گریت وال هاور H5 SUV برای اولین بار در سال 2010 به عموم مردم ارائه شد. همانند نسخه H3، این خودرو نیز تفسیر دیگری از فریم هوور با اندازه کامل در سال 2005 بود.
این خودرو در دو هزار و یازده در بازار روسیه ظاهر شد. مدل ما با استقبال گرمی روبرو شد، بنابراین مونتاژ آن به زودی بومی سازی شد. در حال حاضر، این خودروها در کارخانه چرکس درویس مونتاژ می شوند و خودروهای شاسی بلند تولید شده در اینجا با نام DW Hower H5 به فروش می رسند.
خارجی
از نظر بیرونی، Great Wall Hover H5 2017-2018 () از بسیاری جهات شبیه به Ash3 جوان است، با این حال، اگر دومی "چهره" نسبتاً تهاجمی با جلوپنجره کرومی عظیم داشته باشد، "پنج" دریافت کرده است. دکوراسیون نرم تر و مدرن تر
در قسمت جلو، نسخه پیش از اصلاحات دارای یک جلوپنجره رادیاتور مینیاتوری است که طراحی آن شبیه پرنده ای است که بال های خود را باز می کند. علاوه بر این، خودروی اصلی دارای چراغ‌های جلوی مایل است که گویی طبق یک الگو کشیده شده است، و همچنین یک سپر جمع و جور با ورودی هوای مرکزی "خندان" دارد.
در طول بازسازی، طراحان به طور قابل توجهی طراحی قسمت جلویی H5 را تغییر دادند. از این پس، این SUV نه تنها یک جلوپنجره رادیاتور جدید با سه باله کرومی، بلکه چراغ‌های جلوی باز نیز دریافت کرد.
سپر جلو نیز جایگزین شده است - به طور قابل توجهی زاویه دارتر و عضلانی تر شده است و همچنین یک تریم محافظ نقره ای جامد در قسمت پایین دریافت کرده است.
از بغل، هاور H5 در بدنه جدید دارای یک شبح کلاسیک خارج از جاده است. این مدل به خاطر قوس‌های چرخ‌های متورم به وضوح مشخص است که در آن چرخ‌های آلیاژی ۱۷ اینچی به‌طور پیش‌فرض نصب شده‌اند (نسخه‌های گران قیمت دارای چرخ‌های ۱۸ اینچی هستند).
علاوه بر این، ریل های سقف نقره ای و آسترهای محافظ در امتداد پایین همان رنگ توجه شما را به خود جلب می کند و خط شیشه های جانبی با کروم برجسته شده است. عقب ماشین تقریباً به طور کامل "ترویکا" را تکرار می کند. به طور خاص، یک درب عقب عریض مشابه و واحدهای لامپ عمودی بالا وجود دارد.
فضای داخلی DW Hower H5 () کاملاً شبیه به برادر کوچکتر آن است. فضای داخلی به طور پیش فرض پارچه است و "چرمی" فقط در نسخه های گران تر ظاهر می شود. طراحی پنل جلویی توسط خطوط ساده غالب است و از پلاستیک با کیفیت بالا اما نسبتاً سخت به عنوان ماده تکمیل کننده اصلی استفاده شده است.
در مورد تفاوت بین مدل ها، آنها فقط در طرح رنگ هستند. فضای داخلی "پنج" در رنگ های تیره تر ساخته شده است ، در حالی که پانل جلویی با درج های نقره ای تزئین شده است ، در حالی که روی "سه روبل" آنها "مانند چوب" تلطیف شده اند.
در طرفین داشبورد منحرف کننده های تهویه گرد با تزئینات کرومی وجود دارد و در وسط کنسول مرکزی کاملاً مشخص یک صفحه نمایش لمسی چند رسانه ای وجود دارد. درست است، دومی فقط در لیست تجهیزات برای سطوح تریم قدیمی تر گنجانده شده است، در حالی که در نسخه پایه فقط یک سیستم صوتی ساده در دسترس راننده و مسافران است.
هنگامی که دنده عقب را قرار می دهید، تصویر دوربین دید عقب به طور خودکار بر روی مانیتور 7.0 اینچی نمایش داده می شود و وسایل الکترونیکی با احتیاط موسیقی را در حین مانور خاموش می کنند و به راننده اجازه می دهد تا به طور کامل روی جاده تمرکز کند.
چندرسانه ای در ماشین "همه چیز خوار" است - می توانید دستگاه های مختلفی را با استفاده از اتصالات AUX و USB به آن وصل کنید (این دومی در دسته بازو قرار دارد). شما می توانید عملکرد مجموعه را نه تنها از طریق خود نمایشگر و بلوک کلید، بلکه از فرمان چند پره چهار پره نیز کنترل کنید، اما این فقط برای نسخه های برتر در دسترس است.
همچنین شایان ذکر است که پانل ابزار: خوشه ابزار شامل یک سرعت سنج و سرعت سنج با نشانگرهای دما و سطح سوخت است که بین آنها قرار دارد و همچنین یک رایانه داخلی (نسخه های اولیه آن را ندارند). نور پس‌زمینه دلپذیر و فونت بزرگ باعث می‌شود که ابزار دقیق خوانا باشد و برای استفاده روزمره راحت باشد.
مشخصات
ابعاد کلی هاور H5 جدید 4649 میلی متر طول، 1810 عرض و 1735 ارتفاع، فاصله بین محورها 2700 میلی متر و وزن محدود 1935 کیلوگرم است. این SUV از سیستم تعلیق میله پیچشی مستقل در جلو و سیستم تعلیق بازوی عقبی وابسته در عقب استفاده می کند.
ترمزهای دیسکی همه کاره، فاصله از زمین (ترمز) 200 میلی متر اعلام شده است. حجم صندوق عقب 810 لیتر است، اما با تا شدن پشتی مبل عقب، می توان حجم محفظه را به 2074 لیتر افزایش داد.
در زیر کاپوت Great Wall Hower H5 () یک موتور 2.0 لیتری توربو بنزینی میتسوبیشی 4G63S4T وجود دارد که با یک گیربکس دستی شش سرعته کار می کند و 150 اسب بخار قدرت تولید می کند. در 4200 دور در دقیقه و 250 نیوتن متر رانش، در محدوده 2400 تا 4200 دور در دقیقه موجود است. نسخه اولیه شهر دارای دیفرانسیل عقب است، در حالی که نسخه های بعدی دارای سیستم تمام چرخ متحرک پاره وقت هستند.
مخزن سوخت SUV برای 70 لیتر طراحی شده است، مصرف سوخت اعلام شده در سیکل ترکیبی 8.7 لیتر در هر 100 کیلومتر است. حداکثر سرعت Ash5 به 170 کیلومتر در ساعت می رسد؛ این شرکت ترجیح می دهد زمان شتاب صفر تا صد را تبلیغ نکند.
قیمت در روسیه
شاسی بلند جدید Great Wall Hower H5 در روسیه در سه سطح تریم شهری، راحتی و لوکس به فروش می رسد. قیمت Great Wall Hover H5 2019 در بدنه جدید از 1,299,000 تا 1,559,000 روبل متغیر است.
MT6 - جعبه دنده شش سرعته دستی
4WD - تمام چرخ متحرک
در سال 2011، مونتاژ کامل شاسی بلندهای Great Wall Hover H5 در کارخانه ای در شهر Gzhel آغاز شد. در مورد آنها صحبت خواهیم کرد
اولین حضور عمومی Great Wall Hover در سال 2005 انجام شد. این SUV که به شکل و شباهت Isuzu Axiom و با واحدهای مجوزدار میتسوبیشی مونتاژ شده بود، آنقدر جذاب به نظر می رسید که طرفداران خود را نه تنها در خانه پیدا کند. در روسیه، در واقع، هوور بود که در یک زمان توانست با SUV های روسی رقابت کند، علاوه بر این، به طور قابل توجهی مجهزتر بود. تنها چیزی که باعث ناراحتی مشتریان گریت وال شد، کیفیت ناپایدار مونتاژ و قطعات، خدمات مشمئز کننده و نبود انبار قطعات یدکی بود. علاوه بر چین، هوور برای مدتی در چرکسک در کارخانه Derways، در شرق دور و پس از یک مشکل جزئی در طول بحران 2008، در Gzhel مونتاژ شد. در طول این مدت، Hover به سادگی به Hover H3 تغییر کرد و در 5 اکتبر 2011 توسط قهرمان ما - Hover H5 تکمیل شد. امسال یک تغییر سبک وجود داشت، بنابراین ما در مورد H5 قبل از بازسازی صحبت خواهیم کرد.
همه چیز طلا نیست که شایعه شود
خریداران Great Wall Hover H5 یک گروه نسبتاً یکپارچه هستند. مردان، به عنوان یک قاعده، میانسال و مسن تر، قوی بازو، تحصیل کرده، خانواده هستند و دوست دارند در خارج از شهر استراحت کنند. زنانی که تعداد شگفت انگیزی از رانندگان H5 وجود دارد، از Hover به دلیل استحکام، احساس امنیت و راحتی خوب آن قدردانی می کنند. به همه اینها باید اضافه کرد که هاور H5 اغلب اولین SUV در خانواده بعد از خودروها است. جغرافیای فروش نیز گسترده است. هم در قفقاز و هم در کارلیا می توانید یک شبح ساده مشخص پیدا کنید.
در کل دوره تولید، Hover H5 به دو موتور - بنزینی و دیزلی مجهز شد. اصلی ترین، پایه و مناسب ترین موتور را باید نسخه مجاز سری 4G64 سیریوس میتسوبیشی نامید که 128 اسب بخار قدرت تولید می کرد. با. با حجم 2.4 لیتری AI-92 مصرف می کرد و مشکل جدی نداشت.
موتور 2.0 لیتری دیزل توسط مکانیک های چینی و با همکاری خارجی ها ساخته شده است. یک توربودیزل با سیستم سوخت مشترک ریل 150 اسب بخار تولید می کند. با. و 310 نیوتن متر گشتاور. موتور منحصر به فرد است... فقط با یک توربین "باز" خوب می کشد، اما به راحتی می تواند 13-14 لیتر سوخت در هر صد مصرف کند. در سرعت های بزرگراه کروز کاملا مقرون به صرفه است و در 8 لیتر جای می گیرد.
به هر حال، خودروهای دیزلی از چین، از کارخانه در بائودینگ، زادگاه دیوار بزرگ، وارد می شوند. این موتور دیزلی است که می تواند به یک سردرد، دندان درد و دردهای دیگر برای مالک تبدیل شود. مشکل در سوخت است. هر چقدر هم که فیلتر نصب کنید، هر چقدر هم که پمپ بنزین ها را انتخاب کنید، باز هم ممکن است بدشانس باشید. سپس در فاصله 60000 تا 70000 کیلومتری، هوور دیزلی شروع به بی میلی در صبح می کند. به جای 1-1.5 ثانیه چرخش استارت، 3-4 طول می کشد... و بیش از یک بار... این اولین علامت است که انژکتورها به طور عادی کار نمی کنند. فلاشینگ کمکی نمی کند، نیاز به تعویض دارد، اما هنوز یاد نگرفته اند که چگونه تعمیر کنند. حالا، توجه کن! یک انژکتور جدید برای موتور دیزل Great Wall Hover H5 هزینه ... 26000 روبل! یکی!
در واقع، اینجا جایی است که می‌توانیم داستان نسخه دیزلی را به پایان برسانیم، اما از آنجایی که هنوز آنها را مصرف می‌کنند، بیایید کمی تار اضافه کنیم. جریانی از ماشین ها برای تعویض سر بلوک به سرویس ها می آیند. علاوه بر این، برای یک موتور بنزینی 10 موتور دیزل وجود دارد. همه چیز با خراب شدن خنک کننده شروع می شود، سپس اجاق گاز تولید گرما را متوقف می کند، سپس سر شروع به کار می کند. علائم نشان دهنده تهویه سیستم است. علت؟ کیفیت افتضاح واشر. قیمت سر 70000 روبل است. بیکار
بنزین. نسخه مجاز موتور Sirius از MMC در حال حاضر دویست سال قدمت دارد.
کاملاً با Hover مطابقت دارد و باید گرفته شود
اما این همه ماجرا نیست. سیستم خنک کننده به گونه ای ساخته شده است که خروج هوا از آن تقریبا غیرممکن است. قبلاً یک و نیم لیتر ضدیخ به صاحبش می دادند و می گفتند: برو خونه خودت اضافه کن... اگر بیچاره تا یکی دو ماه دیگر برای تعویض سر بعدی نیاید، خوش شانس است: مراقب بود. . تعمیر سرها عملا بی فایده است. هنگامی که بیش از حد گرم می شود، ریزترک هایی در آنها ظاهر می شود که می تواند باعث نفوذ ضد یخ به داخل روغن، داخل سیلندرها و هر جایی شود. اول سیلندر چهارم خراب میشه...
در مقایسه با یک موتور دیزلی، یک موتور بنزینی قدیمی شبیه بلژیک در پس زمینه چچن است. بی سر و صدا، بدون ترحم، دموکراتیک، اقتصادی و معقولانه. گرمای بیش از حد نیز وجود دارد و روغن از زیر فیلتر خارج می شود، اما، می بینید، اینها چیزهای کوچک جذابی هستند! به هر حال، برخلاف موتور دیزل، موتور بنزینی را می توان خودتان یا در هر مرکز خدمات کم و بیش مناسبی سرویس و تعمیر کنید.
نظر مالک:Anton، GW Hover H5 2.4 MT 2012
تابستان گذشته هیوندای سوناتا را با هاور H5 مدل 2012 فقط به قیمت معامله کردم
200000 روبل. بلافاصله بلندش کردم و لاستیک زاپاس را روی سقف انداختم و گاز را زیر سپر گذاشتم. الان یک و نیم هزار کیلومتر برد خودمختار دارم. من در یک سال نیمی از کشور را طی کردم، به همین دلیل ماشین را خریدم. هیچ خرابی جدی وجود نداشت، فقط لامپ های سوخته بودند، تا اینکه آنها به من یاد دادند که چگونه موتور را با خاموش کردن چراغ ها روشن کنم. افزایش قدرت در راه اندازی حتی بوش را هم می کشد. من متاسفم که ماشین من گیربکس اتوماتیک ندارد، آنها می گویند قابل اعتماد است.
بین خطوط
حدود نیمی از دارندگان Great Wall Hover H5 به طور منظم از آسفالت خارج می شوند. تقریباً هر چهارمین نفر «ماشین خود را زیبا جلوه می دهد»، به معنای بلند کردن آن. علاوه بر این، حتی با یک سرویس مجاز به هیچ وجه گران نخواهد بود و تقریباً هیچ تأثیری در گارانتی نخواهد داشت. به هر حال، از آنجایی که ما در مورد تعهدات سازنده صحبت می کنیم، لازم به ذکر است که اولاً Great Wall توسط شرکت Irito نمایندگی می شود که شما با آن شکایت خواهید کرد. و ثانیاً ، مشکلات جدی را نمی توان بدون آزمایش حل کرد - گارانتی آنقدر محکم است که تنها موردی که توسط گارانتی پوشش داده می شود زمانی است که قاب ماشین دقیقاً در کابین به نصف می شکند. خرابی واحد کنترل شیشه برقی مشمول گارانتی نمی باشد و خرابی مکانیزم برف پاک کن نیز مشمول گارانتی نمی باشد. قطعات متقاطع، مکانیزم اتصال چهار چرخ محرک، کاتالیزور، کلاچ خود مقصر هستند. سیستم سوخت بنزین بد است... ماشین هایی بودند که در قسمت داخلی CV سوراخ داشتند. بله درست حدس زدید اگر مشتری ثابت قدم باشد، نمایندگی ها با هزینه شخصی خود تغییر می کنند. آیا کروم لایه برداری می کند؟ نه به ما! علاوه بر این، خریداران، به عنوان یک قاعده، وکیل نیستند، و به طور کلی اغلب رمانتیک و ساده لوح هستند، در غیر این صورت آنها به "چینی ها" نگاه نمی کردند. تعهدات با تکیه بر صداقت چینی خوانده نمی شود. خب بله برای فساد شلیک می کنند! اما مقامات فاسد کمتر نیستند...
بار سفر. اگر نیازی به حمل بلندی ندارید، "چینی" مناسب است،
شکننده و سنگین - صندلی ها با یک پله تکیه می دهند
اما بیایید در مورد چیزهای غم انگیز صحبت نکنیم. در نهایت، همه مشکلات دارند، اما گریت وال هاور H5 هنوز یک خودروی کاملاً قابل اعتماد است. بیایید بگوییم که شاسی با آرامش از هر یک از جاده های ما مراقبت می کند، تا 60,000 تا 70,000 کیلومتر بدون اینکه مالک را اذیت کند. سپس مفاصل توپ پایین ممکن است نیاز به تعویض داشته باشند - 9000 روبل. برای یک زوج با کار گران است زیرا باید بند فرمان را جدا کنید. سپس قطعات متقاطع ممکن است شروع به ضربه زدن کنند. بنا به دلایلی از این سه مورد فقط یکی مجهز به روغن گیر است. در هنگام استفاده زیاد در گل، توجه به وضعیت پوشش های مفصلی محورهای محور جلو ضروری است. آنها از بادوام ترین مواد ساخته شده اند. در حدود 100000 کیلومتر کلاچ "تمام می شود". این مسافت پیموده شده بسیار تقریبی است، زیرا در واقعیت فقط به مالک بستگی دارد. گیربکس های اتوماتیک بسیار قابل اعتماد هستند. موردی وجود داشت که جعبه بدون هیچ روغنی برای سرویس رسید - و هیچ چیز زنده نماند.
مسافران. در ردیف دوم صندلی ها فضای زیادی وجود دارد اما کف آن بلند است
آسانسور بالا
نسخه استاندارد Hover H5 با قابلیت کراس کانتری نمی درخشد. فریم پایین تعلیق جلو و عضو متقاطع که گیربکس به آن متصل است همه چیز را خراب می کند. پس از بالابر، امکان نصب چرخ های 31/10.5 وجود دارد که به هاور اجازه می دهد مثلاً با UAZ Patriot رقابت کند. برای چرخ های بزرگتر از 32 اینچ، نه تنها باید تعلیق را بلند کرد، بلکه بدنه را با قوس برش داد. اصولاً شاسی به اندازه کافی قوی است و حتی در صورت تعویض جفت های اصلی، گیربکس می تواند آن را تحمل کند.
یک بالابر پایه 40 میلی متری را می توان با 40000 روبل ساخت. با شغل در نمایندگی این شامل کمک فنرهای طولانی مدت، پیوندهای تثبیت کننده تقویت شده و فنرهای عقب بلندتر است. میله‌های پیچشی در جلو سفت می‌شوند و برای اطمینان از زوایای عملکرد عادی اتصالات CV، فریم فرعی با گیربکس روی واشرها پایین می‌آیند. فاصله از زمین با احتساب چرخ های بزرگ به 240 میلی متر می رسد که امکان استفاده از خودرو را به عنوان خودروی توریستی فراهم می کند. حداقل باشگاه GWHover بسیار فعال در انواع سواری ها شرکت دارد.
تجهیزات.
در یک زمان، هاور خریدار را با یک بسته داخلی برد،
در حال حاضر رقبا گرفتار شده اند
در خارج از جاده، علاوه بر مشکلات معمول با کلاچ، بدنه و چکمه های مشترک CV، مالک ممکن است در اتصال قسمت جلو دچار مشکل شود. محرک خیلی مهر و موم نشده است و به عنوان یک قاعده از نفوذ آب و خاک جان سالم به در نمی برد. علاوه بر این، اگر بدون درگیر کردن سیستم تمام چرخ از قبل، لیز بخورید، روشن نمی شود، زیرا چرخ های جلو نیز باید بچرخند تا از بارهای ضربه ای جلوگیری شود. اگر ماشین حرکت نکند چه؟ گاهی اوقات دکمه ای را برای عملکرد اجباری مکانیسم قرار می دهند که در چنین شرایطی کمک می کند.
بدون جاده
در نسخه پایه، Hover در توانایی متقابل کانتری برتری ندارد. اما بادوام است و به راحتی بلند می شود
ممکن است این تصور را داشته باشید که Great Wall Hover H5 فقط برای سفر به بازار لوازم یدکی مناسب است... البته اینطور نیست. کل خط شاسی بلندهای Great Wall اکسپدیشن های خوبی هستند. من خودم طول و عرض شمال غرب روسیه و اسکاندیناوی را با وینگل، هاور H3 و H5 سفر کرده ام. این خودروها جز احساسات مثبت هیچ احساس دیگری برای من به همراه نداشتند. خوب، با این تفاوت که صندلی راننده در SUV ها کمی کوتاه است و کیسه هوا خیلی پایین است. وگرنه همه چی خوبه در نهایت هاور H5 از آن دسته خودروهایی است که کاملاً به صاحب خود وابسته است و اگر با آن دقت کنید عمر طولانی خواهد داشت. جای تعجب نیست که کنفوسیوس گفت: "یک فرد محدود اشتباهات کمتری دارد!"
ما از نمایندگی Eurocom Auto Trade برای کمک آنها در تهیه مواد تشکر می کنیم.
Great Wall Hover H5 یکی دیگر از آپدیت های SUV محبوب سازنده معروف چینی است. ظاهر قابل ارائه خودرو و همچنین پارامترهای فنی قابل توجه آن به هاور اجازه داد تا نه تنها در کشور مادری خود، بلکه در اروپا و روسیه نیز محبوبیت پیدا کند. این دستگاه یکی از اولین مدل های چینی است که موفق به اخذ گواهینامه مطابق با الزامات اتحادیه اروپا شده است. در نتیجه در 22 کشور اتحادیه اروپا در دسترس قرار گرفت.
شرکت سازنده ویژگی های قابل تشخیص جیپ را حفظ کرده و در عین حال ویژگی های مدرنی به آن بخشیده است.
طی چند سال گذشته، شرکت‌های خودروسازی در پادشاهی میانه رویکرد تولید مدل‌های خود را کاملاً تغییر داده‌اند. اگر قبلاً کپی بدوی از محبوب ترین طرح های اروپایی و آمریکای شمالی بود ، اکنون چینی ها اتومبیل های کاملاً اصلی و شایسته خود را ایجاد می کنند. این در مورد دیوار بزرگ نیز صدق می کند. به لطف این، Great Wall Hover N5 شیک و مستقل به نظر می رسد.
بیرونی - اولویت به نفع عملی بودن
نکته مهم در مورد کیفیت Great Wall Hover H5 اصالت آن است. از ظاهر خودرو نمی توان فهمید که ساخت چین است.
این مدل دارای تناسبات بدنه، شکل خفیف و قوس های محدب مشخصه با مدل قبلی خود است. اما قسمت جلویی دستخوش بازطراحی قابل توجهی شده است. خطوط صاف، سپر قدرتمند جدید با ابعاد بهینه و فناوری نورپردازی نوآورانه جایگزین وحشیگری ظاهری شد. این باعث شد که تصویر Great Wall Hover H5 کاربردی تر شود. بسیاری از کارشناسان متخصص بر این باورند که چنین تصمیماتی به دلیل تمایل شرکت به گسترش پایگاه مشتریان خود به منظور شامل جمعیت زنان است. ظاهر کمی پر زرق و برق Great Wall Hover H5 باید به این امر کمک کند.
امروزه خودروهای پادشاهی میانه شکل اصلی خود را به دست آورده اند.
ابعاد SUV فول سایز نیز تغییر کرده است - کمی بزرگتر شده است. طول آن 4649 میلی متر و عرض آن 1810 میلی متر است. این خودرو در حال حاضر به اندازه مدل قبلی قد ندارد - 1745 میلی متر، در حالی که قد H3 1800 میلی متر بود. تصویر طراحی H5 جدید با رینگ‌های آلیاژی 17 اینچی به‌علاوه یک جلوپنجره اصلی رادیاتور تکمیل شده است.
فضای داخلی - استحکام همراه با حداکثر راحتی
فضای داخلی SUV چینی به طور قابل توجهی بهبود یافته است. ماده اصلی تکمیل پلاستیک است. سفت است اما کیفیت بالایی دارد و بو ندارد. روکش صندلی ها از چرم است که در لمس کمی خشن است، بنابراین به بالاترین استانداردها نمی رسد. به جای نمایشگر کریستال مایع که در مدل قبلی نصب شده بود، یک پنل لمسی مدرن با طراحی دقیق وجود دارد. سیستم کنترل کاملاً بازطراحی شده با محتوای اطلاعاتی و سهولت درک آن راضی است.
فضای داخلی برای رانندگان با هر قد و ساختمانی جادارتر، کاربردی و راحت تر شده است.
تجهیزات Great Wall Hover H5 چشمگیر است:
- کنسول چند رسانه ای با قابلیت اتصال ابزارهایی که از انتقال بی سیم داده پشتیبانی می کنند.
- کنترل آب و هوا، کروز کنترل؛
- سنسور فشار تایر، روشنایی و باران؛
- دوربین دید عقب؛
- درایوهای الکتریکی روی صندلی راننده و تمام شیشه های برقی؛
- کنترل الکترونیکی به جای اهرم انتقال؛
- کیسه هوای جلو؛
- ABS، EDS.
قابلیت های فنی Great Wall Hover H5
یکی از ویژگی های متمایز SUV جدید رد کامل راه حل های سخت افزاری منسوخ است. در زیر کاپوت ماشین واحدهای قدرت کاملاً جدید وجود دارد:
- بنزینی – موتور ضعیف شده از میتسوبیشی که می تواند تا 136 اسب بخار قدرت تولید کند. حجم دستگاه 2.4 لیتر است، عملکرد آن کاملاً مطابق با استانداردهای ایمنی زیست محیطی Euro-4 است.
- دیزل - توربودیزل، از همان میتسوبیشی قرض گرفته شده است، اما شرکت آلمانی بوش نیز در توسعه شرکت کرد. حجم نیروگاه 2.5 لیتر، قدرت 150 اسب بخار است.
ویدئو: آشنایی با Great Wall Hover H5
گریت وال هاور H5 دارای دیفرانسیل عقب دائمی و دیفرانسیل جلو قابل اتصال است. واحد بنزینی با یک گیربکس پنج سرعته دستی کار می کند. نیروگاه دیزل توانایی های قابل توجه خود را از طریق ترکیب با یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک محقق می کند. همانطور که شایسته یک SUV واقعی است، و نه یک SUV، یک دنده کاهش وجود دارد. سیستم تعلیق جلو مستقل از جناغ دوبل و سیستم تعلیق عقب فنر وابسته است.
مشخصات فنی کلی Great Wall Hover N5
تجهیزات و هزینه برای مصرف کنندگان روسی
در هر گزینه ای، تجهیزات زیادی به مشتری ارائه می شود که می تواند بالاترین نیازها را برآورده کند. تا به امروز، Great Wall Hover H5 در شش تغییر به بازار عرضه شده است:
شرکت سازنده رویکردی مسئولانه برای پیکربندی SUV به روز شده Hover H5 اتخاذ کرد.
- استاندارد
- لوکس AT
- لوکس تی دی
- مخمل
- Velor TD
با این حال، در حال حاضر تنها دو گزینه اول در دسترس خریداران داخلی است. تجهیزات استاندارد شامل حداقل مجموعه ای از امکانات و ویژگی های مورد نیاز، به ویژه، کیسه هوا، سیستم صوتی و لوازم جانبی الکتریکی است. نسخه لوکس دارای کنترل آب و هوا، فرمان برقی، ABS+EBD، سیستم چندرسانه ای و مجموعه کاملی از سنسورها است.
قیمت Great Wall Hover H5 نه تنها به تجهیزات خودرو، بلکه به نوع واحد قدرت نصب شده در آن نیز بستگی دارد. مدل پایه با موتور بنزینی تقریباً 699 هزار روبل برای صاحبش هزینه خواهد داشت. پیکربندی مشابه، اما با توربودیزل، گران تر خواهد بود - حدود 760 هزار روبل.
افرادی که گریت وال هاور H5 را رانندگی کرده اند چه می گویند
اکثر صاحبان SUV فول سایز جدید و کسانی که در تست درایو شرکت کردند، اطمینان از اطمینان تجهیزات فنی خودرو را تضمین می کنند. هاور H5 بیش از یک آزمایش سخت را پشت سر گذاشته است؛ نتایج بالای آن در تست های تصادف گویای خود هستند.
Great Wall Hover H5 مزایای بسیار بیشتری نسبت به معایب دارد - این موفقیت آشکار توسعه دهندگان چینی است.
این خودرو بدون توجه به سرعت و نوع سطح جاده از قابلیت کنترل خوبی برخوردار است. بسیاری نیز از مصرف کم سوخت در شرایط شهری راضی هستند که به آنها امکان صرفه جویی در مصرف بنزین یا گازوئیل را می دهد. بیشترین ستایشی که Great Wall Hover H5 دریافت می کند قیمت مقرون به صرفه آن است.
قیمت یک جیپ شیک با قابلیت های فنی آن قابل مقایسه نیست. این ویژگی بارز خودروهای چینی است که سعی می کنند بازار را از طریق قیمت مقرون به صرفه فتح کنند.
نکته اصلی چیست - جوانب مثبت و منفی Hover H5 جدید
جیپ طراحی به روز شده ای دریافت کرد که مطابق با روندهای مدرن، تجهیزات غنی، فضای داخلی محکم و تجهیزات چشمگیر است. رانندگی آسان است، ماشین بدون مشکل بر اکثر موانع غلبه می کند و همچنین مقرون به صرفه است.
- مواد تکمیل شده با وضعیت خودرو مطابقت ندارد.
- مشخصات فنی ضعیف، مانند چنین ابعادی؛
- بسیاری از کاستی های جزئی معمول در صنعت خودرو چین وجود دارد.
Great Wall Hover H5 وعده داده است که یک محصول جدید محبوب باشد. مجهز به سیستم های نوآورانه بسیاری است که آن را محکم و چند منظوره می کند. با این حال، تا کنون متخصصان چینی نتوانسته اند به حداکثر بهینه سازی تمام پارامترها دست یابند.
ویدئو: بررسی از طرف مالک. Great Wall Hover H5
پشت فرمان بودن و در عین حال احساس "شبیه بودن در پشت یک دیوار سنگی" - آیا این رویای راننده نیست که Inkom-Auto، قدیمی ترین نمایندگی خودرو در مسکو، با کمال میل به شما کمک می کند تا به آن دست یابید؟ چه خودرویی ترکیبی از قدرت، سبک و کارایی است؟ و چه ترجیحاتی در انتظار دارندگان خودروهای منحصر به فرد Great Wall Hover H5 چینی است که می توانید آنها را به صورت نقدی، با حواله بانکی یا با شرایط تحویل از ما خریداری کنید؟ در این صفحه می توانید اطلاعاتی در این مورد کسب کنید!
حضور در صحنه جهانی خودرو شناور خودکار H5که ما به عنوان نمایندگی این شرکت در مسکو ارائه می دهیم، نه تنها ایده خودروهای چینی، بلکه به طور کلی محصولات چینی را تغییر داده است. مزیت اصلی این دستگاه ترکیب قیمت پایین و کیفیت فوق العاده بالا است! یک نگاه به Hover H5 حتی به فردی دور از وضعیت "متخصص خودرو" این درک را می دهد که این خودرو دارای طراحی منحصر به فرد از استادان واقعی سبک است!
کسانی که برای خرید Hover H5 به نمایشگاه خودروی ما در مسکو می آیند و همچنین کسانی که فقط می خواهند در مورد محصولات جدید خودرو بیاموزند، با ما تست درایو می گیرند که قدرت یک موتور 2 لیتری دیزل را بهتر از هر کلمه ای نشان می دهد. . دوستداران گیربکس های اتوماتیک و طرفداران گیربکس های دستی! در Inkom-Auto با گسترده ترین طیف، همه رنگ ها و البته انواع تجهیزات این SUV از شما استقبال می شود! سازنده چینی گویی در تلاش برای جبران عنوان مشکوک "چینی" است، در فضای داخلی این خودرو به کمال دست یافته است. اینجا واقعاً هم برای مسافران و هم برای راننده ای که زمانی علاقه مند به فروش Hover H5 در نمایشگاه ما بود، جایی که بدون شک بهترین قیمت ها را از سازنده ارائه می کرد، راحت است!
در مورد سوالات هزینه با همکاری شرکای چینی، این اولین روزی نیست که ما این نظر اشتباه را که یک SUV خودرویی برای "کیسه پول" است، رد می کنیم. قیمت خودروی Great Wall Hover H5 که در صحرای مادری و سایر شهرهای روسیه فروخته می شود، در واقع می تواند نوسانات قابل توجهی داشته باشد، اما نه در مرکز خودروی ما! سطح بالای خدمات و خدمات گارانتی با کیفیت بالا، خریداران زیادی را به خود جذب می کند که باعث می شود قیمت ها به طور مداوم پایین بماند. اما مهم ترین مزیتی که بازدید از مرکز ما می دهد، فرصت بی نظیر است یک ماشین Great Wall Hover H5 بخریدبه صورت اعتباری، با امکان حداقل اضافه پرداخت. ما با بانک هایی کار می کنیم که بهترین شرایط را فراهم می کنند!
این همش نیست! خبر خوب برای دارندگان خودروهای دست دوم. با ماست که می توانید به یک خودروی شاد و رهایی از دردسر فروش یک ماشین قدیمی تبدیل شوید. نمایندگی رسمی خودروهای هاور H5 آماده است تا خودروی قدیمی شما را در قبال قیمت خودروی جدید بپذیرد، با اعطای وام موجودی مبلغ و یا قبول پرداخت از شما به هر نحوی که مناسب شما باشد!
از تاریخچه مدل
روی نوار نقاله: از سال 2005.
بدنه: استیشن واگن.
موتورها: بنزینی - P4، 2.0 لیتر، 122 اسب بخار؛ 2.4 لیتر، 130 و 136 اسب بخار؛ دیزل - P4، 2.0 لیتر، 150 اسب بخار؛ 2.8 لیتر، 95 اسب بخار
گیربکس: M5, A5.
درایو: دیفرانسیل عقب، تمام چرخ محرک.
بازسازی مجدد:
2010 - سپرها، مشبک رادیاتور و تجهیزات روشنایی تغییر کردند. بازسازی داخلی؛ کنترل پرونده انتقال الکترونیکی شده است.
2011 - قسمت جلو به طور کامل تغییر کرد: سپر، گلگیرها، روشنایی و مشبک رادیاتور. قسمت عقب بازطراحی شده: سپر و درب صندوق عقب. "اتوماتیک" ظاهر شد.
تست های تصادف:
2007، "Hover N2"، روش C-NCAP: امتیاز کلی - سه ستاره، ضربه از جلو - 10 امتیاز (63٪)، ضربه از جلو با 40 درصد همپوشانی - 12 امتیاز (77٪)، ضربه جانبی - 15 امتیاز (92٪) )
2010، "Hover N3"، زمین تمرین Dmitrovsky، روش شناسی Euro NCAP: امتیاز کلی - چهار ستاره، 11.7 امتیاز از 16 ممکن (73٪).
2011، "Hover N5"، زمین تمرین Dmitrovsky، روش روسی - وسیله نقلیه تمام زمینی چینی تمام الزامات ایمنی موجود در فدراسیون روسیه را برآورده می کند.
دوقلوها
چینی ها به خوبی بر فناوری شبیه سازی تسلط دارند و در مورد هاور هیچ جهش ژنی رخ نداده است. دوقلو ایسوزو-اکسیوم ژاپنی بسیار زیبا و محکم بود. در ابتدا، این خودرو فقط در چین ساخته شد، اما در آوریل 2010، مونتاژ در Gzhel، نزدیک مسکو تاسیس شد. VIN روسی در زیر کاپوت قرار دارد ، روی پانل موتور در سمت چپ ، چینی روی قاب مهر شده است ، پشت چرخ عقب سمت راست ، در هنگام ثبت نام به سادگی به عنوان شماره قاب وارد می شود. مجمع ما، متأسفانه، برای بهتر شدن نیست. قطعات بدنه به خوبی جا نمی شوند و در حال حاضر در مرکز خدمات ماشین باید تکمیل شود و شکاف های بزرگ غیرقابل قبول را از بین ببرد. مواردی وجود داشته است که به دلیل مونتاژ ضعیف، نشتی در فضای داخلی در امتداد دهانه درب های عقب و درب صندوق عقب ظاهر می شود.
رنگ بدنه هاور به کیفیت بالا معروف نیست، اما ایرادات جدی هم ندارد. بزرگترین مشکل ظاهر شدن زنگ زدگی زیر تریم درب پنجم به دلیل طراحی ضعیف در دومی بود. اما در اولین بازسازی تغییر کرد. فلز بدنه گالوانیزه نیست، اما با مراقبت مناسب حداقل آن را نگه می دارد.
هر چه ساکت تر بروید، بیشتر می شوید
موتورهای بنزینی از میتسوبیشی قرض گرفته شده اند و در پاجرو و اوتلندر یافت می شوند. اولین Hover H2 حتی نمادهای سازنده ژاپنی را در زیر کاپوت حفظ کرد. همه موتورها قابل اعتماد و قابل نگهداری هستند. با این حال، هنگامی که با استانداردهای سمیت مدرن تنظیم شدند، دینامیک خود را از دست دادند. اگرچه ژاپنی ها تحت همین محدودیت ها به میزان قابل توجهی بیشتر از موتورهای خود حذف می کنند.
این یک چیز عجیب است، در طول اولین مدرن سازی (Hover H3)، موتور 2.4 لیتری (4G64 با 130 اسب بخار)، که رک و پوست کنده نمی شد، با یک موتور 2 لیتری حتی کمتر قدرتمند (4G63، 122 اسب بخار) جایگزین شد. در طول کار دوم روی خطاها (Hover H5)، جابجایی قدیمی بازگشت (4G69، 136 اسب بخار)، اما هیچ شور و شوقی اضافه نکرد. برای کمک به مالکان، برخی از خدمات فلش کردن واحد کنترل را ارائه می دهند. این سرویس موثر است و تقاضای زیادی دارد.
با وجود مجوز استفاده از بنزین درجه 92، توصیه می شود به دلیل تمایل موتور به منفجر شدن، از مصرف بنزین درجه 95 صرفه جویی و ریختن بنزین درجه 95 خودداری شود. مصرف سوخت را می توان متناسب با جابجایی موتورها و وزن خودرو در نظر گرفت. در تعویض روغن هم نباید کوتاهی کنید. از سال جاری، سازنده فاصله بین خدمات تعمیر و نگهداری را به 8000 کیلومتر کاهش داده است، و این کاملاً قابل توجیه است، به خصوص هنگامی که Hover خارج از جاده های خوب کار می کند. بیشتر ایرادات ناشی از تجهیزات موتور است. بیشتر اوقات، سنسور میل لنگ و پروب های لامبدا از کار می افتند. در مورد اول مشکل کیفیت واحد است و در دومی نیمی از کار در بنزین ماست. گاهی اوقات رگولاتور هوای بیکار خراب می شود، اما در غیر این صورت هیچ نقصی بیشتر از ایرادهای تولید کنندگان معروف وجود ندارد.
هیچ شکایتی در مورد موتورهای دیزل وجود ندارد. حجم بسیار نادر 2.8 لیتری تنفس طبیعی از Axiom خارج شده است و فقط در مدل‌های H2 قبل از بازسازی یافت می‌شود. موتور دیزلی 2 لیتری سوپرشارژ در حال حاضر توسعه مشترک آلمان و چین است، اما فقط در H5 در دسترس قرار گرفت. موتور دیزل جدید با داشتن قابلیت اطمینان بالا، متأسفانه کمتر از برادران بنزینی خود تنبل نیست. تأخیر قابل توجه توربو تنها پس از 2000 دور در دقیقه ایجاد می شود که برای موتورهای دیزلی بسیار نامشخص است. اما در اینجا نیز چشمک زدن به کمک خواهد آمد.
بار دوز
گیربکس دستی کاملا قابل اعتماد است. عمدتاً به دلیل تنظیم غیرحرفه ای آسیب می بیند. هنگام نصب محافظ اضافی، جریان هوای آن مختل می شود و باعث گرم شدن بیش از حد می شود که در درجه اول بر یاتاقان ها تأثیر می گذارد. این نیز زمانی رخ می دهد که فواصل تعویض روغن رعایت نشود. خوشبختانه جعبه از نظر ساختاری ساده و قابل تعمیر است.
کلاچ به دلیل قابلیت اطمینان بالا معروف نیست. میانگین طول عمر حدود 80000 کیلومتر است و این میزان در هنگام رانندگی در خارج از جاده بسیار کاهش می یابد. آنالوگ های تقویت شده را در بازار قطعات یدکی خواهید یافت. آنها دوام بیشتری خواهند داشت، اما تغییرات سخت تر می شوند. یک زمانی H5 در سبد کلاچ نقص داشت که باعث می شد در زمان گرم شدن ماشین دنده ها بد تعویض شوند. در برخی از شناورها، زنگ بلبرینگ رهاسازی شنیده شد. به دلایلی که کاملاً مشخص نیست، بدن آن با گلبرگ های سبد تماس گرفت. این نقص با جایگزینی واحد با انتخاب انتخابی قطعات درمان می شود. تنظیم کمی در حرکت پدال وجود دارد، اما بر خلاف شایعات، این عملیات تاثیر قابل توجهی در طول عمر آسترها ندارد.
گیربکس اتوماتیک Aisin فقط در H5 با موتور دیزلی موجود است. هیچ مشکلی با آن وجود ندارد.
فول فوروارد
در طول انتقال به مدل H3، اهرم کنترل جعبه انتقال در H2 جای خود را به یک دکمه داد (این اهرم در H2 انتقالی نیز یافت می شود).
در تمام شناورها، محور جلو از طریق یک کلاچ الکترونیکی درگیر می شود که اتصال شفت چرخ چپ به شفت خروجی دیفرانسیل جلو را کنترل می کند. هنگامی که کلاچ جدا می شود، چرخش آزاد چرخ جلو سمت راست باعث چرخش آزاد دیفرانسیل می شود، در نتیجه سایر عناصر گیربکس نمی چرخند.
سنسور تمام چرخ محرک اغلب مقصر نقص ها می شود - ناتوانی در اتصال یا مسدود شدن خود به خودی کلاچ.
قسمت مکانیکی چهار چرخ محرک مشکلی ایجاد نمی کند. تعمیر کیس انتقال به تعویض به موقع روغن بستگی دارد. پل ها قابل اعتماد هستند و برای افزایش بار طراحی شده اند. نکته اصلی در اینجا پیروی از مقررات نگهداری است. دوره ای بود که نقص های کارخانه ای در چکمه های داخلی اتصالات CV وجود داشت. بدون هیچ دلیل مشخصی، سوراخ هایی ظاهر شد که گریس در آنها فشرده شده بود. تعویض به موقع روکش ها کمک کرد.
قطعات یدکی برای تنظیم دقیق مدل در بازار وجود دارد: جفت های اصلی دیگر، قفل دیفرانسیل. برخی از خدمات برای بالا بردن بدن ارائه می شود. اما حتی بدون تنظیم دقیق، قابلیت های خارج از جاده هاور انتظارات اکثر مالکان را برآورده می کند.
گونه های در معرض خطر
"Hover" دارای ساختار قاب و سیستم تعلیق قابل اعتماد است. تنها دلیل شکایت، کمک فنرهای عقب H3 و H5 است. مالکان از سفت بودن بیش از حد آنها شکایت دارند که باعث می شود قسمت عقب خودرو روی دست اندازها بپرد. اما می توانید آنالوگ های نرم تری را انتخاب کنید. بلوک های بی صدا بازوهای کنترل بالایی جلو 80000 کیلومتر طول می کشند و بلوک های پایین تقریباً 100 هزار کیلومتر طول می کشند. توپ های توپی حدود 60000 کیلومتر طول می کشند و معمولاً به صورت جفت می میرند. بلوک های بی صدا سیستم تعلیق عقب تقریباً 100000 کیلومتر دوام می آورند.
سیستم ترمز ضعیف طراحی شده است. به دلیل وزن زیاد ماشین، لنت ها خیلی زود فرسوده می شوند: جلویی ها بعد از 20000 کیلومتر و عقب ها بعد از 35 هزار کیلومتر. در عین حال دیسک های ترمز جلو 80000 کیلومتر دوام می آورند و عقب به ندرت تعویض می شوند. با استفاده زیاد، ترمزها تا 20000 کیلومتر ترش می شوند. هر بار که لنت ها را عوض می کنید، ارزش دارد که پیشگیری از آنها را انجام دهید. خطاهای فرمان عمدتاً در H2 های قبل از تنظیم مجدد رخ می دهد. در حدود سن پنج سالگی، ممکن است پمپ برقی فرمان از کار بیفتد. کارتن فرمان پایینی که دنده مخروطی و قفسه را به هم وصل می کند نیز ضعیف است. در H3 این طرح کنار گذاشته شد. قفسه ها به ندرت شکسته می شوند و میله های اتصال و انتهای آن به طور جداگانه تعویض می شوند.
آب و هوا در خانه
در ابتدا، سالن تقریباً به طور کامل از Axiom مهاجرت کرد. اما در حین نوسازی در H3، آنها نسخه خود را معرفی کردند. اگرچه گاهی اوقات H3 های انتقالی با فضای داخلی قدیمی وجود دارد. تجهیزات الکتریکی داخلی دارای یک واحد کنترل جداگانه است. برقکار به خاطر کار غیرعادی اش گاهی دیوانه می شد. در طول کمپین فراخوان، این واحد تجدید نظر شد.
عیب سیستم تهویه مطبوع نبود فیلتر کابین (تا امسال) و قرار گرفتن لوله مبرد پایینی بود که از معرف ها رنج می برد. رادیاتور بخاری نیاز به توجه دارد - گاهی اوقات در H2 های قدیمی نشت می کند.
سنسور باران ممکن است به برف پاک کن ها آسیب برساند. در زمستان که تیغه های برف پاک کن به شیشه می چسبد، به دلیل عملکرد آن، شکاف های روی سرب ها قطع می شود. بوش های پلاستیکی در مکانیسم نیز اغلب شکسته می شوند؛ برای جایگزینی آنها، باید ذوزنقه را کاملاً جدا کنید.
