Sve je počelo 1989. godine u tokiju motorna emisiju, kada je prikazan koncept automobila Toyota Rav Four, u kojem je ideja stvaranja kompaktnog automobila pogona na sva četiri kotača postavljena da se kreće oko grada i otići u prirodu. Ideja je razvijena 1994. godine u Ženevi na motornoj emisiji. Tamo su dizajneri predstavili TOYOTA Fun Cruiser, kompaktni vagon s punim pogonom, dvije opcije za mjenjač (mehanika od 5 stupnjeva prijenosa ili 4-korak automati).
Od iste, 1994, serijska proizvodnja i prodaja modela zvanog Toyota RAV 4, koja je postala trenutna popularnost: 4500 automobila prodanih za prvi mjesec.
Prva verzija Toyote Rav 4 je automobil s tri vrata s dvotretarskim motorom. Izdužena verzija s pet vrata pojavila se 1995. godine. Godine 1997. pojavio se poboljšani ukras kabine i otvor na krovu skuplje konfiguracije. 
Druga generacija Auto Toyota RAV 4 započela je 2000. godine. Dizajn misao doveo je do značajne promjene izgleda, dajući mu "muškosti". Unutrašnjost je značajno poboljšana, salon je postao prostran. Modeli su opremljeni uglavnom benzinskim motorom, samo neke opcije od 2001. dobile su turbo dizel. Već druga generacija zraka 4 kao rezultat profinjenosti ima izvrsno rukovanje i pouzdano drži tečaj.
Treća generacija pojavila se u jesen 2005. godine, prodaja je započela 2006. godine. Sve su verzije postale pet vrata. Nova platforma se temeljila na novoj platformi, linija motora je proširena, veličina je povećana, još ugodnije je postala u kabini. U osnovnoj konfiguraciji već postoje 7 zračnih jastuka, kao i aktivni sigurnosni sustav.
2009. - rođenje četvrte generacije, u kojoj je automobil dobio potpuno novi izgled, postoje neke promjene u tehničkim karakteristikama, razina sigurnosti značajno se povećala. Za rusko tržište počele su se izdavati opcije s Rusiciranom plovidbom. Toyota Rav 4 2013 je svijetli predstavnik četvrte generacije automobila. Svjetska premijera križanja održana je krajem 2012. godine. Ispod je fotografija Fira 4 2010, a fotografija novog RAV-a 4 će biti predstavljena malo kasnije. 
Karakteristike Rav 4 2013
Teleće lica, dizajn interijera
Ako pogledate fotografiju Toyota željezničke 4 2013., onda je moguće zabilježiti svoj agresivan i dinamičan izgled. Linija sustava Windows raste na stražnji dio tijela, krovne linije su glatke. Dimenzije su se promijenile u usporedbi s modelima treće generacije: Ray 4 2013 je postao duži i širi, ali nešto niži. Vrata prtljažnika postala je zaokruženija i otvara se, rezervni kotač je ispod dna.
U kabini su značajne promjene podvrgnute prednjoj ploči, njegov gornji dio je gotovo ravan, postao je čitljiviji i informativan. Predstavnici proizvođača nazivaju ga usmjerenim na vozača.
Specifikacije i sigurnost
U proizvodnji raspona modela automobila od 2013. korišten je čelik visoke čvrstoće. To je omogućilo povećanje krutosti tijela i istovremeno smanjenje težine. Smanjenje težine omogućio je povećanje dijela zvučnih izolacijskih materijala, što je automobil učinio još ugodnijim.
SUV je svojstven sljedećim glavnim karakteristikama:
- benzin (146, 180 HP) i dizel (150 HP) motora;
- pogon na prednjim kotačima s mogućnošću pune ili potpune veze;
- prijenos - varijator, mehanika s 6 brzina ili automatski;
- ubrzanje do 100 km / h - 9-11 sekundi;
- potrošnja goriva - ne više od 11, 5 litara u ciklusu grada;
- 8 zračnih jastuka;
- vSC sustav stabilnosti;
- sustav protiv blokiranja kočnice.
Automatski mjenjač od šest stupnjeva prijenosa omogućuje vam da koristite sekvencijalni način pomaka i uživanje u sportskoj vožnji. Međutim, treba imati na umu da se potrošnja goriva povećava.
Konfiguracija i cijene
Cijena Toyote Rav 4 2013 ovisi o opcijama konfiguracije i opreme. Dakle, osnovna verzija, opremljena ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa, benzinski dvokrevetni motor, koji ima pogon na prednjem dijelu, koštat će 1.000.000 rubalja. Oprema s istim motorom, s punim pogonom i varijator će koštati oko 1 150.000 rubalja.Dizelske verzije mogu se kupiti samo s pogonom s punim kotačima i automatskim mjenjačem, njihova cijena je 1.500.000 rubalja.
Glavna verzija Toyota željezničke pruge 4 opremljena je sustavom koji kontrolira slijepih zona retrovizora.
Prednosti i nedostaci o procjeni vlasnika
U osnovi, vlasnici su zadovoljni Toyotinom Ravom. 4. Među nedostacima zabilježena je relativno mala kilometraža kočionih pločica. Također zimi postoji neujednačen izraz kabine kada je vozač i putnik na prednjem sjedalu već toplo, a straga je još uvijek cool.
Među prednosti su mnogo više bodova. Vrlo je važno za optimalni omjer kvalitete automobila i njezinih troškova. Vlasnici automobila cijene RAV 4 za izvrsno rukovanje, izvrsnu propusnost. On uzrokuje čak i putovanje uz zimsku šumu obrubljenu snijegom. Ne dočara Toyota u hladnoći: početi bez problema. Putovanje je uvijek udobno, kao u kabini je dobra izolacija buke, vozač i putnici su prikladni i prostran.
Model: Toyota Rav4
Godina: 2013 Cijena: od 998 000 rublja Ocjena:Kratko:
Nema dugotrajne verzije, kabina je bliža od konkurenata.
Danas, male obitelji pri odabiru auto curenja do odluke o kupnji crossover umjesto tradicionalnog limuzina. I ovaj izbor je lako razumjeti, jer je to crossovers koji nude takvu primamljivu mješavinu udobnosti, kapaciteta, upravljivosti i povećane prohodnosti - barem u zemlju s cijelom obitelji, čak i na odmoru - crossover je sposoban za sve (čitanje naš članak). Da, a proizvođači se ne umoriti od štedljivog interesa za novu "gotovinu" djecu (već smo rekli kako proizvođači), objavljuju stalna ažuriranja modela.
Oblikovati
Novi RAV 4 postao je 123 mm duži od prethodne generacije u varijanti sa standardnim međuprodajima, međutim, stvarni porast u kabini nije vidljiv. Također, malo povećan širinu, automobil je postao 25 \u200b\u200bmm ispod prethodnika, smanjujući prostor preko glave putnika.
Dizajn nazala i leđima RAV4 doživio je radikalne promjene. Toyota kaže da je sada Dmzain Crossover postao izražajniji i emocionalniji, au nečemu agresivniji. I sve to je dati crossover individualnost i priznanje. Općenito, dogovorit ćemo se s proizvođačem i dodati da je novi RAV4 apsorbirao dizajn duh cijele nove toyota linije - na primjer, glavu optiku kao što je nova Camry i ugrađeni stražnji spojler poput.
Također, nije tajna da su sve prethodne generacije Toyota Rav4 bili prava parcela "ženski automobil", međutim, o modelu 2013., ništa slično - krom detaljima rešetke radijatora u kombinaciji s izblijedjelim značajkama prednje strane Bručnik kreira grabežljivi izgled, nešto manje dinamičan od Mazde CX5, ali je očito privlačniji za kupca nego kutni Honda CR-V.
Motori i prijenosnici
Najmoćniji u liniji motora Toyota Rav4 2013 bit će 2,5-litrena četvero-cilindarna benzinska jedinica, koja je stabilno i pouzdano radi u par s odgovarajućim automatskim mjenjačem od šest brzina (kompletna set "elegancija plus" i "prestige plus"). Također, među varijanta motora, 2,0-litreni četverocilind benzin motor s kapacitetom od 146 KS i 2,2-litreni dizelski motor s kapacitetom od 150 KS. Dostupne opcije prijenosa, osim gore navedenog savršenog novog 6-st. Automatski mjenjač, \u200b\u200b6-ST. MCP i varijator Multidrive S.
U našim rukama, na sreću, ispostavilo se da je to Toyota RAV4 2013 "Prestige Plus" s benzinom 2,5-litarskim motorom, automatskim okvirom i na 17-inčnim diskovima legure, cijena od 1.543.000 rubalja.
Vozač ima dva nova načina vožnje koja kontroliraju preuzimanje motora, mjenjače kutije i osjetljivost upravljača. Jedan od načina nudi maksimalnu uštedu goriva, drugi daje maksimalnu dinamičnost.
Isplativ režim može se nazvati "glupim" - kada se aktivira, pojavljuje se održivi osjećaj, kao da se automobil kreće na najjači vjetar. Pickup je iscrpljen, a učinkovitost klime kontrola je strogo ograničena navedenim okvirom - sve je za potrošnju goriva. Pogotovo ovaj režim je neugodno u gradskom prometu Drogana s čestim zaustavljanjem i oštrom dodirom - to je odavno vrijeme za ubrzavanje, a automobil se suprotstavlja što je prije moguće.
Na papiru, potrošnja goriva u korist 4 2013. je 9,4 l / 100 km u gradu i 6,3 l / 100 km na autocesti, koji je bolji od 10,2 / 7,6 l / 100 km u CR-V, ali jasno inferiorni 9 i 6,7 l / 100 km mazda cx-5.
Sportski režim - potpuno suprotno od ekonomičnog. Kada se dotakne papučica plina, sva moć motora odmah se sruši na kotačima, a prijenosi postaju u sportu. Sustav se također mijenja i ponašanje upravljača, smanjujući intervenciju električnog pojačala za potpuniji osjećaj ceste. Sportski režim omogućuje vam da dobijete stvarno zadovoljstvo od vožnje crossover.
Za usporedbu, kotrljali smo se na 2,0-litrena RAV4 godina 2,0 litre i iako je eksplicitno povećanje snage, ne primijetili, udobnost je jasno poboljšana - suspenzija je nepravilna nepravilnost ceste kako bismo osigurali mirnu, glatku vožnju. Toyota izjavljuje da je novi vjetrobran dizajniran posebno kako bi se smanjila buka u kokpitu, koja, u načelu možemo potvrditi - buka vjetra nije smetala. Međutim, buka s ceste je teško ignorirati, a motor se ne može nazvati jedva šaputanje, osobito u trenucima ubrzanja.
Salon
Svi znaju da unutrašnjost prethodnog Rav4 nije loš, ali se ništa posebno ističe. Ista toyota pridržava se i u novosti - mala poboljšanja u smislu materijala je napravljena, međutim, tvrda plastika nije mogla biti iskorijenjena, ostala je čak i na naslonima vrata. Jedina "mekana" mjesta u salonu Rav4 2013 su izbočeni dijelovi nadzorne ploče i naslon za ruke središnje konzole.
Nesumnjivo, inženjeri su bili zabrinuti zbog ergonomije i dizajna interijera čineći ga modernijim, atraktivnim i prikladnim. Gumbi za kontrolu klime prethodnog RAV4 zamijenjeni su velikim, jednostavnim zakretnim okretnim prekidačima, koji se za praktičnost pokupilo malo bliže vozaču. U sredini torpeda nalazi se nova duga ventilarna rupa - prema Toyoti, namijenjena je bržem grijanju / hlađenju stražnjeg dijela kabine.
Multimedijalni i navigacijski sustav čini se da se samo premještaju s posljednje generacije, da steknu 6,1-inčni zaslon osjetljiv na dodir. Višenamjenski LCD zaslon uspostavlja se u svim konfiguracijama koje nisu početni "Standard" i "Plus stalak". Bluetooth sustav se isporučuje kao osnovna oprema za sve kompletne skupove.
U oba gornje opreme na ruski se postavlja navigacijski sustav. Imajte na umu da je prilično jednostavan za korištenje, iako to nije bitno u najpovoljnijim izborniku - umjesto zasebnog gumba koji pokreće navigaciju i otvorite pristup karticama i rutama, sve je to skriveno u izborniku "Aplikacije". Veličina zaslona od 6,1 inča, međutim, čini se niskim za punopravno udobno korištenje navigacije.
Udobnost putnika i debla
Unutar RAV4 2013 bez poteškoća i nelagode, bit će u formi, četiri odrasla putnika prosječnog skupa (zajedno s vozačem). Stražnja sjedala su primjetno teže i ne tako "bujne" kao prednje, međutim, ne postoji ništa nezgodno u njima. Iako se križaljka naziva pet sjedala, u sredini drugog reda, odrasli čovjek će biti sposoban za dugo putovanje - srednje sjedište je preusko za odraslu osobu.
Naoružani brojevima (veličine kabine), može se zaključiti da RAV4 nije prvak na nestanku u kabini, ali jednostavno srednji seljački - Ford Kuga nudi najveće mjesto za noge prednji putnik. Mazda CX-5 razbija naprijed kada je riječ o mjestu za noge stražnjih putnika.
Sada, o očiglednim nedostacima RAV salona 4 u prethodnoj generaciji stolice drugog reda mogao bi se presaviti i kliziti na vodilice za povećanje ili volumen debla, ili mjesto za putnike u drugom red. U novom modelu RAV 4 2013, stražnji fotelje mogu se razviti samo. Stari model Toyotin Compact Croscerover imao je tako udobnu stvar u deblu kao par poluga za sklapanje stražnjih sjedala, u novoj generaciji nestali bez traga. Da, sjedala su još uvijek vrlo lako (u omjeru 60/40), ali poluge za sklapanje su izuzetno neugodne. CR-V i CX-5, naprotiv, imaju jednu prikladnu ručku za kontrolu položaja stražnjih naslonjača.
Budući da se Toyota riješila duge osnovne verzije RAV4 (objašnjavajući da je samo 5% od ukupnog broja odlučivanja o kupnji RAV4 naklonio svoj izbor u korist opcije dugoj bazi), dodatna treća serija sjedala nestala je u novom generacija. Naravno, oni su dizajnirani za djecu, a zatim na vrlo malom, ali to, nesumnjivo, napravio crossover manje svestrani.
Maksimalni ostvariv volumen trupa newRAV4 (sa presavijenim drugim stolicama) je 2078 litara, koji je na papiru nešto više od indikatora prekursora (2067 L), ali u stvari to nije vidljivo. Istina, u svakom slučaju, volumen debla, Toyota Crossover je ispred Honda CR-V (2007 l.), Ford Kuga (1919. l.) I CX-5 (1851. l.) U slučaju podizanja Stražnji fotelje, situacija ostaje ista - neka malo, ali Toyotini deblo je veći.
Općenito, deblo novog RAV4 postao je vrlo zgodan, visina njegovog poda iznad zemlje je najniža u razredu, koja je vrlo prikladna pri umetanju. Također, otečena vrata ustupila su se ugodnijem preklapanju. Rezervni kotač se pomaknuo sa stražnjim vratima ispod poda debla u posebno određenom odjeljku.
Paket i cijene Toyota Rav4
Novi Rav4 2013 dostupan je u osam razreda. Pogon na prednjem kotaču novim crossover s 2 litre motor i 6-stupanj mehanika može se kupiti za 998.000 rubalja. Vožnja na četiri kotača koštat će 1.135.000 rubalja, istina je već s varijatorom. Pogon na sva četiri kotača (i nema pogona na prednjoj strani i ne događa se) Honda-Crv na mehanici s 2-litarskim motorom stoji samo skuplji - od 1 149.000 rubalja. Pogon na prednjim kotačima CX-5 prepoznat je kao vođa proračuna iz ove trostruke - 2-litrena verzija iz 6-st. MCP počinje samo od 949.000 rubalja.
Sigurnost
Međutim, sve dok su europske udruge testirane na sigurnost, međutim, proizvođač ponosno izjavljuje da je crossover dizajniran tako da 5 zvjezdica u bilo kojem testu sudara.
Osnovna oprema za sve konfiguracije uključuje 4 prednje zračne jastuke, 2 sigurnosne zavjese i jastuk vozača. Sustav praćenja slijepih zona i sustav za promjenu trake dostupni su samo u najskuplji opreme (u ovoj klasi automobila, ovaj luksuz nije standard).
Sigurnosnici za glavu stražnjeg sjedala pomoći će spasiti vidljivost odostraga, a velika bočna ogledala smanjuju slijepe zone.
Zaključak
Bez sumnje, novi RAV4 će biti popularan, jer izlazi kada i prethodni model ostaje jedan od prodajnih lidera u klasi kompaktnih skretnici. Ali je li stvarno potrebno promijeniti prethodni RAV4 za novu generaciju? Je li vrijedno igre svijeće? Da, Rav4 2013 nije loš, vrlo dobar i njegov položaj na tržištu bit će čvrst. No, prethodna generacija ostaje dobro, i na neki način, u kojem je novost potpuno inferiorna prema prethodniku.
Prednosti RAV 4 2013 podebljavaju učinkovitije prijenos i veću udobnost na putovanju. Na drugoj ljestvici vaga - odsutnost dugoj verzije i nedaleko od prvaka u razmaku salona. Očigledno, Toyota se odlučila usredotočiti na volumen debla, jer je velikodušan skup opreme uključene u baznu bazu podataka, naravno, vrlo atraktivna, međutim, natjecatelji također ne spavaju i na njihovu pozadinu Rav4 2013 ne izgledaju visoko -Quality krete naprijed.
Uz čistu savjest dajemo ovaj automobil punim 4 zvjezdice - uklonjen iz brandova i očekivanja, to je doista kvalitetan proizvod. Da, znajući sve značajke Toyote, čekali smo RAV4 2013. više, ali to je samo psihologija i specifičnost percepcije.
Novi RAF 4 2013-2014 prvi smo vidjeli u prezentacijama u Los Angelesu 2012. Otpuštanje križanja počelo je još 1994., prije 19 godina, za to vrijeme četiri generacije ovog automobila objavljene.
Novi Rav4 2014 značajno je promijenio svoj izgled i interijer, izvodi se u stilu nove Toyote Auris 2. Ali to se odnosi na prednju i stražnju stranu automobila, ali ako pogledate profil, možete vidjeti sličnost s Nova Ford Coga 2013.
Što se tiče ukupnih dimenzija GOVNA RAV4 2014, postala je dulja i širi, što je omogućilo povećanje prtljažnika na 547 litara, ali cestovni razmak je niži od one prethodne generacije.
- Duljina: 4 569 mm, 124 mm više od prethodnika;
- Širina: 1 844 mm, 29 mm više;
- Visina: 1,661 mm, 24 mm manje od posljednje generacije;
- Pročišćavanje: 190 mm.
Prema proizvođačima, u novom križanju koriste se dvije nove vrste čelika. Zbog kojih je dizajn križanja postao jači i lakši, vrata prtljažnika otvaraju se, a rezervni kotač pričvršćen ispod dna.
Torpedo (ploča) se u potpunosti promijenio u salonu automobila, sada je usredotočen na vozača i izgleda više stan. Modificirana središnja konzola, instaliran 6,1 inčni multimedijski sustav s fotoaparatom stražnjeg pogleda, osam zračnih jastuka i novog upravljača.
RAF 4 Novi 2013-2014 Cijena i konfiguracija
Power jedinica od 2,5 litre, koja je izdana 176 konja, postavljena je na standardni skup crossover. Sve to prenosi sa šest brzina automatski prijenos nove generacije sekvencijskog pomaka. Na europskom tržištu, novi automobil će biti objavljen s proširenom linijom motora, bit će 2,0 litarski motor (150 KS) i 2 dizel jedinice s 2,0 litarskog volumena (122 KS) i 2,2 (148 KS)
Prema tradiciji, japanski crossover ima i pogon na sva četiri kotača i verziju crossover. Novi stroj je opremljen modernim distribucijskim sustavom momenta do 4 kotača. U normalnom načinu rada, kada samo pogon na prednjim kotačima radi, sustav automatski povezuje stražnju stranu prilikom klizanja kotača, to vam omogućuje da značajno uštedite gorivo i održavate nošenje stražnjih polu-sjekira.
Sve konfiguracije bit će opremljene automatskim okvirom s sportskim načinom rada. Novi čip na "Rafika" kada se prijenos spušta, bit će napravljena dvostruka kazna.
Novi RAF 4 2013-2014 fotografija
Korist 4 2013-2014: test pogon, video
Pogledajte automatsko pregledavanje novog automobila Toyota Rav4 2013 - četvrtu generaciju. Video o ispitnom pogonu i testu sudara RAV4. Cijena i specifikacije.
Godine 1994. Toyota je okrenula cijeli tradicionalni automobil - prvi RAV4 je objavljen iz transportera, u tri boje. Mnogi su skeptički odgovorili na ovaj automobil, ne vjerujući u svoju budućnost. Ali Rav4 danas je savršeno odvojen tri generacije s mnogim restoranima s brojem od 4,5 milijuna primjeraka. I tako, Toyota je izdala novi stupanj četvrti generacije - 2013. godine. Jer gotovo 2 desetak godina proizvodnje ovog modela, svijet se pojavio u svijetu natjecatelja "RAVING", i dopustite da mnogi od njih premašuju ovaj model, ali Toyota ne odustaje.
Dimenzije novog modela
Što se tiče pojave novog RAV4 2013, to je dulje od svog prethodnika na 155 milimetara, ako se sjećate prvog modela, onda gotovo pola metra. Također, novi automobil je postao širi za 30 mm, baza se povećala za 100 mm. Ukupno, njegove stvarne dimenzije su sljedeće:
- dugo - 4570 mm;
- širina - 1845 mm;
- visina - 1670 mm.
Revolucionarna promjena je ozlijeđena. Ovdje se rezerva s vratima preselila na pod debla, pa se vrata otvaraju kao svi sada crossovers - gore. Jeep stil je izgubljen, ali u ovom razredu proizvođači vjeruju da je tako zgodan, i doista, vrata će zaustaviti "razbijanje", što je tipično za prethodne modele.
Stražnja svjetla postala su vrlo izražajna, zbog složenog rastegnutog oblika. Trupnica je opremljena ne samo uobičajenom izmjenjivom mrežom, već i različitim zatvaračima. Luke, koji se nalazi u zidu, otvara se pristup Jack. Rezerva je pod šupljinom debla, koja je sada vrlo visoka, a uz položene sjedala možete vidjeti veliku ravnu stranicu. Nakon odlaska s vrata, stražnji prozor je teško nazvati panoramskom. Novi "RAV4" ima zaštitni plastični kit za tijelo, koji se nalazi tijekom cijelog kita tijela i na lukovima svih krila.
Novi RAV4 stekao je ne samo u veličini, već iu različitim motorima. Sada, osim standardne dvoslojne motora, pogled na 3ZR-FE, s kapacitetom od 146 litara. p., Dostupan je kapa s četiri cilindra 2AR-FE s volumenom od 2,5 litara, s kapacitetom od 180 sila. Također, po prvi put za nas, 2AD-FTV dizel je dostupan s kapacitetom od 2231 kubičnih centimetara i kapaciteta od 150 KS
- Potrošnja goriva 100 km za dvije litrene verzije automobila u gradu 10 litara, konverzija? 6.4, mješoviti ciklus? 8 litara.
- Potrošnja goriva 100 km za 2,5 litara automobila u 11.5 litara, konverzija? 6.8, mješoviti ciklus? 8,5 litara.
Za rusko tržište postoji osam mogućnosti fiksne opreme, a ako uzmemo u obzir razliku opcija snage, dobivene su 11 vrsta izbora. No, najpopularniji RAV4 model, s kubičnim motorom od 1987. godine, ima sedam dostupnih verzija, od kojih su dvije 2WD, i pet 4WD, po cijenama od 900 tisuća do milijun 500 tisuća rubalja. Minimalna cijena 4WD opreme iznosi 1 milijun 135 tisuća rubalja. Osnovna oprema ima sedam zračnih jastuka, uključujući vozačeve koljena. Tu je i TRC, ABS, elektronička imitacija blokiranja interstola, sustav stabilnosti tečaja, integrirani sustav za kontrolu idds, prednja svjetla za maglu, prednja svjetla i svjetla za trčanje diode. Osim toga, standardna opcija ima klima uređaj, dvostupanjski grijani sjedala, audio sustav s 4 zvučnika, aux, USB, Bluetooth.
Modeli s 2,5 litarskim motorom opremljeni su samo na najvišim standardima "Prestige" i "elegancije". Prvi se može kupiti za milijun 460 tisuća rubalja, drugi je malo skup od 1 milijun 470 do milijun 533 tisuća rubalja.
RAV4 test i procjena sigurnosti
Od maksimalnog broja zvijezda, Toyota Rav4 je postigao četiri Euro NCAP sigurnosne zvijezde i 3 zvjezdice za pješačke sigurnosti.
Video
Na temelju toga se može zaključiti da je stil novog RAV4 ostala za isto. Automobil stvara čvrsti izgled i kupit će to dobro rješenje za sve vlasnike RAV4.
Video: Test pogon Toyota Rav4 2013
Tehničke značajke "Toyota Rav4":
