Cum se schimbă uleiul în transmisia automată Nissan Cefiro. Cum schimb uleiul din cutie, transmisie automata nissan cefiro Nissan maxima a33 ulei transmisie automata motul

Schimbarea uleiului în cutia de viteze Nissan Cefiro este cel mai adesea asociată cu repararea transmisiei automate în sine sau este înlocuită cu una nouă în timpul lucrărilor pentru a elimina scurgerile de ulei, deoarece trebuie drenată pentru lucru. Uleiul din transmisia automată este turnat de producător o dată pe toată durata de viață a mașinii. Este recomandat să încredințați profesioniștilor schimbarea uleiului în transmisia automată Nissan Cefiro, dar în unele cazuri această operațiune poate fi gestionată de la sine.

Funcțiile uleiului ATF în transmisia automată Nissan Cefiro:

• lubrifierea eficientă a suprafețelor și mecanismelor de frecare;
• reducerea sarcinii mecanice asupra unităților;
• îndepărtarea căldurii;
• îndepărtarea microparticulelor formate din cauza coroziunii sau uzurii pieselor.

Culoarea uleiului ATF pentru transmisia automată Nissan Cefiro permite nu numai să distingem uleiurile după tip, ci ajută la aflarea în cazul unei scurgeri, din ce sistem a scăpat lichidul. De exemplu, uleiul din transmisia automată și servodirecția are o nuanță roșie, antigelul este verde, iar în motor este gălbui. Motive pentru scurgerile de ulei de la transmisia automată la Nissan Cefiro:

• uzura simeringurilor transmisiei automate;
• uzura suprafețelor arborilor, apariția unui spațiu între arbore și elementul de etanșare;
• uzura elementului de etanșare a transmisiei automate și a arborelui de antrenare al vitezometrului;
• joc în arborele de intrare al transmisiei automate;
• deteriorarea stratului de etanșare în îmbinările dintre piesele transmisiei automate: palet, carcasa transmisiei automate, carter, carcasa ambreiajului;
• slăbirea șuruburilor care asigură conectarea părților mai sus menționate ale transmisiei automate;

Nivelul scăzut de ulei în transmisia automată Nissan Cefiro este principalul motiv pentru defecțiunea ambreiajelor. Din cauza presiunii scăzute a fluidului, ambreiajele nu apasă bine pe discurile de oțel și nu se contactează suficient de strâns. Ca urmare, garniturile de frecare din transmisia automată Nissan Cefiro devin foarte fierbinți, carbonizate și distruse, contaminând semnificativ uleiul.

Din cauza lipsei de ulei sau a uleiului de calitate proastă în transmisia automată Nissan Cefiro:

• pistonii și canalele corpului supapei sunt înfundate cu particule mecanice, ceea ce duce la o lipsă de ulei în pachete și provoacă uzura manșonului, frecarea pieselor pompei etc.;
• discurile de transmisie din oțel se supraîncălzi și se uzează rapid;
• pistoane cauciucate, discuri de tracțiune, tambur de ambreiaj etc., se supraîncălzi și se arde;
• corpul supapei se uzează și devine inutilizabil.

Uleiul contaminat de transmisie automată nu poate disipa complet căldura și oferă o lubrifiere de înaltă calitate a pieselor, ceea ce duce la diferite defecțiuni ale transmisiei automate Nissan Cefiro. Uleiul puternic contaminat este o suspensie abrazivă care creează un efect de sablare la presiune ridicată. Un impact intens asupra corpului supapei duce la o subțiere a pereților acestuia în locațiile supapelor de control, în urma căreia pot apărea numeroase scurgeri.
Puteți verifica nivelul uleiului în transmisia automată a Nissan Cefiro folosind o joja. Joja de ulei are două perechi de semne - perechea superioară Max și Min vă permite să determinați nivelul uleiului fierbinte, perechea inferioară - pe uleiul rece. Folosind joja, este ușor să verificați starea uleiului: trebuie să picurați ulei pe o cârpă albă curată.

Atunci când alegeți un ulei de transmisie automată Nissan Cefiro pentru înlocuire, trebuie să vă ghidați după un principiu simplu: cel mai bine este să utilizați un ulei recomandat de Nissan. În acest caz, în loc de ulei mineral, puteți completa semi-sintetic sau sintetic, dar în niciun caz nu trebuie să folosiți ulei de „clasa inferioară” din cel prescris.

Uleiul sintetic pentru transmisiile automate Nissan Cefiro este numit „de neînlocuit”, este turnat pe toată durata de viață a mașinii. Un astfel de ulei nu își pierde proprietățile sub influența temperaturii ridicate și este proiectat pentru o perioadă foarte lungă de utilizare a Nissan Cefiro. Dar nu trebuie să uităm de aspectul suspensiei mecanice ca urmare a uzurii ambreiajelor cu un kilometraj foarte semnificativ. Dacă transmisia automată a fost funcționată de ceva timp în condiții de lipsă de ulei, este necesară verificarea gradului de contaminare a acesteia și, dacă este necesar, înlocuirea acesteia.

Metode de schimbare a uleiului în transmisia automată Nissan Cefiro:

• Schimb parțial de ulei în cutia Nissan Cefiro;
• Schimbarea completă a uleiului în cutia Nissan Cefiro;

O schimbare parțială a uleiului în transmisia automată Nissan Cefiro se poate face independent. Pentru a face acest lucru, este suficient să deșurubați scurgerea de pe palet, să conduceți mașina pe pasajul superior și să colectați uleiul într-un recipient. De obicei, până la 25-40% din volum iese, restul de 60-75% rămâne în convertorul de cuplu, adică, de fapt, aceasta este o actualizare, nu o înlocuire. Pentru a actualiza la maximum uleiul din transmisia automată a Nissan Cefiro în acest fel, sunt necesare 2-3 înlocuiri.

Schimbarea completă a uleiului în transmisia automată a Nissan Cefiro se efectuează folosind o unitate de schimbare a uleiului într-o transmisie automată, de către specialiști în service auto. În acest caz, va fi necesar mai mult ulei ATF decât poate găzdui transmisia automată Nissan Cefiro. Un volum și jumătate sau dublu de ATF proaspăt este utilizat pentru spălare. Costul va fi mai scump decât înlocuirea parțială și nu orice service auto oferă un astfel de serviciu.
Schimbarea parțială a uleiului ATF într-o cutie de transmisie automată Nissan Cefiro conform unei scheme simplificate:

1. Deșurubați dopul de scurgere, goliți vechiul ulei ATF;
2. Deșurubam tava transmisiei automate, care, pe lângă șuruburile care o țin, este prelucrată de-a lungul conturului cu un etanșant.
3. Avem acces la filtrul transmisiei automate, este indicat să-l schimbăm la fiecare schimb de ulei, sau să-l clătim.
4. În partea de jos a paletului există magneți care sunt necesari pentru colectarea prafului metalic și a așchiilor.
5. Curățăm magneții și clătim tigaia, ștergem.
6. Instalați filtrul de transmisie automată la loc.
7. Instalăm tava de transmisie automată la loc, înlocuind garnitura tăvii de transmisie automată dacă este necesar.
8. Strângem buşonul de scurgere, înlocuind garnitura buşonului de scurgere pentru transmisia automată.

Umplem uleiul prin orificiul de umplere tehnologic (unde se afla joja transmisiei automate), folosind joja controlam nivelul uleiului din transmisia automata la unul rece. După ce ai schimbat uleiul în transmisia automată, este important să-i verifici nivelul conducând 10-20 km, deja cu transmisia automată încălzită. Completați dacă este necesar. Regularitatea schimburilor de ulei depinde nu numai de kilometraj, ci și de natura călătoriei pe Nissan Cefiro. Ar trebui să vă ghidați nu după kilometrajul recomandat, ci după gradul de contaminare a uleiului, verificându-l sistematic. Schimbarea uleiului în cutia de viteze Nissan Maxima este cel mai adesea asociată cu repararea transmisiei automate în sine sau este înlocuită cu una nouă în timpul lucrărilor pentru a elimina scurgerile de ulei, deoarece trebuie drenată pentru lucru. Uleiul din transmisia automată este turnat de producător o dată pe toată durata de viață a mașinii. Este recomandat să încredințați profesioniștilor schimbarea uleiului în transmisia automată Nissan Maxima, dar în unele cazuri vă puteți descurca singur cu această operațiune.

Funcțiile uleiului ATF în transmisia automată a Nissan Maxim:

• lubrifierea eficientă a suprafețelor și mecanismelor de frecare;
• reducerea sarcinii mecanice asupra unităților;
• îndepărtarea căldurii;
• îndepărtarea microparticulelor formate din cauza coroziunii sau uzurii pieselor.

Culoarea uleiului ATF pentru transmisia automată Nissan Maxima permite nu numai să distingem uleiurile după tip, dar ajută la aflarea, în caz de scurgere, din ce sistem a scăpat lichidul. De exemplu, uleiul din transmisia automată și servodirecția are o nuanță roșie, antigelul este verde, iar în motor este gălbui. Motive pentru scurgerile de ulei de la transmisia automată la Nissan Maxima:

• uzura simeringurilor transmisiei automate;
• uzura suprafețelor arborilor, apariția unui spațiu între arbore și elementul de etanșare;
• uzura elementului de etanșare a transmisiei automate și a arborelui de antrenare al vitezometrului;
• joc în arborele de intrare al transmisiei automate;
• deteriorarea stratului de etanșare în îmbinările dintre piesele transmisiei automate: palet, carcasa transmisiei automate, carter, carcasa ambreiajului;
• slăbirea șuruburilor care asigură conectarea părților mai sus menționate ale transmisiei automate;

Nivelul scăzut de ulei al transmisiei automate Nissan Maxima este principalul motiv pentru defecțiunea ambreiajelor. Din cauza presiunii scăzute a fluidului, ambreiajele nu apasă bine pe discurile de oțel și nu se contactează suficient de strâns. Ca urmare, garniturile de frecare ale transmisiei automate Nissan Maxima sunt foarte fierbinți, carbonizate și distruse, contaminând semnificativ uleiul.

Din cauza lipsei de ulei sau a uleiului de calitate scăzută în transmisia automată Nissan Maxima:

• pistonii și canalele corpului supapei sunt înfundate cu particule mecanice, ceea ce duce la o lipsă de ulei în pachete și provoacă uzura manșonului, frecarea pieselor pompei etc.;
• discurile de transmisie din oțel se supraîncălzi și se uzează rapid;
• pistoane cauciucate, discuri de tracțiune, tambur de ambreiaj etc., se supraîncălzi și se arde;
• corpul supapei se uzează și devine inutilizabil.

Uleiul contaminat de transmisie automată nu poate disipa complet căldura și oferă o lubrifiere de înaltă calitate a pieselor, ceea ce duce la diferite defecțiuni ale transmisiei automate Nissan Maxima. Uleiul puternic contaminat este o suspensie abrazivă care creează un efect de sablare la presiune ridicată. Un impact intens asupra corpului supapei duce la o subțiere a pereților acestuia în locațiile supapelor de control, în urma căreia pot apărea numeroase scurgeri.
Puteți verifica nivelul uleiului în transmisia automată Nissan Maxima folosind o joja. Joja de ulei are două perechi de semne - perechea superioară Max și Min vă permite să determinați nivelul uleiului fierbinte, perechea inferioară - pe uleiul rece. Folosind joja, este ușor să verificați starea uleiului: trebuie să picurați ulei pe o cârpă albă curată.

Atunci când alegeți un ulei de transmisie automată Nissan Maxima pentru înlocuire, ar trebui să vă ghidați după un principiu simplu: cel mai bine este să utilizați un ulei recomandat de Nissan. În acest caz, în loc de ulei mineral, puteți completa semi-sintetic sau sintetic, dar în niciun caz nu trebuie să folosiți ulei de „clasa inferioară” din cel prescris.

Uleiul sintetic pentru transmisiile automate Nissan Maxima este numit „de neînlocuit”, este turnat pe toată durata de viață a mașinii. Un astfel de ulei nu își pierde proprietățile sub influența temperaturii ridicate și este proiectat pentru o perioadă foarte lungă de utilizare a Nissan Maxima. Dar nu trebuie să uităm de aspectul suspensiei mecanice ca urmare a uzurii ambreiajelor cu un kilometraj foarte semnificativ. Dacă transmisia automată a fost funcționată de ceva timp în condiții de lipsă de ulei, este necesară verificarea gradului de contaminare a acesteia și, dacă este necesar, înlocuirea acesteia.

Modalități de schimbare a uleiului în transmisia automată Nissan Maxima:

• Schimb parțial de ulei în cutia Nissan Maxima;
• Schimbarea completă a uleiului în cutia Nissan Maxim;

Schimbarea parțială a uleiului în transmisia automată Nissan Maxima se poate face independent. Pentru a face acest lucru, este suficient să deșurubați scurgerea de pe palet, să conduceți mașina pe pasajul superior și să colectați uleiul într-un recipient. De obicei, până la 25-40% din volum iese, restul de 60-75% rămâne în convertorul de cuplu, adică, de fapt, aceasta este o actualizare, nu o înlocuire. Pentru a actualiza la maximum uleiul din transmisia automată a Nissan Maxim în acest fel, sunt necesare 2-3 înlocuiri.

Schimbarea completă a uleiului în transmisia automată Nissan Maxima este efectuată folosind o unitate de schimbare a uleiului într-o transmisie automată, de către specialiști în service auto. În acest caz, va fi necesar mai mult ulei ATF decât poate găzdui transmisia automată Nissan Maxima. Un volum și jumătate sau dublu de ATF proaspăt este utilizat pentru spălare. Costul va fi mai scump decât înlocuirea parțială și nu orice service auto oferă un astfel de serviciu.
Schimbarea parțială a uleiului ATF în cutia de transmisie automată Nissan Maxima conform schemei simplificate:

1. Deșurubați dopul de scurgere, goliți vechiul ulei ATF;
2. Deșurubam tava transmisiei automate, care, pe lângă șuruburile care o țin, este prelucrată de-a lungul conturului cu un etanșant.
3. Avem acces la filtrul transmisiei automate, este indicat să-l schimbăm la fiecare schimb de ulei, sau să-l clătim.
4. În partea de jos a paletului există magneți care sunt necesari pentru colectarea prafului metalic și a așchiilor.
5. Curățăm magneții și clătim tigaia, ștergem.
6. Instalați filtrul de transmisie automată la loc.
7. Instalăm tava de transmisie automată la loc, înlocuind garnitura tăvii de transmisie automată dacă este necesar.
8. Strângem buşonul de scurgere, înlocuind garnitura buşonului de scurgere pentru transmisia automată.

Umplem uleiul prin orificiul de umplere tehnologic (unde se afla joja transmisiei automate), folosind joja controlam nivelul uleiului din transmisia automata la unul rece. După ce ai schimbat uleiul în transmisia automată, este important să-i verifici nivelul conducând 10-20 km, deja cu transmisia automată încălzită. Completați dacă este necesar. Regularitatea schimburilor de ulei depinde nu numai de kilometraj, ci și de natura conducerii Nissan Maxima. Ar trebui să vă ghidați nu după kilometrajul recomandat, ci după gradul de contaminare a uleiului, verificându-l sistematic.

Uleiul de transmisie automată este un fluid de lucru. Starea sa este importantă nu numai pentru funcționarea unităților cutiei de viteze, ci și pentru motor și întreaga mașină în ansamblu. Schimbarea uleiului în transmisia automată Nissan Maxima A33 poate fi totală sau parțială. Parțial, implică scurgerea naturală a uleiului prin dopul deșurubat al baii (uneori trebuie să scoateți întreaga carteră, în funcție de modelul mașinii). Cu această metodă, 30-40% din ulei se schimbă, restul rămâne în mecanismele cutiei de viteze.

Se schimbă în timpul serviciului obișnuit. Complet, produs pe utilaje speciale în benzinărie. În acest caz, furtunul de instalare este conectat la radiatorul de răcire al mașinii și totul este stors sub presiune. Frecvența recomandată de producător este de 15-20 mii km pentru unul parțial și 50-60 mii km pentru unul complet. Dar acești termeni depind în mare măsură de condițiile de funcționare ale mașinii.

Preț:

Unde să te schimbi în Sankt Petersburg:

La sarcini crescute, stil de condus agresiv, funcționare a mașinii în condiții extreme, dacă mașina este inactivă în ambuteiajele în fiecare zi, se recomandă să faceți o schimbare completă a uleiului la fiecare 25 de mii de km. Odată cu înlocuirea completă a serviciilor în Sankt Petersburg la benzinărie, starea transmisiei automate este verificată de suspensiile aflate în funcțiune.

De asemenea, spală baia, curăță filtrele reutilizabile, schimbă garnitura baii de ulei. Se înlocuiesc filtrele de unică folosință. Costul depinde de tipul lucrării, de marca mașinii, dacă clientul cumpără piese de schimb în service sau a venit cu propria sa etc.

Este important să urmăriți nivelul. Dacă cantitatea acesteia este insuficientă și dacă este excesivă, se asigură reparația ulterioară a mașinii. Nivelul este verificat cu o joja sau senzor special. Pe lângă nivelul, trebuie să îi monitorizați și puritatea - uleiul murdar este mai închis la culoare decât cel original din cauza particulelor în suspensie în el.

Fluidele de transmisie diferă prin caracteristicile lor. Este foarte important ca marca să se potrivească și să fie recomandată de producător. De asemenea, nu este permisă amestecarea diferitelor tipuri de lichide. De exemplu, ați cumpărat o mașină uzată, atunci este mai bine să faceți o înlocuire completă în serviciul nostru.

Schimbarea uleiului intr-o cutie automata nissan maxima a33

Cât ulei să turnați [Nissan Cefiro A33]? Din motive legate de sfatul de management al reparațiilor și întreținerii Nissan, trebuie să completați 4 litri ulei cu schimbarea filtrului și 3,7 litri fără schimbarea filtrului. Cu toate acestea, serviciile umplu probabil 4,5 litri, mitul este că volumul de ulei corespunde celui mai mare nivel permis de ulei (semne H pe joja).

Luând în considerare setul complet, trebuie avut în vedere că încă falsesc uleiuri, prin urmare merită să luăm ulei exclusiv în locuri dovedite, baze angro, cu alte cuvinte, magazine auto uriașe. Aici uleiul trebuie să îndeplinească nivelul de vâscozitate API SF, SG sau SH!

Apa de răcire (antigel) este necesară pentru o tură de lucru 8,5 litri tinand cont de rezervor (vas de expansiune).

Citiți la fel

Producator recomandat: Departamentul de reparații și întreținere a vehiculelor Nissan vă sfătuiește să respectați cu strictețe nivelul de antigel (Antigel) și să îl adăugați după cum este necesar. Cu toate acestea, dacă este necesară încărcarea foarte des, trebuie să contactați imediat centrul de service pentru a diagnostica sistemul contabil de răcire. Puteți folosi lichid de răcire orice producator bazat pe etilen glicol... Utilizarea altor tipuri de soluții frigorifice poate deteriora sistemul de refrigerare.

Nivelul antigel este măsurat pe un motor rece. Pentru a măsura nivelul lichidului de răcire (antigel), uitați-vă la cilindrul de expansiune, nivelul de antigel din acesta ar trebui să fie între semne MINși MAX... Dacă nivelul antigelului este aproape de marcajul MIN, adăugați lichid de răcire până la marcajul MAX. Dacă nu există antigel în cilindrul de expansiune, deșurubați capacul radiatorului (rețineți că motorul și întregul sistem de răcire trebuie să fie la temperatura ambiantă) și evaluați nivelul de antigel acolo (nivelul de antigel trebuie să fie sub dop). Dacă nu există suficient lichid de răcire (antigel) în radiator, umpleți radiatorul până la capac, apoi umpleți rezervorul (cilindrul de expansiune) până la semn MAX.

Care este volumul uleiului (fluidului) transmisiei manuale [Nissan Cefiro a33]? Nu porniți niciodată motorul în timp ce verificați nivelul uleiului. Pentru a măsura nivelul uleiului în transmisia manuală, trebuie mai întâi să verificați dacă există scurgeri de ulei din cutie sau din jurul acesteia. Punem mașina pe o suprafață plană (pe o groapă).

Schimb ulei filtru transmisie automata Nissan maxima a32 3.0

Citiți la fel

Nissan maximaîn spatele lui A32 cu un motor 3.0 v6 În timp ce cutia a fost scoasă, m-am hotărât a inlocui filtru transmisie automată... Scoatem și paletul.

Schimbarea completă a uleiului (100%) la transmisia automată. 8-908-023-1737

Deplin Schimbarea uleiului v Transmisie automată... Krasnoyarsk 8-908-023-1737.

Metoda 1: Scoateți treapta vitezometrului și verificați dacă nivelul L din spatele vehiculului este în limitele normale. [vezi poza 1]

Nivel normal de ulei (Distanța L): 18-25 mm.

Metoda 2: Există două dopuri pe carcasa transmisiei manuale. O singură scurgere. de desubt. Al doilea control / umplere din lateral. Deșurubam dopul de umplere și ne încurcăm să privim acolo sau să-l atingem cu degetul, așa cum se arată în Figura 2. În mod ideal, nivelul uleiului ar trebui să fie astfel încât, atunci când dopul este deschis, uleiul să se scurgă ușor de acolo.

Schimbarea uleiului la transmisia manuală: Scurgeți uleiul din niplul de scurgere și completați cu ulei de transmisie nou. Verificați nivelul.

Care este volumul uleiului (fluidului) transmisiei automate [Nissan Cefiro a33]? Pentru a măsura corect nivelul uleiului în transmisia automată, trebuie să utilizați o joja specială (locația acesteia este afișată în figura din dreapta). Joja are crestături care indică nivelul normal de ulei pentru măsurarea la cald sau la rece. Total in transmisie automata 9,4 litri.

receși Fierbinte.

Sub rece nivelul se înțelege când temperatura uleiului este între 30 ° C până la 50 ° C.

Citiți la fel

Fierbinte nivelul corespunde temperaturii lichidului de la 50 ° C până la 80 ° C.

Pentru a măsura corect nivelul uleiului în transmisia automată, trebuie îndeplinite următoarele condiții:

• motorul trebuie încălzit până la temperatura de funcționare
• înainte de începerea măsurătorii, mașina trebuia să fie în mișcare cel puțin 5 minute (silt 8,10 km.)
• temperatura uleiului trebuie să fie între 50 ° C și 80 ° C

• parcați mașina pe o suprafață plană și puneți frâna de mână
• Porniți motorul și mutați selectorul de viteze secvențial prin fiecare poziție cu întârzieri scurte, apoi readuceți selectorul în același mod în poziția P
• fără a opri motorul, măsurați nivelul uleiului

Schimbarea completă a uleiului transmisiei automate: Lichidul din cutie poate fi schimbat fie singur, fie la o stație de service (folosind un aparat specializat).

Înlocuirea hardware-ului fluidului transmisiei automate: La stația de service, este posibilă schimbarea uleiului din cutie folosind un dispozitiv specializat, acest dispozitiv vă permite să înlocuiți puțin în cutie în modul streaming direct pe cutia de operare, ceea ce asigură cea mai completă înlocuire a transmisiei automate. ulei. Direct pe o mașină care rulează, aparatul pompează ulei sub presiune prin întreaga cutie, schimbând astfel uleiul din toate unitățile cutiei. La înlocuirea feroneriei, ar trebui să luați încă 3-5 litri de ulei (totul este ondulat de la contaminarea uleiului vechi). de exemplu, iau 12.13.

Prin urmare, dacă vrei să fii sigur că uleiul din transmisia ta automată este proaspăt, atunci va trebui să-l schimbi de mai multe ori la rând, amestecând de fiecare dată un ulei nou, curat, proaspăt cu uleiul rămas în convertizorul de cuplu. Astfel, după un anumit număr de astfel de înlocuiri, procentul de ulei vechi va rămâne minim.

De asemenea, uleiul din cutie poate fi schimbat fie cu sau fara scoaterea paletului.

Volumul rezervorului Nissan Cefiro și Maxima A33

Imaginea arată locația filtrelor, precum și găurile de umplere și diagnosticare:

• Combustibil - 70 l

• - 4,0 L cu filtru de ulei și 3,7 L fără el. Clasa ulei: API SG / SH / SJ.
• - Pentru motorul VQ20 - 8,2 - 8,5 litri. Pentru motor VQ30 7,4-7,7 CP cu un rezervor (rezervor de expansiune), din partea de jos a rezervorului de 0,8 L. Antigel original Nissan sau echivalent.
• - Pentru transmisie manuală: volum ulei transmisie RS5F50V 4,25 - 4,55. Pentru transmisie manuală: RS5F50A volum ulei de transmisie 4,5 - 4,8. Ulei de calitate API GL4 cu vâscozitate SAE 80W/90.
• - Volumul lichidului transmisiei automate - 9,4 L. Tip ulei - DEXRON III.
• - volum complet - 1,1 l. Tip lichid - DEXRON III.
• - aproximativ 0,7 l. Tipul de lichid de frână recomandat - Lichid de frână original Nissan sau DOT3 și echivalentele acestuia.
• Lubrifiant multifuncțional - consumul la cerere. Tip de lubrifiant: NLGI #2 pe bază de litiu.
• - HFC-134a (R-134a).
• - ulei original Nissan pentru sisteme de aer conditionat tip S sau echivalent.
• -5l. Tipul de fluid folosit este apa. Dacă este necesar, cu aditivi de detergenți.

Ulei de motor

Cât ulei să turnați [Nissan Cefiro A33]? Pe baza recomandărilor din manualul de reparații și întreținere Nissan, este necesar să se umple4 litriulei cu schimbarea filtrului și 3,7 litri fără schimbarea filtrului. În același timp, multe servicii umple 4,2 litri, acest volum de ulei corespunde nivelului maxim permis de ulei (marcajeHpe joja).

Vâscozitate recomandată: Nissan recomandă alegerea vâscozității uleiului în funcție de condițiile climatice ale mașinii, ceea ce este arătat clar în ultima figură.

Recomandări producătorului de ulei:

Desigur, concernul auto Nissan recomandă utilizarea uleiurilor de producție proprie. Cu toate acestea, majoritatea uleiurilor moderne sunt de o calitate destul de înaltă, pe această bază, o gamă largă de opțiuni se deschide pentru proprietarul mașinii: dar uleiurile încă diferă în caracteristicile lor, de exemplu, unele sunt mai bine curățate de depozitele de carbon, altele ard și se evaporă rapid, altele se caracterizează printr-o adsorbție ridicată sau prin reducerea proprietăților pieselor de uzură. Având în vedere toate acestea, este foarte greu să sfătuiești un anumit ulei, eu personal am optat pentru Nissan Oil .

Având în vedere toate acestea, trebuie avut în vedere că eu încă falsifică uleiuri, așa că ar trebui să cumpărați ulei doar în locuri de încredere, centre en-gros sau mari magazine auto. În acest caz, uleiul trebuie să corespundă nivelului de vâscozitate API SF, SG sau SH!

Sistem de racire a motorului

Care este cantitatea de lichid de răcire (antigel) [Nissan Cefiro A33]? Pentru o înlocuire completă a lichidului de răcire (antigel), 8,5 litri tinand cont de rezervor (vas de expansiune).

Producator recomandat: Manualul de reparații și întreținere auto Nissan recomandă respectarea cu strictețe a nivelului lichidului de răcire (Antigel) și, dacă este necesar, adăugarea acestuia. În acest caz, dacă reumplerea este necesară prea des, trebuie să contactați imediat centrul de service pentru a diagnostica sistemul de răcire. Puteți folosi lichid de răcire orice producator bazat etilen glicol... Utilizarea altor tipuri de soluții frigorifice poate deteriora sistemul de răcire !!!

Cum se măsoară nivelul de antigel? Nivelul antigel este măsurat pe un motor rece. Pentru a măsura nivelul lichidului de răcire (antigel), uitați-vă la cilindrul de expansiune, nivelul de antigel din acesta ar trebui să fie între semne MINși MAX... Dacă nivelul antigelului este aproape de marcajul MIN, adăugați lichid de răcire până la marcajul MAX. Dacă nu există antigel în cilindrul de expansiune, deșurubați capacul radiatorului (rețineți că motorul și întregul sistem de răcire trebuie să fie la temperatura ambiantă) și evaluați nivelul de antigel acolo (nivelul de antigel trebuie să fie sub dop). Dacă nu există suficient lichid de răcire (antigel) în radiator, umpleți radiatorul până la capac, apoi umpleți rezervorul (cilindrul de expansiune) până la semn MAX.

Ulei de transmisie

Care este volumul uleiului (fluidului) transmisiei manuale [Nissan Cefiro a33]? Nu porniți niciodată motorul în timp ce verificați nivelul uleiului. Pentru a măsura nivelul uleiului în transmisia manuală, trebuie mai întâi să verificați dacă există scurgeri de ulei din cutie sau din jurul acesteia. Punem mașina pe o suprafață plană (pe o groapă).

Metoda 1: Scoateți treapta vitezometrului și verificați dacă nivelul L din spatele vehiculului este în limitele normale. [vezi poza 1]

Nivel normal de ulei (Distanța L): 18-25 mm.

Metoda 2: Există două dopuri pe carcasa transmisiei manuale. O scurgere este de jos. Al doilea control / umplere din lateral. Deșurubam dopul de umplere și ne încurcăm să privim acolo sau să-l atingem cu degetul, așa cum se arată în Figura 2. În mod ideal, nivelul uleiului ar trebui să fie astfel încât, atunci când dopul este deschis, uleiul să se scurgă ușor de acolo.

Schimbarea uleiului la transmisia manuală: Scurgeți uleiul din niplul de scurgere și completați cu ulei de transmisie nou. Verificați nivelul.

Care este volumul uleiului (fluidului) transmisiei automate [Nissan Cefiro a33]? Pentru a măsura corect nivelul uleiului în transmisia automată, trebuie să utilizați o joja specială (locația acesteia este afișată în figura din dreapta). Joja are crestături care indică nivelul normal de ulei pentru măsurarea la cald sau la rece. Total in transmisie automata 9,4 litri.

Nivelul uleiului din transmisia automată este determinat vizual folosind o joja. Pentru uleiul în transmisia automată, se măsoară două niveluri - rece șiFierbinte .

Subrece nivelul se înțelege când temperatura uleiului este între30 ° C până la 50 ° C .

Fierbinte 50 ° C până la 80 ° C .

Pentru a măsura corect nivelul uleiului în transmisia automată, trebuie îndeplinite următoarele condiții:

• motorul trebuie încălzit până la temperatura de funcționare
• înainte de începerea măsurătorii, mașina trebuia să fie în mișcare cel puțin 5 minute (sau 8 - 10 km.)
• temperatura uleiului trebuie să fie între 50 ° C și 80 ° C

Măsurarea nivelului de ulei în transmisia automată în sine se efectuează după cum urmează:

• parcați mașina pe o suprafață plană și puneți frâna de mână
• Porniți motorul și mutați selectorul de viteze secvențial prin fiecare poziție cu întârzieri scurte, apoi readuceți selectorul în același mod în pozițiaP
• fără a opri motorul, măsurați nivelul uleiului

* Notă: dacă mașina a parcurs o distanță lungă cu viteză mare sau a fost folosită în oraș pe vreme caldă sau a tractat o remorcă (remorcă), atunci valoarea corectă a nivelului de ulei al transmisiei automate poate să nu fie obținută. Așteptați aproximativ 30 de minute pentru ca temperatura uleiului să scadă ușor.

Schimbarea completă a uleiului transmisiei automate: Lichidul din cutie poate fi schimbat fie singur, fie la o stație de service (folosind un aparat specializat).

Înlocuirea hardware-ului fluidului transmisiei automate: La stația de service, este posibilă schimbarea uleiului din cutie folosind un dispozitiv specializat, acest dispozitiv vă permite să înlocuiți puțin în cutie în modul streaming direct pe cutia de operare, ceea ce asigură cea mai completă înlocuire a transmisiei automate. ulei. Direct pe o mașină care rulează, aparatul pompează ulei sub presiune prin întreaga cutie, schimbând astfel uleiul din toate unitățile cutiei. La înlocuirea feroneriei, ar trebui să luați încă 3-5 litri de ulei (totul este ondulat de la contaminarea uleiului vechi). de exemplu, iau 12.13.

Prin urmare, dacă vrei să fii sigur că uleiul din transmisia ta automată este proaspăt, atunci va trebui să-l schimbi de mai multe ori la rând, amestecând de fiecare dată un ulei nou, curat, proaspăt cu uleiul rămas în convertizorul de cuplu. Astfel, după un anumit număr de astfel de înlocuiri, procentul de ulei vechi va rămâne minim.

De asemenea, uleiul din cutie poate fi schimbat fie cu sau fara scoaterea paletului.

Are sens să folosești prima opțiune pe mașini cu kilometraj mare, cu un trecut dubios sau dacă bănuiești că carterul a suportat lovituri. Cu această metodă de înlocuire a uleiului, obiectul unei atenții deosebite va fi tot ceea ce vedeți după demontarea baii, inclusiv filtrul de ulei al transmisiei automate. Înlocuiți sau curățați dacă este necesar.

Lichid de servodirecție

Care este volumul lichidului de servodirecție [Nissan Cefiro A33]? Lichidul de rapel hidraulic este folosit de același tip ca și în transmisia automată - tipDEXRON III , se pot folosi si lichide speciale pentru servodirectia hidraulica. Volumul total al înfiorării servodirecției în sistem este de 1,1 litri, în timp ce volumul de lichid care trebuie turnat atunci când este înlocuit la o stație de service1L .

Nivelul lichidului este determinat vizual de cilindrul servodirecției (indică nivelul maxim și minim al lichidului de servodirecție) [Vezi figura din dreapta].
Există 2 scale pentru măsurarea lichidului de servodirecție -pentru măsurarea la rece șipentru dozarea la cald .

Subrece nivelul se înțelege atunci când temperatura lichidului este în intervalul de la0 ° C până la 30 ° C .

Fierbinte nivelul corespunde temperaturii lichidului de la50 ° C până la 80 ° C .