Iznenadna vatra - priča, na sreću, ne previše često, ali u isto vrijeme prilično uobičajeno da nazovete ozbiljne fobije iz mnogih vozača.
Pogotovo u onima koji su barem jednom u svojim životima vidjeli pirajući stroj ili njezin crni "kostur" na strani kostura ... mnogi vjeruju da će samo masovni prekidači pomoći. Oni su u pravu, ali neugodnost prekidača često premašuje je. Međutim, barem jedna ispravna opcija postavke prekidača je.
Razlog za vatru automobila u pokretu je curenje goriva, paljenje predmeta koji padaju na vrući proizvodni sustav ili zatvaranje električnog ožičenja. U požaru koji pokriva automobil koji stoji bez intervencija, električna energija je kriv za 99% slučajeva. Drugi razlozi su jednostavno ne: oslobađanje je hladno, a gorivo, uloženo ili čak kaplje, gotovo gotovo nikada ne zapaljivi. Anksioznost o takvom paljenu se uklanja pomoću masivnog prekidača, koji de-energizira bojnu i potpuno. Štedi jednostavan mehanički priručnik "Switter" za dvije ili tri stotine rubalja, popularan u Tusovci džujalica Nessinchy "Mercedes releji" Gruner-750 ili bilo koje druge opcije.
Ovdje su samo minusi na masovnom prekidaču ne manje od pluse (žao mi je dosjetke).
Na relativno modernom stroju, redovna elektronika ne voli isključiti napajanje, gubljenje postavki, prilagodbu i memoriju. Osim toga, mnogi su blokovi potrebni ponekad deseci minuta na ispravan "koji zaspi", i da se spase u blizini otvorene haube, čekajući da su svi elektronički procesi ispravno dovršeni da izreže masovnu mas. Štoviše, vizualno taj završetak i ne odrediti.
Pune i druge neugodnosti. Uz nepovezanu bateriju, nećete staviti automobil na signalizaciju, nećete otvoriti vrata vrata bez obroka, udobnost vrsti prtljažnika prtljažnika, a mnoge druge stvari postaju bez hrane. Međutim, postoji način da će pomoći i zaštititi od požara, a ne utječu na elektroniku.
Zvuči kao čudno i međusobno isključivo ... ali jedan od naših čitatelja, Alexander Tsaplin, podijelio je s zajednicom "kotača" svoj izvornik i vrlo jednostavan razvoj. Ova metoda je pogodna za vlasnike besmislijskih strojeva koji razumiju elementarni električar i znaju, od kojih je kraj potrebno za lemljenje.
Dakle, prvo što radimo je postaviti masovni prekidač. Na najčešći način, kao i uvijek, isključivanje žice iz tijela, s terminalom baterije minus, i povezuje ga natrag kroz snažan "prekidač". Maseni prekidači koriste bilo koji tip koji je sličan - ručni otvor s ručkom ili ključem, električno kontrolirani kontaktor iz kamiona, specijaliziranog releja ili nečeg drugog.
Sada moramo kupiti nekoliko metara žice s poprečnim presjekom od oko 2,5 mm2, odgovarajućom količinom tankih zaštitnih valova za žice, dva obična pet-pin releja automobila i automobilskih terminala. Od svega toga, prikupit ćemo, prema shemi ispod, najjednostavniji dodatni ožičenje dolazi iz baterije na redovite svjetiljke s dugim snopovima u prednjim svjetlima.
Pronašli smo žice plus, zajedno s kojim +12 dolazi na svjetiljke prednjih svjetala prilikom uključivanja ukupnog svjetla - desno i lijevo. Ove dvije žice su izrezane pokraj prednjih svjetala iu prazninu svakog lemljenja, ubijanja ili u ekstremnom slučaju, spojite kontakte i namotu releja K1 i K2. Također, ovaj dodatni lanac je spojen na terminal baterije u minus u skladu s shemom.
Zaštita od kratkog spoja u ožičenju automobila je spreman. Razmotrite rad ove sheme u različitim načinima.
Kada je prekidač mase zatvoren, baterija je spojena na tijelo i standard motora. Ovdje nema nijansi - sve radi kao i obično.
Kada se s zatvorenim masovnim prekidačem (motor radi ili ne - nije važno), kliknemo na subwoofer, uključujući i daleko svjetlo, naši dodatni releji su aktivirani, a udaljena svjetla svijetli - ovdje, opet, ne postoji promjene i nijanse u usporedbi s redovnom verzijom.
Sada ostavljamo automobil, ostavljajući ga na parkiralištu ili u garaži, i želimo ga zaštititi od mogućih požara. Otvorite haubu, isključite masu okretanjem ručke, ali minus na tijelu ... ne nestaje!
Ponovno gledamo shemu. Sada minus baterija ispada da se nanosi na tijelo našim individualnim ožičenjem kroz normalno zatvorene kontakte dvaju releja i kroz ranpal filament dugih svjetiljki. Otpornost jednog hladnog filamenta prosjeka svjetla srednje slike svjetla glave je oko 2,5 ohma. Dva paralelno, kao u ovoj shemi - oko 1.2 ohm. To je beznačajni otpor u minus lancu, a gotovo sve pune i nenormalne elektronike i električara stalno uključila (zaobilazeći ključ za paljenje) jednostavno ga ne primjećuje. Za to se jednostavno ne događa da ga odspoji od snage minus žice nakon otvaranja mase.
Masa se smanjuje, ali potrošači koje trebamo nastaviti primati napon napajanja i funkcije - to su različiti blokovi standardne elektronike koji su "zaspati" duge, native i dodatne sigurnosne sustave, turbo-igre, "pristojne svjetlo" i drugi sustavi ,
Sada simuliramo kratki spoj - što je općenito sve liječeno.
Pretpostavimo, plus 12 volti iz nekog potrošača povezanih s moćima ne kroz bravu za paljenje, slučajno se odnosi na "masovno" - tijelo, motor ili golu minusnu žicu. I pada na zaključke svjetiljki s dugim zrakama spojenim na "masu". Sada su plus! I minus na drugi zaključci svjetiljki se služi umjetno, dodatno zaštitno ožičenje, kroz normalno zatvorene relejne kontakte. Kao rezultat toga, umjesto kratkog spoja dobivamo uključivanje dugotrajnih svjetiljki. Ako PE nije otkriven, za nekoliko sati sjaj prednjih svjetala baterija će se ispustiti. Ovo je neizbježna naknada za činjenicu da automobil nije spalio ... ali, vidite, - beznačajan!
Pa, kako bismo otkrili temu do kraja, pokušajmo pokrenuti motor, zaboravljajući da pre-omogući "masa". Struja na starteru, kao i bilo koji potrošač u zaštićenom načinu, poslužit će se kroz svjetiljke pikada. Oni će plakati, ali starter se neće udaljiti. U tom slučaju ne dolazi do preopterećenja - pokušaj početka je siguran. Samo starter neće raditi, a morat ćete otvoriti poklopac i kliknite masovni prekidač.
Još jedan mali ček iz iste serije. Bez povezivanja "mase" i ne pokretanje motora, okrenite ključ za paljenje i pokušajte opskrbiti obroke na nekom moćnom potrošaču - uključite navijač "peći" ili izostavite staklo u vrata. Ventilator će zaraditi, ali s smanjenom snagom, koji će se čuti zvukom i performansama: dugotrajne svjetiljke kao snažni otpornici su u skladu s njom. Staklo će se početi spuštati, ali polako polako. Prema tim značajkama, vozač razumije da je zaboravio uključiti masu. Ali sve to, opet, sigurno i ne može ukloniti električnu opremu.
Važne nijanse
Konačno, važne sitnice. Postoje ih dvije.
Prvo, trebate znati da ovaj sustav ne dopušta hranjenje starteru i pokrenuti motor dok se ne zatvori masovni prekidač. Stoga, ako trebate implementirati daljinsko lansiranje iz alarm ili telefonske tipke, priručnik "prekidač" neće stati. Morat će se primijeniti kao masovna sklopka električno kontrolirana disperzija: elektromagnetski sklopnik iz teretnih automobila ili vrlo relej Grünera. U tom slučaju potrebno je konfigurirati signalizaciju tako da je relej koji je masa aktivirana od strane pojedinačnog "signalnog" kanala i aktivirao prvi u ciklusu akcija tijekom autoruna.
I drugo. Ovaj sustav zaštite funkcionira samo kada se koriste kao svjetiljke konvencionalnih žarulja sa žarnom niti. Ako imate LED svjetiljku u vašem prednjem svjetlu, "sigurna masa" neće raditi.
Da biste poboljšali sigurnost vašeg automobila, instalirani su upravljački programi. Može se kupiti u specijaliziranoj trgovini, ali možete ga sami. Članak pruža opće informacije o uređaju i priručniku za svoju proizvodnju.
[Sakriti]
Što je akumulator baterije?
Što je prekidač mase baterije (VMA)? Ovaj uređaj vam omogućuje isključivanje snage bez uklanjanja. Prilikom odabira instrumenta, treba uzeti u obzir za koju svrhu će se koristiti. Ako bi se zaštitila električna oprema stroja, prikladan je najjednostavniji model. Ako za uporabu u sustavu protiv krađe, bolje je odabrati složeniji uređaj. Stručnjaci tvrde da VMA prikladniji za sigurnost nego protiv krađe (od strane video autora - rimsko romanov).
Proizvodni vodič
Za neovisnu proizvodnju postoji jednostavna WMA shema bez mehaničkih kontakata, što osigurava njegovu pouzdanost. Dodatni plus ovog dizajna je mogućnost korištenja uređaja kao uređaja protiv krađe. Dizajn uređaja uključuje dva dirigenata: dioda i trinistor.
U ovom uređaju tronistor se koristi kao elektronički relej, koji se pokreće čim se impulsi pojave na upravljačkoj elektrodi. U savjetovanju salona automobila, S1 je instaliran, pri kontaktiranju kontakata od kojih se pojavi potreban impuls. Prilikom ulaska u puls Trinistor, otključava se, otpor se oštro smanjuje i struja teče visoku struju napona.
Zahvaljujući Trinistori, struja se prolazi samo prema mreži.
Za mogućnost punjenja baterije od generatora, dioda je spojena paralelno s trinistorom. Montirajte detalje na uglu duralima. Na jednoj polici, rupe su izbušene i poluvodiči su montirani, a na druge rupe se suše pod materijalom za pričvršćivanje, s kojima će se uređaj pričvrstiti na tijelo automobila. Za ožičenje se koristi višeslojna žica.
Instalacija uređaja sastoji se od niza koraka:
- Povlačenje katode Trinske pridruženo je precipitiranim terminalom baterije. Prikupljeni dizajn se nalazi u metalnom kućištu.
- Kontrolna žica mora biti izostavljena iz prostora motora do salona.
- Da ne bi učinili nepotrebne rupe u tijelu, možete koristiti držač kočione cijevi. Da biste to učinili, uklanjamo dno i dobijemo rupu kroz koju protežemo žicu.
- Tumbler postavljen na stup upravljača. Da biste to učinili, morate odvrnuti vijke poklopca, izbušiti rupu u stupcu odgovarajućeg promjera i umetnite prekidač na njega.
- Zatim, na jedan od zaključaka za pričvršćivanje žice koja ide na "masu", a drugoj za povezivanje upravljačke žice.
Ako se uređaj koristi kao uređaj protiv krađe, poželjno je koristiti snažnije diode. Budući da njegovo hlađenje utječe skrivena instalacija u motornom prostoru. Potrebno je izmjeriti unutarnju otpornost diode kada je u otvorenom stanju. Napon ne smije pasti više od 0,5-0,6 V, inače će se proces punjenja baterije kršiti.
Kada instalirate prekidač mase baterije, treba uzeti u obzir sljedeće točke:
- ako su neki uređaji ili uređaji koji zahtijevaju postavke instalirani na automobilu, na primjer, na ploči ili elektronički tahometar s sat, postavke treba obnoviti i vrijeme za izlaganje sata;
- ako je sigurnosni sustav opremljen autonomnom sirenom, pokrenut će signal kada je masa isključena;
- ako autonomna snaga ne bude osigurana u alarmu, kada je masa odspojen, postaje neoperabilno;
- na automobilima s injektor, potrebno je zapamtiti da gašenje mudrih podrazumijeva napajanje regulatora. U isto vrijeme, sve informacije su izbrisane, koje je na njoj akumulirano.
U skladu s gore opisanim razlozima, masovni broker treba koristiti samo u izvanrednim situacijama.
Tijekom vremena, u kontaktima zbog korozije, prijelazni otpor značajno se povećava. Za starter struju, od velike je važnosti. Stoga se preporučuje da se obratite žice za podmazivanje litolnim ili posebnim vazelinom. U preventivnim ciljevima, kontakti bi povremeno provjeravali i primijenili novi mazivo. Elektronički prekidač mase može biti dobra anti-krađa za stroj, kao što se shurtcher može postaviti u tajničko mjesto, a otmičari će ga biti teško otkriti.
Odmah ćete saznati potrebne minimalne informacije o prekidaču baterije. U svakoj jahti, plovila ili plovila električna energija dolazi s baterijom i često ne jedan. Za prebacivanje između njih koristite poseban uređaj. Korištenje prekidača pojednostavljuje izbor napajanja. Ako je potrebno, možete odabrati i kombinirani (zglobni) način rada baterije.
Možda će vam trebati tableblers, releji i prekidači koji će pomoći u zaštiti elektronike plovila iz kratkih spojeva i pružiti dodatnu pouzdanost kontakata.
Masovni prekidač - cijena i druge značajke uređaja
Uz njegovu pomoć, jahta, čamac ili čamac odspojeni su iz sustava opskrbe električnom energijom u jednom pokretu. Dakle, moguće je zaštititi električnu opremu plovila iz kratkih spojeva tijekom popravka ili parkirališta. Osim toga, baterija se razvrstala značajno sporije. Uz pomoć ugrađenog voltmetar ili ampermetar, prikladno je pratiti potrošnju napunjenosti baterije.
Najčešći tipovi:
- Mehanička s ručnom kontrolom;
- Automatsko - radnju se pojavljuje istovremeno s početkom motora;
- Elektromagnetski ili električni pogon s posebnim prekidačem ili prekidačem;
- Elektronički - kontrola nad posebnom naknadom;
Najpogodniji je model s gumbom na ploči ili upravljačkoj ploči. Ako uređaj nedostaje u početnoj konfiguraciji plovila, problem se rješava kupnjom udaljenog uređaja. Sama postoji uređaj jeftin, a njegova cijena se određuje prvenstveno s posebnostima malog broda.
U online trgovini "1000 veličina" uz pomoć iskusnih konzultanata, brzo se usredotočite na širok raspon prekidača i odaberite opciju prikladnu u svim parametrima. Sve vrste električne opreme zaštićene su jamstvom proizvođača i pažljivo se provjeravaju prije slanja.
Pokušavajući zaštititi svoj "željezni konj" od talentiranih i snalažljivih otmičara, vlasnici automobila idu na sve vrste trikova i fikcije. Netko stavlja vaš automobil skupim alarmima s funkcijom praćenja kroz satelit, netko čvrsto blokira upravljač s ručkom mjenjača ili papučice kvačila, a netko stavlja jednostavan zvuk "stisak". Postoje čak i priče o becks instaliranih preko noći. Međutim, neki auto entuzijasti su poželjni da de-energiju svoje "gutanje" kroz masovni prekidač, koji se može sakriti bilo gdje u automobilu i time ozbiljno komplicirati potencijalnu nit njegova zadatka.
Minusi alarm
Naravno, usporediti takve visokotehnološke sustave i masovni prekidač je isti kao i usporediti Tetris i iPhone, ali čak i najjednostavnije, ali testirane stvari koje ponekad služe mnogo učinkovitije od njihovih suvremenih analoga.
Što je
Popustimo se s onim što je uređaj. Svaki električni lanac je zatvoreni sustav. Ako je sustav otvoren, električna struja ne teče, električni aparat ne radi. Kao električni aparat, može biti žarulja, električni motor, integrirani krug ili ukupnost njih. Dovoljno je samo kliknuti na gumb, pritisnite tipku ili kliknite prekidač prekidača - krug zatvaranja - svjetla svjetla, na primjer, usisivač je uključen, televizor počinje raditi. Štoviše, žica za koju se napon isporučuje na uređaj naziva se faza, a druga žica, zatvaranje kruga, naziva se "nula".
Ponekad zatvoriti lanac i osigurati, na primjer, neki stroj, nulte žice se ispuštaju u tlo, a zatim se naziva "zemlja". Oprema se može uzemljiti kroz bilo što čelik koji ima izravan kontakt sa Zemljom, na primjer, kroz vodovodne cijevi. Velika površinska površina oštro presvlači presjek dirigenta, smanjujući njegov napon i čini ga na sigurnom za dotaknu. Uklanjanje nula na veliku površinu naziva se masa. Masovni prekidač je uređaj za razbijanje lanca otvaranjem nulte žice.
U automobilu
Sličan sustav napajanja, samo drugi napon i ampera, postoji u svakom automobilu. Bez obratite pozornost na detalje, možete odabrati dva glavna elementa automotivnog električnog kruga. Baterija je izvor električne energije, a generator je uređaj koji odabire dio toplinske energije iz izgaranja goriva za obnavljanje rezervi baterije. Faza daje plus terminal baterije, masa je njegov minus terminal.
Auto je masovni prekidač je montiran na otvor nultog lanca, tj. Taj strana nije pod opterećenjem. To se radi kako bi se uklonili oštri naponski skokovi tijekom kruga, koji mogu uzrokovati kratki spoj, neuspjeh električne i elektroničke opreme automobila, a ponekad čak i spriječiti požar.
Instaliranje masovnog prekidača
Prilično je jednostavno i ne zahtijeva ozbiljno smetnje u električni lanac. Međutim, instalacija je još bolje povjeriti kvalificiranog tehničara. Moderni maseni prekidač može biti mehanički (vijak spoj) i elektronički (pritiskom na tipku ili njihovu sekvencu).
Oni se također mogu podijeliti s vrstom instalacije: otvoreni tip i skrivena instalacija. Uključivanjem: priručnik (taktilni pritisak) i daljinski upravljač (uključivanje na FOB). U posljednjih nekoliko godina, elektronički prekidač mase je posebno popularnost aktiviran sekvencijalno pritiskom na razne gumbe na ploči s instrumentima. Korisnik se prijavljuje kombinaciji ključa (u pravilu, u apsolutno proizvoljnom sekvencu), koji mora kliknuti dok se paljenje uključi. U suprotnom, motor neće raditi, jer će se masovni prekidači otvoriti. U nastavku je prikazan krug najjednostavnijeg disperzije.
Također treba pamtiti da nakon razbijanja lanca moguća su elektronske postavke različitih sustava automobila. A u najnovijim premium strojevima, čak i kratkoročni prekid mreže na ploči nevažeći i smatra se bruto kršenjem radnih uvjeta.
Mnogi vozači vjerojatno bi bili sretni da uspostave uređaj u svom automobilu, s kojim, bez ikakvih napora i, bez uklanjanja terminala iz baterije, bilo bi moguće isključiti automobilsku masu.
U ovom članku o tome će se raspravljati upravo o takvom uređaju ili radije o prekidaču električne energije.
U instalaciji ovog uređaja ne postoji ništa komplicirano, budući da ovaj prekidač možete kupiti u bilo kojoj trgovini vozilima i jednostavno ga pričvrstiti ispod poklopca vašeg automobila.
Također postoje vrsta masenih prekidača, upišite RAD1, s \u200b\u200bdaljinskim upravljačem. Uz takvu vrstu prekidača, možete isključiti električnu mrežu automobila izravno iz kabine, bez otvaranja kapuljača automobila još jednom. Istina, ovaj uređaj ostaje pod naponom i malo se razlikuje od instalacije konvencionalnog prekidača. To će zahtijevati dugačak kabel s negativnim nabojem, koji će morati biti postavljen izravno od mase u kabinu automobila, mala rupa je prethodno izbušena u blizini štitnika za pretinca motora.
Ova shema pokazuje masovni prekidač, bez mehaničkih kontakata. Ova vrsta prekidača je pouzdanija i može vam dugo poslužiti.
Također, ovaj uređaj se može koristiti kao uređaj protiv krađe, jer masovni prekidač ima dva poluvodičke uređaje, to je tranzistor s 2 pamuka, predstavljen na električnom krugu i 1-watt dioda.
Tranzistor služi kao elektromagnetski relej, koji, ako postoji čak i slaba struja, pokreće se na glavnoj elektrodi. Slaba struja može se podnijeti zatvorenim malim tipom S1 prekidač, koji mora biti unaprijed instaliran u kabini automobila.
U tom slučaju, kada se dostavlja struja, tranzistor s 2 vata otvorit će se, dok će se otpor smanjiti i neznatna električna energija može proći kroz ovaj instrument. Ali vrijedi razmotriti da tranzistor može proći struju samo u jednom smjeru, naime iz baterije na mrežu automobila.
Kako bi se baterija napuni izravno iz generatora automobila, postavite dioda vi na polaritet natrag iz njega.
Shema pokazuje:
1 prekidač; 2-zatvarač terminal; 3-duralusion kutak; 4 dioda; S-tranzistor.
Ovaj dijagram prikazuje uređaj samog prekidača mase. Na duralusičnom kutu, instaliran je 50x50x3mm i duljina od 100 mm, dva poluvodiča. Na jednoj polici izbušene su dvije rupe, jedna veličina od 21mm za tranzistor i drugu veličinu od 62 mm za električnu diodu s prosječnim pokazateljem napajanja.
Na drugoj strani police izbušila je otvor za vijak, s kojim će se cijeli uređaj pričvrstiti na tijelo automobila. Svi spojevi su pričvršćeni višeslojnom žicom, a izlaz tranzistorske katode spojen je na istaloženi terminal akumulator pomoću žice metalne pletenice.
Nakon izrade, gotovi uređaj mora biti smješten u kućište od metalnih proizvoda, obojen unaprijed u boji tijela automobila. Kako ne bi stvorili nepotrebne rupe u tijelu automobila, vrijedi pronaći nositelje koji montiraju cijev za kočnice na pretinac motora. U ovoj cijevi odaberite dno dna. Kao rezultat toga, treba istaknuti malu rupu od 5 mm između prostora motora i unutrašnjosti automobila. Kroz ovo je rupa za kontrolni kabel.
Zatim odspojite poklopac koji zatvara stupac upravljača, potrebno je izbušiti rupu malog promjera i postaviti prekidač. U ovom prekidaču treba postojati dva izlaza, na jedan od njih pričvrstimo glavnu žicu i na drugu žicu koja je povezana s masom automobila.
