Багато автовиробників стверджують, що робоча рідина в автоматичних коробках передач автомобілів розрахована на весь термін служби транспортного засобу. Найчастіше це твердження має на увазі, що після певного пробігу (як правило, це 200-300 тисяч км) буде потрібно заміна АКПП цілком.
У реальних умовах експлуатації по Російським дорогах такий великий пробіг без заміни масла в АКПП Mazda CX-5 практично недосяжний. Як показала практика, проблеми починаються ще задовго до позначки в 200 тисяч км.
Щоб уникнути проблем з коробкою, які виливаються в дорогий ремонт, багато власників автомобілів Мазда CX-5 проводять заміну або часткове оновлення рідини в коробці передач. Ця операція дозволяє істотно продовжити термін служби АКПП.
Особливості роботи АКПП Mazda CX-5
Коробка-автомат на даному автомобілі спроектована за класичною для японських трансмісій схемою. У великому розбірному корпусі знаходиться гідротрансформатор, комплект планетарних механізмів і пакети фрикційних, а також керуючий гідроблок.
Коробка має знімний піддон. Незважаючи на запевнення виробника, що масло в АКПП залито на весь термін експлуатації, в піддоні передбачена зливна пробка.
Автоматична коробка CX-5
На коробках деяких інших виробників, в яких мастило заправлена \u200b\u200bна весь термін служби, або відсутня пробка, або немає піддону. Замінити масло в цьому випадку можна тільки методом підключення в розрив системи охолодження або після розбирання.
Цікавою особливістю АКПП Mazda CX-5 є конструкція фільтра. На відміну від більшості фільтрів інших автомобілів, де в якості фільтруючого елемента застосована металева сітка, тут використовується волокнистий матеріал.
Це не дозволяє виконати промивку при заміні масла. Тому доведеться встановлювати новий. У комплекті поставки фільтра йдуть кільця ущільнювачів, тому купувати їх окремо не потрібно.
Особливості роботи коробки Мазди СХ-5 в цьому відео
АКПП Мазди досить надійна, при дотриманні режимів експлуатації здатна відпрацювати закладений ресурс без проблем. Однак в реальних умовах не варто покладатися на надійність японських авто.
Російське якість доріг, а також часте перевищення допустимих навантажень на трансмісію значно скорочують ресурс. Тому в Росії власники цих автомобілів часто порушують приписи виробника і виконують своїми руками.
Вибір матеріалів та підготовка до заміни
В автоматичну коробку передач автомобіля Mazda CX-5 заливається масло Mazda ATF FZ 1. Це оригінальне масло, і його вартість вища за середню серед трансмісійних мастил. Тому багато автомобілістів використовують при заміні аналоги від сторонніх виробників.
трансмісійна мастило
Аналогів є кілька. Всі вони підбираються виходячи з наявності допусків. Найдоступніша на нашому ринку з замінників - трансмісійна мастило Ravenol ATF FZ1. Кількість необхідного масла залежить від того, якого рівня заміна буде проводитися.
Для розглянутого автомобіля існує 3 можливих варіанти:
- часткове оновлення без демонтажу піддону;
- часткова заміна зі зняттям піддона і заміною фільтра;
- повна заміна.
При частковому освіження мастильного матеріалу без демонтажу піддону знадобиться приблизно 3,4-3,6 літра мастила. Якщо планується замінити і фільтр, то тут кількість необхідного мастильного матеріалу збільшується до 3,7-3,9 літрів.
Як замінити масло в своїми руками Мазда СХ-5 відео
Повна заміна на даному автомобілі потребують близько 20 літрів масла. Звичайно, це не фактичний обсяг мастила, залитої в коробку Мазда CX-5.
Така кількість рідини необхідно для виконання повного циклу прокачування системи з використанням спеціального стенду для заміни масла в АКПП. Специфіка роботи автомата на цьому авто не дозволяє виконати повну заміну вручну без ризику заподіяння шкоди.
Друге важливе питання: через скільки виконувати заміну? Тут немає рекомендацій виробника, а думки рядових автомобілістів і фахівців розходяться. Середній пробіг між черговими ТО АКПП вказується на рівні 60 тисяч кілометрів. Це для часткової заміни.
З приводу того, на якому пробігу проводиться, також є кілька думок. Настійно рекомендується не пізніше, ніж після 150 тисяч, повністю замінити мастило.
До цього терміну критично засмічується фільтр, що збільшує опірність проходженню через нього рідини. Це призводить до збоїв в роботі АКПП.
Для виконання часткового оновлення або повної заміни з демонтажем піддону знадобляться наступні інструменти і матеріали:
- головка на 10 і шестигранник на 8;
- викрутка;
- фомка або потужна плоска викрутка;
- ключі для демонтажу захисту (способи кріплення захисту для різних авто можуть змінюватися);
- герметик;
- чиста безворсової ганчір'я;
- порожня ємність, бажано з мірною шкалою для оцінки кількості злитої відпрацювання;
- воронка або олійною шприц зі шлангом;
- очищувач карбюраторів або інша рідина для очищення засмальцьованих поверхонь.
Бажано всі роботи проводити з помічником. Але можна впоратися і самостійно.
Часткова заміна покроково
Часткова заміна без демонтажу піддону проводиться досить просто. Після постановки автомобіля на естакаду або оглядову яму виконується наступний алгоритм дій:
Якщо паралельно планується заміна фільтра, після зливу масла демонтується піддон. Для цього відвертається 16 болтів під ключ на 10. У піддоні знаходиться магніт, призначений для уловлювання металевих продуктів зносу.
За кількісним та якісним складом металевих частинок можна оцінити ступінь зносу АКПП. Після демонтажу піддон ретельно очищаються від залишків олії і дрібнодисперсних частинок металу.
Установка нового фільтра
Фільтр кріпиться на двох болтах на 10. Після його зняття зіллється ще грам 300-400 масла.
Піддону з'єднується з картером без прокладки. Функцію ущільнювача виконує шар герметика. При установці піддона важливо акуратно нанести герметик на поверхні, що сполучаються.
Чистимо магніт на піддоні
Недостатня кількість може стати причиною патьоків. Надлишки можуть бути видавлені в піддон. Згодом вони потраплять в фільтр, де назавжди залишаться. При цьому пропускна здатність фільтруючого елемента знизиться.
Повна заміна за допомогою стенду
На автомобілі Mazda CX-5 повна заміна має на увазі звернення в автосервіс, в якому є установка для заміни масла в АКПП. Повна заміна своїми силами без розуміння, як циркулює робоча рідина в системі, або без спеціалізованого обладнання може вивести коробку з ладу.
При повній заміні встановлюється новий фільтр. Для проведення операції знадобиться від 16 до 20 літрів нового трансмісійного масла. Як показує практика, посвітлілими рідина виходить вже після прокачування по системі 10-12 літрів.
Але для повного очищення системи від старого мастила потрібно буде використовувати близько 20 літрів. Повністю оновити рідина доведеться після втручання в механічну складову АКПП або в разі промивання гидроблока.
Будь-який ремонт, вироблений з демонтажем коробки і її розбиранням, має на увазі заміну трансмісійного масла.
На плановому технічному обслуговуванні у нас знаходиться автомобіль Mazda CX-5, на якому необхідно замінити масло в автоматі АКПП. Покажемо вам наочну фото і відео інструкцію як це зробити своїми руками.
Для роботи нам знадобиться каністра масла в 4 літри, з допуском компанії Мазда, можна використовувати оригінал, але ми будемо заливати аналог, який добре себе показав. Заміну ми будемо виробляти зі зняттям піддона, він встановлюється на герметику, тому вам необхідно заздалегідь його придбати. Також необхідно буде придбати фільтр АКПП.
Відкручуємо болти кріплення захисту картера (3 болта спереду і 2 ззаду), зрушуємо трохи вперед і опускаємо. Ми зняли захист моторного відсіку, але дістатися до щупа масляного фільтра нам важко. Нам необхідно відкрутити залізну накладку, на яку кріпиться захист картера:
Ми отримали доступ до щупа, тепер головкою на 10 відвертаємо гвинтик кріплення щупа до картера коробки. Робимо ми це через те, що зверху підібратися до цього щупу вкрай проблематично, доступ перекриваємо повітропровід.
Тепер нам потрібно перевірити рівень масла і переконається що він в нормі, так як ми будемо заливати орієнтуючись на обсяг злитого старого масла. Витягуємо і протираємо щуп і потім знову вставляємо його в коробку, запускаємо двигун і прогріваємо його до робочої температури, переводимо селектор в усі положення та повертаємо в паркінг. Знову виймаємо щуп, протираємо і вставляємо в АКПП.
Витягуємо і перевіряємо рівень, він повинен бути в нормі. Шестигранником на 8 відкручуємо зливну пробку на піддоні коробки передач:
Зливаємо старе масло в підготовлену ємність, потім необхідно зробити вимір, щоб зрозуміти скільки потім необхідно буде залити. Після зливу загортаємо пробку назад. Приступаємо до зняття піддона, нам необхідно відвернути 16 болтів з головкою на 10:
Ми відвернули все болти, але піддон ще тримається за рахунок герметика, тому беремо монтажну лопатку і піддягаємо його з декількох сторін:
Заздалегідь готуємо широку ємність, куди поллється масло з піддона. Відкручуємо фільтр АКПП:
З нього при знятті також поллється старе масло. У піддоні є магніт, який приваблює крейді металеву стружку, обов'язково його знімаємо і ретельно очищаємо. Чистимо піддон і видаляємо залишки старого герметика.
Попередньо змащуємо гумові ущільнення на фільтрі рідиною ATF, встановлюємо його на місце. Наносимо на піддон тонкий шар герметика, з таким розрахунком, щоб при зіткненні він не міг потрапити у нутрощі коробки. Акуратно його прикладаємо, наживляємо все болти, потім рівномірно їх все затягуємо.
Тепер нам потрібно залити масло в наш автомат, так як доступ до щупа перекриваємо корпус повітряного фільтра, тому ми знімаємо його. Відвертаємо два болти кріплення повітрозабірника:
Відстібати роз'єм з датчика масової витрати повітря. Послаблюємо хомут з \u200b\u200bповітрозабірника. Знімаємо патрубок з корпусу повітряного фільтра і відводимо його в сторону. Піднімаємо корпус фільтра, відстібається збоку фіксатор кріплення джгута:
Знімаємо корпус разом з повітряним фільтром. В отвір щупа ми вставляємо шланг відповідного розміру і на його інший кінець воронку:
Заливаємо нове масло, такий же обсяг, який ми злили, у нас вийшло майже 4 літри. Збираємо все в зворотному порядку, прогріваємо двигун і перевіряємо рівень на щупі.
Відео заміна масла в автоматі АКПП Mazda CX-5:
Резервне відео як замінити масло в автоматі АКПП Мазда CX-5:
Основне завдання АКПП - прийом, перетворення і перенаправлення крутного моменту до карданного валу. Велика частина сучасних авто комплектуються автоматизованою трансмісією, де перемикання передач відбувається завдяки роботі електроніки і без участі водія. На Мазда СХ-5 коробка автомат доступна у версіях Active і Supreme, Drive ж випускають як з АКПП, так і з механікою. Сьогодні ми розповімо про принципи роботи, виділимо достоїнства і недоліки автоматизованої коробки передач, дамо поради по експлуатації та рекомендації по догляду.
Як влаштована робота АКПП
Часто власники японського кросовера задаються питанням: «Який автомат коштує на Мазда СХ-5?» Тип конструкції коробки передач заснований на концепції класичної АКПП, поліпшеною з екологічних і динамічних характеристик. До основних елементів конструкції відносять:
- гідротрансформатор
Основне завдання цієї деталі - передача крутного моменту від мотора до коробки. Вона виконує функцію зчеплення. На неї припадає величезне навантаження, т. К. Під час роботи вузол обертається з великою швидкістю, згладжуючи вібрації силової установки. Робочий тиск створюється після повного заповнення трансмісійноїрідиною, яка подається спеціальним масляним насосом.
- планетарний ряд
Планетарні передачі виконують ту ж роль, що і валові шестерні в механіці - забезпечують передавальне відношення. Крутний момент через планетарні механізми переходить до коліс.
- Гальмівна стрічка, передній і задній фрикціон
Ці компоненти відповідають за перемикання передач.
- Пристрій керування
Складається з маслосборника, насоса і клапанної коробки.
різновиди АКПП
Зростання попиту на трансмісію автомат підштовхує виробників до розробки нових типів АКПП. На сьогоднішній день існує вже 3 види:
- Класична (гідравлічна)
Перемикання відбувається з урахуванням швидкості руху автомобіля. Якщо порівнювати таку КПП з механікою, то вона вимагає більше палива і часу для розгону. Головне достоїнство - комфорт при пересуванні. Гідравлічна трансмісія першою прийшла на зміну МКПП, довго не могла прижитися в Європі і раніше встановлювалася тільки на седанах преміум-класу. Через деякий час механіка почала відходити в минуле, а автомат «навчився підлаштовуватися» під певні стилі їзди. Так з'явилися різні режими водіння.
- Роботизована (MTA)
У плані економічності знаходиться на одному рівні з МКПП. Ефективну роботу трансмісії відзначають тільки при помірних темпах їзди, т. К. Зі збільшенням оборотів силової установки перемикання швидкостей відчувається сильніше. Функцію зчеплення виконують електромотори. Основним недоліком вважають високу вартість.
- Варіатор (CVT)
Цей варіант значно потужніше механіки та інших видів АКПП. Трансмісія пов'язана з силовою установкою за допомогою ременя, здатного змінювати передавальне число. Задній хід здійснюється під дією додаткового механізму. До мінусів відносять лімітований термін служби ременів (близько 100 тис. Км) і потреба в своєчасній заміні масла. Потенційному покупцеві не доведеться робити вибір: Мазда СХ-5 автомат або варіатор. Компанія розробляла концепт-кари з CVT, але до серійного виробництва вони не дійшли.
Плюси і мінуси АКПП
Назва трансмісії на СХ-5 - Skyactiv-Drive. Цей механізм встановлюють і на інші сучасні моделі Мазда. Є 2 варіанти заводської АКПП - для бензинового і дизельного двигуна. Розглянемо їх основні переваги:
Легко стартує з місця
Для недосвідчених водіїв це дуже актуально, адже всі процеси контролюються електронікою. Багатодискове зчеплення миттєво передає крутний момент від мотора до вузлів КПП, що виключає несподівані ривки машини на старті.
Хід ручки АКПП на Мазда СХ-5 зменшений, і перемикання проходять швидше і м'якше. При підвищенні передачі деталі конструкції опускаються, завдяки чому сила тяжіння проводить переключення інтенсивніше, а паливо витрачається економно.
плавно їде
При збільшенні або зменшенні навантаження, величина крутного моменту також змінюється, і автомобіль рухається більш плавно.
Не вимагає виконання додаткових дій
Знову ж плюс для новачків, які ще недостатньо відточили свої вміння і відволікаються на перемикання режиму їзди. КПП не вимагає підвищеної уваги, тому рівень безпеки і концентрації водія на дорозі зростає.
Спрощення їзди по складних ділянках дороги
Автомат самостійно справляється з важкими для пересування ділянками. Будь то пісок, сніг або інші проблеми на дорозі, авто трансмісія підбере оптимальний режим пересування.
економічність
КПП Мазда СХ-5 автомат, за відгуками власників дуже економічна. За рахунок зменшення ваги конструкції, розробникам вдалося домогтися підвищення ККД на 7%.
Справедливо буде згадати і про недоліки конструкції:
низька зносостійкість
У порівнянні з МКПП автомат не так довговічний. Ресурс його роботи в середньому становить 100 тис. Кілометрів. Після подолання цієї відстані може знадобитися заміна зчеплення.
Висока ціна автомат Мазда СХ-5
Механічна коробка обійдеться значно дешевше. Обслуговування автомата теж зажадає додаткових грошових витрат.
особливий догляд
АКПП потребує дбайливого ставлення, т. К. Від різких ривків, стартів і пробуксовок деталі приходять в непридатність.
Відгуки автовласників, ціна АКПП
Відгуки про Мазда СХ-5 (коробка автомат) в основному позитивні. Власники відзначають комфорт при їзді, хорошу керованість і динаміку. Автомобіль відмінно себе веде в умовах щільного міського трафіку, а витрата палива в порівнянні з найближчими конкурентами значно нижче. Навіть повільне пересування в пробці не заподіє незручностей, оскільки кросовер завжди стартує з місця плавно.
Що стосується ціни АКПП Мазда СХ-5, то вона знаходиться в межах 50 000 рублів. Деталь, що була у використанні, коштує дешевше, але гарантії на неї немає ніякої. Купувати комплектуючі потрібно тільки в перевірених магазинах, а краще всього вибирати оригінал від виробника. Також можна придбати деталі на коробку окремо. Наприклад, вартість ручки АКПП складає 2 000 рублів, а селектора АКПП Мазда СХ-5 - від 7 000 рублів.
Автоматична трансмісія дає можливість легко управляти машиною, не відволікаючись від дороги. Щоб все вузли конструкції працювали справно, потрібно дотримуватись рекомендацій від виробника і прислухатися до порад досвідчених автовласників:
- Намагайтеся делікатно поводитися з КПП, уникаючи різких рухів. Не варто перевантажувати і перегрівати механізм. Це загрожує деформацією деталей і їх виходом з ладу.
- Після запуску мотора краще почекати кілька хвилин для повного включення в роботу коробки передач.
- Пробуксовка коліс погано впливає на працездатність автомата.
- Змінюючи напрямок руху, перемикайте важіль після повної зупинки транспортного засобу.
- Слідкуйте за чистотою трансмісійної рідини. Зміна кольору і запаху, поява диму або потемніння свідчить про неполадки. В цьому випадку потрібно звернутися до фахівців і провести діагностику.
- Перевіряйте рівень масла АКПП Мазда СХ-5, при необхідності заливайте нове.
Як провести перевірку рівня масла і його заміну
Щоб перевірити рівень масла використовуйте щуп АКПП Мазда СХ-5. Для початку, заведіть автомобіль і прогрійте коробку перемикання передач. Потім переведіть її в положення "Р". Дістаньте щуп, протріть насухо, вставте назад в конструкцію і знову вийміть. Насічки на вимірювальному приладі покажуть рівень масла для холодного і гарячого мотора.
Не забувайте, що заміна масла в АКПП Мазда СХ-5 повинна проводитися кожні 3-4 роки. На СТО заливають спеціальну рідину Dexlia Original Oil ATF M-V (як альтернативу використовують 5W-30). Поміняти масло можна і самостійно. Для цього знадобиться рідина для промивки Wynn's, фільтр АКПП Мазда СХ-5 (він очищає масло під час руху автомобіля), герметик і Tran Serve Wynn's (апарат для обслуговування трансмісії). Далі прямуємо по інструкції заміни масла в коробці Mazda CX-5:
- піднімаємо машину, знімаємо захист картера;
- підключаємо апарат;
- включаємо установку (повинна початися циркуляція);
- заливаємо рідину для промивання в повітряний фільтр;
- запускаємо двигун (час роботи - близько 15 хвилин);
- підливаємо нове масло;
- проводимо заміну старого фільтра, попередньо очистивши піддон від бруду і пилу;
- здійснюємо монтаж чистого піддону за допомогою герметика.
Після заміни масла в АКПП Mazda CX-5 не забудьте виставити рівень залитої рідини. Тепер можете впевнено сідати за кермо.
Якщо ви точно не знаєте, яке масло в АКПП Мазда СХ-5 потрібно заливати, подивіться в технічну документацію на автомобіль. У ній виробник інформує про рекомендованих марках.
ремонт
Ремонт АКПП на Мазда СХ-5 може знадобитися якщо:
- автомобіль пробуксовує без видимих \u200b\u200bна те причин;
- горить індикатор аварії КПП;
- з'явилася вібрація і ривки при старті;
- передачі відмовилися працювати;
- транспортний засіб сильно шумить і гальмує.
При виникненні таких проблем з АКПП Мазда СХ-5 варто звернутися на СТО.
Найчастіше власники кросовера стикаються з поломкою електромагнітних клапанів (в блоці їх 7 штук). Якщо один з них вийшов з ладу, доведеться міняти весь компонент (це пов'язано з особливостями електронного контролю). Також причиною неполадок може стати масляний насос, який зношується досить швидко.
Дуже серйозною вважається поломка гідротрансформатора. В цьому випадку зможуть допомогти тільки фахівці. Спочатку проводять детальну діагностику, очистку від забруднень і заміну зношених деталей. Потім зварюють корпус, перевіряють герметичність і балансують.
Перед зверненням на станцію технічного обслуговування перевірте рівень масла в коробці автомат Мазда СХ-5. Його недолік або надлишок теж може привести до несправності.
підсумок
На сучасному ринку 80% автомобілів обладнані автоматичною коробкою перемикання передач. Така популярність пов'язана з високим рівнем комфорту і зручністю в управлінні, що особливо важливо для початківців водіїв. АКПП Мазда СХ-5 розроблена з урахуванням концепції Skyactiv, тому вимагає особливої \u200b\u200bуваги і догляду. Якщо дотримуватися всіх рекомендацій виробника, конструкція прослужить довго і без нарікань.
Мазда CX5 відрізняється надійністю коробки передач. Як правило, даний елемент виходить з ладу дуже рідко. У разі якщо з'явилися такі ознаки, як пробуксовка, вібрації і ривки необхідно провести діагностику АКПП.
До появи перерахованих вище проблем може привести відсутність або недостатня кількість масла в коробці передач. Виробник Мазда CX5 дає рекомендації по заміні даної рідини кожні 60 тисяч км при наявності механічної коробки, і через 3-4 роки - при автоматичній коробці передач.
Всі роботи по заміні краще довірити фахівцям, а й самостійно це також можна зробити. Використовувати необхідно рідина Mazda Dexlia Original Oil ATF M-V або MAZDA Original oil Ultra 0W-20 (SN). Часто на сервісних майстерень використовують засіб 5W-30 (SM). У будь-якому випадку витрата рідини для заміни становить в середньому 14 літрів.
Алгоритм виконання роботи
Для виконання робіт знадобляться наступні матеріали:
- оригінальне масло;
- промивальне засіб;
- фільтр;
- герметик для підклеювання піддону;
- установка TranServe Wynn's.
У відбувається в наступній послідовності:
- Підняти автомобіль і зняти картерів захист.
- Підключити установку TranServe Wynn's.
- Зняти корпус повітряного фільтра і залити промивну рідину.
- Закріпити корпус і завести машину.
- Залишити працювати на 20 хвилин.
- Залити нову рідину до моменту поки з приєднанні вже поллється чисте.
- Вимкнути установку.
- Відкрити піддон, очистити його і магніт від осадового матеріалу.
- Зняти фільтр і зробити установку нового.
- Приклеїти піддон з магнітом на колишнє місце.
- Виставити рівень рідини.
Регулярна заміна CX 5 забезпечить коробці безперебійну роботу і тривалий термін служби. Не варто нехтувати такими процедурами і чекати появи дійсно очевидних поломок.
Функції масла ATF в АКПП Мазди СХ-5:
- ефективна змащення тертьових поверхонь і механізмів;
- зниження механічного навантаження на вузли;
- відведення тепла;
- видалення мікрочастинок, що утворюються внаслідок корозії або зносу деталей.
- знос сальників АКПП;
- знос поверхонь валів, виникнення зазору між валом і ущільнювача елементом;
- знос елементу ущільнювача АКПП і валу приводу спідометра;
- люфт первинного вала АКПП;
- пошкодження герметизуючого шару в з'єднаннях між частинами АКПП: піддон, корпус АКПП, картер, корпус зчеплення;
- ослаблення болтів, які забезпечують з'єднання вищевказаних частин АКПП;
Внаслідок нестачі масла або неякісного масла в АКПП Mazda CX-5:
- плунжери і канали гидроблока забиваються механічними частинками, що призводить до дефіциту масла в пакетах і провокує знос втулки, що труться деталей насоса і т.д .;
- перегріваються і швидко зношуються сталеві диски коробки передач;
- перегріваються і згоряють обгумовані поршні, наполегливі диски, барабан зчеплення і т.д .;
- зношується і приходить в непридатність гідроблок.
Перевірити рівень масла в АКПП Мазди CX-5 можна за допомогою щупа. Масляний щуп має дві пари міток - верхня пара Max і Min дозволяє визначити рівень на гарячому маслі, нижня пара - на холодному. Використовуючи щуп легко перевірити стан масла: потрібно капнути олією на чисту білу тканину.
При виборі масла АКПП Mazda CX-5 для заміни слід керуватися простим принципом: найкраще використовувати масло, рекомендоване Mazda. При цьому замість мінерального масла можна заливати напівсинтетичне або синтетичне, але ні в якому разі не можна застосовувати масло «класом нижче» від запропонованого.
Синтетичне масло для АКПП Мазди СХ-5 називають «незмінний», воно заливається на весь термін експлуатації авто. Таке масло не втрачає своїх властивостей під впливом високої температури і розраховане на дуже тривалий термін використання Мазда CX-5. Але не можна забувати про появу механічної суспензії в результаті зносу фрикційних при досить значному пробігу. Якщо АКПП якийсь час експлуатувалася в умовах нестачі масла, потрібно перевірити ступінь його забруднення і при необхідності виконати заміну.
Способи заміни масла в АКПП Mazda CX-5:
- Часткова заміна масла в коробці Мазди CX-5;
- Повна заміна масла в коробці Мазди СХ-5;
Повна заміна масла АКПП Мазди CX-5 проводиться за допомогою установки для заміни масла в АКПП, фахівцями в автосервісі. У цьому випадку буде потрібно більше масла ATF, ніж вміщує АКПП Mazda CX-5. Для промивки йде полуторний або подвійний обсяг свіжої ATF. За вартістю вийде дорожче часткової заміни, та й не кожен автосервіс, надає таку послугу.
Часткова заміна масла ATF в коробці АКПП Mazda CX-5 за спрощеною схемою:
- Відкручуємо зливну пробку, зливаємо старе масло ATF;
- Відкручуємо піддон АКПП, який, крім тримають його болтів, оброблений по контуру герметиком.
- Отримуємо доступ до фільтру АКПП, його бажано міняти при кожній зміні масла, або промити.
- На дні піддона розташовані магніти, які необхідні для збору металевого пилу і стружки.
- Очищаємо магніти і промиваємо піддон, протираємо насухо.
- Встановлюємо фільтр АКПП на місце.
- Встановлюємо піддон АКПП на місце, замінивши прокладку піддону АКПП при необхідності.
- Закручуємо зливну пробку, замінивши прокладку зливної пробки для АКПП.
