Gume ovog branda proizvode Pirelli & C. Tehnološki kapaciteti tvrtke su koncentrirani u 24 poduzeća raščlanjena u 13 država u svijetu. Od njih je 5 produkcija objavljeno na području Italije, au Milanu se nalazi sjedište tvrtke.
Preostale biljke su raspoređene u Brazilu, koji čine 5 guma produkcija. 2 biljke su objavljene u Velikoj Britaniji, Njemačkoj, Turskoj, Rumunjskoj i Rusiji. Jedan u Argentini, Sjedinjenim Američkim Državama, Kini, Egiptu, Španjolskoj i Venezueli.
Glavni vlasnik dionica Društva je predsjednik Uprave Marco Trondketti Docifier. U našoj zemlji od ožujka 2014. - 13,09% dionica proizvođača zimskih guma Pirelli pod kontrolom ruske tvrtke Rosneft.
Službena stranica marke
, Korporacija je primila reprezentativni ured u Rusiji nakon potpisivanja Ugovora o ugovoru u Toljattiju. Dogovor je zaključen između Pirelli & C. SPA i ruske tvrtke Rostechnology u srpnju 2008. godine.O tvrtki Pirelli
Tvrtka je osnovana u siječnju 1872., kao proizvođač elastične gume. Osnivač - Giovanni Battist Pareleyley. Od 1894. započelo je oslobađanje prvih biciklističkih guma, a od 1901. - automobilske gume. Godine 1905. tvrtka je reorganizirana. Zatim su stvorili sektor za proizvodnju automobilskih guma i proizvodnje gume za motocikle.
Danas je predstavnik sektora guma postao Pirelli guma. To čini petinu svjetske prodaje na ovom području potrošačkog tržišta.
Cijene guma Pirelli
Pirelli led nula
Ove zimske okove gume odnose se na najnovija kretanja stručnjaka za talijanske marke. Oni su usredotočeni na stjecanje od strane vlasnika moćnih automobila raznih razreda, uključujući crossovers i teške SUV-ove koji djeluju u uvjetima oštrih zime. Prema proizvođaču, ledene nula gume:
- izvrsna spojka s ledom tijekom života proizvodnje proizvodnje - dvostrukog studija;
- ne pokazuju manje visoke značajke spojke u snijegu zbog
veći broj oštrih lica formiran zbog brojnih blokova gazišta i lamela smještenih na površini njihovog gazenja;
- odlikuju se stabilnim karakteristikama gumene smjese, neovisno o temperaturnom rasponu i rezultat su prisutnosti novih komponenti i značajki tehnologije kuhanja.
Vozači ne pronalaze nedostatke u gume s izuzetkom buke, koji prolazi nakon trčanja.
Pirelli Winter Sottozero 3
Zemlja proizvođač ovih zimskih neželjenih guma je Italija. Ovo je poseban razvoj za ugradnju na snažne i velike brzine automobila. Broj inovativnih inovacija omogućuje modelu da značajno ojača sportske pokazatelje automobila. Proizvođač najavljuje sljedeće zime Sottozero 3 zimske gumene parametre:- izvrsna svojstva vuče i spajanja povezane s stabilnošću tečaja i zbog prisutnosti elemenata za čišćenje u središnjoj zoni profila;
- pouzdano adhezija sa snježnim i ledenim površinama zbog skupa 3D lamela, izravnavanje odsutnosti šiljaka;
- visok stupanj akvaplaniranja, koji doprinosi dva širokog odvodnjaka koji se nalaze uzdužno u središnjoj zoni sloja;
- izvrsna kvačila pod svim vremenskim uvjetima i dugim vijekom trajanja gume, zbog poboljšanog sastava gumene smjese koja sadrži brojne komponente.
Vlasnici automobila ne vide nedostatke guma ovog branda i zabilježili nesigurno ponašanje na golu ledu i uskrslog snijega, koji je prirodan za neželjenu gumu.
Model Pirelli Winter Curato
Proizvođač vidi u ovim zimskim gumama za zamjenu popularne Snowcontrol serije gume 3. Superiornost operativnih obilježja gume prije njegovog prethodnika objašnjava činjenicom da je razvijen "od nule". Pros:
- poboljšana svojstva spajanja s valjanim snijegom i vanjskim, zbog korištenja lamelacijske tehnologije, nazvana multiaktivna 4D Sipe;
- povećana protuzakonitost za slashplantaranje na visokoj razini akustične udobnosti zbog optimiziranog Z-oblika za uzdužnih žljebova za odvodnju u sredini gaznoga sloja;
- ubrzano uklanjanje vode zajedno s snijegom struka s kontaktnog mjesta, zbog prisutnosti pomoćnih odvodnih žljebova u zonama ramena.
Među nedostacima guma, vlasnici automobila bilježe:
- skupo balansiranje;
- nedostatak zaštite diska;
- slaba kočenje;
- nesigurno overclocking duž zimske ceste.
Pirelli p nula rosso
Ovo ime pripada ljetnim suvozačkim gumama, namijenjenim za ugradnju vrhunskih automobila s kotačima za 18 i 19 inča. Proizvođač izjavljuje:
- izvrsna kvačila takvih guma u suhom i kišnom vremenu zbog optimiziranog uzorka u obliku slova V dizajnerskog zaštitnika gume simetrične orijentacije;
- izvrsna stabilnost tečaja i instant reakcija na upravljanje upravljanjem zbog visoke rigidnosti dvostruke strukture središnje rubove;
- izuzetan otpor akvaplaning, zbog visoke učinkovitosti funkcioniranja sustava odvodnje gume, koji se sastoji od četiri uzdužnih žljebova i kompleta poprečnih žljebova.
Vlasnici automobila ukazuju na osjetljivost gume na nepravilnosti na cesti, brzo trošenje, neku noš i rigidnost, iako u razumnim granicama.
Kakav osjećaj ćete doživjeti, pronalaženje obilježavanja u Rusiji na proizvodima stranog branda, koju ste upravo kupili? Štoviše, izričito ste napravili kupnju u inozemstvu kako biste dobili istinski "branded" stvar. Osjećate li zbunjenost ili, naprotiv, ponos za zemlju? Slična anecotska priča o kupnji guma u Europi je nesretan vlasnik ruskog automobila nekako je izazvan čuti "renta.ru" dopisnik. Gume kao rezultat trošak slatoga, koji daje casus poučnom hladu.
Logika onih koji biraju proizvod inozemne proizvodnje su razumljivi: nakon svega, koliko dugo je inercija razmišljanja prisiljena, na primjer, da se odnose na stranim automobilima domaće skupštine kao "pogurnjaka druge svježine". Možda je samo trenutna kriza smještena sve na mjestima: ne pronađena prodaja u zemlji automobila stranih brandova sada se izvoze. To je možda najbolji dokaz da kvaliteta lokaliziranih automobila nije inferiorna od izvornika. Ali što je s gumama? Dopisnik "Renta.ru" posjetio je Pirelli biljke u Voronezhu, Milanu i Torinu za usporedbu proizvodnog procesa.
Ne roboti lonci
U Italiji je mnogo povezan s poznatom tvrtkom, kao-ništa što je postojalo od 1872. godine. U čast njezina osnivača, Giovanni Battist Pirelli, ulica je nazvana u Milanu. I prvi neboder, koji je dopušteno graditi preko poznate katedrale Milana, je Pirelli centar. Sjedište tvrtke pažljivo se odnose na vlastitu povijest - stvorena je velika arhiva koja obavljaju funkcije muzeja. A stari beton coolhier (tj. Toranj za hlađenje vode) vješto je upisano u modernom ansamblu uredske arhitekture od čelika i stakla.
Ova kombinacija tehnologija prošlosti i tekućih stoljeća također je u proizvodnji. Serijske gume proizvode roboti, ali iskusni modeli - na stari način, ručno. Ona podsjeća na umjetničku školu: radnici sa sjekutićima, kao da su kipari, ležerno šupljini žljebovi gaznoga sloja na goli gumu, stegnute u stare, posjetni tipovi. Tako jeftinije nego odmah proizvoditi press obrazac za vulkanizaciju gume s eksperimentalnim uzorkom, koji nakon testiranja može biti rafiniran.
Tako visoke tehnologije - tehnologije i nitko nije otkazao zlatne ruke iskusnih majstora. To se posebno osjeća u istraživačkom centru Pirelli, gdje se razvijaju gume za automobile Formule 1, posebno. Dizajn čini ne samo same gume, već ponekad pomoćnu opremu. Na primjer, ranije, nešto poput kopiranja papira korišteno je za mjerenje mjesta kontakta kotača - ova tehnologija u Pirelli pozajmljena od proizvođača trčanja tenisica. Međutim, s povećanjem zahtjeva, osoblje Centra morao je samostalno razviti poseban mjerni instrument.
Mehanički valcer.
Naravno, iskusna proizvodnja ima malo zajedničkog s zamkom, gdje se vladaju roboti. Rođeni gume počinje stvaranjem višekomponentne gumene smjese. Glavni sastojak - guma, prirodna i sintetička. Guma se sastoji od oko 80 posto. Guma se doda sumpor i tehnički ugljik, kao i različiti kemijski aditivi. Točan sastav smjese je glavni znanje proizvođača.
Da bi se smanjili troškovi, Pirelli nastoji maksimizirati korištenje lokaliziranih komponenti - tako da se ruska guma koristi u Voronezh. I kao kreatori brandalnog vina, koji miješa sorte grožđa postižu isti ukus, unatoč razlici u usjevima, Talijani su prisiljeni strogo osigurati da je smjesa na svih 22 tvornice identična. Da biste to učinili, provodi se kemijska analiza, a uređaj je spojen na središnji poslužitelj u Milanu: Ako se uzorak razlikuje od reference, transporter se zaustavlja.
Gotova guma u rezu podsjeća na žarulju: hermetički sloj, kabel tekstilne i metalomjerni sloj, oklopni sloj i, konačno, zaštitnik. Za svaki sloj zahtijeva vlastitu mješavinu gume. Spremni komponenti se šalju na strojeve za montažu nalik na divovski strojevi za tkanje. Namotavanje kabela, usput, također je jedna od tajni proizvodnje: kut pod kojim se tekstilna traka poslužuje, koji se sastoji od gumiranih niti, podešava okretanje kontakta budućeg kotača.
Nakon sastavljanja gume stječe gotovo gotov pogled, ali to je kao komad obraz - ljepljiv i lako deformiran. Dati joj čvrstoću, potrebna je vulkanizacija. Guma je stezana metalnim pločama s reljefnim zaštitom, a nalazi se u autoklav, gdje je guma u utjecaju tlaka i temperature, guma postaje elastičnost.
Potrebno je nekoliko minuta - i s hissing, u oblaku, spremni kotač se okreće u svjetlo, da se odmah dođe do transportera - na kontrolnu stanicu. Kao iu Italiji, u Rusiji se guma provjerava u tri faze: vizualna, instrumentalna kontrola i rendgenski snimak za identifikaciju skrivenih nedostataka. Visokokvalitetna guma isporučuje se u skladište gotovih proizvoda, defektni odmah rezati, a zatim reciklirati. Ako postotak braka u seriji prelazi izračunatu vrijednost, transporter se zaustavlja do razloga za razjašnjenje.
Društveno pitanje
Proizvodnja u Torinu i Voronezh je prilično identična, a isto se može reći o opremi - osim sekundarnih procesa, kao što su gume za sortiranje, u Italiji su više automatizirani, u skladu s velikim volumenom oslobađanja. Slična i socijalna politika tvrtke u odnosu na zaposlenike.
U ruskoj biljci, obilje informacijskih plakata posvećenih sigurnosnoj tehnici čini se dokazom niske kulture lokalne proizvodnje. Međutim, u Milanu i Torinu takvi plakati nisu manje - Pirelli sigurnosni zahtjevi su vrlo strogi. Novinar iz grupe je to nehotice pokazao postavljanjem restriktivne linije ispred stroja. Radio je fotocell, a linija je zamrznula.
Možda, ako se ruski i talijanska proizvodnja razlikuju, tako je to radni uvjeti: biljka Voronezh guma nastala je 1950-ih, prošao je kroz groznicu devedesetih godina, nedostatak novca i stečaja. I iako je modernizacija potrošena oko 100 milijuna eura, njegov interijer ukras je izrazito različit od prostranih, svijetlih i dobro prozračenih poslovnih trgovina u Torinu. Odvojeno spomenuti zaslužuje veličanstvenu blagovaonicu, ručak u kojem talijanski radnici subvencionira tvrtka. Izvrsni radni uvjeti, međutim, zasluga nije samo Pirelli, ali sami radnici - Italija je poznata po snažnom sindikalnom pokretu. Dakle, Voronezh Tirenci imaju nešto što treba biti izvedeno od stranih kolega, uz znanje o utakmici.
Domaći potrošači ocjenjuju Pirelli, kao jedan od najboljih guma na svijetu. To je činjenica, budući da talijanska tvrtka zauzima vodeća mjesta u rangiranju automobilskih časopisa, klaksa i drugih popularnih resursa. Stoga je njihov trošak prilično visok, ali kvaliteta je na najvišoj razini.
Proizvodnja guma Pirreli.
Talijanska tvrtka je jedna od najvećih svjetskih na svijetu za proizvodnju automobilskih guma. Započeli su svoje aktivnosti 1894. godine, kada je stvorena prva biciklistička guma.
Sada talijanski brand ima oko 24 tvornice širom svijeta. U Rusiji su u Rusiji izgrađene dvije pirreli gume. Tvrtka također ima veliki logistički sustav u Rusiji.
Ako govorimo o proizvedenim modelima guma na domaćem prostoru, vrijedi istaknuti Pirelli zimske rezbarenje i Pirelli led. Budući da je SIPOVKA zabranjena na europskom teritoriju, mnoge tvrtke slijedile su primjer Pirellija i počele proizvoditi gume u Rusiji.
Što se tiče drugih modela, oni se proizvode u Italiji, Njemačkoj, Engleskoj, Turskoj. Sve ovisi o modelu i veličinama gume.
Pirelli led nula.
Visoko učinkovita ledena nula je uravnotežena zimska guma. Oni se odnose na proizvode prve kategorije. Tehnološke gume karakteriziraju visoka kvačila na ledu i izvrsnoj otpornosti na zimski mraz.
Na asfaltiranju ceste Bliskog istoka zime, oni će se voditi sve do visokog adhezije sa stazom i visokom upravljivošću.
Crtež zaštitnika identičan je "europskom" stilu. Ovdje je vidljiv poseban smjer srednjeg dijela gume, a mali utore dijagonalno imaju nešto veći dio u zoni ramena. Takav zaštitnik brzo uklanja vodu i snijeg poklopca od glavne površine gume.
Prema istraživanju gume pirolee ledene nule, meke zone gaznoga sloja su sposobne povećanje kontaktne površine s površinom. Olders Control Control ima okrugla mjesta, a ledena nula ima gotovo kvadrat.
Među ostalim karakteristikama, vrijedi koristiti uravnoteženu raspodjelu tlaka prilikom dodirivanja glavne površine. Ove funkcije su vrlo relevantne pri vožnji na uobičajenoj stazi i na snijegu.
Stručnjaci su se brinuli i razvili meku gumu za gazno mjesto. Za maksimalnu spojku korišteni su silicij dioksid i velike lamele. Takozvani elementi su otkriveni na skliskom autocesti i formiraju učinkovito prianjanje skupom.
Na otvorenom asfaltu, dame postaju teški, a lamele su isključene ili su blokirane pod utjecajem ojačanih bočnih sila. Dakle, ponašanje i rukovanje automobilom poboljšava.
Glavne karakteristike zimske gume piroli formule led od proizvođača:
- visoka razina otpora na stazi i ledu, dobro rukovanje;
- sigurnost najviše kategorije, zbog vrlo učinkovitog izvršenja;
- test-pogon guma u različitim klimatskim uvjetima;
- nova verzija Runfat.
Na temelju danih podataka možete sigurno nazvati Pirelli gume najpouzdaniji i sigurniji.
Označavanje i test pogon gume Pirelli
Jasno istaknuta oznaka izrađena u Rusiji će odgovoriti na pitanje auto entuzijasta o tome gdje se Pirellijeve gume proizvode nula.
Ruska proizvodnja poznatih guma ne bi trebala uplašiti kupce. Budući da su svi proizvodi proizvedeni u tvornici Kirovu i Voronezh u skladu sa svjetskim standardima kvalitete kvalitete i pouzdanosti.
Ažurirano VORONEZH Plant Pirelli počeo je proizvoditi visokokvalitetne gume Pirelli led nula za zimsku vožnju. Testni pogon na ledu, pokazao je da gume s shvaćenim šiljcima ozbiljno se natječu s analozima drugih proizvođača.
Ipak, gume su neznatno inferiorne od natjecatelja na zarobljenom snijegu, jer se rukovanje automobilom blago pogoršava.
Prema rezultatima utrke u snijegu, automobil s Pirelli gumama na kraju je ustupio oko 3 sekunde na udaljenosti od 1,5 km. Međutim, u vrijeme testiranja u dubokom snijegu, gume su ozbiljno postale konkurente.
Uvjeren spojku na mokroj stazi i običnom asfaltu. Međutim, u isto vrijeme, gume čine ozbiljan hum. Oni su savršeni za slabo očišćene i ledene ceste. Za redovitu vožnju u gradu mogu se koristiti i ako je automobil iscrpljen od vanjske buke.
Nove verzije Pirelli guma
Najzanimljiviji i atraktivniji razvoj tvrtke Formule Lece Gume. Oni se koriste za putničke vozila i male parkete. Zabrinutost svojim klijentima nudi oko 20 veličina guma za bilo koju vrstu zimskih cesta.
Nove gume Pyrolie Formula led proizvode i pušteni u Italiju. Te se gume mogu se koristiti u teškim klimatskim uvjetima u kojima se uočava snažan mraz i ledena, snijeg pokrivena cesta. Dizajneri su uzimali u obzir činjenicu da je nedavno Europa počela "osvojiti" snijeg, a nisu neuobičajeni.
Talijani, velikim vježbanjem, projektiranjem i stvaranjem ledenih nula guma, računali su na velikom ruskom tržištu. A lokalna klima omogućuje vam stvaranje kvalitetnih guma za domaće ceste.
Gume se izrađuju s izračunom za dugotrajnu uporabu, a proizvođač jamči očuvanje izvornih karakteristika i parametara za dugo vremena.
Ospovka gume se izvodi pomoću aluminijskih proizvoda s posebnim savjetima i poboljšanim elementima. Formule Ice nula gume imaju visoku stabilnost tečaja zbog rebara s urezima.
Ovaj dizajn pruža visoku razinu sigurnosti na zimskoj cesti i dobroj kontroli automobila.
Dubina gaznoga sloja na gumi za led je 9,5 mm. Osim toga, zaštitnik ima usmjeren uzorak, čime se osigurava visok zahvat na ledu. Unatoč mekim mješavinama gume, gotove gume su dovoljno otporni na nošenje.
Ovo je blago modificirani i ažurirani model gaznoga sloja koji se koristi na drugim markama marke host. Štitnici su savršeno pokazali za učinkovito povlačenje snježnog poklopca i vode.
U početku su gume namijenjene za skandinavske države. Međutim, gume su se već dokazale u složenim klimatskim uvjetima Rusije, a njihova dostupnost cijena počela je privući sve veći broj lokalnih kupaca.
Odabir Pirelli gume, svaki vozač jamči sigurnu vožnju i dobro rukovanje.
Specifikacije Pirelli led nula
Ne samo premium, već i ...
Pirelli proizvodi su prvenstveno povezani s premium segmentom. To se odnosi na obje gume koje idu na transporte proizvođača proizvođača i proizvoda za sekundarno tržište. Dovoljno je imenovati samo jednu znamenku: tvrtka ima više od 2.000 originacija za primarnu konfiguraciju, a 700 od njih na računu vodećeg proizvoda - model p nula. Tvrtka ne skriva da su glavni napori istraživanja i razvoja Pirellija usmjereni na premium proizvode, tako da je 3,2% sredstava primljenih od cjelokupnog opsega prodaje ulaže u istraživanje i razvoj. No, Rusija je posebno tržište. Uključujući u pogledu raspodjele udjela sezonskih proizvoda. Prošlog prošle godine, promet tvrtke u Rusiji, bez uzimajući u obzir primarnu konfiguraciju, iznosila je 1,35 milijardi eura, a 60% je činilo udio zimskih guma. A u smislu zimskog vladara, Pokazalo se da su Pirelli trgovci ispravni, odlučujući se da ne bude ograničen samo na premium modele. Danas u "zimskom portfelju" ruskog predstavništva tvrtke proizvoda od tri segmenta cijena. U segmentu a, ovaj padded model ledene nula i trenje ledene nula fr, linija Formula Ice pripada segmentu B, a C - Amtel Nordmaster EVOST BUS segment. Da, uzimajući u obzir novu ekonomsku situaciju, tržište se mijenja, a interes kupaca mijenja se na jedan ili drugi segment cijena. U Pirellima je uzima u obzir, ali tečaj na vodećem položaju u premium segmentu ne mijenja se ionako.
Pirelli se stalno radi na osiguravanju da zimski segment proizvoda proizvoda nije u popularnosti ljetnih guma
Ne samo prodaja
Pirellijev planovi za rad u Rusiji nisu bili ograničeni na komercijalnu prisutnost: U dugoročnom programu razvoja, ovdje je osigurana proizvodnja. Štoviše, ne radi se o izgradnji novih, od nule, proizvodne lokalitete - razmatrana je mogućnost stjecanja postojećih poduzeća profila. A na kraju 2011. godine, zajednički pothvat u kojem je Pirelli i Državna korporacija "Rostech" kupila na Cyrovskom holding, a doslovno nakon nekoliko mjeseci, zajednički pothvat je kupio biljku Voronezh guma. I ovdje predviđam neke sumnje na naše čitatelje: Kakav premium proizvod možemo razgovarati ako se proizvodi u staroj proizvodnji? Doista, prva guma na tvornici Voronezh objavljena je u prosincu 1950. godine. Ali sada postoji još par brojeva: ukupna investicija Pirellija u Rusiji prelazi 400 milijuna eura, a više od 200 milijuna uloženo je u razvoj dviju tvornica. Danas, Voronezh biljka guma proizvodi gume premium segmenta u veličinama od 16 do 21 inča i, naravno, trebalo je duboku modernizaciju proizvodnje: uloženo je samo 73 milijuna eura u razvoj proizvodnih objekata. U siječnju 2013. nova proizvodnja linija punog tehnološkog ciklusa dizajna je pokrenuta u 2,2 milijuna guma godišnje. U isto vrijeme, novi logistički centar počeo je raditi kroz koje je provedena isporuka proizvoda u zemlje CIS-a, EU i Skandinavia. A to je nova strategija - prošle godine 26% svih Pirelli guma proizvedenih u Rusiji su izvezene. Što se tiče razvoja Voronezh autobusne biljke, vrijedi donijeti još nekoliko brojeva u vezi s volumenima proizvodnje: ako je u 2013. biljka izdala 760.000 guma, zatim u planovima za 2016. - 2 milijuna jedinica.
Trgovina guma vulkanizacije
U isto vrijeme, Pirelli je optimističan u pogledu širenja lokalizacije u smislu smanjenja uvoza potrebnih za proizvodnju komponenti. Dakle, u 2013. godini Pirelli i državna korporacija Rostechnology pojavio novi s Tracegijskim partnerom - OJSC NK Rosneft. Svrha ovog saveza je zajednički istraživački i razvojni razvoj u području proizvodnje sintetičkih gumi i srodnih materijala.
Sada nekoliko riječi o razlogu mog izleta u biljku Voronezh guma - koju dodjeljuju predstavnici Ford sreće Certifikat Q1 statusa. Danas, samo za skupnu proizvodnju Ford, Voronezh Tire biljka isporučuje proizvode za modele ekosporta, mondea i tranzita. A jedan od njezinih glavnih postignuća, zaposlenici biljke smatraju nultu razinu defektivnosti proizvoda koje se dostavljaju transporteri za montažu. To je već kvaliteta proizvoda proizvedenih u Rusiji.
Iz prodajnog područja proizvod ide na proizvodnju gumene mješavine raznih recepata
Nesreća svih zimskih guma Pirelli je napravljena isključivo u tvornici. Samo tako možete jamčiti proizvode visoke kvalitete
Tako izgleda propisi za proizvodnju gaznoga sloja gume
Prije odlaska u skladište gotovih proizvoda, gume prolaze kontrolu alata. Ali prethodi njegovoj obveznoj vizualnoj kontroli
Ne želimo izgubiti tržišni udio
Blitz intervju s generalnim direktorom Pareleyja Tyra Rusia LLC, Aimon di Savoy Aosta
Generalni direktor Pielli Tyr Rusija LLC, Aimon de Savoy Aosta (desno) dobiva potvrdu o statusu Q1 iz ruku predstavnika tvrtke Ford
Koji su rezultati tvrtke na ruskom tržištu u 2015. godini, a koje zadatke stavljate u 2016. godinu?
Ukupno tržište guma u prošloj godini pala je za 17%, a premium segmenti A i B je izgubio 13%. To je bez uzimanja u obzir opskrbu guma primarnom paketu. To je razumljivo - prodaja novih automobila smanjila se za 35,7%. Ali u isto vrijeme, naš je udio sačuvan. Što se tiče 2016. malo je vjerojatno da će pokušati povećati taj udio. Ali partneri moraju biti vrlo pažljivo izabrani. Prošle godine bili smo previše optimistični glede zimskih guma. Ali stvarna zima bila je daleko od svih regija, a ostaci guma iz naših distributera su prilično veliki.
A to je unatoč činjenici da su zimske gume Pirellija ažurirane?
Da, ali spremni smo smanjiti količinu isporuka na lokalno tržište kako bismo povećali udio izvoza. Dakle, nećemo trebati smanjiti cijenu premium proizvoda.
Postoji li želja da se aktivnije razvijati segment srednjeg stoljeća?
Mi to radimo. Na primjer, u vladu formule dodali smo gume 17 i 18 inča.
Amtel brand?
Neke odluke o ovom brandu dovest ćemo do posljednjeg mjesta - u većoj mjeri se usredotočujemo na segmente A i V. Da, ažurirali smo Amtel liniju, ali ne planiramo ozbiljna ulaganja u tom smjeru. No, linija formule u Rusiji, za razliku od onoga što radimo u drugim regijama namjeravate proširiti.
Ako govorimo o sezonalnosti, u kojem smjeru idu najaktivniji procesi?
Sada smo pažljivije na zimske gume. Pirelli je vrlo dobro poznat kao proizvođač ljetnih guma premium segmenta, tako da smo također pozicionirani i u zimskom segmentu, morate raditi. U isto vrijeme, imamo izvrsnu liniju zimskih guma koje pokazuju izvrsne rezultate testa.
Prošle godine, Pirelli promet u Rusiji, bez uzimaju u obzir primarnu konfiguraciju, iznosila je 1,35 milijardi eura, a 60% je činilo udio zimskih guma.
Pirelli gume su popularne s vlasnicima automobila, a to ne čudi. Odlikuju se visokom kvalitetom, jer tvrtka koja ih izdaje ima povijest u suprotnosti. Godine 1872., u Italiji, Giovanni Battist Pirelli je uspostavio proizvodnju i prodaju elastične gume. Tvrtka se zove "G.B. Pirelli & C". Krajem devetnaestog stoljeća, njegova biljka je počela proizvoditi "ercole" gume, namijenjene automobilima i gumama "Milano" za bicikle. Tvrtka Parelli dobila je patent za automobilske gume već 1901. godine. Danas ima biljke u istočnoj Europi, Kini, SAD-u, Južnoj Americi i zapadnoj Europi. Prihodom na petom mjestu u svijetu među proizvođačima guma. Referencom možete čitati recenzije na Pirelli gumama u gume i servise online trgovine.
Obilježavanje proizvođača
Gume koje proizvode bilo kojeg proizvođača su označene, što ukazuje u kojoj se zemlji napravi guma. Dakle, sljedeća oznaka se usvaja za gume:
- izdan u SAD-u - CH;
- objavljen u Italiji - XE, JR, XD, HA, 8U, XS, HS;
- izdana u Argentini - hmm;
- objavljen u Njemačkoj - CE;
- izdan u Grčkoj - HN;
- izdana u Engleskoj - XP i XN;
- izdan u Brazilu - XL i XK;
- izdan u Južnoj Koreji - yo;
- izdan u Kini - 4T;
- objavljen u Venezueli - 1b;
- izdana u Turskoj - XJ;
- objavljen u Španjolskoj - XF.
Obilježavanje se nalazi na strani gume. Zemlja u kojoj se proizvođač nalazi je označen nakon točke. U tom slučaju, sve uvjetne oznake su napisane uz prsten. Osim zemlje proizvođača, proizvođač će biti označen od strane proizvođača, modela, širine, kao i visine profila.
Ostale oznake na gumi
Visina profila i širine označena je s 192/60, na primjer. U tom slučaju, širina se mora mjeriti milimetrima, a visina u postotnom omjeru. U našem slučaju, broj 60 je omjer visine gume do njegove širine. Visok ovaj pokazatelj, to je viša guma. Pismo R i, na primjer, broj 17 bit će redak s tim brojevima. Tako označava debljinu gume (promjer obruča). Oznaka 90T označava indeks brzine.
Nakon tih oznaka, natpis "ojačani" je obično naznačen - ojačani autobus. Ako ne postoji takav natpis, guma dodatnih okvira i pomoćni elementi nisu poboljšani. Također je potrebno obratiti pozornost na dizajn guma. Ako je guma označena slovom R - to znači da je radijalno ako je D dijagonalno. Potonji danas nije jako popularan.
Bliže retku postavljene informacije o dopuštenom maksimalnom opterećenju. To može biti natpis ovog tipa: "max tlak 300 Kbs" ili "max opterećenje 520 kg". Za osobne automobile, ovaj indeks je označen s malom marginom. Prilikom odabira guma, ovaj pokazatelj ne bi trebao biti odlučujući i odlučujući. S obje strane gume ima natpis "unutar" i "izvan" - unutarnji i vanjski. Ali oznaka "M & S" označava da se guma može koristiti u uvjetima bljuzganja i kiše. "Subići" označava da su gume vjere. Ako je ovaj natpis odsutan, zatim unutra postoji fotoaparat. Komunikabilno na gumama i znak usklađenosti s ECE, koji može imati ovu vrstu: 11022142. Ako postoji pahuljica "*", tada se guma može koristiti na visokim temperaturama zimi.
Pirelli gume su najkvalitetniji proizvod. Od 2011. godine ova tvrtka opskrbljuje gume za prvenstvo GP2 i Formule 1. Gume ove marke koriste se u transportnim sustavima, poljoprivredi, u građevinarstvu. Najveći postotak potrošača tih guma, naravno, vlasnici automobila. Ove gume se odlikuju pouzdanošću, dobrom operativnim, kao i tehničke specifikacije.
