دانشکده فنی هوانوردی Vyborg یکی از طولانی ترین موسسات آموزشی فعال در زمینه هوانوردی در روسیه است. فعالیت آن بیش از 65 سال است. این مدرسه در Vyborg واقع شده است و یکی از شعبه های دانشگاه ایالتی سنت پترزبورگ هوانوردی غیرنظامی است.
پیش از این، تنها تکنسین های مکانیک آینده در کالج تحصیل می کردند. از سال 1993، در اینجا می توانید آموزش های گسترده تری در زمینه بهره برداری، سرویس و نگهداری هواپیما دریافت کنید.
مانند بسیاری از مدارس هوانوردی مدرن، دانشکده فنی هوانوردی هوانوردی غیرنظامی در ویبورگ در ابتدا در شهر دیگری، یعنی در منطقه کالینینگراد مستقر بود. در آنجا در سال 1949 دانشکده مکانیک هواپیما تشکیل شد که سه سال بعد به دانشکده هوانوردی تبدیل شد. در اینجا، کادت ها برای کار با جنگنده های میگ آموزش می بینند. در سال 1956، این موسسه آموزشی آدرس خود را به شهر Vyborg تغییر داد، جایی که امروزه در آن قرار دارد.
ساختمان جدید مدرسه در وضعیت نامناسبی قرار داشت، بنابراین دانشجویان و کارکنان کالج فعالانه مرمت آن را انجام دادند. هشت سال بعد، بازسازی به پایان رسید و یک باشگاه برای دانش آموزان ساخته شد. در همان دوره، یک فرودگاه برای آموزش دانشجویان ساخته شد و دامنه تجهیزات مورد مطالعه گسترش یافت.
در سال 1957، مدرسه تحت کنترل مستقیم نیروی هوایی اتحاد جماهیر شوروی قرار گرفت. لیست کشتی های مورد مطالعه شامل هلیکوپتر Mi-4 است - در آن زمان یک مدل کیفی جدید از هواپیما. سال 1960 برای هدایت مدرسه کلیدی می شود. اکنون به سمت آموزش تکنسین های هواپیمایی کشوری می رود. لیست هواپیماهای در حال عملیات شامل هواپیماهای سری Mi و هلیکوپتر Ka-26 است. دو دهه آینده با تجدید مدرسه مشخص می شود: نام فعلی خود را دریافت می کند و آشیانه ها، جایگاه های هلیکوپتر و پایگاه فنی هوانوردی خود در قلمرو فرودگاه ظاهر می شود. یک ساختمان آموزشی جدید در حال ساخت است که در آن کلاس های درس، آزمایشگاه ها، کتابخانه و سالن های ورزشی واقع شده است - همه چیزهایی که برای آموزش با کیفیت متخصصان آینده مورد نیاز است.
ناوگان تجهیزات مدرسه نیز در حال گسترش است که تعداد آنها به 30 واحد می رسد. دانشجویان و معلمان کالج به طور فعال در زندگی مؤسسه آموزشی شرکت می کنند: آنها غرفه ها، شبیه سازها را می سازند و هلیکوپتر افسانه ای ANT-4 را به تنهایی مونتاژ می کنند. تلاش‌های دانش‌آموزان و مربیان آنها در نمایشگاه‌ها و مسابقات متعدد اتحادیه منعکس می‌شود، جایی که آثار VATUGA جوایز متعددی را دریافت می‌کنند.
در دهه 1970، صنعت تولید نفت اتحاد جماهیر شوروی در سیبری غربی به طور فعال در حال توسعه بود، به همین دلیل این کشور نیاز فوری به تعداد زیادی متخصص در صنعت هوانوردی دارد. در این راستا، VATUGA در حال افزایش جذب دانشجویان و انجام بازآموزی پرسنل است. دهه 1990 به آزمونی برای کل کشور تبدیل شد و این سرنوشت برای هواپیمایی کشوری نیز رقم می خورد. با این حال، مدرسه همچنان شناور است و ویژگی های تخصص های مورد مطالعه را گسترش می دهد: اکنون تکنسین های الکترونیکی آینده، حسابداران و تکنسین های تعمیر و نگهداری خودرو در اینجا آموزش می بینند.
در غیاب بودجه دولتی، کارکنان کالج به طور مستقل هلیکوپتر Mi-8MTV را مطالعه کرده و کتابچه راهنمای عملکرد آن را منتشر می کنند. با آمدن مدیر جدید مدرسه در سال 1385، شرایط زندگی دانشجویان و همچنین مجتمع آموزشی و آزمایشگاهی در حال بروز رسانی است و لیست تجهیزات در حال مطالعه در حال گسترش است. سال آینده این کالج به عنوان یک شعبه از دانشگاه ایالتی هوانوردی غیرنظامی سنت پترزبورگ تبدیل خواهد شد.
تخصص های VATUGA
شعبه Vyborg دانشگاه هوانوردی کشوری فرصتی برای دریافت آموزش متوسطه تخصصی در زمینه های زیر فراهم می کند:
- تکنسین هلیکوپتر. مدت تحصیل 2 سال 10 ماه بعد از کلاس یازدهم و 3 سال و 10 ماه بعد از پایه نهم یا دهم می باشد.
- تکنسین (کار با تجهیزات برقی و ناوبری پرواز هلیکوپترها). دوره های آموزشی مانند مورد اول است.
- کارشناس خدمات حمل و نقل هوایی. در اینجا آموزش یک سال و 10 ماه پس از پایان 11 کلاس مدرسه به طول می انجامد.
واحدهای اصلی تجهیزات مورد مطالعه هلیکوپترهای Mi-2، Mi-8T، Mi-8MTV هستند. شما می توانید تحصیلات تمام وقت را بر اساس بودجه یا پول دریافت کنید.
نحوه ورود به VATUGA
برای ورود به مدرسه، متقاضی باید در بازه زمانی مشخص شده در کمیته پذیرش حاضر شود و مدارک استاندارد زیر را به همراه داشته باشد:
- درخواست پذیرش به صورت اصلی
- گذرنامه متقاضی (هم کپی و هم اصل را می توان ارسال کرد).
- اصل یا کپی گواهی مدرسه.
- عکس 3*4 سانتی متر در تعداد 4 نسخه.
- گواهی از یک موسسه پزشکی در فرم مورد نیاز که تایید کننده شایستگی متقاضی برای تحصیل در رشته انتخابی باشد.
از آنجایی که مدرسه با خلبانی مرتبط نیست، کمیسیون پزشکی VLEK لازم نیست. در صورت تمایل می توانید کپی گواهی واکسیناسیون، بیمه درمانی و گواهی بیمه بازنشستگی را ارائه دهید. آنها ممکن است در آموزش بیشتر مفید باشند. در درخواست، متقاضی جزئیات گذرنامه، تخصص انتخاب شده و اطلاعات مربوط به تحصیلات خود را نشان می دهد. تمایل به ثبت نام در فرم آموزش پولی، در صورت لزوم، و نیاز به خوابگاه نیز روشن می شود.
انتخاب متقاضیان بر اساس میانگین نمره در دروس ریاضی، فیزیک، علوم کامپیوتر و انگلیسی انجام می شود. اگر یکی از آزمودنی ها در کارنامه مفقود باشد، نمره آن صفر محاسبه می شود. متقاضیانی که با بودجه ثبت نام نکرده اند می توانند با پرداخت هزینه ثبت نام کنند. در صورت کمبود، می توانید تا اول دسامبر سال جاری وارد مدرسه شوید. افراد دارای معلولیت و افراد دارای معلولیت می توانند در واتوگا تحصیل کنند، مشروط بر اینکه شرایط سلامت آنها اجازه تحصیل در این کالج را به آنها بدهد. شهروندان خارجی نیز می توانند در اینجا درخواست دهند.
هزینه تحصیل
شهریه مدرسه هر ترم پرداخت می شود. مبلغ نه تنها به تخصص، بلکه به پرداخت هزینه تحصیل توسط شخص حقوقی یا شخصی و همچنین تابعیت دانشجو بستگی دارد. برای ساکنان کشورهای مستقل مشترک المنافع و کشورهای غیر CIS، هزینه آموزش در مقایسه با شهروندان فدراسیون روسیه مقادیر زیادی خواهد بود. اشخاص حقوقی نیز هزینه بیشتری می پردازند.
هزینه کل یک دوره می تواند از 39000 روبل تا 57500 روبل باشد.
شرایط تحصیل در VATUGA
امروزه، دانشکده هوانوردی فنی Vyborg دارای بیش از 15000 فارغ التحصیل و 1500 پرسنل است که از سال 1960 تحت آموزش مجدد قرار گرفته اند. آموزش دانشجویان بر اساس ترکیبی از بلوک های نظری و عملی در برنامه آموزشی است. برای تسلط بر نظریه، یک بخش آموزشی وجود دارد که در آن بخش های تخصصی برای هر یک از تخصص های مدرسه قرار دارد.
دپارتمان مکانیک مشخصات هواپیماها و موتورهای عملیاتی را مطالعه می کند. در اینجا دانش آموزان در علوم انسانی عمومی، اقتصاد و علوم اجتماعی آموزش می بینند، تخصص های فنی را به طور عمیق مطالعه می کنند و به تربیت بدنی می پردازند. برای آموزش و کنترل جذب مواد، کمیسیون های چرخه در مدرسه ایجاد شده است - آنالوگ بخش ها.
بخش اختصاص یافته به مطالعه هوانوردی و تجهیزات رادیویی الکترونیکی در سال 1993 ایجاد شد. در اینجا دانشجویان همان رشته های عمومی و موضوعات تخصصی را مطالعه می کنند. کادت هایی که با هزینه بودجه تحصیل می کنند کاملاً توسط کالج حمایت می شوند: به آنها یک لباس فرم، غذا و مکانی در یک خوابگاه و همچنین بورسیه تحصیلی داده می شود. بخش فنی و اقتصادی VATUGA تکنسین های خودرو و حسابداران-اقتصاددان آینده را آموزش می دهد. در اینجا می توانید فرم تحصیلی مکاتبه ای را نیز انتخاب کنید، اما ثبت نام هر سال انجام نمی شود.
کلاس های عملی در کارگاه ها و در پایگاه فنی هوانوردی برگزار می شود.کادت ها نحوه تعمیر هلیکوپترها، بازرسی آنها، نصب و برچیدن تجهیزات و غیره را می آموزند. دانش آموزان همچنین با ویژگی های تجهیزات عملیاتی و نگهداری آن آشنا می شوند. این کالج دارای شبیه سازهایی برای تمرین مهارت های لازم است. همچنین آزمایشگاه ها، غرفه ها و نمونه هایی از تجهیزات وجود دارد. همانطور که قبلا ذکر شد، بخش قابل توجهی از اشیاء انباشته شده حاصل تلاش های نسل های قبلی دانش آموزان و معلمان است.
پایگاه آموزشی
چشم انداز فارغ التحصیلان دانشکده هوانوردی Vyborg
4 ماه آخر آموزش دانشجویان به کارآموزی در شرکت های تخصصی اختصاص دارد.پس از قبولی در امتحانات نهایی، دیپلم تحصیلات تخصصی متوسطه را در رشته تخصصی انتخابی دریافت می کنند. کادت هایی که به عملکرد تحصیلی بالایی دست می یابند می توانند وارد دانشکده مهندسی یا فرماندهی دانشگاه دولتی هواپیمایی سن پترزبورگ شوند. علاوه بر این، می توانید فعالیت های حرفه ای خود را آغاز کنید. شرکت های هواپیمایی سالانه درخواست هایی را به مدرسه ارسال می کنند، جایی که آنها تعداد مکان های خالی را در دسته های مورد نیاز نشان می دهند. فارغ التحصیلان فقط می توانند به صورت داوطلبانه شغل پیدا کنند.
دانش به دست آمده در مدرسه کافی است تا پس از آموزش های لازم به عضویت خدمه هلیکوپتر درآمده و یا به تعمیر و نگهداری هر نوع هواپیما بپردازد.
ورزش، اوقات فراغت و زندگی در دانشکده فنی هوانوردی غیرنظامی Vyborg
در تمام مؤسسات آموزشی به فعالیت های ورزشی توجه زیادی می شود. اهمیت آن به ویژه در آموزش و توسعه دانشجویان دانشکده هوانوردی مهم است، زیرا کار با هواپیما مستلزم استقامت، قدرت و آمادگی جسمانی خوب است. در VATUGA، برای تربیت بدنی، چندین سالن ورزشی، یک استادیوم و یک میدان تیراندازی وجود دارد که مسابقات قهرمانی تیراندازی به طور منظم در آن برگزار می شود.
برای کار مستقل و تهیه تکالیف، دانشجویان به کتابخانه مدرسه دسترسی دارند، جایی که اتاق مطالعه در آن قرار دارد و دسترسی به اینترنت وجود دارد. به این ترتیب دانش‌آموزان می‌توانند نه تنها کاغذی، بلکه کتاب‌های درسی الکترونیکی و کتاب‌های راهنما و همچنین منابع تخصصی اینترنتی را مطالعه کنند. رویدادهای دسته جمعی در این باشگاه برگزار می شود که 400 نفر می توانند به طور همزمان در آن بنشینند. باشگاه ها و بخش هایی بر اساس علاقه وجود دارد.
اسکان و مطالعه دانشجویان از زمینه های کلیدی در نوسازی مدرسه است. شرایط زندگی در خوابگاه و سفره خانه در حال بهبود است و ساختمان ها در حال بازسازی هستند. تجهیزات آزمایشگاهی به طور مداوم در حال بهبود هستند و چشم انداز گسترش دامنه مدل تجهیزات مورد مطالعه نیز در نظر گرفته می شود.
جشن 65 سالگی مدرسه
کار آموزشی
فرآیند یادگیری به طور جدایی ناپذیری با تحصیلات فارغ التحصیلان آینده در هر سنی مرتبط است. اهمیت آن در شکل گیری یک ایده صحیح از تخصص، جذب اصول اخلاق حرفه ای است. کادت ها باید درک کنند که کار آنها چقدر مهم و مسئولیت پذیر خواهد بود، حرفه خود را دوست داشته باشند و در طول زندگی خود برای پیشرفت و یادگیری تلاش کنند.
برای اینکه نکات فوق در حد حرف باقی نماند، معلمان و کارکنان مدرسه وایبورگ مجموعه اقداماتی را برای کار آموزشی با دانش آموزان انجام می دهند. اول از همه با والدین کادت ها تماس می گیرند که نتایج مثبتی در مطالعات و رفتار آنها به همراه دارد. آموزش دانش آموزان شامل تشویق و در موارد خاص تنبیه است.
توجه ویژه ای به القای میهن پرستی و روحیه تیمی در بین دانشجویان می شود. برای این منظور جلساتی با پیشکسوتان برگزار می شود. المپیادها، گشت و گذارها، مسابقات و جلسات با دانش آموزان سایر مؤسسات آموزشی به طور منظم برگزار می شود. این امکان فارغ التحصیلی از دیوارهای مدرسه را نه تنها کارگران شایسته، بلکه یک شخصیت کاملاً توسعه یافته و منظم در شخص هر یک از آنها فراهم می کند.
فارغ التحصیلی ها
اطلاعات تماس موسسه آموزشی
این مدرسه وب سایت خود را دارد http://www.vatuga.ru/. این شامل اطلاعات ساختاری در مورد کالج، شرایط پذیرش و آموزش، فارغ التحصیلان مشهور موسسه و تاریخچه آن است. علاوه بر این، گروه های اختصاص داده شده به VATUGA را می توان در تمام شبکه های اجتماعی محبوب یافت.
در تماس با
یکی از قدیمی ترین موسسات آموزشی تخصصی متوسطه هوانوردی کشوری است. در نوامبر 2009 او 60 ساله شد. به عنوان یک موسسه آموزشی غیرنظامی، این مدرسه از سال 1960 به عنوان جانشین دانشکده فنی هوانوردی نیروی هوایی وجود داشته است. از سال 2007، این مدرسه بخشی از یک مجتمع آموزشی با دانشگاه ایالتی هوانوردی غیرنظامی سنت پترزبورگ به عنوان یک شعبه است. این دانشکده تا سال 1993 فقط در رشته مکانیک هوانوردی فارغ التحصیل شد. امروزه این مدرسه یک موسسه آموزشی پلی تکنیک مدرن است که آموزش متوسطه حرفه ای را در چهار تخصص ارائه می دهد:
- عملیات فنی هواپیما و موتور
- عملیات فنی سیستم های ناوبری برقی و پروازی
- نگهداری و تعمیر وسایل نقلیه موتوری
- اقتصاد و حسابداری
این دانشکده در طول سال های فعالیت خود بیش از 2000 متخصص جوان برای نیروی هوایی و بیش از 15000 متخصص برای هوانوردی غیرنظامی فارغ التحصیل شده است. در عین حال، مدرسه اصلی ترین مؤسسه آموزشی برای آموزش پرسنل مهندسی و فنی برای انواع جدید تجهیزات هلیکوپتر است. از سال 1960، بیش از 1500 مهندس و تکنسین از شرکت های هوانوردی غیرنظامی در مدرسه برای تجهیزات جدید آموزش دیده اند.
فرآیند آموزشی شامل آموزش نظری و عملی است. آموزش تئوری توسط دپارتمان آموزشی انجام می شود که شامل دپارتمان مکانیک، دپارتمان هوانوردی و تجهیزات رادیویی الکترونیک و دپارتمان فنی و اقتصادی می باشد.
دپارتمان مکانیک از بدو تاسیس دانشکده شروع به فعالیت کرده و به صورت تخصصی در زمینه آموزش تئوری تکنسین های مکانیک در کارکرد هواپیما و موتور فعالیت می کند.
فرآیند یادگیری با رشته های فنی عمومی، بشردوستانه و عمومی حرفه ای آغاز می شود و با مطالعه طراحی، نگهداری و بهره برداری از انواع خاص هواپیما خاتمه می یابد. بخش مکانیک شامل کمیسیون های چرخه: موضوعات فنی عمومی، رشته های اجتماعی-اقتصادی، آیرودینامیک و طراحی هواپیما، تئوری و طراحی موتورهای هواپیما، عملیات فنی، و همچنین کمیسیون موضوعی تربیت بدنی است.
دپارتمان A&RE در سال 1993 ایجاد شد و آموزش های نظری را برای تکنسین های الکترونیک در زمینه عملیات فنی سیستم های ناوبری برقی و پرواز ارائه می دهد. همراه با رشته های فنی و بشردوستانه عمومی، دانشجویان این دپارتمان موضوعاتی مانند "ابزار هوانوردی و سیستم های اندازه گیری اطلاعات"، "دستگاه های محاسبات دیجیتال روی برد"، "سیستم های رادیویی الکترونیکی روی برد" و بسیاری دیگر را مطالعه می کنند.
عمده ترین انواع تجهیزات هوانوردی که آموزش تئوری و عملی دانشجویان دپارتمان مکانیک و دپارتمان A&RE مبتنی بر آن است، هلیکوپترهای Mi-2، Mi-8T و Mi-8MTV هستند.
آموزش در بخش ها فقط به صورت تمام وقت بر اساس بودجه انجام می شود. دانشجویان دانشگاهی به طور کامل توسط دولت حمایت می شوند.
واحد فنی و اقتصادی تکنسین مکانیک تعمیر و نگهداری وسایل نقلیه موتوری و حسابدار-اقتصاددان را آموزش می دهد. این دپارتمان پایگاه آموزشی عملی خود را دارد. آموزش در این بخش به صورت تجاری به صورت تمام وقت و پاره وقت انجام می شود.
دپارتمان آموزش و تولید که شامل کارگاه های آموزشی و تولیدی و پایگاه فنی هوانوردی آموزشی است، وظیفه آموزش عملی دانشجویان را بر عهده دارد.
کارگاه های آموزشی یک برنامه تمرینی را برای کسب مهارت های حرفه ای اولیه اجرا می کنند. در اینجا، دانش آموزان با مهارت در تسلط بر ابزارهای اساسی مورد استفاده توسط تکنسین های هوانوردی، تمرین تکنیک های فناورانه برای انجام عملیات استاندارد بر روی هلیکوپترها و موتورها برای بازرسی، نصب و برچیدن واحدها و دستگاه ها، کار ایمنی و غیره آشنا می شوند. در آموزش ATB، اولیه مهارت های حرفه ای ادغام و توسعه می یابد، تمرین در مشخصات تخصصی و کلاس های عملی در طراحی هلیکوپترها و موتورهای هواپیما. تحت هدایت استادان آموزش صنعتی، کادت ها طیف وسیعی از کارهای تعمیر و نگهداری را بر روی هلیکوپترهای Mi-2 و Mi-8 انجام می دهند و بر عملکرد تجهیزات زمینی مسلط می شوند. آموزش تئوری و عملی در داخل دیوارهای مدرسه به مدت 2.5 سال ادامه دارد و پس از آن تکنسین های هوانوردی آینده برای کارآموزی به شرکت ها یا کارخانه های موجود هوانوردی غیرنظامی اعزام می شوند. فرآیند یادگیری پس از اتمام دوره کارآموزی با قبولی در امتحانات نهایی دولتی به پایان می رسد.
کادت هایی که بیشترین موفقیت را در تسلط بر رشته های نظری و عملی کسب کرده اند می توانند در دانشکده های مهندسی یا فرماندهی دانشگاه دولتی هواپیمایی سن پترزبورگ ادامه تحصیل دهند.
توزیع فارغ التحصیلان مدارس به مشاغل شرکت های هواپیمایی کشوری بر اساس درخواست شرکت های هواپیمایی و فقط به صورت داوطلبانه انجام می شود.
آموزش اولیه دریافت شده توسط فارغ التحصیلان ما به آنها این امکان را می دهد که پس از بازآموزی مناسب در مراکز آموزشی، بتوانند هر نوع هواپیما را اداره کنند. در عین حال، فارغ التحصیلان بخش مکانیک که به دلایل بهداشتی مناسب هستند، می توانند به عنوان تکنسین هواپیما در خدمه هلیکوپتر قرار گیرند.
آموزش در مدرسه توسط معلمان مجرب و استادان آموزش صنعتی انجام می شود. اکثر معلمان دارای بالاترین رده صلاحیت هستند. به تعدادی از آنها عناوین "کارگر محترم آموزش متوسطه حرفه ای"، "کارگر ممتاز آئروفلوت"، "کارگر ممتاز حمل و نقل هوایی" اعطا شد.
این مدرسه دارای یک پایگاه آموزشی مدرن توسعه یافته است، از جمله کلاس های تخصصی برای مطالعه فناوری هوانوردی، آزمایشگاه ها، شبیه سازهای عملیاتی و غرفه ها، نمونه هایی از بسیاری از انواع تجهیزات هلیکوپتر - از Mi-1 تک سرنشین تا بزرگترین هلیکوپتر Mi-26 جهان. بخش قابل توجهی از تجهیزات آموزشی به دست دانشجویان و معلمان مدرسه ساخته شد. فناوری رایانه های الکترونیکی جایگاه مهمی را در فرآیند آموزشی به خود اختصاص می دهد. علاوه بر آزمایشگاه انفورماتیک و فناوری کامپیوتر، تعدادی از کلاس های درس در دپارتمان مکانیک و دپارتمان A&RE مجهز به کامپیوترهای شخصی مدرن هستند.
برای فعالیت های ورزشی و اوقات فراغت، این مدرسه دارای یک میدان تیراندازی، سه سالن ورزشی، یک استادیوم، یک کتابخانه با سالن مطالعه با دسترسی به اینترنت و یک باشگاه با 400 صندلی است.
کار آموزشی در گروه های دانشجویی توسط مربیان تمام وقت و سازمان دهندگان معلم، متحد به عنوان بخشی از بخش سازمانی و آموزشی انجام می شود. در سال‌های اخیر، این مدرسه توجه روزافزونی به بهبود شرایط اجتماعی و معیشتی دانشجویان داشته است. تعمیر و بازسازی خوابگاه دانشجویی، غذاخوری و کلاس درس در حال انجام است. تجهیزات جدید برای آزمایشگاه ها خریداری می شود و هلیکوپترها در حال تعمیر هستند. کارهای مقدماتی برای انتقال به مطالعه انواع جدید و امیدوارکننده تجهیزات هوانوردی در حال انجام است.
| آکادمی فضایی نظامی به نام A.F. Mozhaisky | دانشگاه فنی دولتی مسکو هوانوردی غیرنظامی >>> |
دانشکده فنی هوانوردی غیرنظامی Vyborg
از اینجا: http://www.vatuga.ru/spravka.htmlنقل قول
وقایع تاریخی ShMAS، واقع در شهر پیونرسک، منطقه کالینینگراد و به مدرسه فنی هوانوردی Vyborg تبدیل شد.
تاریخچه این مدرسه به اوت 1949 باز می گردد، زمانی که به دستور فرمانده کل نیروی هوایی نیروی دریایی، 56 مدرسه مکانیک هواپیما در شهر پیونرسک، منطقه کالینینگراد ایجاد شد.
در سال 1952، بر اساس مدرسه، 66 مدرسه فنی هوانوردی نیروی دریایی تشکیل شد که برای آموزش افسران فنی برای هوانوردی دریایی طراحی شده بود. سرهنگ D.I به عنوان سرپرست مدرسه منصوب شد. Borovikov (در این سمت از 1949 تا 1952).
این مدرسه مدرن ترین فناوری را در آن زمان مطالعه کرد - جنگنده های جت MiG-15 و MiG-17. این مدرسه اولین فارغ التحصیلان خود را در سال 1952 ایجاد کرد. در همان سال سرلشکر ب.پ رئیس مدرسه شد. پوتسیکین (در این سمت از سال 1952 تا 1959).
در تابستان 1956، مدرسه به Vyborg منتقل شد و در ساختمانی در خیابان Puteyskaya، 8 مستقر شد. این آدرس هنوز ساختمان اصلی اداری، آموزشی و مسکونی است. ساختمان در آن زمان در وضعیتی فرسوده بود. مرمت و بازسازی آن توسط دانشجویان و کارکنان دائمی تا سال 1964 انجام شد و در آن زمان ظاهر مدرن خود را به دست آورد. پس از آن بود که باشگاهی با سالنی برای 400 صندلی و محوطه ای برای کار گروهی ساخته شد.
در همین دوره، یک فرودگاه آموزشی در باندی ناتمام در زمان جنگ، در 14 کیلومتری شهر ایجاد شد که در حال حاضر پایگاه آموزش فنی و هوانوردی مدرسه را در خود جای داده است. در همان زمان، فن آوری جدید هوانوردی - جنگنده های MiG-19 و Yak-25 - تسلط یافت.
در سال 1957، دانشکده فنی هوانوردی نیروی دریایی به نیروی هوایی منتقل شد و به عنوان دانشکده فنی هوانوردی 66 نیروی هوایی شناخته شد. در همان سال، رویدادی رخ داد که بعداً تخصص مدرسه را از پیش تعیین کرد - اولین نمونه از آخرین فناوری در آن زمان - هلیکوپتر Mi-4 - ظاهر شد. برای سال‌ها، این هلیکوپتر که اکنون فقط در موزه‌های هوانوردی یافت می‌شود، به یکی از تجهیزات اصلی مورد مطالعه در مدرسه تبدیل شد.
در سال 1959 سرهنگ A.T به عنوان سرپرست مدرسه منصوب شد. Bovkun (در این سمت از 1959 تا 1965).
"دوره جنگ" در زندگی مدرسه، که بیش از 2000 متخصص برای نیروی هوایی آموزش می داد، در سال 1960 به پایان رسید، زمانی که به دستور رئیس اداره اصلی ناوگان هوایی غیرنظامی تحت شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی به شماره 341 مورخ 28 ژوئن 1960 دانشکده فنی هوانوردی ناوگان هوایی کشوری در پایگاه خود تشکیل شد.
در همان زمان، مشخصات اصلی موسسه آموزشی جدید - آموزش تکنسین های مکانیک برای "هوایی کوچک" تعیین شد. انواع اصلی تجهیزات مدرسه عبارت بودند از: هواپیمای An-2 و هلیکوپتر با موتورهای پیستونی Mi-1 و Mi-4. بعداً آنها با هلیکوپترهای مدرن تر با موتورهای توربین گاز Mi-2 و Mi-8 و سپس هلیکوپتر Ka-26 تکمیل شدند.
این مدرسه اولین متخصصان خود را برای هوانوردی غیرنظامی در سال 1961 فارغ التحصیل کرد - 167 تکنسین مکانیک برای بهره برداری از هلیکوپترها، هواپیماها و موتورها.
در ماه مه 1965، با تصمیم هیئت مدیره وزارت هوانوردی کشوری، A.D. به عنوان رئیس ناوگان هوایی غیرنظامی Vyborg ATU منصوب شد. بوگدانوف در این سمت از سال 1965 تا 1990).
از سال 1968 تا به امروز، این دانشکده، طبق قطعنامه شماره 528 شورای وزیران RSFSR در تاریخ 5 اوت 1968، "مدرسه فنی هوانوردی Vyborg هوانوردی غیرنظامی به نام Air Marshal S.F. ژاورونکووا».
اواخر دهه 1960 و 1970 با بهبود مستمر و گسترش پایگاه آموزشی مدرسه مشخص شد.
در سال 1970 در فرودگاه آموزشی، ساختمانی برای پایگاه فنی هوانوردی آموزشی با استفاده از منابع خودمان ساخته شد، اسکله ها و آشیانه ها نصب شد و پارکینگ برای هلیکوپترها تجهیز شد.
در سال 1352 ساختمان جدید آموزشی و آزمایشگاهی با 28 کلاس درس، دو سالن ورزشی، یک کتابخانه و یک میدان تیر به بهره برداری رسید.
تجهیزات هوانوردی جدید به طور مداوم به فرودگاه آموزشی می رسید - هلیکوپترهای Mi-8، Mi-2، Ka-26، Mi-24، Mi-26. در دهه 90، ناوگان هلیکوپتر و هواپیمای ATB آموزشی به بیش از 30 واحد رسید.
کمک شایان توجهی به بهبود پایه آموزشی مدرسه توسط دانشجویان و معلمان مدرسه انجام شد که دستان آنها تأسیسات مختلف عملیاتی، پایه ها، شبیه سازها و سایر تجهیزات آموزشی را ایجاد کردند. در زمینه کارهای مبتکرانه و منطقی، کارکنان مدرسه بارها مقام های اول و جایزه را در بین موسسات آموزشی هوانوردی کشوری کسب کرده اند.
این مدرسه به طور مرتب در نمایشگاه های نمایشگاه دستاوردهای اقتصادی اتحاد جماهیر شوروی شرکت می کرد و 4 مدال نقره و 8 مدال برنز و 3 گواهی تشویق دریافت می کرد.
توانمندی کارکنان مدرسه در آن زمان این واقعیت را نیز نشان می دهد که در سال های 1983-1986، با کمک دانشجویان، معلمان و تکنسین های هواپیما، هواپیمای افسانه ای ANT-4 با شماره دم N-137 در مدرسه بازسازی شد. اکنون در موزه هوانوردی مدنی در اولیانوفسک قرار دارد.
در اوایل دهه 1970، توسعه فشرده منطقه نفت و گاز سیبری غربی آغاز شد و بنابراین نیاز به متخصصانی که قادر به سرویس تجهیزات جدید هلیکوپتر باشند به شدت افزایش یافت. در همان زمان، مدرسه Vyborg تنها مؤسسه آموزشی در کشور بود که تکنسین های مکانیک را برای کار با هلیکوپتر و موتور آموزش می داد. بنابراین، ثبت نام دانشجویان در مدرسه به سرعت افزایش یافت و تا سال 1970 به 720 نفر رسید.
همزمان با آموزش متخصصان جوان، کارهای زیادی در دانشکده برای بازآموزی کادر فنی و مهندسی شرکت های هواپیمایی کشوری در زمینه فن آوری هلیکوپتر انجام شد.
در سال 1369 با حکم وزیر هوانوردی کشوری، م.گ به عنوان مدیر آموزشکده منصوب شد. روسی (در این موقعیت از سال 1990 تا 2006).
در دهه 1990 دشوار، زمانی که سیستم مدیریت متمرکز، روابط تجاری و اقتصادی مختل شد، مدرسه نه تنها توانست زنده بماند، بلکه به توسعه خود ادامه داد. در این سال ها دوره ای برای گذار از موسسه آموزشی تک رشته ای به چند رشته ای تعیین شد. اکنون این مدرسه نه تنها تکنسین های مکانیک، بلکه تکنسین های الکترونیک، حسابداران، اقتصاددانان و تکنسین های تعمیر و نگهداری خودرو را آموزش می دهد. در این دوره بود که فناوری محاسبات الکترونیکی به طور فعال وارد فرآیند آموزشی شد.
بدون کمک سازمان های دولتی و در غیاب مجازی بودجه، نوع جدیدی از تجهیزات هوانوردی تسلط یافت - هلیکوپتر Mi-8MTV با موتور TV3-117VM. در همان زمان، تیم نویسندگان مدرسه وسایل کمک آموزشی "Mi-8MTV Helicopter" و "TV3-117VM Aviation Turboshaft Engine" را که توسط انتشارات مرکزی منتشر شده بود، برای انتشار آماده کردند.
در سال 2006، V.Z به عنوان مدیر مدرسه منصوب شد. دفنر.
در سال های اخیر به بهبود وضعیت اسکان و اجتماعی دانشجویان و کارکنان دائمی، نوسازی امکانات آموزشی و آزمایشگاهی، کامپیوتری کردن بیشتر فرآیند آموزشی و فعالیت های مدیریتی توجه بیشتری شده است. کار برای آماده سازی برای توسعه انواع جدید تجهیزات هوانوردی - هلیکوپترهای Mi-171 و Mi-172 در حال انجام است.
از سال 2007، مدرسه Vyborg، به دستور دولت فدراسیون روسیه به شماره 827-r مورخ 26 ژوئیه 2007، در یک مجتمع آموزشی واحد با دانشگاه ایالتی هوانوردی غیرنظامی سن پترزبورگ به عنوان یک شعبه گنجانده شد.
مجوز فعالیت آموزشی مورخ 2 اسفند 1394 به شماره 002021
گواهی اعتبار دولتی مورخ 16 نوامبر 2016 به شماره 002359
افزایش سالانه تعداد ناوهای هواپیمابر در نیروی دریایی شمال باعث کمبود شدید متخصصان واجد شرایط برای خدمات رسانی به هواپیماهای مبتنی بر ناو در طول دوره برنامه پنج ساله پس از جنگ شد.
تاریخچه موسسه
برای کارکنان خدمه، طبق دستور فرمانده کل نیروی دریایی، در تابستان 1949، ثبت نام در دانشکده مکانیک هوانوردی در شهر پیونرسک افتتاح شد، که پرسنل خدماتی را برای پایگاه های نظامی آموزش می دهد. منطقه کالینینگراد
در اواسط سال 1952، این موسسه آموزشی به مدرسه هوانوردی نیروی دریایی تبدیل شد که خلبانان و ناوبرانی را برای جنگنده ها و هلیکوپترهای مستقر در دریا آموزش می داد.
بنا به دستور فرمانده کل نیروی دریایی، در اواسط سال 1956 این موسسه با تغییر نام موسسه به مدرسه هوانوردی نیروی هوایی به Vyborg منتقل شد که شروع به تسلط بر فناوری هلیکوپتر کرد.
طبق دستور اداره اصلی ناوگان هوایی غیرنظامی تحت شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی، یک دانشکده فنی بر اساس این موسسه شروع به کار کرد که شروع به فارغ التحصیلی تکنسین های تعمیر و نگهداری هواپیما کرد.
طبق دستور شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی در اواسط سال 1968، این موسسه به نام مدرسه هوانوردی مدنی Vyborg نامگذاری شد. S.F. Zhavoronkov، که شروع به تسلط بر هلیکوپترهای Mi-24 و Ka-26 کرد که در اکتشافات زمین شناسی میادین نفت و گاز در سیبری غربی شرکت فعال داشتند.
روابط نزدیک اقتصادی با شرکت های اساسی به موسسه کمک کرد تا بر دوره بحرانی دهه نود غلبه کند و طبق دستور دولت فدراسیون روسیه در ژوئیه 2007، این موسسه به شعبه Vyborg دانشگاه ایالتی هوانوردی غیرنظامی سنت پترزبورگ تبدیل شد.
ویژگی های موسسه
در حال حاضر آموزش متخصصان در VF SPbGUGA در دوره های تمام وقت و پاره وقت انجام می شود. زمینه های تحصیلی زیر در فرآیند آموزشی دخیل هستند:
- ویژگی های عملیات فنی هواپیما.
- روش شناسی راه اندازی سیستم های ناوبری الکترونیکی برای خلبانی.
- پشتیبانی زمینی برای ایمنی پرواز کشتی های هواپیمایی کشوری.
- ترکیب جلسه توجیهی برای مسافران خطوط هوایی قبل از حرکت.
در طول شصت و هشت سال، این موسسه بیش از 18300 متخصص را آموزش داده است.
علاوه بر مدارک اولیه، دانشجویان می توانند در رشته های زیر نیز تحصیل کنند:
- مهندس پرواز،
- مکانیک،
- تکنسین خدمات.
همکاری امیدوار کننده با دانشگاه های مواد غذایی به فارغ التحصیلان اجازه می دهد تا تحصیلات خود را در MTUGA، MSTU و MADI ادامه دهند.
فرم مطالعه:تمام وقت
نوع آموزش:پولی، رایگان
هزینه تحصیل: 32700 - 64300 روبل در سال
آموزش بر اساس پایه های 9 یا 11 است
دانشگاه ناظر:دانشگاه ایالتی سنت پترزبورگ هوانوردی غیرنظامی
تخصص ها:
02.25.01 عملیات فنی هواپیما و موتور 02.25.03 بهره برداری فنی سیستم های ناوبری برقی و پروازی 02.43.06 خدمات حمل و نقل 03.25.04 بهره برداری از فرودگاه ها و ارائه پروازهای هواپیما
موضوعات امتحانی:
مسابقه گواهینامه، زبان روسی، ریاضیات، فیزیک، علوم کامپیوتر، زبان خارجی
