Učestalost izmjene motornog ulja određena je rasporedom održavanja. Međutim, svaki motor s unutarnjim izgaranjem tijekom rada troši maziva. U nekim vozilima to osigurava proizvođač.
Punjenje Hyundai motornog ulja
Motori s kilometražom ili kvarovima troše višak maziva za motor. U svakom slučaju, vlasnici automobila suočeni su s potrebom da nadoknade potrošnju masti "za otpad".
Kako dodati ulje u motor, a da ga ne oštetite?Čini se da je sve jednostavno: u početku morate kupiti potrošni materijal s maržom i dodati mazivo tijekom potrošnje (planirano ili ne).
Međutim, pakiranje nije uvijek racionalno u smislu volumena, a vlasnik automobila mora preplatiti dodatne litre, koje nisu uvijek tražene.
Koliko ulja dodati u motor?
Za kontrolu razine u bilo kojem motoru s unutarnjim izgaranjem nalazi se šipka za mjerenje ulja. Potrebno je uzeti za pravilo provjeravanje volumena tehničkih tekućina barem jednom tjedno.
Najlakši način za to je prije početka pokreta. Ako je vaš automobil parkiran u garaži ili na parkiralištu: prije pokretanja motora otvorite haubu, izvadite šipku za mjerenje mjerenja, obrišite je suhom. Zatim ga vratite i ponovno izvadite.
Razina motornog ulja na mjernoj šipki
Glavni uvjet je ravna vodoravna površina: ako parkirate na rubniku, očitanja će biti netočna. Oznaka ulja mora biti između oznaka "MIN" i "MAX".
Obično je razlika između ovih oznaka 1 litra. Nije potrebno strogo održavati sredinu, trag ulja bilo gdje između rizika ukazuje na normalnu razinu.
Važno! Višak ulja nije ništa manje štetan od preniske razine. "Višak" masti pada na skupinu klipa, pod utjecajem temperature se raslojava na komponente i ispada u obliku troske. Naslage začepljuju uljne prolaze, ometajući cirkulaciju.
Osim toga, višak maziva dovodi do povećanja tlaka u kućištu radilice, zbog čega se uljne brtve ili brtve mogu smanjiti: jednostavno se istiskuju iz sjedala. Prekomjerna tekućina opterećuje uljnu pumpu, što dovodi do ubrzanog trošenja.
Sukladno tome, niska razina dovodi do gladovanja ulja (posljedice mogu dovesti do neplaniranog remonta).
Kako pravilno dodati ulje u motor?
- potrebno je približno odrediti volumen koji nedostaje (ako je oznaka na razini rizika "MIN" - bit će 0,5 l) i dodati svježe mazivo;
- nakon čega morate pokrenuti motor, pustiti da radi 5-10 minuta, isključiti ga i pričekati 10 minuta dok mast ne iscuri na dno kartera;
- ponovno izmjerite razinu (uklonite mjernu šipku, obrišite je, umetnite i ponovno uklonite).
Dovoljno je provesti ovaj postupak 1 put i točno ćete znati koliko je tekućine između dva rizika na mjernoj šipki.
Mogu li u motor dodati ulje druge marke?
U principu, marka ne definira karakteristike maziva. Sve dok su SAE specifikacije viskoznosti i tolerancije API-ja točne, neće biti većeg problema s miješanjem. 
Naravno, idealna opcija je imati zalihu ulja koju ste dolili tijekom sljedećeg održavanja. Ali u praksi to nije uvijek moguće.
Temeljno pitanje je usklađenost osnove. Mineralno ulje se ne može dodavati sintetičkom ulju, a ne preporuča se ni miješati s polusintetikom. U kritičnoj situaciji, ako je razina pala na cesti, a kod sebe nemate zalihe "ispravnog" ulja, možete dodati sintetiku polusintetici.
Hitna situacija: razina maziva je kritično niska, nemoguće je odabrati pravi potrošni materijal.
U tom slučaju napunite ulje koje je što je moguće bliže po karakteristikama. Ovdje biramo "najbolje od dva zla": bez ulja motor će sigurno otkazati, a uz "pogrešno" podmazivanje možete doći do servisa.
Glavna stvar je voziti pri niskim okretajima bez preopterećenja elektrane. Kada dođete do mjesta gdje možete servisirati automobil, odmah promijenite ulje, po mogućnosti uz ispiranje motora.
Kada dodati motorno ulje?
Pitanje je prilično retoričko. Naravno, odmah nakon otkrivanja niske razine. Vlasnik automobila u pravilu zna kolika je potrošnja masti automobila "za otpad". Redovitim pogledom na brojač kilometara možete točno odrediti potrebu za nadopunjavanjem volumena. Pritom, redovitu kontrolu nitko nije otkazao.
Ako je preostalo 1000-1500 km prije sljedećeg rutinskog održavanja, nema smisla trošiti svježe motorno ulje za dolijevanje. Servis prije roka. Istodobno, trebali biste kupiti novo ulje s maržom, jer točno znate koliko ćete tekućine morati dodati tijekom servisnog razdoblja.
Je li moguće napuniti motorno ulje "s rezervom"?
Ne, ne možete to učiniti. Ako sigurno znate da motor "jede" ulje, a postoji opasnost da budete na sredini autoceste s kritično niskom razinom, dolijte tekućinu do oznake "MAX" (ne više!), i provjerite razini što je češće moguće. Uvijek držite kanister od 1 litre s rezervom u prtljažniku.
Kako pravilno dodati ulje u motor - video
U svakom slučaju, uz kritično veliku potrošnju motornog ulja, potrebno je identificirati uzrok i dovesti motor u red.
To je važna komponenta koja je potrebna za potpuno postojanje automobila. Prije se umjesto antifriza koristio antifriz, ali tehnički napredak ne miruje i sada svaki strani automobil ima svoje. Za auto-entuzijaste je važno odabrati pravu tekućinu.
Pitanje je uglavnom zabrinjavajuće za početnike, ali iskusni vozači također imaju problema s dodavanjem rashladne tekućine. Stoga ćemo u ovom članku opisati algoritam radnji, s obzirom na koje nikada nećete imati problema s dodavanjem antifriza.
Algoritam radnji:
- Prije dodavanja antifriza, morate provjeriti je li dostupan i je li prikladan za vaš automobil.
- Antifriz se dodaje samo ako je razina antifriza ispod minimalne oznake.
- Da biste izvršili naknadne radnje, sa sobom morate imati antifriz i čistu vodu.
Ne zaboravite da ne stavljate hladnu vodu u vrući motor!
Antifriz se ne ulijeva u čistom obliku, već u omjeru s vodom. Udio može biti 1 dio i jedan dio destilirane vode 1/1.
- Preporučljivo je sa sobom imati rukavice kako ne bi zaprljali ruke. Ako na benzinskoj pumpi sipate antifriz, tamo možete ponijeti rukavice. Ali svaki vlasnik automobila koji poštuje sebe trebao bi uvijek imati rukavice u prtljažniku.
- Otvorite haubu. Ako ste nedavno kupili automobil i ne znate kako otvoriti haubu, pogledajte upute za uporabu vašeg automobila.
- Pronađite spremnik u koji se ulijeva rashladna tekućina, ako ne znate, onda ponovno pogledajte upute za uporabu automobila.
- Okrenite poklopac bačve za jedan okret kako biste oslobodili pritisak, a zatim potpuno odvrnite poklopac.
- Nemojte odvrtati poklopac ako je motor pregrijan, jer možete opeći ruke.
- Da biste napunili antifriz, morate odabrati prosječnu vrijednost između maksimalne i minimalne oznake.
- Kada se ulije antifriz, vratimo poklopac bačve.
- Nakon svega navedenog, upalite auto i provjerite razinu rashladne tekućine.
I na kraju, ako se pridržavate svih pravila, onda je pitanje kako
Da bismo utvrdili stvarnu ulogu motornog ulja u sudbini automobila, prvo navodimo njegove operativne zadatke. Uvijek podržava:
- komponente motora s unutarnjim izgaranjem su čiste;
Lakoća motora i njegovo izvanredno pumpanje pri hladnom startu;
Odvođenje topline iz grijanih elemenata pogonske jedinice;
Pouzdan rad motora pri ekstremno visokim temperaturama u području cilindar-klipnog sustava;
Pouzdanost podmazivanja dijelova motora;
Osiguravanje eliminacije agresivnih korozivnih tvari koje se nakupljaju tijekom rada.
Da bi se dale potrebne karakteristike performansi ili poboljšale postojeće, koriste se posebni aditivi. Moraju se dodati izravno u ulje.
Kako pravilno napuniti motorno ulje?
Potrebno je sipati ulje kako bi se produljio vijek trajanja svih komponenti motora s unutarnjim izgaranjem vozila. Trajanje radnog vijeka motora proporcionalno je pravodobnoj zamjeni motornog ulja. Svaki vozač, čak i početnik, može lako promijeniti motorno ulje. Da biste to učinili, morate naučiti neke vještine. Zatim ćemo vam reći kako ispuniti.
Prije svega, pročitajte upute i pripremite ispravnu količinu motornog ulja s odgovarajućom oznakom za potrošni materijal. Kako biste bili potpuno sigurni da ste kupili stvarno kvalitetan proizvod, kupujte ulje na specijaliziranim mjestima gdje ćete dobiti dokumentirano jamstvo kvalitete. Ne zaboravite kupiti i filter za ulje.
Kako biste izbjegli probleme tijekom postupka zamjene ulja, trebali biste odvesti automobil na nadvožnjak ili jamu za pregled. Pripremite posebnu posudu za ispuštanje iskorištenog ulja. Koje radnje treba poduzeti?
1. Osigurajte vozilo tako da se ne može pomaknuti. Stavite auto na ručnu kočnicu. Trebao bi stajati isključivo na ravnoj površini.
2. Zagrijte motor na njegovu radnu temperaturu.
3. Isključite jedinicu za napajanje i otvorite otvor za punjenje i napunite ga tekućinom za ispiranje.
4. Zatvorite grlo za punjenje, pokrenite motor i ostavite ga da radi dok se ne upali odgovarajuća lampica tlaka ulja.
5. Zaustavite motor i ispustite iskorišteno ulje iz posude.
6. Sada ćete saznati gdje treba napuniti motorno ulje. Odvrnite i ulijte novo ulje.
7. Zavrnite čep kartera i zamijenite filter za ulje.
8. Ulje se mora napuniti do potrebne razine, koja je naznačena na mjernoj šipki.
9. Nakon dovršetka posla pokrenite motor na niskim okretajima kako biste provjerili postoji li negdje curenje.
10. Provjera razine ulja provodi se isključivo na ravnoj vodoravnoj površini. To se mora učiniti kako bi se ispravno odredila razina napunjenog potrošnog materijala. Ako ulje ne dosegne točnu oznaku, dolijte.
Mnogi vozači se pitaju koliko motornog ulja treba napuniti? Nemoguće je jednoznačno odgovoriti na ovo pitanje, jer svaki model vozila zahtijeva svoju određenu količinu napunjenog ulja. Otprilike je potrebno napuniti domaće automobile unutar četiri litre. Stručnjaci savjetuju da u početku napunite tri litre, spustite šipku i provjerite razinu ulja. Mjerna šipka se nalazi pored motora i izgleda kao tanka metalna šipka s plastičnom ručkom. Po potrebi dopuniti. Također je potrebno napuniti do četiri litre u automobilima strane proizvodnje s volumenom motora od 2,0 do 2,4 litre, a zatim, kao u prethodnom slučaju. Motori veće zapremine stoga troše više motornog ulja.
Razinu ulja treba provjeravati svaki tjedan, barem jednom. Bolje nego kasnije plaćati skupe popravke. Treba ga provjeriti čak i prije pokretanja pogonske jedinice. Strogo je zabranjeno provjeravati razinu ulja ili dolijevati ulje dok motor radi! Inače je moguć tužan ishod: mlazovi jako vrućeg ulja mogu dospjeti na tijelo i lice! Ili očitanja u najboljem slučaju jednostavno neće biti točna. Ako se nekoliko kapi prolije po motoru, temeljito ih obrišite maramicom.
Kakvo ulje trebate napuniti?
Među vozačima često postoje sporovi koje ulje treba napuniti - mineralno, sintetičko ili polusintetičko? Jedan zaključak se nameće sam od sebe – to je u potpunosti stvar ukusa svakoga. Ali ipak, postoje neki čimbenici koje treba uzeti u obzir.
Pročitajte upute za svoje vozilo. Trebao bi sadržavati podatke o uljima koja se preporuča puniti zimi i ljeti, točnije, naznačena su njihova preporučena. A izbor sastava potrošnog materijala već je na vlasniku.
Koliko je motor istrošen i kakvo je ulje prethodno korišteno u njemu
Navedimo primjer. Dugi niz godina za redom motor se punio isključivo mineralnim uljem. Pukotine koje su nastale u gumi tijekom vremena bile su ispunjene naslagama koje se nisu mogle isprati pri zamjeni ulja. A ako se sintetika sa svojim ispiranjem i kiselim karakteristikama već ulije u ovaj motor, tada će se sve začepljene naslage isprati i ulje će malo po malo istjecati. Stoga se takvi incidenti tako često događaju među vozačima pri prelasku s mineralne vode na sintetiku. Stručnjaci preporučuju ulijevanje sintetičkih ulja na nove motore, a kod starih samo češće zamjenu mineralnih ulja.
Najčešći pokazatelj koji određuje izbor motornog ulja je njegova viskoznost. Odabir treba napraviti u odnosu na temperaturu okoline: od hladnog starta zimi do jakog temperaturnog opterećenja ljeti. Svaki vozač trebao bi znati i razumjeti kakvo motorno ulje treba uliti u pogonsku jedinicu. Ali također treba shvatiti da na pojavu nedostataka ne utječu uvijek sami proizvodi. Na primjer, sintetička ulja imaju povećanu razinu fluidnosti i stoga lako prolaze kroz neispravne spojeve kutije za punjenje. Ovdje je jasno vidljiv kvar u mehanizmu, a ne destruktivna sposobnost ulja. Ovo je jasna potvrda da je uporaba sintetičkih ulja kontraindicirana za zastarjele pogonske jedinice.
1. Nove motore treba puniti uljima SAE 5W30 ili 10W30 tijekom cijele sezone;
2. Za ispravan agregat ljeti - SAE 10W40, 15W40, zimi - 5W30 i 10W30, au bilo koje godišnje doba - SAE 5W40;
3. Za stari motor ljeti - SAE 15W40 i 20W40, zimi SAE 5W40 i SAE 10W40, u bilo koje godišnje doba - SAE 5W40.
Kada trebate sipati motorno ulje?
Stručnjaci se jednoglasno slažu da izmjene motornog ulja treba provoditi što je češće moguće. Ali ako poslušate mišljenje mnogih vozača, onda je cijena visokokvalitetnog ulja prilično visoka, a ovaj postupak zahtijeva vrijeme, što često nije dovoljno.
Ali morate razumjeti činjenicu da ne postoje vječni automobili, pa čak i oni koji su proizvedeni prije pola stoljeća. Danas na cestama možete sresti "starice" domaće autoindustrije, koje voze više od trideset godina i izgledaju izvrsno. Zanimljivo je pretpostaviti što će se nakon takvog vremena dogoditi s trenutno proizvedenim automobilima? A odgovor je prilično jednostavan.
Današnje proizvođače automobila ne zanimaju dugoročne performanse svojih modela. Moraju stalno održavati servisnu infrastrukturu, pa bi se automobili s vremena na vrijeme trebali kvariti, a novi rasprodati. Dakle, kada je potrebno uliti motorno ulje i u kojim količinama više nisu problemi proizvođača, osim ako se i on ne bavi njegovom proizvodnjom. U ovom slučaju, naprotiv, kamata se udvostručuje. Stoga, ako netko još vjeruje u poštenje proizvođača automobila, skinite ružičaste naočale i uronite u stvarnu svakodnevicu.
Nitko vam neće dati razuman odgovor o učestalosti izmjene ulja konkretno u vašem slučaju. Na to izravno utječu ponašanje u vožnji i individualne karakteristike vozila. Glavni čimbenici koji utječu na učestalost zamjene potrošnog materijala su godišnje doba, način rada i kvaliteta goriva. U pravilu se uzimaju u obzir i teški uvjeti rada. Što to znači?
Jednostavan auto
Ako se vozilo koristi nepravilno, nemojte se uvjeravati da će trajati dulje od nečega što stalno radi. Tijekom mirovanja automobila u motoru s unutarnjim izgaranjem nakuplja se kondenzat koji zajedno s potrošnim materijalom i gorivom daje reakciju pretvarajući se u kiselinu koja nagriza motor iznutra.
Agregat u praznom hodu
To se događa uglavnom dok ne radi u prometnim gužvama. Kako se ulje zagrijava, učinkovitost rashladnog sustava pada na minimum.
Prijevoz teških tereta
Svaka dodatna težina u automobilu dodatno opterećuje motor. To uzrokuje da se motorno ulje zgusne i prerano oksidira.
Krenite s mjesta
To vrijedi i za zastoje, kada vozač mora zakočiti odmah nakon pokretanja. Ulje se odmah u startu zagrijava. Temperatura postaje razlog za automatsko propadanje.
Korištenje goriva loše kvalitete
Takvo gorivo ne može u potpunosti izgorjeti, a njegovi ostaci se miješaju s uljem. Stoga je učinkovitost smanjena.
Ekspresna izmjena motornog ulja
Nemojte se oslanjati na činjenicu da vakuumska izmjena ulja neće oštetiti motor vašeg automobila. Nakon takvog postupka u motoru ostaje puno otpadnih tvari, a to će u budućnosti štetno djelovati na motor.
Kakav je zaključak? Vozilo treba redovito voziti umjerenom brzinom i najbolje od svega potpuno istovareno uz korištenje visokokvalitetnog goriva europskih standarda. Naravno, sve ovo zvuči utopijski, ali složite se, lijepo je. Ovo što je ovdje navedeno, u svakom slučaju neće biti suvišno. Primjena ovog znanja pomoći će vam da naučite kako uštedjeti na potrošnji motornog ulja.
Međutim, kada trebate sipati motorno ulje? U kojem bi vremenskom intervalu trebala biti obvezna zamjena potrošnog materijala u motoru, nakon koje kilometraže? Stručnjaci preporučuju mijenjanje ulja u prosjeku svakih 10.000 kilometara. Ali prvo pročitajte preporuke proizvođača motornog ulja. Ne zaboravite redovito mijenjati potrošni materijal motora i time ćete produžiti vijek trajanja vašeg vozila.
Svaki mehaničar zna kako pravilno napuniti antifriz. No, auto-entuzijast mora znati i tehničke karakteristike svog vozila kako bi spriječio neželjena oštećenja.
Koliko često treba mijenjati rashladnu tekućinu
Stručnjaci preporučuju zamjenu hladnjaka otprilike svake dvije godine. No, ovo je prosječna brojka, budući da svaki proizvođač postavlja svoje uvjete zamjene. Mnogi poznati tvrtke predlažu mijenjanje tekućine samo svake četiri godine... Na primjer, marke automobila iz GM-a, Volkswagena, kao i mnogi japanski i francuski proizvođači tvrde da njihova vozila neće zahtijevati zamjenu rashladne tekućine tijekom cijelog razdoblja rada.
Što određuje trajanje hladnjaka
Proizvođači modernih antifriza nude drugačiji sastav svog proizvoda, što određuje trajanje uporabe. Vijek trajanja rashladne tekućine izravno ovisi o količini silikata, fosfata, aditiva koji imaju svojstva zaštite od korozije. Kada se ta svojstva smanjuju, radijator i motor automobila korodiraju, što dovodi do curenja antifriza i kvara mnogih dijelova. Ova pojava je najopasnija za aluminijske motore.
Što učiniti ako je potrebno zamijeniti antifriz
Idealna opcija za automobil bila bi tvornička rashladna tekućina s kojom je kupljen. Za ispravno punjenje hladnjaka potrebno je samo slijediti upute iz autoservisne knjige, gdje proizvođač mora navesti koji je antifriz korišten. Ako vlasnik stroja nema takve podatke, preporuča se napuniti antifriz s oznakom G12, koji se smatra univerzalnim za sve motore. Osim odabira potrebne rashladne tekućine, morate znati kako pravilno uliti antifriz u sustav hlađenja.
Zamjena antifriza
Rashladnu tekućinu možete promijeniti bez pomoći, samo trebate uzeti u obzir neke od značajki postupka kako ne biste pokvarili hladnjak i motor. Treba napomenuti da zamjena se smije izvršiti samo kada je motor hladan.
Preliminarni koraci prije ulijevanja antifriza:
- ispod haube se uklanja poklopac hladnjaka ili spremnika;
- odvodni čep se odvrne, ostaci antifriza se odvode u zamijenjenu kantu;
- neophodno je pregledati sva crijeva sustava. Zamijenite ako je oštećen ili napuknut;
- prije ulijevanja novog antifriza u sustav hlađenja, mora se isprati, očistiti od hrđe ili naslaga. Vrijedi napomenuti da se jednostavna voda neće nositi s takvim zadatkom, stoga se preporuča korištenje posebnih tvari.
Čišćenje ekspanzijskog spremnika ili radijatora
Sredstva za čišćenje se ulijevaju u radijator, pročišćena voda se dodaje u unutrašnjost spremnika. Čvrsto zatvorite poklopce, uključite motor dok se potpuno ne zagrije. Gašenjem motora i puštanjem da se ohladi, ostaci se cijede. Zatim se ponovno ulije voda, poklopci se zatvaraju, motor se uključuje. Nakon 15 minuta, motor se može isključiti i pričekati da se ohladi. Kada se motor ohladi, voda se mora ispustiti. Novi hladnjak se sada može koristiti. Preporuke stručnjaka ili proizvođača, koje su navedene u tehničkoj dokumentaciji za svako vozilo, pomoći će da se rashladna tekućina pravilno napuni.
- Radi praktičnosti, možete staviti kantu za zalijevanje u ekspanzijski spremnik ili radijator.
- Potrebno je što ispravnije napuniti rashladnu tekućinu kako biste spriječili zračnu blokadu u spremniku, što može negativno utjecati na kvalitetu rada. Punjenje se savjetuje polagano i s prekidima kako bi se tvar ravnomjerno rasporedila.
- Ekspanzijski spremnik ima posebne oznake za minimalno punjenje i maksimum, prvo se preporuča napuniti ga prije nego tekućina dođe do prve oznake.
- Čvrsto zatvorite čep za punjenje.
- Pokrenite motor na nekoliko minuta, dok kontrolirate kretanje rashladne tekućine u spremniku.
- Antifriz se dodaje u sustav hlađenja do minimalne oznake.
- Ponovo pokrenite motor i zagrijte ga na radnu temperaturu, dok vozač mora jasno provjeriti kako je ventilator radio i provjeriti razinu rashladne tekućine.
- Nakon nekoliko dana rada automobila dolijte antifriz po potrebi do potrebne razine.
Mjere opreza
Pažljivo i slijedeći upute, rashladnu tekućinu možete promijeniti sami. Ako motor nije hladan, ne možete potpuno otvoriti čep za punjenje, jer će preostali tlak izbaciti tekućinu s temperaturom do sto stupnjeva, što može dovesti do opeklina različite težine.
Nakon izlijevanja može proći neko vrijeme, antifriz može promijeniti boju, toga se ne treba bojati.
Boja je odgovorna za boju, koja ne utječe na kvalitetu i rad automobila. A ako tijekom provjere vozač pronađe tragove korozije u njemu, ovdje je potrebno hitno kontaktirati službu.
Dakle, svi to razumiju zamjena rashladne tekućine ne zahtijeva posebna znanja ili vještine, dovoljno je voditi se tehničkim karakteristikama servisne knjige stroja, biti pažljiv i točan. Promjenom hladnjaka samostalno, vozač će naučiti pomnije pratiti njegov rad, razumjeti kada je potrebno ponoviti postupak. Trajnost automobila ovisi o brizi vlasnika, svaka sitnica je bitna. Ugodan i siguran put!
Ponašanje automobila ovisi o radu motora. Kako bi motor dugo radio i ne bi se pokvario, potrebno je stalno pratiti njegovo stanje. Provjera razine motornog ulja smatra se jednom od važnih operacija.
Prije dodavanja motorne tekućine, morate odrediti koliko je u sustavu. Da biste to učinili, ugasite motor i parkirajte automobil na ravnoj površini. Provjera se provodi "na hladno", s ohlađenim motornim sustavom.
Svaki motor opremljen je posebnom mjernom šipkom, na kojoj se nalazi nekoliko oznaka koje označavaju minimalnu i maksimalnu količinu sastava ulja.
Mjerna šipka se izvadi iz kućišta radilice i temeljito obriše. Zatim se ponovno spušta unutar vrata i postojeća razina se određuje rizicima.
Pravila dopune
Prvo morate saznati koji je stupanj ulja dodan u motor. Prilikom prodaje automobila bivši vlasnik obično kaže koju je vrstu ulja koristio. Ostaje samo kupiti analog s potrebnim koeficijentom viskoznosti.
Dopunjavanje se vrši samo kada razina ulja "na mjernoj šipki" ne dosegne oznaku "minimum". Kada to provjeravate, imajte na umu da ako je motor vruć, ulje nije potpuno ispušteno u kućište radilice. Kada se motor ohladi, razina maziva bit će veća. Stoga, da biste dobili točne podatke, morate pričekati dok se jedinica ne ohladi. Dovoljno 15-20 minuta.
Zimi, kako bi provjerili razinu, stručnjaci savjetuju lagano zagrijavanje motora s unutarnjim izgaranjem. Činjenica je da se na hladnoći ulje počinje smrzavati, a nakon zagrijavanja volumen će se lagano povećati.
Kako dopuniti
Otvorite haubu, skinite čep za punjenje. Obično ima oznaku "Napuna ulja". Upotrijebite mjernu šipku za provjeru količine prisutne masti. Oznaka bi trebala pokazati "maksimum". Ako je volumen ispod naznačene oznake, potrebno je dopuniti.
Za normalan rad motora dovoljno je da je razina ulja u sredini između minimuma i maksimuma - morate nastojati postići tu vrijednost.
Kako bi se operacija izvršila točno, potrebno je umetnuti lijevak u otvor za punjenje ulja. Spriječit će prskanje tekućine i prodiranje na površinu motora. Ako se to dogodi, svakako ga obrišite krpom. Inače, kada se motor s unutarnjim izgaranjem zagrije, mazivo će početi isparavati, a u kabini će se pojaviti neugodan miris.
Prilikom dodavanja ulja nemojte puniti cijeli volumen odjednom. To se radi u malim obrocima, svaki oko 250 ml. Nakon što se tekućina potpuno isprazni u posudu, morate provjeriti razinu. Operacija se ponavlja nekoliko puta dok razina ne dosegne sredinu između "min" i "max" vrijednosti.
Nakon završetka operacije, sonda je čvrsto postavljena na svoje mjesto. Temeljito obrišite čep za punjenje ulja. Na njemu ne smije ostati prašina ili prljavština. Postavite ga čvrsto na izvorno mjesto.
Prije zatvaranja haube provjerite da niste ostavili strane predmete. Preostale kapi ulja moraju se temeljito obrisati.
Vrijeme je da upalite auto i poslušate kako motor radi. Lampica razine ulja ne bi se trebala upaliti. Ako počne gorjeti, morate hitno kontaktirati stručnjaka za rješavanje problema.
Dopunjavanje ulja potrebno je samo ako je potrebno. Prelijevanje maziva dovodi do pojave prekomjernog pritiska unutar pogonske jedinice. Kao rezultat toga, neće uspjeti i zahtijevat će velike popravke.
