Auto Chevrolet Lanos lidan. Chevrolet Lanos - vlasnički pregledi, tehničke informacije, povijest Chevrolet Lanos čija skupština

Chevrolet Lanos je automobil ekonomske klase. Prvi je uveden 2008. godine. Naravno, iz eko-klase automobila ne biste trebali očekivati \u200b\u200bnikakve izvanredne karakteristike. I Chevrolet Lanos također ima svoje prednosti i mane. Međutim, često postoje nedostaci koji ne bi trebali biti. Štoviše, nedostaci se manifestiraju u svim većim sustavima i dijelovima automobila. Oni se manifestiraju iu novom iu podržanom automobilu. I bez obzira na to kakvu vrstu stroja, u kojem se tijelu kupuje.

Prednosti i prednosti Chevrolet Lanos:

1. Pristupačna cijena;
2. Male dimenzije. Prikladan za parkiranje;
3. Elegantan izgled;
4. Lako upravljati;
5. Brzo dobiva brzinu;
6. Salon je dizajniran za 5 osoba;
7. Volumen prtljažnika 322 litara;
8. Štednjak i klima uređaj dobro funkcionira;
9. Srednja sigurnost. Front trup automobil snažan. Postoje dva jastuka i sigurnosni pojasevi;
10. Snažan metal iz kojeg se radi tijelo;
11. Razvija brzinu do 190 km na sat;
12. Upravljač i mjenjač su mekani. Brzo reagirati na timove;
13. Elektrana nije posvećena kvaliteti benzina;
14. Vrsta goriva - benzin AI-92;
15. Jeftin u održavanju i popravku. Dijelovi dijelova nisu teško pronaći, trošak je nizak;
16. Izvrsna opcija za studenta ili vozača bez iskustva vožnje.

• Prijenos;
• Tijelo;
• Kočioni sustav;
• Šasija;
• Motor;
• Sustav hlađenja;
• Zupčanik;
• Kočioni sustav;
• Salon.

Opremljen auto pet brzina ručni mjenjač. Glavni nedostatak nije toliko u pouzdanosti i servisnom životu, već u korisničkim kvalitetama. Uređaj se ne radi jasno i zvučno ne radi. Zamjena situacije pomoći će zamjenu ulja. Ovaj postupak mora se izvesti svakih 30 tisuća KM. Dakle, buzz će biti tiši ili nestao u svemu, ali neko vrijeme.

Nakon 55 tisuća KM, scene se razbijaju bez eksplicitnih za to uzroke. Podešavanje čvora za vraćanje prethodnog stanja. Spojka je sposoban slušati ne više od 60 tisuća KM. Također je duže vrijeme do 100 tisuća KM pod uvjetom poštovanja.

Nedostatak tijela je slika. To je loša kvaliteta, pa se čipovi, ogrebotine brzo pojavljuju na njemu. Otpornost na koroziju na niskoj razini, detalji u tri godine počinju hrđe. Članci, pragovi, rubovi vrata, poklopac debla i poklopca su posebno ranjivi. Možete se boriti protiv problema. Dovoljno je rukovati tijelom s posebnim antikorozivnim sredstvom svakih 5 godina.

Ranjivo mjesto je dvorac debla. Tijekom vremena ne zamjenjuje novu. U kabini i prtljažni prostor može biti vlaga.

Česti problem Chevrolet Lanos je niska učinkovitost kočnica, osobito straga. Posebno se manifestira ako ne mijenjate kočionu tekućinu svakih 30 tisuća kilometraže kilometraže.

Šasija

Chevrolet Lanos Hodovka elementi se odlikuju njihovom kratkom eksploatacijom. Vlasnici automobila dodjeljuju slabe amortizere. Već u 50 tisuća km kilometraže, udobna suspenzija prestaje biti tako. Mnoge pritužbe na ležajeve glavčine koje počinju klecanje nakon 20-25 tisuća KM. Ball podržava zahtijevaju zamjenu svakih 50-60 tisuća KM. Iznenadni kvarovi - čest kvar Lanos. Još jedan "bolan" stroj je tračnica upravljanja. Često se javlja za teći, kucati, hum, a vrhovi upravljačkog stagala ne uspiju.

Mnogi problemi nastaju s motorom. A ako je volumen motora od 1,6 l više ili manje zadovoljava stabilan rad, onda volumen motora od 1,5 litara zahtijeva stalnu pozornost. Vrijeme razvodnog pojasa često se rastrga nakon 70-80 tisuća KM. U isto vrijeme ventili su savijeni. Stoga stručnjaci daju savjete za stalno provjeravanje statusa pojasa i zamijeniti ga, kao i instalirati nove videozapise. Sličnu situaciju s pogonskim pojasom generatora, koji zahtijeva zamjenu nakon 50-60 tisuća KM.

Često ne uspije brtva GBC-a, počinje teći. Apsolutni senzori položaja tlaka i leptira u sustavu ubrizgavanja često prestaju raditi.

Sustav hlađenja

Tvrdnje se također često javljaju sustavu hlađenja. Radijator se odlikuje njegovom nepouzdanošću. Curenje protiv smrzavanja - čest problem. Također, mnogi vlasnici vozila zamjenjuju termostat i senzor odgovoran za rad ventilatorskog sustava hlađenja.

Zupčanik

Naravno, slabosti su pronađene na kontrolnoj točki. Tvornički kvačilo disk se odlikuje svojim kratkim servisnim životom. Često je dovoljno samo 50 tisuća KM. A ako je automobil stalno zaglavljen u prometnim gužvi, onda se može pojaviti slom. Nakon 80-100 tisuća KM, kutija počinje zujati. Moguće je ispraviti problem zamjenom ulja. I još jedan čest problem je rad KPP-a, koji se mogu deregulirati bez razloga.

Čini se da se problemi mogu pojaviti u kabini? Međutim, Chevrolet Lanos se istaknuo u svemu. Mnogi vlasnici primijetili su takav nedostatak tvorničke skupštine - kao loše kvalitete pričvršćivanja retrovizora. Mnogi su jednostavno pali u mjesecu i pol nakon kupnje. Postoje pritužbe i nepropusnost. U nekim strojevima, stražnji prozor je loše slučajno, zbog kojih voda ulazi u kabinu. Problemi također nastaju kao slom prekidača ventilatora, gubitak sati od središnje konzole, škripanje stražnjih sjedala. Takvi mali vlasnici defekata imaju tendenciju da se riješe uz pomoć subwoofera. Međutim, u kompleksu, svi kvarovi ne ostavljaju najbolji dojam automobila.

Glavni nedostaci Chevrolet Lanos

1. Velika potrošnja goriva
2. Niska izolacija buke
3. Mali salon i deblo
4. Niska kvaliteta lkm.
5. Niska otpornost na koroziju
6. Mali razmak od tla
7. Loša dinamika.

Zaključak.

Dakle, kupujete Chevrolet Lanos automobila i pokušavajući spasiti, vlasnici se stalno troše na popravke. Stroj zahtijeva najskuplju pozornost i brigu, redovitu zamjenu rezervnih dijelova. Da bi se smanjio rizik od lom u najnužniji trenutak, preporuča se redovito provoditi održavanje i dijagnostiku. U isto vrijeme, to je nepoznato koji sustav, dio automobila morat će "tretirati" još jednom. I to je zbog činjenice da Chevrolet Lanos ima mnogo ranjivih mjesta.

P.S: Vlasnici automobila Ako ste primijetili česte smetnje pojedinih detalja Lanos, javite mi u komentare u nastavku.

Posljednji je modificiran: 13. studenoga 2018. godine Administrator.

Kategorija

Više korisni i zanimljivije o automobilima:

• - Sa svojim modernim dizajnom Chevrolet Epic i još uvijek se može pohvaliti, unatoč činjenici da je proizvodnja tih automobila već zaustavila. Na ...
• - Chevrolet Spark - Compact Hatchback Američka proizvodnja. To je modifikacija prethodno poznatog DEO matiza. Nakon kombiniranja dva ...
• - Srednje veličine SUV prve generacije iz poznatog američkog automobila objavljen je 2001. godine, a 2003. nadopunjavao ...

4 postova na članku " Slabe točke, dostojanstvo i tipični nedostaci Chevrolet Lanos s kilometražom”

1. Jurij.

   Želim malo reći u brani Lanos. Nemam ni Lanos, ali Chans 1.5, 2009. Prva stvar koja je promijenila ovaj amortizeri u krugu je 75.000 km, odvezali smo 2 od 4. do 3000 km promijenila peći, a pravo je počelo utjecati. Vrijeme se promijenilo na 112000 km. A, drugi radijator promijenio je Na82000km. To su sve glavne zamjene. Najgore je tijelo. Prednja krila urne su u rupu 6 godina. Zvučna izolacija je dobra, za svoj razred. Motor i mjenjač na dobroj razini, ulje u motoru mijenja se svakih 10.000 km, nije se promijenio u kontrolnoj točki (ne buka i prebacuje dobro), ali je zaboravio, spojka je promijenio 109.000 km. Zamjena ulja s filtrima košta prosječno 2200-2500T.R. Općenito, ako ne i tijelo stroj drugačije, jako ništa. EU je nešto slično. Hvala vam.

2. Roman

   Od? To je lakše, prema vašem opisu, odmah prođe automobil u otpadniku na dan kupnje, samo bacite u Schroedera i Digest ... Idem u Chevrolet 2005, kilometraža 82 t.km. Nijedna od gore navedenih na popisanih čireva osim izolacije buke uočena je do sada. LCP su ljubomorni čak i iskusni auto vlasnici, suspenzija je super, za cijelo vrijeme, korištenje nikada nije blokirala zaštitu motora, iako u zemlji strašno pospite u obliku jama. Zrcalo nestaje? Gluposti! Stražnji prozor? Korejski s brtvljenjem očitom diljem Korejena, nikada nije nastavio. Senzori su također brainstorms. Što drugo? Ožičenje Ukrajina "Dneprodzerzhinsk". Podiže nezadovoljstvo i sumnju, svi su se pojačali omotani vrpcom iz biljke, jer nije oprezno općenito, Hokhlyaki se pitao s ožičenjem, ali sve je u redu. Za rezervne dijelove, kutija je savršena, super stisak, kočnice? Promijenjeno zbog otkrića i bubnjeva u krugu Brembo Italija (diskovi, jastučići, bubnjevi) Zhiy kočnica Brembo Dot 5.1, Motul 2100 15W50 ulje, PPC Motul W80, antifriz Totachi dug život nacrt karboksilat Japan, vremenski pojasevi i Bosch generator. Gor nedostaje, i tako udoban, željeznica ne daje znakove bolesti - sve platforme. Kugla, cipele, opruge, patrone za apsorpciju šoka, nosači, ležajevi, ležajevi huba, radijator, tihi blokovi - svi poljski-korejski poljski. Brtve Da, gledao sam uvjet ispod poklopca ventila i promijenio brtvu da to nije bilo ništa (poklopac u mrvicu prašine po brtvi slučajno staviti u garažu). Nema problema s lošim sjajem, niti s deblom, također ne muče zimu i Luchek spremnika za plin (mislim da plastična montaža za rastavljanje elemenata unutrašnjosti kabine je bezopasna za LCP). Svjetlo u blokovima, iza listaranih LED žarulja - svjetlost svakog dijela je super, osobito ugodno u signalima skretanja, na bočnim stranama dioda u repetitorima, ispred uobičajenih žarulja Hella +50 Hella dimenzija i uredno LED diode u povratku. NGK svijeće i općenito, sve potrošnje poznatih brandova, ulja i drugih odjela, svjetiljki, filtara, pojaseva, jastučića i baterijskog premiju 61 A / h. Automobil je bio naslijeđen i dugo vremena za bateriju stajao, stara baterija je zasađena 7 puta u "0" i jahala ga, izveo sam ga u prihvaćanju za skale za 780 p, Stroj bajka. Ako ću i i ja imati nešto ozbiljno, na temelju kvalitete i trajnosti, lesch kako bi ostao težak za dugo vremena. Izgubljeni kao što je sada. A ne zbog činjenice da je sve raspalo sve ... ili se raspada. Potpuno sam zaboravio četke bacili tvornicu djeca tijekom mirovanja automobila uspjeli su naškoditi i zaglaviti hella 19. " Mislim da ako u drugom pisaćem papiru Kalina vagona nešto što je, onda to nije usporedivo s Lanos. Stručnjak s pravom kažu dizajniran pod Hulkom nego u Lanos, elektronička aksija i prazan pritisak tiska, nego kabel za leptir Lanos, amortizeri šoka na brzini u Kalini su spremni učiniti vas sve kosti i ispali crijeva vani U Lanosu samo plivaju uz cestu). Samo izolacija buke je hrom u Lanos, koja je gore spomenuta. Ali, mislim da je jedini problem rješavanja izolacije buke rukom)) i greške na gradilištu 1e lanos do maksimalno 167 km / h, Lanos Sport je proizveden kratko vrijeme u Koreji s automatskim mjenjačem, da - 3 km / H i 2e Lanos nastali su 1998. godine. Uz Daewoo Lanos model, stvoren za zamjenu Daewoo Nexia, onda je Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Salon, Chevrolet Kalos, Chevrolet Kalos Salon, Chevrolet Lanos Sport Koreja Koreja Avtomat, SANS ". Sport kao i san bio je hatchback. Općenito, dobro uređen stroj, koji sam upoznao kako je moj ukupno 3 od 300 vidio svoj novac, sviđa mi se moja jednostavnost s mojom jednostavnosti i udobnosti, iako iz SX konfiguracije upravo to - vozačev zračni jastuk i prezentable gume za upravljač ME)))) četke na kapuljaču ne shkrrybat, pa čak i banka prigušivača izvorna Daewoo Koreja - nije truleža.

3. Ne osuđujte strogo

   4 godine (100 tm) i normalni let)) Pah Pah Pah ... Najzanimljivija stvar je da je u prvoj godini vozio 50t.km. Queuo LCP Da, ne sasvim dobro, bez spora! ALI! Stroj za 10 godina, i to je native i ako to nisu za moje osobne plitke (i žene, odnosno :)), bilo bi mnogo bolje. Sol, Xel i drugi reagensi postižu sve ostalo. Suspenzija haube! Da, ne i Merc, ali je opravdano rijetkom zamjenom i dijenom dijene! Ukratko, ja ću otići izravno u hren: prednja svjetla, štednjak, potrošnja za 1.5L 10L u gradu je nekako ne kao Cafa. Za mene je to sve. I isto, sve je to tretirano jeftino, pa je to vidjeti ovaj kolica s tržišnom cijenom od 20 t.r. (Bilo je to za ovu cijenu koju sam kupio dva automobila, a jedan u punom mljevenom) i maksimum u 150t.r. Bez uzimajući u obzir pregovaranje, ali ne postoji komarac nos ne gura, bolje je bolje od naše automobilske industrije (da, pitaju me jakne-mladi od ljubitelja pompoza) imam sve. Hvala na pažnji.

Priča o Lanos započela je 1997. godine pod brandom Daewoo nakon službenog debi na Martov motornoj emisiji u Ženevi, međutim, 2002. godine, nakon kupnje dio dionica, onda je južnokorejski brand general Motors, model pokušao na " Cross Chevrolet ", preživljavanje malo ažuriranje. U 2003. godini, puna proizvodnja automobila započela je na auto-biljkama Zaporizhia i trajala je tamo do 2009. - Tada je došlo do sporazuma između GM i Ukravto, ali čak i nakon toga, četiri vrata "nisu otišli na mir, - I jednostavno je promijenio ime.

Vani, Chevrolet Lanos izgleda kao suzdržan - dizajner čipovi u izgledu neće naći, međutim, i ne mogu ga uopće ne mogu nazvati. "Amerikanac" limuzina ugodan je oku, a znatna uloga u tome spada u glatke i meke vanjske linije, lijepe optike i uredne stražnje svjetiljke.

Lanos se odnosi na vozila Europske B-klase: Njegova dužina je 4237 mm, od čega je u 2520 mm udaljenost između osi postavljena, širina je 1678 mm, visina je 1432 mm. Cestovni razmak od četvero vrata je montiran na oznaku od 160 mm, a njegova "planinarenje" masa ima 1070 kg.

Unutrašnjost Chevrolet Lanos je iskreno dosadan i namjerno proračun - Upravljač s razmakom "Barca" s 4-spin rasporedom, "lošom" kombinacijom uređaja, lišen tahometra u svim verzijama bez iznimke i staromodne središnje konzole s asimetričnim Proflektori, arhaični "Twilk" peći i mjesto ispod magneta, pokriveni plastični čep. Svugdje dekoracija limuzina je ukrašena plastikom "hrasta", ali kvaliteta Skupštine je na nekoj vrsti.

Lanos Pet-Seater salon ne uživa u udobnosti: amorfni prednji fošiji Postoje praktički nema podrške za strane i ograničene raspona podešavanja, a stražnja mjesta nisu bolji - ima malo slobodnog prostora za sve fronte, a kauč ne čak i imaju naslonu za glavu.

Prtljažni prostor Chevrolet Lanos ima prikladan oblik, ali je njegov volumen je u standardnom stanju od samo 395 litara, iako se također uzima u obzir rezervni kotač u punoj veličini u niši ispod podignutog poda. Stražnji dio drugog reda sjedala je sklopljeni par nejednakih dijelova, ali glatki pod ne radi, a otvaranje u kabini se formira malim.

Tehnički podaci. Pod kapuljačom "američkog" limuzina možete pronaći jedan benzinski motor - atmosferski redak "četiri" volumena od 1,5 litara (1498 kubičnih centimetara) s 8-ventilskim TRM i distribuiranim sustavom za ubrizgavanje, proizvodeći 86 konjskih snaga na 5800 o / min i 130 nm trenutka momenta na 3400 rev / minuti.
U kombinaciji s motorom instaliranom ne-alternativnom "mehanika", hranjenje sve žudnja na kotačima prednje osovine.

"Shustiness" Lanos ne sjaji - potrebno je 12,5 sekundi da se ubrza do 100 km / h, a maksimalna brzina ne prelazi 172 km / h. U mješovitim uvjetima kretanja za svaki "stotina" automobila zahtijeva 6,7 \u200b\u200blitara goriva.

Lanos se temelji na platformi s pogonom na prednje kotača s poprečno postavljenim motorom i tijelom tijela koje nose od metala. Prednja suspenzija na modelu s tri volumena je neovisna, poluga-proljeće s McPherson regalima, a stražnji - polu-ovisno s poprečnom dijelu koplja u obliku slova U.
Automobil je opremljen mehanizmom upravljanja upravljača (na nekim verzijama s hidrauličkim kontrolnim pojačalom), ventiliranim u prednjim kočionim diskovima i uređajima bubnja s leđa.

Automobil je drugačiji: ugodan izgled, pristupačne troškove, pouzdan dizajn, visoko održavanje, jeftina usluga, dobro rukovanje i prihvatljiva glatkoća.
Među njegovim nedostacima postoje: bliski salon, previše "mekani" metal za tijelo, otpornost na nisku koroziju, lošu opremu i slaba zvučna izolacija.

Cijene. Na sekundarnom tržištu Rusije početkom 2016. godine, Chevrolet Lanos se nudi po cijeni od 120.000 do 220.000 rubalja.

Godine 1983. formiran je korejsko-američki zajednički pothvat nazvan Daewoo motor. Njegovi osnivači bili su korporacija Daewoo i General Motors. Prvi model branda bio je Lemani, na lokalnom tržištu poznatom kao Daewoo Racer, izrađen je na temelju prve generacije Opel Kadett E. U Rusiji, Lemani se pojavio 1993. godine, odmah postao jedan od najpopularnijih automobila u domaće tržište automobila među novim stranim automobilima. Nakon sljedeće modernizacije u ožujku 1995. godine model je preimenovan za Nexia (Cielo za Koreju). Iste godine Daewoo uvela Nexia na njemačkom tržištu. I već dvije godine kasnije, 1997. godine, Daewoo Lanos auto debitirao je u Južnoj Koreji, dolazi do promjene Daewoo Nexia.

Opel Kadett E je proizveden od kraja 1984. do 1991. godine

Godine 1995., na temelju Opel Kadett E, razvijen je novi model - Daewoo Nexia, koji je još jedan od najprodavaćih stranih automobila u Rusiji

Automobil je stvorio stručnjaci Daewoo, zajedno sa stručnjacima dizajnerskog centara zapadne Europe

Prilikom izrade Lanos analizirani su 150 automobila ove klase s bliskim karakteristikama i volumenima motora.

Stranci su radili na vanjštini automobila - poznatog studija s Apeninskom poluotokom ItalDesign. Auto je dobio prilično nezaboravan izgled. Izvorno tijelo gotovo savršenog aerodinamičkog oblika s velikom nagibom vjetrobrana i ravnoteža proporcija, prostrani i funkcionalni salon s pažljivom upravljačkom pločom, dobrom kvalitetom montaže i pažljivo radim stil rješenja.

Daewoo Lanos - prvi DAEWOO's vlastiti dizajn

Lanos auto je dizajniran i lansiran u proizvodnji 30 mjeseci i koštao je 420 milijuna dolara. U početku se Lanos nije isporučio Rusiji. Međutim, 2001. godine njegova je skupština uspjela uspostaviti u tvornici Doninvest. Proizvedena je automobil pod nazivom "Doninvest Ashol". Bilo je čak i malu seriju automobila. Ali onda je nešto nije bilo isprazno, a proizvodnja se zaustavila, a Lanos je već uzeo iz proizvodnje u Koreju počeo prikupljati na poljskom biljci FSO-a i ukrajinskom Zaza, gdje su "coscacks" prethodno učinili.

Godine 2003. Ukrétto je potpisao ugovor s GM-Daewoo o osnivanju pune proizvodnje Chevrolet Lanos automobila s kapacitetom do 90 tisuća automobila godišnje, što uključuje ne samo zavarivanje, slikanje i montažu, ali i tijelo za žigosanje tijela dijelovi. Prototip ovog Chevroleta bio je Daewoo Lanos.

Lanos s Chevroletom križ na kapuljaču je poboljšana verzija starog korejskog prijatelja

Trenutno je puna proizvodnja Lanos pod indeksima T-100 i T-150 provodi se na ukrajinskoj zaza, samo neke pojedinosti dolaze iz Koreje. Automobil se proizvodi s tri vrste tijela: limuzina, 3 i 5 vrata hatchback, ali samo limuzina dolazi u Rusiju.

Popularnost Chevrolet Lanos postala je razlog za izgled novog automobila. Stvaranjem minimalnih promjena paketa i izgradnje, malo modificiranog vanjštine, Zaz je započeo objavljivanje Zaz Sens. Biti najbliži "rođak", sens je ujedinjen s čvorovima Lanos i agregata. Tako se, na primjer, pumpe za gorivo, filtre za gorivo i prethodnika koriste se u elektroenergetskom sustavu. Motor je instaliran u vlastitu proizvodnju - meme od 1,3 litre i kapacitet od 70 litara. iz. Vani, SENS podsjeća na to kako je Lanos gledao u izvorne performanse, a kasnije - "Doninvest Ashol". Sens ima stražnja svjetla imaju drugačiji oblik, a preko debla visi neobičan rub-vizir.

Zaz Sens je postao sljedbenik poznatog širokog kruga automata automobila Lanos

Među glavnim prednostima Chevrolet Lanos je solidan pasivni sigurnosni sustav: ojačani prednji i stražnji stalci za tijelo spojene na krovu četiri trajne veze, sigurnosne grede iz čeličnih cijevi u prednjim i stražnjim vratima i pod vjetrobran. Kao i grede poprečnog presjeka kutije, uokvirete motor i sposobni za izradu većine energije tijekom frontalnog učinka. Automobil u osnovnoj verziji opremljen je rezervnim kotačem u punoj veličini, čeličnom 14-produženim diskovima, odbojnicima obojenim u boju tijela, grijanje stražnjeg prozora, daljinski upravljač brave debla, akustičnog sustava s 4 zvučnika. Počevši od konfiguracije SE, instaliran je zračni jastuk vozača. Za zasebnu cijenu možete dobiti likovski upravljač, klima uređaj, središnje zaključavanje, energetske prozore i svjetla za maglu.

Minimalizam Chevrolet Lanos će dogovoriti, prije svega, za koga će automobil biti prvi u životu stranog automobila. Glasnoća prtljažnika je 322 litre. Stražnja sjedala automobila presavijena su u omjer 60:40, čime se povećava koristan volumen za smještaj prtljage na 958 litara. Prednja ovjesa - tip McPherson, s brzim stabilizatorom stabilnosti, stražnjim - polu-neovisnim. Lanos suspenzija je dobar skup kompromisa. Pruža dobru kontrolibilnost pri velikoj brzini, dobro upija prosječne nepravilnosti na površini ceste, ali je neugodno kucati na malu. Na neravnoj cesti, prilikom vožnje pri velikoj brzini, automobil može početi čišćenje, pojavljuju se neugodne role. Važna značajka suspenzije u domaćim uvjetima je njegova trajnost.

Pod haubom Lanos nalazi se 1,5-litarski motor kapaciteta 86 litara. p., U sustavu otpuštanja ispušnog plina se primjenjuje katalizator. To omogućuje automobil na standardima toksičnosti u skladu s Euro-3. Maksimalni okretni moment u 130 n · m postiže se na 3.400 o / min, što vam omogućuje da budete vozili, a vozač se pouzdano osjeća na cesti.

Lanos motor - s distribuiranim elektroničkim sustavom za ubrizgavanje - slično "Opolev" motorima koji se koriste na Kadett E i Ascona C. minus takav pedigre - povećana potrošnja goriva. U urbanom ciklusu jedva da je moguće sastati se na 9,5-10,0 l / 100 km. Resurs motora do remonta doseže 400-500 tisuća KM.

30.01.2017

Chevrolet. Lanos.) - ne samo narodni automobil, već i jedan od najprirodnijih automobila koji su ikada predstavljeni na našem tržištu. Stoga se u većini slučajeva automobil ovog modela smatra alternativom korištenim automobilima ruske auto industrije. Ovaj se automobil smatra jednim od najboljih opcija samo ako je proračun za kupnju automobila mala, također, Lanos je savršen za pokretače početnika. Kao i većina automobila s kilometražom, Chevrolet Lanos ima brojne nedostatke, ali ono što su, i što da obratiti pozornost pri kupnji, reći ću vam u ovom članku.

Malo povijesti:

Prvi Lanos zastupao je korejska tvrtka Daewoo na Ženevskoj motornoj emisiji, ali je razvoj počeo znatno ranije, 1993. godine. Dizajn tijela razvio je poznati dizajner studij italdesign pod vodstvom Georgetto Judjara. Power jedinice su djelomično posuđene od Opela i poboljšane porsche inženjerima. Nakon 2002. godine, General Motors je kupio 42% udjela u Daewoo, odlučeno je da zajednički proizvode ovaj model automobila. U početku, automobil je predstavljen u tri vrste tijela - tro- i četverostrukog hatchback i limuzina. Također, došlo je do ograničene šarže kabriomova (proizveden od 1997. do 2002.). Do 2002. godine, Lanos je prikupljen u Koreji, ali nakon lansiranja masovne proizvodnje, automobil se počeo skupljati u Poljskoj, kao iu Ukrajini i Rusiji. Od 2008. automobil je proizveden samo na postrojenju zaporozhe u Zaporizhiji.

Slaba mjesta Chevrolet Lanos s kilometražom

Paintwork i metalni elementi tijela su prilično loše kvalitete, kao rezultat, korozija na tijelu automobila pojavljuje se nakon 3-5 godina rada. Najčešće hrđa pojavljuje se na lukovima, pragovima, rubovima vrata, prednji dio poklopca i poklopca debla. Stoga, kako bi zaštitili automobil od utjecaja na koroziju, preporuča se obraditi tijelo i dno antikorozionalnih sredstava najmanje jednom svakih 3-4 godine. Tijekom vremena, vlaga se pojavljuje u kabini i deblu, također postoje pritužbe na trajnost dvorca debla.

Motori

Za svaku proizvodnju Chevroleta, Lanos je završio samo 1,5 litre benzinske jedinice s kapacitetom od 86 KS. Jedan od najčešćih problema ovog motora smatra se da protok ulje kroz polaganje glave motora (zamjena brtve je potrebno od 30-40 tisuća KM). Motor je opremljen pogonom razvodnog remena, s servisnim intervalom zamjene svakih 60.000 km. Međutim, s zamjenom, bolje je ne odgoditi i nositi malo ranije, jer nakon 500 km postoji velika vjerojatnost prekida pojasa, što dovodi do ozbiljnih posljedica (savijanja ventila). Mnogi vlasnici kako bi se štedio, gorivo gorivo gorivo, to dovodi do brzog začepljenja i preranog kvara pumpe za gorivo.

Često predstavlja iznenađenja i sustav hlađenja - prestaje funkcionirati radijator, ne uspije i termostat. Ako ne identificira kvar na vrijeme, može dovesti do pregrijavanja motora, a u budućnosti i skupog popravka (vodi glavu bloka cilindra). Nemojte pouzdanost i senzori sustava za ubrizgavanje, apsolutni pritisak, položaj leptira i lambda sonde. Prilično čest problem je kada motor počne raditi nestabilan (stanovanje u XX), problem je potreban da zamijeni senzor praznog hoda. Iz prednosti zasluga, nepretencioznost se može dodijeliti kvaliteti goriva i prilično velikom resursu za remont (do 500.000 km).

Prijenos

Chevrolet Lanos dovršen je samo ručni prijenos s pet brzina, koji nije pružio alternative. Većina pritužbi ovdje se tiče ne toliko pouzdanosti i trajnosti kao svoje korisničke karakteristike. Najčešće se prijenos kritizira za nejasno uključivanje zupčanika i buku rada. Ako je okvir počeo zujati, pokušajte promijeniti ulje jednom svakih 30.000 km, ovaj postupak blago poboljšava situaciju, ali ne rješava problem u potpunosti. Jednom na 50-60 tisuća KM mora podesiti scene, koje je podijeljeno bez ikakvog razloga. IZu prosjeku u prosjeku traje 50-60 tisuća KM, ali s pažljivom radom može služiti 100.000 km.

Pouzdanost ovjesa Chevroleta Lanos

Chevrolet Lanos opremljen je polu-ovisnim ovjesom: ispred - Macpherson, iza - snop s uzdužnim polugama pričvršćenim na tijelu. Kako bi se povećala poprečna stabilnost i poboljšana kontrolizacija unutar zrake, ugrađen je stabilizator poprečnog stabilnosti, čiji su krajevi fiksirani na poluge za suspenziju. Što se tiče pouzdanosti suspenzije, teško ga je nazvati. Većina pritužbi uzrokuje resurs amortizera i njihovih izvora, koji u rijetkim slučajevima prelazi 30.000 km. Ležajevi kotača mogu početi zujati i nakon 20.000 km (straga zahtijevaju podešavanje), ali često je dovoljno 30-40 tisuća KM, loptasti će također poslužiti i koliko god mnogo. Tihi blokovi i nosivi ležajevi trče 50-70 tisuća KM.

Što se tiče pouzdanosti upravljača, sve ovisi o uvjetima rada, ali ako uzmete prosjek, njegov je resurs 60-80 tisuća KM. Savjeti upravljanja i potisak počinje kucati nakon 50.000 km. Važno je napomenuti da svi podaci pripadaju samo izvornim detaljima, također moraju shvatiti da većina vlasnika uzima jeftine analoge, a njihov resurs može biti ponekad manje. Najveći plus Chevrolet Lanos je da su njezini troškovi popravka dovoljno jeftini, a ako imate barem najmanju ideju o uređaju šasije, možete ga provesti sami.

Salon

Tradicionalno, za proračunske vozila, niskokvalitetni salon završni materijali, kao rezultat, ekrani, kuca i drugi iritantni zvukovi postaju uobičajena pojava. Također, zbog niske kvalitete, s vremenom, peći kontrolne tipke i druge plastične elemente počinju biti postavljeni. Nije poznat po svojoj izdržljivosti i ožičenja, tijekom godina negativno utječe na performanse električne opreme kabine (početi kvarovi).

Ishod:

Ovaj automobil je glavni izazivač za ulogu prvog automobila, također, to će biti dobra alternativa Avtovaz. Ako govorimo o pouzdanosti ovog automobila, glavne čvorove i jedinice, s dužnom uslugom neće isporučiti mnoge probleme. U ovom rasponu cijena, Chevrolet Lanos je možda najzanimljivija opcija, ali ako postoji prilika za kupnju automobila malo skuplje, bolje je gledati.

Ako ste vlasnik ovog modela automobila, opišite probleme s kojima se morate suočiti tijekom rada automobila. Možda su vaše povratne informacije koje će pomoći čitateljima naše stranice pri odabiru automobila.

Poštovanje, urednici Auto auto

Tržište prodaje: Rusija.

Chevrolet Lanos - Code Car Car Car Car, koji je došao u smjenu Daewoo Nexia. Model je prvi put uveden na motornoj emisiji Ženeva 1997. i izvorno je proizveden pod markom Daewoo. Pokušaj uspostavljanja proizvodnje u Rusiji provedeno je 1998. godine, kada je Taganrog Automotive postrojenje počeo proizvoditi ovaj model pod nazivom Doninvest Ashol, ali je u 2000. godini proizvodnja ohlađena zbog problema s opskrbom komponenti. Paralelno s obzirom na veliku montažu automobila provedena je u Poljskoj (od 1997.) iu Ukrajini (1998 - Zaporizhia Automotive Factory). U 2003. godini postignuto je ozbiljniji lokalizacija u ulov (uključujući žigosanje, zavarivanje, skupljanje i skupštinu tijela) modela Lanos, uključujući i modifikacije s motorom i mjenjač ukrajinske proizvodnje. Tržište CIS opskrbljuje automobile samo ukrajinske skupštine opremljenog korejskim 8-ventilskim motorima 1,5 litara (86 KS) i 16-ventil 1.6 litara (106 KS). Od 2009. godine model je doživio neke tehničke transformacije i počeo se nuditi pod markom Zaz Chance (Zaz Chance).

Postoje tri konfiguracije koje je Chevrolet Lanos predstavljen na tržištu CIS-a: S, SE i SX. Osnovna oprema nudi minimalnu razinu opreme, uključujući puni rezervni kotač, audio priprema (zvučnici, antena, ožičenje), metalne boje tijela, odbojnici u boji tijela, gume na čeličnim diskovima 185/60 R14, sklopivi stražnja sjedala u a 60/40 omjer. U paketu SE, se dodatno je instaliran upravljač upravljanja, prednji električni prozori i zračni jastuk vozača. Oprema SX, uz gore navedeno, uključuje klima uređaj i prednja svjetla za maglu, ABS, tahometar, središnje zaključavanje.

Tišina Agregat Chevrolet Lanos volumen 1,5 litara dizajniran je na temelju Daewoo Nexia motora s istim radom od 1,5 litara, ali sadrži neke strukturne razlike u sustavima paljenja i prehrane. Da bi se smanjila toksičnost ispušnog plina, jedinica za napajanje je opremljena sustavom recirkulacije. Za provedbu normi Euro-2, model je opremljen katalitičkim neutralizatorom ispušnih plinova. Motor od 1,6 litara - 16-ventil, s očito boljim performansama (snaga, učinkovitost). Općenito, motorički raspon postojećih Chevrolet Lanos klonova u svijetu je mnogo raznovrsniji, a pored već nazvanih korejskih motora postoje i druge varijacije, kao što su jedinice elektrane Melitopol (MEMZ) na Zaz L-1300 / SEN modeli, predstavljeni motorima rasplinjača 1, 3 L i volumen ubrizgavanja od 1,3 l i 1,4 litre.

Prednja suspenzija u Lanosu - kao što je Macpherson, neovisan, proljeće, s poprečnim stabilizatorom stabilnosti. Stražnji ovjes polu-ovisan, proljeće. Kočni mehanizmi prednjih kotača disk, stražnji - bubanj. Upravljač - vrsta jezera opreme, na nekim automobilima - s hidrauličnim sredstvom. Automobil se ispostavilo da je prilično manevriran, s malim radijusom okretanja. Visina cestovnog lumena je 165 mm za automobile namijenjene zemljama CIS-a. Nesumnjivo dostojanstvo je prostrani deblo (395 L), međutim, naslon sjedala, iako su presavijeni, ne formiraju se s poda glatke površine. Ali putnici će biti vraćeni natrag, osobito veliki ljudi - nedostatak prostora za koljena utječe.

Oprema u pogledu sigurnosti bogatstva ne sjaji. U osnovnoj konfiguraciji, Lanos nema ni zračne jastuke, nudi se samo u SE. Automobil je opremljen inercijskim dijagonalnim pojasevima za vozača, suvozača i ekstremne putnike, za srednji putnik nalazi se pojas pojas. U testovima sudara (Euro NCAP, 1998; Arcap, 2006), automobil se pokazao daleko od sjajnosti. Niski rezultati u bodovima (nepotpune tri i dvije zvijezde) povezani su s nedovoljnim tehnologijama zasićenja za sprečavanje posljedica u nesreći. S druge strane, nije loše, uzimajući u obzir kategoriju cijene.

Dugo se vrijeme smatralo najpopularnijim Chevroletom stroj. Lada Kalina i Renault Logan smatrani su glavnim konkurentima. Međutim, nije mogao ni pričvrstiti te modele na ruskom tržištu, čak i zahvaljujući niskoj cijeni i nedostatku ozbiljnih problema s rezervnim dijelovima. Nisu previše jake pozicije na sekundarnom tržištu - rabljeni Lanos vrlo brzo gube u cijeni. S druge strane, to je jedan od najpristupačnijih automobila i, biti u dobrom tehničkom stanju, može biti dobro stjecanje za siromašni kupac, naravno, uzimajući u obzir stvarnu procjenu planiranog plana za budućnost.

Čitati potpuno