| Vrste Oružanih snaga Ruske Federacije | Mornarica

Oružane snage Ruske Federacije

Vrste Oružanih snaga Ruske Federacije

Mornarica

Iz povijesti stvaranja

Godine 1695. mladi car Petar I. pokušao je zauzeti azovsku tvrđavu koju su zauzeli Turci. Opsada je završila neuspjehom, jer je garnizon tvrđave dobio veliku pomoć i podršku turske flote koja je dominirala Azovskim morem.

Nakon analize razloga neuspješne opsade u Rusiji, osnovan je Admiralitet, a na rijeci. U Voronježu su osnovana brodogradilišta. Kao rezultat energičnih mjera poduzetih 1696. uspio stvoriti prvu vezu borbenih i transportnih brodova u povijesti Rusije, takozvanu pomorsku vojnu karavanu. Sastojao se od 2 fregate, 23 galije, 4 vatrogasna broda i oko 1000 malih plovila na vesla. U svibnju 1696. kopnena vojska (oko 75 tisuća ljudi) i pomorska vojna karavana stigli su do Azova i blokirali ga s kopna i mora, a 20. svibnja odred od 40 kozačkih čamaca napao je tursku eskadru. Turci su izgubili 2 broda i 10 tovarnih brodova. Istodobno je glavni dio vojne karavane zauzeo položaj na ušću rijeke. Don nije dopustio turskoj floti, koja je stigla u pomoć azovskom garnizonu, da se približi obali i iskrca pojačanja za opsjednute.

Kao rezultat ovih akcija, 19. srpnja 1696. Azov se predao. U vezi s tim događajima, 1696. se s pravom smatra godinom osnutka ruske mornarice.

Organizacijska struktura HRM-a

• Glavno zapovjedništvo mornarice
• Površinske sile
• Podmorničke snage
• Pomorsko zrakoplovstvo
• Obalne trupe:
  • Obalne raketne i topničke trupe
  • marinci

Mornarica- grana oružanih snaga namijenjena za napad na industrijske i gospodarske regije (centre), važne vojne objekte neprijatelja i poraz njegovih pomorskih snaga. Mornarica je sposobna izvršiti nuklearne napade na neprijateljske ciljeve na kopnu, uništiti svoje brodove na moru i u bazama, ometati svoje oceanske i morske komunikacije i zaštititi vlastite, pomagati kopnenim snagama u provođenju operacija, iskrcavati desantne desantne snage i odbijati desantne desantne neprijatelje, prijevoz trupa, materijalnih sredstava i obavljanje drugih zadaća.

Dio Mornarica uključuje nekoliko vrsta snaga: podmornice, površine, pomorsko zrakoplovstvo, obalne snage. Uključuje i brodove i plovila pomoćne flote, postrojbe posebne namjene i razne službe. Glavne vrste snaga su podmorničke snage i mornaričko zrakoplovstvo.

Mornarica jedan je od najvažnijih vanjskopolitičkih atributa države. Osmišljen je za osiguranje sigurnosti i zaštitu interesa Ruske Federacije u miru i ratu na oceanskim i morskim granicama.

Mornarica je sposobna izvršiti nuklearne napade na neprijateljske kopnene mete, uništiti grupe neprijateljske flote na moru i u bazama, ometati neprijateljske oceanske i morske komunikacije i zaštititi njegov pomorski transport, pomagati kopnenim snagama u operacijama na kontinentalnim ratnim pozorištima, iskrcavati amfibijske jurišne snage , te sudjelovanje u odbijanju neprijateljskog desanta i izvršavanje drugih zadaća.

Danas se mornarica sastoji od četiri flote: Sjeverne, Pacifičke, Crnomorske, Baltičke i Kaspijske flotile. Prioritetna zadaća flote je spriječiti izbijanje ratova i oružanih sukoba, au slučaju agresije odbiti je, pokrivati ​​objekte, snage i postrojbe zemlje s oceanskih i pomorskih smjerova, poraziti neprijatelja, stvoriti uvjete za sprječavanje vojne akcije u što ranijoj fazi i sklapanje mira u uvjetima koji odgovaraju interesima Ruske Federacije. Osim toga, zadaća mornarice je provođenje mirovnih operacija odlukom Vijeća sigurnosti UN-a ili u skladu s međunarodnim savezničkim obvezama Ruske Federacije.

Za rješavanje prioritetne zadaće Oružanih snaga i Mornarice - sprječavanje izbijanja rata, Mornarica ima mornaričke strateške nuklearne snage i snage opće namjene. U slučaju agresije moraju odbiti napade neprijatelja, poraziti udarne skupine njegove flote i spriječiti ga u izvođenju velikih pomorskih operacija, te u suradnji s drugim granama Oružanih snaga Ruske Federacije osigurati stvaranje potrebnih uvjeta za učinkovito vođenje obrambenih operacija na kontinentalnim kazalištima vojnih operacija.

Mornarica sastoji se od sljedećih vrsta sila (slika 1):
• pod vodom
• površinski
• mornaričko zrakoplovstvo
• Marinski korpus i obalne obrambene snage.
• Uključuje:
  • brodovi i brodovi,
  • jedinice za posebne namjene
  • pozadinske jedinice i jedinice.

Glavna udarna snaga mornarice su nuklearne podmornice naoružane balističkim i krstarećim projektilima s nuklearnim bojevim glavama. Ti su brodovi stalno u raznim područjima Svjetskog oceana, spremni za trenutačnu uporabu svog strateškog oružja.

Podmornice na nuklearni pogon, naoružani krstarećim projektilima brod-brod, usmjereni su prvenstveno na borbu protiv velikih površinskih brodova neprijatelja.

Torpedne nuklearne podmornice koriste se za ometanje neprijateljskih podvodnih i površinskih komunikacija i u obrambenom sustavu od podvodnih prijetnji, kao i za pratnju raketnih podmornica i površinskih brodova.

Korištenje dizelskih podmornica (projektilnih i torpednih podmornica) uglavnom je povezano s rješavanjem tipičnih zadataka za njih u ograničenim područjima mora.

Opremanje podmornica nuklearnim i nuklearnim raketnim oružjem, snažnim hidroakustičkim sustavima i visokopreciznim navigacijskim oružjem, uz sveobuhvatnu automatizaciju procesa upravljanja i stvaranje optimalnih životnih uvjeta za posadu, značajno je proširilo njihova taktička svojstva i oblike borbene uporabe. U suvremenim uvjetima površinske snage ostaju najvažniji dio mornarice. Stvaranje brodova koji nose zrakoplove i helikoptere, kao i prijelaz niza klasa brodova, kao i podmornica, na nuklearni pogon znatno su povećali njihove borbene sposobnosti. Opremanje brodova helikopterima i zrakoplovima značajno proširuje njihove mogućnosti otkrivanja i uništavanja neprijateljskih podmornica. Helikopteri stvaraju mogućnost uspješnog rješavanja problema releja i veza, označavanja ciljeva, prijenosa tereta na moru, iskrcavanja trupa na obalu i spašavanja osoblja.

Površinski brodovi su glavne snage za osiguranje izlaska i rasporeda podmornica u borbena područja i povratak u baze, prijevoz i pokrivanje desantnih snaga. Njima je dodijeljena glavna uloga u postavljanju minskih polja, suzbijanju opasnosti od mina i zaštiti svojih komunikacija.

Tradicionalna zadaća površinskih brodova je gađanje neprijateljskih ciljeva na njegovom teritoriju i pokrivanje njihove obale s mora od neprijateljskih pomorskih snaga.

Dakle, površinskim brodovima povjeren je kompleks odgovornih borbenih misija. Te probleme rješavaju u skupinama, sastavima, udrugama, kako samostalno, tako iu suradnji s drugim rodovima mornarice (podmornice, zrakoplovstvo, marinci).

Pomorsko zrakoplovstvo- grana mornarice. Sastoji se od strateškog, taktičkog, palubnog i obalnog.

Strateško i taktičko zrakoplovstvo dizajniran za borbu protiv skupina površinskih brodova u oceanu, podmornica i transporta, kao i za izvođenje bombardiranja i raketnih napada na neprijateljske obalne ciljeve.

Zrakoplov na nosaču glavna je udarna snaga sastava nosača zrakoplova Ratne mornarice. Njegove glavne borbene zadaće u oružanom ratovanju na moru su uništavanje neprijateljskih zrakoplova u zraku, lansirni položaji protuzračnih vođenih projektila i drugih neprijateljskih protuzračnih obrambenih sustava, provođenje taktičkog izviđanja i dr. Prilikom izvođenja borbenih zadaća zrakoplovi s nosača aktivno djeluju komunicirati s taktičkim.

Helikopteri mornaričkog zrakoplovstva učinkovito su sredstvo za ciljanje raketnog oružja broda pri uništavanju podmornica i odbijanju napada niskoletećih neprijateljskih zrakoplova i protubrodskih projektila. Noseći projektile zrak-zemlja i drugo oružje, oni su moćno sredstvo vatrene potpore za desantiranje marinaca i uništavanje neprijateljskih raketnih i topničkih čamaca.

marinci- grana mornaričkih snaga namijenjena za vođenje borbenih operacija u sklopu amfibijskih jurišnih snaga (samostalno ili zajedno s kopnenim snagama), kao i za obranu obale (pomorske baze, luke).

Borbena djelovanja mornarice izvode se, u pravilu, uz potporu zrakoplovstva i topničke vatre s brodova. S druge strane, Korpus marinaca u borbi koristi sve vrste oružja karakteristične za motorizirane postrojbe, dok koristi desantnu taktiku specifičnu za nju.

Postrojbe obalne obrane, kao grana mornaričkih snaga, namijenjeni su za zaštitu baza pomorskih snaga, luka, važnih dijelova obale, otoka, tjesnaca i tjesnaca od napada neprijateljskih brodova i amfibijskih jurišnih snaga. Osnovu njihovog naoružanja čine obalni raketni sustavi i topništvo, protuzračni raketni sustavi, minsko-torpedno oružje, kao i specijalni brodovi obalne obrane (zaštita akvatorija). Kako bi se osigurala obrana trupa na obali, stvaraju se obalne utvrde.

Pozadinske jedinice i jedinice namijenjen za logističku potporu snaga i borbenih operacija mornarice. Oni osiguravaju zadovoljenje materijalnih, prometnih, kućanskih i drugih potreba postrojbi i udruga HRM-a radi održavanja u borbenoj spremnosti za izvršavanje postavljenih zadaća.

Moderna historiografija povezuje stvaranje ruske flote s imenom Petra Velikog. U isto vrijeme, ako pažljivo proučite kronike, ispada da se vojna flota pojavila u Rusiji mnogo ranije od početka 18. stoljeća.

Predpetrovska flota

Prema suvremenim povjesničarima, ruska flota započela je frazom: "Bit će ruska flota!", koju je Petar I izgovorio u Bojarskoj dumi 30. listopada 1696. Međutim, ova izjava nije ništa više od mita.

Ruska vojna povijest sačuvala nam je opis mnogih slavnih podviga ruskih mornara u predpetrovsko doba. Najnevjerojatnije je to što su čak i Britanci, za koje se ne može sumnjati da vole rusku flotu, tvrdili da je ona starija od njihove. Povjesničar britanskih pomorskih snaga, admiral Fred Thomas Jane, u svojim je radovima više puta istaknuo: “Ruska flota, koja se smatra relativno kasnom institucijom koju je osnovao Petar Veliki, zapravo ima veće pravo na starinu od britanske flote.”

Začudo, admiral je bio apsolutno u pravu. Prvi pisani dokaz o postojanju britanske flote datira iz 870.-901. Do tog vremena ruski su navigatori godinama branili svoje interese u Crnom i Baltičkom moru.

Ivan groznyj

Može se dugo nabrajati uspjehe ruskih mornara u predpetrovsko doba, među kojima je bilo doista impresivnih pobjeda. Jedan od njih datira iz 1559. godine. U to je vrijeme Ivan Grozni zauzeo Kazan i porazio Astrahanski kanat. Na red je došao Krim koji je bio pod pokroviteljstvom turskog sultana Sulejmana Veličanstvenog.

Sredinom 16. stoljeća njegova vojska i mornarica smatrane su neprikosnovenim gospodarima Crnog mora. Međutim, ruski car je imao drugačije mišljenje o ovom pitanju. Po njegovoj naredbi upravitelj Danila Adašev izgradio je brodogradilišta na ušću Dnjepra. Koristeći ih, iskusni stolari brzo su izgradili flotilu ratnih brodova koji su izvana nalikovali europskim fregatama.

Svaki se brod mogao kretati i pod jedrima i na vesla, primajući do pedeset članova posade. Izašavši na more, ruski brodovi dali su bitku turskoj eskadri i pobijedili je. Desetak turskih brodova je potopljeno, a dva su zarobljena.

Tri tjedna je ruski desant vladao Krimom, oslobađajući ruske taoce koje su Tatari odveli u ropstvo. Činilo se da će Krimski kanat biti gotov jednom zauvijek, ali Ivan Grozni opozvao je Adaševljev korpus od osam tisuća vojnika, prebacivši ga na Baltičko more.

Alexey "Najtiši"

Povijest do danas nije sačuvala opis pomorskih pobjeda upravitelja Ivana Groznog na Baltičkom moru. Ipak, stotinu godina kasnije, nakon pojave ruskih brodova u vodama Sjevernog mora, oni su ostali njegovi neprikosnoveni gospodari.

U proljeće 1656. Aleksej Mihajlovič Romanov izdao je naredbu da se od Šveđana oslobodi dio baltičke obale od ušća Neve do Rige. Ruski mornari mogli su ispuniti ovu zapovijed samo ako su imali ratne brodove ni na koji način inferiornije od švedske flote, koja se smatra najboljom na svijetu. Zanimljivo je da prilikom opraštanja od ruskih mornara patrijarh Nikon nije sumnjao u njihovu apsolutnu pobjedu. U razgovoru sa zapovjednikom mornarice Petrom Potemkinom, on je primijetio: "Idite dalje od Sveisky (švedske) linije, do Varjaškog mora, do Stekolne (Stockholm) i dalje."

Tim je riječima Nikon zapravo pozvao Potemkina da juriša na glavni grad jedne od vojno najmoćnijih država tih godina. Očito je imao sve razloge vjerovati da će se ruska flota moći nositi sa zadatkom. To se praktički i dogodilo. 22. srpnja 1656. tisućiti korpus Petra Potemkina ušao je u Finski zaljev.

Sreća je bila na strani ruskih mornara. Nakon kratke bitke, nakon što su potopili švedsku galiju, ruske su trupe zauzele otok Kotlin. Izvještavajući o završetku borbenog zadatka, Potemkin je napisao caru: “Uzeli su polubrod (galiju) i potukli Svei ljude, i kapetana Irka Dalsfira, i opremu (puške), i zastave, i na Kotlinu Na otoku su latvijska sela isječena i spaljena.”

Ruska carska flota (RIF)- službeni naziv ruske mornarice od 1721. do 1917. godine.

Priča

Shvaćajući važnost flote za Rusiju, posljednji car iz dinastije Romanov posvetio joj je dužnu pažnju. Međutim, za vrijeme njegove vladavine ova flota je prestala postojati...

Krstarica I ranga "Oleg" nakon bitke kod Tsushime

Nikolaj II dijelio je doktrinu američkog pomorskog teoretičara admirala Alfreda Mahana. Novi brodovi izgrađeni su ne samo u ruskim brodogradilištima, već iu Francuskoj, Danskoj, Njemačkoj i Sjedinjenim Državama. Ubrzano prevladavanje tehničkog zaostatka za Europom pokazalo se vrlo pravodobnim. U noći 8. veljače 1904. počeo je rusko-japanski rat. A činilo se da domaća flota ima sve šanse za pobjedu. Ali u ovom ratu uvijek je stradala izvrsna obučenost ruskih časnika i mornara, iako su se svi junački borili. Nakon zloglasne bitke kod Tsushime, Druga pacifička eskadra je poražena, a autoritet Ruskog Carstva i Cara je pao. I ako je do kraja 18. stoljeća ruska carska mornarica bila treća po veličini u svijetu, sada je na šestom mjestu.

Šokiran, Nikolaj II je pod određenim pritiskom javnosti počeo reformirati i obnavljati flotu. Dana 19. ožujka 1906. stvorena je podmornička flota kao dio RIF-a (sada se ovaj dan smatra Danom podmorničara; u lipnju iste godine organiziran je Glavni stožer mornarice. Rusko Carstvo potrošilo je 519 milijuna dolara na potrebe mornarice od 1906. do 1913. - ovo je peti najveći proračun nakon Velike Britanije, Njemačke, SAD-a i Francuske.

No, loša stvar takve obnove bila je što je mnogo toga za potrebe flote (same borbene jedinice, dijelovi i baza za podršku) dobavljano iz inozemstva, zbog čega je domaća škola stradala. Drugi rezultat ove politike bio je da su do sredine 20. stoljeća brodovi prve generacije bili u službi u Rusiji, kada se u inozemstvu promijenilo više od jedne generacije.

Tako su Rusija i njena flota dočekale početak Prvog svjetskog rata koji je izbio 1914. godine. Glavna ratišta vojnih operacija bila su Baltičko i Crno more, a akcije su izvođene protiv Njemačke, odnosno Turske.

Na baltičkom ratištu, RIF je provodio uglavnom obrambenu taktiku, aktivno koristeći morske mine. Međutim, tijekom operacije Albion, njemačke su trupe uspjele postići prekretnicu zauzimanjem otočja Moonsund. Do ožujka 1918., uglavnom zahvaljujući unutarnjim previranjima u Rusiji, koja je već postala republika, njemačka flota potpuno je dominirala Baltičkim morem.

Podmornica RIF "Rak"

Što se tiče crnomorskog ratišta, najveću opasnost predstavljala je eskadra od dvije njemačke krstarice, Goeben i Breslau, kojima je zapovijedao admiral Wilhelm Souchon. Međutim, oni nisu puno utjecali na ishod neprijateljstava s Turskom, a do 1915. Ruska carska mornarica je u potpunosti kontrolirala Crno more.

Međutim, do kraja Prvog svjetskog rata Ruska carska mornarica više nije postojala, kao ni Rusko Carstvo. 16. travnja 1917. ukinut je, iako je sama flota zapravo nastavila postojati. Međutim, stanje u floti bilo je više nego žalosno. Neke su brodove zarobili Nijemci, neki su potopljeni po Lenjinovom nalogu. Tijekom građanskog rata ruski mornari morali su se boriti na strani Crvenih, Bijelih i ukrajinske države, koja je primila dio brodova Crnomorske flote koje su Nijemci zarobili. Nakon pobjede boljševika, preostali brodovi ušli su u sastav buduće mornarice SSSR-a.

Klasifikacija brodova

Prva klasifikacija brodova Ruske carske mornarice sastavljena je 171 godinu nakon njezina nastanka. U vrijeme kada je napisana prva takva klasifikacija, flota je uključivala jedrenjake, jedrenjake i oklopnjače, koji su bili raspoređeni u jedrenjake i oklopnjače.

1892 klasifikacija

Prva klasifikacija parnih i oklopnih brodova ruske flote razvijena je krajem 1891. i objavljena naredbom Pomorskog odjela 1. veljače (julijanski kalendar) 1892. Uspostavio je sljedeće klase ratnih brodova:

• Armadilosi
  • Eskadrilni bojni brodovi
  • Bojni brodovi obalne obrane
• Kruzeri
  • Krstarice I ranga
  • Krstarice ranga II
• Topovnjače
  • Topovnjače sposobne za plovidbu
  • Topovnjače za obalnu obranu

Ova klasifikacija, neslužbeno nadopunjena prije Rusko-japanskog rata klasama "transport mina", "bolnički brod", "razarač", au ožujku 1906. i klasama "podmornica" (prije toga, podmornice su bile navedene u klasi razarači) i "kurnički brod" postojali su do listopada 1907. Nisu ga se striktno pridržavala ni službena tijela Pomorskog odjela. Krstarice 1. ranga dijelile su se na oklopne krstaše i oklopne krstaše, a veliki razarači neko su vrijeme činili klasu protuminskih krstarica, proturazarača, a potom i razarača, dok su se u službenoj korespondenciji i dalje nazivali jednostavno razarači.

1907 klasifikacija

Naredbom od 10. listopada (gregorijanski kalendar) 1907. uvedena je nova klasifikacija brodova ruske flote:

• Lučki brodovi, blokeri

1915 klasifikacija

Nova klasifikacija, koju je razvio Glavni stožer mornarice, odobrena je u lipnju 1915. Uključuje sljedeće brodove:

U srpnju 1916. klasifikacija je dopunjena pomorskim i lučkim ledolomcima, au prosincu iste godine - mrežastim minopolagačima. Početkom listopada 1917. klasifikacija je ponovno proširena na patrolne brodove, patrolne čamce i čamce minolovce. Neki brodovi koji su ušli u flotu 1914.-1918. nisu dobili službenu "klasu": na primjer, podvodni minopolagači i zračni transporteri.

Ruska mornarica nastala je prije više od tri stotine godina i neraskidivo je povezana s imenom Petra Velikog. Još u mladosti, nakon što je 1688. godine u svojoj staji otkrio čamac koji je darovao njihovoj obitelji, kasnije nazvan "djed ruske flote", budući šef države zauvijek je povezao svoj život s brodovima. Iste godine osnovao je brodogradilište na jezeru Pleshcheyevo, gdje je, zahvaljujući naporima lokalnih obrtnika, izgrađena "zabavna" flota suverena. Do ljeta 1692. flotila je brojala nekoliko desetaka brodova, od kojih se isticala prekrasna fregata Mars s trideset topova.

Da budem pošten, napominjem da je prvi domaći brod izgrađen prije rođenja Petra 1667. godine. Nizozemski obrtnici, zajedno s lokalnim obrtnicima na rijeci Oki, uspjeli su izgraditi dvopalubni "Orao" s tri jarbola i sposobnošću putovanja morem. U isto vrijeme nastali su par čamaca i jedna jahta. Ove radove je nadgledao mudri političar Ordin-Naščokin iz moskovskih bojara. Ime je, kao što možete pogoditi, dano brodu u čast grba. Petar Veliki vjerovao je da je taj događaj označio početak pomorstva u Rusiji i da je "vrijedan slavljenja kroz stoljeća". Međutim, u povijesti, rođendan mornarice naše zemlje povezan je s potpuno drugim datumom ...

Godina je bila 1695. Potreba za stvaranjem povoljnih uvjeta za nastanak trgovinskih odnosa s drugim europskim državama dovela je našeg suverena do vojnog sukoba s Osmanskim Carstvom na ušću Dona i donjem toku Dnjepra. Petar Veliki, koji je vidio neodoljivu snagu u svojim novoustrojenim pukovnijama (Semjonovski, Prebraženski, Butirski i Lefortovo) odlučuje marširati na Azov. Piše bliskom prijatelju u Arkhangelsk: "Šalili smo se oko Kožuhova, a sada ćemo se šaliti oko Azova." Rezultati ovog putovanja, unatoč junaštvu i hrabrosti koju su ruski vojnici pokazali u borbi, pretvorili su se u strašne gubitke. Tada je Petar shvatio da rat uopće nije dječja igra. Prilikom pripreme sljedeće kampanje, uzima u obzir sve svoje pogreške iz prošlosti i odlučuje stvoriti potpuno novu vojnu silu u zemlji. Peter je doista bio genij; zahvaljujući svojoj volji i inteligenciji uspio je u samo jednoj zimi stvoriti cijelu flotu. I za to nije štedio. Prvo je zatražio pomoć od svojih zapadnih saveznika – poljskog kralja i austrijskog cara. Poslali su mu iskusne inženjere, brodomonače i topnike. Nakon dolaska u Moskvu, Petar je organizirao sastanak svojih generala kako bi razgovarali o drugoj kampanji za zauzimanje Azova. Na sastancima je odlučeno da se izgradi flota koja bi mogla primiti 23 galije, 4 vatrogasna broda i 2 galije. Franz Lefort imenovan je admiralom flote. Generalisimus Aleksej Semenovič Šein postao je zapovjednik cijele Azovske vojske. Za dva glavna pravca operacije - na Donu i Dnjepru - organizirane su dvije vojske Šeina i Šeremetjeva. U blizini Moskve užurbano su izgrađeni vatrogasni brodovi i galije; u Voronježu su prvi put u Rusiji stvorena dva ogromna broda s trideset i šest topova, koji su dobili imena "Apostol Pavao" i "Apostol Petar". Osim toga, razboriti vladar naredio je izgradnju više od tisuću plugova, nekoliko stotina morskih čamaca i običnih splavi pripremljenih za potporu kopnenoj vojsci. Njihova izgradnja započela je u Kozlovu, Sokolsku, Voronežu. Početkom proljeća dijelovi broda dopremljeni su u Voronjež na montažu, a do kraja travnja brodovi su bili u plovidbi. Dana 26. travnja porinuta je prva galeja, Apostol Petar.

Glavni zadatak flote bio je blokirati tvrđavu koja se nije predavala s mora, lišavajući je podrške u ljudstvu i namirnicama. Šeremetjevljeva vojska trebala se uputiti prema ušću Dnjepra i izvoditi diverzantske manevre. Početkom ljeta svi brodovi ruske flote okupili su se u blizini Azova i započela je njegova opsada. Dne 14. lipnja stiglo je tursko brodovlje od 17 galija i 6 brodova, ali je ostalo neodlučno do konca mjeseca. Dana 28. lipnja Turci su se ohrabrili i doveli vojsku. Brodovi na vesla krenuli su prema obali. Tada je, po Petrovoj naredbi, naša flota odmah digla sidro. Čim su to vidjeli, turski kapetani okrenuli su svoje lađe i krenuli na more. Budući da nikada nije dobila pojačanje, tvrđava je bila prisiljena objaviti kapitulaciju 18. srpnja. Prvi izlazak Petrove mornarice potpuno je uspio. Tjedan dana kasnije, flotila je otišla na more da pregleda osvojeni teritorij. Car i njegovi generali birali su mjesto na obali za izgradnju nove ratne luke. Kasnije su tvrđave Pavlovskaya i Cherepakhinskaya osnovane u blizini ušća Miusskog. Pobjednicima Azova priređen je i gala prijem u Moskvi.

Kako bi riješio pitanja vezana uz obranu okupiranih područja, Petar Veliki odlučuje sazvati bojarsku dumu u selu Preobraženskoye. Ondje traži da se izgradi "pomorska karavana ili flota". 20. listopada, na sljedećem sastanku, Duma odlučuje: "Bit će morskih plovila!" Na pitanje koje je uslijedilo: “Koliko?”, odlučeno je da se “po seljačkim kućama raspituje, za duhovne i razne staleže ljudi, da se domaćinstvima nameću sudovi, da se trgovački ljudi ispisuju iz carinskih knjiga”. Tako je započela svoje postojanje ruska carska mornarica. Odmah je odlučeno započeti s izgradnjom 52 broda i porinuti ih u Voronježu prije početka travnja 1698. Štoviše, odluka o gradnji brodova donesena je na sljedeći način: svećenstvo je osiguralo jedan brod od svakih osam tisuća kućanstava, plemstvo - od svakih deset tisuća. Trgovci, građani i strani trgovci obvezali su se porinuti 12 brodova. Ostatak brodova država je izgradila od poreza stanovništva. Ovo je bila ozbiljna stvar. Po cijeloj zemlji tražili su stolare, au pomoć su im bili dodijeljeni vojnici. U brodogradilištima je radilo više od pedeset inozemnih stručnjaka, a stotinu nadarenih mladih ljudi otišlo je u inozemstvo naučiti osnove brodogradnje. Među njima, na poziciji običnog policajca, bio je i Petar. Osim u Voronježu, izgrađena su brodogradilišta u Stupinu, Tavrovu, Čižovki, Brjansku i Pavlovsku. Zainteresirani su pohađali ubrzane tečajeve za brodomontere i pomoćne radnike. Admiralitet je osnovan u Voronježu 1697. Prvi pomorski dokument u povijesti ruske države bila je "Povelja o galijama", koju je napisao Petar I. tijekom druge azovske kampanje na zapovjednoj galiji "Principium".

27. travnja 1700. Goto Predestination, prvi bojni brod Rusije, dovršen je u brodogradilištu Voronjež. Prema europskoj klasifikaciji brodova s ​​početka 17. stoljeća zaslužio je IV. Rusija bi s pravom mogla biti ponosna na svoju ideju, budući da se izgradnja odvijala bez sudjelovanja stručnjaka iz inozemstva. Do 1700. Azovska flota već se sastojala od više od četrdeset jedrenjaka, a do 1711. - oko 215 (uključujući brodove na vesla), od kojih su četrdeset i četiri broda bila naoružana s 58 topova. Zahvaljujući ovom snažnom argumentu, bilo je moguće potpisati mirovni ugovor s Turskom i započeti rat sa Šveđanima. Neprocjenjivo iskustvo stečeno tijekom izgradnje novih brodova omogućilo je kasnije postizanje uspjeha u Baltičkom moru i odigralo je važnu (ako ne i odlučujuću) ulogu u Velikom sjevernom ratu. Baltička flota izgrađena je u brodogradilištima Sankt Peterburga, Arkhangelska, Novgoroda, Uglicha i Tvera. Godine 1712. ustanovljena je Andrijina zastava - bijelo platno s plavim križem dijagonalno. Mnoge generacije mornara ruske mornarice borile su se, pobjeđivale i umrle pod njim, veličajući našu domovinu svojim podvizima.

Za samo trideset godina (od 1696. do 1725.) u Rusiji se pojavila redovita Azovska, Baltička i Kaspijska flota. Tijekom tog vremena izgrađeno je 111 bojnih brodova i 38 fregata, šest tuceta brigantina i još više velikih galija, lađa i bombardera, brodova i vatrogasaca, više od tri stotine transportnih brodova i ogroman broj malih čamaca. I, što je posebno značajno, u pogledu svoje vojne i plovidbenosti ruski brodovi nisu bili nimalo inferiorni brodovima velikih pomorskih sila, poput Francuske ili Engleske. Međutim, budući da je postojala hitna potreba za obranom osvojenih obalnih teritorija i istodobno vođenjem vojnih operacija, a zemlja nije imala vremena za izgradnju i popravak brodova, često su ih kupovali u inozemstvu.

Naravno, sve glavne naredbe i dekreti dolazili su od Petra I, ali u pitanjima brodogradnje pomogli su mu takve istaknute povijesne ličnosti kao što su F.A. Golovin, K.I. Kruys, F.M. Apraksin, Franz Timmerman i S.I. Yazykov. Brodomonter Richard Kozents i Skljajev, Saltikov i Vasilij Šipilov slavili su svoja imena kroz stoljeća. Do 1725. pomorski časnici i brodograditelji obučavani su u posebnim školama i pomorskim akademijama. U to vrijeme centar za brodogradnju i obuku stručnjaka za domaću flotu preselio se iz Voronježa u St. Petersburg. Naši su pomorci izvojevali briljantne i uvjerljive prve pobjede u borbama kod otoka Kotlin, poluotoka Gangut, otoka Ezel i Grengam te preuzeli primat na Baltičkom i Kaspijskom moru. Također, ruski moreplovci napravili su mnoga značajna geografska otkrića. Čirikov i Bering osnovali su Petropavlovsk-Kamčatski 1740. Godinu dana kasnije otkriven je novi tjesnac, koji je omogućio dolazak do zapadne obale Sjeverne Amerike. Morska putovanja izveli su V.M. Golovnin, F.F. Bellingshausen, E.V. Putjatin, M.P. Lazarev.

Do 1745. većina mornaričkih časnika dolazila je iz plemićkih obitelji, a mornari su bili regruti iz običnog naroda. Životni vijek im je bio doživotan. Za obavljanje pomorske službe često su angažirani strani državljani. Primjer je bio zapovjednik luke Kronstadt Thomas Gordon.

Admiral Spiridov je 1770. godine, tijekom bitke kod Česme, porazio tursku flotu i uspostavio rusku prevlast u Egejskom moru. Također, Rusko Carstvo je pobijedilo u ratu s Turcima 1768.-1774. Godine 1778. osnovana je luka Herson, a 1783. porinut je prvi brod Crnomorske flote. Krajem 18. i početkom 19. stoljeća naša je zemlja po količini i kvaliteti brodova zauzimala treće mjesto u svijetu, iza Francuske i Velike Britanije.

Godine 1802. počelo je postojati Ministarstvo pomorskih snaga. Prvi put 1826. izgrađen je vojni parobrod opremljen s osam topova, koji je nazvan Ižora. A 10 godina kasnije izgradili su parnu fregatu pod nadimkom "Bogatyr". Ovo plovilo imalo je parni stroj i kotače za kretanje. Od 1805. do 1855. ruski pomorci istraživali su Daleki istok. Tijekom ovih godina, hrabri mornari završili su četrdesetak putovanja oko svijeta i velikih udaljenosti.

Godine 1856. Rusija je bila prisiljena potpisati Pariški ugovor i na kraju izgubila svoju crnomorsku flotu. Godine 1860. parna flota konačno je zauzela mjesto zastarjele jedrenjačke flote, koja je izgubila nekadašnji značaj. Nakon Krimskog rata Rusija je aktivno gradila parne ratne brodove. To su bili spori brodovi na kojima je bilo nemoguće izvoditi vojne pohode na velike udaljenosti. Godine 1861. porinuta je prva topovnjača pod nazivom “Experience”. Ratni brod je bio opremljen oklopnom zaštitom i služio je do 1922. godine, nakon što je bio poligon za prve pokuse A.S. Popov putem radio veze na vodi.

Kraj 19. stoljeća obilježen je ekspanzijom flote. U to vrijeme na vlasti je bio car Nikola II. Industrija se razvijala velikom brzinom, ali ni ona nije mogla pratiti sve veće potrebe flote. Stoga je postojala tendencija naručivanja brodova iz Njemačke, SAD-a, Francuske i Danske. Rusko-japanski rat karakterizirao je ponižavajući poraz ruske mornarice. Gotovo svi ratni brodovi su potopljeni, neki su se predali, a tek rijetki su uspjeli pobjeći. Nakon neuspjeha u ratu na istoku, ruska carska mornarica izgubila je treće mjesto među zemljama s najvećim flotilama na svijetu, našavši se odmah na šestom.

Godina 1906. obilježena je oživljavanjem pomorskih snaga. Donosi se odluka da se podmornice stave u službu. Dana 19. ožujka ukazom cara Nikole II pušteno je u pogon 10 podmornica. Stoga je ovaj dan praznik u zemlji, Dan podmorničara. Od 1906. do 1913. Rusko Carstvo potrošilo je 519 milijuna dolara za potrebe mornarice. Ali to očito nije bilo dovoljno, jer su se mornarice drugih vodećih sila brzo razvijale.

Tijekom Prvog svjetskog rata njemačka je flota u svim pogledima bila znatno ispred ruske. Godine 1918. cijelo Baltičko more bilo je pod apsolutnom njemačkom kontrolom. Njemačka flota prevozila je trupe za podršku neovisnoj Finskoj. Njihove trupe kontrolirale su okupiranu Ukrajinu, Poljsku i zapadnu Rusiju.

Glavni neprijatelj Rusa na Crnom moru odavno je Osmansko Carstvo. Glavna baza Crnomorske flote bila je u Sevastopolju. Zapovjednik svih pomorskih snaga u ovoj regiji bio je Andrej Avgustovič Eberhard. Ali 1916. godine car ga je smijenio s položaja i zamijenio ga admiralom Kolčakom. Unatoč uspješnim vojnim operacijama crnomorskih mornara, u listopadu 1916. bojni brod Carica Marija eksplodirao je na parkiralištu. Bio je to najveći gubitak Crnomorske flote. Služio je samo godinu dana. Do danas je nepoznat uzrok eksplozije. Ali postoji mišljenje da je to rezultat uspješne sabotaže.

Revolucija i građanski rat postali su potpuni kolaps i katastrofa za cijelu rusku flotu. Godine 1918. Nijemci su djelomično zarobili brodove Crnomorske flote, djelomično ih povukli i potopili u Novorosijsk. Nijemci su kasnije dio brodova prebacili u Ukrajinu. U prosincu je Antanta zarobila brodove u Sevastopolju, koji su predani oružanim snagama Južne Rusije (skupina bijelih trupa generala Denikina). Sudjelovali su u ratu protiv boljševika. Nakon uništenja bijele armije, ostatak flote viđen je u Tunisu. Mornari Baltičke flote pobunili su se protiv sovjetske vlade 1921. Na kraju svih gore navedenih događaja, sovjetskoj vladi je ostalo vrlo malo brodova. Ti su brodovi činili mornaricu SSSR-a.

Tijekom Velikog domovinskog rata, sovjetska flota prošla je težak test, štiteći bokove fronta. Flotila je pomogla drugim granama vojske poraziti naciste. Ruski mornari pokazali su neviđeno junaštvo, unatoč značajnoj brojčanoj i tehničkoj nadmoći Njemačke. Tijekom tih godina flotom su vješto zapovijedali admirali A.G. Golovko, I.S. Isakov, V.F. Tributs, L.A. Vladimirski.

Godine 1896., paralelno s proslavom 200. rođendana Sankt Peterburga, slavio se i dan osnutka flote. Navršio je 200 godina. Ali najveće slavlje bilo je 1996. godine, kada se slavila 300. obljetnica. Mornarica je bila i ostala ponos mnogih generacija. Ruska mornarica je naporan rad i herojstvo Rusa za slavu zemlje. To je borbena moć Rusije, koja jamči sigurnost stanovnika velike zemlje. Ali prije svega, to su nepokolebljivi ljudi, snažni duhom i tijelom. Rusija će uvijek biti ponosna na Ushakova, Nakhimova, Kornilova i mnoge, mnoge druge mornaričke zapovjednike koji su vjerno služili svojoj domovini. I, naravno, Petar I - uistinu veliki suveren koji je uspio stvoriti snažno carstvo s moćnom i nepobjedivom flotom.