اولین چراغ راهنمایی در چه سالی ظاهر شد؟ تاریخچه چراغ راهنمایی: از جت گاز تا هوش مصنوعی. چراغ راهنمایی خیابان و جاده

تاریخچه رانندگی با استفاده از سیگنال های نوری به بیش از 3 هزار سال قبل باز می گردد

5 آگوست روز جهانی چراغ راهنمایی است. تقریباً سالگرد: 99 سال. بسیاری از اختراعات فنی نمی توانند به خود ببالند که سازمان ملل به افتخار آنها تعطیلاتی ایجاد کرده است. این چراغ راهنمایی خودکار بود که برای اولین بار تقریباً مشکل اصلی ترافیک جاده را حل کرد - دسترسی عادلانه و برابر به جاده را برای همه شرکت کنندگان فراهم کرد. شاید همه رانندگان این تعطیلات را جشن نگیرند، اما برنامه ریزان شهری و برنامه ریزان ترافیک مطمئناً جشن می گیرند.

تاریخچه چراغ های راهنمایی به هزاران سال پیش برمی گردد. فرمان شناخته شده ای از پادشاه بابل باستانی حمورابی (حکومت در حدود 1793 قبل از میلاد - 1750 قبل از میلاد) وجود دارد که ارابه ها را از مسدود کردن گذرگاه به کاخ منع می کند. این قانون در "قوانین معروف حمورابی" گنجانده نشده بود، اما قانونگذاران برده آموزش دیده ویژه در کاخ ظاهر شدند. در شب، کنترل ترافیک یک یوغ با دو کدو تنبل در انتها به شانه های خود آویزان کرد. ظروف با مخلوطی از روغن (تا دهه 1950 در عراق تراوش نفت به سطح زمین یافت می شد) و مواد افزودنی معدنی پر می شد. مخلوط از طریق فتیله مشتعل شد. در شانه راست شعله قرمز بود، در سمت چپ آن سبز بود. یک چراغ راهنمایی زنده دست خود را بالا برد و اجازه داد یا گذر را بسته بود.

در روم باستان هم همینطور بود. رگولاتورهایی با پرچم های قرمز و سبز هنوز برای سازماندهی حرکت کاروان های نظامی استفاده می شود. اما اینگونه بود که رنگ های عمومی پذیرفته شده چراغ راهنمایی به وجود آمدند و نه خود چراغ راهنمایی. چراغ‌های راهنمایی از راه‌آهن وارد ترافیک می‌شدند و در ابتدا یک کپی از سمافور سوئیچ قطارها بودند. اولین چراغ راهنمایی در 10 دسامبر 1868 در لندن نزدیک پارلمان نصب شد. مخترع آن جان پیک نایت است. متخصص سمافور

چراغ راهنمایی سمافور به صورت دستی کنترل می شد و دارای دو پیکان بود. آنها به صورت افقی به معنای "توقف" و با زاویه 45 درجه پایین آمدند - "با دقت". یک چراغ گازی قرمز و سبز در تاریکی می چرخید. این دستگاه برای اولین بار برای علامت دادن نه تنها به وسایل نقلیه، بلکه برای عابران پیاده که مایل به عبور از خیابان بودند استفاده شد. در 2 ژانویه 1869، یک لامپ منفجر شد و یک پلیس راهنمایی و رانندگی مجروح شد. طراحی آن تغییر کرده است. کمتر از یک سال بعد، دستگاه مشابهی در خیابان نوسکی در سن پترزبورگ ظاهر شد.

اما "روز چراغ راهنمایی" با یک وسیله گازسوز مرتبط نیست. و حرکت کالسکه ها را تنظیم می کرد نه ماشین ها. ایالات متحده آمریکا پیشگام موتورسازی شد. دستوری برای چراغ راهنمایی از سوی مقامات شهرهای بزرگ صادر شد. بیش از 50 مدل چراغ راهنمایی ثبت اختراع شد.اولین سیستم خودکار در سال 1910 توسط ارنست سیرین از شیکاگو توسعه و ثبت شد. چراغ های راهنمایی آن از علائم توقف و ادامه بدون روشن استفاده می کردند. لستر وایر از سالت لیک سیتی (ایالات متحده آمریکا) را مخترع اولین چراغ راهنمایی الکتریکی می دانند. در سال 1912، او یک چراغ راهنمایی با دو سیگنال الکتریکی گرد (قرمز و سبز) ساخت (اما حق ثبت اختراع نکرد).

اما ما 5 آگوست 1914 را جشن می گیریم، زمانی که شرکت چراغ راهنمایی آمریکا چهار چراغ راهنمایی الکتریکی طراحی شده توسط جیمز هوگ را در کلیولند نصب کرد. آنها سیگنال های قرمز و سبز داشتند و هنگام تعویض بوق می دادند. این سیستم اتوماتیک نبود و توسط یک افسر پلیس در یک اتاقک شیشه ای در چهارراه اداره می شد. در سال 1920، اولین چراغ راهنمایی سه رنگ با سیگنال زرد ظاهر شد. آنها در دیترویت و نیویورک نصب شدند. مخترعان ویلیام پاتس و جان اف. هریس بودند. در اروپا، چراغ های راهنمایی سه رنگ برای اولین بار در سال 1922 در پاریس در تقاطع خیابان ریوولی و بلوار سواستوپل و در هامبورگ در استفان پلاتز نصب شدند. در انگلستان - در سال 1927 در شهر ولورهمپتون.

اما سازمان ملل به سختی به این موضوع توجه خواهد کرد. روز چراغ راهنمایی تعطیلات با کف دو برابر است. اتفاقاً در 5 آگوست 1923، آمریکایی Garratt A. Morgan (1877-1963) اولین چراغ راهنمایی تمام اتوماتیک را به ثبت رساند. او از ایده عدالت انگیزه داشت. حق ثبت اختراع او می گوید: "هدف این محصول این است که ترتیب عبور از یک تقاطع را مستقل از شخص راننده کند." حتی یک ضرب المثل وجود داشت: "خدا رانندگان را آفرید و گرت مورگان آنها را برابر کرد."

گرت مورگان به عنوان "پدر چراغ راهنمایی" در نظر گرفته می شود: پس از سال 1925، تمام چراغ های راهنمایی در جهان مطابق با طراحی او ساخته شدند. این امر امروز نیز ادامه دارد. به هر حال، او یکی از اولین میلیونرهای سیاهپوست در ایالات متحده آمریکا شد و او تنها حق ثبت اختراع چراغ راهنمایی را ندارد.

در اتحاد جماهیر شوروی، اولین چراغ راهنمایی در 15 ژانویه 1930 در لنینگراد در تقاطع خیابان های 25 اکتبر و ولودارسکی (اکنون خیابان های نوسکی و لیتینی) نصب شد. و اولین چراغ راهنمایی در مسکو در 30 دسامبر همان سال در گوشه خیابان های پتروفکا و کوزنتسکی موست ظاهر شد.

ال ای دی های سبز در اواسط دهه 1990 اختراع شدند. مسکو اولین شهر در جهان شد که در آن چراغ های راهنمایی LED به طور انبوه مورد استفاده قرار گرفتند. و امسال، مقامات شهر در حال انجام آزمایشی "راست روی قرمز" هستند: چراغ راهنمایی همچنان بهبود می یابد.

مسکو. اولین چراغ راهنمایی 20 فوریه 2017

در اتحاد جماهیر شوروی، اولین چراغ راهنمایی در 15 ژانویه 1930 در لنینگراد، در تقاطع نوسکی و چشم انداز لیتینی نصب شد. و اولین چراغ راهنمایی در مسکو در 30 دسامبر همان سال در گوشه خیابان های پتروفکا و کوزنتسکی موست ظاهر شد.

بعداً در سال 1932، همان چراغ راهنمایی در تقاطع خیابان های کوزنتسکی موست و نگلینایا نصب شد.

به گفته منابع دیگر، اولین چراغ راهنمایی در کشور ما در سال 1929 در مسکو ظاهر شد. شبیه یک ساعت گرد با سه بخش بود - قرمز، زرد و سبز. و تنظیم کننده به صورت دستی فلش را چرخانده و آن را به رنگ دلخواه تنظیم می کند. هنگام تغییر رنگ، یک سیگنال صوتی ارائه می شود که توسط کنترل کننده ترافیک با استفاده از یک سوت منتشر می شود.
سپس در مسکو و لنینگراد (به عنوان آن زمان سنت پترزبورگ نامیده می شد) چراغ های راهنمایی الکتریکی با سه بخش از نوع مدرن ظاهر شد.

به نظر می رسد تفاوت در تاریخ های ظهور اولین چراغ های راهنمایی دقیقاً با این مرتبط است - در سال 1929 یک چراغ راهنمایی با سوئیچ دستی ظاهر شد و یک سال بعد - یک خودکار.

1931: نمایی از پل کوزنتسکی به سمت بولشایا لوبیانکا. در تقاطع مجموعه ای از صندلی ها در یکی از اولین چراغ های راهنمایی در مسکو وجود دارد (اولین چراغ راهنمایی در پایتخت در 30 دسامبر 1930، کمی دورتر - در گوشه پتروفکا و پل کوزنتسکی) به صورت دستی نصب شد. تغییر توسط ORUD (سپس پلیس راهنمایی و رانندگی / پلیس راهنمایی و رانندگی - ORUD، بخش کنترل ترافیک). توسعه خیابان: ساختمان گوشه سمت راست، ساختمان آپارتمان جامعه بازرگانان مسکو (1888-1892) با علامت Mosselprom است، سپس در سمت راست ساختمان عظیم پاساژ Popov/Dzhamgarov سابق (1877؛ 1906 - پرسترویکا) قرار دارد. ). در مرکز در دور، در شکستن پل Kuznetsky و Rozhdestvenka - سابق. بانک بین المللی تجارت (1895-1899). در سمت چپ او، در سمت عجیب خیابان، ساختمان آپارتمانی ترتیاکوف به سبک شبه روسی با سقفی خرد شده (1892) قرار دارد. متن روی بنر پشت چراغ راهنمایی: "برای خرید کالا در تعاونی پیشرفت کنید. بودجه همکاری مصرف کننده را افزایش دهید."

نصب هر دوی این چراغ راهنمایی ماهیت آزمایشی داشت. و تنها در پایان سال 1933، زمانی که آزمایش موفقیت آمیز تلقی شد، حدود صد چراغ راهنمایی در سراسر مسکو نصب شد.

V.2007: پل کوزنتسکی "سنگ سنگی" عابر پیاده مدرن (بخشی از آن) و آسفالت Neglinnaya عمود بر آن. در پایان دهه 1950، چراغ راهنمایی قطعاً از تقاطع به خانه سمت چپ منتقل شده بود، جایی که هنوز هم در آنجا ایستاده است. در همان نزدیکی یک جیپ و یک تاکسی منتظر مسافران هستند. ورودی گوشه سمت راست با تابلوی "Tavern" که قبل از انقلاب به عنوان فروشگاه فابرژ و بعداً به عنوان Mosselprom خدمت می کرد، اکنون توسط یک رستوران معروف اشغال شده است که یک ایوان چوبی روباز در پیاده رو نزدیک آن ایجاد کرده است. گذرگاه پوپوف/ژامگاروف به مدت نیم قرن توسط کتابخانه علمی و فنی دولتی (کتابخانه علمی و فنی دولتی) اشغال شده است که به زودی باید از آنجا خارج شود و دوباره جای خود را به تجارت بدهد. ساختمان بانک قبل از انقلاب طبق برنامه کار می کند، ساختمان آپارتمان ترتیاکوف (دیگر بدون دفتر دادستانی اخراج شده نیست) در پایان بازسازی با تغییر فضای داخلی است. ساختمان سمت چپ، پرده با مش سبز، در انتظار نوسازی یا تخریب است.

"چراغ راهنمایی" - اسباب بازی درخت کریسمس ساخته شده از مقوا
اگرچه سال نو خیلی وقت گذشته است، اما برای من جالب بود)))

عجیب است که قبلاً مکان سیگنال ها در چراغ های راهنمایی تنظیم نشده بود. و چراغ قرمز در برخی کشورها در پایین بدنه قرار داشت. تنها در سال 1949 کنوانسیون ترافیک جاده ای و پروتکل علائم و علائم جاده ای در ژنو به تصویب رسید. آنها استانداردهای ملی ترافیک را متحد کردند و نوع مدرن چراغ راهنمایی را با علامت قرمز در بالا ایجاد کردند.

در اتحاد جماهیر شوروی، اولین چراغ راهنمایی در 15 ژانویه در لنینگراد در تقاطع چشم انداز Liteiny و Nevsky نصب شد. در همان سال، یک چراغ راهنمایی در مسکو ظاهر شد: در 30 دسامبر، یک "تنظیم کننده" مکانیکی در گوشه خیابان کوزنتسکی موست و پتروفکا نصب شد.

بنابراین، در اسباب بازی درخت کریسمس قبل از جنگ شوروی "چراغ راهنمایی" ساخته شده از مقوا، پنجره بالایی سبز و پایینی قرمز است. (سال نصب اولین چراغ راهنمایی در اتحاد جماهیر شوروی 1935 بود)

آیا می دانستید که چراغ راهنمایی روز 5 آگوست تولد دارد؟ و در سال 2014 او 100 ساله شد! یک قرن پیش بود که اولین چراغ راهنمایی الکتریکی اختراع شد. آیا شما یک راننده با تجربه هستید یا یک تازه کار؟ آموزش رانندگی? مهم نیست! ما فکر می کنیم تاریخچه چراغ راهنمایی خواندن برای همه جالب خواهد بود.

پدربزرگ چراغ راهنمایی ما

فقط تصور کنید اگر چراغ راهنمایی معمولی نداشته باشیم در جاده ها چه اتفاقی می افتد. اما برای چنین اختراع مفیدی باید از چه کسی تشکر کنیم؟ این چیزی است که آنها می گویند مربیان رانندگی .

اولین چراغ راهنمایی در تاریخ بشر در دسامبر 1868 در لندن در مجاورت مجلس نمایندگان نصب شد. این دستگاه هوشمند توسط یک مهندس جان پیک نایت ساخته شده است که روی سمافورها کار می کرد، یعنی دستگاه هایی که حرکت حمل و نقل ریلی را تنظیم می کنند.

این یک طرح ساده با دو فلش سمافور بود. اولین چراغ راهنمایی به صورت دستی کنترل شد. یک فلش افقی به معنای توقف بود و وقتی فلش با زاویه 45 درجه بالا می رفت، باید با احتیاط حرکت می کردید. در شب، پیکان ها با لامپ های گازی با رنگ های مختلف جایگزین شدند. قرمز - توقف، سبز - حرکت بیشتر مجاز است.

وظیفه اصلی چراغ های راهنمایی در آن زمان این بود که عبور عابران پیاده از جاده را آسان تر و ایمن تر کند.

چراغ راهنمایی برق چه زمانی ظاهر شد؟

در سال 1912، به لطف لستر وایر، ساکن یوتا در آمریکا، اولین چراغ راهنمایی که از یک شبکه الکتریکی کار می کرد ظاهر شد. اما ثبت اختراع نشد. و تنها دو سال بعد، مهندس جیمز هوگ از کلیولند دستگاهی را طراحی کرد که به نمونه اولیه چراغ راهنمایی مدرن تبدیل شد. سپس چهار کنترلر ترافیک به طور همزمان در تقاطع خیابان 105 و خیابان اقلیدس نصب شد. آنها علاوه بر سیگنال های نوری، می توانند سیگنال های صوتی نیز بدهند. کنترل از یک غرفه شیشه ای ساخته شده در نزدیکی انجام شد. همیشه یک افسر وظیفه در آنجا بود که مسئولیت عملکرد چراغ راهنمایی را بر عهده داشت.

چراغ های راهنمایی سه رنگ کمی بعد، در سال 1920 ظاهر شدند، اما بلافاصله خیابان های نیویورک و دیترویت را پر کردند. خالقان آنها جان اف هریس و ویلیام پاتس هستند.

فرانسه اولین کشور اروپایی بود که چراغ راهنمایی نصب کرد. این اتفاق در سال 1922 رخ داد، زمانی که ساکنان پاریس بر اساس خوانش این دستگاه های منحصر به فرد شروع به رانندگی کردند. در سال 1927 چراغ راهنمایی به انگلستان رسید.

در کشور ما، سپس اتحاد جماهیر شوروی، اولین چراغ راهنمایی در لنینگراد در تقاطع خیابان های نوسکی و لیتینی مدرن نصب شد (در آن زمان آنها ولودارسکی و خیابان 25 اکتبر نامیده می شدند). این اتفاق در ژانویه 1930 رخ داد و به یک رویداد مهم در تاریخ ترافیک جاده ای روسیه تبدیل شد. کمی بعد، در ماه دسامبر، مسکووی ها توانستند با چراغ راهنمایی آشنا شوند. در شب سال نو، 30 دسامبر 1930 نصب شد.

تا اواسط دهه 20. در قرن گذشته تقریبا 50 نوع چراغ راهنمایی با طرح های مختلف اختراع شد. شایان ذکر است اختراع شرکت سیگنال ترافیک آتیکا. سیستمی که آنها توسعه دادند می‌توانست با روشن کردن چراغ‌ها برای شروع شمارش معکوس کند. به هر حال، امروزه از چنین طرحی به طور فعال در ورزش موتوری استفاده می شود.

چراغ راهنمایی مدرن چگونه کار می کند؟

اگر فکر می کنید که چراغ راهنمایی یک طراحی ساده با تغییر دوره ای نمایشگرهای نور است، سخت در اشتباه هستید. چراغ های راهنمایی مدرن وسایل بسیار پیچیده ای هستند. این شامل:

• مسکن با لامپ،
• کنترل کننده هشدار ترافیک،
• سنسورهای ویژه خودرو

امروزه چراغ های راهنمایی بر روی تکیه گاه ها و تیرهای مخصوص در کنار بزرگراه ها و عمدتاً در تقاطع ها نصب می شوند.

این "تنظیم کننده" بی صدا توسط یک کامپیوتر کنترل می شود که به طور مستقل حرکت را مطابق با وضعیت دائما در حال تغییر جاده انتخاب و هماهنگ می کند. حسگرها فورا وسایل نقلیه را ضبط می کنند، گویی ریتم حرکت آنها را با کمک سیگنال های نور شناخته شده تنظیم می کنند.

در شهرهای بزرگ و کلان شهرها، چراغ های راهنمایی در سیستم های خودکار ترکیب می شوند که حرکت تمام وسایل نقلیه شهری را کنترل می کنند.

چنین سیستم هایی قادر به ایجاد اثرات پیچیده شگفت انگیزی مانند "موج سبز" هستند.

توسعه بیشتر این ابزار کنترل حرکت در زمینه توسعه هوش مصنوعی نهفته است. با گذشت زمان، چراغ راهنمایی کل تنظیم جریان های ترافیکی را در اختیار می گیرد و انسان ها را به طور کامل از این روند حذف می کند.

حقایق شگفت انگیز

به هر حال، در ژاپن، برای مدت طولانی، آبی علامت مجاز چراغ راهنمایی بود.

اصطلاح "چراغ راهنمایی" پس از گنجاندن این مفهوم در دایره المعارف بزرگ شوروی در سال 1932 وارد زبان روسی شد.

و بزرگترین چراغ راهنمایی در لندن است. این به اصطلاح "درخت چراغ راهنمایی" است که در میدان نزدیک اسکله قناری قرار دارد. این طرح چیزی را تنظیم نمی کند بلکه نوعی یادبود و نماد پیروزی است. این نشان می دهد که "سه چراغ" بر هرج و مرج جاده چیره شده است. ارتفاع بنای یادبود 8 متر است و این چراغ راهنمایی از 75 دستگاه تشکیل شده است که تنها توسط یک کامپیوتر کنترل می شود.

در یک یادداشت

در طول صد سال گذشته، کنترل کننده ترافیک سه رنگ به طور مداوم تکامل یافته است، پیچیده تر، راحت تر و هوشمندتر شده است. امروزه چراغ های راهنمایی نه تنها برای اتومبیل ها، بلکه برای عابران پیاده، تراموا، دوچرخه سواران و حتی اسب ها نیز وجود دارد. فلش‌هایی ظاهر شده‌اند که به افراد اجازه می‌دهند وقتی سیگنال قرمز است به راست بپیچند و همچنین سیگنال‌های صوتی را نیز ممکن می‌سازد تا افراد کم بینا بتوانند با خیال راحت از جاده عبور کنند.

شاید کسی فکر کند که چراغ راهنمایی نوعی محدودیت است... اما فقط فکر کنید که آنها در طول این قرن جان چند نفر را نجات داده اند.

ترافیک بدون این کنترل کننده های ترافیک بی نظم و بسیار خطرناک خواهد بود. هنگام عبور فراموش نکنید تشکر کنید...

P.S. یک بار دیگر یادآوری می کنیم که چراغ راهنمایی و رانندگی ممنوعه نه تنها قرمز، بلکه زرد است. تردد رانندگان و عابران پیاده فقط در سبزه مجاز است. این قانون ساده را فراموش نکنید و همیشه در امان خواهید بود.

ویدئویی درباره چرایی استفاده از علائم قرمز، زرد و سبز در چراغ های راهنمایی:

در تقاطع ها موفق باشید و قوانین راهنمایی و رانندگی را رعایت کنید!

این مقاله از تصویری از سایت ugranow.ru استفاده می کند

بسیاری از ما روزانه با چنین اختراع بشر به عنوان چراغ راهنمایی روبرو می شویم. هر چند وقت یکبار به این فکر می کنیم که چه کسی و چه زمانی چنین وسیله مفیدی را که به تنظیم حرکت وسایل نقلیه و عابران پیاده در جاده های ما کمک می کند، ساخته است؟

ظهور اولین چراغ راهنمایی

اولین چراغ راهنمایی در تاریخ بشر مدتها پیش در دسامبر 1868 نصب شد. این اتفاق در پایتخت بریتانیا - لندن، در نزدیکی مجلس نمایندگان رخ داد. خالق این چراغ راهنمایی مهندسی به نام جان پیک نایت بود که قبلاً مسئول دستگاه های مربوطه در حمل و نقل ریلی بود که در آن زمان سمافور نامیده می شد.

ظاهر اولین چراغ راهنمایی تفاوت قابل توجهی با نمونه های امروزی خود داشت. به صورت دستی کنترل می شد و یک طرح ساده با مجموعه ای از دو فلش سمافور بود. فلشی که به صورت افقی قرار دارد به معنای توقف است و فلشی که با زاویه 45 درجه به سمت بالا بالا رفته است به معنای حرکت با هوشیاری خاص است. در شب، فلش ها با یک لامپ گازی با رنگ های مربوطه جایگزین شدند. قرمز به معنای توقف و سبز اجازه حرکت بیشتر را می داد.

هدف اصلی چراغ راهنمایی تسهیل حرکت عابران پیاده در سراسر جاده بود.

اختراع چراغ راهنمایی الکتریکی

خالق اولین چراغ راهنمایی که از طریق شبکه برق کار می کرد، شهروند آمریکایی ساکن یوتا به نام لستر وایر بود که در سال 1912 یک چراغ راهنمایی با دو سیگنال قرمز و سبز ایجاد کرد. با این حال، این پروژه ثبت اختراع نشد.

در سال 1914، در کلیولند، یکی از شرکت های چراغ راهنمایی آمریکایی چهار چراغ راهنمایی الکتریکی را به طور همزمان نصب کرد که توسط مهندس دیگری به نام جیمز هوگ طراحی شده بود. این چراغ های راهنمایی در تقاطع خیابان اقلیدس و خیابان صد و پنجم قرار داشتند. این چراغ های راهنمایی علاوه بر اینکه قرمز و سبز می درخشند، سیگنال های صوتی نیز منتشر می کردند. این سیستم توسط یک افسر پلیس وظیفه کنترل می شد که در یک غرفه شیشه ای مخصوص ساخته شده در نزدیکی تقاطع قرار داشت.

اولین چراغ های راهنمایی سه رنگ کمی بعد در سال 1920 ظاهر شدند. آنها تقریباً به طور همزمان در خیابان های نیویورک و همچنین در دیترویت ظاهر شدند. آنها به ترتیب توسط John F. Harris و William Potts طراحی شده اند.

اولین کشور اروپایی که چراغ راهنمایی نصب کرد فرانسه بود. در سال 1922 در پاریس بود که ساکنان اروپای غربی نیز با هدایت چراغ راهنمایی به صف شهروندانی که در جاده ها رانندگی می کردند، پیوستند. چراغ های راهنمایی الکتریکی تنها در سال 1927 به انگلستان رسید (ایالتی که این اختراع بشر برای اولین بار نور روز را دید).

در اتحاد جماهیر شوروی، برای اولین بار، یک چراغ راهنمایی در لنینگراد در تقاطع خیابان ولودارسکی و خیابان 25 اکتبر (امروزه به ترتیب خیابان های لیتینی و نوسکی نامیده می شود) نصب شد. این اتفاق در اواسط ژانویه 1930 رخ داد. در مسکو، اولین چراغ راهنمایی تقریبا یک سال بعد، در 30 دسامبر همان سال 1930 نصب شد.

امروزه همه افراد متوجه شده اند که چراغ راهنمایی چیست. رنگ های قرمز، زرد و سبز حتی برای یک کودک آشنا هستند.

با این حال، زمانی بود که این وسایل نوری وجود نداشتند و عبور از خیابان چندان آسان نبود. مخصوصاً در شهرهای بزرگ، رهگذران مجبور بودند برای مدت طولانی از کالسکه های بی پایان اسبی عبور کنند.

در تقاطع خیابان ها سردرگمی و اختلافات بی پایان وجود داشت.

سفری کوتاه به تاریخ

چراغ راهنمایی در اصل توسط انگلیسی ها اختراع شد. در اواخر سال 68 قرن 19 در لندن به روی صحنه رفت. توسط یک مرد کنترل می شد. مکانیزم دو دست داشت. وقتی در حالت افقی قرار می گرفتند حرکت ممنوع بود و وقتی پایین می آمدند عبور و مرور مجاز بود. شب یک مشعل گاز را روشن کردند که سیگنال قرمز و سبز می داد. معلوم شد که ناامن است. گاز منفجر شد، یک پلیس مجروح شد و چراغ راهنما برداشته شد.

تنها در آغاز قرن بیستم بود که یک چراغ راهنمایی خودکار در آمریکا به ثبت رسید. رنگ ها در آن استفاده نشده بود، کتیبه ها جایگزین آنها شدند.

رنگ قرمز در هر آب و هوایی بسیار قابل مشاهده است: وقتی خورشید به شدت می تابد، باران می بارد یا مه وجود دارد. از نظر فیزیکی، رنگ قرمز طولانی ترین طول موج را دارد. احتمالا به همین دلیل به عنوان حرام انتخاب شده است. معنی رنگ قرمز در تمام دنیا یکسان است.

علامت دیگر چراغ راهنمایی سبز است. این رنگ آرامش و آرامش است. این یک اثر آرامش بخش بر روی مغز انسان است. سبز اجازه حرکت را می دهد. به اندازه کافی دور دیده می شود؛ هر راننده ای مدت ها قبل از عبور از چراغ راهنمایی این رنگ را می بیند و با آرامش و بدون ترمز از تقاطع عبور می کند.

با این حال ، همانطور که می گویند ، یک قانون ناگفته وجود دارد که طبق آن هنوز هم ارزش دارد هنگام رانندگی از یک تقاطع خطرناک ، حتی وقتی چراغ راهنمایی سبز نشان می دهد ، سرعت خود را کم کنید. این عمل اغلب به جلوگیری از حوادث جدی کمک می کند.

زرد - توجه کنید

رنگ چراغ راهنمایی زرد متوسط ​​است. دارای یک عملکرد هشدار است و از مشارکت کنندگان در ترافیک می خواهد که توجه کنند. گفته می شود رنگ زرد نماد هوش، شهود و هوش است. معمولاً بعد از قرمز روشن می شود و از رانندگان می خواهد تا برای حرکت آماده شوند. همانطور که تمرین نشان می دهد، بسیاری از رانندگان یک چراغ راهنمایی زرد را به عنوان مجوز درک می کنند و شروع به حرکت می کنند. این اشتباه است، اگرچه مجازاتی برای آن وجود ندارد. وقتی چراغ زرد روشن می شود، باید کلاچ را فشار دهید و آماده شوید، اما برای شروع رانندگی بهتر است منتظر چراغ سبز باشید، به خصوص که انتظار تنها چند ثانیه است.

به ترتیب معکوس: سبز، زرد، قرمز - چراغ راهنمایی کار نمی کند. در دستگاه های مدرن، پس از سبز، قرمز بلافاصله روشن می شود، در حالی که در آخرین دقایق سبز شروع به چشمک زدن می کند.

همچنین گاهی اوقات می توانید چراغ راهنمایی زرد رنگی را ببینید که به طور مداوم چشمک می زند. این نشان می دهد که چراغ راهنمایی غیرفعال یا خراب است. بیشتر اوقات، چراغ های راهنمایی در شب به رنگ زرد چشمک می زنند.

چراغ راهنمایی عابر پیاده

همچنین یک چراغ راهنمایی برای تنظیم تردد عابران پیاده وجود دارد. از چه رنگ هایی استفاده می کند؟ قرمز و سبز - قطعا، اما زرد به عنوان غیر ضروری وجود ندارد. شخص برای عبور از جاده نیاز به آمادگی خاصی ندارد.

آنها معمولاً به صورت مردانی در حال راه رفتن به تصویر کشیده می شوند. برای راحتی عابران پیاده اخیراً از زمان شماری استفاده شده است. یک کرونومتر ویژه شمارش معکوس می کند که چند ثانیه قبل از روشن شدن سیگنال مخالف باقی مانده است.

مانند چراغ های راهنمایی معمولی، قرمز ترافیک را ممنوع می کند و سبز نشان دهنده باز بودن معبر است.

رانندگان هنگام عبور از یک تقاطع باید توجه داشته باشند که عابران پیاده حق تقدم دارند. بنابراین، به عنوان مثال، در یک تقاطع، یک ماشین در چراغ سبز راهنمایی به راست می پیچد، در حالی که عابران پیاده که از یک جاده عمود بر هم عبور می کنند، چراغ سبز را می بینند. در این صورت راننده موظف است به همه عابرین پیاده اجازه عبور داده و تنها پس از آن به رانندگی ادامه دهد.

"موج سبز" چیست؟

در شهرهای بزرگ، ترافیک در بزرگراه ها با تعداد زیادی چراغ راهنمایی که ترافیک را تنظیم می کنند همراه است. چراغ راهنمایی که رنگ های آن برای همه شناخته شده است، آنها را در فواصل زمانی مشخص تغییر می دهد. این فرکانس به صورت خودکار تنظیم می شود و ایمنی حرکت خودرو را تضمین می کند.

"موج سبز" به سرعت ماشین گره خورده است. فرض بر این است که با حرکت با سرعت متوسط ​​معین، راننده با مواجه شدن با چراغ سبز راهنما، در تمام طول بزرگراه نیز با چراغ سبز مواجه خواهد شد. سه رنگ چراغ راهنمایی در فواصل زمانی معین تغییر می کنند و بین تعدادی از چراغ های راهنمایی هماهنگی وجود دارد. در تمام تقاطع های مسیر، با هماهنگی این اصل، چرخه یکسانی وجود دارد.

"موج سبز" برای راحتی عبور از تقاطع ها ایجاد شده است؛ از نظر فنی، اجرای این امر دشوار نیست. به عنوان یک قاعده، در چنین بزرگراه هایی علائم اضافی با سرعت توصیه شده نصب می شود که عبور بدون توقف از تقاطع ها را تضمین می کند.

چراغ راهنمایی سه چشم کمک راننده و عابر پیاده است. رنگ ها به ترتیب تغییر می کنند و پیشرفت را تنظیم می کنند و ایمنی همه کاربران جاده را تضمین می کنند. با رعایت وجدان آنها می توانید از تصادفات جدی و موقعیت های ناخوشایند در جاده ها جلوگیری کنید.