LADA GRANGA - COMPACT BUDGET SEGMENT CAR, skapad på Lada Kalina-plattformen. Bilen har en väl studerad och testad konstruktion, och på grund av detta, även på den stödda marknaden - till stor del på grund av inte bara låga pris och goda rittegenskaper, men också möjligheten att service hemma. Det måste erkännas att i det här fallet "Lade Grant" finns det inte lika jämfört med dyrare utländska bilar. Så, även en nybörjare bilägare kommer att kunna klara av några reparationsprocedurer. Till exempel, byt ut oljan i växellådan. Gör det riktigt bara, men mycket svårare att välja själva överföringsoljan. Denna uppgift kräver en separat analys, och överväga det i detalj på exempel på Lada Gribte med en fyrstegs "Jatco Machine".
Nyanser av val av olja
Varje ägare till Lada Gribte kommer förr eller senare att möta behovet av att ersätta olja i automatisk växellåda. Detta gäller speciellt för ryska bilister som utnyttjar bilen, för att uttrycka det mildt, inte på gynnsamma klimatförhållanden. Med tanke på det hårda vädret, liksom den specifika kvaliteten på vägbeklädnaden i vårt land, genomgår bilen ständigt med kolossala belastningar och upplever samtidigt överbelastning och växellåda. I detta avseende kan en brådskande oljebyte krävas, eller en oschemalad vätskeförändring. Frekvensen av ersättning är tvetydig och beror på uppsättningen av väderfaktorer. Således är oljeutbytesreglerna i den automatiska överföringen för Lada Gribenta 20-30 tusen km. Observera omedelbart att detta är uppfattningen av erfarna bilister som utnyttjar "bidraget" under lång tid. Faktum är att tillverkaren själv inte rekommenderar att du byter oljan eller rekommenderar att du byter 100 tusen kilometer, vilket är lika med hela bilens funktion för en ägare. När allt är det är det ofta nödvändigt att uppnå denna körning den första ägaren säljer bilen. Men det måste erkännas att behovet av att ersätta olja i den automatiska överföringen kommer att krävas betydligt tidigare än den här perioden.
Jatco maskin
Lada Kalina är utrustad med en "automatisk" från det japanska företaget Jatco. Denna fyra-stegsenhet är erkänd mycket tillförlitlig och opretentiös i lång användning. Men samtidigt, som någon annan mekanism, behöver den tidig service. Att ersätta oljan i den automatiska överföringen är ett av de viktigaste förfarandena för att betjäna lådan, för att bevara styrkan och tillförlitligheten hos dess komponenter. Observera det faktum att samma "automatiska" var en gång installerad i Nissan Micra-bilen.
Avtovaz Company rekommenderar att du använder äkta GM EJ-1 ATF-olja, eller häll en högkvalitativ analog av Nissan Atf Matic-s. Tillförlitlighet och höga fördelaktiga egenskaper hos båda oljor bekräftas av långsiktig forskning, liksom testresultat. Båda oljorna har officiellt godkännande av Avtovaz. Vi kan säga att LADA GRANGA Automatic Transmission är lämplig för samma olja som används för föregående generation av Nissan Micra.
Naturligtvis finns det andra alternativ. Till exempel, bland de billigare analogerna kommer en mycket bra produkt att vara Aisin ATF AFW +.
Hur mycket att fylla
Automatisk PPC LADA GRANGA under ersättning av vätskan kräver endast 5,1 liter ny olja - efter att den gamla oljan är smält. Denna siffra är relevant med en partiell ersättning, medan för fullständig ersättning är det nödvändigt med cirka 7 liter smörjmedelskomposition. Den fullständiga ersättningen utförs med användning av ett spolningsmedel, som drivs genom den automatiska överföringen.
Produktion
Efter att ha ansett lämpliga alternativ kan du bestämma den bästa oljan för "Automaton" Lada Gribte. Det är bättre att använda en kvalitetsprodukt som inte behöver vara dyr och original. Detta kan ses i detta, döma av närvaron av ganska bra analoger på marknaden från Mobil, Castrol, Zic, Exxonmobil, Lukoil, etc.
Det finns ingen sådan bil som inte behöver högkvalitativ och tillräcklig smörjning av sina aggregat som innebär behovet av denna åtgärd. För Avtovaz-modellen Lada Gribtea är ett sådant förfarande som överföring av olja i växellådan en mycket relevant punkt. Vissa ägare är benägna att tro att de i en frekvent oljebyte i växellådan inte alls behövs. Detta indikerar en otillräcklig grad av medvetenhet om dessa "ämnen" med fysiska processer som förekommer inom själva överföringen. Nybörjare bilägare bör veta i Lada Grant hur man kontrollerar oljenivån i växellådan.
På den mekaniska interaktionen mellan kattens element
Frågan om behovet av närvaro av smörjmedel av hög kvalitet i LADA GRANGA-växellådan kan inte visas på en tom plats. Trots allt är denna vätska begåvad med två viktiga egenskaper:
- minska friktionen mellan rotationsdelarna;
- ge kylning alla komponenter i denna komplexa nod.
Det är därför det är viktigt att veta i Lada Grant hur man kontrollerar oljenivån. Och om det finns ett behov kan oljan bytas ut i växellådan. Samtidigt noterar vi att oljebytet i den automatiska sändningen skiljer sig från MCPP-versionen.
Med motorns igång är överföringselementen ständigt i ömsesidig friktion. Som ett resultat är metallmikropartikeln nitad från ytan av kugghjul, synkroniserare och andra element och i suspension är i smörjvätska. Koncentrationen av sådana partiklar ökar kontinuerligt, vilket eliminerar sjukdomen från förmågan att förhindra friktionsprocesser. Därefter uppstår uppvärmningen av boxelementen, som därefter mot slitage och avsluta betongdelar. Detta förhindrar exakt intensivt slitage - smörjmedelsens huvuduppgift.
Hur ofta utbyte av smörjning?
Lada bidrar till hur man kontrollerar oljenivån och hur ofta ändras oljeväxlingen i växellådan? I överföringsenheten laddas Lada Gribtea, smörjmedlet efter varje 70 tusen kilometer eller efter ett års vistelse i drift. Om bilen är i härdningsläget, bör frekvensen av byte av smörjmedel minskas till 45 kronans kilometer. Detta kommer att förhindra att lådans brott på grund av utseendet på ett alltför stort antal metallpartiklar, som i den ursprungliga driftperioden av bilen är utformade med ökad intensitet. Processen kännetecknas av typen av torkdukar av interaktiva delar.
Bland de primära och huvudfrågor som ägs av ägarna är det ett val av olja för att fylla i en överföringsenhet, liksom i Lada, bevilja hur man kontrollerar oljenivån. Ett universellt svar här för att hitta mycket problematisk. Tillverkaren rekommenderas att användas i manuell växellåda, även om en låda med en kabelbilförare av LADA-bidraget, vissa märken av oljor som är lämpliga för klimatförhållandena i den region där en viss bil drivs, men oljeförändringen i Den automatiska överföringen är annorlunda, och smörjmedlet är helt annorlunda. Dessa rekommendationer är inte axiom i valet av lämplig olja.
Här, som en alternativ åtgärd, kan du tillgripa kontakta service, där anställda kommer att konsultera en olja för att välja olja. Observera att den mekaniska överföringen av LADA-bidrag är en opretentiös enhet till det applicerade smörjmedlet. För denna nod kommer en bred gamma av smörjvätskningsmodifieringarna att vara ganska lämpliga.
"Automat" i sin tur är mer krävande på kvaliteten och typen av olja, så utbytet av olja i den automatiska överföringen är annorlunda, den är annorlunda när den är i bilen med en kabeldrift, och när du väljer det är värt att få en viss lista av information. Viskositetsindikatorerna för detta ämne måste strängt följa parametrarna som tillverkaren gav en specifik rutmodell.
Hur man ersätter?
Genomförandet av den angivna processen är en ganska enkel yrke. Huvudåtgärden följer reglerna nedan och rekommendationer. Och kom ihåg att byte av olja i den automatiska sändningen skiljer sig från MCPP.
- Dränningar av olja bör endast göras efter en tillräcklig förvärmning av enheten (lång resa).
- Bilens position under förfarandet bör vara klart horisontellt, vilket eliminerar tidpunkten för användning av jackan från dessa rekommendationer.
- Vi utför proceduren från gropen eller applicerar hissen.
- För en lyckad "operation" måste du locka till följande lista över verktyg för att fungera:
- nyckeln med storlekar "17";
- tjära, som kommer att samlas in genom att träna
- ny olja i 4-liters volym och det önskade varumärket (parametrar);
- tratt;
- klippmunstycke som kan anslutas med en tidigare betecknad tratt;
- kvinna nog.
Vi ska torka konturen runt avloppshålet. Samtidigt höjer sonden något, för att ge tillgång till slaktkroppen i atmosfärstrycket. Det bidrar till fullständig läckage av vätskan från noden. Glöm inte den höga temperaturen som oljan har, så vi tar hänsyn till försiktighetsåtgärderna!
Processen att fylla ett nytt smörjmedel: procedur
- Vi väntar på det fullständiga avloppet av den gamla oljan.
- Spinna muttern på avloppshålet.
- Ta bort mätstickan och i det släppta hålet sätt in segmentet av munstycket med tratten som är fäst vid dess andra kant.
- Fyllningen av den nya oljan rusar inte, med hänsyn till den maximala möjliga hastigheten på det aktuella ämnet.
- Den önskade smörjvolymen varierar inom 3,1-3,5 liter.
- När det finns mindre än hälften av smörjmedlet inuti behållaren utför vi den preliminära kontrollen av sin nivå i lådan. För att göra detta, i förväg med fördröjningen, utför vi en enkel åtgärd. Med kontrollelementet från lådan uppskattar vi smörjnivån. Proceduren upprepar det önskade antalet gånger och når exakt den rekommenderade nivån. Bara efter det är sonden tätt fixerad i hålet. Bristen på smörjning leder till överhettningen av noden, och överskottet kan provocera bränder på grund av smörjdroppar, vilket lämnar lådan, till en förvärmd motorenhet.
På nyanser av överföringen - "Automaton"
För LADA-bidrag är ett automatiskt transtillgängligt. Byte av oljan i rutan Automatisk har vissa skillnader. De viktigaste rekommendationerna liknar föregående förfarande.
Bland särdrag är det en signifikant mindre volym olja, som krävs för ersättning i "Automat" - ca 1 liter.
Byte av oljan i rutan Automatisk görs också med egna händer, men du behöver lite annorlunda uppsättning verktyg:
- nyckeln till "19";
- hexagon, etc. (efter eget gottfinnande).
Ersättning
- För lådan lägger vi den lämpliga behållaren och torkar ytan längs omkretsen av avloppshålet.
- Vi skruva loss muttern (kork). Oljeströmmen är inte så intensiv jämfört med "mekaniken". Därför är det nödvändigt att skruva av en annan mutter belägen i aggregatets övre del.
Vissa ägare av Lada Grant Resort till lådan tvättar lådan. För detta används kerosinet eller dieselbränslet. På grund av intensiv oljemättnad genom partiklar kan även en mindre del, som förblev i enheten, mätta det "nya" smörjmedlet med ett oönskat "metalladditiv".
Hur sköljer du enheten?
Förfarandet innehåller följande åtgärder:
- skruva av pluggen kork;
- fyll i den "automatiska" tvättämnen;
- vi tar med motorn och utför periodisk växling av väljaren i alla lägen;
- varaktig och omladdning av en avloppsplugg, dränera den mottagna "Premix".
Förfarandet upprepas minst tre gånger.
Vi fortsätter att ersätta
- Vi väntar på en fullständig dränering.
- Vi väntar på några minuter som är nödvändiga för att torka överföringsens inre hålighet.
- Häll en ny vätska. Principen liknar åtgärder med "mekanik".
- Kontrollera nivån.
- Motor startar och ger honom möjlighet att fungera utan förhöjda laster.
- Vi kontrollerar igen nivån, och om det motsvarar normen anser vi att proceduren är klar.
Produktion
Som det kan ses, orsakar processerna om utbyte av olja i olika transmissionsenheter, som är utrustade med LADA-bidraget, inte signifikanta svårigheter, och kabeldrivningen kan också förtjäna separat uppmärksamhet. Det viktigaste är inte försummat den aktuella kontrollen av vätskenivån, vilket är särskilt relevant för "Automaton" - var 5: e tusen km. Åtgärd Vi utför före starten av resan. Det kommer att bli en betydande åtagande oavbruten och ganska hållbar drift av en överföringsenhet i ditt modell LADA-bidrag.
Lada Grant med en låda automatisk tar en värdig plats bland representanterna för den inhemska bilindustrin. Men även den här överlägsen bil kräver den ökade uppmärksamheten hos ägaren och snabb ersättning av vätskor.
Kontrollera oljenivån
Byte av oljan är en av de viktigaste processerna som bilisten måste behärska. Du kan säkert uppfylla denna procedur i någon bilservice, men det kommer inte att göras på egen hand. Först och främst bör du kontrollera den återstående oljenivån. I Lade Grant gör detta uteslutande när man kör motorn!
Bilen måste expanderas i 10-15 minuter vid en lufttemperatur på ca 20 ° C. Vid lägre temperaturer kommer motorn att värmas lite längre, men det rekommenderas att ersätta oljan under den kalla säsongen endast i händelse av extremt behov! Efter den beskrivna manipuleringen ska maskinen stoppas på en plan yta och öppna huven för att göra följande.
- Inledningsvis växlar växelspaken smidigt till "1" -läget från läget "P". Nu bör du göra det omvända proceduren, fördröja växelspaken på var och en av de mellanliggande positionerna på vägen till positionen "P" i 5 sekunder.
- Därefter extraheras de stora bidrag från växellådan, torkar försiktigt torr och ren trasa och sätts in i AVS. Det är viktigt att se till att enheten för mätning av nivån är införd tills den stannar, för att inte misstas med volymen av olja som flyter. Att skriva oljestickan är bara en ren trasa för mekanismen för damm och smutspartiklar. Det optimala alternativet är ett utmaningsduk för en bil som säljs i relevanta avdelningar av specialiserade butiker. Dess användning eliminerar helt ingreppet av utländska mikropartiklar i oljetanken.
- Vid nästa steg avlägsnas oljestickan igen, och märket är kontrollerat som oljenivån är belägen. Om dess värde ligger under minimifristen, kan du säkert börja direkt till förfarandet för att ersätta oljan.
Oljestyrningsåtgärder
Byte av olja i de automatiska transmissionsbidragen är praktiskt taget inte annorlunda än det i maskinerna i samma klass. För dessa ändamål kommer det att vara nödvändigt:
- smör;
- gummislang;
- plasttratt;
- temple papper eller tyg;
- trasa.
I maskinerna i "Grant" -serien behöver ägaren inte ta hand om förändringen av olja, eftersom dess volym, i motsats till maskiner med MCPP, är utformad för hela bilens livslängd. Ett antal specialister rekommenderar att du fortfarande byter ut oljan efter att maskinens körsträcka går till 100 000 km. Detta tillvägagångssätt är korrekt, eftersom även en universell bil med en låda automatiskt kräver grundläggande vård.
Beslut om utbyte av olja, måste bilisten skruva av avloppspluggen och överflödsröret, noga gnugga hålen från damm och små smutspartiklar med en hög trasa och dränera ojämnets rester i en tom behållare. Därefter installeras överflödsröret omedelbart på plats, och en ny tätningsring är monterad under avloppsplugg. Detta görs för att förbättra tankens täthet, vilket försämrar proportionellt ackumulerade kilometer.
I vissa fall avlägsnas oljetanken i sig för att kontrollera, men det borde uteslutande göra en professionell. I amatörens kompetens - endast oljeförändringen i växellådan.
Därefter är det nödvändigt att avlägsna sonden och i det resulterande hålet genom tratten för att hälla förberedd olja. Vilket märke att välja - ägaren av bilen bestämmer sig själv, med fokus på sina egna förmågor och preferenser. Den önskade volymen är ca 1 liter, men innan man häller en full tank bör nivån kontrolleras flera gånger med hjälp av sonden. Det rekommenderas inte att närma sig det maximala värdet.
Några funktioner i ersättningsprocessen
Placera var du ska fylla fettet Byte av oljan i växellådan, gjord med en överträdelse av teknik, kan avsevärt skada bilen och till och med helt utmatning. Du bör vara uppmärksam på alla nyanser, som i arbetsprocessen inte finns så många:
- Oljemärke. För en automatisk låda kommer det att vara mer lämpligt att välja en certifierad produkt med ett antal relevanta licenser. På förpackningen är de tekniska egenskaperna hos maskiner på vilken en eller annan produkt är orienterad också föreskrivna. Kombinera olika oljor eller välja en vy som inte motsvarar maskinens märke, är strängt förbjudet.
- Om du inte kan lossa avloppspluggen rekommenderas det att ansöka om hjälp från en specialist. Långsiktig mekanisk påverkan kan böja föremål, liksom ta hela mekanismen.
- Oljenivå. Volymen av smörjvätska, belägen under lägsta märket för LADA Grant ACP under lång tid, kan bidra till sugning av luften direkt i oljepumpen. Konsekvensen av detta kommer att vara det reducerade oljetrycket i motorn med den efterföljande insamlingen av dess operation. Bilen kommer att fastna tills dess reparation kommer att vara engagerad i en professionell mekaniker. För stor oljevolym uppfattas troligen genom paletten och när motorn överhettning kan orsaka biltändningen.
Matning av olja i PPC För första gången rekommenderas det att tillgripa hjälp av en mer erfaren bilist, som omedelbart indikerar alla processens subtiliteter. Således kommer hela förfarandet att ta upp till 30 minuter och kommer inte att kräva väsentliga finansiella kostnader, med undantag för förvärvet av oljan för den automatiska rutan.
LADA-bidragsbilen skiljer sig avsevärt från sina föregångare: dess egenskaper hos det maximala motsvarar internationella standarder. En 4-växlad automat är installerad i fordonet, som är utrustad med en pålitlig hydraulisk enhet.
Tillverkare insisterar på att det inte finns något behov av att byta olja i automatisk växellåda under hela bilens funktion. I praktiken finns ett sådant behov. Efter 60-75 tusen körsträcka kilometer är det nödvändigt att utföra en fullständig eller delvis vätskautbyte. Hur man gör det med egna händer, berätta mer i artikeln.
Vad är olja i automatisk växellåda?
Staten av hushållsytor skiljer sig avsevärt från europeiska vägar och har inte hög kvalitet. Med regelbundna resor på ett bidrag under sådana förhållanden kommer byte av olja i växellådan att ha mycket oftare än rekommenderat.
Transmissionsvätska Automatisk överföring i Lade Grant utför viktiga funktioner:
- minskar friktionskoefficienten mellan ytorna av delar och noder;
- varm värme;
- skärer komponenterna i komponenterna i den automatiska växellådan från förfallna och Nagar-produkterna.
Gradvis, under växellådans funktion, spenderas smörjmedlet på bildandet av skyddskikt, absorberande damm, chips och andra partiklar. Samtidigt påverkar sådana faktorer som körstil, temperaturlägen och vägkvalitet graden av åldring av smörjmedel. Den större kilometern passerade, desto oftare måste överföringen och kvaliteten och kvaliteten kontrolleras.
Tidig kontroll och byte av oljan i den automatiska överföringen på Grants Lade hjälper till att upptäcka och förhindra:
- sänka volymen av överföringsvätska i vevhuset;
- ökat slitage av smörjmedel;
- täppt oljefilter;
- glida och rycka i början av en fordonsresa;
- öka bränsleförbrukningen;
- kontroll av mekanismen för automatisk växellåda.
- Göra en motor;
- Tryck på bromspedalen;
- Alternerande inkluderar var och en av kugghjulen;
- Duschera inte motorn, dra ut oljestickan och kontrollera smörjnivån vid "heta".
Det är en varmmotorkontroll anger de exakta data om vätskans volym i den automatiska överföringen.
Varför kan oljeflöde?
Kattens fel åtföljs av karakteristiska ljud, vilket bestämmer brytningsområdet. Dessutom finns det andra faktorer som är en signal för reparation av en nod.
Om buller i växellådan observeras, var lagren eller kugghjulen troligtvis. Du kan korrigera problemet genom att ersätta objekten. Problemet kan uppstå på grund av bristen på den erforderliga mängden smörjning. I det här fallet är det nödvändigt att tillsätta vätska i den automatiska överföringen, brådskande.
Byte av oljan i den automatiska överföringen på bidraget kan krävas som ett resultat av läckaget. Innan du fortsätter till fyllningsförfarandet är det nödvändigt att bestämma orsaken till oljeflöde. Karakteristiska fläckar på ett problem Plats eller pölar av vätska på asfalten kommer att indikera en skadad nod.
Oftast är orsaken till oljeläckage på Lada Gribtea:
- slit salter, gångjärn eller stång - det är möjligt att korrigera problemet genom att ersätta skadade delar;
- försvagad vevhusmontering, lådkåpa eller svag nodtätning - det rekommenderas att ersätta packningarna eller ett tätningsmedel.
Processen att ersätta oljan i den automatiska överföringen på bidraget
Processen att ersätta oljan i Lada Grant liknar i stor utsträckning standardoperationen på andra bilar med automatisk växellåda. Innan du fortsätter med huvudarbetet är det nödvändigt att förbereda hälsosamma agenter och enheter:
- skiftnyckel vid 10, 16 och 19;
- polyhedron för 6;
- kapacitet för utbildning
- tratt eller spruta;
- slang med ett hål på 20 mm ca 3 meter;
- trasa utan en hög;
- ny överföringsvätska.
Det finns två sätt att ersätta den förbrukade oljan: partiell och komplett. Valet av den önskade metoden beror på kontrollen: Om oljan helt ändrade sin skugga på svart, har en lukt av Gary, då är det nödvändigt att ersätta vätskans komposition.
Förfarandet för utförande av en fullständig oljeförändring i den automatiska överföringen i LADA GRANGA:
- Öppnar bilkåpan, stäng av batteriet;
- Skruva av höljets skruvar och ta bort det;
- Spänn-nyckel till 6 skruva loss pallkork;
- I en förberedd behållare för att slå samman en del av oljan;
- Montera röret i avloppshålet och dränera den återstående vätskan;
- Efter oljans utgång, dra åt avloppstanken;
- Öppna bukthålet och sätt in en tratt i den;
- Häll ny olja för LADA GRANGA automatisk överföring i mängden 5 liter. Om oljan är ansluten, kommer det onödiga beloppet att gå igenom kontrollöppningen;
- Innan du går ombord på luftkylaren, rengör magneterna i pallen;
- Montera luftflödesfallet på plats;
- För att starta motorn och vänta tills det överskott av smörjmedlet är förlängt;
- Dra åt kontakten.
Vid förändring av överföringsvätskan bör temperaturen i systemet inte överstiga 45 grader. Det är bättre att utföra proceduren på den kylda motorn, effektiviteten kommer inte att minska.
Innan du väljer vilken olja i LADA-bidrag automatisk automatisk automatisk maskin är det nödvändigt att bestämma dess volymer. I carter kan du hälla inte mer än 5,5 liter vätska. Om en partiell ersättning görs, tar den 3,5 liter olja.
Skillnader för oljeutbyte i automatisk växellåda på andra modeller av LADA
Funktionerna i utformningen av PPC på Lada Grant och Lada Kalina är utrustad med en kabeldrivning. Därför innefattar utbytet av olja i växellådan ett antal hjälpaktioner: en mindre volym oljepåfyllning från 3,3 till 2,2 liter, och i stället för mineral smörjmedel hälls semi-syntet. Liknande förändringar gäller också bilen Lada Kalina.
För att eliminera det möjliga flödet av vätska överfördes konstruktörerna till växelvalsmekanismen.
Skillnader i ersättning av automatisk transmissionsolja i LADA-modeller:
- kontrollera överföringsnivån i Lada Kalina kan använda ett överflödesrör. Den diagnostiska sonden ingår ej i bildesignen;
- under utbytet är luftfilterhuset också vikat, medan adsorberrensventilen demonteras.
Byte av oljan i den automatiska överföringen av Lada Kalina kan bli lättare än på andra modeller av bilen. Bayhålet genom vilket den nya oljan introduceras är inte det enda sättet att byta ut vätskan. Nodens hus innehåller också den omvända omkopplaren. Om du skruvar den här delen är vätskebytesförfarandet mycket enklare och lättare.
Volymen av det önskade smörjmedlet i Kalina är 2,3 liter.
Att utnyttja bilen Under alla förhållanden är det viktigt att kontrollera det på lämpligheten och användbarheten hos alla reservdelar, inklusive gentemen av katten. Smörjmedel av hög kvalitet kan förlänga livets livslängd.
Innan Avtovaz designers var det uppgiften att hitta en sådan automatisk växellåda för LADA-bidrag, vilket skulle vara tillförlitligt, billigt i drift och passa in i budgeten för den billigaste VAZ-bilen. En sådan maskingevär var den japanska automatiska hydromekaniska växellådan Jatco JF414E. Med henne och vi förstår nu.
ACPP Jatco JF414E till Lada Grant. Funktioner och resurs
Många tror att ingenjörerna fanns för bevants gamla och oanmälda automatiska växellåda, vilket radikalt motsätter sig verkligheten. Ja, det här är inte en supermodern automatisk, men lådan kom ut i produktion bara 2010 och har redan lyckats visa dig bra på Nissan Mikra, Almera, Geely Mk, Datsun On-Do, Me-Do, liksom på Vazov Grant och Kalina. Det utvecklades i princip för den inre asiatiska marknaden, där han oroar sig för många små kepsar till idag.
Acap Lada Grant Jatco JF414E Som en konkurrent 4-växlad automatisk transmission Jatco JF414E ansågs AW60-40 Austinian Box, men på grund av sina relativa högkostnadsingenjörer fick ett val till förmån för Jathko. Lådan är konstruerad för framhjulsdrift och att arbeta med motor upp till 1,6 liter. Har en elektronisk växlingsomkopplare, som styr hydraulikonet och vridmomentomvandlaren, solenoid-elektriskt regulatorer för smidig drift och felaktig överföring av vridmoment. Resurs Automatisk växellåda till full översyn är 300-400 tusen km . Och det här är en mycket bra indikator för maskinen i mini- och mikrosegmentet.
Frukostar och problem med automatisk transmission jatco jf414e. Vid byte av olja
Tack vare den tankeväckande designen och enkelheten behöver Jatco JF414E automatisk överföring på LADA-bidraget praktiskt taget inte underhåll och, med förbehåll för arbetsreglerna, inte att orsaka några problem. Ändå gillar den här maskinen inte heller skarpa startar och är känslig för oljekvaliteten (ATF), det gäller inte överhettningar och åker vid höga hastigheter.
Jatco jf414e maskin Markerade också ett antal problem relaterade till designfunktionerna:
- Den automatiska överföringen är känslig för spänningsdroppar i inbyggda nätverk, kan styrplattan hos det hydrauliska blocket misslyckas, till exempel när motorn är felaktig.
- I början av produktionen led den första automaten på grund av att en av nållagren misslyckades mellan navet i den hydrauliska pumpen och det höga paketet, men i 2013 vann japanerna detta problem.
- Om du inte installerar det yttre filtret för fin rengöring, efter 180-220 tusen körsträcka, kan friktionslitageprodukter påverka solenoidresursen. Installationen av ett sådant bidragsfilter med en stark körsträcka ökar avsevärt den automatiska överföringsresursen, eftersom den är installerad utanför lådan, alltid i åtkomst och det kan snabbt rengöras eller ändra filterelementet.
Yttre filter av fin rengöring Automatisk transmission Jatco JF414E När du ska ändra ATF till Lada Grant med automatisk växellåda, hur mycket häll
Trots Avtovazs instruktioner att oljan i växellådan tjänar för alltid, bör den inte uppfattas som en axiom.
Tillverkaren av lådan, Jatco, säger tydligt att den fullständiga oljeförändringen behövs redan på körsträcka på 80-85 tusen km, och partiell ersättning måste vara dubbelt så mycket som möjligt, efter 30-40 tusen körningar.
Oljeutbytesreglering beror på driftsförhållandena och om det inte är möjligt att utföra en fullständig ersättning, kan partialen kraftigt öka överföringsresursen. Oljevolym i automatisk växellåda Jatco JF414E till Lada Grant är 5.4 L., och med en partiell ersättning är det möjligt att slå samman 3 L. vätskor.
Hur man kontrollerar oljenivån i det automatiska överföringsbidraget
För att kontrollera oljenivån används oljestickan och att komma till det, det enklaste sättet att trycka luftfilterhuset till det. Du kan inte bara kontrollera nivån, utan också oljans tillstånd. Kontrollen rekommenderas att spendera varannan eller tre månader eller oftare. Förfarandet för kontroll av oljenivån i Jatco JF414E-maskinen är följande:
- Kör och värm upp motorn.
- Klicka på bromsen tills du slutar.
- Sätt i var och en av väljarlägena växelvis.
- Sätt väljaren B. neutral placera.
- När du arbetar på tomgång Motor Kontrollera oljenivån.
Kontrollera oljenivån I det fall då motorn inte värmar upp till driftstemperaturen, med fokus på serif HäftigtOm motorn är varm, titta på risken Varm.. Nivån ska vara mellan de maximala och minsta märkena för var och en av ATF-staterna. Om det behövs, häll olja enligt tillverkarens instruktioner.
Vilken olja kan hälla i den automatiska transmission jatco jf414e lada bidrag
Enligt Jatcos instruktioner beaktas den optimala oljan för lådan Nissan ATF Matic-S 999mp-MTS00-P . Dessutom får det använda sådana syntetisk Vätskor:
- Äkta EJ-1 ATF;
- Petro-canada atf d3m;
- Duradrive mv syntetisk atf;
- och andra analoger med antagning Dexron VI.
Det bör noteras att användningen av MATIC-D mineraloljor inte är tillåtna, endast analoger Matic-S eller Matic-J .
Så här byter du oljan i den automatiska överföringen av Lada Grant Jatco JF414E
För att ersätta ATF i LADA-bidrag automatisk växellåda använder vi en standard uppsättning verktyg, cirka 5 liter olja, tratt, en lämplig diameterslang och en testbehållare. Vi kommer att utföra arbete antingen på hissen eller på observationspiten. Innan du börjar bytas kan luftfiltret tas bort, men du kan utan att stänga av sensorerna, koppla bort luftkanalen och skjut den till sidan. Oljan hälls i hålet för sonden, så vi väljer slangen av denna diameter. Arbeta i den här ordningen.
