Hem Belysning Hur man minskar hastigheten i kvarnen. Hur man gör en mjukstart och en hastighetsregulator för en vinkelslip. En kvarn med hastighetsregulator har fler alternativ än en enklare version av ett elverktyg

Belysning

Hur man minskar hastigheten i kvarnen. Hur man gör en mjukstart och en hastighetsregulator för en vinkelslip. En kvarn med hastighetsregulator har fler alternativ än en enklare version av ett elverktyg

I detalj: gör-det-själv-reparation av en vinkelsliphastighetsregulator från en riktig mästare för en webbplatswebbplats.

Gör-det-själv-reparation av en vinkelslip är en helt löslig uppgift. Det viktigaste är att inte rusa, förstå designen, komma ihåg alla omständigheter under vilka den gick sönder, bestämma vad som kan slitas ut under arbetet, diagnostisera och börja reparera.

Slipmaskinen kallas vinkelslip (vinkelslip). Namnet på verktyget beror på att det tillverkades av den bulgariska Eltos-fabriken i Plovdiv. Den är avsedd för att utföra arbete med slipning eller skärning av hårt material:

Bra för verktygsslipning.

Kvarnen i vår tid är ett mycket nödvändigt verktyg, så nästan alla har det.

Det finns slipmaskiner med olika effekt: från 500 W till 2500, beroende på cirkelns tjocklek - från 115 mm till 230 mm. De mest populära i arbetet är vinkelslipar med en effekt på 1,2 W, och den mest använda skivan är 125 mm tjock.

Varje år blir valet för detta byggverktyg större, men driftreglerna ändras knappt. Och även om du alltid följer dem, uppstår förr eller senare fel i mekanismen, som du kan försöka fixa med dina egna händer och samlar allt du behöver för att reparera kvarnen.

Varje kvarn består av följande delar:

rotor - den del av elmotorn som roterar under drift och är hastighetsstyrd, även kallad ankaret;
kollektor - en plats på rotorn där styrlindningens ledningar är placerade;
borstar - delar som fungerar som strömledare från kabeln till kollektorlindningen;
reducering - en mekanism som fungerar som en drivning från en roterande rötor till en snurrande skiva, består av en spindel, ett lager, två växlar (en stor och en axelväxel);
stator - en del av den elektriska motorn i vilken rotorn fungerar;
grinder kylande impeller;
startknapp;
nätverkskabel med elektrisk drivning;
skyddshölje;
kvarnkropp;
extra handtag.

Alla dessa detaljer kan delas upp i två delar:

Hur tar man isär kvarnen? Inte en så komplicerad process. Detta kräver ingen speciell kunskap, men det är nödvändigt att göra allt noggrant och med försiktighet. Varje ägare måste veta hur man demonterar alla arbetsverktyg, eftersom det med jämna mellanrum behöver inre rengöring från smuts och damm, och dess hållbarhet beror på detta.

För närvarande på marknaden kan du välja en annan typ av kvarn, som skiljer sig i driftsparametrar, storlek, kvalitet. Tillverkarna är också olika. Oavsett vilken modell av kvarn du köper, har alla samma monteringsmodell av delar.

Att demontera kvarnen kommer att kräva några verktyg, du behöver bara en vanlig skruvmejsel eller en vändbar spärr.

Efter att ha förberett en skruvmejsel kan du börja demontera:

Vi skruvar loss skruvarna från höljet och tar bort ena sidan av produkten.
Vi tar bort muttern, tack vare vilken skivan hålls, skruva loss bultarna som håller fast skyddshöljet.
Vi tar bort borstarna.
Koppla bort ledningarna från motorn.
Vi skruvar loss bultarna som håller fast växellådan inuti och tar mycket försiktigt bort den, och rotorn tas också bort med den.
Vi skruvar loss bultarna som håller statorn och tar bort den.
Vi monterar tillbaka kvarnen, sätter tillbaka allt på plats en efter en och fäster den.

Vid demontering av kvarnen är det viktigt att komma ihåg i vilken ordning delarna tas bort för att montera den korrekt.

I händelse av ett fel är det först och främst nödvändigt att utesluta elementära sammanbrott:

Bulgariska slås inte på. Vinkelslipen blev plötsligt trasig - den slutade gå. I det här fallet måste du kontrollera uttagets användbarhet, sedan kontakten och nätsladden, kanske enheten helt enkelt inte fungerar på grund av att ström inte kommer in i produkten.
Kabeln med kontakten är intakt, men drevet fungerar inte. Du måste kontrollera startknappen. Det är lättare att reparera kvarnbrytaren genom att köpa en ny knapp och byta ut den. Eftersom det sällan är föremål för reparation, bryter i princip strömbrytarens plastdrag inuti. Om du vill experimentera kan du ta isär den genom att numrera kontakterna, och sätta tillbaka allt på plats så att det inte blir kortslutning efter montering.
Ovanstående delar är intakta, och vinkelslipen vill inte fungera - så det är dags att kontrollera borstarna. Det kanske är dags att byta dem i kvarnen. Borstar från arbetet värms ständigt upp, så de slits ut snabbt och oftare än andra delar behöver bytas ut, och i par.

Efter att ha eliminerat alla mindre haverier är det nödvändigt att förstå varför verktyget inte vill slå på och hur man reparerar det. Troligtvis är felen allvarliga och kräver ytterligare kunskap. Detta händer om:

kroppen är deformerad;
har fastnat i ett av lagren;
armatur eller stator fungerar inte;
trasiga eller slitna tänder vid växellådans växel;
samlaren är ur funktion;
styrelektroniksensorn visar inga livstecken.

Om det fastställs att felet inträffade i den mekaniska delen av slipmaskinen, måste du vara uppmärksam på tillståndet för den stora växeln på axeln och bussningarna. Om tänderna är delvis utslitna eller skaften vingliga måste de bytas ut omedelbart.

De vanligaste haverierna

Funktionsfel kvarnar händer ganska ofta. Alla som arbetar med det här verktyget vet om det. Vad går fel oftast?

Bara ett obekvämt tryck på spindellåsknappen medan skivan snurrar gör att den går sönder. Ibland kan den gå sönder om den används för att ta bort en skiva som har fastnat. För att förhindra att detta händer måste du använda en skiftnyckel som sätts in i speciella hål nära skivans fästpunkt.

Det uppstår främst när jamming inträffar. Om ett mullrande hörs i växellådan är detta ett tecken på just ett sådant fel. När mer än en tand är bruten vid växeln kommer vinkelslipen inte att kunna skära det nödvändiga materialet.

För att verktyget ska fortsätta att fungera är det nödvändigt att byta växlar, och det är allt, och till och med vinkelhjulet. Innan du går till butiken för reservdelar, kom ihåg tillverkaren, modellen och produktens effekt.

Den här typen av fel uppstår med vinkelslipar som arbetar på ställen där det är mycket damm, och när de får vila lämnas de på marken. Damm som kommer in förstör lindningen. Stora belastningar, särskilt för en liten kraftslip, förvandlas till ett motorhaveri.

Om kvarnen används för att skära material som skapar mycket damm, rekommenderas det att täcka ventilationshålen med något.

Den svagaste länken, och inte bara för vinkelslipar, är lager. En hög rotationsfrekvens sliter snabbt ut mekanismen. Den goda nyheten är att det är enkelt att byta lager. Att byta ut ett sprinklat lager med en kvarn måste göras i tid så att det inte uppstår ett haveri som inte kan åtgärdas.

Nästan alla modeller av slipmaskiner i den lägre prisklassen saknar sådana användbara alternativ som att justera spindelhastigheten och mjukstart. Om du har lust och vissa färdigheter kan hastighetsregulatorn för vinkelslipen göras med dina egna händer, även om det är mycket lättare att köpa en färdig elektronisk enhet för några hundra rubel. Justering av rotationshastigheten utökar vinkelslipens kapacitet och gör att du kan använda den för att bearbeta mjuka material vid låga skärhastigheter. Förutom hastighetsregulatorn för vinkelslipmaskiner är en mycket användbar funktion mjukstart, som jämnar ut en kraftig ökning av strömmen i motorlindningarna i det ögonblick som spänningen appliceras på den. Detta förhindrar en plötslig ökning av vridmoment och "nedhängning" av försörjningsnätet. Dessutom minskar mjukstart stötbelastningar på motorn och kvarnens växellåda, vilket skyddar dem från för tidigt slitage.

Varje vinkelslip är strukturellt "vässad" för att endast fungera med ett skär- eller rengöringshjul med en viss diameter. Totalt finns det sex vanligaste diametrar i intervallet från 115 till 300 mm, vilket motsvarar sex grupper av tomgångsvarvtal för spindeln. Till exempel har slipmaskiner med cirklar Ø125 mm en rotationshastighet av storleksordningen 11 ÷ 12 tusen rpm och med cirklar Ø150 mm - 9 ÷ 10 tusen rpm. Sådana värden på spindelhastigheten beror på det faktum att skärskivor är designade för högpresterande bearbetning av hårda material (metall, sten, keramik) vid skärhastigheter upp till 80 m/s.

Men vid skärning och speciellt slipning av mjuka och klibbiga material krävs helt andra skärparametrar och följaktligen användningen av ett verktyg med en hastighetsregulator. Och det gäller inte bara trä och plast, utan även stål, titan och aluminiumlegeringar. Till exempel sker bearbetning av plast och mjukt trä vid skärhastigheter från 8 till 12 m/s, slipning av titan och rostfria stållegeringar är inom 15–20 m/s, och även vanligt stål slipas med högst 30 m. /s. Därför bör rotationshastigheten för slipmunstyckena för vinkelslipmaskiner vara flera gånger mindre än passportens. Samtidigt bör det noteras att i huvuddelen av vinkelsliparnas hastighetsregulatorer är de i huvudsak kraftregulatorer som levereras till slipmaskinens elektriska motor. Det vill säga att minskningen av antalet varv uppnås genom att minska källans effekt med upp till 15% av det nominella värdet. Men för slipning och skärning av mjuka material spelar det ingen roll, för i det här fallet krävs lite kraft initialt.

Schematisk bild av hastighetsregulatorn

Moderna kretsar för hastighetskontroll för vinkelslipar är byggda på principen att endast överföra en del av kraften hos en eller båda halvvågorna av växelström med en halvledaromkopplare. Triacs (symmetriska tyristorer) används som en halvvågslängdsregulator i sådana enheter, därför kallas de ibland triac-regulatorer. Figuren nedan visar ett förenklat diagram av en sådan enhet, tillräckligt för att förklara principen för dess funktion, och till höger om den - diagram över hela cykeln för växelströmmen före och efter reglering. Här motsvarar de skuggade områdena kraften som överförs till elmotorn från strömkällan genom triac-styrenheten.

I diagrammet indikerar vågikonen källan till växelspänning, och bokstaven "M" indikerar kvarnens motor. I en förenklad form inkluderar regulatorn två RC-kretsar, en dinistor och en triac. När omkopplaren K1 trycks in läggs en växelspänning på elmotorn M och regulatorkretsen. Strömmen som flyter genom det variabla motståndet R1 börjar ladda kondensatorn Cl. Dess laddningstid bestäms av motståndet hos motståndet R1, vilket beror på skjutreglagets position, som faktiskt ställer in tidsparametrarna för regulatorns funktion. Efter att kondensatorn är fulladdad stiger spänningen vid anslutningspunkten till dinistorn till det nominella värdet, dinistorn öppnar och matar spänning till triacens styrelektrod. Kondensator C1 är urladdad. Detta ögonblick på regulatorns driftdiagram visas med en fet vertikal linje. Efter att triacen har öppnats läggs spänning på kvarnens motor under den första halvcykeln.

När växelströmmens polaritet vänds, går spänningen genom noll, så dinistorn och triacen stänger. I den negativa halvcykeln upprepas allt, och påslagning av triacen sker också med en fördröjning som bestäms av parametrarna för R1C1-kedjan. Regulatorn, även vid tomgång, fungerar med en viss fördröjning när det gäller att slå på triacen. Detta beror på det faktum att även om det ögonblick som strömmen tillförs av motståndet R1 till kondensatorn Cl motsvarar spänningsövergången noll, måste den fortfarande stiga till nivån för dinistorns genombrottsspänning. Figuren nedan visar beroendet av den effekt som tillförs kvarnens motor på tidsförskjutningarna av dinistorns styrpulser. I det första fallet är motståndet hos motståndet R1 minimal, så C1 laddas snabbt, och i det andra fallet är motståndet maximalt, så att kondensatorn laddas långsammare.

Vad är mjukstart

Den mjuka starten av en vinkelslip är en ökande spänningstillförsel till dess motor, vid vilken den accelererar utan att hoppa i startströmmen och med en gradvis ökning av vridmomentet. Detta läge skyddar försörjningsnätet från överdrivet kraftuttag och förhindrar att det "hänger". Detta gäller särskilt när kvarnen drivs från autonoma spänningskällor. Dessutom skyddar det motorlindningarna från överdrivna strömmar, vilket kan leda till deras sammanbrott. Med en mjukstart upplever slipmaskinens växellåda inte stötbelastningar, vilket skyddar den från för tidigt slitage.

Den elektroniska kretsen som säkerställer en mjuk start av kvarnen är byggd på samma princip som hastighetsregulatorkretsen. Den använder också en triac för att begränsa effekten till motorn. Men till skillnad från rotationshastighetsregulatorn, bildas styrpulserna till triacen inte genom att manuellt ställa in resistansen i RC-kretsen, utan av en elektronisk krets som genererar en sekvens av pulser med en minskande fördröjningstid. Diagrammet nedan visar hur pulsväxlingstiden reduceras och effekten som tillförs kvarnens motor ökar.

Eftersom mjukstartaren och hastighetsregulatorn arbetar på samma kretsar, produceras elektroniska enheter som kombinerar funktionerna hos båda dessa enheter.

Sätt att ansluta regulatorn inuti kvarnkroppen

Hastighetskontrollenheten är en mycket kompakt enhet som enkelt passar in i kvarnkroppen. På Internet kan du enkelt hitta diagram och manualer för tillverkning av sådana regulatorer. Men hur lämpligt det är att göra det själv - var och en bestämmer själv, för i onlinebutiker kan ett färdigt block köpas för endast 300-500 rubel. Bilden nedan visar en elektronisk hastighetsregulator för spänningar upp till 250 V och en märkström på 12 A med en standardstegsjustering med sex lägen för vinkelslipar. Dess pris utan leverans är cirka 200-300 rubel, beroende på säljaren.

I kvarnens greppdel (bakre handtag) finns det mer än tillräckligt med utrymme för att installera en regulator med sådana dimensioner. För vinkelslipar med låg effekt är det fria utrymmet vanligtvis närmare dess ände, medan för mer kraftfulla, mellan handtaget och motorn eller i själva handtaget (se bilden nedan). Särskilda färdigheter för att installera en sådan regulator krävs inte, eftersom den bara behöver inkluderas i avbrottet i strömförsörjningskretsen för slipmaskinens elmotor.

Videon nedan visar återupplivningen av en gammal vinkelslip med dess rotationshastighetsregulator. Intressant tryckknappskontroll av antalet varv med memorering av värdet efter avstängning av matningsspänningen.

Mjukstartsanslutning

En elektronisk hastighetsregulator behövs främst av hemhantverkare för att utöka kvarnens möjligheter när det gäller slipning och bearbetning av mjuka material. Proffs använder som regel ett specialiserat verktyg för vissa typer av arbete och använder vinkelslipar endast för deras avsedda ändamål. Med en mjukstartare är situationen annorlunda. För ett hushållsverktyg med lite kraft är det här alternativet användbart, men inte nödvändigt. Men för professionella vinkelslipar med drivningar över 1000 W är det livsviktigt. Förutom de prestandaförbättringar som nämns ovan är mjukstart avgörande för förarens säkerhet. En vinkelslip med cirkel Ø230 och en effekt på 2000 W väger 5 ÷ 6 kg, och för att hålla den under startrycken krävs vissa ansträngningar och en stabil position.

Mjukstartsenheten kan köpas i detaljhandelskedjor och monteras oberoende inuti höljet på vilken vinkelslip som helst. Videon nedan visar installationen på en ny kraftfull vinkelslip som köpts av författaren för rengöringsarbete. Den här videon är också intressant eftersom dess författare, med hjälp av en pekanordning, visar storleken på strömstyrkan när kvarnen slås på, först utan mjukstart och sedan med den här enheten.

Den mest avancerade styrenheten för vinkelslipen är hastighetshållningssystemet under belastning, som även fungerar som en hastighetsregulator och ger en mjuk start. På Internet kan du hitta ett schema för att tillverka en sådan enhet på U2010B-chippet, men det är ganska komplicerat även för dem som har de första färdigheterna hos en radioamatör. Är det möjligt att köpa ett färdigt block för att upprätthålla varv och hur mycket kostar det? Om någon kan svara på denna fråga, vänligen dela informationen i kommentarerna.

Som regel har budgetvinkelslipar (vinkelslipar), populärt kallade slipmaskiner, inte justerbara elektroniska moduler i sin design, som inkluderar en motorvarvtalsregulator och mjukstart. Ägarna av sådana slipmaskiner börjar så småningom förstå att deras frånvaro drastiskt minskar verktygets funktionalitet. I det här fallet kan du förfina vinkelslipen genom att installera hemgjorda enheter på den.

När ström tillförs slipmotorn, plötslig ökning av hastigheten från noll till 10 tusen och mer. De som arbetade med vinkelslipar är väl medvetna om att det ibland är svårt att hålla den i händerna när man startar, speciellt om ett diamantblad med stor diameter är installerat.

Det är på grund av sådana plötsliga ökningar av motorhastigheten som apparatens mekanik oftast misslyckas.

Även under uppstart appliceras en enorm belastning på elmotorns rotor- och statorlindningar. Eftersom en kollektormotor är installerad i vinkelslipen, startar den i kortslutningsläge: det elektromagnetiska fältet "försöker" redan att vrida rotorn, men det förblir orörligt under en tid, eftersom tröghetskraften inte tillåter det att göras . Som ett resultat ökar startströmmen i motorspolarna kraftigt. Trots att tillverkaren har investerat en viss säkerhetsmarginal för spolarna, med hänsyn tagen till överbelastningarna vid start, tål isoleringen förr eller senare inte, vilket leder till en interturn-kortslutning.

Förutom problem med start orsakar bristen på hastighetskontroll en del obehag. Till exempel kan en hastighetsregulator för en vinkelslip vara praktisk för vissa typer av arbete:

vid slipning eller polering av ytor;
när du installerar ett verktyg med stor diameter;
för att skära vissa material.

Dessutom, när man peelar med borstar, finns det en stor sannolikhet för trådstopp i valfri slits. Om spindelhastigheten var hög, kan kvarnen helt enkelt dras ur händerna.

Om du ansluter en kraftkontroll (hastighet) med en mjukstartsmodul till vinkelslipen, kommer alla ovanstående problem att försvinna, enhetens livslängd ökar och säkerheten för dess användning ökar.

Schema för en hemmagjord regulator

Ett av de mest populära systemen för mjukstart av en vinkelslipmotor med möjlighet att justera hastigheten presenteras nedan.

Grunden för denna regulator är mikrokretsen KR118PM1, såväl som triacs, som är enhetens kraftdel. Med hjälp av detta schema kan du göra en effektregulator med dina egna händer, även utan speciell kunskap inom radioelektronik. Huvudsaken är att du vet hur man använder en lödkolv.

Detta block fungerar enligt följande.

Efter att ha tryckt på enhetens startknapp börjar den elektriska strömmen att flyta, först och främst till mikrokretsen (DA1).
Styrkondensatorn börjar laddas smidigt och får efter ett tag önskat spänningsvärde. På grund av detta uppstår öppningen av tyristorerna i mikrokretsen med viss fördröjning. Det beror på hur lång tid det tar att ladda kondensatorn helt.
Eftersom triac VS1 styrs av mikrokretsens termistorer öppnar den lika smidigt.

Ovanstående processer sker i perioder som reduceras varje gång. Därför ökar spänningen som tillförs motorlindningarna inte plötsligt, utan långsamt, vilket resulterar i en mjuk start av kvarnen.

Kapacitansen hos kondensatorn C2 bestämmer tiden för elmotorn att nå full hastighet. Kapacitansen på 47 mikrofarad gör att du kan starta motorn på 2 sekunder. När vinkelslipen är avstängd utförs urladdningen av kondensatorn C1 med ett 60 kΩ motstånd R1 i 3 sekunder, varefter denna elektroniska modul är redo att starta igen.

Om motståndet R1 ersätts med en variabel får du en hastighetsregulator som gör att du kan minska motorvarvtalet.

Det är viktigt att VS1 triac har följande egenskaper:

den minsta strömmen som den är konstruerad för bör vara 25 A;
triac måste vara klassad för en maximal spänning på 400 V.

Detta schema och regulatorerna gjorda enligt det har testats upprepade gånger av många mästare på vinkelslipar med kraft upp till 2000 watt. Det är värt att notera att denna enhet, tack vare KR118PM1-chippet, är designad för effekt upp till 5000 watt. Så han har en stor säkerhetsmarginal.

Helst, för att löda hastighetsregulatorn för vinkelslipen, måste du rita ett kretskort, etsa kontakterna med syra och sedan tenna dem, borra hål och löda radiokomponenterna. Men allt kan göras enklare:

löd alla detaljer i kretsen på vikt, det vill säga ben till ben;
fäst en radiator på triacen (kan göras av aluminiumplåt).

Den på detta sätt lödda regulatorn tar mindre plats och den kan enkelt placeras i kvarnkroppen.

Hur man ansluter en regulator till en vinkelslip

För att ansluta en hemmagjord strömregulator kräver ingen speciell kunskap, och varje hemmästare kommer att klara av denna uppgift. Modulen är installerad i brytningen av en tråd, genom vilken mat går till kvarnen. Det vill säga, en tråd förblir intakt och regulatorn löds in i gapet på den andra.

På samma sätt kan du ansluta en fabriksströmregulator värd cirka 150 rubel, som ofta köps av hantverkare i Kina.

Om det finns mycket lite utrymme i kvarnen kan regulatorn placeras utanför verktyget som visas på följande bild.

Regulatorn kan också placeras i ett uttag och användas för att minska hastigheten inte bara på slipmaskinen utan även för andra elektriska apparater (borrar, skärpare, fräsning eller träsvarvar, etc.). Detta görs på följande sätt.

Regulatorn är ansluten enligt beskrivningen ovan - vid brytningen av en av ledningarna på matningskabeln.

Följande bilder visar hur det färdiga uttaget kommer att se ut, med en inbyggd kvarnhastighetsregulator, som kan användas för andra elektriska apparater.

Istället för en kopplingsdosa kan du använda vilken som helst plastfodral lämplig storlek. Dessutom kan lådan göras oberoende genom att limma plastbitar med en limpistol.

Har du en kvarn, men ingen hastighetsregulator? Du kan göra det själv.

Hastighetsregulator och mjukstart för kvarn

Båda är nödvändiga för pålitlig och bekväm drift av elverktyget.

Vad är en hastighetsregulator och vad är den till för?

Denna enhet är utformad för att styra kraften hos en elmotor. Med den kan du justera axelns rotationshastighet. Siffrorna på justeringshjulet indikerar förändringen i skivhastigheten.

Regulatorn är inte installerad på alla vinkelslipmaskiner.

Bulgarer med en hastighetsregulator: exempel på bilden

Avsaknaden av en regulator begränsar kraftigt användningen av kvarnen. Skivans rotationshastighet påverkar kvalitén på kvarnen och beror på tjockleken och hårdheten hos materialet som bearbetas.

Om hastigheten inte är reglerad hålls hastigheten konstant på max. Detta läge är endast lämpligt för hårda och tjocka material som vinkel, rör eller profil. Skäl till varför en regulator är nödvändig:

För tunn metall eller mjukt trä behövs en lägre rotationshastighet. Annars kommer metallkanten att smälta, skivans arbetsyta blir suddig och träet blir svart från hög temperatur.
För att skära mineraler är det nödvändigt att reglera hastigheten. Små bitar bryts av från de flesta i hög hastighet och snittet blir ojämnt.
Du behöver inte den högsta hastigheten för att polera bilar, annars försämras lacken.
För att ändra skivan från en mindre diameter till en större måste du minska hastigheten. Det är nästan omöjligt att hålla en kvarn med en stor skiva som roterar i hög hastighet med händerna.
Diamantklingor får inte överhettas för att inte förstöra ytan. För detta minskas omsättningen.

Varför du behöver en mjukstart

Närvaron av en sådan lansering är en mycket viktig punkt. När man startar ett kraftfullt elverktyg kopplat till nätverket uppstår en inkopplingsström som är många gånger högre än motorns märkström, spänningen i nätet sjunker. Även om denna våg är kortvarig, orsakar den ökat slitage på borstarna, motorkommutatorn och alla delar av verktyget genom vilka den flödar. Detta kan göra att själva verktyget misslyckas, särskilt det kinesiska, med opålitliga lindningar som kan brinna ut i det mest olämpliga ögonblicket när det slås på. Och även det finns ett stort mekaniskt ryck vid start, vilket leder till snabbt slitage på växellådan. Denna start förlänger livslängden på elverktyget och ökar komforten vid arbete.

Elektronisk enhet i vinkelslip

Den elektroniska enheten låter dig kombinera hastighetsregulatorn och mjukstart till ett. Den elektroniska kretsen implementeras enligt principen om pulsfaskontroll med en gradvis ökning av triacens öppningsfas. Ett sådant block kan levereras med slipmaskiner med olika kapacitet och prisklasser.

Varianter av enheter med en elektronisk enhet: exempel i tabellen

Vinkelslipar med elektronisk enhet: populärt på bilden

DIY hastighetsregulator

Hastighetsregulatorn är inte installerad i alla modeller av slipmaskiner. Du kan göra ett block för hastighetskontroll med dina egna händer eller köpa ett färdigt.

Fabrikshastighetsregulatorer för vinkelslipar: fotoexempel

Bosh kvarnhastighetsregulator Hastighetsregulator slipmaskiner Sturm DWT vinkelsliphastighetsregulator

Sådana regulatorer har en enkel elektronisk krets. Därför kommer det inte att vara svårt att skapa en analog med dina egna händer. Tänk på vad hastighetsregulatorn för slipmaskiner upp till 3 kW är sammansatt av.

PCB tillverkning

Det enklaste schemat visas nedan.

Eftersom kretsen är väldigt enkel är det ingen mening att installera ett datorprogram för bearbetning av elektriska kretsar på grund av det enbart. Dessutom behövs specialpapper för utskrift. Och alla har inte en laserskrivare. Låt oss därför gå efter det enklaste sättet att tillverka ett kretskort.

Ta en bit textolit. Klipp av önskad storlek för chippet. Slipa ytan och avfetta. Ta en markör för laserskivor och rita ett diagram på textoliten. För att inte ta fel, rita först med en penna. Låt oss sedan börja etsa. Du kan köpa järnklorid, men efter det är diskbänken dåligt tvättad. Om du av misstag droppar på kläder så finns det fläckar kvar som inte går att ta bort helt. Därför kommer vi att använda en säker och billig metod. Förbered en plastbehållare för lösningen. Häll i 100 ml väteperoxid. Tillsätt en halv matsked salt och en påse citronsyra till 50 g. Lösningen görs utan vatten. Du kan experimentera med proportioner. Och gör alltid en fräsch lösning. Koppar ska helt etsas. Detta tar ungefär en timme. Skölj brädan under en ström av brunnsvatten. Borrhål.

Det kan göras ännu enklare. Rita ett diagram på papper. Limma fast den med tejp på den utskurna textoliten och borra hål. Och först efter det rita kretsen med en markör på tavlan och förgifta den.

Torka av brädan med en alkohol - kolofoniumflux eller en vanlig lösning av kolofonium i isopropylalkohol. Ta lite lod och tin spåren.

Montering av elektroniska komponenter (med foto)

Förbered allt du behöver för att montera brädan:

Lödspole.
Nålar i tavlan.
Triac bta16.
Kondensator 100 nF.
2 kΩ fast motstånd.
Dinistor db3.
Variabelt motstånd med ett linjärt beroende på 500 kOhm.

Bit av fyra stift och löd fast dem på brädan. Installera sedan dinistorn och alla andra delar utom det variabla motståndet. Löd triacen sist. Ta en nål och en borste. Rengör mellanrummen mellan spåren för att ta bort eventuella kortslutningar. Triacfri ände med hål monteras på en aluminiumradiator för kylning. Rengör området där elementet är fäst med fint sandpapper. Ta den värmeledande pastan KPT-8 och applicera en liten mängd pasta på kylaren. Fäst triacen med en skruv och mutter. Eftersom alla detaljer i vår design är under nätspänning kommer vi att använda ett handtag av isolerande material för justering. Sätt den på ett variabelt motstånd. Anslut motståndets yttersta och mellersta terminaler med en bit tråd. Löd nu två trådar till de extrema slutsatserna. Löd de motsatta ändarna av ledningarna till motsvarande stift på brädet.

Du kan göra hela installationen gångjärn. För att göra detta löder vi mikrokretsens delar till varandra direkt med hjälp av själva elementens ben och ledningarna. Även här behöver du en radiator till triacen. Den kan göras av en liten bit aluminium. En sådan regulator tar väldigt lite plats och kan placeras i kvarnhöljet.

Om du vill installera en LED-indikator i hastighetsregulatorn, använd ett annat schema.

Regulatorkrets med LED-indikator.

Dioder har lagts till här:

VD 1 - diod 1N4148;
VD 2 - LED (driftindikering).

Monterad styrenhet med LED.

Detta block är designat för lågeffektslipmaskiner, så triacen är inte installerad på kylaren. Men om du använder det i ett kraftfullt verktyg, glöm inte värmeöverföringskortet i aluminium och bta16 triac.

Att göra en strömregulator: video

Elektronisk enhetstest

Innan vi ansluter blocket till instrumentet kommer vi att testa det. Skaffa ett eluttag. Sätt in två ledningar i den. Anslut en av dem till kortet och den andra till nätverkskabeln. Kabeln har en tråd till kvar. Anslut den till nätverkskortet. Det visar sig att regulatorn är seriekopplad med lastströmkretsen. Anslut en lampa till kretsen och kontrollera enhetens funktion.

Testa effektregulatorn med en testare och en lampa (video)

Anslutning av regulatorn till kvarnen

Varvtalsregulatorn ansluts till verktyget i serie.

Anslutningsschemat visas nedan.

Om det finns ledigt utrymme i handtaget på kvarnen kan vårt block placeras där. Kretsen, monterad genom ytmontering, är limmad med epoxiharts, som fungerar som en isolator och skydd mot skakning. Dra ut det variabla motståndet med ett plasthandtag för att justera hastigheten.

Installation av regulatorn inuti vinkelslipkroppen: video

Den elektroniska enheten, monterad separat från kvarnen, placeras i en låda av isolerande material, eftersom alla element är under nätspänning. Ett portabelt uttag med nätverkskabel skruvas fast i kroppen. Handtaget på det variabla motståndet tas ut.

Regulatorn är ansluten till nätverket och verktyget är anslutet till ett bärbart uttag.

Hastighetsregulator för en kvarn i separat fodral: video

Användande

Det finns ett antal rekommendationer för korrekt användning av en vinkelslip med en elektronisk enhet. När du startar verktyget, låt det accelerera till den inställda hastigheten, skynda dig inte att skära något. Efter att ha stängt av den, starta om den efter några sekunder så att kondensatorerna i kretsen hinner ladda ur, då blir omstarten smidig. Du kan justera hastigheten medan kvarnen är igång genom att långsamt vrida vredet på det variabla motståndet.

En slipmaskin utan varvtalsregulator är bra eftersom du utan stora utgifter kan göra en universell hastighetsregulator för vilket elverktyg som helst själv. Den elektroniska enheten, monterad i en separat låda, och inte i kvarnkroppen, kan användas för en borr, borr, cirkelsåg. För alla verktyg med kommutatormotor. Naturligtvis är det bekvämare när kontrollvredet sitter på verktyget och du inte behöver gå någonstans och böja dig för att vrida på det. Men nu är det upp till dig att bestämma. Det är en smaksak.

Än så länge har butikerna ett mycket stort utbud av elverktyg. Alla skiljer sig både i pris och funktionalitet och tillförlitlighet. Nästan alla moderna modeller av elektriska borrar, sticksågar, skruvmejslar har en hastighetskontroll. Men slipmaskiner med en sådan möjlighet är mycket sällsynta, och om de finns är de mycket dyrare. För att inte betala för mycket för mycket bestämde jag mig för att utrusta min kvarn som jag köpte för länge sedan. I princip behövs inte en regulator för att skära metall med en skärsten, men för slipfall i amatörradiopraxis kan den helt enkelt inte ersättas.

Schematisk bild av kvarnhastighetsregulatorn

Styrkretsen alltså. Det är väldigt enkelt, och det finns ett ämne på vårt forum för att diskutera det. Även för en nybörjare radioamatör kommer det inte att vara svårt att montera den. Delar är inte dyra, och du kan enkelt köpa dem i en butik, eller löda dem från gamla brädor (om de finns där förstås). Kan även monteras separat i låda med uttag. Använd den sedan som en bärare med en effektregulator. Ett tag var jag så. Efter att jag tröttnat på att tävla med bärare, och jag monterade ihop regulatorn i handtaget på kvarnen.

Först måste du samla alla detaljer i ett gäng. Skruva loss handtaget på kvarnen och överväg platsen för varje element i kretsen. Olika märken av slipmaskiner har olika handtag, och hur du placerar allt där, och faktiskt, om allt kommer att passa in där är redan ditt problem. I extrema fall kan du samla i en separat låda.

Kylare skuren från en bit aluminium. En triac var fäst vid den. Förresten, det blir inte särskilt varmt under drift, så radiatorn kan göras med en liten yta. Sedan lödde jag alla delar genom ytmontering enligt diagrammet.

Så att allt detta under drift inte skakar och kortsluter - det limmas med epoxi. Variabelt motstånd installerat på andra sidan. Han satte på ett stort plasthandtag. Även när du arbetar med det är det bekvämt att ändra hastigheten på slipskivan.