Prowadzenie samochodu jest w rzeczywistości procesem bardziej złożonym, niż wielu kierowców zdaje sobie sprawę. Musisz znać wiele subtelności, z których jedną jest używanie opon zimowych. Musi być zainstalowany, gdy nadejdzie zimno. W przeciwnym razie przyczepność opon na śniegu w ujemnych temperaturach będzie bardzo słaba, co stwarza zagrożenie na drogach i zwiększa ryzyko wypadku. I możesz dostać mandat za opony. Dlatego kwestia wymiany opon letnich na zimowe jest bardzo istotna.
Dodatkowo ważną rolę odgrywa stan gumy i wysokość jej bieżnika. Jeśli opony zimowe się zużyją, będą lepiej trzymały się drogi niż opony letnie. Oczywiście przepisy przewidują odpowiedzialność kierowców za używanie opon letnich zimą. Wielu kierowców chce wiedzieć od kiedy nakładana jest kara za opony, jaka jest jej wysokość i czy dozwolone jest używanie opon z kolcami. Porozmawiajmy o tym.
Co mówi prawo?
W wielu mediach pojawiły się informacje, że w 2017 roku wejdzie w życie ustawa, zgodnie z którą zostanie nałożona kara za opony letnie zimą w wysokości 2000 rubli.
W tej chwili obowiązują już przepisy techniczne, które określają, że zimą wszystkie samochody muszą być wyposażone w opony zimowe. Miesiące zimowe to grudzień, styczeń i luty. Jednocześnie przepisy mówią, że wszystkie koła samochodu muszą mieć opony zimowe, a nie tylko przednią czy tylną oś, jak uważają niektórzy kierowcy.
W paragrafie 5.5 Załącznika nr 8 mówi się, że eksploatacja pojazdów bez opon zimowych w zimie jest zabroniona. Zabronione jest również używanie samochodów z oponami z kolcami w okresie letnim. W tym akapicie jest również jasno określone, że nie można używać samochodów, które chociaż wyposażone są w opony zimowe, mają szczątkową głębokość bieżnika mniejszą niż 4 mm. Dlatego nie wystarczy samo stosowanie opon zimowych, musi mieć odpowiednią głębokość bieżnika.
Czy w zimie jest kara za opony?
Wyciągi z prawa wyraźnie stwierdzają, że istnieją pewne wymagania dotyczące opon. Muszą być odpowiednie do pory roku na wszystkich kołach jednocześnie. Jeśli opony nie odpowiadają sezonowi, uważa się to za stan techniczny samochodu, który nie spełnia wymagań przepisów. Dlatego uważa się to za naruszenie. Kara za opony letnie w tym przypadku wyniesie 500 rubli.
Kara za różne rodzaje opon na przedniej i tylnej osi
Wielu kierowców nie chce wydawać pieniędzy na cały komplet opon zimowych, więc kupują tylko opony na oś napędową - przednią lub tylną. Chociaż nie jest to zalecane, wielu to robi.
Oczywiście nie ma konkretnego prawa ani reguły, która regulowałaby taką kwestię. Jednak przepisy techniczne stanowią, że maszyna musi być eksploatowana z tymi samymi oponami na obu osiach. Niespełnienie tego warunku będzie również traktowane jako niezgodność z normalnym stanem technicznym auta, za co grozi kara grzywny w wysokości 500 rubli.
Łysa guma
Nowa wersja ustawy określa wymagania dotyczące głębokości bieżnika resztkowego na oponach zimowych, których musi przestrzegać kierowca. Jeśli głębokość wzoru na oponach zimowych jest mniejsza niż 4 mm, kierowca będzie musiał ponownie zapłacić grzywnę (500 rubli). Ustanawia go artykuł Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. W szczególności art. 12.5 wskazuje, że prowadzenie pojazdu nie odpowiadającego normalnemu stanowi technicznemu lub warunkom dopuszczenia maszyny do eksploatacji jest zabronione. W przeciwnym razie kierowca ponosi odpowiedzialność administracyjną i musi zapłacić grzywnę w wysokości 500 rubli.
Należy również mieć na uwadze, że powtórzenie się takiego naruszenia będzie wiązało się z podwyższeniem kary. Dlatego po pierwszym ostrzeżeniu przez inspektora zaleca się, aby kierowca zmienił opony letnie na zimowe.
Kara za opony z kolcami latem
Jeśli wiosną lub jesienią jeździsz samochodem ze zwykłymi oponami zimowymi bez kolców, w tym przypadku nie będzie naruszenia. Tyle, że taką gumę uważa się za bardziej miękką, a przy dodatnich temperaturach, chociaż zapewnia dobrą przyczepność samochodu do nawierzchni drogi, szybko się zużywa. Dlatego zaleca się stosowanie go zimą, kiedy ze względu na niską temperaturę nieco twardnieje.
Jednak opony zimowe często mogą być wyposażone w metalowe kolce, które zapewniają lepszą przyczepność na śniegu lub lodzie. Ale podczas jazdy po asfalcie kolce znacznie zmniejszają przyczepność kół do jezdni i psują nawierzchnię asfaltową.
Używanie gumy kolcowanej poza okresem zimowym jest rażącym naruszeniem ze względu na niezgodność z obowiązującymi normami i podlega karze grzywny. Jak zwykle kierowca będzie musiał zapłacić 500 rubli.
Jest jednak wyjątek od reguły, ale dotyczy to tylko tych regionów Rosji, w których dominuje zimny klimat. Dlatego stosowanie kół z kolcami jest dozwolone nie tylko zimą, ale także w innych porach roku. Jednak w takim przypadku kierowca ma obowiązek poinformować o tym innych użytkowników drogi. W tym celu do szyby przykleja się ikonę w formie trójkąta z literą w w środku.
Wcześniej prawo jasno określało liczbę kolców, które można montować na oponach. Dopuszczono również niewielkie odchylenie w górę od normy. Jednak w tym przypadku kierowca musiał udowodnić, że nie ma dużego obciążenia na nawierzchni asfaltowej i że efektywność trakcji została zwiększona. W poprawkach wprowadzonych do ustawy z 2017 r. punkty te są generalnie nieobecne.
Łyse koła
Niezależnie od pory roku i rodzaju gumy używanej przez kierowcę, istnieją pewne wymagania dotyczące wzoru bieżnika zarówno w przypadku opon letnich, jak i zimowych.
- Samochody kategorii L - 0,8 mm.
- Samochody kategorii nr 2, nr 3, OZ, 04 - 1 mm.
- Kategoria pojazdów M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm.
- Kategoria samochodów M2, M3 - 2 mm.
- Opony zimowe - 4 mm.
Po co w ogóle zmieniać opony?
Warto zauważyć, że mandat za opony nie pojawił się znikąd. Wiadomo, że opony letnie stają się bardzo twarde w ujemnych temperaturach. Ponadto ich wzór bieżnika nie jest przystosowany do jazdy po śniegu lub lodzie na drodze. W rezultacie stosowanie takiej gumy zimą stwarza duże zagrożenie zarówno dla kierowcy i jego pasażerów, jak i dla innych użytkowników dróg.
Samochód z oponami letnimi w zimie staje się słabo kontrolowany, wydłuża się jego droga hamowania, traci się zwrotność, a przyczepność na drodze staje się bardzo słaba. Dlatego trzeba to zmienić.
Jeśli chodzi o opony zimowe latem, ich stosowanie również ogranicza prowadzenie pojazdu. Takie opony szybko się zużywają, a ich przyczepność w temperaturach ujemnych również spada z powodu zwiększonego topnienia opon.
Wiosną i jesienią nie ma szczególnych wymagań dotyczących gumy, więc kierowcy mogą używać opon zarówno zimowych, jak i letnich. Eksperci zalecają jednak używanie opon letnich, choć w wielu regionach buty zmieniają się dopiero latem, kiedy temperatura za oknem utrzymuje się powyżej zera przez długi czas.
Wreszcie
Teraz wiesz, jaka jest kara gumowa poza sezonem. Dlatego nie ma potrzeby na tym oszczędzać. Takie oszczędności mogą zostać zrekompensowane mandatami drogowymi. Ponadto w interesie kierowcy leży zapewnienie sobie i jego rodzinie bezpiecznych warunków ruchu na drogach. Jeśli więc nie chcesz płacić kary za opony, po prostu zmień buty na czas.
Warunki, w których konieczna jest wymiana opon, są określone w pkt 5.5 Załącznika pod nr 8 TR CU 018/2011:
W tej chwili nie można zostać ukaranym mandatem za brak opon zimowych. Ustawa o oponach z kolcami jest na etapie projektu nr 464241-6, który został już rozpatrzony w Dumie Państwowej i przesłany do rewizji. Jeśli ustawa o oponach zimowych zostanie ostatecznie uchwalona, zmieni się część 3.2 art. 12.5 kodeksu administracyjnego. Mandat za felgi, które nie pasują do sezonu wyniesie 2000 rubli.
Istota obowiązującego prawa o oponach z kolcami
Jedyne prawo obowiązujące w Rosji to TR CU 018/2011. Z tego można wyciągnąć następujące wnioski: opony letnie mogą być użytkowane od początku marca do końca listopada, opony zimowe z kolcami i oznaczeniami M+S – od początku września do końca maja, zima opony bez kolców i oznaczeń M+S - przez cały rok.
Oznacza to, że od początku czerwca do końca sierpnia zabronione jest używanie opon z wypustkami, od początku grudnia do końca lutego dozwolone jest zakładanie opon zimowych bez wypustek i z wypustkami jeśli ma wzór: 
Jeśli masz opony letnie bez nierówności i oznaczeń, to musisz je zakładać od początku marca do końca maja. Staraj się wymieniać opony letnie na zimowe od początku września do końca listopada. Przedziały czasowe są wystarczająco długie, kiedy zmienić opony, decyduj w zależności od warunków pogodowych.
Osobnym typem są opony całoroczne. Mogą być używane od początku grudnia do końca lutego tylko z oznaczeniem M+S. Jeśli nie ma oznaczenia, ta guma nie jest uważana za zimową, czyli pod koniec listopada opony są wymieniane.
Władze lokalne mają prawo zmienić warunki zakazu niektórych rodzajów opon tylko w górę.
Projekt ustawy nr 464241-6 z dnia 01.11.2016 został przesłany do rewizji do Komisji Ustawodawczej i Komisji Transportu. Utworzono grupę roboczą z zastępców do rewizji. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych wydało zalecenia dotyczące procedury uwzględniania specyfiki warunków klimatycznych w różnych regionach w celu uzgodnienia warunków użytkowania opon z kolcami. Jeśli ustawa zostanie wkrótce przyjęta, wejdzie w życie nie wcześniej niż 1 września.
Prawdopodobieństwo, że nowe prawo będzie dość duże. Gdyby istniał powód do odrzucenia projektu ustawy, zostałby on odrzucony. Rząd pozytywnie zareagował na dokument, gdyż ze statystyk wynika, że wiele wypadków jest spowodowanych właśnie przez niewłaściwie dobrane koła. Oznacza to, że prawo jest ważne dla poprawy bezpieczeństwa Rosjan.
Kary za opony
Chociaż nie ma prawa dotyczącego opon z kolcami, funkcjonariusze policji drogowej powinni kierować się przepisami ruchu drogowego. Tam dokonano zmian w klasyfikacji i wprowadzono zakaz używania opon ze zużytym bieżnikiem.
Oznacza to, że kierowcy nie odpowiadają za jazdę na kołach poza sezonem. Kara jest nakładana tylko wtedy, gdy głębokość bieżnika nie spełnia następujących norm:
Ponadto minimalny wskaźnik dla samochodów różnych klas jest inny:
W przepisach drogowych wskazano również, że mandatami karani są tylko ci kierowcy, których opony mają rozdarcia, nacięcia na kordzie lub łuszczenie się bieżnika, rozwarstwienie osnowy, nie odpowiadają modelowi pod względem obciążenia lub rozmiaru. Taka sama kara jest przewidziana za montaż kół o różnych rozmiarach na jednej osi, montowanie na jednym samochodzie opon o różnym stopniu zużycia, z kolcami i bez, nowych i używanych, z różnymi rzeźbami bieżnika. Wysokość grzywny to tylko 500 rubli.
Ile będziesz musiał zapłacić, jeśli nie ma znaku „Ciernie”
Znak „Ciernie” to biały trójkąt, którego wszystkie boki są równe 20 cm (lub więcej), szerokość obramowania wynosi 1/10 długości boków, litera „W” jest czarna. Obowiązkowe w przypadku montażu w pojazdach wyposażonych w opony z nawisem.
Naklejka „Spikes” musi być zainstalowana w tym samym czasie, co koła z kolcami. Jego celem jest ostrzeganie kierowców jadących z tyłu o skróceniu drogi hamowania. Pomoże im to wybrać odległość zgodnie z przepisami ruchu drogowego.
Do 24 marca 2017 r. (wydanie uchwały nr 333) nie przewidziano sankcji za brak tego znaku. Ten dokument umieścił tę naklejkę na liście usterek uniemożliwiających eksploatację pojazdu. Świadczą o tym zmiany w następującym ważnym dokumencie:
Na tej podstawie od 04.04.2017 w Kodeksie Administracyjnym przewidziana jest grzywna w wysokości 500 rubli za brak znaku „Spikes” na tylnej szybie. Jeśli szkło nie jest przyciemnione, znak można powiesić od wewnątrz. Na zewnątrz jest klejony, jeśli szkło jest przyciemniane. Kupując, musisz sprawdzić wymiary boków trójkąta. Jeśli naklejka jest za mała, nie będzie odpowiadać przepisom ruchu drogowego.
Co zrobić z naklejką latem nie jest jasne. Prawo nie zabrania jazdy z nią po zmianie kół. Na pewno nie będzie grzywny.
Wyjście
Nie ma jeszcze mandatów za jazdę z kołami nieodpowiednimi do sezonu, kara za kiepskie opony to tylko 500 rubli. To niewielka kwota, ale to nie one są najważniejsze. „Łyse” koła bardzo często powodują wypadki drogowe zimą. Twoje własne bezpieczeństwo jest o wiele ważniejsze niż oszczędzanie. Nie jest konieczne niszczenie asfaltu cierniami w ten sam sposób latem. Rosyjskie drogi nie są wysokiej jakości, nie zmniejszymy ich.
Nie. Kara policji drogowej za jazdę na oponach letnich od 1 grudnia zima 2017-2018 nie jest przewidziana! Zamieszanie powstało z powodu nowych norm Regulaminu Technicznego Unii Celnej EUG „O bezpieczeństwie pojazdów kołowych”, które nie wpływają bezpośrednio na życie kierowców.
W 2017 r. Kodeks Administracyjny, na podstawie artykułów, na podstawie których kierowcy Rosji są karani grzywną, nie zawiera klauzul związanych z obowiązkową „wymianą butów” opon samochodowych zimą lub latem. W Federacji Rosyjskiej nie ma kar pieniężnych za „nie-pereobuvkę”!
Dział informacji serwisowej serwisu zebrał wszystkie dostępne informacje na temat mandatów za opony letnie od 1 grudnia w okresie zimowym 2017-2018.
W 2017 roku prawo nie zabrania jazdy zimą na oponach letnich o głębokości bieżnika większej niż 4 mm.
Sprawdzanie i płacenie mandatów drogowych 50% zniżki
Aby sprawdzić mandaty z kamer, zdjęcia i nagrania wideo naruszeń.
Aby sprawdzić mandaty wydane przez inspektora policji drogowej.
Darmowe powiadomienia o nowych mandatach.
Sprawdź grzywny
Sprawdzamy informacje o mandatach,
proszę poczekać kilka sekund
Jakiego rodzaju są to przepisy techniczne i dlaczego są potrzebne?
Zamieszanie wokół kary za opony letnie w okresie zimowym (od grudnia do lutego) powstało w związku z klauzulą 5.5 Regulaminu Technicznego tzw. Unii Celnej EAEU.
Regulacje techniczne Unii Celnej to próba wypracowania przez trzy zaprzyjaźnione, powiązane gospodarczo państwa Rosji, Białorusi i Kazachstanu wspólnych standardów bezpieczeństwa produkcji i użytkowania najważniejszych produktów.
Konwencjonalnie Regulamin Techniczny Unii Celnej można utożsamiać z sowieckim GOST. Ideą jest wprowadzenie ogólnych reguł gry, sprowadzenie krajowych standardów, przepisów i reguł do jednego, nowoczesnego i bezpiecznego modelu.
Przepisy techniczne Unii Celnej regulują około 50 dziedzin, takich jak wyroby pirotechniczne, opakowania, zabawki dla dzieci, żywność itp. Zasady eksploatacji maszyn powinny regulować przepisy „O bezpieczeństwie pojazdów kołowych” (TR CU 018/2011), która formalnie weszła w życie 1 stycznia 2015 r.
Między innymi Regulamin Techniczny Unii Celnej „O bezpieczeństwie pojazdów kołowych” zawiera klauzulę 5.5, do której odwołują się dziennikarze wielu ważnych publikacji motoryzacyjnych.
Klauzula 5.5 Regulaminu Technicznego Unii Celnej (weszła w życie w 2015 r.):
W okresie letnim (czerwiec, lipiec, sierpień) zabroniona jest eksploatacja pojazdów wyposażonych w opony z kolcami antypoślizgowymi.
W okresie zimowym (grudzień, styczeń, luty) zabrania się eksploatacji pojazdów, które nie są wyposażone w opony zimowe, które spełniają wymagania pkt 5.6.3 niniejszego dodatku. Opony zimowe są montowane na wszystkich kołach pojazdu.
Opony zimowe oparte są na przepisach Unii Celnej, zarówno z kolcami, jak i bez kolców, z oznaczeniem „M+S”, „M&S” i „MS” na bocznych powierzchniach lub wzorem w kształcie góry z trzema szczytami i płatkami śniegu w środku.
Dlaczego w zimie panuje zamieszanie wokół mandatu za opony letnie?
Dziennikarze uznali rygorystyczne sformułowanie punktu 5.5 Regulaminu Technicznego Unii Celnej za zakaz eksploatacji samochodów na oponach letnich zimą i na oponach zimowych latem. Jednak tak nie jest!
Funkcjonariusz policji drogowej ma prawo ukarać kierowcę lub właściciela pojazdu wyłącznie na podstawie klauzuli Kodeksu Administracyjnego. W chwili pisania tego tekstu (grudzień 2017 r.) w Kodeksie Administracyjnym nie ma klauzuli przewidującej karę za „nieusuwalność” rodzajów gumy w zależności od sezonu eksploatacji.
Artykuł 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, a także przepisy ruchu drogowego wraz z załącznikami nie zawierają żadnych instrukcji dotyczących zmiany rodzajów gumy zimą i latem. Nie ma kary za opony letnie.
Zamieszanie nastąpiło, ponieważ część nowości z przepisów technicznych Unii Celnej z lat ubiegłych została przeniesiona do Kodeksu wykroczeń administracyjnych. Ale nadal nie ma zakazów na letnie opony w zimie.
Czy funkcjonariusz policji drogowej może ukarać grzywną za opony letnie w okresie zimowym 2017-2018?
To właśnie za „letnie opony zimą” funkcjonariusz policji drogowej nie może ukarać kierowcy bez złamania prawa. Jak się dowiedzieliśmy, w Kodeksie Administracyjnym nie ma takiego punktu, w działaniach kierowcy nie ma corpus delicti.
Jednak z niektórych regionów Rosji istnieją doniesienia o nałożonych grzywnach zgodnie z częścią 1 art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. Próbują zarzucić kierowcom prowadzącym pojazdy zimą 2017 roku „prowadzenie pojazdu w obecności usterek, w których eksploatacja pojazdów jest zabroniona”.
Policjanci mogą być albo sami słabo poinformowani, albo wykorzystywać ignorancję kierowców. Część 1 art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, podobnie jak przepisy ruchu drogowego, wraz ze wszystkimi załącznikami, nie zawiera informacji o zakazach dotyczących niektórych klas sezonowości gumy.
Czytelnik musi to dobrze zrozumieć. Nie ma kary za opony letnie w zimie i opony zimowe latem. Ale nikt nie anulował innych mandatów na koła:
- Kara za głębokość bieżnika mniejszą niż 4 mm (RUB 500);
- Grzywna za brak znaku „ciernie” na tylnej szybie samochodów z oponami z kolcami (RUB 500);
- Kara za skaleczenia i rozdarcia do sznurka (500 rubli);
- grzywna za brak elementów mocujących koła (RUB 500);
- Dobra dla różnych rozmiarów kół na tej samej osi (RUB 500).
Zimą 2017-2018 mandat za opony letnie zimą jest nielegalny i podlega odwołaniu do policji drogowej lub sądu.
Zostałem zatrzymany przez inspektora policji drogowej i chce mnie ukarać za opony letnie, co mam zrobić?
Najpierw musisz upewnić się, że masz przed sobą prawdziwego funkcjonariusza policji drogowej. Poproś osobę w mundurze, aby wyraźnie podała swoje nazwisko, przedstawiła dokumenty, nazwała numer odznaki, wyjaśniła powód i powód zatrzymania.
Jeśli między wami narasta nieporozumienie, możesz włączyć dyktafon w smartfonie lub zacząć nagrywać wideo – prawo na to pozwala.
Powinieneś wyjaśnić paragraf Kodeksu Administracyjnego, który naruszyłeś i przeczytać go razem. Jeśli funkcjonariusz policji drogowej nie ustąpi, nalegaj na sporządzenie protokołu, a nie na sporządzanie uchwały.
W polu do wpisania komentarza zaznacz „Nie doszło do naruszenia artykułu Kodeksu Administracyjnego. Kara została nałożona za rozbieżność między rodzajem gumy a porą roku.” Uważnie przeczytaj podpisane dokumenty, zwróć uwagę na to, że policjanci drogówki ukarają Cię właśnie za opony letnie zimą. Jeżeli przy słowie „zainstalowane” nie ma naruszenia związanego z sezonowością zastosowanej gumy, prosimy o dodanie go w polu komentarzy. Zaznacz, że masz zapis rozmowy z inspektorem samochodowym.
NOTATKA: Biorąc pod uwagę powyższe, zespół zaleca zmianę opon z letnich na zimowe w temperaturach zbliżonych do zera. Nawet najprostsze i najbardziej zużyte opony zimowe znacznie skracają drogę hamowania na zimowej drodze.
Czy jesteś za czy przeciw oponom letnim w zimie? Napisz swoją opinię w komentarzach do artykułu.
W ostatnich latach regularnie krążą rozmowy i plotki, że wkrótce w Rosji zostanie wprowadzona grzywna za używanie opon zimowych latem, a letnich zimą. Podano nawet dokładne daty, a czasami nawet dokładną kwotę 2000 rubli wezwano za mandat za opony letnie na zimowej drodze. Przede wszystkim chcemy uspokoić wszystkich kierowców od razu - te kary za opony poza sezonem w 2020 roku nie zostały wprowadzone, a ustawa N 464241-6 „O zmianach w Kodeksie Federacji Rosyjskiej w sprawie wykroczeń administracyjnych (w celu zapewnienia bezpieczeństwa w eksploatacji pojazdów)”, w którym określono kary za używanie opon letnich zimą, nie została przyjęta w pierwszym czytaniu.
Ale za jakie opony może zostać ukarany mandat na właściciela samochodu, który jeździ zimą na oponach letnich, a latem na oponach zimowych? Jak zachowywać się w dialogu z inspektorem ruchu kół samochodowych?
Niemniej jednak właściciele pojazdów muszą znać zawiłości kwestii uregulowania legalności używania takiego lub innego rodzaju opon samochodowych w okresach letnich i zimowych, ponieważ możliwe jest, że wkrótce kolejna ustawa zostanie zatwierdzona w Dumie Państwowej i kary będą być wprowadzonym. W tym artykule przyjrzymy się bliżej problemowi.
Czy istnieją pozasezonowe kary gumowe?
W 2014 r. Do Dumy Państwowej wprowadzono projekt ustawy nr 464241-6, w którym zaproponowano uzupełnienie art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej o część 3.2:
„Część 3.2 o następującej treści:” 3.2 Prowadzenie pojazdu z naruszeniem wymagań dotyczących eksploatacji opon i kół - pociąga za sobą nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości dwóch tysięcy rubli. ”
Na dwa lata rozpatrzenie tej ustawy było odkładane, ale 20 października 2016 r. skierowano ją do rozpatrzenia do Dumy Państwowej i miała być rozpatrzona w trzech czytaniach. W rzeczywistości projekt ustawy o karze za używanie opon letnich zimą nie przeszedł nawet pierwszego czytania, a 1 listopada 2016 r. postanowiono odroczyć jej rozpatrzenie na czas nieokreślony, a od 2020 r. nie rozpoczęto już rozpatrywania „rachunku opon”.
Więc jaka jest dzisiaj kara za opony letnie zimą?
Kwestia wymiany opon zimowych i letnich w Rosji dzisiaj NIE jest regulowana niczym, a kierowcy nie muszą się bać mandatów za używanie opon letnich zimą, czy sankcji za inną wersję opon, która nie nadaje się do sezonu – po prostu bo takich kar nie ma! Właściciele samochodów, według własnego uznania, decydują się na wymianę opon letnich na zimowe, w oparciu o warunki pogodowe i temperaturę powietrza. Jeśli mówimy o konkretnych datach, to w centralnej Rosji niewypowiedziane wzorce to 15 listopada dla zmiany opon z letnich na zimowe i 15 marca dla zmiany opon z opon zimowych na letnie.
Oczywiście daty te są dość arbitralne i różnią się w niektórych regionach Federacji Rosyjskiej. Kierowcy, kierując się zdrowym rozsądkiem, przy zmianie opon skupiają się nie na terminach, ale na warunkach pogodowych, czyli jeśli w kalendarzu jest już wiosna, a na drogach jeszcze śnieg i prognoza zapowiada się oblodzenie, to wtedy nikt nie „przemieni butów” w oponach letnich… A jeśli na ciepłym Krymie lub Soczi w listopadzie, a czasem nawet w grudniu, obserwuje się słoneczną, ciepłą pogodę, a nawierzchnia drogi jest sucha i czysta, to jest mało prawdopodobne, aby kierowcy pilnie przerzucili się na opony zimowe.
Jakie kary za opony letnie były oferowane zimą?
Jak powiedzieliśmy powyżej, od dłuższego czasu krążyły pogłoski, że w niedalekiej przyszłości na poziomie legislacyjnym będzie zabronione „podkuwanie” pojazdu poza sezonem, a do rozpatrzenia przez Dumę Państwową wpłynęło kilka projektów ustaw, ale z różnych powodów żaden nie przeszedł nawet pierwszego czytania. Istota tych rachunków za opony sprowadzała się do następujących kwestii:
- Mandat za prowadzenie pojazdu na oponach niesezonowych (kierowca musi albo „zmienić buty w samochodzie”, biorąc pod uwagę średnią dobową temperaturę).
- Kara za to, że kierowca jeździ latem na oponach zimowych z kolcami.
- Odmowa w przypadku, gdy podczas wypadku pojazd sprawcy był poza sezonem na oponach.
Ale, jak widzimy, dopóki wszystkie te inicjatywy legislacyjne nie wyjdą poza rachunki, a Ty nadal sam decydujesz, kiedy zmienić opony z letnich na zimowe i odwrotnie! W Federacji Rosyjskiej nie ma kary za opony letnie!
Czy latem jest mandat za opony zimowe?
Jeśli przestudiujesz Regulamin Techniczny Unii Celnej TR CU 018/2011 „O bezpieczeństwie pojazdów kołowych”, okazuje się, że dla rosyjskich kierowców przyniósł nowe przepisy. W niniejszym regulaminie technicznym, w pkt 5.5 załącznika nr 8, znajdują się takie przepisy dotyczące używania niektórych opon samochodowych o różnych porach roku:
- Opony letnie można jeździć od czerwca do sierpnia (muszą być bez kolców).
- Od grudnia do lutego kierowcy mogą brać udział w ruchu drogowym jadąc samochodem „obitym” oponami zimowymi (z kolcami lub bez).
- W rozporządzeniu CU 018/2011 nie znajdziesz pojęcia „opon całorocznych”.
- Zgodność z normami dotyczącymi granicznego zużycia gumy jest obowiązkowa.
Na poziomie władz regionalnych dozwolona jest zmiana miesięcy ustanowionego zakazu używania opon w zależności od sezonu - niuanse te muszą zostać ustalone w regionalnych aktach prawnych.
Jeśli mówimy o tym, czy latem jest mandat za opony zimowe, to przez długi czas kwestia ta pozostaje nierozwiązana. Na pierwszym etapie rozmów pojawiły się propozycje takich naruszeń, aby ustalić grzywnę w wysokości 5 000 rubli - ale ta inicjatywa nie znalazła aprobaty posłów. Pojawiły się też inne propozycje dotyczące wysokości mandatu za jazdę latem na oponach zimowych.
W rzeczywistości w 2020 r. Za jazdę na oponach zimowych latem nakładana jest grzywna tylko pośrednio zgodnie z częścią 1 art. 12.5 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej, to znaczy, jeśli wyjechałeś latem z mocno zużytym bieżnik (opony „łyse”), którego głębokość jest zatem mniejsza niż 4 mm mandat za łyse opony wyniesie 500 rubli(lub ostrzeżenie).
Jakie są kary za jazdę na łysych oponach w 2020 roku?
W środowisku jazdy od dawna używa się wyrażenia „łysa guma”, co oznacza jazdę na gumie, gdzie bieżnik zużył się prawie całkowicie. Zgodnie z nowymi przepisami jazda na oponach ze zużytym bieżnikiem może skutkować: kara w postaci grzywny w wysokości 500 rubli (lub ostrzeżenia)... Jeśli odwołamy się do SDA i jej rozporządzenia w sprawie dopuszczenia pojazdu do eksploatacji, to kierowcy nie wolno brać udziału w ruchu drogowym, jeżeli wysokość szczątkowa rzeźby bieżnika opon jego pojazdu:
- transport towarowy - mniej niż 1 mm;
- samochód osobowy - mniej niż 1,6 mm;
- motorower lub motocykl - mniej niż 0,8 mm;
- autobus - mniej niż 2 mm.
Zgodnie z art. 12.5 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej policja drogowa może nałożyć grzywnę na kierowcę za to naruszenie - 500 rubli.
Według plotek posłowie planują w przyszłości na poziomie legislacyjnym 4-krotnie zwiększyć wysokość mandatu za jazdę na łysych oponach. Taki skok można uznać za całkiem rozsądny, gdyż z winy kierowców wjeżdżających na jezdnię na łysych oponach dochodzi do ogromnej liczby wypadków, zwłaszcza w miesiącach zimowych, kiedy drogi są oblodzone.
Czy będzie zakaz opon z kolcami?
Rozmawialiśmy o wymaganiach dla opon samochodowych w różnych porach roku, a teraz zastanowimy się, jakie zmiany dotyczące stosowania opon z kolcami są planowane na poziomie legislacyjnym.
Dla krajów, które są członkami Unii Celnej, regulamin techniczny TR CU 018/2011, o którym mówiliśmy powyżej, określa następujące warunki:
- Opony z kolcami nie mogą być używane w okresie letnim - od czerwca do sierpnia;
- Guma z bieżnikiem z kolcami musi znajdować się na wszystkich kołach pojazdu (tzn. niemożliwe jest posiadanie jednocześnie opon z kolcami i opon zimowych na rzepy bez kolców);
- Maksymalna ilość kolców na metr bieżący bieżnika - 60 sztuk. To wymaganie będzie miało zastosowanie do gumy wyprodukowanej po 1 stycznia 2016 r.
Jeśli dziś mówimy o potencjalnych karach za używanie gumy z kolcami, to nie są one ustalane na poziomie legislacyjnym! Dlatego kierowcy z krajów należących do Unii Celnej nie powinni się jeszcze obawiać kar. Ale mandat za prowadzenie samochodu na oponach z kolcami, a nie masz znaku „Spikes”, wynosi 500 rubli.
Jazda na całorocznej gumie (rzep) w 2020 roku
Osobno warto wspomnieć o oponach całorocznych, dosyć wygodnie jeździ się na nich samochodem zarówno zimą, jak i latem. W rzeczywistości takie całoroczne opony bez kolców są przeznaczone do użytku na drogach przez cały rok.
Należy pamiętać, że takie opony mogą być użytkowane zimą tylko wtedy, gdy są oznaczone oznaczeniami „M+S”, „M&S” lub „MS” (co oznacza „Mud & Snow”, czyli w języku angielskim „błoto i śnieg” ) i chociaż poza tym używanie opon całorocznych w miesiącach zimowych nie jest dozwolone, nadal nie ma za to kary.
Jak funkcjonariusze policji drogowej będą mogli ukarać grzywną za opony?
Powyżej przedstawiliśmy już sytuację dotyczącą ram prawnych dotyczących sezonowej wymiany opon oraz kar za używanie opon pozasezonowych. Powstaje naturalne pytanie, w jaki sposób funkcjonariusze policji drogowej bezpośrednio na drodze będą monitorować przestrzeganie przez kierowców wyżej wymienionych norm?
Obecnie jedynym możliwym sposobem ustalenia zgodności z sezonowością opon jest poddanie się przeglądowi technicznemu. Ale i tutaj pojawiły się pewne problemy. Na przykład nowe samochody, które właśnie opuściły salon samochodowy, mogą nie podlegać przeglądowi. Tak, a przy samochodach w eksploatacji też nie wszystko jest jasne - do obowiązków ich właścicieli należy przejście przeglądów tylko raz w roku, co oznacza, że zgodność opon z sezonem będzie sprawdzana tylko raz w roku.
Podsumowując, chciałbym zaznaczyć – mimo że pozasezonowe kary gumowe NIE WPROWADZONE W 2020 ROKU każdy właściciel samochodu musi odpowiedzialnie podejść do kwestii gotowości swojego pojazdu do aktualnych warunków drogowych! W Twoim interesie jest jak najlepsze przygotowanie samochodu na określone warunki pogodowe i klimatyczne!
Jednym z głównych czynników wpływających na bezpieczeństwo ruchu drogowego jest stan techniczny pojazdu. W szczególności, ze względu na warunki klimatyczne w Federacji Rosyjskiej, większość kierowców w naszym kraju musi zmieniać opony w felgach samochodowych, używając na przemian opon letnich i zimowych. Co mówi ustawa o oponach zimowych – jakie są wymagania dotyczące wyposażenia pojazdu w zimnych porach roku, czy można używać wyłącznie opon całorocznych i jakie przepisy weszły w życie 1 listopada tego roku?
Podstawowe wymagania i przepisy prawa
Przyjęty projekt ustawy regulujący użytkowanie opon zimowych zawiera następujące dane:
- Specyficzna koncepcja opon zimowych i jej główne cechy. Ponadto takie cechy bezpośrednio zależą od typu pojazdu i jego ładowności;
- Funkcjonariusze policji drogowej mają prawo nakładać grzywny na kierowców tylko wtedy, gdy parametry techniczne używanej przez nich gumy nie odpowiadają parametrom określonym na bieżący sezon;
- Może nie być kary w postaci grzywny według uznania inspektora ruchu - w przypadku niewielkiej nieścisłości możesz ograniczyć się do komentarza;
- W ustawie nie ma czegoś takiego jak „opony całoroczne”. Podczas użytkowania niektórych opon latem i zimą brane są pod uwagę oznaczenia opon i ich specyfikacje.
Obecnie nie ma mandatu za używanie opon letnich zimą, jednak zgodnie z przepisami technicznymi za prowadzenie samochodu niespełniającego wymogów bezpieczeństwa drogowego kierowca może zostać ukarany mandatem za używanie łysych opon (tj. za niezgodność nadepnąć). Kara jest przewidziana w części 1 art. 12.5 Kodeksu administracyjnego i wynosi 500 rubli.
Obowiązkowy okres użytkowania opon zimowych
Przyjęta ustawa o oponach z kolcami wywołała wiele pytań i nieporozumień - kiedy nadal konieczna jest sezonowa wymiana opon, aby uniknąć niebezpieczeństwa ścigania i kary?
Jeśli mówimy o terminie wymiany opon na zimowe, to wymagania zgodnie z tekstem obowiązującego prawa, z uwzględnieniem zmian, są sformułowane w następujący sposób:
- Zabronione jest używanie opon z kolcami antypoślizgowymi w okresie letnim;
- Zabronione jest eksploatowanie pojazdów, które nie są wyposażone w opony zimowe, które w pełni spełniają wymagania dla nich w sezonie zimowym;
- Zgodnie z przepisami pojazd musi być wyposażony w opony zimowe na okres 3 miesięcy zimowych (od 1 grudnia - 1 marca) oraz opony letnie na okres 3 miesięcy (czerwiec - sierpień). W niektórych regionach Federacji Rosyjskiej, zgodnie ze zmianami wprowadzanymi przez władze wykonawcze, normy te mogą zostać przesunięte w kierunku ich wzrostu lub obniżenia. Na przykład dla Moskwy od 1 listopada. Takie sformułowanie jest związane wyłącznie ze specyfiką klimatu w każdym regionie - w niektórych obszarach opony zimowe mogą w ogóle nie być poszukiwane, aw innych wręcz przeciwnie, ich obecność jest wymagana w pojeździe przez cały rok.
Wymagania dotyczące opon zimowych
Aby nie wpaść w bałagan, należy dokładnie zrozumieć, które opony, z punktu widzenia obowiązujących norm, można uznać za opony zimowe. Więc, cechy jakie muszą spełniać opony zimowe, następujące:
- Minimalna głębokość bieżnika opony to 4 mm;
- Odpowiednie oznaczenie, które należy umieścić na oponach, to cyfra przedstawiająca 3-szczytowy szczyt z płatkiem śniegu przedstawionym pośrodku i oznaczeniem literowym - M & S, M + S lub M S;
- Brak widocznych naruszeń i uszkodzeń opony. Takie naruszenia mogą obejmować rozwarstwienie powłoki, nacięcia i przebicia, widoczne rozdarcia, oddzielenie warstw wzdłuż bocznych części opony;
- Brak pęknięć na tarczach, nawet jeśli sama opona jest w pełni zgodna ze wszystkimi wymaganiami;
- Brakująca część mocowań na tarczach (śruby lub nakrętki);
- Zabronione jest montowanie na jednej osi samochodu (przód, środek, tył itp.) opon zimowych różniących się konstrukcją, konstrukcją, modelem lub typem, stopniem zużycia;
- Kierowca jest zobowiązany do upewnienia się, że wszystkie koła jego pojazdu mają opony zimowe spełniające wymagania. Na przykład, jeśli na trzech tarczach znajdują się opony zimowe, a na jednym opony letnie, takie naruszenie jest już równoznaczne z prowadzeniem pojazdu bez opon zimowych.
Osobnym punktem, który interesuje właścicieli pojazdów, jest to, czy w sezonie zimowym można jeździć samochodem z tzw. rzepem, czy oponami całorocznymi. W przypadku, gdy takie opony spełniają niezbędne wymagania pod względem parametrów technicznych i posiadają odpowiednie oznakowanie, to ich stosowanie nie jest uważane za naruszenie.
Należy rozumieć, że jazda na oponach w zimie, które nie spełniają wymaganych wymagań, może być obciążona grzywną w wysokości 500 rubli. Nawet jeśli ta ilość nie jest dla Ciebie znacząca, nie powinieneś zaniedbywać gwarancji bezpieczeństwa, jaką dają takie opony ze względu na lepszą przyczepność na śliskiej nawierzchni w zimnych porach roku.
Wideo: Czy uchwalono ustawę o oponach zimowych?
