Автомобілі з високим кліренсом – який вибрати. Японські хетчбеки із великим кліренсом. Список недорогих машин із високою посадкою. Наш список перевірених варіантів Седан з високою кліренсом та малою витратою

Звісно, ​​«позашляхова геометрія» – до певної міри перебільшення: тут відіграють роль і звиси, які у седанів великі, та інші параметри. Однак і частка об'єктивності тут також є. Наприклад, один із найпопулярніших кросоверів на ринку, Kia Sportage, має заявлений дорожній просвіт у 182 мм. А два седани з нашого сьогоднішнього списку можуть похвалитися набагато більшим кліренсом! Та й деякі інші поступаються йому зовсім небагато. Давайте умовимося, що мінімально серйозним вважатимуться показник щонайменше 17 сантиметрів, і поглянемо, які седани підходять під ці вимоги, розташувавши в порядку збільшення дорожнього просвіту.

• Дорожній просвіт: 176 мм
• Ціна: 1049000 - 1416000 рублів

Як з'ясовується, - це не тільки на нашому ринку, але ще й автомобіль з видатним кліренсом: для нього завдяки підвісці з пакетом для Росії заявлений показник в 176 мм. Дизельні версії, до речі, мають ще більш енергоємну ходову частину для компенсації маси, що злегка збільшилася. Загалом модель вже далеко не нова: седан, побудований на платформі PF2, пережив рестайлінг у 2015 році, а світло побачило вже далекого 2010-го. Схеми підвісок за цей час не змінилися: це все той же МакФерсон спереду та торсійна балка ззаду. А ось список моторів трохи коригувався.

1 / 2

2 / 2

У результаті моторна гама прийшла до того виду, що має зараз: у ній два бензинові та один дизельний агрегат. Бензинові двигуни – це атмосферний VTi на 115 л. і турбований THP, «спадкоємець» сімейства Prince, що носить індекс EP6DT. Ну а дизель 9HD8 на 1,6 літра та 114 л.с. – це плід спільної роботи з Ford, восьмиклапанний двигун помірного форсування. Єдиний нюанс, який варто враховувати при виборі - це те, що шестиступінчастий автомат від Aisin, що носить у французів найменування EAT6, для дизельної версії недоступний - тут є тільки шестиступінчаста механіка.

Citroen C4 Sedan CIS-spec "2016-н.в.

Ціни на французький седан стартують з 1049000 рублів. За ці гроші можна отримати машину у версії Feel, в якій будуть передні та бічні подушки безпеки, підігрів передніх сидінь, повний набір електросклопідйомників, електродзеркала з підігрівом, кондиціонер та базова аудіосистема. Доплатити тут можна за потужніший мотор і автоматичну коробку передач, а також за деякі опції на кшталт парктроників та двозонного клімат-контролю. Старше виконання Shine вартістю від 1 257 000 рублів відрізняється 7-дюймовим кольоровим екраном мультимедійної системи, діодною задньою оптикою та камерою заднього виду, а в топовій версії Shine Ultimate за 1 416 000 буде повністю діодна головна оптика та штатна навігація. Однак дизель у цих «упакованих» виконаннях недоступний: він пропонується лише у версії Feel Edition за 1174000 рублів.

• Дорожній просвіт: 178 мм
• Ціна: 595 000 - 869 400 рублів

Немає нічого дивного в тому, щоб побачити в списку машин з великим кліренсом Ладу - але не всі замислюються про те, що навіть він становить цілих 178 мм. Іншими словами, звичайний седан дуже непогано пристосований до наших доріг – на руку йому грають і прості підвіски, що включають МакФерсон спереду та напівзалежну балку ззаду. Вилікувавшись від дитячих хвороб, вони зберегли відмінну енергоємність і отримали той набір якостей, на які чекає більшість покупців – пристойний ресурс, м'якість і ремонтопридатність.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

У списку моторів та варіантів трансмісії жодних змін поки не відбулося. Моторів, як і раніше, два: 1,6-літровий з індексом 21129, що видає 106 к.с., і більш новий і потужний 1,8-літровий 21179 на 122 к.с., в якому приросту обсягу досягли за рахунок збільшення ходу поршня . До речі, Vesta з 1,8-літровим двигуном штатно оснащується задніми дисковими гальмами. А от роботизована коробка передач може поєднуватися з будь-яким із двох моторів, при цьому ще й намагаючись економити паливо: заявлена ​​витрата з нею на 0,2-0,3 літра нижча, ніж із механікою.

1 / 2

2 / 2

Базова Vesta, яка не має кондиціонера, але зберігає дорожній просвіт, що цікавить нас, коштує 595 тисяч рублів. Крім кондиціонера з неї «вирізали» підігрів передніх сидінь, але передні подушки безпеки, підсилювач керма, передні електросклопідйомники і дзеркала з електроприводом і обігрівом залишилися, як і повний набір систем безпеки. Автомобіль з кондиціонером коштує щонайменше 640 тисяч, а з АМТ – 665. За версію з 1,8-літровим мотором доведеться заплатити не менше 703 тисяч рублів, ну а найдорожче виконання Exclusive із салоном з екошкіри та алькантари, шкіряним кермом та особливою зовнішньою обробкою обійдеться в 869400 рублів.

• Дорожній просвіт: 180 мм
• Ціна: 435 000 - 614 000 рублів

– це перший автомобіль у нашому списку, який непомітно і невимушено дістався позначки 180 мм дорожнього просвіту. Причому йдеться не про версію Cross, на якій там заявлений кліренс становить 198 мм, але вона, як відомо, існує тільки у вигляді універсала. Але і седан з 18 сантиметрами під днищем - це дуже перспективно.

1 / 2

2 / 2

Недавній не приніс Гранте серйозних технічних змін – лише оновлення зовнішності, точкові зміни в ергономіці та невеликі нововведення щодо «заліза» у вигляді нової головної пари та поршнів з виїмками, які рятують клапани у разі обриву ременя ГРМ. Під капотом – ті самі 1,6-літрові мотори: восьмиклапанний 11186 на 87 к.с. та шістнадцятиклапанний 21127, що видає 106 к.с., а також пропонований «ексклюзивно» для автоматичної коробки двигун з індексом 21126, що має 98 сил. Крім чотириступінчастого автомата JF414E від Jatco у списку доступних коробок передач, як і у Вести, є роботизована, що перенесла серйозне оновлення і навчилася набагато краще виконувати покладені на неї обов'язки (зокрема, вона отримала спортивний і повзучий режими).

Lada Granta (2190) "08.2018-н.в.

Вартість седана з кросоверним кліренсом починається з позначки 435 тисяч рублів. За ці гроші в ньому будуть обов'язкові подушка безпеки водія, ABS з BAS і… все. Підсилювач керма, передні електросклопідйомники, бортовий комп'ютер та центральний замок з'являються у наступному виконанні за 470 тисяч. Мінімальна вартість машини з двома педалями – 536,5 тисячі, і при цьому тут також буде кондиціонер та обігрів дзеркал. Варіанти з класичним автоматом коштують від 586,5 тисячі, а найдорожча Granta з АМТ, двома фронтальними подушками, розширеним списком електронних помічників, що включають допомогу при торканні на підйомі, антибукс і систему стабілізації, парктрониками та датчиками дощу та світла коштує 614 тисяч рублів.

Renault Logan Stepway

• Дорожній просвіт: 195 мм
• Ціна: 685 000 - 842 000 рублів

– відповідь на більш ранні експерименти інших брендів з «крос-седанами», що довго готувалась, але нарешті з'явилася. Про те, навіщо взагалі з'явилася ця модель, і чим окрім кліренсу вона відрізняється від звичайного Logan, ми розповідали, але і тут нагадаємо основні тези. Однією з важливих ідей при створенні версії Stepway була можливість її оснащення новою для Логана автоматичною трансмісією – варіатором, який «від'їдає» дорожній просвіт, роблячи недоцільним встановлення на звичайні седани. "Крос-версія" собі таке дозволити може - і французи розраховують таким чином залучити два потоки нової аудиторії: тих, кому потрібен високий седан, і тих, хто хоче Logan, але не любить старий чотириступінчастий автомат DP2. Правда, у версії Stepway City з тим самим варіатором дорожній просвіт Logan становить 178 мм, а максимальні 195 мм є лише під дном машин з механікою або класичною АКП.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Результатом французької інженерії та румунської обкатки стала перероблена підвіска, що разом з ширшими та високими шинами подарувала Logan 2 додаткові сантиметри дорожнього просвіту – у «звичайної» машини без навантаження він становить 172 мм. В іншому ж це добре знайомий нам бюджетний седан – навіть 82-сильний базовий двигун K7M для початкової комплектації Stepway Life зберігся. Поєднання 113-сильного мотора H4M з механічною коробкою і 102-сильного K4M з чотириступінчастим автоматом DP2 теж залишилися, проте варто відзначити і нову для Logan пару: у версії City з найпотужнішим мотором H4M працює згаданий вище варіатор JF015E - такий же, як на кросо марки.

Renault Logan Stepway CIS-spec "2018-н.в.

Зі зростанням кліренсу у седана підросли і ціни: якщо "звичайний" Logan у версії Life коштує від 635 тисяч рублів, то для Stepway мінімальна ціна складає 685 тисяч. Тут будуть електричні дзеркала та передні склопідйомники, кондиціонер (для машин з 82-сильним мотором – за доплату), підігрів передніх сидінь та передні подушки безпеки. Виконання Drive з клімат- та круїз-контролем, задніми електросклопідйомниками, бічними подушками безпеки та мультимедійкою з 7-дюймовим кольоровим екраном коштує від 812 тисяч рублів. Ну а найдорожчим виявився «проміжний» по кліренсу Logan з варіатором: він оцінений у 806 тисяч рублів у версії Life і в 873 тисячі за Drive.

• Дорожній просвіт: 203 мм
• Ціна: 794 000 - 890 000 рублів

Звичайно, зберегти інтригу вийшло навряд чи - багато хто з самого початку підозрював, що найвищим седаном виявиться. Єдине, що ще може здивувати когось – це власне її заявлений дорожній просвіт, що перевищує 20 сантиметрів. Для більшої наочності можна згадати тут справжній позашляховик: Lada 4x4, для якої заявлений кліренс 200 мм – тобто, навіть на 3 міліметри менше, ніж у цього седана!

1 / 2

2 / 2

З технічної точки зору «кросова» Vesta відрізняється від звичайної на рівні аспектів: тут, очевидно, дещо інша підвіска, 17-дюймові колеса з шинами розмірністю 205/50 і дискові задні гальма навіть на машинах з 1,6-літровим мотором. Пластикові накладки на арках – не враховуються. При цьому список силових агрегатів тут навіть дещо «урізаний» у порівнянні зі стандартною Вістою: з нього виключено поєднання 1,6-літрового двигуна та коробки АМТ. Двигун 21129 залишився доступним, але тільки в парі з п'ятиступінчастою механікою - а ось ті, кому потрібні дві педалі, одразу отримують до них 1,8-літровий мотор.

Lada Vesta Cross "04.2018-н.в.

Як і універсал SW Cross, седан представлений виключно у дорогих комплектаціях – Luxe, Luxe Multimedia та Luxe Prestige. Фронтальні та бічні подушки безпеки, повний набір електросклопідйомників, обігрів передніх сидінь, бічних дзеркал та лобового скла, клімат-контроль, круїз-контроль, датчики дощу та світла та базова аудіосистема входять до списку штатного обладнання, яке при обліку двигуна на 1,6 літри коштує від 794 тисяч рублів. Версія Luxe Multimedia очікувано відрізняється мультимедійкою з 7-дюймовим тачскрином і навігацією, а також камерою заднього виду, що йде «в навантаження» до неї. Ну а Luxe Prestige з АМТ за 890 тисяч – це задній диван із обігрівом, підлокітником та власним портом USB.

Купівля автомобіля - справа дуже відповідальна, тим більше, що він виконує важливу роль у плані не тільки відпочинку, а й роботи, даючи можливість швидко дістатися місця призначення. Саме тому вибирати транспортний засіб слід уважно, адекватно та об'єктивно оцінюючи всі «за» та «проти» конкретної моделі.

У цьому відношенні багато автомобілістів поряд з економічністю та комфортністю салону звертають увагу і на кліренс – дорожній просвіт, який насправді для вітчизняних доріг дуже важливий. З цієї причини сьогодні бюджетний автомобіль з високим кліренсом шукають досить багато людей, які хочуть експлуатувати транспортний засіб у різних умовах.

Яким має бути високий кліренс?

Поняття високого кліренсу є відносним, оскільки все залежить, перш за все, від типу автомобіля - легковий, позашляховик, паркетник і так далі. Для кожного з них свої середні показники, так що при пошуку найбільш відповідного авто слід це враховувати. Якщо кліренс невеликий, то при наїзді на глибоку яму можна просто пошкодити днище власного автомобіля, не рахуючи також найважливіших агрегатів і вузлів.

Беручи до уваги той факт, що більшість наших співвітчизників обирає саме бюджетні авто, потенційних покупців зацікавить інформація про високий дорожній просвіт. З її допомогою можна швидко зорієнтуватися та підібрати для себе бюджетний автомобіль з високим кліренсом того типу, який чудово підійде людині.

Основні показники дорожніх просвітів у бюджетних авто:

Chevrolet Spark - 135 мм

Kia Ceed (Кіа Сід) -140 мм

Kia Picanto - 142 мм

Peugeot 107 - 150 мм

Renault Logan 1 (Рено Логан) – 155 мм

Hyundai Solaris - 160 мм

ZAZ Chance - 160 мм

Fiat Albea - 165 мм

Kia Soul (Кіа Соул) - 165 мм

VW Polo Sedan - 170 мм

Renault Logan 2 (Рено Логан) – 175 мм

ВАЗ 2110 – 180 мм

Як видно з вищевикладеного, кліренси досить сильно відрізняються один від одного, проте це часто обумовлено конструкційними особливостями авто. Потрібно відзначити, що іноді для невеликої зміни кліренсу у бік його збільшення використовують гуму на колеса, яка на один розмір більша.

Одними з досить популярних бюджетних автомобілів з високим кліренсом можна назвати ВАЗи 10-го сімейства, які представлені сьогодні моделями ВАЗ 2110, 2111, 2112. Щоб збільшити дорожній просвіт зі 180 до 210-220 мм можна використовувати спеціальні прокладки по ресори "кубиками". Єдине, слід пам'ятати, що штучне збільшення дорожнього просвіту призводить до зміни аеродинамічних параметрів автомобіля.

У чому небезпека низького кліренсу?

Інтерес росіян до бюджетних автомобілів з високим кліренсом цілком зрозумілий, оскільки якщо дорожній просвіт маленький, це спричиняє значні небезпеки. До них слід віднести, перш за все, можливість пошкодити днище кузова при попаданні в глибоку яму, які досить часто зустрічаються на вітчизняних дорогах.

Ще однією неприємністю може стати високий бордюр, який водії часто зачіпають під час паркування свого автомобіля. Саме його найважче помітити, особливо не маючи парктроніка чи електронної системи огляду заднього виду, а наїхавши на нього, можна навіть погнути чи зіпсувати передній/задній бампер. Отже, бажання захистити себе від усіх цих неприємностей цілком зрозуміле.

На закінчення слід зазначити, що вибираючи відповідний бюджетний автомобіль з високим кліренсом, людині слід враховувати багато факторів, а саме, де саме вона експлуатуватиме автомобіль (у місті чи за містом), стан дорожнього покриття у місці проживання та в районі своєї роботи, потреба їздити за місто (на риболовлю, полювання, прогулянку).

Російському бестселеру до преміального Volvo далеко у всіх сенсах - кліренс складає "всього" 17,8 см. Хоча це також дуже високо. Цікаво, але в нашому рейтингу флагманський седан автозаводу Тольятті - єдиний представник марки. В інших вазівських моделей показники дорожнього просвіту значно нижчі. , - За 17 см жоден з них не виходить.

3. Peugeot 408

"Срібло" в російському рейтингу по кліренсу поділяють з "Вестою" два калузькі "французи": в. Обидва височіють на 17,8 см. Щоправда, за однієї умови – якщо встановлені опціональні 17-дюймові колеса. І це виключно російська історія. На інших ринках автомобілі не задерти, а підвіска не посилена.

4. Citroen C4

За великим рахунком, 408 і C4 - близнюки, які просто виглядають по-різному. Ціни у них також можна порівняти. Власне, у цьому й біда. Без промо-акцій Peugeot коштує від 1028000 рублів, а Citroen - від 922000 рублів. Якби не фінансовий фактор, нашим покупцям французькі седани були б привабливими. Додати повний привід - і можна сміливо продавати з модною позашляховою приставкою.

5. Datsun on-DO

Назвати цей автомобіль "японцем" мова не повертається. Седан є не що інше, як перелицьована "Лада Гранта" із шильдиком Datsun. Як не дивно, кліренс – одна з небагатьох переваг клона-чужинця. На відміну від продукції АвтоВАЗу, on-DO дорожній просвіт складає цілих 17,4 см. Щоправда, це не допомогло йому обійти за кількістю продажів "Гранту".

Кліренс автомобіля для водіїв пострадянського простору поняття дуже важливе. Дороги далекі від досконалості, якщо не сказати більшого. А вже про «зручні» під'їзди, дворові провулки та регіональні «проспекти» не хочеться навіть згадувати. Ось і виходить, що чим вищий кліренс машини, тим довше життя агрегатів та вузлів машини. Тому що, чим вище від дороги будуть перебувати механізми, тим вища перешкода, яку вона може подолати не «зачепивши» її дном.

Що таке кліренс у автомобіля

Отже, відстань від нижньої точки агрегатів до поверхні дороги називається кліренсом. Словосполучення «дорожній просвіт», що часто вживається, є російським синонімом, тобто має той же сенс.

Для комфортнішого водіння краще точно знати висоту дорожнього просвіту. Існують деякі загальні стандарти для «позашляховиків», «паркетників», «седанів», а також заводські характеристики на кожну модель. Загальні стандарти не дадуть конкретики, а заводські характеристики не завжди містять інформацію про висоту дорожнього просвіту.

Але вихід є завжди, можна самостійно виміряти висоту кліренсу власного авто:

1. Насамперед необхідно винести з багажника та салону автомобіля все зайве: коробки з інструментами, дитячі крісла, сумки з продуктами та інше.
2. Потім перевірити тиск у шинах. Спущені чи перекачені шини збільшать чи зменшать реальний показник. Якщо тиск у шинах у нормі, можна приступати до вимірювання кліренсу.
3. Виміри роблять на спеціальній оглядовій ямі. Тут важливо, щоб рампи були ідеально рівними. За допомогою лінійки заміряємо відстань під осями та під двигуном, а якщо бути точнішим, під його картером (це найбільш вразливе місце). Відстань до нижньої точки і буде висотою кліренсу.
4. Можна виміряти усереднений розмір. Це відстань від дорожнього полотна до нижньої точки переднього бампера.

Слід пам'ятати, що кліренс вимірюється у міліметрах.

Відеоролик про те, що таке кліренс автомобіля

Проставки для збільшення дорожнього просвіту

Часто висота кліренсу, передбачена виробником, дуже низька для експлуатації на вітчизняних дорогах. Однак, для багатьох це не привід відмовлятися від покупки моделі, що сподобалася. Кліренс можна збільшити за допомогою спеціальних пристроїв - проставок. Вони встановлюються на опору амортизатора та стягуються з нею болтами. За рахунок цього стійки стають вищими і кліренс збільшується.

Однак, ухвалюючи рішення про встановлення проставок, слід порівнювати необхідність збільшення дорожнього просвіту з деякими незручностями, які можуть виникнути в процесі експлуатації.

По-перше, зміщується центр ваги та знижується стійкість автомобіля. Тому, встановивши проставки, швидше за все, доведеться забути про високу швидкість на поворотах та віражах. Крім того, відбувається зміна геометрії. Як результат – значно швидше зношуються деталі кермового механізму. Важливо чітко визначити, що згубніше для конкретного автомобіля в конкретних умовах експлуатації.

Порівняльна таблиця кліренсів автомобілів на допомогу

Щоб не возитися із вимірами кліренсу тієї чи іншої марки автомобіля, можна використовувати порівняльну таблицю. Це дуже зручно, особливо при виборі автомобіля для покупки.

Малолітряжки з високим кліренсом

Склався якийсь стереотип, що авто з високим кліренсом - це неодмінно сильний позашляховик. Однак це не зовсім вірне уявлення. Не завжди позашляховик, і не обов'язково з неймовірною кількістю літрів у двигуні.

Існує багато малолітражних автомобілів, які мають значний дорожній просвіт. Наприклад, Рено Логан з об'ємом двигуна всього 1,6 літрів має кліренс 175 мм. А дорожній просвіт знаменитого Ford Focus 2 складає від 110 до 150 мм, при об'ємі двигуна від 1,4 до 1,8 л.

Використовуючи порівняльну таблицю кліренсів автомобілів, неважко помітити, що у BMW 90 дорожній просвіт дорівнює 142 мм. Автомобілі ВАЗ, сконструйовані, до речі, для наших доріг, мають кліренс в 160 мм.

Седани з високим кліренсом

Багато виробників, орієнтовані на ринки пострадянського простору, значно збільшили відстань від дороги до агрегатів автомобіля у седанах. Взяти, наприклад, Шевроле Круз. Він так само як і, описані вище, Ford Focus 2 і Рено Логан відноситься до малолітражних автомобілів. Його моделі з типом кузова седан оснащені двигунами 1,6 і 1,8 літрів.

Так ось, висота дорожнього просвіту цих машин становить 195 мм. Це середня величина між переднім (160 мм) та заднім (200-220 мм) кліренсом. Немаловажно й те, що Шевроле Круз має захисну спідницю. Відстань від дорожнього полотна до захисту складає 140мм.

Безумовно, високий кліренс у нашій країні – вирішення багатьох проблем. А завдяки існуючим технологіям та професійним майстрам заводські параметри можна змінити, але не варто забувати про те, що будь-які зміни в конструкції автомобіля відбиваються на його експлуатаційних якостях, а іноді навіть спричиняють ДТП. Тому проводити цю операцію слід виключно на спеціалізованих станціях технічного обслуговування у майстрів професіоналів.

Тому, якщо є необхідність в автомобілі з високим кліренсом, варто все ж таки знайти можливість придбання машини з високим дорожнім просвітом. Будь-які зміни в конструктивній частині авто, у тому числі й установку проставок, слід проводити лише у виняткових випадках.

• Новини
• Практикум

Влада розповіла, скільки коштуватиме бензин у 2017 році

Нові розрахунки щодо вилучення коштів у нафтових компаній були підготовлені за підсумками наради з податків під керівництвом віце-прем'єра Аркадія Дворковича. У них містяться не лише дані про передбачуване зростання надходжень до бюджету, а й інформація про можливу зміну цін на пальне, повідомляє РБК. Згідно з існуючими планами, у 2017 році до бюджету планується залучити...

Новий Land Rover Discovery сфотографували майже без камуфляжу

Як можна переконатися по фотографіях, опублікованих виданням Autocar, на вигляд новий Land Rover Discovery буде дуже близький до концепту Discovery Vision, представленого на автосалоні в Нью-Йорку в 2014 році. Після зміни поколінь Land Rover Discovery отримає більш плавні форми, нову решітку радіатора та оптику, інші бампери та кузовні...

ДІБДР розробить нову методику профілактики корупції

Нова методика дозволить оцінити ступінь «антикорупційної стійкості» співробітників та запобігати порушенням законності та дисципліни. Про це з посиланням на Науково-дослідний центр з проблем безпеки дорожнього руху повідомляє РИА Новости. Як йдеться у повідомленні відомості, соціальна значущість проблеми подолання корупції «зумовлює необхідність проведення профілактичної роботи з особовим складом Державтоінспекції, ...

Мінтранс: 90% федеральних трас не відповідають світовим стандартам

Про це сьогодні на засіданні колегії міністерства розповів заступник міністра транспорту РФ Євген Дітріх. Як йдеться у повідомленні на сайті Мінтрансу, Дітріх особливо зазначив, що на сьогоднішній день з більш ніж 50 тис. км федеральних трас лише 10% могли б забезпечити перевезення, що відповідає сучасним стандартам зі швидкості, безпеки та якості. За його словами, ...

Джеремі Кларксон назвав 10 найгірших автомобілів

До рейтингу увійшли лише ті автомобілі, на яких Кларксон їздив за минулий рік. Про свої враження журналіст розповів у своїй колонці у виданні The Sunday Times. Як вважає Кларксон, раніше автомобілі серйозно відрізнялися один від одного: наприклад, одні були швидкими, інші не дуже, треті економічні, а четверті витрачали багато...

Виробництво КамАЗів хочуть організувати ще в одній країні

Про це розповів заступник міністра промисловості та торгівлі РФ Віктор Євтухов, повідомляє ТАРС. Як пояснив Євтухов, КамАЗ постачає свої вантажівки до більш ніж 10 країн Африки, а в рамках гуманітарних місій за 5 років було поставлено 275 машин. Це, на думку заступника міністра, дає підстави вважати, що африканські партнери зацікавлені у розвитку...

Французи представили автомобіль майбутнього

Три роки тому французи представили свій перший автомобіль Segula Hagora, який у серійне виробництво не пішов, але на якому фірма обкатувала ряд цікавих інженерних рішень. Автомобіль мав кузов із матеріалів вторинної переробки та оснащувався 0,6-літровим двигуном Rotax з яким на пару працював електромотор. Все це дозволило досягти...

Медведєв направив 11 млрд рублів на терміновий ремонт доріг

Трансферти у розмірі 10,85 млрд рублів будуть направлені з федерального бюджету до бюджетів 24 суб'єктів федерації, включаючи 20 міст, "в яких є найбільш гостра потреба в поліпшенні стану автомобільних доріг", йдеться на сайті уряду. «Прийняте рішення дозволить у 2016 році збільшити обсяги ремонту, будівництва та реконструкції автомобільних...

Rolls-Royce випустила сумки за ціною нового BMW. Фото

Спеціальний набір багажу під назвою Wraith Luggage Collection коштуватиме покупцям 45 845 доларів, тоді як BMW 3-ї серії в США оцінюється в 33 150 доларів, а BMW 4-ї серії - 41 650 доларів. Колекція Wraith Luggage складається із шести сумок, кожна з яких...

Спецверсія Maserati Ghibli: навіть катафалк може бути стильним

Італійські кузовні ательє вміють створювати не тільки стильні спорткари та легковики, а й автомобілі, яким стильна зовнішність начебто зовсім не обов'язкова. Всі вже давно звикли, що катафалк має бути неодмінно чорного кольору і мати строгий «позачасний» дизайн. Але такий уже народ італійці: в останній шлях своїх друзів та родичів жителі цієї...

Яка машина є найдорожчим джипом у світі

Яка машина є найдорожчим джипом у світі

Усі автомобілі світу можна поділити за категоріями, у яких буде неодмінний лідер. Так можна виділити найшвидший, найпотужніший, економічний автомобіль. Існує величезна кількість подібних класифікацій, але одна завжди користуються особливим інтересом – найдорожчий автомобіль у світі. В цій статті...

Рейтинг найпопулярніших автомобілів 2017-2018 модельного року

З часів першого парового пристрою Кагнотона, створеного в 1769 році, автомобілебудування зробило крок далеко вперед. Різноманітність марок і моделей у час вражає уяву. Технічне оснащення та дизайн задовольнять потреби будь-якого з покупців. Купівля тієї чи іншої марки, найточніший...

Який седан вибрати: Camry, Mazda6, Accord, Malibu чи Optima

Який седан вибрати: Camry, Mazda6, Accord, Malibu чи Optima

Потужний сюжет Назва «Шевроле» є історією становлення американських автомобілів. Ім'я «Малібу» так і приваблює своїми пляжами, на яких знімалися численні кінофільми та телесеріали. Проте з перших хвилин в автомобілі «Шевроле Малібу» відчувається проза життя. Досить прості прилади...

Повнопривідну версію універсала Insignia Sports Tourer продавали у нас раніше. Однак разом з Opel вирішили зробити цю модель більш «міський», відібравши у неї повний привід. Зате наділили чотирма провідними колесами Country Tourer, додавши ще й 15 см дорожнього просвіту.

Кліренс: 175 мм (+15мм).
Повний привід:є.
Ціна: 1339000 рублів (+425 000 рублів).

* у дужках зазначена різниця у дорожньому просвіті між міською та позашляховою версіями.
** у дужках зазначена різниця в початковій ціні між міською та позашляховою версіями.

Renault Sandero Stepway

Найяскравіший приклад успішної роботи служби маркетингу. Звичайно, Stepway має збільшений дорожній просвіт, проте на цьому унікальні в порівнянні зі звичайним Sandero закінчуються. Назвати її «здібнішою» можна, але виключно в контексті подолання міських поребриків.

Кліренс: 175 мм (+20мм).
Повний привід:ні.
Ціна: 489 000 рублів (+125 000 рублів).

Кліренс: 213 мм (+63 мм). Повний привід:є. Ціна: 1455000 рублів (+43000 рублів - за седан Subaru Legacy. Універсал Legacy Outback в Росії не продається). Volkswagen Passat Alltrack Збільшений кліренс, потужний двигун та максимальна комплектація. Саме таким шляхом пішли в Volkswagen, щоб перетворити з сімейного універсала в автомобіль підвищеної прохідності. Однак таке перетворення відбулося лише на папері та в рекламних брошурах; за фактом автомобіль залишився тим самим комфортним і потужним універсалом. Але з великою надбавкою в кліренсі та ціні. Кліренс: 190 мм (+55 мм). Повний привід:є. Ціна: 1529000 рублів (+525 000 рублів).

Автомобілів, що мають високий кліренс дуже багато, перерахувати всі моделі в одній статті неможливо, але ми розглянемо найбільш популярні з них, ті, які мають великий попит на автомобільному ринку.

Опція «пакет для поганих доріг»

При виборі автомобіля багато хто з покупців звертає увагу на його кліренс і це природно, адже від величини дорожнього просвіту залежить прохідність машини, а це важлива перевага в наших умовах експлуатації.

Як правило, високий кліренс мають джипи, кросовери, «паркетники».

Але багато виробників, йдучи на зустріч покупцеві, який не хоче купувати дорогий автомобіль, але при цьому мріє стати власником авто з високим кліренсом, для седанів та хетчбеків вводять спеціальну опцію «пакет для поганих доріг».

Як правило, цей пакет передбачає:

1. Підвищений дорожній просвіт цієї моделі в порівнянні з його європейським аналогом, як правило це 3-5 см;
2. Посилена ходова частина (важелі – стовщена багатогранна сталь, посилені пружини, амортизатори);
3. Адаптація двигуна під умови експлуатації (під наше паливо);
4. Встановлений на заводі захист двигуна;
5. Інші опції, залежно від моделі транспортного засобу.

Але потрібно враховувати, що автовиробник вказує кліренс, заміряний на порожньому автомобілі, з пасажирами та вантажем у багажнику дорожній просвіт зменшиться на пару сантиметрів, тому багато автовласників після покупки авто відразу прагнуть збільшити цей параметр за допомогою, але це вже інша тема для розмови. А тепер про головне.

Позашляховики з високим кліренсом

Модифікацій автомобіля багато, як правило всі вони мають повний привод.

Ось параметри дорожнього просвіту для деяких моделей:

1. Nissan Patrol (Y62(2014)) з об'ємом двигуна 5,6 літра має кліренс 273 мм.
2. Модель Y62 5.6 4WD 2010 - 2014 років - 275 мм.
3. Моделі Y61 2004 - 2013 років випуску за модифікаціями: 3.0 TD 4WD, 4.8 4WD - 220 мм.
4. Моделі Y61 2002 - 2004 років випуску за модифікаціями: GR 3.0 TD 4WD, GR 4.8 4WD -220 мм.
5. Моделі Y61 1997 - 2002 років випуску за модифікаціями: GR 2.8 TD 4WD, GR 3.0 TD 4WD, GR 4.2 TD 4WD, GR 4.5 4WD - 220 мм.

З 2007 року в Росію поставляється тільки повнопривідна модифікація автомобіля, відноситься до класу повнорозмірних позашляховиків (до 2003 середньорозмірний).

V образний восьмициліндровий двигун об'ємом 5.6 літрів з 7 ступінчастою АКПП розвиває потужність 405 к.с.

Кліренс у Infiniti QX80257 мм.

Мерседес-бенз GL.

Належить до класу повнорозмірних кросоверів, з 2015 року — GLS-клас.

Існують два покоління автомобіля, X164 (випускався з 2006 по 2012 роки) та X166 (вироблятися з 2012 року).

Рестайлінгу піддавалися:

1. Перше покоління X164 у 2009 році (наприклад модель GL 450 CDI рестайлінг);
2. Друге – X166 у 2015 році (GLS 350d, рестайлінг).

З розміром кліренсу у Mercedes-Benz GL не все однозначно, річ у тому, що на авто встановлюється пневмопідвіска, наприклад, у першому поколінні X164 вона є на всіх моделях. Знайти авто без пневмопідвіски досить проблематично.

Відповідно дорожній просвіт Mercedes-Benz GL (GLS) регульований, максимальний показник – 307 мм, мінімальний – 205 мм.

Належити до класу «Паркетників», на наших дорогах досить рідкісна машина. 50% екземплярів має повний привід.

Відноситися до автомобілів з високим кліренсом, залежно від моделі дорожній просвіт може дорівнювати 178, 180 і 203 мм.

Land Rover Range Rover.

Всім відомий позашляховик, оснащений пневмопідвіскою, чудово підходить для експлуатації у наших умовах.

Залежно від модифікації має різний дорожній просвіт, який може змінюватись від 221 до 295 мм.

Toyota 4Runner TRD Pro (США).

Існують дві модифікації цього автомобіля: Toyota 4Runner і Toyota 4Runner TRD Pro.

У першому випадку це звичайна версія автомобіля, розроблена ринку США. Залежно від модифікації та року випуску кліренс у даної моделі може бути 221, 228, 229, 231 та 244 мм.

Toyota 4Runner TRD Pro автомобіль спеціально розроблений для їзди бездоріжжям. Внесені конструктивні нововведення (а їх багато) дозволили збільшити дорожній просвіт автомобіля до 283 мм.

Jeep Grand Cherokee.

Повнопривідний позашляховик, що має високий кліренс. Залежно від модифікації, року випуску (з 1992 по 2013) та типу підвіски дорожній просвіт може дорівнювати 200, 210, 218, 221 мм.

Останні версії автомобіля випускалися із пневмопідвіскою Quadra Lift, завдяки якій кліренс Jeep Grand Cherokee можна збільшити до 282 мм.

Jeep Cherokee Trailhawk.

Компактний позашляховик з повним приводом, спеціально розроблений для їзди бездоріжжям. Має дорожній просвіт у 221 мм, при цьому його попередник Jeep Cherokee має кліренс всього 151 мм.

Кросовери з високим дорожнім просвітом

Серед повнопривідних кросоверів з великим дорожнім просвітом займає одне з провідних місць. Кліренс у автомобіля дорівнює 270 мм.

У Європі одна з моделей, що найбільш продаються від Audi, особливою родзинкою автомобіля є трансмісія з технологією Quattro.

Спортивний повнопривідний кросовер має невеликий, як для такого типу автомобіля кліренс, 205 мм. Але з огляду на спортивну спрямованість автомобіля, такий показник є прийнятним.

З бездоріжжям середньої складності кросовер впорається на ура.

Volkswagen Touareg.

Залежно від покоління та модифікації дорожній просвіт у автомобіля може дорівнювати 200, 220, 230 і 237 мм, а у позашляхової версії з пневмопідвіскою 300 мм.

Тому Volkswagen Touareg у всіх поколіннях сміливо можна зарахувати до машини з високим кліренсом.

Skoda Octavia Scout.

Повнопривідний середньорозмірний кросовер спеціально розроблявся для поїздок в умовах бездоріжжя та кліренс 171 мм цілком забезпечує йому такі можливості.

Належати до класу середньорозмірних кросоверів. На ринку Росії з 2006 року і за цей час набув великої популярності. Тому не дивно, що 2014 року на ринку з'явилася оновлена ​​версія автомобіля (II).

Існують передньопривідні та повнопривідні версії автомобіля.

Кліренс автомобіля дорівнює:

1. Повнопривідна версія з дисками 16 дюймів – 190 мм;
2. Передньопривідна версія з 15-дюймовими дисками – 165 мм, з 16-дюймовими – 175 мм;
3. Для другого покоління SX4(II) – 180 мм.

Залежно від країни збирання (Угорщина або Японія) показники дорожнього просвіту можуть змінюватися у більшу чи меншу сторону, але не більше ніж 10 мм.

Компактний позашляховик. Випускалося два покоління автомобіля у передньому та повнопривідному варіантах.

Залежно від покоління, модифікації, року випуску та типу приводу Acura RDX може мати дорожній просвіт: 159 мм (130 мм при повному завантаженні) та 205 мм, що забезпечує йому гідну прохідність бездоріжжям.

Це середньорозмірний кросовер, розроблений на базі серії BMW E39. Літера "Х" вказує на те, що це повнопривідна версія автомобіля.

Має кліренс 180 мм, у кузові Е70 – 212 мм.

Такі показники дорожнього просвіту та повний привід забезпечують впевнене пересування автомобіля середньопересіченою місцевістю.

Варто звернути увагу і на вітчизняного виробника – нова модель із високим кліренсом.

Універсали з найбільшим кліренсом

Універсал, який залежно від року випуску моделі та типу приводу, має різний, але досить великий кліренс. Цифри наступні – 190, 200, 210 мм, що достатньо для подолання нескладних ділянок бездоріжжя.

Випускалися як повнопривідні, передньо приводні, так і моделі з заднім приводом, що підключається.

Audi А4 allroad Quattro.

П'ятидверний універсал із посиленим кузовом є покращеною модифікацією A4 Avant.

Завдяки 17 дюймовим легкосплавним дискам і 180 міліметровому кліренсу Audi А4 allroad Quattro має покращені позашляхові якості.

П'ятидверний (трьохдверний версії Sport) хетчбек із високим кліренсом. Крім спортивної версії автомобіля Suzuki Ignis Sport у якої кліренс дорівнює 160 мм, у всіх інших модифікацій з двигунами 1.2,1.3, 1.5 дорожній просвіт 170 мм.

Skoda Octavia Combi.

Один із найкращих універсалів на автомобільному ринку. Випускається у різних модифікаціях (для ринку Росії з підвіскою для поганих доріг).

У більшості моделей дорожній просвіт дорівнює 155 мм. Але трапляються винятки.

У моделі Skoda Octavia Combi RS 2.0 TSI кліренс дорівнює 127 мм. У модифікації 1.8 TSI 4×4 – 154 мм.

Не можна сказати, що універсал має гарну прохідність, однозначно їм комфортно пересуватися в міських умовах або по рівних дорогах адже дорожній просвіт у Peugeot 308 SW варіює від 160 до 170 мм, а якщо заміряти від захисту двигуна, то цей показник важко перевищить 130 мм.

Але ми не змогли обійти цю модель стороною, оскільки Peugeot 308 SW має відмінну трансформацію салону і можливість перевозити габаритні вантажі, а такі властивості притаманні не багатьом універсалам.

Крім універсала, автомобіль випускається в кузовах седан і хетчбек, але ми зупинимося на першому варіанті.

Залежно від модифікації дорожній просвіт у автомобіля може бути різним, наприклад, на Opel Insignia Country Tourer 2.0 Turbo 4×4 він дорівнює 175 мм, а у 1.6 Turbo і 1.8 ECO – 160 мм. Але в цілому цифра 160 властива більшості моделей автомобіля і не буває нижче за цей показник.

Citroen C5 Tourer.

Кліренс універсала, залежно від моделі, варіює від 150 до 165 мм. Але варто розуміти, що у навантаженого Citroen C5 tourer цей показник зменшиться на 2-3 см.

Нижче наведена таблиця дорожнього просвіту універсала залежно від модифікації авто.

Повнопривідні мінівени з високим кліренсом

Вироблений в Японії семимісцевий мінівен Toyota Alphard відразу знайшов своїх шанувальників як у Європі, так і в Росії.

Залежно від модифікації кліренс у даного автомобіля може бути різним, але при цьому не опускається нижче за позначку 160 мм.

Для російського ринку авто випускається з дорожнім просвітом в 168 мм, що як для такого класу авто вважається хорошим показником.

Виготовляється як у повнопривідній варіації, так і з приводом тільки на фартух колеса.

Випускалося три покоління мінівену Toyota Sienna, які відрізнялися між собою не лише комплектаціями, а й розмірами.

Перше покоління Toyota Sienna випускалося у період з 1997 до 2002 року. Дорожній просвіт автомобіля – 135 мм.

Друге покоління автомобіля випускалося у період з 2002 до 2009 року. Кліренс – 175 мм.

Третє покоління випускається з 2010 року і, залежно від модифікації моделі, дорожній просвіт дорівнює – 165, 168, 175 мм.

Саме завдяки другому та третьому поколінням Toyota Sienna вважається машиною з високим кліренсом.

Мінівен володіє, в залежності від модифікації, повним або переднім приводом. Випускалося п'ять поколінь автомобіля.

З 1994 до 1999 року – перше покоління, з 1999 по 2003 друге, 2003 – 2008 – третє, 2008 – 2013 четверте, з 2013 – п'яте покоління.

У кожному поколінні випускалися моделі авто із різним кліренсом.

У 1-му поколінні він варіював між 150 до 170 мм. У 2 - м -140, 155 і 165 мм. У 3-му поколінні 150, 155 мм. У 4 та 5 поколіннях дорожній просвіт у Honda Odyssey дорівнює 145 та 150 мм.

Не можна сказати, що показники вражають, за винятком деяких моделей першого покоління, але й Honda Odyssey в основному випускалася тільки для риків Канади, США, Мексики, Південної Кореї та інших країн.

Mitsubishi Delica.

Справжній повнопривідний мікроавтобус, що випускається у п'ятьох поколіннях.

Залежно від покоління та модифікації дорожній просвіт у автомобіля може дорівнювати 140, 160, 165, 170, 180, 190, 205, 210 мм.

Але найбільше моделей Mitsubishi Delica випускається з кліренсом 160, 170, 180, 190 мм, тому дане авто має гарну прохідність.

До цього переліку сміливо можна додати 2017 року випуску у якого кліренс 210 мм.

Далі буде.

3.7 / 5 ( 3 голосів)

Автомобілі з високим дорожнім просвітом можна поділити на кілька категорій. В основному поділ на категорії проводиться за типом кузова та вартістю автомобіля.

До першої категорії належать невеликі хетчбеки. У машинах, які продаються в офіційних дилерів у Росії, за умовчанням встановлений пакет для поганих доріг. Ця опція зазвичай включає посилені амортизатори і підвіску, посилені пружини, збільшений дорожній кліренс і захисне покриття днища. Вартість машини порівняно невелика.

Наступна група автомобілів із високим дорожнім просвітом – так звані паркетники. Більшість «паркетників» має повний привод. Вони мають досить високу вартість.

Джипи належать до четвертої категорії автомашин з високим дорожнім просвітом. Джипи мають не тільки повний привід, а й двигун збільшеного об'єму з передачами, що знижують. Джипи коштують досить дорого.

Які бувають автомобілі з високою посадкою

До досить високих хетчбеків належить модель Ford Fusion. Модель випускалася по 2012 рік та її вартість відносно невисока. Дорожній кліренс, залежно від специфікації, не менше 185 мм. Посадка дуже зручна, з сидіння водія є широкий огляд. Також до бюджетних хетчбеків з високим дорожнім кліренсом відносяться модифікації автомобілів Chevrolet Aveo та Toyota Corolla.

Найдешевший з кросоверів з високим дорожнім кліренсом є Renault Sandero Stepway. Автомобіль Renault Sandero Stepway встиг зарекомендувати себе як машина, здатна переносити тяжкі дорожні умови. Дорожній кліренс складає 186 мм. Але більшість власників наголошують на необхідності уважно стежити за автомобілем. Через невисоку вартість надійність ходової частини іноді підводить. До кросоверів, що мають зручну високу посадку, також належать такі моделі, як Skoda Yeti та Toyota RAV-4.

Досить популярна модель паркетника - це Honda CRV. Машина відмінно поводиться в міських умовах - бордюри, люки та трамвайні шляхи долаються з легкістю позашляховика. Та й у заміських умовах автомобіль Honda CRV із збільшеним дорожнім просвітом та повним приводом не підведе. Дорожній кліренс машини складає 185 мм. До сімейства повнопривідних «паркетників» також належать такі моделі, як Nissan Qashqai та Hyundai Santa Fe.

Одна з найпопулярніших і найпопулярніших моделей позашляховиків в Росії - Toyota Land Cruiser. Відрізняється від інших повнопривідних автомобілів поєднанням високої прохідності та зручністю легкового автомобіля. Дорожній кліренс складає 220 мм. До менш комфортних представників джипів відносяться всі моделі УАЗ, Нива і Chevrolet Niva.

До тих пір, поки в нашій країні не покращаться дороги і не зміниться клімат, будь-який автомобіль, що хоч трохи нагадує позашляховик, завжди привертатиме увагу російських автолюбителів. Навіть якщо йдеться про дуже малі "псевдовсюдиходи", під якими ми маємо на увазі недорогі міські кросовери на базі легкових автомобілів B-сегмента або порівняні за габаритами хетчбеки і компактвени в особливому позашляховому виконанні - зі збільшеним дорожнім просвітом, пластиковим кузовним обвісом і т.д.

Вони приваблюють гарним оснащенням та функціональністю, маневреністю та компактними габаритами, брутальним зовнішнім виглядом та високою посадкою... Той факт, що у деяких моделей повний привід навіть не передбачений, покупців бентежить мало. Адже на таких машинах рідко виїжджають за місто далі за свою дачу, тому особливої ​​потреби у високій прохідності немає. Та й сам автомобіль виходить дешевше, простіше в обслуговуванні та економічніше без системи "4х4".

У цьому огляді ми розповімо про сім найбільш привабливих моделей у ціновому сегменті від 600.000 рублів. Верхня планка диференційована - моноприводні версії в базовому виконанні, як правило, укладаються в 800 000 рублів, повнопривідні трохи йдуть за кордон в 900 000 рублів.

“Citroеn C3 Picasso Trekker”: комфорт та простір	Дебют: 2012 рік Рестайлінг: не було Колісна база: 254 см Кліренс: 17,5 см Габарити: 407,8х173х167,2 см Об'єм багажника: 385-1.506 л
- "C3 Picasso Trekker" в Росії представлений однією передньопривідною модифікацією з найпотужнішою в гамі 1,6-літровою бензиновою "четвіркою" VTi (115 к.с.) у поєднанні з шестишвидкісною роботизованою трансмісією. - Ходова частина не відрізняється від тієї, що використовується на базовому компактвені C3 Picasso. Але передбачено пластиковий антигравійний захист кромок колісних арок, декоративні "джиперські" накладки на нижні частини переднього та заднього бамперів та пластикові бічні молдинги. - У "C3 Picasso Trekker" шість подушок, є антипробуксовочная система, електронна динамічна стабілізація, AБС, кріплення ISOFIX на задніх сидіннях. - Штатне оснащення включає аудіосистему, панорамне вітрове скло, зсувний та складаний диван з регулюваннями нахилу спинки, подвійну підлогу багажного відділення, передні електричні склопідйомники, кондиціонер, датчики дощу та освітленості, протитуманне світло, круїз-контроль. - Модель можна оснастити двозонним клімат-контролем, підігрівом передніх сидінь, інтерфейсами USB та Bluetooth. А при замовленні пакету "City" в лист обладнання додадуться задні електросклопідйомники, датчики паркування ззаду, приводи складання дзеркал та їх підігрів. - Всі C3 Picasso Trekker пропонуються з текстильним салоном, релінгами на даху та спеціальними 17-дюймовими колісними дисками з легкого сплаву. За доплату на автомобіль ставляться скляний дах та кермо з покращеним оздобленням шкірою та хромом.
"Citroеn" вирішив прикрасити і без того оригінальний "С3 Picasso". Його забезпечили іншим переднім бампером і химерними декоративними ґратами радіатора, змінили дизайн колісних дисків”. Юрій УРЮКОВ, “Клаксон” № 19 '2012

Рівно рік тому на Московському автосалоні представили "вседорожню" версію компактвена "Citroеn С3 Picasso". Втім, говорити про якесь збільшення прохідності у моделі, що отримала в назві приставку "Trekker", не доводиться. Дорожнього просвіту не побільшало, привід залишився тільки на передню вісь. Модель отримала лише стильні сріблясті накладки на бампери, пластиковий захист на арки і накладки на пороги, покликані краще захистити кузов від гравію, що летить з-під коліс.

Але й така чисто “художня” доробка заслуговує на увагу. Адже цей автомобіль, незважаючи на однооб'ємне компонування і закруглено-жіночі форми, виглядає дуже по-джиперски. У нього "лобастий" капот, є релінги на даху, він відрізняється великою висотою кузова і великою площею скління, вражаюче виглядають його штатні 17-дюймові колісні диски. До плюсів віднесемо також високу посадку з відмінною оглядовістю, великий запас вільного простору всередині та високу плавність ходу. Інтер'єр точно не засмутить - він виглядає сучасно і виготовлений з якісних матеріалів.

До речі, знавцям "Citroеn" напевно відомо про існування справжньої вседорожньої версії "C3 Aircross" - все той же "С3 Picasso", але з великим кліренсом і запаскою, що винесена на задні двері. Однак така модифікація проводиться лише у Бразилії.

"Kia Soul": виділятися з натовпу	Дебют: 2008 рік Рестайлінг: 2011 рік Колісна база: 255 см Кліренс: 16,4 см Габарити: 412х178, 5х166 см Об'єм багажника: 340-1.511 л
- Бензиновий "Soul" з 1,6-літровим двигуном MPI потужністю 129 к.с. можна вибрати як з механічною, так і автоматичною коробкою. Найекономічніша в гамі турбодизельна 128-сильна модель пропонується з "автоматом". - Привід у моделі тільки передній, зате "Soul" відрізняється підвищеним кліренсом та гарною геометричною прохідністю. У молодших модифікацій задні гальма – барабанні. - Бічних та завісних подушок, а також динамічної стабілізації не передбачено лише у молодших комплектацій. Інші версії оснащуються АБС, шістьма airbag, ESP, активними підголівниками та противідкатною функцією. - "Classic" - найдоступніша комплектація з механічною коробкою: аудіосистема, кондиціонер, електроприводи склопідйомників, панель приладів "Supervision" з бортовим комп'ютером. Початковим виконанням для бензинової моделі з "автоматом" є Comfort. У неї будуть протитуманні фари та підігрів передніх крісел. - Просунуті комплектації звуться "Luxe", "Diva" і "Burner" (остання - тільки для дизельної модифікації). Всі оснащуються клімат-контролем, датчиками паркування та освітлення, Bluetooth та особливою внутрішньою ілюмінацією. У Diva до перерахованого додаються світлодіодні ходові вогні і стоп-сигнали, люк з електроприводом і спойлер, камера заднього виду, а Burner - сабвуфер і круїз-контроль. - У “Classic” штамповані колісні диски та спрощене внутрішнє оздоблення. Починаючи з Comfort модель отримує литі диски і тоноване скління, з Luxe - шкіряну обшивку важеля КПП і керма, а також багажну шторку.
“Головні доопрацювання приховані під капотом. Відтепер для "Soul" доступні лише шестиступінчасті коробки передач, які поєднуються з модернізованими двигунами об'ємом 1,6 л. Юрій УРЮКОВ, "Клаксон" № 09 '2011

Корейський "Kia Soul" виглядає настільки всюдихідно, що оточуючі нерідко вважають його маленьким позашляховиком. Але по суті це типовий легковий автомобіль сегмента B з переднім приводом, який від своїх аналогів - міських субкомпактів - відрізняється лише двооб'ємним компонуванням з розширеним внутрішнім простором і навмисне брутальною зовнішністю. Йому дісталася платформа від хетчбека Kia Rio, у розробці якої брали участь фахівці німецького дизайнерського центру в Рюссельсхаймі. А разом із нею – і досить бадьорі їздові манери. За жорсткістю ходу ця модель найсуворіша в огляді, а дизельна модифікація на додачу вийшла ще й дуже запальною за динамікою. Молоді драйвери, думаємо, гідно оцінять її спортивні звички.

"Soul" тим часом багатофункціональний і представлений у великій різноманітності комплектацій. Інтер'єр примітний незвичайними оформлювальними рішеннями, але раціональний. Великі по діаметру колеса, короткі звиси разом із достатнім 16-сантиметровим дорожнім просвітом дозволяють автомобілю підніматися на бордюри та проїжджати глибокі ями. При необхідності машина перетворюється і на вантажний фургон - з відкинутою спинкою заднього сидіння багажний об'єм досягає півтора куба.

"Nissan Juke": крутий хлопець	Дебют: 2010 рік Рестайлінг: не було Колісна база: 253 см Кліренс: 18 см Габарити: 413,5x176,5x156,5 см Об'єм багажника: 207-830 л
- На "Juke" ставляться бензинові 1,6-літрові "четвірки". Звичайна атмосферна версія видає 117 к.с., дефорсована – 94 к.с., а турбована – 190 сил. Механічній коробці можна віддати перевагу варіатору. - Повний привід доступний лише для найпотужнішої версії Juke у поєднанні з безступеневою трансмісією. - Стандартний набір засобів, що забезпечують безпеку, складається з чотирьох подушок, АБС та ESP. Занавісні Airbag - з комплектації XE. - 94-сильної моделі по штату належить підігрів сидінь, бортовий комп'ютер, електросклопідйомники, аудіосистема та за доплату кондиціонер (інших опцій не передбачено). У найдоступнішій "варіаторній" версії кондиціонер вже входить до обладнання. На рівні вище будуть протитуманні фари, клімат-контроль, спортивні сидіння, електроприводи та підігрів дзеркал, дводинова аудіосистема з Bluetooth або навігація “Nissan Connect”. - Для 117- та 190-сильної моделей з “механікою” початковим виконанням є досить просунуті “SE” або “SE Sport” з круїз- та клімат-контролем. Серед розширених комплектацій особняком стоїть “Nismo”, де є не тільки особливе внутрішнє оздоблення та повне аеродинамічна екіпіровка, але також переналаштована на спортивний лад ходова частина та прямоточний випуск, що підвищує потужність мотора. - Тільки найбюджетніший “Juke Base” не може похвалитися ні легкосплавними дисками, ні забарвленими в тон кузову ручками та дзеркалами, ні шкіряною обшивкою керма та КПП. У всіх інших моделей з обробкою все гаразд, а топ-версії хизуються салоном зі штучної замші, спойлерами та хромованими насадками на випускну трубу.
"Juke" незмінно розчулює кожного, хто сідає в цей автомобіль вперше. Компактний салон, що “облягає”, тут незвично поєднується з високою посадкою”. Руслан ТАРАСОВ, "Клаксон" № 4 '2013

Для компанії Nissan модель Juke стала чи не найсміливішим і успішним проектом. Новаторство полягає в тому, що був зроблений не черговий функціональний "псевдовсюдихід" на базі легковика, а щось протилежне - мініатюрний п'ятидверний хетчбек, але з міцною енергоємною підвіскою, з реально великим дорожнім просвітом та повним приводом. Притому система "4х4" у "Juke" реалізована нестандартно, за допомогою двох муфт на задніх півосях. Таке рішення не стільки збільшило прохідність Juke, скільки покращило його керованість за рахунок підрулюючого ефекту, що виникає при незалежному розподілі крутного моменту між задніми колесами. До того ж саме на повнопривідних моделях ззаду застосовується багатоважільна підвіска, яка наділяє автомобіль вірними та чіткими звичками. А вони не будуть зайвими, оскільки у його гамі є дуже швидкохідні та потужні модифікації.

Усередині "Juke" цікавий. Деякі оформлювальні ідеї запозичені із мотоциклетного світу. Цікаво влаштована центральна консоль із дворежимною панеллю управління та кольоровим дисплеєм. Він може відображати функції кондиціонера, а може служити для перемикання динамічних програм, показувати тиск наддуву, величину навантажень та інші "польотні" параметри. Адже “Juke” – більше ніж автомобіль. Це маленька міська ракета, яка і за межами мегаполісу почуватиметься у рідній стихії.

"Opel Mokka": кросовер з інтелектом	Дебют: 2012 рік Рестайлінг: не було Колісна база: 255,5 см Кліренс: 17,5 см Габарити: 427,8x177,7x165,8 см Об'єм багажника: 356-1.372 л
- На нашому ринку "Mokka" поки що представлена ​​лише трьома бензиновими модифікаціями рівної потужності 140 к.с. Економічна версія “1.4 Turbo” поставляється із шестишвидкісною механікою та системою “старт/стоп”. Моделі з невибагливим 1,8-літровим атмосферником - з п'ятишвидкісною "механікою" або шестиступінчастим "автоматом". - Системи повного приводу позбавлена ​​лише одна модифікація “Mokka” – базова 1.8 з механічною трансмісією. - Рівень пасивної та активної безпеки знижений тільки у початковій моделі, де штатно ставляться чотири airbag, АБС та ESP. На решту можна замовити подушки-шторки, контроль дистанції та смуги руху. - Виконання Essentia пропонує необхідний мінімум. В автомобілі будуть багажні релінги, захист картера, диван, кондиціонер, передні електросклопідйомники, дзеркала з підігрівом та електрорегулюванням, бортовий комп'ютер і круїз-контроль. - У “Enjoy” додаються підігрів передніх сидінь та керма, задні електросклопідйомники, клімат-контроль, протитуманні фари, автоматичне дальнє світло та датчик дощу. У "Cosmo" - адаптивний біксенон, передні та задні датчики паркування, 230-вольтова розетка. З опцій доступні люк, навігація, камера заднього виду, система перевезення велосипедів, ергономічні сидіння. - Усі моделі наділені денними ходовими вогнями. Литі колісні диски та покращена текстильна оббивка встановлюються з “Enjoy”. Комбінований салон, який за бажання можна замовити і в повністю шкіряному варіанті, - починаючи з “Cosmo”.
“Підвіска м'яка та пружна завдяки пружинам особливої ​​форми та подвійним сайлент-блокам. Автомобіль не розгойдується на пологих хвилях автобану, не надто нахиляється у віражах”. Руслан ТАРАСОВ, "Клаксон" № 20 '2012

Найцікавіша і найсучасніша інженерна концепція у німецького “Opel Mokka”. Формально базою для моделі послужив відомий легковик Chevrolet Aveo, проте фахівці General Motors всебічно переробили її. У нової моделі кузов має незвичайні пропорції – він вузький, але помітно вищий, ніж у конкурентів. У профіль такий автомобіль виглядає як справжній позашляховик, але на ньому дуже просто лавірувати у щільному міському трафіку. Це компонування, що має на увазі максимально високу посадку, також дає переваги і в оглядовості.

У всіх кросоверів з повним приводом ззаду, як правило, застосовується складна підвіска багатоважеля, але для "Opel Mokka" була розроблена проста торсіонна конструкція і єдиний вузол розподілу крутного моменту - задній диференціал, поєднаний з багатодисковою муфтою. Це дозволило зробити систему "4х4" більш ніж на 60 кілограмів легше, ніж звичайна, що сприятливо позначилося на динаміці та економічності. Модель також примітна просунутою адаптивною світлотехнікою та бортовою електронікою. Наприклад, при замовленні системи "Opel-Eye" ви отримуєте помічника, який стежитиме за смугою руху, а таких помічників немає поки ні в кого в огляді.

"Mokka" відрізняється важливим ходом і високим рівнем акустичного комфорту. Тут справді відчуваєш себе як у солідному та щедро оснащеному позашляховику.

"Skoda Fabia Scout": клуб мандрівників	Дебют: 2009 рік Рестайлінг: не було Колісна база: 246,5 см Кліренс: 14,9 см Габарити: 403,2x165,8x149,8 см Об'єм багажника: 300-1.165 л
- Для Fabia Scout доступний всього один двигун - бензиновий наддувний 1.2 TSI потужністю 105 к.с. Але модифікацій дві – з механічною коробкою та “роботом” DSG. - Привід лише передній. Зате Fabia Scout добре пристосована для їзди поза дорогами. Кузов оперізує суцільний і міцний обвіс із пластику, який не боїться подряпин. - У базовому виконанні будуть лише фронтальні airbag та АБС. Проте доплата за бічні подушки та шторки захисту голови відносно невелика. На моделях з DSG стандартно ставиться ESP із розширеним функціоналом - противідкатною системою та контролем тиску в шинах. - Модель випускається в єдиному виконанні, яке називається "Scout". У перелік штатного обладнання входять протитуманні і лінзовані фари, клімат-контроль, підігрів передніх сидінь, акустична підготовка з восьми динаміків, круїз-контроль, чотири електросклопідйомники, передній підлокітник, бардачок, що охолоджується, форсунки омивача вітрового, що обігріваються. - Серед опцій пропонується система курсової стабілізації (для модифікацій з механічною коробкою), функція поворотних фар, люк з електроприводом, дводинова аудіосистема з Bluetooth та сигналізація. А серед аксесуарів є парктроніки, навігація та багато іншого. - "Scout" комплектуються 16-дюймовими колісними дисками з легкого сплаву та багажними релінгами, мають покращений тканинний салон зі спортивними сидіннями, накладками на педалі та шкіряною обшивкою важеля коробки передач.
“Форсований до 105 сил варіант 1,2-літрового двигуна непоганий без жодних застережень. На такій машині будь-яка дорога стане легкою та приємною – дефіциту тяги ви не відчуєте”. Юрій УРЮКОВ, "Клаксон" № 6 '2010

У популярного п'ятидверного чеського хетчбека Skoda Fabia три роки тому з'явилася позашляхова модифікація Scout. Вона анітрохи не претендує на лаври підкорювача диких просторів, тому що від базової моделі не відрізняється ні кліренсом, ні приводом, ні чимось ще, зате дуже вдало стилізована саме під спортивний позашляховик. Передній та задній бампери із чорного пластику доповнені ефектними сріблястими вставками, на даху встановлені поздовжні релінги, у колісних арках – красиві 16-дюймові диски з легкого сплаву із низькопрофільними шинами.

На тлі стандартних версій "Scout" виглядає виграшно і в плані внутрішньої обробки. Вже із заводу на неї ставляться спортивні передні сидіння зі зручним профілем, покращена панель приладів і накладки на педалі. Якість оздоблювальних матеріалів близька до зразкового - сподобається навіть найвибагливішим клієнтам. Відповідно обробці і розширене базове оснащення. Єдиний прикро: з переліку штатного обладнання виключена автомагнітола. Але в каталозі фірмових аксесуарів можна знайти бажані опції, у тому числі навігаційну систему.

Модель оснащується сучасним турбомотором 1.2 TSI. Але незважаючи на відносно скромну паспортну потужність в 105 к.с., Fabia Scout дуже жвава. Адже автомобіль відрізняється малою вагою, а мотор – солідною тягою на низьких обертах. Остання обставина заразом робить модель і однією з найкомфортніших в огляді навіть у далеких поїздках.

"Suzuki SX4": можна і напролом	Дебют: 2006 рік Рестайлінг: 2009 рік Колісна база: 250 см Кліренс: 17,5 см Габарити: 415x175,5x162 см Об'єм багажника: 270-1.045 л
- У Росію "SX4" поставляється з надійним бензиновим 1,6-літровим 112-сильним двигуном. Поєднується з п'ятиступінчастою механічною трансмісією або з чотиришвидкісним "автоматом". - Моделям з переднім приводом можна віддати перевагу версії з "4х4". За розподіл моменту, що крутить, між осями відповідає муфта з функцією блокування. - У початкових моделях із засобів забезпечення безпеки є лише інерційні ремені, фронтальні подушки, АБС та кріплення ISOFIX для дитячих крісел. У розширених комплектаціях будуть ESP, бічні та фіранкові подушки. - Всі моделі представлені у двох варіантах оснащення - базовому "GL" та розширеному "GLX". До першого входять передні електросклопідйомники, центральний замок, бортовий комп'ютер, підігрів передніх сидінь, кондиціонер, аудіосистема. У другій версії стоятиме клімат-контроль, задні електросклопідйомники та протитуманні фари. - Для популярних передньопривідних версій з автоматом розроблено ще дві спецкомплектації. “GL+” додає до бази задні електросклопідйомники, протитуманки, шкіряне кермо та литі колісні диски. А у версії "Rhino Edition", випущеної обмеженим тиражем, ставляться просунута японська аудіосистема "Clarion" з навігацією, бризковики та покажчики поворотів у дзеркалах. - Щодо обробки виділяється “Rhino Edition” з 16-дюймовими колісними дисками особливого дизайну та покращеною текстильною оббивкою. Початкові моделі позбавлені хрому. Їм покладаються штамповані диски та поліуретанове кермо.
“Скажу банальність: на іншому кросовері я б такою трасою, може, і не ризикнув проїхати. А ось за кермом "SX4" почуваюся спокійно”. Вадим ХУДЯКОВ, “Клаксон” № 7 '2010

Вироблений одночасно і в Угорщині, і в Японії "SX4" вже не зарахуєш до новинок, але цей автомобіль продовжує користуватися високим попитом на всіх ринках. Він - вдалий плід кооперації Suzuki і FIAT (у Європі цей же автомобіль більше відомий як Sedici). Японці запропонували для спільної розробки свою технічну начинку, запозичену у моделі Suzuki Liana. Італійці пропрацювали для неї дизайн, стиль та загальне компонування.

Неважко помітити, наприклад, що модель має пропорції типового міського п'ятидверного хетчбека. Але при цьому інженерам вдалося досягти в SX4 місткості одно-об'ємника і функціональності повноцінного кросовера. За рахунок малих звисів та збільшеного до 17,5 см дорожнього просвіту отримано чи не найкращу в класі геометричну прохідність. У моделей з розумним повним приводом iAWD є електронна імітація блокування диференціала. Все це дозволяє SX4 долати такі перешкоди, які залишаться непрохідними для більшості його конкурентів по огляду. І ось за цю всюдихідну властивість модель і цінують найбільше.

Три роки тому автомобіль пережив легку модернізацію – у ньому покращили мотори, гальма, оздоблення салону. Щоправда, версії з "автоматом" так і залишилися трохи шумні і не надто економічні через застарілу чотиришвидкісну трансмісію, але цей конструктивний недолік врівноважується іншими перевагами "SX4": маневреністю та м'яким комфортним ходом, надійністю та витривалістю.

"Volkswagen CrossPolo": менше, та краще	Дебют: 2011 рік Рестайлінг: не було Колісна база: 246,9 см Кліренс: 17,6 см Габарити: 398,7x169,8x148,8 см Об'єм багажника: 280-952 л
- Для російської версії CrossPolo передбачений тільки один варіант силового агрегату - бензиновий атмосферний двигун об'ємом 1,4 літра потужністю 85 к.с. Трансмісія також без варіантів - семишвидкісний "робот" із двома зчепленнями DSG. - 17,6-сантиметровий кліренс та потужний пояс захисту кузова розширюють позашляхові можливості моделі. Але до всюдиходів їй далеко – привід лише передній. - У базі є АБС, трекшн-контроль, фронтальні подушки безпеки, ремені та кріплення ISOFIX. За електронну стабілізацію, бічні та завісні подушки доведеться доплатити. - Стандартна комплектація: електросклопідйомники для всіх дверей, багатофункціональний дисплей, сигнали поворотів, вбудовані в дзеркала, протитуманні фари з функцією підсвічування поворотів, радіопідготовка, атермальне скління, багажник з подвійною підлогою, спортивні передні сидіння. - Вибір опцій широкий: підігрів сидінь, кондиціонер або клімат-контроль, аудіосистема, навігація, біксенонові фари, паркувальна система "Park-Pilot", датчики дощу, "зимовий пакет". - "CrossPolo" оброблений досить багато. Яскравий внутрішній декор, накладки на педалі, кермо, обшите перфорованою шкірою, та особливий текстиль оббивки крісел, який можна замінити на алькантару, вже передбачені комплектацією. Екстер'єр доповнюють 16-дюймові колісні диски з легкого сплаву, сріблясті корпуси дзеркал, релінги та спортивні захисні накладки на бампера, пороги та колісні арки.
“Збільшення дорожнього просвіту не спричинило появи якихось неприємних їздових звичок. Машина як була міцно збита, зосереджено-зібрана, так і залишилася”. Сергій СОРОКІН, "Клаксон" № 2 '2012

CrossPolo можна легко прийняти за найменший і симпатичний у модельній лінійці Volkswagen кросовер. Дизайнери з Вольфсбурга доклали чимало сил до того, щоб міського малюка “Polo” перетворити на яскравий та спортивний міський “джип”. Вони не обмежилися встановленням ефектних елементів обважування - чорних бамперів із псевдоалюмінієвими "губами" по низу та масивних захисних накладок на колісні арки та пороги. Автомобіль отримав ще й сріблясті багажні релінги, і збільшені колісні диски, а головне - підняту на півтора-два сантиметри підвіску, яка наділила CrossPolo досить солідним для його габаритів дорожнім просвітом. Тепер для нього не страшні ні бордюрні камені, ні вибоїста ґрунтовка, ні гравійний обстріл... А ось серйозніші позашляхові перешкоди штурмувати на ньому не варто. Привід моделі передній. Захисту днища у базовому варіанті не передбачено. І єдино доступна коробка – семиступінчастий DSG – не надто шанує тягучу їзду по пересіченій місцевості.

До переваг "CrossPolo" віднесемо інтер'єр. Автомобіль оснащений зручними анатомічними сидіннями з вираженою бічною підтримкою та красивою текстильною оббивкою. З "CrossPolo" не буде проблем на паркуванні - габарити скромні, маневреність - найкраща в огляді, за доплату доступний "Park-Pilot" зі звуковими та візуальними сигналами зближення. Третє достоїнство – чітка керованість на будь-якому покритті. І не біда, що під капотом двигун найскромнішої потужності в огляді. Це той випадок, коли краще менше, та краще...

КОРОТКА ХАРАКТЕРИСТИКА БАЗОВИХ ВЕРСІЙ

Руслан ТАРАСОВ,
фото фірм-виробників