Konsekwencje nieprzestrzegania przepisów ruchu drogowego oraz reżimu pracy i odpoczynku wpływają niekorzystnie na sytuację na drogach. W celu stworzenia bezpiecznych warunków do udziału w ruchu drogowym każdego roku wprowadzane są różnorodne środki techniczne, od kamer przeznaczonych do sterowania z zewnątrz, po tachografy kontrolujące kierowcę wewnątrz pojazdu. Zarówno ci, jak i inni informują policję drogową o stwierdzonych naruszeniach i umożliwiają podjęcie działań zapobiegawczych.
Co to jest karta kierowcy do tachografu i dlaczego jest potrzebna? Jaka jest kara za zgubienie karty do tachografu w 2018 roku? Kto ma prawo nałożyć mandat za jazdę bez karty do tachografu? Kto odpowiada za brak tachografu? Na te pytania odpowiemy w tym artykule.
Pojęcie „karty do tachografów dla kierowcy” i jej cel
Karta do tachografu to mikroprocesor z pewnymi informacjami, który podczas interakcji z tachografem (rejestratorem lotów) umożliwia zdalne monitorowanie działań kierowcy w okresie pracy na trasie (w locie) i rejestrowanie naruszeń pracy warunki i ruch.
Przeznaczeniem karty urządzenia sterującego jest:
- ciągła rejestracja danych o przebiegu trasy. Odczyty urządzenia będą rejestrować, w tym naruszenia przestrzegania reżimu pracy i odpoczynku, ograniczeń prędkości i odchyleń od trasy;
- identyfikacja kierowcy zajmującego się komercyjnym przewozem ładunków;
- ustalenie warunków pracy kierowcy.
Warunki dotyczące karty do tachografów kierowcy wyłączające odpowiedzialność
Sama fizyczna obecność karty urządzenia sterującego nie wystarczy. Wymagane jest również, aby:
- było istotne, tj. nie upłynął okres ważności, na jaki został wydany. Okres wydania karty jest ograniczony do 3 lat;
- nie było uszkodzeń, defektów, pęknięć, odprysków, przetarć itp.;
- działał poprawnie bez błędów i awarii;
- był kompatybilny z OBU.
Kara za brak karty w 2018 r.
Kary za przewóz bez karty do tachografu to:
- 5-10 tysięcy rubli, jeśli podmiot gospodarczy (firma transportowa, organizacja itp.) zostanie uznany za winnego;
- 1 - 3 tysiące rubli w przypadku nałożenia kary bezpośrednio na kierowcę.
W niektórych przypadkach kierowca może zostać zwolniony z odpowiedzialności za brak karty urządzenia sterującego. Na przykład po drodze nastąpiła awaria lub nawet utrata karty do tachografu. Aby zwolnić się z odpowiedzialności, nie wystarczą słowa kierowcy, wymagane jest przedstawienie dowodu zagubienia lub awarii.
Możliwe jest również prowadzenie pojazdów bez karty urządzenia kontrolnego w ciągu 15 dni roboczych, których naliczanie rozpoczyna się po przedstawieniu przez kontrolerów uzasadnienia i dowodów. W takim przypadku funkcje tachografu wykonuje kierowca w trybie ręcznym, tj. Niezależnie rejestruje w dzienniku wszystkie niezbędne informacje o ruchu na trasie.
Podmioty uprawnione do nakładania kar za jazdę bez karty do tachografów
Podmiotami, którym prawo daje prawo do kontrolowania obecności kart urządzeń kontrolnych i stosowania środków administracyjnych w przypadku ich braku w ramach Kodeksu wykroczeń administracyjnych, są funkcjonariusze policji drogowej podczas wykonywania swoich obowiązków służbowych.
Jednocześnie nie tylko brak kart do tachografów jest uznawany za winny i karany administracyjnie, ale także:
- brak zaświadczeń o zgodności z przepisami technicznymi Unii Celnej, zatwierdzonych decyzją właściwej komisji nr 710 15.07.2011;
- brak certyfikatu zgodności z wymaganiami kompatybilności elektromagnetycznej elementów urządzenia;
- brak dokumentów weryfikacji przyrządów, które zawierają informacje o montażu, kalibracji, plombowaniu w akredytowanym warsztacie;
- niemożność dostarczenia przez kierowcę inspektorowi policji drogowej wydruku odczytów przyrządów, niezależnie od przyczyn;
- nieobecności, a także awarii urządzenia zainstalowanego w kabinie kierowcy (rejestratora lotu) w przypadku braku uzasadnionej przyczyny;
- odmowa kierowcy dopuszczenia inspektora do przyrządów pokładowych.
Podmioty odpowiedzialne za brak karty
Odpowiedzialność za brak karty urządzenia sterującego ponosi.
Strona główna Tachograf rejestruje w sposób ciągły informacje o trasie i prędkości poruszania się, monitorując pracę i odpoczynek kierowcy. Zastosowanie urządzenia zwiększa bezpieczeństwo na drodze, eliminując wypadki spowodowane zmęczeniem kierowcy. Instalacja tachografu jest obowiązkowa dla większości autobusów, prawie wszystkich typów ciężarówek ważących ponad 3,5 tony i kosztuje nieco ponad 30 tysięcy rubli. Kary za brak tachografu Za brak tachografu od 01.04.2014 nakładana jest grzywna nie tylko za międzynarodowy, ale również za krajowy transport w Rosji. Kara jest równoznaczna z grzywną za wadliwy, niesprawny lub samodzielnie zmodyfikowany tachograf i zgodnie z art.
Jaka jest kara za brak karty kierowcy do tachografu w 2018 roku
Kara za jazdę bez karty kierowcy do tachografu w 2018 roku będzie naliczana w podobny sposób. Kwota będzie równa odzyskaniu ustalonemu w 2016 r.
Informacje
Nie we wszystkich przypadkach kierowcy są karani grzywną. Są zwolnieni z kary w przypadku zgubienia lub złamania karty. Przy prawidłowym uzasadnieniu i dostarczeniu dowodów policji drogowej kierowca może kontynuować trasę przez 15 dni bez karty.
W takim przypadku wszystkie zapisy są prowadzone ręcznie. Kara za wadliwy i analogowy tachograf Kierowca może zostać ukarany grzywną w przypadku uszkodzenia tachografu lub korzystania z urządzenia analogowego. Jeśli usterka wystąpi bez pomocy natychmiast po wyjeździe kierowcy na lot, musi on wrócić do warsztatu i skorzystać z usług firm wykonujących prace naprawcze.
Za niesprawny tachograf pobierana jest kara w wysokości 500 RUB.
Kara za nieposiadanie karty kierowcy do tachografu w 2018 roku
- na sprzęt specjalny - dźwigi samochodowe, karetki pogotowia, lawety itp .;
- na samochodach ciężarowych producentów rolnych, które służą wyłącznie do transportu w obrębie danego obszaru lub do sąsiednich obszarów;
- dla sprzętu zarejestrowanego przez wojskową policję drogową;
- w przypadku starego sprzętu, który ma więcej niż 30 lat, który zachował oryginalne wyposażenie lub został przywrócony do pierwotnego stanu;
- dla samochodów policji, FSB i innych organizacji uprawnionych do wykonywania czynności operacyjno-rozpoznawczych;
- na pojazdach szkoleniowych, jeśli nie są wykorzystywane do transportu komercyjnego;
- na maszynach przechodzących próby morskie.
Ponadto należy pamiętać o art. 20 powyższej ustawy federalnej. Stanowi, że przepisy dotyczące tachografów dotyczą tylko organizacji i przedsiębiorców.
Kara za nieposiadanie karty kierowcy do tachografu
Wśród kar administracyjnych nakładanych za naruszenia związane z transportem znajduje się również kara za tachograf. Zarówno całkowity brak tego urządzenia, jak i naruszenia trybu pracy w samochodzie zarejestrowane za jego pomocą są karane.
Zastanówmy się, komu grozi taka grzywna i jak kierowca lub właściciel samochodu może jej uniknąć. Czym jest tachograf Przede wszystkim zobaczmy, czym dokładnie jest takie urządzenie jak tachograf.
To motoryzacyjny odpowiednik słynnych „czarnych skrzynek” lotnictwa i rejestrów:
- czas ruchu samochodu;
- prędkość, z jaką jechała jazda;
- przejechane kilometry;
- okresy pracy kierowcy.
Wiele nowych ciężarówek lub autobusów jest obecnie wyposażonych w tachografy na etapie produkcji.
Wysokość mandatu za jazdę bez tachografu w 2018 roku
Ustawa o wymaganiach dla tachografów Wymagania dotyczące tachografów, zasady ich użytkowania i kontroli, a także typy pojazdów, dla których wymagane jest to urządzenie, są zatwierdzone rozporządzeniem Ministerstwa Transportu Federacji Rosyjskiej z dnia 13.02.2013 N 36 ( Załącznik nr 1). Wśród obowiązkowych wymagań, oprócz antywłamaniowej i zaplombowanej jednostki urządzenia, obecność:
- karty do tachografów i czujników ruchu; środki wizualnego, dźwiękowego ostrzeżenia itp.
- anteny do odbioru i transmisji sygnałów GSM/GPRS (jeśli w urządzeniu pokładowym jest moduł komunikacyjny) oraz do odbioru sygnałów z globalnych systemów nawigacji satelitarnej GLONASS i GPS.
- niezbędne oprogramowanie i oprogramowanie kryptograficzne.
Tachograf wyposażony jest w urządzenie drukujące oraz klawiaturę do wprowadzania informacji. W zależności od trybu współpracuje z czterema rodzajami kart: kierowcy, kontrolera, warsztatu i firmy.
Kto zostanie ukarany mandatem za jazdę bez tachografu
W tym przypadku mówimy o karcie do tachografu, ponieważ odczytywane są z niej wszystkie dane dotyczące ustawionej prędkości, trasy, czasu pracy i odpoczynku.
- Samostrojenie i kalibracja urządzenia jest równoznaczne z naruszeniem.
- Kierowca, który narusza reżim pracy i odpoczynku, a także wszystkie powyższe warunki, zostanie ukarany grzywną.
Za przewóz bez karty kierowcy tachografu przewidziano następujące kary:
- Dla firm transportowych i organizacji posiadających trasę transportową - od 5 000 do 10 000 tysięcy rubli.
- Dla kierowców - od 1000 do 3000 tysięcy rubli.
Ceny kart do tachografów poznasz - Tutaj! Kiedy kierowca może zostać zwolniony z mandatu za brak karty do tachografu? Oczywiście zdarzają się przypadki, kiedy kierowca może zostać zwolniony z kary.
Jaka grzywna za jazdę bez tachografu
O ile załoga pojazdu składa się z więcej niż jednej osoby, drugi kierowca musi aktywować zaraz po pierwszym (zgodnie z instrukcją).
- Wprowadź do urządzenia następujące dane: zawód kierowcy, miejsce rozpoczęcia i zakończenia trasy, ramy czasowe, przebieg, dane kontaktowe. Wszystko to jest również niezbędne dla drugiego kierowcy.
Informacje wprowadzane są ręcznie lub automatycznie.
- Kartę należy wycofać niezwłocznie po zakończeniu dnia roboczego, najpierw należy poinformować urządzenie o punkcie końcowym trasy.
Jazda bez tachografu w 2018 roku
- Za poważne naruszenie uważa się również brak, całkowitą awarię rejestratora lotu (bez podania przyczyny), a także odmowę dostępu do danych.
Dlaczego potrzebujesz karty do tachografu:
- Rozładować informacje o przebiegu trasy w celu udowodnienia naruszenia lub potwierdzenia zgodności z pracą, odpoczynkiem, ruchem dużych prędkości i trasą.
- Identyfikacja kierowców w zakresie przewozu ładunków handlowych.
- Rejestracja informacji o warunkach pracy kierowcy.
Pełna lista dokumentów wymaganych do wydania karty Zewnętrznie karta jest mikroprocesorem z niezbędnymi informacjami, co we współpracy z rejestratorem lotów (tachografem) umożliwia śledzenie działań kierowcy pod kątem naruszeń warunków pracy i ruchu.
W ramach tego artykułu rozważymy kilka ważnych pytań dla każdego kierowcy dotyczących warunków napełniania, mandatów i sankcji za brak lub użycie cudzej karty do tachografów. Dowiesz się również, kto ma prawo ukarać kierowcę lub organizację.
Kto może ukarać kierowcę za jazdę? bez karty do tachografu?
Każdy funkcjonariusz policji drogowej ma pełne prawo nałożyć grzywnę na kierowcę za brak karty do tachografu.
Grzywna może zostać nałożona również z następujących powodów:
- Brak zaświadczeń o zgodności z przepisami technicznymi Unii Celnej (zatwierdzony Decyzją Komisji Unii Celnej z dnia 15.07.2011 nr 710).
- Certyfikat zgodności z wymaganiami kompatybilności elektromagnetycznej elementów wewnętrznych urządzenia.
- Dokumenty weryfikujące autentyczność urządzenia potwierdzające montaż, kalibrację i plombowanie urządzenia w akredytowanym warsztacie.
- Z jakiegokolwiek powodu, z powodu którego kierowca pojazdu nie może dostarczyć inspektorowi wydruku odczytów przyrządów.
- Za poważne naruszenie uważa się również brak, całkowitą awarię rejestratora lotu (bez podania przyczyny), a także odmowę dostępu do danych.
Dlaczego jest to konieczne karta do tachografu:
- Rozładować informacje o przebiegu trasy w celu udowodnienia naruszenia lub potwierdzenia zgodności z pracą, odpoczynkiem, ruchem dużych prędkości i trasą.
- Identyfikacja kierowców w zakresie przewozu ładunków handlowych.
- Rejestracja informacji o warunkach pracy kierowcy.
Zewnętrznie karta jest mikroprocesorem z niezbędnymi informacjami, który we współpracy z rejestratorem lotów (tachografem) pozwala śledzić działania kierowcy pod kątem naruszeń warunków pracy i ruchu.
Jedynymi warunkami dla karty kierowcy są:
- Aktualny okres ważności (karta wydawana jest na okres 3 lat).
- Brak jakichkolwiek wad, uszkodzeń, odkształceń.
- Zgodność z przyrządem pokładowym.
- Dostępność i prawidłowe działanie.
Karę określa art. 11.23 kpa, który mówi, że klucz elektroniczny jest częścią rejestratora pokładowego, a jego brak jest równoznaczny z niedostępnością urządzenia do pracy.
Postanowienia art. 11.23 są: następująca informacja:
- Właściciel pojazdu (ciężarówka główna, ciągnik siodłowy, autobus szkolny itp.) przewożącego towary lub przewożącego pasażerów na zasadach komercyjnych zobowiązuje się do zapewnienia, że pojazd (osobisty lub należący do firmy pracodawcy) nie lata na danej trasie z wadliwy rejestrator lotu (tachograf).
- Brak jednego ze składników jest równoznaczny z awarią urządzenia. W tym przypadku mówimy o karcie do tachografu, ponieważ odczytywane są z niej wszystkie dane dotyczące ustawionej prędkości, trasy, czasu pracy i odpoczynku.
- Samostrojenie i kalibracja urządzenia jest równoznaczne z naruszeniem.
- Kierowca, który narusza reżim pracy i odpoczynku, a także wszystkie powyższe warunki, zostanie ukarany grzywną.
Za przewóz bez karty kierowcy tachografu przewidziano następujące kary:
- Dla firm transportowych i organizacji posiadających trasę transportową - od 5 000 do 10 000 tysięcy rubli.
- Dla kierowców - od 1000 do 3000 tysięcy rubli.
Kiedy kierowca może zostać zwolniony z mandatu za brak karty do tachografu?
Oczywiście zdarzają się przypadki, kiedy kierowca może zostać zwolniony z kary. Kara nie jest nakładana na kierowcę podróżującego bez karty do tachografu w przypadku zgubienia lub złamania karty po drodze. Jednak pod warunkiem, że może to udowodnić policji drogowej.
W przypadku prawidłowego uzasadnienia i dostarczenia dowodów kontrolerom, kierowca ma pełne prawo do wykonywania czynności na swojej trasie bez karty w ciągu 15 dni roboczych. W takim przypadku konieczne jest ręczne prowadzenie wszystkich zapisów przebiegu trasy.
Dziewiąty akapit zarządzenia nr 36 („W sprawie zatwierdzenia wymagań dotyczących tachografów”) zobowiązuje wykonawcę transportu:
- Aktywuj rejestrator lotu jeszcze przed rozpoczęciem transportu na trasie. Aktywacja następuje poprzez wprowadzenie kodu PIN. O ile załoga pojazdu składa się z więcej niż jednej osoby, drugi kierowca musi aktywować zaraz po pierwszym (zgodnie z instrukcją).
- Wprowadź do urządzenia następujące dane: zawód kierowcy, miejsce rozpoczęcia i zakończenia trasy, ramy czasowe, przebieg, dane kontaktowe. Wszystko to jest również niezbędne dla drugiego kierowcy. Informacje wprowadzane są ręcznie lub automatycznie.
- Kartę należy wycofać niezwłocznie po zakończeniu dnia roboczego, najpierw należy poinformować urządzenie o punkcie końcowym trasy. Zabrania się usuwania mapy przed końcem trasy.
- Niezwłocznie zapewnij kontroli drogowej dostęp do rejestratora lotu, karty osobistej kierowcy i wydrukuj dane z tachografu - w przeciwnym razie możesz otrzymać mandat za nieposłuszeństwo.
- W przypadku jakichkolwiek usterek w działaniu, awarii i upływu terminu ważności karty zabronione jest używanie – uznaje się ją za niezdatną do użytku.
- Korzystaj z karty i tachografu ściśle według zasad i zaleceń ustalonych przez producenta urządzenia. Nie dokonuj żadnych fizycznych ingerencji w architekturę rejestratora i nie próbuj manipulować odczytami.
Od 2013 roku pojazdy niektórych kategorii muszą być wyposażone w tachograf - urządzenie, które pozwala kontrolować jazdę kierowcy i jego tryb pracy.
Wszystkie dane zapisywane są na karcie kierowcy, a następnie przesyłane do komputera, gdzie mogą się już z nimi zapoznać. Przepisy przewidują karę administracyjną za brak karty kierowcy do tachografu. W tej publikacji rozważymy wszystkie niuanse tego problemu.
Przykładowa karta kierowcy.
Obowiązujące przepisy przewidują obowiązkowe wyposażenie w tachografy następujących pojazdów: samochodów ciężarowych przeznaczonych do przewozu towarów o masie przekraczającej 3,5 tony oraz autobusów i pojazdów przewożących co najmniej 8 pasażerów o masie przekraczającej 5 ton.
Rejestrator lotu lub tachograf to specjalne urządzenie, które odczytuje, rejestruje, a następnie przechowuje główne parametry ruchu pojazdu. Informacje są przechowywane na specjalnym chipie – karcie urządzenia.
Wydawany jest każdemu kierowcy, który ma prawo kierować określonym pojazdem. Dlatego nazywa się to kartą kierowcy. Jego okres ważności jest wskazany na awersie. Nie przekracza 3 lat.
Przed lotem kierowca wkłada swoją osobistą kartę do urządzenia pokładowego i wprowadzając kod PIN, aktywuje je. Jest pobierany dopiero po zakończeniu trasy. Informacje z karty są wgrywane do komputera i pozwalają na sprawdzenie śledzenia pojazdów, z prędkością określoną przepisami ruchu drogowego, po zatwierdzonej trasie, a także przestrzeganie przez kierowcę trybu pracy i odpoczynku.
Przewidziane sankcje
Co to jest tachograf?
Wszystkie wymagania dotyczące użytkowania tachografu i karty do niego określa art. 11.23 Kodeks Administracyjny.
Zastanówmy się nad nimi:
- Firma transportowa lub przedsiębiorca, który jest właścicielem pojazdu przewożącego pasażerów lub ładunek w celach handlowych, do zarządzania którym zgodnie z wymogami przepisów wymagane jest korzystanie z rejestratorów lotu, jest obowiązany zainstalować je i monitorować ich sprawność.
- Każdy kierowca musi otrzymać osobistą ważną kartę, odpowiadającą rodzajowi urządzenia zainstalowanego w jego pojeździe. Zabrania się używania przeterminowanej lub wadliwej karty.
- Nie możesz samodzielnie kalibrować ani regulować urządzenia pokładowego.
Za jazdę bez karty lub z wygasłą policja drogowa zostanie ukarana grzywną. Jeżeli w trakcie kontroli okaże się, że kierowca korzysta z cudzego chipa, zostanie ukarany mandatem za brak karty kierowcy do tachografu.
Kiedy nakładana jest kara
Czas montażu tachografów do samochodów ciężarowych.
Kary dotyczące używania tachografu i jego karty z naruszeniami przewidziane są w art. 11.23 Kodeks Administracyjny. Pracownicy policji drogowej i Rostransnadzor mają prawo nałożyć sankcje.
Zastanówmy się nad nimi:
- Wadliwy sprzęt pokładowy. Funkcjonariusz policji drogowej, który zatrzymał transport, musi sprawdzić stan tachografu. Odpowiedzialność za wadliwy sprzęt spoczywa wyłącznie na właścicielu pojazdu.
- Brak karty w urządzeniu nie pozwala na otrzymanie danych o warunkach ruchu transportowego na trasie, biorąc pod uwagę ograniczenie prędkości określone przez przepisy ruchu drogowego i wymagania dla reszty kierowcy. Za jazdę bez karty odpowiedzialność spoczywa na kierowcy i firmie transportowej. Kara za przejazd bez karty zostanie naliczona od kierowcy i urzędnika organizacji, która ma prawo do trasy.
- Użyliśmy wygasłej karty. Kierowca, który stracił ważność karty, zostanie ukarany grzywną. Po upływie daty ważności chipa uważa się go za bezużyteczny. Nie możesz z nim jeździć.
- Sprzęt do samostrojenia. Entuzjasta samochodów zostanie ukarany grzywną, gdy stwierdzi, że był zaangażowany w konfigurację lub kalibrację urządzenia. W końcu robią to, gdy próbują ukryć naruszenia harmonogramu pracy i odpoczynku. Brak odpowiedniego odpoczynku powoduje spadek uwagi człowieka i często prowadzi do wypadku. Po stwierdzeniu naruszeń harmonogramu policjant z pewnością nałoży na kierowcę grzywnę.
- Brak obowiązkowych dokumentów do tachografu. Kierowca zostanie ukarany grzywną za brak następujących dokumentów: Certyfikatu Zgodności z Regulaminem Technicznym Unii Celnej, Certyfikatu Kompatybilności Elektromagnetycznej wszystkich elementów urządzenia, dokumentów potwierdzających instalację urządzenia w certyfikowanym ośrodku, a także jako kalibracja i plombowanie.
Kierowca zostanie ukarany grzywną, gdy odmówi dostępu do urządzenia pokładowego pracownikom Rostransnadzoru i policji drogowej lub nie będą mogli zapoznać się z wydrukiem jego zeznań z powodu braku papieru.
Wysokość grzywien
Porównanie danych w tachografie i na karcie kierowcy.
Kary nakładane są na podstawie art. 11.23 Kodeksu Administracyjnego.
Mają następujące rozmiary:
- Za brak urządzenia pokładowego lub jego niezgodność z przedstawionymi wymaganiami, w tym brak karty kierowcy w tachografie, kierowca zostanie ukarany grzywną w wysokości 1000-3 000 rubli, a urzędnicy organizacji transportowej - 5 000-10 000 rubli.
- Za naruszenie harmonogramu pracy i odpoczynku kierowcy zostanie nałożona kara w wysokości 1-3 tysięcy rubli.
W tym artykule powiemy Ci, kto i jaką grzywnę zapłaci za brak tachografu z powodu zmian w Kodeksie Administracyjnym od 1 listopada 2019 r., a także za brak karty kierowcy dla niego.
Z artykułu dowiesz się:
Kara za brak tachografu w 2019 roku
Zgodnie z wymogami art. 20 ustawy Federacji Rosyjskiej nr 196-FZ osoby prawne i indywidualni przedsiębiorcy są zobowiązani do zainstalowania tachografu w pojazdach. Zadaniem tego urządzenia jest ustalenie reżimu pracy i odpoczynku kierowcy. Zapoznanie się z informacjami jest konieczne, aby nie dopuścić do przekroczenia norm ciągłej kontroli pojazdu, gdyż może to doprowadzić do wypadku.
Konsekwencją długiej jazdy w jednej pozycji może być choroba zawodowa. Dlatego specjalista ds. ochrony pracy musi kontrolować, czy rejestrowany jest harmonogram pracy i odpoczynku kierowcy. Na podstawie tych informacji służba ochrony pracy podejmuje działania mające na celu poprawę warunków pracy pracownika. Jednocześnie specjalista OT nie musi osobiście usuwać ewidencji z urządzeń, ale może kontrolować godzinę wyjazdu i powrotu do warsztatu, a także oględziny pojazdu i badania lekarskie przed wyjazdem.
Notatka dla kierowcy. Jak korzystać z tachografu
Od 1 listopada 2019 r. weszły w życie zmiany w Kodeksie Administracyjnym, zgodnie z którymi za prowadzenie pojazdu bez tachografu kierowca zostanie ukarany grzywną w wysokości od 3 000 do 5 000 rubli.
Za wydanie pojazdu na linii bez tachografu osoba prawna zostanie ukarana grzywną w wysokości od 20 000 do 50 000 rubli, indywidualni przedsiębiorcy w wysokości od 15 000 do 25 000 rubli.
Wysokość mandatu za brak urządzenia, a także za naruszenia w użytkowaniu tachografów określona jest w części 1. Ponadto naruszenia korzystania z tachografu obejmują fałszowanie informacji, ustalanie błędów i inne rodzaje poprawiania informacji.
Jeżeli, zgodnie z odczytami urządzenia, okaże się, że w innym niż faktycznie przepracowany przez pracownika, pracodawca może już zostać pociągnięty do odpowiedzialności administracyjnej przez inspektora Państwowej Inspekcji za naruszenie prawa pracy (Część 1).
Jak uniknąć kary za kartę kierowcy tachografu?
Najlepszym i jedynym sposobem uniknięcia kary jest unikanie wykroczenia. Przestrzeganie reżimu pracy i odpoczynku pracownika powinno być jednym z głównych zadań pracodawcy w zapobieganiu wypadkom drogowym, a także w zapobieganiu wypadkom przy pracy i chorobom zawodowym.
Ale są sytuacje obiektywne, kiedy tachograf jest uszkodzony lub karta do tachografu została później zgubiona przez pracownika.
W przypadku awarii tachografu kierowca musi ręcznie zaznaczyć przerwy na odwrocie zadrukowanej taśmy. W takim przypadku inspektor nie powinien karać kierowcy ani aresztować samochodu, ponieważ urządzenie zepsuło się podczas lotu, a nie przed nim.
Ponadto, aby uniknąć roszczeń, należy dodać do umowy o pracę kierowcy klauzulę o obowiązku użytkowania urządzenia i niezwłocznie poinformować pracodawcę o jego awarii.
Jeśli kierowca zgubił lub złamał kartę, musisz ponownie ją wydać. Przy ubieganiu się o ponowne wydanie wydawany jest kupon. Do czasu otrzymania nowej karty konieczne jest ewidencjonowanie godzin pracy i przerw na odwrocie rolki papieru z zasobnika urządzenia. Kierowca przed przybyciem do warsztatu ma prawo przedstawić swoje dokumenty podczas kontroli, inspektor nie ma prawa ukarać go grzywną. Prawo zabrania pobierania z wynagrodzenia pracownika kwoty za odnowienie karty. Przypadki potrąceń z wynagrodzenia ustalane są w. Utrata karty do tachografu nie jest uwzględniona w tym artykule. Ponadto właścicielem karty nie jest pracodawca, ale pracownik. W związku z tym zabrania się pobierania od pracownika kosztów ponownego wystawienia.
