виступання шипів після обкатки становить від 1,3 до 1,6 мм. Ось і зараз майже всі шини потрапили в цей діапазон з відхиленням в одну десяту міліметра. Виняток склали чотири моделі. По-перше, це китайський Aeolus: у нього шипи виступають лише на 0,5 0,8 мм. Відразу зрозуміло, що на льоду він зірок з небес вистачати не буде. По-друге, Cordiant: виступання шипів доходить до 2,0 мм - гранично допустимий в Європі значення (хоча на машинах цей параметр ніхто не перевіряє). А ось Bridgestone і Sava насторожують: у них після обкатки деякі шипи стирчали на 2,3 мм! Причому над протектором підноситься не тільки твердосплавная вставка шипа (вона, як правило, виступає над корпусом на 1,2 мм), а й майже міліметр його циліндричного корпусу. Зрозуміло, що на льоду ці покришки будуть мати перевагу перед «законослухняними». Свого часу ми перевіряли, як впливає виступання шипів на зчіпні властивості шин на льоду. Кожна десята частка міліметра скорочує гальмівний шлях на 2,5-3%. Шипи з виступом 2,3 мм виграють у тих, що стирчать лише на 1,3 мм, не менше 25-30%!

Повторю, що у нас виступання шипів ніякими законами не обмежена. Але відповідно до Технічного регламенту Митного союзу, що об'єднує Росію, Білорусь, Вірменію, Киргизію і Казахстан, у шин, виготовлених з 1 січня 2016 року, для виступанія шипів на нових покришках встановлено значення 1,2 ± 0,3 мм. Тобто шип повинен буде виступати над протектором не менше ніж на 0,9 мм і не більше ніж на 1,5 мм. Цікаво буде подивитися на шини Bridgestone і Sava в наступному році.

Щоб познайомитися з результатами випробувань (вони зведені в таблиці), пройдіть по посиланнях: таблиця №1 і таблиця №2.

ЩО тестуємо?

У послідовності тестових вправ ми насамперед заміряємо розгін і гальмування на снігу і на льоду. Чому? В процесі тестування на шипи діють підвищені навантаження, під дією яких шипи можуть потихеньку висуватися назовні, і, якщо ці виміри проводити в останню чергу, шипи будуть виступати більше. Після замірів поздовжнього зчеплення перевіряємо шини на льодовому колі, відчуваємо на переставке. І вже після цього оцінюємо керованість, курсову стійкість, прохідність і комфортність. Після закінчення всіх тестів на «білих» дорогах знову перевіряємо виступання шипів. Якщо за час тестування воно не змінилося, значить шипи тримаються в гумі надійно, а це запорука того, що вони будуть ходити довго. Найбільш стабільними виявилися Continental, Nordman, Yokohama і Bridgestone: у цих шин за час всіх тестів величина виступанія шипів залишилася незмінною. На одну «десятку» виповзли шипи у Nokian, такий результат теж вважаємо відмінним. Цілком стерпно виглядають Toyo і Aeolus: у них шипи додали від нуля до 0,2-0,3 мм. А ось у шин Avatyre, Cordiant, Formula і Sava прибавка загрозлива - до 0,4-0,5 мм. Є підозра, що при такому темпі зростання шипи довго в шинах не втримаються. За величиною виступанія шипів абсолютний рекордсмен - Sava: деякі «гвоздики» після тестів стирчали на 2,7 мм!

Асфальтові тести теж проводимо з урахуванням інтенсивності зносу гуми. Починаємо з оцінки і вимірів опору коченню і тільки в фіналі проводимо гальмування на асфальті. Здогадуєтеся чому? Якщо немає, відповімо словами фахівців фірми Continental, які називають екстрене гальмування на асфальті стресом для зимових шин - навіть при наявності АБС. І вважають, що після десятка- півтора таких гальмувань шини приходять в непридатність. Але ж ми як раз гальмуємо шість - вісім разів посуху і стільки ж на мокрій дорозі. Після випробувань ретельно оглядаємо шипи і протектори «стресснутих» шин. Три моделі, у яких шипи виступали більш ніж на 2 мм (Bridgestone, Cordiant і Sava), відрізняються від інших ямками в гумі біля шипів. При гальмуванні високі шпильки сильно нахиляються і виривають шматочки протектора. Та й корпусу самих шипів сточені, втратили циліндричну форму і виглядають тепер як конуси. Дивно, що жодна з цих шин не втратила шипів. Біда прийшла, звідки не чекали, - вихована Toyo розлучилася з 14 шипами на чотирьох колесах. Примітно, що в минулому році, коли шипи після закінчення тестів стирчали трохи більше (до 2,3 мм), ніж зараз (до 1,9 мм), втрат у неї не було.

Шиповки АБО липучки: ПІСЛЯМОВА

Так що віддати перевагу - «шиповки» або «скандинавки»? При виборі пам'ятайте про головні переваги та недоліки тих і інших. У «шипів» більш стабільні зчіпні властивості на будь-яких покриттях, але вони не такі комфортні. Більш м'які і тихі «липучки» вимогливіше до рівня водійської майстерності на льоду. До того ж я не ризикну радити «скандинавки» для автомобілів без АБС: при блокуванні коліс на льоду їх зчеплення значно падає, а це вкрай небезпечно. Беззаперечним переможцем нашого тесту стали шини Nokian, які в останні роки виступають законодавцем зимової моди: в класі шипованих покришок в лідери вийшла модель Nokian Hakkapeliitta 8, а серед «скандинавок» була першою Hakkapeliitta R2. Але вони і найдорожчі. Так що вибір непростий - а зробити його допоможуть наші таблиці з рекомендаціями щодо кожної шини.

Попереджаємо особливо уїдливих: не слід порівнювати між собою результати «шиповок» і «скандинавок», вони недарма наведені в різних таблицях. З власного досвіду знаємо, що різниця залежить від температури. На сильному морозі (-20 ºС і нижче) на льоду будуть вигравати м'які «скандинавки», в «тепличних» (вище -10 ºС) кращі результати будуть у «шиповок». Мабуть, можна зіставляти тільки поведінку на асфальті. Але слід пам'ятати, що шинники не порівнювати між собою дані, отримані в різні дні. Адже на результат вимірювань впливає не тільки температура повітря і асфальту, але і вологість, сила вітру, кількість ультрафіолету і багато іншого. Разом з автором у випробуваннях шин брали участь Антон Ананьєв, Володимир Колесов, Юрій Курочкін, Євген Ларін, Антон Мішин, Андрій напоумити, Валерій Павлов і Дмитро Тестів. Висловлюємо вдячність шинним компаніям-виробникам, котра надала на тест свою продукцію, а також співробітникам полігону автоваза і тольяттинской компанії Волгашінторг за технічну підтримку.

BRIDGESTONE BLIZZAK SPIKE-02 SUV

У нинішньому зимовому сезоні на російському ринку буде представлена \u200b\u200bнова лінійка розмірів вже відомої та добре зарекомендувала себе моделі Blizzak Spike-02, призначеної для автомобілів класу SUV. Ця шипована шина відрізняється високими гальмівними характеристиками на льоду і снігу, а також підвищеним терміном служби. Спрямований шип зі збільшеною довжиною кромки надійно кріпиться в протекторному шарі. V-подібний рисунок протектора має високу щільність центральних крайок з оптимізованим кутом їх розташування. Склад гумової суміші забезпечує її еластичність при низьких температурах і високий рівень зносостійкості. Шина представлена \u200b\u200bв 37 типорозмірах з посадочними діаметрами від 15 до 21 дюйма і з профілем від 45 до 70.

BRIDGESTONE BLIZZAK VRX

Самі розробники Bridgestone кажуть, що ця модель - краще, що компанія створила в лінійці нешипованих зимових шин. Зчеплення на зледенілій поверхні багато в чому забезпечується благодапрімененію інноваційної гумової суміші MultiCell Compound: мікропори верхнього шару протектора вбирають вологу з поверхні льоду, забезпечуючи тим самим безпосередній контакт шини з поверхнею дороги. А в міру зносу протектора новий склад Multi-Cell Compound створює нові мікропори, що дозволяє гумової суміші залишатися м'якою і забезпечувати ефективне гальмування протягом тривалого часу. Новий асиметричний малюнок протектора підвищує прохідність в снігу. В ході проведення власних тестів Bridgestone шини Blizzak VRX забезпечували скорочення гальмівного шляху на 10% в порівнянні з попередньою моделлю. На ринку шини Blizzak VRX представлені в 59 типорозмірах з посадочними діаметрами від 13 до 19 дюймів.

BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V2

Bizzak DM-V2 - це нешипованная шина для кросоверів і позашляховиків. У порівнянні з шинами попереднього покоління, поліпшені показники керованості на засніженому і крижаному покритті, а також гальмування на льоду. У шині застосована гумова суміш Multi-Cell Compound, мікропори якої ефективно вбирають вологу, забезпечуючи хороше зчеплення на крижаній поверхні. Застосування цієї технології також сприяє збільшенню терміну служби шини. Покращені показники на сніжному і льодовому покритті забезпечує новий направлений малюнок протектора, в якому застосовані 3D-ламелі. Велика кількість крайок сприяє надійному зчепленню шини з дорожнім покриттям. Кращий контакт з дорогою і поліпшені, в порівнянні з попередньою моделлю, гальмівні характеристики забезпечує і нова форма плечових блоків. Шини Blizzak DM-V2 представлені в 58 типорозмірах з посадочними діаметрами від 15 до 22 дюймів.

CONTIVICINGCONTACT 6

Ця нешипованная шина розроблена спеціально для скандинавської та російської зими. При зміні моделі розробники зробили особливий акцент на високому рівні зчеплення на будь-яких видах покриття. Ця універсальність досягається завдяки розділеному на три частини асиметричному протектору, виготовленому з інноваційної гумової суміші, оптимізованої за ступенем м'якості. Зовнішня частина протектора забезпечує зчеплення на сухому асфальті, середня - на льоду, а внутрішня - на снігу. Комбінація дизайну протектора сприяє гарній роботі в постійно мінливих дорожніх умовах міста. Конструкція ламелей робить шину стійкою до аквапланування на мокрому асфальті, а блоки протектора, з'єднані перемичками, працюють на снігу подібно ланцюгах проти ковзання. Вперше частина типорозмірів цієї моделі випущена з використанням технології ContiCilent. Це шар спіненого поліуретану, який приклеюється до внутрішньої поверхні шини з боку протектора і ефективно поглинає звукові коливання, що передаються на колісний диск, а потім і на деталі підвіски і кузова. Дослідження показали, що ця технологія дозволяє знизити шум в салоні приблизно на 9 дБ. У цьому сезоні лінійка ContiVicingContact 6 доповнено 13 типорозмірами і включає 110 найменувань для легкових автомобілів і для автомобілів класу SUV.

CONTINENTAL ICECONTACT 2

Шипована шина з впаяним шипом, що має збільшену кількість граней і меншу вагу. Розробники Continental кажуть, що така технологія кріплення шипа забезпечує в 10 разів більше надійне його утримання в протекторному шарі в порівнянні зі звичайними шипами. У ряді типорозмірів шини IceContact 2 доступні антипрокольна технологія ContiSeal, герметик якої затягує проколи діаметром до 5 мм без подальшого ремонту, а також технологія ContiSilent, яка завдяки шару спеціальної піни значно скорочує рівень шуму і вібрації. Також в шині, в порівнянні з попередницею ContiContact, була на 9% поліпшена керованість на сухій дорозі, на 2% - на льоду, і на 8% зросли показники передачі гальмівного і тягового зусилля на льоду. Іншою особливістю шини є асиметричний малюнок протектора. Підвищений термін служби шини і збереження шипів забезпечує технологія подвійного випалу, за рахунок чого шина і шип є практично єдиним цілим. У цьому сезоні лінійка шин IceContact 2 доповнено 23 типорозмірами і тепер включає 135 найменувань для легкових автомобілів і для автомобілів класу SUV.

CORDIANT SNOW CROSS

Характерна особливість цієї шини - оригінальний шип Spice-Cor, вироблений відомою компанією Scason. Корпус шипа виготовлений з алюмінію, а твердосплавная вставка - з карбіду вольфраму. Оптимальна форма отвору під шип забезпечує і надійне утримання шипа в шині, і передачу високого тягового зусилля на льоду. Змінена конструкція подканавочний шару сприяє посиленню впливу шипа на лід. Крім того, оригінальна конструкція корпусу шипа перешкоджає його обертанню в протекторному шарі і підвищує надійність утримання шипа в шині. Новий хімічний склад гумової суміші протектора розширює температурний діапазон роботи шини до -53 ° C. За результатами випробувань нові технології дозволили скоротити гальмівний шлях на льоду, в порівнянні з попереднім поколінням шин, на 12%. У нинішньому сезоні асортимент моделі Snow Cross становить 35 розмірів з посадковими діаметрами від 14 до 18 дюймів. В асортименті також присутні посилені шини для автомобілів сегменту SUV (13 типорозмірів з посадковими діаметрами від 16 до 18 дюймів).

DUNLOP WINTER MAXX 02

«Данлоп Тайр СНД» виводить на ринок Росії та країн СНД нову розробку компанії Sumitomo Rubber Industries - нешипованну модель Winter Maxx 02 з універсальним для будь-яких поверхонь асиметричним малюнком протектора. У його дизайні використані гострі грані блоків, що сприяють зацепу на крижаній поверхні, а широкі дренажні канавки забезпечують самоочищення протектора від снігу і сльоти. Розвинені бічні дренажні канавки ефективно відводять воду з плями контакту. Малюнок протектора розроблений таким чином, що шина завдяки ефекту стиснення снігу має зони підвищеного зчеплення зі сніжною поверхнею. У шині використана вже знайома по колишніх моделей компанії технологія зиґзаґоподібних ламелей «Міура-Орі», але в моделі Winter Maxx 02 їх довжина збільшена. Таким чином, блоки протектора мають більшу кількість гострих граней, що покращує зчеплення на засніженій і крижаній поверхні. Зчеплення також покращує і новий, який має більш еластичний склад матеріал Mega Nano Fit Rubber. Для збереження в процесі експлуатації стабільних робочих характеристик шини в складі гумової суміші використаний пом'якшувальний компонент, виготовлений з біомас. Шина представлена \u200b\u200bв 36 типорозмірах з посадочними діаметрами від 13 до 19 дюймів.

FIRESTONE ICE CRUISER 7

До зимового сезону компанія Bridgestone підготувала новинку свого дочірнього бренду - модель Ice Cruiser 7. Головною інновацією шини є оригінальний шип, що забезпечує високі характеристики гальмування на крижаній поверхні. Цілісна структура великих центральних блоків протектора сприяє гарній курсової стійкості, а великі жорсткі блоки боковин допомагають точності управління при проходженні поворотів. У той же час гострі краї блоків забезпечують впевнений зацеп на сніговій поверхні. Розвинені поперечні канавки дозволяють ефективно відводити з плями контакту шини з дорогою вологу і снігову кашу. З урахуванням специфіки наших доріг є ще одна важлива деталь: і центральна частина шини, і її боковини зроблені міцнішими, що значно знижує ризик пошкоджень. У нинішньому сезоні шина представлена \u200b\u200bв 19 типорозмірах з посадочними діаметрами від 13 до 17 дюймів.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE SUV

Нешипована шина, призначена для кросоверів і позашляховиків. У складі гумової суміші цієї моделі збільшений вміст силіки, що дозволяє шині зберігати стабільні характеристики в широкому діапазоні зимових температур. При розробці дизайну протектора плечової зони моделі UltraGrip Ice SUV використана технологія блокування ламелей: більш глибокі виступи призматичних ламелей забезпечують при русі жорсткість блоків, що позитивно впливає на керованість при проходженні поворотів і здійсненні маневрів. Особливу увагу розробників було приділено оптимальному розподілу тиску в плямі контакту шини з дорогою - характеристики, що істотно впливає на показники розгону і гальмування. У центральній зоні протектора передбачений індикатор зносу, що дозволяє власнику контролювати стан шини. Модель пропонується в типорозмірах з посадочними діаметрами від 16 до 20 дюймів.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE ARCTIC SUV

Ключовий при розробці цієї моделі стала технологія MultiControl Ice, що об'єднала рішення, пов'язаний ні з конструкцією шипа, дизайном ламелей і малюнком протектора. Особлива форма твердосплавної вставки шипа дозволила поліпшити показники розгону (цьому сприяє і оптимізований порядок розташування шипів), гальмування і керованості на льоду, а також знизити навантаження, що перешкоджають утриманню шипа в шині. Збільшена задня кромка твердосплавних вставки шипа дозволяє підвищити силу опору при контакті з крижаною поверхнею, що збільшує ефективність гальмування в порівнянні з шипами класичної форми. При проходженні повороту одна з бічних граней шипа стає під кутом в 90о по відношенню до траєкторії руху - це підвищує зчеплення і поліпшує керованість. Для ефективного зчеплення на битій снігу V-подібні ламелі в протекторному шарі розташовані в шаховому порядку, а «пилкоподібний» дизайн плечової зони протектора сприяє ефективному зацепу при русі в глибокому снігу. Відкриті дренажні канавки, розширені в плечовій зоні, дозволяють швидко відводити воду, сльота і снігову кашу з плями контакту шини з дорогою, що знижує ризик аквапланування. Шина пропонується в типорозмірах з посадочними діаметрами від 15 до 20 дюймів.

GT RADIAL WINTERPRO2

Ця нова нешипованная шина призначена для компактних і середньорозмірних автомобілів, а також для кросоверів і автомобілів сегменту SUV. Дизайн протектора з направленим малюнком забезпечує впевнене зчеплення зі снігом і ефективне відведення води і сніжної каші з плями контакту шини з дорогою. Оптимальний розподіл тонких ламелей в деталях протектора покращує тягові і гальмівні характеристики на снігу і льоду, а краю блоків протектора виконують стабілізуючу функцію при проходженні поворотів, збільшуючи силу поперечного зчеплення. Нова гумова суміш з підвищеним вмістом силіки дозволяє шині зберігати стабільні характеристики навіть при дуже низьких температурах. Шина представлена \u200b\u200bв 36 типорозмірах з посадочними діаметрами від 13 до 17 дюймів.

GT RADIAL ICEPRO3

Нова шипована шина для легкових автомобілів з направленим малюнком протектора. У шині використовується до 140 (в залежності від типорозміру) шипів оригінального дизайну, що забезпечує ефективне тягове зусилля і короткий гальмівний шлях. При цьому шина має хороші показники за рівнем шуму. Оптимальному зчепленню і короткому гальмівному шляху на льоду і снігу сприяє використана в протекторному шарі спеціальна гумова суміш на основі силіки. Шина представлена \u200b\u200bв 10 типорозмірах з посадочними діаметрами від 15 до 17 дюймів. У сезоні 2018-2019 лінійка шин поповниться новими розмірами та їх кількість зросте до 21.

GT RADIAL ICEPRO3 SUV

Нова шипована шина для кросоверів і позашляховиків з направленим малюнком протектора, спеціально розробленим для цієї категорії автомобілів. Оптимально розташовані шипи (в залежності від типорозміру їх понад 160) сприяють впевненому розгону і ефективному гальмуванню на льоду. Дизайн протектора і конструкція шини орієнтовані на стабільну поведінку на засніженій дорозі. Шина представлена \u200b\u200bв чотирьох типорозмірах з посадочними діаметрами від 16 до 18 дюймів. У сезоні 2018-2019 лінійка шин поповниться новими розмірами та їх кількість зросте до 36.

GT RADIAL MAXMILER WT2 CARGO

Нова нешипована шина для легких вантажівок і мікроавтобусів. Фокус при розробці малюнка протектора був зроблений на керованість, ефективне відведення води і сльоти, комфорт і зчеплення на засніженій дорозі. Новий склад гумової суміші забезпечує цілий ряд характеристик: високі гальмівні властивості на льоду і снігу, а також оптимальну ходимость шини, що важливо при її використанні на комерційному транспорті. Шина представлена \u200b\u200bв 24 типорозмірах з посадочними діаметрами від 14 до 16 дюймів.

HANKOOK WINTER I * PIKE RS PLUS

Шипована шина Hankook Winter i * Pike RS Plus була спеціально розроблена для суворих зим північних країн і Росії. Особливість шини полягає в поєднанні розширеної бічній канавки і збільшеного плями контакту шини, що забезпечує високий рівень зчеплення зі снігом. Оптимальні характеристики також досягнуті за рахунок посилення керамічного ефекту, створюваного ламелями високої щільності. Технологія тривимірних ламелей покращує характеристики гальмування і керованість навіть в дуже складних умовах водіння. Число розташованих в 22 ряду шипів на шині Winter i * Pike RS Plus збільшено до 170. Поєднання оптимізованого положення шипів зі збільшенням їх кількості створює умови для безпечного управління на льоду. Двошарова структура протектора захищає шипи від вильоту і сприяє ефективному гальмуванню на зледенілих дорогах. Спеціальні канавки Aqua Slant, нанесені на протектор, покращують характеристики проходження вологих і брудних ділянок дороги, ефективно відводячи воду і бруд і забезпечуючи, таким чином, стійкий контакт шини з дорогою.

HANKOOK I * CEPT IZ2

Зимові нешиповані шини з направленим малюнком протектора розроблені спеціально для складних зимових умов Північної і Східної Європи. Модель i * cept iZ2 забезпечує комфортне пересування по засніженій, зледенілій трасі і талому снігу. Шини створені на основі останніх розробок компанії в сфері дизайну та технологій. Малюнок протектора, створений за подобою лап сибірської лайки, і запатентована Hankook технологія тривимірних ламелей забезпечують оптимальну тягу, надійне гальмування і високий рівень управ- ність.

MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTH 2+

Ця шина розроблена для експлуатації в суворих зимових умовах і призначена для позашляховиків. За результатами випробувань, Latitude X-Ice North 2 +, в порівнянні з попередньою моделлю Latitude X-Ice North 2, має наступні поліпшення характеристик: на 10% скорочено гальмівний шлях на льоду і на 5% на снігу, на 15% поліпшена розгінна динаміка на льоду і на 10% на снігу. У шині використаний цілий ряд інноваційних технологій. Наприклад, в двошаровому протекторі внутрішній шар виготовлений з термоактивній суміші, яка підвищує рівень кріплення шипів і здатна змінювати свої характеристики в залежності від температури. У складі зовнішнього шару підвищений вміст силіки, що дозволяє зберігати достатню еластичність при низьких температурах і необхідну жорсткість при високих температурах. У зимовому сезоні шина представлена \u200b\u200bв 45 типорозмірах з посадочними діаметрами від 16 до 21 дюйма. Модель Latitude X-Ice North 2 + пропонується також в розмірах, виконаних за технологією Zero Pressure, які підійдуть для таких автомобілів, як BMW X5 і X6.

MICHELIN X-ICE 3

Фрикційна шина для легкових автомобілів і невеликих кросоверів. Завдяки інтеграції цілого спектра технологій шина орієнтована на забезпечення декількох характеристик: безпека в будь-яких зимових умовах, можливість руху на високій швидкості, великий ресурс по пробігу. У порівнянні з попереднім поколінням шин, характеристики X-Ice 3 покращилися на 7% за таким показником, як гальмування на льоду, і на 17% по розгону на льоду. Впроваджені інновації, що сприяють безпеці в умовах зимового водіння, включають нову конфігурацію блоків протектора, Z-образні ламелі, мікропомпи і пилковидні кромки. Поряд з новими конструктивними рішеннями протектора увагу було приділено і гумової суміші з підвищеним вмістом силіки. Крім того, шина має більш міцною боковиной. У нинішньому зимовому сезоні шина пропонується в 63 типорозмірах з посадочними діаметрами від 13 до 19 дюймів. У ряді типорозмірів модель X-Ice 3 доступна з технологією Zero Pressure.

NITTO WINTER SN2

Нешипована шина для легкових автомобілів. Стабільність і зчеплення при гальмуванні і прискоренні забезпечує центральне ребро, а поперечні канавки відповідають за ефективне відведення води і сніжної каші з плями контакту. Керованості на засніженій дорозі сприяють оригінальні 3D-ламелі, що підтримують стабільність блоків протектора. У складі гумової суміші використана шкаралупа волоського горіха, яка відіграє роль мікрошипів і поліпшує зчеплення на льоду. Гумова суміш протектора залишається еластичною навіть при низьких температурах, що сприяє кращому контакту з дорогою в зимових умовах. Шина представлена \u200b\u200bв 37 типорозмірах з посадочними діаметрами від 14 до 20 дюймів.

NITTO NT90W

Нешиповані шини для автомобілів класу SUV і позашляховиків. Поліпшене зчеплення на мокрій дорозі, відведення води і сніжної каші з плями контакту забезпечують широкі поперечні і поздовжні канавки протектора. Оригінальні та вдосконалені 3D-ламелі забезпечують краще зчеплення на льоду і велику жорсткість блоків протектора при гальмуванні і маневруванні, а також дозволяють продовжити термін служби шини за рахунок рівномірного розподілу тиску в плямі контакту. Завдяки додаванню особливого складу силики гумова суміш залишається еластичною навіть при екстремально низькій температурі. Подрібнена шкаралупа волоського горіха в складі гумової суміші відіграє роль мікрошипів, поліпшуючи зчеплення на льоду. Шина представлена \u200b\u200bв 21 типорозмірі з посадочними діаметрами від 16 до 21 дюйма.

NITTO THERMA SPIKE

Спеціально розроблена для російських умов шипована шина з асиметричним малюнком протектора призначена для легкових автомобілів, автомобілів класу SUV і позашляховиків. У шини оптимізоване розташування шипів в протекторі (на крижаній поверхні утворюють 20 ліній), що забезпечує високі гальмівні характеристики на льоду і в глибокому снігу. Оригінальні широкі канавки ефективно виводять снігову кашу з плями контакту. Спеціальна конструкція блоків протектора забезпечує курсову стійкість при їзді по льоду, снігу і сухій дорозі і запобігає нерівномірний знос шини. Додаткового зчепленню в сніжній колії сприяють пилковидні елементи на боковині блоків протектора. Шина представлена \u200b\u200bв 46 типорозмірах з посадочними діаметрами від 14 до 21 дюйма.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9

Компанія Nokian Tyres виводить на ринок нову шиповану шину з принципово новими рішеннями. В першу чергу це різні шипи в центральній і бічній частині шини. Перші відповідають за розгінну динаміку і гальмування, другі - за поперечне зчеплення. Вже традиційно для зимової лінійки шин Nokian Tyres новинка має направлений малюнок протектора і фіксований напрямок обертання. Малюнок протектора сильно прорізаний підтримують 3D-ламелями, що об'єднують шашки протектора, які поліпшують керованість. Глибокі прорізи спільно з підсилювачами зчеплення на снігу по обидва боки середніх шашок в центрі протектора забезпечують більш гострі краї для поліпшеного зчеплення на снігу як в поздовжньому, так і в поперечному напрямку. Основними компонентами нової екологічно чистої гумової суміші є силика, рапсове масло (поліпшує стійкість суміші на розрив) і новий біоматеріал, який допомагає гумової суміші залишатися еластичною навіть при дуже низьких температурах. Нова гумова суміш також ефективно мінімізує внутрішній шум. Крім усього іншого, еластичність протектора покращує роботу ламелей, що в свою чергу забезпечує ефективне зчеплення на сніжному покритті. Стійкість хімічних зв'язків в протекторному шарі дозволяє забезпечити стабільні характеристики шини протягом всього терміну її експлуатації. Дуже міцна стрічка сталевого брекера сприяє високому ступені керованості навіть при високих швидкостях. Шина представлена \u200b\u200bв 52 типорозмірах з посадочними діаметрами від 14 до 20 дюймів.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 SUV

Новинка компанії Nokian Tyres, призначена для кросоверів і позашляховиків. У ній використані всі ті ж технології, включаючи концепцію оригінальної шипування, що і в моделі Hakkapeliitta 9. Але точної «калькою» з моделі, призначеної для легкових автомобілів, цю шину вважати не слід. Це стосується і складу гумової суміші, і малюнка протектора (блоки протектора в плечових зонах з'єднані перемичками) і навіть розміру шипа, корпус якого на міліметр вище тих, що використовується в моделі Hakkapeliitta 9. Крім того, бо- Ковіна шини посилені волокнами міцного арамида. Шина представлена \u200b\u200bв 59 типорозмірах з посадочними діаметрами від 16 до 22 дюймів

NOKIAN NORDMAN 7

Шиповані шини среднеценового сегмента, малюнок яких успадкований від моделі Nokian Hakkapeliitta 7. Завдяки використанню технології Air Claw, що включає в себе каплевидні повітряні амортизатори, шина не тільки забезпечує високий рівень зчеплення на зимовій дорозі, але і володіє щадним впливом шипа на дорожнє покриття. Технологія повітряної подушки під фланцем шипа (Eco Stud System) знижує знос дорожнього полотна і шум, створюваний шиною. Розмірна лінійка шини включає в цілому 34 типорозміру з посадочними діаметрами від 13 до 17 дюймів.

NOKIAN NORDMAN 7 SUV

Ще одна новинка сезону компанії Nokian Tyres, шина з особливо міцним будовою, призначена для позашляховиків. Широкий якірний шип забезпечує як поздовжнє, так і поперечне зчеплення на слизькій поверхні. Технологія «Ведмежі кігті", раніше вже використовувалася в шинах Nokian Hakkapeliitta, утримує шип у вертикальному положенні, оптимально підтримуючи шашки протектора при гальмуванні. Адаптивна поведінка шини також забезпечується технологією Eco Stud System з амортизатором шипа, що пом'якшує його вплив на дорогу. Як і в моделі Nordman 7, тут використана технологія Air Claw (каплевидні повітряні амортизатори перед шипом). Лінійка Nordman 7 SUV представлена \u200b\u200b37 типорозмірами з посадковими діаметрами від 15 до 20 дюймів.

PIRELLI WINTER SOTTOZERO 3

Високошвидкісна шина для автомобілів преміум-класу з двигунами середньої і високої потужності. З її особливостей варто відзначити тривимірні ламелі, здатні утримувати більшу кількість снігу, що сприяє підвищеному зчепленню на засніженій дорозі, збільшене пляма контакту, що дозволяє поліпшити зчеплення на будь-якому дорожньому покритті, інноваційну гумову суміш, яка завдяки оптимізованим полімерним компонентів покращує механічні, термічні і динамічні властивості гуми, що позитивно впливає на підвищення керованості і курсової стійкості. Завдяки особливому малюнку протектора рівномірний розподіл тиску в зоні контакту шини з дорогою дозволяє збільшити термін експлуатації шини. Оригінальна форма плечової зони і широкі канавки в малюнку протектора сприяють ефективному відведенню води із зони контакту при русі по мокрому покриттю. Шина представлена \u200b\u200bв 76 типорозмірах з посадочними діаметрами від 16 до 21 дюйма.

PIRELLI ICE ZERO

У розробці цієї шиповану шини інженери Pirelli використовували 40-річний досвід участі компанії в ралі. Однією із запорук високих експлуатаційних характеристик є технологія «подвійного» шипа, а висока частота розташування ламелей забезпечує надійне зчеплення на засніженій поверхні. Стабільність робочих характеристик шини досягнута завдяки застосуванню інноваційної гумової суміші, що зберігає постійну структуру в різних температурних умовах. Оптимізований профіль шини поліпшує зчеплення з дорогою і сприяє більш рівномірному розподілу тиску в зоні контакту, що знімає підвищене навантаження з шипів, тим самим забезпечуючи міцне утримання шипів в шині, а також підвищену опірність зносу. Асортимент шини включає 90 типорозмірів з посадковими діаметрами від 14 до 22 дюймів.

PIRELLI ICE ZERO FR

Фрикційна шина з вдосконаленим складом гумової суміші, новими малюнком протектора і каркасом, придатна для установки на більшість легкових автомобілів і автомобілів класу SUV. Спрямований малюнок протектора поліпшує механічне зчеплення: блоки центральній частині захоплюють сніг, а спрямовані канавки забезпечують ефективне відведення води. Блоки протектора хвилеподібною форми, розташовані поруч з плечовими зонами, і що розділяють їх поздовжні канали також служать для утримання снігу та підвищення рівня зчеплення. Структура шин з більш м'якими і вузькими плечовими зонами сприяє збільшенню плями контакту шини з дорогою і забезпечує поліпшені тягово-зчіпні характеристики в різних умовах. Шина володіє високим акустичним комфортом завдяки оптимізованому рисунку протектора. Гумова суміш з діоксидом кремнію сприяє стабільності характеристик шини в широкому діапазоні температур (від -50 ° C до +7 ° C). Шина представлена \u200b\u200bв 45 типорозмірах (включаючи версію Run-Flat) з посадочними діаметрами від 14 до 20 дюймів.

PIRELLI CINTURATO WINTER

Малюнок протектора цієї моделі дозволяє ефективно захоплювати сніг, утримуючи його в ламелях, що покращує тягові характеристики на засніжених дорогах, а нова форма чотиривимірних ламелей в блоках протектора (змінюють свою форму в залежності від конкретних умов руху) покращує гальмування. Малюнок протектора Cinturato Winter характеризується як оригінальним розподілом блоків, так і їх стрілоподібної компонуванням. Таке рішення сприяє кращому відводу води. Конструкція шини дозволила зробити пляма контакту більш гнучким, і особливо це стосується плечової зони, завдяки чому шина адаптується до руху по засніжених або зледенілих дорогах, а також сприяє кращому розподілу зусиль в зоні контакту, завдяки чому продовжується термін служби шини. Крім високих експлуатаційних характеристик Cinturato Winter, інженерам Pirelli вдалося знизити і рівень шуму, що видається при русі цією шиною. Модель годиться як для більшості легкових автомобілів, так і для компактних автомобілів класу SUV. Пропонується в 24 типорозмірах від 14 до 17 дюймів.

PIRELLI SCORPION WINTER

Шина для потужних позашляховиків і кросоверів, яка орієнтована на забезпечення безпеки при русі на складних дорожніх покриттях, характерних для суворої зими. Ця новинка в сімействі шин Scorpion має короткий гальмівний шлях в будь-яких погодних умовах, забезпечує підвищене зчеплення на засніжених мокрих і сухих дорожніх покриттях в умовах екстремально низьких температур. Шина демонструє знижений опір коченню і низький рівень шуму. Асортимент шини включає 57 типорозмірів з посадковими діаметрами від 16 до 22 дюймів.

PREMITRA ICE NORD NS 5

Компанія Maxxis пропонує шиповану шину з направленим малюнком протектора, призначену для автомобілів SUV і кросоверів, з вдосконаленими характеристиками керованості на сніжному і льодовому покритті і зниженими показниками рівня шуму. Ця модель має цілий ряд особливостей. Різна геометрія канавок протектора дозволяє не тільки однаково добре справлятися з відведенням води і сніжної каші з плями контакту, а й забезпечувати високий рівень зчеплення на сніжної і крижаної дорозі. Оригінальні з'єднувальні елементи в малюнку протектора забезпечують як розсіювання шуму для звукового комфорту, так і жорсткість при максимальних навантаженнях, що сприяє точності управління. У складі гумової суміші використаний дієновий каучук, що забезпечує особливу стійкість до стирання. Ділянка протектора навколо шипа володіє вбирає воду здатністю і працює на крижаній поверхні за принципом присоски, підвищуючи рівень зчеплення на крижаній поверхні. 14 рядів шипів сприяють як розгінної динаміці, так і гальмування.

PREMITRA ICE / ARCTICTREKKER SP 3

Ще одна новинка від компанії Maxxis - фрикційна шина з симетричним дизайном протектора. Опору низьких температур сприяє високодисперсна гумова суміш. Незалежні блоки плечової зони підвищують зчеплення і керованість на снігу і сльоти, а прямий кут плечової зони підвищує поперечне зчеплення. Чотири поздовжні канавки ефективно очищають пляму контакту від снігу та води, сприяючи стабільному зчепленню. Високоміцний металокордним брекер підвищує керованість і захищає шину від пошкоджень при русі по нерівних дорожнім покриттям.

TOYO OBSERVE GARIT GIZ

Основними характеристиками цієї шини для легкових автомобілів є поліпшені показники гальмування і проходження поворотів на зледенілих дорогах, можливість підлаштовуватися під мінливі умови зимових доріг, поліпшений склад гумової суміші. Для впевненого зчеплення на крижаній поверхні в складі гумової суміші в якості мікрошипів використовуються частки шкаралупи волоських горіхів (технологія Toyo Microbit), а вуглецеві мікропори грають роль абсорбенту, вбираючи утворилася водяну плівку в плямі контакту шини з крижаною поверхнею. Комбіновані блоки протектора підтримують стабільну форму шини, що позитивно впливає на керованість в поворотах і ефективність гальмування. Нові тривимірні ламелі (технологія 3D Multi-wave) не тільки вбирають воду, що утворилася між шиною і поверхнею дороги, а й чіпляються своїми краями за зледенілу поверхню дороги. На російському ринку шина представлена \u200b\u200bв 32 тіпоразмереах з посадочними діаметрами від 13 до 18 дюймів.

TOYO OBSERVE G3-ICE

Шипована шина для легкових автомобілів, автомобілів класу SUV і позашляховиків. Вдосконалене розподіл шипів (по всій ширині протектора вони утворюють 20 ліній) в поєднанні з оригінальною технологією Toyo Microbit (в якості натуральних мікрошипів в складі гумової суміші протектора використані мікрочастинки шкаралупи волоського горіха) забезпечує високі характеристики зчеплення і гальмування на льоду і снігу, а також знижує рівень шуму. Шина залишається еластичною навіть при сильних морозах, при цьому властивості утримання шипів не погіршуються. Крім високих експлуатаційних характеристик, шина забезпечує високий рівень комфорту. Шина пропонується в 122 типорозмірах з посадочними діаметрами від 13 до 22 дюймів.

TOYO OBSERVE GSI-5

Нешипована шина, що поєднує в собі можливості шин, оснащених шипами, і комфорт, властивий шинам фрикційним. В оригінальний склад гумової суміші входять мікрочастинки шкаралупи волоського горіха, що підвищує рівень зчеплення на снігу і льоду, і абсорбент вологи на основі порошку, отриманого з бамбукового вугілля, який поглинає вологу в зоні контакту, що утворюється при русі. Шина орієнтована на експлуатацію в будь-яких зимових умовах і відрізняється високою зносостійкістю. Модель Toyo Observe GSi-5 представлена \u200b\u200bв 123 типорозмірах з посадочними діаметрами від 13 до 22 дюймів.

TOYO H09

Нешипована шина для фургонів і мікроавтобусів. Широкі поздовжні і поперечні канавки протектора забезпечують високі зчіпні характеристики на засніженій, мокрій і вкритій льодом. Вдосконалений склад гумової суміші забезпечує еластичність протектора при низьких температурах, при цьому у шини підвищений термін служби. Шина представлена \u200b\u200bв 24 типорозмірах з посадочними діаметрами від 14 до 17 дюймів.

VIATTI BOSCO NORDICO (V-523)

Модельний ряд шин був розроблений спільними зусиллями італійських, німецьких і російських фахівців і призначений, в першу чергу, для російських доріг. Завдяки використанню технології змінної жорсткості боковини шина адаптується під дорожнє покриття. Це не тільки позитивно впливає на керованість, але і дозволяє пом'якшувати удари при проїзді через нерівності дорожнього полотна. Для поліпшеного зчеплення на крижаній і мокрій дорозі в протекторному шарі застосовано часте розташування ламелей, а підвищена еластичність шашок протектора поліпшує зчеплення в поздовжньому напрямку. Оригінальний асиметричний малюнок протектора з жорстким центральним ребром і посиленими поздовжніми рядами шашок дозволяє зберігати швидкість і контроль при здійсненні маневрів. Поліпшену прохідність по глибокому снігу дають спеціальні поглиблення в шашках плечових зон. Опір Шуга забезпечує перетин поздовжніх і поперечних канавок - рішення, завдяки якому сніжна каша ефективно відводиться з зони контакту шини з дорогою. У цьому сезоні шина представлена \u200b\u200bв 15 типорозмірах з посадочними діаметрами від 16 до 18 дюймів.

WINGUARD WINSPIKE WH62

Малюнок протектора шини створювався з урахуванням результатів моделювання роботи на зимовій дорозі і аналізу щільності розміщення ламелей, завдяки чому досягається високий рівень керованості на снігу і льоду. Прямокутна форма профілю, на відміну від традиційної округлої, забезпечує поліпшену керованість і стійкість на снігу. Для збільшення жорсткості блоків використовуються ламелі двох різних форм. Покращено зчеплення на снігу і льоду, рівень шуму знижений завдяки оптимальному подовжньому 20-рядному розташуванню шипів. В асортименті шини посадочні діаметри в діапазоні від 13 до 17 дюймів.

WINGUARD WINSPIKE SUV WS62

V-подібний рисунок протектора забезпечує ефективне відведення води з плями контакту і самоочищення від сніжної каші. Поліпшує зчеплення на льоду досягається за рахунок максимально допустимої кількості шипів на квадратний метр, розташованих у спеціальній послідовності уздовж всієї поздовжній площині плями контакту, в тому числі на центральних блоках протектора. У шині застосована посилена конструкція каркаса. Нова оптимізована система контуру каркаса забезпечує підвищену міцність завдяки зниженню деформації шин на високих швидкостях. Більш міцна конструкція боковини досягнута за рахунок застосування високоміцних сталевих брекерів, що оптимізує розподіл виникаючої напруги. Посадочні діаметри шини від 16 до 18 дюймів, ширина профілю до 265 мм.

WINGUARD ICE SUV

Застосовувана в складі гумової суміші протектора екологічно чиста перероблена нафта з додаванням пальмового масла підвищує властивості сумісності полімеру і діоксиду кремнію. Як наслідок, зменшується опір коченню, а також поліпшуються характеристики на снігу і льоду при низькій температурі. V-подібний рисунок протектора з 4 канавками і 2 полуканавкамі забезпечує високу ступінь самоочищення від сніжної каші і відведення води з плями контакту. V-подібні ламелі збільшують жорсткість плечових блоків і покращують довговічність. Посадочні діаметри шини від 16 до 18 дюймів, ширина профілю до 285 мм.

WINGUARD SNOW'G WH2

Для збільшення жорсткості бічних блоків протектора в конструкції шини використовуються 3D-ламелі, що сприяє більш точним керованості і гальмування. Для поліпшення зчеплення протектора на мокрій і засніженій дорозі в складі гумової суміші була застосована нанодісперсія функціоналізованих полімерів і силики. У порівнянні з попередньою моделлю, для поліпшення зчеплення на снігу кількість блоків збільшено на 20%. V-образна форма заходять на плечову зону канавок допомагає ефективно відводити воду з плями контакту, знижуючи ефект аквапланування. Посадочні діаметри шини - від 13 до 17 дюймів.

WRANGLER DURATRAC

Ця шина компанії Goodyear призначена для великих позашляховиків і пікапів, і в її асортименті більше 30 типорозмірів. Мікрогрунтозацепи в канавках протектора забезпечують додаткові крайки зачеплення при русі в глибокій багнюці, а також збільшують рівень зачеплення в глибокому снігу. Потенціал шини при русі по бездоріжжю збільшують і особлива форма блоків протектора центральної зони, і ступеневу розташування блоків плечової зони. Спеціальний склад гумової суміші протектора робить блоки більш стійкими до розривів і руйнування. Самоочищається плечова зона допомагає ефективно відводити воду, бруд і гравій із зони контакту шини з дорогою. Кожна шина має захист колісного диска, яка не тільки допомагає запобігти його пошкодженню, але і перешкоджає попаданню землі або інших елементів покриття між шиною і диском при русі з низьким тиском. Зиґзаґоподібні ламелі в протекторному шарі покращують керованість на мокрій поверхні і сприяють зчепленню на засніженій і крижаній дорозі. Типорозміри з індексом LT мають отвори під шипи. Успішні випробування шини в зимових умовах підтверджує значок «сніжинка» (3PSF).

YOKOHAMA ICEGUARD IG55

Шипована шина з оригінальним малюнком протектора, що включає центральне ребро, об'ємні ламелі і діагональні мікроканавки, що дозволяє оптимізувати пляма контакту і зчеплення з дорогою. Конструкція плечових блоків також поліпшує зчеплення, а широкі похилі канавки поліпшують відведення води і сльоти. Шип, розроблений за допомогою 3D-проектування, має форму фланця і сердечника, посилює ефект кромки, що поліпшує зчеплення на льоду і сприяє утриманню шипів в шині. Оптимізоване розподіл шипів не тільки підсилює зчеплення на льоду, але і знижує рівень шуму. Особливу увагу було приділено складу гумової суміші. Водовбирним склад, застосовуваний для фрикційних моделей ice GUARD, ефективно вбирає водяну плівку, а еластичний полімер і висока щільність розташування мікрочастинок дозволили оптимізувати твердість протектора і стабілізувати поведінку шини на сухій дорозі. Також до складу гумової суміші входять силика і апельсинове масло. Шина представлена \u200b\u200bв 29 типорозмірах з посадочними діаметрами від 16 до 18 дюймів.

YOKOHAMA ICEGUARD G075

Це перша в історії бренду нешипованная шина для автомобілів класу SUV. Особливу увагу при розробці гумової суміші було звернуто на можливості складу, вбирає водяну плівку, що утворюється при русі по льоду. Крім того, гумова суміш ice GUARD Studless G075 володіє більш м'якими властивостями при низькій температурі, що поліпшує зчеплення. Новий малюнок протектора орієнтований на високий ефект кромки на крижаній поверхні. У порівнянні з моделлю G073, на 23% скоротився гальмівний шлях на льоду, на 5% нижче стало опір коченню і більш ніж на 2 дБ знижений рівень шуму. Шина доступна в 18 типорозмірах з посадочними діаметрами від 16 до 18 дюймів.

YOKOHAMA BLUEEART V905

Зимова нешипована шина з орієнтованої на екологічність технологією BlueEart. У фокусі уваги її розробників були показники рівня зчеплення на снігу і мокрому покритті, а також опору коченню. У конструкції шини використаний спеціальний подпротекторний шар, який підвищує жорсткість конструкції шини та, відповідно, знижує вироблення тепла при русі - рішення, що сприяє забезпеченню паливної економічності. Шина представлена \u200b\u200bв 119 типорозмірах з посадочними діаметрами від 15 до 22 дюймів.

При падінні температури до + 5 ° С до + 7 ° С і появі першого снігу автомобіль вже потрібно «перевзувати» в спеціальну гуму. Щоб їзда була безпечною і комфортною, варто вибирати тільки кращу зимову шиповану шину. Якраз таку ми і включили в цей рейтинг, ознайомлення з яким дозволить купити самий підходящий варіант. У ТОПі проаналізовані всі достоїнства і недоліки цих моделей, які не дадуть вам зробити помилку.

Іменитих фірм, що випускають дійсно якісну і затребувану гуму, не так вже й багато на ринку. В основному тут йде мова про європейських виробниках, що пропонують продукцію з оптимальним співвідношенням ціни і якості. У цьому рейтингу кращих зимових шипованих шин описуються вироби від 5 найпопулярніших в цій галузі компаній.

Nokian Tyres - в нашому рейтингу від цієї фірми представлені відразу 3 моделі автошин, кожна з яких зроблена з якісних матеріалів і безпечна у використанні в різних погодних умовах. У неї естьв наявності варіанти і для легкових машин, і для позашляховиків, і навіть для фургонів і автобусів. В середньому, їх ширина складає від 165 до 315 мм. Продукція цієї фірми регулярно виграє в спеціалізованих конкурсах. Ціна виробів не надто висока і по бюджету «б'є» не сильно.
Gislaved - фірма спеціалізується на виробництві нешипованних і шипованих шин, в тому числі і для суворої зими. Вони дають чудове зчеплення на льоду, відмінну керованість, прекрасну прохідність і гарантують безпечну їзду в різних погодних умовах. Їх зручно використовувати і в місті, і за його межами. Їм притаманні оптимальні тягові характеристики, прийнятний рівень шуму при великій кількості шипів і хороша стійкість при проходженні нерівних ділянок, без заметів.
Bridgestone - роком народження цієї легендарної компанії вважається 1931 й, і шинна продукція на заводі почала проводитися з перших днів існування фірми. Виробник швидко вийшов на міжнародний ринок і там утвердився. Гума цього підприємства робить їзду більш безпечною і комфортною в непрості зимові місяці. Вона відмінно «відчуває» себе навіть при низьких мінусових температурах. Зручно, що асортимент у Bridgestone розбитий на кілька категорій - преміальна лінійка, а також серії «Комфорт» і «Краще співвідношення ціни і якості». На будь-який товар надається знижка.
Goodyear - один з лідерів європейського ринку, що привертає увагу до своєї продукції оптимальним поєднанням вартості та якості виробів. Його товар показує виняткову ефективність навіть в складних зимових умовах і не схильний до швидкого зносу. Шипи у нього не вилітають відразу після покупки і проблем зі зчепленням на льоду і засніженій дорозі не виникає. Гума компанії регулярно з успіхом проходить тестування перед надходженням у продаж, що дозволяє виключити шлюб і недоробки. Її часто включають в рейтинг кращих зимових шипованих шин за версіями різних журналів.
Michelin - це один з найбільших виробників шин, в тому числі зимових шипованих, в асортименті якого є моделі для легкових автомобілів, вантажного транспорту, сільгосп- і мототехніки. Його продукція випускається з урахуванням всіх вимог до захисту навколишнього середовища і якості подібних виробів. Вона гідна бути обраною за рахунок безпеки і комфорту в експлуатації. Всі конструкції проходять тестування в реальних умовах, зокрема, і в північних регіонах.

У цьому ТОПі немає зовсім дешевих зимових шин, але запропоновані ціни відповідають якості виробів. Вони виготовляються з перевірених матеріалів і мають відмінну збірку.

Рейтинг кращих зимових шипованих шин

Складання ТОПу стало можливим завдяки уважному вивченню відгуків водіїв і думок експертів. Аналізуючи їх, ми звертали увагу на такі характеристики:

Призначення - для легкового автомобіля або позашляховика;
Діаметр;
Вибір висоти і ширини профілю;
Тип малюнка протектора - спрямований або асиметричний;
Рівень шуму при їзді;
Якість зчеплення з дорожнім покриттям;
Можливість експлуатації на льоду, в заметах і на відносно битій снігу;
Простота установки;
«Поведінка» на різних ділянках доріг;
Наявність аквапланування;
Чи комфортно гальмування і розгін;
Індекс максимальної швидкості, до якої можна розігнати машину.

Особливим пунктом у списку важливих моментів при відборі в ТОП номінантів виявилося співвідношення якості і ціни зимових шипованих шин.

Кращі шиповані шини для легкових автомобілів

Гума для машин такого типу, як правило, має меншу висоту і ширину профілю, ніж для позашляховиків. Цим можна пояснити більш низьку ціну на неї, а також її велику поширеність. Ми відібрали 4 найкращих зимових шипованих шини на підставі аналізу відгуків водіїв і думок співробітників шиномонтажу.

Зимова шина Nokian Tyres Nordman 5 створена для підвищення рівня безпеки їзди на засніжених і покритих льодом дорогах, з поверхнею яких гума зчіплюється майже ідеально. На асфальтовому покритті машина добре гальмує, що зводить до мінімуму ймовірність автомобільних пригод.

Завдяки симетричному, чітко вираженого малюнка машина зберігає керованість навіть на слизьких ділянках. Особливістю цієї моделі є те, що після проколу поверхні транспорт може якийсь час продовжувати рух, для того, щоб вистачило часу дістатися до найближчого ремонтного сервісу. Зносостійкі матеріали скорочують ризик стирання гуми і порушення її цілісності.

переваги:

Великий вибір ширини профілю;
Індекс максимальної швидкості - до 190 км / год;
Широкий діапазон діаметрів;
Різноманітність висот профілю;
Витримує навантаження до 1180 кг;
Не дуже галасливі.

недоліки:

На голому асфальті гальмують гірше, ніж на снігу.

Виріб Gislaved Nord Frost 200 відрізняється зносостійкістю і м'якістю, що забезпечує транспорту плавний рух і не таку гучну їзду, як у багатьох інших варіантів. Ця модель призначена для північної зими, але добре підходить і для м'якої. Одна шина витримує до 800 кг ваги, що дозволяє успішно використовувати її навіть для великогабаритних легкових автомобілів.

переваги:

Добре гальмує по снігу;
Відмінне зчеплення з дорожнім покриттям;
М'яка;
Легко змінюється;
Іменитий виробник;
Прекрасна керованість на мокрому асфальті;
Підходить для їзди на ґрунтовках.

недоліки:

При експлуатації в умовах сухого асфальту шини швидше стираються і сильніше шумлять.

У відгуках користувачі відзначають, що на сильному мокрому снігу може включатися АБС (антиблокувальна система).

Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91S

Це найкраща гума в плані прохідності, машина, нею оснащена, легко долає замети і при цьому не боїться льоду. При його появі автомобіль не ковзає, що робить управління машиною більш безпечним. Особливістю даної моделі є легке очищення протектора від снігу, хоча він і не дуже сильно їм забивається. Виріб виготовлено з якісних матеріалів, які гарантують їм зносостійкість і тривалий термін служби. Завдяки цьому гальмування і розгін стають більш впевненими і легкими.

переваги:

Висока стійкість до ударів;
Гарна прохідність;
міцна;
Відмінна щільність матеріалів;
Шипи буквально вгризаються в поверхню;
Прекрасне співвідношення ціни і якості.

недоліки:

Невеликий вибір висоти профілю;
Певний шум при гальмуванні автомобіля;
На мокрому асфальті відчувається легке аквапланування.

Вибір цієї зимової шини кращий для тих, хто хоче придбати покришки для коліс, найбільш вдало впивающиеся в сніг, в залежності від типу легкової машини і стану дорожнього покриття. Чим більше ламелей, тим краще ефект зчеплення гуми з поверхнею. Спеціальний малюнок протектора дозволяє машині ефективно протистояти акваплануванню і зберігати відмінну керованість на дорогах, покритих снігом і льодом.

переваги:

Непогані показники як на сухому, так і на сніговому покритті;
Прекрасна ошиповка;
Відмінне опір бічному зносу;
Швидко гальмує;
Машина легко розганяється;
Дозволяє розвинути високу швидкість, до 190 км на годину;
На одну шину можна навантажувати до 1360 кг.

недоліки:

Високий рівень гучності;
Завищена ціна.

Кращі шиповані шини для позашляховика

З огляду на, що кросовери часто їздять за містом, в тому числі в умовах бездоріжжя, найчастіше їх оснащують високопрофільної гумою, яка б виштовхувала «рідину» і без проблем проходила по снігові замети. В цьому випадку рекомендується придивитися до 3 найкращим зимовим шипованним шинам для позашляховиків.

Ці шини кращі в рейтингу для застосування в умовах північної зими. Вони показують відмінну прохідність на мокрому, засніженому, покритому льодом асфальті. Водій легко справляється з акваплануванням завдяки симетричному малюнку протектора. Автомобіль може розвинути з нею швидкість до 190 км на годину, що є відмінним показником для позашляховиків. Гул під час руху машини тут досить терпимий для слуху, а якісний склад гуми робить покришку зносостійкого і покращує її зчіпні властивості.

переваги:

М'яка;
Чи не галаслива;
Відмінно працює на поворотах;
Не ковзає;
Ідеально справляється на нерівних дорогах;
Витримує сніг.

недоліки:

Іноді буває помітний бічний знос.

... У перші тижні після заміни шин на Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 SUV їздити було не дуже комфортно через шум, але після 1-2 тижнів експлуатації гуми вона «обкатати» і більше не дратує ...

думка експерта

У ТОПі це найкраща зимова шипована шина для їзди на позашляховику в ожеледь і по сильно засніженій дорозі. Гума впевнено себе веде на вологому асфальтовому покритті, тому її можна сміливо використовувати як в холодну зиму, так і в теплу.

Спеціальний склад боковин робить виріб досить щільним, але не твердим. Завдяки якісним матеріалам їй притаманні відмінні гальмівні властивості, що робить їзду більш безпечною. Міцна посадка шипів забезпечує надійне зчеплення з поверхнею.

переваги:

Широкий вибір ширини профілю;
Різноманітність діаметрів;
Доступність різних висот профілів;
Витримує до 1285 кг;
Дозволяє розвивати швидкість до 190 км на годину;
Посилена боковина.

недоліки:

При температурі вище +5 С іноді виникає відчуття приспущені коліс;
Трохи чутлива до колії.

Michelin X-Ice North 4

Кращою цю гуму для автомобіля робить її оснащеність більш ніж 250 шипами, які гарантують їй прекрасну їзду в умовах ожеледиці, засніженого дорожнього покриття і заметів. Ця гума легко змінюється і забезпечує високий рівень безпеки при водінні позашляховика. Такий ефект можливий за рахунок якісного зчеплення з поверхнею, відмінною прохідності в засніжених районах і завдяки підвищеній стійкості до зношування. В силу особливої \u200b\u200bбудови і конічної форми практично виключено випадання шипів, а значить, термін служби виробу збільшується.

переваги:

Надійна посадка шипів, вони не випадають навіть при інтенсивному водінні;
Тихе гальмування;
Спокійний розбіг;
Гарна прохідність;
Відмінна керованість;
Плавний хід.

недоліки:

Не виявлено.

Які зимові шиповані шини краще купити

Для легкових автомобілів і позашляховиків передбачені спеціальні типи шин, тому вибирати їх слід з урахуванням цих маркувань. Чим більше шипів у гуми, тим гучніше може бути розгін і гальмування. Але саме завдяки цьому підвищується рівень безпеки водіння, так як поліпшуються зчіпні властивості з дорожнім покриттям.

Ось яку модель зимових шипованих шин краще вибрати, в залежності від ситуації:

У холодну, засніжену зиму з різкими перепадами низьких температур до легкового автомобіля рекомендується підбирати Nokian Tyres Nordman 5.
Для подолання сильно засніжених ділянок, в регіонах з суворими зимами, ідеально підійде Gislaved Nord Frost 200.
За містом на легковому автомобілі можна без проблем проїхати з гумою Bridgestone Blizzak Revo GZ 205/55 R16 91S.
При сильній ожеледиці не обійтися без зимових шипованих шин Nokian Hakkapeliitta
Тим, хто не любить сильний шум, але при цьому шукає гуму з великою кількістю шипів, варто придивитися до Goodyear Ultra Grip Ice Arctic SUV.
Для комфортної їзди на позашляховику в умовах як холодної, так і теплу зиму в самий раз буде шина Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 SUV і Michelin X-Ice North

Безумовно, для кожного окремого автомобіля можна порадити свою кращу зимову шиповану шину, тому дивитися потрібно по ситуації. У рейтингу ж представлені найбільш популярні, якісні, безпечні та комфортні у використанні моделі гуми.