Nikt nie powinien wyjaśnić, że ciągnik wiejskie gospodarstwa domowe - Samochód jest nie tylko konieczny, ale także konieczny. Jak zanim chłopska gospodarka nie mogła zrobić bez konia, więc teraz nie może to zrobić bez ciągnika. Dopiero teraz na zakup takiej techniki, do której jest najbardziej potrzebny, to jest prosty pracownik wiejski - jak mówią, a nie na kieszeni.
Jeśli właściciel jest człowiekiem warsztatowym, jako autor wyzwolenia, Michaił Simonov z wioski District of Sadenki Balakovo regionu Saratowa, a potem może sprawić, że ciągnik i sam. Dosłownie ze złomu, Michaił zebrał taki ciągnik, który jest niewielki w tym, co jest gorsze od takich maszyn przemysłowych, a nie tylko charakterystyka technicznaAle nawet w wyglądzie.
Opis wykonany przez Ciągnik M. Simona, zaczynamy od projektowania ramki. Rama jest dość prosta - symetryczna, prawie prostokątna, a nawet przestrzenna. Ale wszystkie kruszywy i węzły podwozia: silnik, transmisja, zawieszenie koła - umieszczone na nim, chociaż mocno, ale racjonalnie.
Rama się spawana. Główne elementy mocy są pary sparów (prawy i lewy) i trawerse (przód i tył). Spary są kompozytowe, trzy prędkości. Dwa fragmenty lasów są wykonane z kanału Numer 10, a drugi wynosi 80 × 80 mm od kwadratowej rury. Front Traverse jest wykonany z Schawlera nr 12, a tył - z Schawlera nr 16. Od Schawlera nr 12, wykonano inny element ramy - krzyż. Para wsporników kontrolnych wykonana jest z kanału numer 8, ale każdy z nich jest spawany z dwóch segmentów w taki sposób, że półki ich części są skierowane w różnych kierunkach. W przypadku podłogi kabiny, która wykracza poza ramę, ramy prostokątnej części 60 × 40 mm są spawane. Ramki są konsolą spawaną na średnie etapy sparów ze swojej zewnętrznej strony w miejscu, w którym są one łączone z tylnymi krokami. Taka emisja w sortowaniu metalu nie jest tak duża konstruktywna konieczność, co materiał dostępny w magazynie.
Na ramie Ciągnik Ciągnikowy podwozie: Zainstalowany siłować kruszywa, transmisja, przód i tylna ośkoła.
Jednostka Ciszy - 4-cylindra silnik wysokoprężny Chłodzenie wody o pojemności około 40 KM Zostanie zabrany z pisarza bułgarskiego kierowcy samochodowego (Loader).
Skrzynka zmiany biegów, wraz z informacją o waleniu odbioru mocy, stosuje się z wywrotki gazowej, a mechanizm sprzęgła pochodzi z samochodu GAZ-52. Aby dokować koszyka sprzęgła do silnika, musiałem gotować nową obudowę koszyka i remake koło zamachowe silnika. Na tokarce koła zamachowego jest odcięty tylną płaszczyźnie i dodatkowo przepływa się środkowy otwór. Podczas instalacji części na miejscu jest to samo wdrożone 180 °.
Tylna oś jest używana z bułgarskiego samochodu samochodowego bez zmian. Zawieszenie mostu nie jest i jest przymocowany do ramy do ramy, za pomocą czterech stepladder. Wał Cardan, choć nie długo, musiał zrobić kompozyt. Tylna część z krzyżem - z kierowcy samochodu i przodu - z GAZ-52. Części wału są podłączone przez tuleję szczelinową na końcu jednej części i końcówki gniazda na drugim.
Tylna amortyzacja przeprowadza się z powodu 18 cali opony pneumatyczne. Koła pożyczone z samochodu zwiększona możliwość Gaz-66. Aby sadzić te koła, średnia część z otworami montażowymi wyciętych z dysku, a ta sama część płyty z koła samochodu ZIL-130 była taką samą częścią koła samochodu Zil-130 - jego lądowanie Otwory odpowiadają autofirystycznie.
Przednia oś sam się zrobił. Nie jest ołów. Jego konstrukcja odpowiada faktu, że została przyniósł więcej niż raz w publikacjach o improwizowanych ciągnikach w magazynie "Model-Designer". Pianki z przodu kół, podobnie jak same koła, są używane z samochodu GAZ-69.
I tu sterowniczy Mój ciągnik nie jest dość zwyczajny - hydrauliczny. Zaczyna działać tylko z silnikiem, ale jest znacznie łatwiejszy niż mechaniczne. I chociaż zasada jego pracy jest podobna do przewoźnika samochodowego, sam mechanizm jest głównie domowej roboty, przy użyciu węzłów i części z różnych technik.
Działanie mechanizmu układu kierowniczego zapewnia własną pompę zębatą NSH-10, która jest zamocowana na silniku i ma z niego napęd.
Kierownica wraz z dozownikiem jest używana z kombajnu KSK-100A.
Gdzie zwykle. pojazd Istnieje mechanizm sterowania (na przykład, sprzęt i stojak), który kontroluje pręty kierownicze, na moim ciągniku znajduje się układ sterowania hydraulicznego. Jest domową, dwustronną akcją - jego tłok ma jeden i pręty - dwa. Wolne końce prętów są podłączone do wskazówek kierownicy. Przesuń tłok w cylindrze w jednej lub drugiej stronie, jest dostarczany przez zasilanie oleju pod ciśnieniem z dozownika, przez jedną z dwóch złączów (naprzemiennie), zamontowany w ścianach cylindrów po przeciwnych stronach.
1 - Front Traverse (Numer swellera 12); 2 - przedni stopień spar (piwnica numer 10, 2 szt.); 3 - Przekraczanie (numer Sweller 12); 4 - Uchwyt z sumool (Sweller Number 8, 2 szt.); 5 - Środkowy etap sparu (Schweller nr 10,2 szt.); 6 - Console Podziemna kratka (Rura 60 × 40,2 szt.); 7 - tylny etap sparu (80 × 80,2 szt.); 8 - tylny traverse (sweller nr 16); 9 - osiadanie (narożnik 20 × 20, 2 szt.); 10 - Trwający wąż dokujący wspornik (blacha stalowa S5, 2 szt.); 11- Zawieszenie wspornika. przedni most.
1 - koło przednie (z GAZ-69, 2 szt.); 2 - grzejnik (z bułgarskiego kierowcy samochodowego); 3-silnikowy 4-cylinder, olej napędowy o pojemności 40 KM (z bułgarskiego samochodu samochodowego); 4- Mechanizm sprzęgła (z GAZ-52); 5 - skrzynka zmiany biegów (z GAZ-53); 6 - hamulec ręczny; 7 - koło tylne (z GAZ-66, 2 szt.); 8 - przekąska do mocowania narzędzi uprawowych (z ciągnika MTZ-80); 9 - Wał startowy (z maszyn rolniczych); 10-tylna oś (z autokara bułgarskiego); Wał 11 kart; 12 - przeniesienie sprawy Wał odbioru mocy (z GAZ-53); 13 - Rama; 14 - Oż przednia
1 - piasty koła (z GAZ-69, 2 szt.); 2 - obrotowa pięść (z GAZ-69, 2 szt.); 3 - Rękaw obrotowa pięść (Rura Ø77); 4 - Belka mostowa (Rury Ø77 i Ø70)
1 kierownica (z kombajnu KSK-100A); 2 - Dozownik (z kombajnu KSK-100AG); 3 - węże wysokociśnieniowe (z maszyn rolniczych); 4 - cylinder hydrauliczny; 5 - pompa NSH-10; 6 - Zbiornik olejowy (odbiornik z tramwaju ciągnika T-150)
1- pchnięcie kierownicy (2 szt.); 2 - drążek kierowniczy (2 szt.); 3 - Locknight M18x1.5 (2 szt.); 4 - Rod (stal, koło 28, 2 szt.); 5 - szkło (stal, koło 70, 2 sztuk); 6 - Montaż gwintowany (G 1/2 ", 2 szt.); 7 - obudowa cylindra (60 × 5 rur); 8 - Tłok (stal, koło 50); 9 - Wspornik (stal, arkusz S5); 10 - mankiety z wiosennymi pierścieniami
Dwustronny cylinder mechanizmu układu kierowniczego produkowanego z konwencjonalnego cylindra hydraulicznego z maszyn rolniczych. Sylinder hydrauliczny zdemontowany, niesłyszący kołnierz odcięty i wypełnił tu nici pod tym samym szkłem, co na drugim końcu cylindra. Tutaj, w pobliżu gwintów w ścianie osadzone kolejne dopasowanie do węża. Tłok pozostawił niezmieniony, tylko jeden z mankietów się odwrócił. Pręt ma trochę zakorzeniony, a do tłoka, z drugiej strony, był połączony przez gwintowany otwór inny - domowej roboty. W wolnych końcach prętów, końcówki kierownicy wyciągają się z GAZ-69 przymocowane. Cylinder zamontowany na przednim moście z dwoma śrubami M12.
Nadal jest oddzielny układ hydrauliczny na ciągniku, który jest połączony przez cylinder zasilający tylnej zawiesiny zarządzania pracą (podnoszenie - obniżanie) narzędzi rolnych. Jego działanie zapewnia pompę NSH-32, która jest również zainstalowana na silniku. Uderzenia elektrowni (jak sam próbka) - z ciągnika MTZ-80.
Zbiornik oleju rozszerzającego jest 10 litrów wykonanych z odbiornika odbiornika T-150 zrzutu.
Kabina ciągnika jest stała (górna część nie jest wymienna), z dużym obszarem oszklenia, szerokie okna boczne z górną skórą otwartą na zewnątrz. Drzwi są jedną - po lewej stronie.
Rama kabiny jest spawana z kwadratowych rur (20 × 20 mm i 40 × 40 mm) i prostokątna (40 × 20 mm) sekcji. Drzwi i inna ściana boczna pokryta są blachy stalowej o grubości 2 mm. Dach kabiny, takich jak skrzydła (przód i tył), wdrażane z solidnej blachy stalowej 3 mm. Na tylnych skrzydłach do sztywności wykonanej przez klapę i łuk z połówek wzdłużnych rurki pół-liściowej jest wykonane z przodu. Rama okapu jest spawana z kąta 35 × 35 mm i przycięta z blachy stalowej profilu o grubości 2 mm. Dwie reflektory z Moskvich-2140 zamontowane na panelu przednim kaptura. Światła sygnału tylnego - z ciągnika T-150, front - z GAZ-52. Przed kabiną jest pokryta materiał izolacyjny hałasu, A dach jest skórą z podszewką izolacji termicznej.
Wyposażenie kabiny zwykle. Domowe miejsce, bateria ST-90 i pole narzędzi są umieszczane pod nią. Panel przyrządów jest wyposażony w amperomierz, czujniki ciśnienia oleju i temperaturę chłodziwa. Okablowanie elektryczne domowej roboty ciągnika, jego schemat jest używany z ciągnika T-40. Sterowanie transmisji: uchwyt do przełączania prędkości, mechanizm wyłączania sprzęgła, napęd sterujący gazem z samochodu Gaz-52.
Kabina jest wyposażona w układ grzewczy z piecem z ciągnika DT-75 i wycieraczki z ciągnika T-80. Jest odbiornik radiowy "Ural-Auto".
Hamulce robocze w ciągniku hydraulicznym z napędem tylko na tylne koła. Ręczny hamulec - mechaniczny, jego dysk stoi na wale kardanowym i jest wykonany w postaci kołnierza widelec zawiasu kardanu głównej transmisji.
Szybkość transportu ciągnika - do 37 km / h, a pracy - 2 km / h.
Ciągnik w organach technicznych supercharger jest zarejestrowany bez żadnych problemów i otrzymał tablicę rejestracyjną stanową.
M. Simonov, str. Soundstenki, region Saratów
Trudno przedstawić rolnictwo bez użycia specjalnego sprzętu. Ale większość prywatnych rolników nie może sobie pozwolić na zakup mini ciągnika. Na małych lądowe działki Możesz zrobić z instrumentami ręcznymi, ale w tym obszarze więcej niż 1 hektar nie wystarczy. Domowy ciągnik nie jest gorszy w skuteczności większości modeli fabrycznych.
Podstawowe odmiany ciągników domowych
Ze względu na wysokie zużycie paliwa, masę i wymiary. Używanie dużych i potężne ciągniki Na małej działce jest niewygodne i irracjonalne. W przypadku ich produkcji wymagane są dokładne obliczenia, które są trudne bez umiejętności inżynieryjnych w domu.
Mini-ciągnik jest uważany za technikę wielofunkcyjną i jest w stanie obsłużyć do 10 hektarów. To wystarczy na prywatne rolnictwo. Należy zbliżyć się nie tylko do opieki nad ogrodem, ale także do czyszczenia śniegu, transportu towarów i zanieczyszczeń. Przy projektowaniu jego konstrukcji należy wziąć pod uwagę funkcje te.
Istnieją 2 podejścia do tworzenia własnego ciągnika:
- RE-wyposażenie gotowych maszyn rolniczych. W przytłaczającej większości jako podstawa wystaje motoblok, do którego łączy się rama z dodatkową parą kołami i miejscem kierowcy. Ta metoda pozwala szybko i przy minimalnych wysiłkach, aby zbudować prosty i funkcjonalny ciągnik.
- Pełna produkcja. Jest używany w przypadku braku podstawy lub z określonymi wymaganiami urządzeń. W tym przypadku podwozie jest zaprojektowane i produkowane niezależnie, a komponenty są wybierane na podstawie możliwości finansowych i cech strukturalnych.
Niektórzy entuzjastom budują ciągniki parowe. Oddzielny kotła umożliwia korzystanie z niemal każdego rodzaju paliwa paliwa. Ten rodzaj konwersji energii była dystrybuowana w XIX wieku. Ze względu na niską wydajność, masywny design i małe zapasy silników parowych nie mogą konkurować z silnikiem. Zastosowanie przestarzałych technologii w rolnictwo Jest to kosztowne wydarzenie i używane do rozrywki.
Cechy produkcji ciągnika
Technika domowej roboty ma najbardziej uproszczony schemat, a podczas jego wytwarzania węzłów i agregaty z innego sprzętu są używane. Celem jest uzyskanie taniego i niezawodnego projektu. W przypadku montażu wymagane będą podstawowe umiejętności obsługi instrumentu, a minimalna wiedza techniczna.
Przy projektowaniu własnego projektu użyj szczegółów przy minimalnych modyfikacjach. Części powinny być łatwo dostępne i niedrogie. Duża liczba samodzielnych elementów w konstrukcji doprowadzi do wzrostu kosztów i czasu trwania naprawy.
Wykonywanie dokładnych obliczeń siły i ładunków jest prawie niemożliwe w domu, dlatego rama i pozostałe struktury nośne są wytwarzane z dużym marginesem siły.
Jeśli są rysunki i niezbędny sprzęt, sam ciągnik może być wykonany za 3 miesiące.
Przygotowanie rysunków.
Przed zakupem i przygotowywaniem węzłów projekt przyszłego ciągnika musi zostać skompilowany. Na przykład można podjąć rysunki gotowych modeli. Części zamienne, które masz, mogą się różnić od zastrzeżenia, i łatwo będzie zmienić gotowy schemat projektowania. Istnieć gotowe rozwiązania Dla wszelkich modyfikacji.
Jeśli nie można użyć gotowego projektu, konieczne jest przygotowanie szkiców szkiców. W procesie montażu układ elementów może się zmienić, ale musisz zrozumieć, jak znajdą się pojedyncze węzły.
Każdy rolnik lub Dacket chce uprościć pracę w ogrodzie. W tym celu nie jest konieczne zakup drogich agregatów, w ta sprawa Pomagają w domu ciągniki. Mając technikę, możesz nie tylko oszczędzać, ale także zdobądź świetny "pomocnika", który spełnia takie zadania jako czyszczenie śniegowe, siano, ziemia ziemia lub transport zebranych upraw. Jeśli istnieje małe doświadczenie w pracy z podobnym sprzętem, samodzielny minitactor nie będzie trudny do zbudowania.
Plusy ciągników domowych
Proces sprzętu do produkcji nie wymaga dużych inwestycji. Domowe ciągniki Home Masters produkują z przestarzałego sprzętu gospodarstwa domowego, tylko brakujące części zamienne będą musiały kupić w sklepie. Jeśli w postaci bloku silnika lub kultywatora jest już małe agregaty rolnicze, zadanie dokonywania minitraczora jest jeszcze bardziej ułatwione.
Prace nad montażem domowej roboty ułatwione, jeśli jest już motoblock lub kultywator
Także z plus domowe minitractors. Konieczne jest przeznaczenie możliwości regulacji sprzętu indywidualnie pod kierownika. Rolnik może samodzielnie wybrać żądane parametry wielkości, łączą mechanizmy, węzły i nie być zawartymi z zestawem funkcji odpowiednika fabrycznego.
Oczywiście istnieją również wady, które są następujące:
- podczas procesu zbierania mogą pojawić się trudności;
- wystarczy zbudować diagram połączenia wszystkich węzłów;
- większość elementów jest używana w stosowanym stanie, a ich późniejsze użycie może prowadzić do szybkiego zużycia;
- podczas operacji urządzenia awarie mogą wystąpić awarie z powodu niewystarczających mistrzów.
Stosunkowo z korzyściami z wielu niedociągnięć jest duży. Ale jeśli Dachnik jest przekonany o swoich możliwościach i umiejętnościach, dokładnie na pewno otrzyma jakościowy ciągnik domowy z własnymi rękami.
Konstruktywne funkcje
Przede wszystkim przed wykonaniem mini ciągnika konieczne jest określenie jego komponentów. Większość prosty model. Mały ciągnik w projekcie ma następujące elementy:
- silnik - jako dana część, możesz podjąć podstawę motobloku lub skutera;
- niezawodna ramka - wszystkie składniki zostaną zainstalowane na nim;
- urządzenie hamulcowe typu hydraulicznego;
- projektowanie z tarczami hamulcowymi;
- hodovka - powinien obejmować koła i 2 osie;
- urządzenie mocujące załączniki;
- układ kierowniczy;
- siedzisko;
- reflektory
Wszystkie elementy muszą być zamontowane w określonej sekwencji przez wybrany schemat.
Filmy: Jak montować jednostkę z bloku silnika
Wybieramy silnik do samodzielnego ciągnika
Dla domowej roboty mini ciągnika odpowiednie są wiele opcji silników. Jeden z optymalnych jest uważany za silnik ZID, który jest początkowo przeznaczony do stosowania w niezależnie wyprodukowanym sprzęcie. Silnik 4-skokowy z jednym cylindrem i objętością 4,5 litra będzie doskonale radzić sobie z przetwarzaniem gleby ziemi, wymiary 2-3 hektarów.
Jeśli rolnik ma płytkę płynną, zadanie jest ułatwione dwukrotnie. Faktem jest, że wykorzystanie motobloku eliminuje potrzebę wyszukiwania mostu z adhezją, spawając przed frontem ramki i wybór urządzenia kierowniczego, wszystko to jest już w tej technice.
Co jest potrzebne do ramy
Przenieść moment obrotowy tylna oś Ciągnik mini z przełomową ramą (jeśli silnik będzie z przodu) w trakcie mostów z ciężarówek
Aby to zrobić, będziemy potrzebować silnych rogów żelaznych lub kanału stempla numer 8 o wymiarach 90x36 cm. Tylny obszar ramy musi być zebrany pod parametry 68x36 cm. Po zakończeniu ramy ram, przednia część powinny być spawane 2 probówki poprzeczne kwadratowy przekrój Z cięciem. Ten element służy jako stojak pod silnikiem. Pozostałe posiadacze są zamontowane na podstawie wybranego schematu.
Podłączając dwie części ramy, musisz użyć zawiasu i 2 widelców. W pierwszej części szpilka z łożyskami z Kamaz stosuje się. W końcu płótno jest spawane do zamontowanego sprzętu.
Aby rozpocząć, konieczne jest boo na ramie pionowe stojaki metalowe ze wzmocnieniem narożników. Przednia oś do samodzielnego ciągnika należy wykonać z monolitycznego pręta z przekrojem 50 mm. W środku dyszu pół cylindrycznego jest zainstalowany zawias. Na krawędziach belek, Kamaz Tsarf jest zamontowany "uszy" dla obrotu, a koła są do nich przymocowane.
Aby zorganizować najbardziej dokładny kierunek sprzętu, ustawiony jest dystrybutor. Na obszarze przedniej w pobliżu silnika zbiornik oleju jest przymocowany, a w środku urządzenia jest przymocowany przez rękawę odpowiedzialną za kołysanie osi przedniej. Nie powinniśmy zapominać o tym pod koniec tych działań, musisz zainstalować szpulę, wymagane jest usunięcie oleju.
Zaczep jest wymagany do naprawienia dodatkowych urządzeń. W tym przypadku najlepsza opcja będzie służyć jako zmienność trzech punktów składająca się z 2 przymocowana na obszarze metalowej i zamontowanym urządzeniu. Jako trzeci punkt utrwalenia napęd silnika hydraulicznego i dodatkowa trakcja będzie.
W przypadku właściwej i serwisowej pracy zaleca się zainstalowanie ruchomych prętów o średnicy 4-5 cm, a tylko z nich już zamontowane sprzęt do zawiasów.
Instalowanie układu hamulcowego za pomocą sprzęgła na domowej roboty ciągniku
Hamulce są zamontowane bezpośrednio do tylnych wiodących kołach. Najlepsza opcja Będzie służyć jako system z UZ. Podkładki powinny być zainstalowane na płytach, a mechanizm sterowania jest wyświetlany do pożądanego pedału. Ponadto hamulec dla wygody można wykonać ręcznie, łącząc się z dźwignią.
Jeśli sprzęgło jest wymagane w domowej roboty ciągniku, nadaje się tutaj tradycyjny napęd pasowy. Użyj gotowego systemu z samochodu tak marki jak "Moskvich" lub UZ. Ciśnienie wytwarzające rury na pasku jest zamontowane na ramie sprężyny przymocowanej do oka umieszczonego w środku. Druga część jest spawana pedałem przez dźwignię.
Urządzenie kierownicze i fotel
Sterowanie przez minitraktor wykonany z własnymi rękami nadaje się z samochodu "Moskvich". W tym przypadku, w przeciwieństwie do innych odmian, element zmieni się na drugą stronę. Aby uniknąć tej "defektu", konieczne jest dołączenie części z Zhiguli zamiast standardowego ciągu, podczas gdy koncentratory używają z Zaporozetów. W pełni przenieść urządzenie do właściwego kierunku pomoże specjalnej dźwigni wykonanej ze stali, jest zamontowany między kolumną a całą trakcją.
Po przeprowadzeniu manipulacji możesz zacząć naprawić fotel kierowcy. Siedzisko jest przymocowane do spawanej ramy przez kąty pionowe lub bezpośrednio do struktury rury z prostokątnym przekrojem w kontekście. Aby zmniejszyć transmisję oscylacji w procesie działania, krzesło należy zainstalować na trwałe amortyzatory z dodatkowym przyczepem przyczepności.
W razie potrzeby możesz stworzyć pełnoprawną kabinę kierowcy. Istnieje kilka stalowych płótnach. Są one cięte na niezbędnej formie i spawaj się do ramy.
Wniosek
Domowej roboty minitractor będzie w pełni w stanie pokazać się w takich dziełach jako czyszczenie śniegu, orka gleby, transportując zebraną uprawę lub mały ładunek. Ale dodanie urządzenia przez załączniki do urządzenia stanie się niezbędnym asystentem w gospodarstwie, niezależnie od złożoności pracy.
WIDEO: Gdzie rozpocząć montaż domowej roboty minitactor
Jeśli masz przyczepę do motobloku, oznacza to, że możesz zaoszczędzić na przewozu towarów. Zazwyczaj projekt przyczep dla motobloku obejmuje niezależną obsługę koła przyczepy i motobloku, do którego jest przymocowany. Jest to przydatne, gdy pracujesz z ładunkiem na obszarach wiejskich.
Jak zrobić hamulce na przyczepie do motobloku
Wszyscy, którzy to zrobili domowej roboty przyczepa Po pierwszej podróży pytanie jest pytanie: jak zrobić hamulce na przyczepie do motobloku, ponieważ nie jest możliwe zwolnienie z góry, a ryzykujesz w wypadku.
Jeśli chcesz umieścić na zakupionej przyczepie hamulcowej lub chcesz wyposażyć domowy wózek, pamiętaj, że układ hamulcowy jest agregatem, który jest prawie zawsze usuwany z samochód osobowy I przerobić trochę do nowych potrzeb.
Hamulce hamulce - zwroty. Jeśli słuchasz mechaniki, możesz usłyszeć o hamulcach parkingowych, które słabo hamują przyczepę, gdy jest załadowany, zwłaszcza jeśli umieścisz go na stoku. Dlaczego potrzebujemy hamulców, które zatrzymują przyczepę tylko wtedy, gdy jest pusty?
Możesz umieścić hamulce taśmowe na przyczepie, ale są praktycznie bezużyteczne i nie spełniają swojej funkcji.
Znam jeden udany przypadek, gdy mężczyzna przyczepił swoją przyczepę do motobloku hamulcowego. Ale tylko on zrobił je na jednym kole. Cóż, jeśli masz stary motocykl. Usuń z niego klocki hamulcowe i bęben.
Potrzebujesz również koła motocyklowego. Rzuć dzianinę z koła, pozbyć się obręczy. Potrzebujesz bębna metalowego. Usuń z trakcji i kabla dysku. Zrób rowek (jeśli nie możesz. Daj przejazdowi znajomym turnieju).
Podczas pracy z płyciem będzie gotowy, przejdź do montażu hamulców do przyczepy silnikowej. Ubierz bęben na piastę. Zabezpiecz go od tyłu, owinąć gruby drut bębna między jego żebrami.
Metalowy dysk, nad którym prowadził kostkę, siedzieć na osi i naprawić go rękawem. Aby płyta była obrócona, weź spawarkę i wyczerpuj do niej rurę. W celu sterowania układem hamulcowym, wykonaj dźwignię i pociągnij do niego kabel. Zasadniczo wszystko.
Hamulce na przyczepie do motocyklują to sam
Powiedzieliśmy już, że w celu wyposażenia przyczepy do motobloku najczęściej używaj hamulców parkingowych na przyczepie do motocyklu. Dzięki ich pomocy możesz opuścić przyczepę z silnikiem motobloku przez długi czas, umieścić pod stokiem lub przestać podczas jazdy. Ogólnie rzecz biorąc, wszystko jest prawie takie samo, jak użyliśmy tego układu hamulcowego w samochodzie.
Jedyną różnicą jest to, że w samochodzie działa jako zapasowy ze względu na jego prymitywne prace i urządzenie. Takie hamulce są aktywowane za pomocą sterowania ręcznego lub stóp od sterownika za pomocą pedału lub za pomocą dźwigni.
Hamulce parkingowe składają się z mechanicznego napędu hamulcowego i mechanizmu hamulcowego. Operator podczas interakcji z dźwignią lub pedałem, uruchamia napęd mechaniczny i przekazuje działanie na mechanizmie hamowania.
Akcja z dźwigni do mechanizmów hamulcowych jest przesyłana przez kable. Może być ich trzy. Jeden, przód, podłączony do dźwigni i dwóch tylnych - z kołach naszej przyczepy. Dźwignia aktywuje przedni kabel, który ciągnie dwa pozostałe. Takie interakcja jest zapewniona ze względu na korektor. Kable są przymocowane do dźwigni i kół.
Jest bardzo dobry, że w takim układzie hamowania znajduje się nakrętka regulacyjna, z którą można łatwo zmienić długość napędu mechanicznego. Jest przydatny, gdy usunięto hamulce ze starego gazu i postanowiłeś zmienić się na przyczepie do blokowania silnika, jeśli jest krótszy lub dłużej. Ponadto zawsze możesz mieć nowe kable - byłoby pożądanie.
Aby usunąć przyczepę z hamulca, wystarczy przesunąć dźwignię do pozycji przeciwnej. Aby to zrobić, w projekcie hamulca postojowego, wynaleziono sprężynę powrotną, która może być przymocowana do przedniego kabla, do mechanizmu hamowania lub na korektorze.
Schemat rysunku układ hamulcowyktóre widać poniżej
1 - uchwyt; 2 - dźwignia sterowania hamulcem; 3 - wspornik; 4 - Mechaniczny dźwignia napędu; 5 - kabel prowadzący; 6 - Wracająca wiosna; 7 - regulacja mimośrodowa; 8 - Wspornik; 9 - tylny kabel; 10 - korektor; 11 - Korektor kablowy; 12 - dźwignia hamulca; 13 - Przełącznik lampy sterującej (taka część jest potrzebna raczej w samochodach, jeśli zmienisz hamulce pod przyczepą, nie będzie to dla Ciebie potrzebne).
Homemade Hamulce na przyczepie do motobloku: rysunki, schematy
W rzeczywistości nie potrzebujesz rysunków, jak przerobić gotowe hamulce z samochodu na przyczepę do motobloku lub z kilku części do zbierania całych hamulców, jak opisaliśmy wcześniej. Znaczenie rysunków jest opanowanie idei proporcji całego produktu.
W opisie, jak tworzyć hamulce do przyczepy do motobloku, wolą być diagramem urządzenia hamulcowego. Jako dodatek do powyższego i hamulców parkingowych zapewniamy dodatkowy schemat hamulców parkingowych na przyczepę z pedałem sterowania.
1 - Oś; 2 - podnóżka; 3 - pedał hamulca; 4 - Amortyzator w postaci gumowego pierścienia; 5 - narysowany; 6 - Wracająca wiosna; 7 - dźwignia pedału; 8 - Wspornik łączący główny cylinder hamulcowy.
Jak zrobić hamulce na przyczepie do motobloku: wideo
Aby byłeś wyraźniejszy, co patrzyliśmy na powyższe, proponujemy oglądać wideo z domowymi hamulcami na przyczepie do motobloku.
Zacznę od faktu, że jestem w porządku, ogólnie i nie był potrzebny - jak większość radzieckich dacha, mam działkę tylko 6 akrów i było całkiem możliwe, aby zrobić bez technologii. Tutaj po prostu odegrał rolę pchnięcia kreatywności, a także niektórzy pracownicy na tworzeniu samodzielnego ciągnika z łamą ramką. Tak, w garażu do tego czasu nagromadzono sprawiedliwy stos "żelaza" wielu różnych początków.
Na przykład, dostałem silnik od znajomego, kiedyś pomógł mu w naprawie swojego starożytnego samochodu, aw zamian otrzymałem mi nieznany model, ale oczywiście pochodzenie radzieckie (jest to znak oceny jakości blokowy blok i odpowiedni napis). Najprawdopodobniej silnik ma pochodzenie wojskowe, ponieważ w inżynierii cywilnej, takie silniki mnie nie spotkały, ale opowiem o tym później.
Silnik ciągnika
Reszta żelaza również przyszła do mnie w ten sam sposób. Brakująca część poszukuje na podstawie towarów, korzyść z bazy jest blisko, a podejście takich instytucji jest znane wszystkim, myślę.
Do produkcji minitraczora wydano około roku czasu, z których większość odebrała wyżej wymienione wyszukiwania. Główna praca została przeprowadzona w wolnym czasie, należy zauważyć, że mam dostęp do maszyn i spawania - umożliwiło uniknięcie wszelkiego rodzaju przewodów i muszą skontaktować się z "wujkiem", aby wyciągnąć lub spawać niektórych pozycja.
Pomysł
Nad schematem ciągnika myślałem, że nie długi, prawie natychmiast zatrzymał się na przełomowej ramie (długo chciałem spróbować). Z takim schematem wydaje mi się, że istnieje możliwość wszystkich węzłów i agregatów ciągnika. Na korzyść tego schematu istnieje również fakt, że w zwykłej wersji dla przodu sterowanych kół, jest dość dużo miejsca, podczas gdy nie ma potrzeby obrócić je ze złamaną ramą.
Schemat ciągnika domowej roboty
Jak się okazało, ten schemat dobrze pokazał się w małych obszarach.
Silnik
Jak wspomniano powyżej, silnik, który dostałem nieznany. To był dwustronny Diesel, prawie obsadzony. Musiałem zrobić to tylko generator z Gaz-53 i startera z pięćdziesięciu pierwszego trawnika. Na starcie zastąpił Bendix - personel nie poszedł do koła zamachowego silnika diesla. Według moich szacunków moc silnika znajduje się w obszarze 20 KM. Moment obrotowy był wystarczający do przeprowadzenia wszystkich prac na stronie bez żadnych problemów. Tak, i tłumik i zbiornik paliwa Podniosłem się ze starych motokoli i grzejnika z wentylatorem z Zhiguli.
Projekt Rama
Minitraktor Rama otrzymano przegubiony złamaniem wzdłuż pionowej płaszczyzny. Węzeł obrotowy Zakończone na podstawie Mazowieckiego Cardana. Wymagało to kilka prostych działań:
- Napraw spawanie poziome pół-osi krzyży w środkowym widwie.
- Praki kołnierza tylnej płytki metalowej płyty z grubością 12 milimetrów.
- Podłączyć kołnierze śrub z przodu i średniej wtyczki, a następnie zapraszamy przedni widelec do przeciwległych części przedniej ramy.
Schemat ramy ciągnika
Ramka (na górze powyżej, podramka podramka i stojak nie są warunkowo wyświetlane): 1 - zderzak (kanał 6.5); 2 - Kosyanka (blacha stalowa S4, 8 szt.); 3 - Członek boczny przedni (60 × 40 rur, 2 szt.); 4 - Uszy przednia zawiesiny (blacha stalowa S4, 8 szt.); 5 - wspierać przedni stojak nachylony (blacha stalowa 4 mm, 2 szt.); 6 - Przód nachylony stojak portalowy (60 × 40 rur, 2 szt.); 7 - Belka krzyżowa portalu (od samochód ciężarowy); 8 - filiżanka amortyzatora (część koła samochodu samochodu osobowego, 2 szt.); 9 - Po nachylonym stojaku portalu (60 × 40 rur, 2 szt.); 10 - pionowy przedni stojak na pół ramy (rogu 70 × 70, 2 szt.); 11 - Zawias przegubowy ( zawias kardanu. z samochodu MAZ); 12 - ściana poprzeczna (blacha stalowa S12); 13 - ściana wzdłużna (blacha stalowa S10, 2 szt.); 14 - dolny (wewnętrzny) spar tylnej pół-ramki (sweller nr 6.5.2 szt.); 15 - - Firefold ML6 (stalowy pasek o średnicy 16, 4 szt.); 16 top (zewnętrzny) spar tył półpogoda (rura 60 × 40, 2 szt.); 17 - dolny zewnętrzny spar podramki (rura 60 × 40 2 szt.); 18 - Górny wewnętrzny spar podramki (sweller Numer 6,5, 2 szt.); 19 - stojak na wiązkę wzdłużną (Schweller nr 6.5 - 2 szt.): 20 - Stojak stoiska (Sweller nr 6.5, 2 szt.); 21 - tylna belka poprzeczna (Schweller nr 9); 22 - Belka poprzeczna przednia (róg 70 × 70); 23 - Belka tylna osi (z elektrowni)
Plecy ramki było bardzo proste: 2 kawałki kanału są połączone w "P" w kształcie struktury ze stalowymi paskami o grubości 10 i 12 mm. Elementy elementów montażowych z tylnej osi są spawane (z samochodu elektrycznego w produkcji bułgarskiej), który jest ustalony z dyszlami przez ścieranie struktury. Stojak jest zorganizowany za stoiskiem, jak wykonany w formie litery "P" i służy do mocowania hidcast z cylindrem hydraulicznym. Możesz zainstalować różne narzędzia uprawowe na zaczepie - projekt okazał się trwały.
Jak już wspomniano, tylna oś była używana z samochodu elektrycznego, nie wymagał żadnych zmian, aw montowanej formie doskonale stała na jego miejscu. Jedyną rzeczą, która wzięła, jest odwrócenie frontów z "MTZ" wewnętrzna strona Jest na zewnątrz i ponownie przebudowuje. To zostało zrobione tak, że rozmiar Rhana był równy szerokości pręta (70 cm). Tylna zawiesina ciągnika jest sztywna, więc amortyzacja zostanie osiągnięta przez pewien spadek ciśnienia w kółkach.
Schemat mój zawieszenie
Zawieszenie przednie koło (Poz. 2,3,4,5,6,7.8,91,12,13,15 - z samochodu Zaz-968): 1 - Portal Rama; 2 - Dźwignia wisiorek (z samochodu "Zaporozhets"); 3 - gumowy bufor; 4 - kołnierz; 5 - Amortyzator; 6 - Dolna kieliszek sprężyn; 7 - Wiosna; 8 - Top szklany amortyzator; 9 - Śruba z podkładką: 10 - gumowa uszczelka; 11 - nakrętka z podkładką; 12 - Silent block Amortyzator; 13 - zawieszenie dźwigni wspornika pinu; 14 - śruba z nakrętką podzieloną (2 zestawy); 15 - Silent block dźwigni (2 szt.)
Przód ramki ma odpowiednio konstrukcję przestrzenną, musiał być straszny. Okazało się, że z faktu, że frontowe koła (z bułgarskiego samochodu elektrycznego, że zamiast normalnych opon, gumowanych obręczy) pomyślanych na niezależne zawieszenie. Główne elementy są pobierane z tylne zawieszenie Stare "Zaporozhets", teraz już myślę, że nadal było to zrobione, sprawiają, że wisiorki samej zawiesiny (trochę innej geometrii). Dźwignie są zawieszone na zawiasach przymocowanych do zderzaka z Sewllera 6.
Amortyzatory z górnymi końcami są przymocowane w ramach, które koperuje koła (nastąpił myśl o wytworzeniu napędu całego koła ciągnika, dzięki czemu można było przynieść pół-osi z kartonami). Z góry cały design jest połączony przez belkę poprzeczną z ustaloną na nim platformę. Na zainstalowanym miejscu deska rozdzielcza Od "trawnika" wspornik kolumny kierownicy i zbiornika paliwa. Do montażu silnika w półpadź, dostarczane są lampy z gumowymi poduszkami. wymiary Zebrana ramka 2080 wynosi 730 mm.
Przenoszenie
W transmisji niczego nie wymyślił i zastosował zwykły schemat sprzęgła, skrzyni biegów i transmisję kardanową. Dawca był starożytnym "Gaz-51", numery transmisji Jego skrzynie biegów, ponieważ jest to niemożliwe, aby pasować do właściwości silnika. Ciągnik jest ważniejszy jest przyzwoity wysiłek trakcyjny niż prędkość, więc po tej stronie nigdy nie miałem skarg na pudełko. Kolejną zaletą skrzynki gazowej było obecność okna do przymocowania wału odbioru mocy, z opancerzonego nośnika personelu ("sześćxades", zbliżył się do przypadku, jak gdyby natywna).
Skrzynka odbioru zasilania ma parę dźwigni, jeden z nich jest aktywowany na mocy wału odbioru mocy, a druga dźwignia włącza napęd pompy olejowej system hydrauliczny (Pompa NSH-10). Garnek tego systemu znalazł swoje miejsce pod siedziskiem kierowcy, pojemność zbiornika 10 litrów. Obok zbiornika jest skrzynka baterii. Nawiasem mówiąc - cały elektryk na ciągniku 12 jest woltem, bateria z samochodu pasażerskiego.
Carter sprzęgła łączy silnik przez adapter ze stalowej płytki z otworami. Grip jest wyposażony w napęd hydrauliczny z tego samego dawcy, co cała transmisja.
Przekładnia kardana jest krótka z dwoma zawiasami, umożliwia swobodnie przenoszenie momentu obrotowego z pola do reduktora różnicowego nawet przy krytycznych kątach obrotu części ramowych względem siebie. Na tym samym wale, ręcznie robiony hamulec bębnowy jest instalowany wraz z mechanizmem. Biorąc pod uwagę, że prędkość ciągnika jest mała, sprawiła, że \u200b\u200bi pracownicy - nie mylone, działa poprawnie.
Rysunek układu hamulcowego mojego ciągnika
Schemat układu hamulcowego: 1 - uchwyt; 2 - smycz usuwania korka; 3 - sektor zębaty; 4 - KOLKOLA PSY; 5 - pchnięcie wózkowej regulowanej końcówki; 6 - Dźwignia napędowa; 7 - bęben z mechanizm hamulcowy; 8 - Skrzynia zmiany transmisji; 9 - kardan zawias; 10 - Dźwigniowy ogranicznik skoku; 11 - śruba mocowania sektora przekładni do Carder Gearbox; 12 - Oś dźwigniowa
Sterowanie bez kinematyki, w pełni hydrauliczne - z wózka widłowego. Moim zdaniem, bardzo wygodny system - z ramą ramy, rama jest całkowicie złożona, gdy kierownica jest obracana jedną ręką, osobiście lubię to.
Sterowniczy
Schemat sterowania (skręca w lewo; b - skręt prawny): 1 - kierownica z cylindrem hydraulicznym; 2 - pionowe przedni stojak na pół pogodę; 3 - wspornik kołowy cylindra roboczego, cylinder 4-pracowniczy; 5 - tylne półki; 6 - artykułowanie zawiasu; 7 - węże hydrauliczne
Składanie ramy wykonuje cylinder hydrauliczny, przymocowany przez końcówki na przednich i tylnych półpaskach. Nawiasem mówiąc, ten sam cylinder sprawia, że \u200b\u200bpodnoszenie i opuszczono dołączone jednostki.
Kontrola układu hydraulicznego jest wykonywana za pomocą rozdzielacza szpulowego ciągnika rodziny MTZ. Dystrybutor jest ustalony pod prawą stroną obudowy baterii.
Eksploatacja ciągnika nie implikowała jazdy na drogach o ogólnym użytkowaniu iw ciemny czas Dzień, więc nie zawracałem sobie głowy urządzeniami oświetleniowymi. Dla jego wygody umieszcza tylko lusterko wsteczne, dzięki czemu podczas orki i inne operacje nie wyglądają wstecz na plecach.
Minimalny klirens urządzenia został wydany około 250 milimetrów, myślę, że jest wystarczająco dość dla warunków witryny.
