Schimbarea uleiului în cutia automată este o procedură obligatorie pentru funcționarea pe termen lung a vehiculului. O transmisie automată funcționează corect numai cu ulei de transmisie bun. Un astfel de lichid are diverse funcții asupra elementelor interne.
De ce ai nevoie de ulei într-o cutie de viteze automată?
Lichidul de transmisie joacă un rol important în prevenirea părților interne de a accelera uzura. Uleiul din cutia automată servește la crearea unei pelicule de ulei la punctul de contact dintre părțile mobile.
Functii principale:
- Răcire. Fluidul îndepărtează căldura la punctul de contact, ceea ce asigură uzura redusă a elementelor interne;
- Proprietăți anticorozive. Piesele nu au timp să se ruginească datorită filmului de ulei acoperit;
- Ambreiaj. Crește aderența între piese și asigură o deplasare lină;
- Frecare. Datorită vâscozității uleiului selectate corect, fricțiunea dintre piese este redusă, chiar și la temperaturi ambiante negative.
O mașină cu ulei rău se comportă după cum urmează:
- Dificil de comutat (există o întârziere);
- Șocurile sunt resimțite la comutare;
- În cutie există zgomot și vehiculul nu se poate mișca.
De ce se poate scurge ulei?
Nu este posibil să se identifice imediat cauza exactă a scurgerii. Va fi necesară o analiză aprofundată. Trebuie să deschideți capota și apoi să vă îndreptați spre partea de jos a mașinii. Pentru a ajunge la partea de jos a vehiculului, veți avea nevoie de o gaură de vizionare sau de ridicare. Următoarele sunt doar exemple de cauze ale scurgerilor de ulei din sistemul de transmisie.
Motivele scurgerii de ulei din cutia automată Hyundai Grand Starex:
- Purtarea sigiliilor de ulei;
- Purtarea pe suprafața arborilor care sunt în contact cu alte elemente de etanșare;
- Jocul arborelui de intrare al cutiei de viteze;
- Deteriorarea stratului dintre corpuri;
- Uzura elementului de etanșare;
- Joja de nivel a uleiului este instalată incorect;
- Scoateți bușonul de scurgere sau senzorul de mers înapoi.
Motivul principal al scurgerii- uzura garniturilor de etanșare. Pentru a înțelege cum să remediați scurgerea, trebuie să aflați unde sunt instalate astfel de elemente.
Acestea sunt instalate în trei locații:
- Pe semi-osii.
- Arborele de intrare.
- Tija selectorului de viteze.
Pentru a schimba garniturile de pe arborele de antrenare, veți avea nevoie de:
La instalarea sigiliilor noi, se iau în considerare următoarele puncte:
- Etanșările arborilor de transmisie sunt diferite pentru laturile stânga și dreapta. Ele diferă în direcția uleiului de canelură genică. Manșeta laterală dreaptă are o săgeată care indică instalarea în sensul acelor de ceasornic. În stânga, opusul este adevărat.
- Înainte de a instala garniturile de etanșare, suprafața de lucru va trebui lubrifiată cu ulei proaspăt.
- Manșetele sunt instalate cu lovituri ușoare de ciocan folosind suporturi specifice.
Dacă uleiul din cutie de viteze se scurge ca urmare a uzurii manșetelor arborelui selectorului, etanșarea va trebui înlocuită:
- Scoateți șurubul de fixare a articulației transmisiei și îndepărtați-l de tijă.
- Scoateți capacul de protecție pentru balama.
- Scoateți garnitura de ulei. Pentru a face acest lucru, utilizați o șurubelniță.
- Înlocuiți noua manșetă. Se folosește o mandrină. Ungeți suprafața de lucru cu ulei proaspăt înainte de instalare.
Elementul de etanșare de pe arborele de antrenare poate fi demontat numai dacă transmisia este demontată. O procedură similară este combinată cu înlocuirea ambreiajului. Dacă scoateți bucșa lagărului de eliberare, va trebui să deschideți accesul la garnitura de ulei.
Dacă curge fluid uleios din îmbinarea carcaselor transmisiei, cel mai bine este să îl demontați și să îl demontați. Îmbinările carterului sunt bine curățate de stratul de etanșare și degresate. Înainte de asamblare, aplicați ulei proaspăt pe racordurile filetate.
Procesul de schimbare a uleiului într-o transmisie automată pe un Hyundai
Înainte de a începe o schimbare de ulei din cauza inadecvării fluidului pentru o utilizare ulterioară sau din cauza unei defecțiuni a transmisiei automate, este necesar să colectați unelte și materiale pentru lucrări ulterioare.
Instrumente și materiale necesare:
- Un set de chei hexagonale (sunt posibile și chei);
- Șurubelniță și clește;
- Perie metalică;
- Recipient pentru lichide reziduale;
- Ulei proaspăt;
- Șaibă de etanșare pe dopul de scurgere.
Instrucțiuni pas cu pas pentru schimbarea uleiului în cutia automată Hyundai Grand Stareks:
- Încălziți motorul. Este recomandabil să faceți o călătorie de 5-10 kilometri.
- Scurgeți uleiul. Pentru a face acest lucru, deșurubați protecția carterului. Apropiați-vă de dopul de scurgere a transmisiei. Folosiți o perie metalică pentru a curăța dopul de scurgere.
- Așezați recipientul sub orificiul de scurgere. Deșurubați cu atenție. Așteptați până când uleiul uzat este complet golit. Aproximativ 15-20 de minute.
- Deșurubați paletul. Clătiți-l din așchii de metal și murdărie. Ștergeți-l uscat.
- Instalați înapoi.
- Umpleți ulei folosind o seringă. Se toarnă cantitatea necesară în funcție de nivel.
- Efectuați un test drive pentru 10-15 kilometri folosind maneta schimbătorului în diferite poziții. Întoarce-te în groapă. Verificați nivelul. Completați dacă este necesar.
Procesul de schimbare a uleiului din cutia automată în Grand Stareks a fost finalizat.
Selecție de ulei pentru Hyundai Grand Starex
Schimbarea uleiului în cutia automată în Grand Stareks se efectuează folosind fluidul original. Se recomandă umplerea următoarelor tipuri de uleiuri în cutii de viteze cu patru și cinci trepte:
- DIA ATF SP III;
- Hyundai ATF SP III;
- Chevron ATF SP III.
Volumul de ulei din cutia automată este de 10 litri. Frecvența de înlocuire - la fiecare 60.000 km.
Merită să verificați uleiul din cutia automată Hyundai H-1 (Starex) la fiecare 5-10 mii km. Această măsură preventivă este recomandată de producător în manualul vehiculului.
Înlocuirea obligatorie a fluidului de lucru trebuie efectuată cel puțin 40 de mii de km sau 24 de luni. Această perioadă este indicată pentru funcționarea măsurată. Nu se aplică utilizării vehiculului pe suprafețe rutiere prăfuite sau în condiții de blocaje frecvente. În acest caz, merită să schimbați complet uleiul cu unul nou după 20 de mii de km. La urma urmei, frecvența înlocuirii ATF depinde nu numai de kilometraj, ci și de natura călătoriei.
Cum să verificați corect uleiul din cutia automată Hyundai H-1?
Înainte de a începe verificarea, trebuie să vă asigurați că fluidul de lucru atinge o temperatură de 70-80 grade Celsius. Pentru a face acest lucru, este suficient să conduceți puțin mașina, apoi să o setați pe site și să nu uitați să acționați frâna de parcare.
Următorul pas este mutarea selectorului în toate pozițiile posibile. Stând în fiecare dintre ele timp de 2-3 secunde, puteți crea o sarcină de lucru suficientă pentru verificarea ulterioară. Ultima poziție ar trebui să fie neutră.
Joja corespunzătoare vă va permite să estimați cantitatea de fluid de lucru. După ce ați scos-o, trebuie să o curățați și apoi să o coborâți din nou în duză. Următoarea extracție va arăta rezultatul exact.
Adăugarea uleiului în cutia de viteze automată Hyundai Starex (H-1) merită numai dacă nivelul este sub intervalul indicat de cuvântul „Hot”. Nivelul scăzut al lichidului de transmisie este principala cauză a defecțiunii ambreiajului. La presiune scăzută, căptușelile de frecare nu aderă bine la discurile de oțel și una la cealaltă. Ca urmare, devin foarte fierbinți și se descompun, contaminând uleiul.
Pe lângă cantitate, trebuie verificată și calitatea. Un miros ars, o culoare neobișnuită sau o modificare a vâscozității fluidului de lucru sunt toate semnale pentru înlocuirea acestuia. Într-o cutie de viteze care poate fi reparată cu un kilometraj de cel mult 200 mii, nămolul trebuie să fie roșu închis, fără miros de ardere, dar dacă fluidul a devenit maro-maro sau negru, este mai bine să nu-l amânați și să-l înlocuiți cât mai repede posibil.
Cum se schimbă uleiul într-o cutie de viteze automată Hyundai Starex?
Dacă următoarea verificare a arătat necesitatea înlocuirii fluidului de lucru, ar trebui să vă familiarizați cu algoritmul detaliat și cu recomandările producătorului înainte de a începe lucrul. Veți găsi această instrucțiune mai jos:
Din păcate, instrucțiunile din manual nu spun nimic despre faptul că este imperativ nu numai să scoateți paletul pentru a curăța magneții de așchii și a scurge mai mult din uleiul vechi, ci și pentru a curăța sau înlocui plasa filtrului care reține particule mari. Prin urmare, vă sugerăm să citiți o descriere mai completă a înlocuirii parțiale a ATF într-o transmisie automată pe prima generație Starex:
- Deșurubați șurubul din palet cu cheia „17”;
- Deșurubați toate șuruburile de fixare ale paletului în jurul perimetrului (capul este "10" și pentru mai multe șuruburi veți avea nevoie de un cardan);
- Deșurubați și clătiți sau schimbați filtrul;
- Pentru a scurge mai mult lichid, se recomandă să deșurubați ușor șuruburile corpului supapei;
- Curățăm păstăile de pe magneți și clătim tigaia;
- Fixăm și instalăm totul la locul său;
- Când înșurubați paleta cutiei și înșurubați șurubul de scurgere, este recomandabil să schimbați garniturile.
- Uleiul este umplut fie printr-o jojă, fie printr-o gaură de umplere tehnologică.
Pe scurt, o astfel de procedură va arăta ca cea prezentată în diapozitive:
Și pe videoclip puteți vedea și auzi câteva puncte importante:
Cum se schimbă lichidul ATF pe Hyundai Grand Starex în garaj (dacă există jojă)
Cum se schimbă uleiul de transmisie automată pe Hyundai Grand Starex (fără joja)
De asemenea, trebuie remarcat faptul că în manualul de service, volumele de umplere sunt indicate pentru o schimbare completă a uleiului, cu o tehnologie parțială sau cu o încălcare a tehnologiei exacte, cantitatea care va fi turnată în transmisia automată Hyundai Stareks va fi diferită, deoarece depinde direct de metoda de înlocuire, poate fi de 7, 10 sau 11 litri. și toți cei 12 litri.
Diferențe în ceea ce privește înlocuirea lichidului de transmisie automată pentru Hyundai Starex până în 2007 și Hyundai Grand Starex din 2009
Nu vom intra în detalii, ci vom merge direct la subiect. Pe autovehiculele Stareks de două generații, există mai multe diferențe în ceea ce privește metoda de schimb a uleiului din cutia automată, volumul acestuia și specificația reală a fluidului care urmează să fie turnat în cutie. Primul lucru demn de remarcat este fluidul de transmisie, în a doua generație H-1 nu este nevoie de ATF SP-II (același lucru este turnat în cutia de transfer), ci de ATF MATIC-J RED-1 (cod original. 0450000140). A doua caracteristică este deplasarea care va fi necesară pentru înlocuire. După cum sa menționat anterior, va depinde în mare măsură de metoda de scurgere și înlocuire, dar, în general, va mai avea nevoie de mai mult în transmisia automată a mașinii Hyundai H-1, de cel puțin 10 litri (în Hyundai H1 cu 2.4 G4KC și G4KE motoare - 8,3 litri, pentru 2,5 l D4CB - 10 l și 4D56 - 8,3 l). A treia diferență este metoda de umplere, pe cutii este mai modernă, lichidul este turnat nu prin jojă, ci o gaură specială de umplere (pe partea dreaptă a transmisiei automate în partea din față). Și, în cele din urmă, a patra diferență este frecvența de înlocuire, a fost extinsă și are cel puțin 100 de mii de km.
Dintre unelte, cu excepția celor necesare pentru deșurubarea paletului și a filtrului, veți avea nevoie și de: un hexagon la „8” (deșurubați dopul de umplere), un capăt deschis 24 (dop de nivel), o seringă de umplere cu ulei . În loc de scumpul ulei semi-sintetic original Hyundai ATF Matiс-j, se toarnă sintetic Ravenol ATF Red-1 (4014835719019 - 1 litru și 4014835719095 - recipient de 4 litri).
La trecerea de la un tip de ulei la altul, de exemplu, de la fabrica ApolloOil sau Matiс-j la Ravenol, trebuie efectuată o schimbare completă a uleiului.
Înlocuirea automată a lichidului de transmisie al transmisiei automate a mașinii Grand Strarex 2.5 L D4CB arată astfel în termeni generali:
- Încălziți motorul și cutia de viteze;
- Scurgem din palet (aproximativ 4 litri se vor îmbina);
- Scoatem furtunul din alimentarea cu ulei răcit în cutie (din cele două țevi care merg de la transmisia automată la radiatorul de răcire, împreună cu conexiunea cu furtunurile, îl aruncăm pe cel care merge din vârful radiatorului) și scurgeți încă vreo 3. Procedura se efectuează pe un motor în funcțiune cu selectorul deplasat în toate modurile;
- Completați cât de mult ulei a fost drenat;
- Pe un motor încălzit, după ce selectorul cutiei de viteze a fost împins din nou în toate modurile, luăm o măsurare de control a nivelului (setându-l în modul de parcare). La mașinile cu sondă, în mod obișnuit și la acele mașini în care nu există sondă, căutăm o gaură de control (în stânga de-a lungul cursului transmisiei automate).
Funcțiile uleiului ATF în cutia automată Hundaya Stareks (X-1):
- ungerea eficientă a suprafețelor și mecanismelor de frecare;
- reducerea sarcinii mecanice pe unități;
- eliminarea căldurii;
- îndepărtarea microparticulelor formate din cauza coroziunii sau uzurii pieselor.
- uzura garniturilor de ulei ale transmisiei automate;
- uzura suprafețelor arborilor, apariția unui decalaj între arbore și elementul de etanșare;
- uzura elementului de etanșare a transmisiei automate și a arborelui motor al vitezometrului;
- reacție la arborele de intrare al transmisiei automate;
- deteriorarea stratului de etanșare a îmbinărilor dintre piesele transmisiei automate: palet, carcasă transmisie automată, carter, carcasă ambreiaj;
- slăbirea șuruburilor care asigură conectarea părților mai sus menționate ale transmisiei automate;
Din cauza lipsei de ulei sau a uleiului de calitate scăzută în cutia automată Hyundai Starex (H-1):
- pistonii și canalele corpului supapei sunt înfundate cu particule mecanice, ceea ce duce la o lipsă de ulei în pachete și provoacă uzura manșonului, frecarea părților pompei etc .;
- discurile de transmisie din oțel se supraîncălzesc și se uzează rapid;
- pistoane cauciucate, discuri de presiune, tambur ambreiaj, etc; supraîncălziți și ardeți;
- corpul supapei se uzează și devine inutilizabil.
Puteți verifica nivelul uleiului în cutia automată Hyundai Starex (H-1) folosind o jojă. Joja de ulei are două perechi de semne - perechea superioară Max și Min vă permite să determinați nivelul pe uleiul fierbinte, perechea de jos - pe uleiul rece. Folosind joja, este ușor să verificați starea uleiului: trebuie să picurați ulei pe o cârpă albă curată.
Atunci când alegeți un ulei de transmisie automată Hyundai Starex (H-1) pentru înlocuire, ar trebui să vă ghidați după un principiu simplu: cel mai bine este să utilizați uleiul recomandat de Hyundai. În acest caz, în loc de ulei mineral, puteți completa semi-sintetic sau sintetic, dar în niciun caz nu trebuie să utilizați ulei „clasa inferioară” din cel prescris.
Ulei sintetic pentru transmisie automată Hundaya Stareks (X-1) este numit „de neînlocuit”, este turnat pe întreaga durată de viață a mașinii. Un astfel de ulei nu își pierde proprietățile sub influența temperaturilor ridicate și este conceput pentru o utilizare pe termen lung a Hyundai Starex (H-1). Dar nu trebuie să uităm de apariția suspensiei mecanice ca urmare a uzurii ambreiajelor cu un kilometraj foarte semnificativ. Dacă transmisia automată a funcționat de ceva timp în condiții de lipsă de ulei, este necesar să se verifice gradul de contaminare și, dacă este necesar, să o înlocuiască.
Modalități de schimbare a uleiului în cutia automată Hyundai Starex (H-1):
- Schimb parțial de ulei în cutie Hyundai Starex (H-1);
- Schimb complet de ulei în cutia Hyundai Stareks (X-1);
O schimbare completă a uleiului cutiei de viteze automate Hyundai Starex (H-1) se efectuează folosind instalația pentru schimbarea uleiului din cutia automată, de către specialiști în service auto. În acest caz, va fi necesar mai mult ulei ATF decât poate găzdui transmisia automată Hyundai Starex (H-1). Un volum și jumătate sau dublu de ATF proaspăt este utilizat pentru spălare. Costul va fi mai scump decât înlocuirea parțială și nu toate serviciile auto oferă un astfel de serviciu.
Schimbare parțială a uleiului ATF în cutia de transmisie automată Hyundai Starex (H-1) conform unei scheme simplificate:
- Deșurubați dopul de scurgere, scurgeți uleiul ATF vechi;
- Deșurubăm tava de transmisie automată, care, pe lângă șuruburile care o țin, este procesată de-a lungul conturului cu un etanșant.
- Avem acces la filtrul de transmisie automată, este recomandabil să-l schimbați la fiecare schimb de ulei sau să-l clătiți.
- În partea de jos a paletului există magneți care sunt necesari pentru colectarea prafului de metal și a așchiilor.
- Curățăm magneții și clătim tigaia, ștergem uscarea.
- Instalați filtrul de transmisie automată la locul său.
- Instalăm panoul transmisiei automate la locul său, înlocuind garnitura panoului transmisiei automate, dacă este necesar.
- Strângem dopul de scurgere, înlocuind garnitura dopului de scurgere pentru transmisia automată.
* Prețul tuturor lucrărilor - fără costul petrolului!
Showroom-ul nostru are un nou set de echipamente pentru o schimbare COMPLETĂ a uleiului în cutia de viteze.
Cu ajutorul unității de spălare a uleiului pentru transmisie automată și a înlocuirii ATF, toate operațiunile de schimb de ulei din mașina dvs. se efectuează curat și în cel mai scurt timp posibil.
În plus, cu un sistem standard de schimb de ulei, interiorul cutiei de viteze rămâne până la 70% din deșeurile lichide!
Acest lucru duce la întreruperea mișcării uleiului, înfundarea supapelor și acumularea de depozite, ceea ce, la rândul său, duce la uzura accelerată a pieselor de transmisie automată și, ca urmare, la defectarea și reparațiile costisitoare ulterioare.
Acum, odată cu instalarea SL45M, această problemă nu vă va împiedica.
Schimbarea regulată a fluidelor de lucru este cheia funcționării pe termen lung și fără probleme a oricărui vehicul. Schimbarea uleiului în cutia automată Hyundai Stareks H1 este una dintre specializările companiei noastre. Să vorbim despre unele dintre nuanțele referitoare la frecvența înlocuirii și regulile de verificare.
Se știe că se recomandă verificarea uleiului des - aproximativ la fiecare 5-10 mii de kilometri, care este articulată în manualul de funcționare cu sfatul producătorului. Conform standardelor existente, o înlocuire completă a fluidului de lucru ar trebui efectuată cel puțin la fiecare patruzeci de mii de kilometri și o dată la doi ani. Rețineți că aceste norme nu pot fi aplicate mașinilor care circulă pe drumuri prăfuite sau blocaje frecvente: în astfel de cazuri, este necesar să se facă o înlocuire la fiecare 20.000 de kilometri. Este recomandabil să schimbați uleiul din transmisia automată, nu parțial, ci complet, prin intermediul aparatului de spălare, crescând astfel durata de viață a transmisiei automate.
Grad
Este mai bine să verificați uleiul din service, dar îl puteți face singur. În acest caz, asigurați-vă că temperatura de funcționare ajunge la aproximativ șaptezeci și cinci de grade (puteți merge puțin cu mașina), apoi setați vehiculul pe site. Apoi mutați selectorul în toate pozițiile posibile și, rămânând la fiecare dintre ele câteva secunde, creați o sarcină de lucru pentru verificarea ulterioară. Locația finală este neutră.
Puteți estima cantitatea de ulei folosind o jojă specializată. Asigurați-vă că utilizați un instrument curat, spălându-l după fiecare coborâre în duză. Uleiul trebuie completat dacă nivelul uleiului este sub ceea ce este denumit în mod obișnuit „fierbinte”. Vă rugăm să rețineți că un nivel scăzut de fluid de lucru poate cauza deteriorarea ambreiajelor. Alte „simptome” care indică necesitatea înlocuirii: un miros de arsură ciudat și neplăcut, culoare necaracteristică, o modificare semnificativă a gradului de vâscozitate.
deservind Kia și Hyundai
De ce să ne vizitați:
Serviciu auto "Auto-Mig".
Facem absolut totul în ceea ce privește repararea mașinilor Kia și Hyundai. Angajații noștri au o bogată experiență și un număr mare de clienți mulțumiți, toate lucrările sunt în conformitate cu recomandările producătorului. Având în vedere acest lucru, având încredere în noi, se pare că dați repararea producătorului.
Serviciul nostru oferă servicii de reparații de înaltă calitate pentru mașina dvs., oferind cele mai rezonabile prețuri în ceea ce privește raportul preț / calitate, prin urmare, cei care ne contactează nu se mai întorc niciodată cu problema cu care au venit, alegând de acum încolo „Auto-Mig” . Ne străduim să oferim cea mai bună siguranță posibilă pentru repararea oricărui angajament.
Servind cu noi, veți oferi deja în avans transportul tehnic pentru a servi mult mai mult, fără defecțiuni.
„Auto-Mig” este o garanție a fiabilității și stabilității mașinii dvs. în orice condiții.
Este demn de remarcat faptul că mașinile coreene moderne nu sunt copii vechi ale japonezilor, acestea sunt mașini de primă clasă din diferite clase și sunt reparate într-un mod special, au deja propria lor istorie și pot fi reparate cu înaltă calitate folosind doar profesional tehnologii gândite.
Centrul nostru tehnic auto oferă următoarele servicii:
- diagnosticare completă a motoarelor cu ardere internă, cutii de viteze și electronice;
- diagnosticarea nodurilor, direcțiilor individuale;
- repararea oricărei complexități;
- întreținerea aparatului de aer condiționat (depanare, realimentare);
- identificarea defecțiunilor de neînțeles, din cauza cărora alte stații de service refuză și eliminarea ulterioară.
Avem echipamentele cele mai avansate pentru a vă ajuta să vă reparați vehiculul mai bine decât oricine altcineva, crescând nivelul de muncă efectuat la maxim.
Lucrăm la toate modelele Kia și Hyundai, verificăm detaliile contactând oricare dintre centrele noastre tehnice.
Repararea Kia în service-ul AutoMig Car
(exemple de lucrări efectuate):
Reparați Hyundai în service-ul auto-Mig
(exemple de lucrări efectuate):
Repararea vehiculelor comerciale în centrul nostru tehnic:
Multe mașini coreene sunt folosite de firme - acestea sunt camioane mici Porter și Bongo. Și pentru transportul de pasageri, de obicei Stareks H-1 și Carnaval. Pentru aceste flote, oferim, de asemenea, abordarea noastră cordială și atenția maximă.
- Lucrăm prin transfer bancar
- Încheiem contracte
- Furnizăm toate documentele necesare pentru contabilitate
Servicii de vehicule comerciale
(exemple de lucrări efectuate):
Verificarea mașinii înainte de cumpărare
- Vă vom ajuta să cumpărați o mașină fără „capcane”. Verificarea utilajului înainte de cumpărare vă va asigura că este în conformitate cu starea tehnică declarată de vânzător.
Și doar un pic mai mult despre centrul nostru tehnic:
Specialiștii noștri vor repara motorul și suspensia de aproape orice grad de complexitate. Folosim cataloage electronice oficiale și urmărim exact tehnologia de reparații. La efectuarea lucrărilor de reparații, folosim piese de schimb numai de la producători cunoscuți, pe care le achiziționăm direct de la importatori, ceea ce asigură costul lor redus.
În serviciul auto „AutoMig” puteți repara sistemul de frânare al Kia sau Hyundai folosind materiale de calitate și în conformitate cu tehnologia producătorului.
Vino, vom fi bucuroși să te ajutăm!
