Nagu te teate, asendades ajastusrihma Vaz 2110 iga 100 tuhande km läbisõit. Kuid sageli juhtub, et ajastuse vöö Vaz 2110 8 ventiilide või 16 asendamine toimub juhul, kui see osa on paljudel põhjustel tugevalt kandnud.
Käesolevas artiklis kaaluda, kuidas teostada seda operatsiooni ise, ilma kasutamist mis tahes erivarustus.
Mis see on detail
Põhimõtteliselt tekivad raskuste kõrvaldamine ja mitte. Lihtsalt tuleb meenutada selle operatsiooni läbiviimisega oma kätega, et vöö mingil moel on võimatu kanda ega keerata.
Kõigepealt peaksite valmistama kõik nii, et pakkuda turvavöö juurde tasuta juurdepääsu. See aitab seda kergesti ja kiiresti eemaldada.
Me tavaliselt lammutame selliseid komponente nagu:
- Kilurihma rihmarattad (peate mõlemat);
- Olge kindlasti õhufiltri lahti;
- Eemaldage servo roolivõimendi.
Siiski, enne kui alustate kõigi asendamisliikmete kirjeldamist, on kasulik teada, milline on ajastusvöö. Sisuliselt on see gaasijaotuse mehhanismi erikomponent, mis sõltub palju.
Tema jaotus on nii ohtlik, et ta ei toonud Jumalat. Seetõttu on õigeaegne asendamine nii oluline.
Hammasrihm on kummist metalli tüüpi kett hammastega. Töödel valmistatud kestad asetatakse selle osa sisemusele.
Olles mingi sünkroniseerija, tagab ajastusvöö väntvõlli normaalne pöörlemine ja mootori nukkvõll.
Ärge rääkige sellest, kui oluline on mõlema šantide töö sünkroonsus. Lõppude lõpuks tänu kokkulepitud töö kahe võlli, peamine ülesanne gaasijaotusmehhanismi tagatakse - kütuse segu ja toota heitgaasid.
Nagu te teate, läheb sisselaskeava ja vabanemisega läbi sisselaskeava ja väljalaskeklappe.
Märge. Lisaks on ajastuse vöö ülesanne, et nukkvõll pöörleb kiirusega, mis sel juhul on väntvõll.
Nüüd rullide kohta.
Nukkvõllide rihmaratta all paigutatakse alati kaks rulli:
- Rull on toetus, millel on eriline auk, mille kaudu see on fikseeritud (kui sa näed päris hästi, näete, et auk ei ole keskel õige, nii et saate reguleerida TRG rihma venitamist);
- Pinge rull.
Gaasi jaotuskava
Ajastus koosneb järgmistest elementidest:
- rihmaratas, millel on hammastatud disain;
- tegelikult vöö ajastus;
- rihmaratas, veepumba töö tagamine;
- rihmaratas, tagades väljalaskeklappide nukkvõlli toimimise;
- special Stretch Roller;
- tagumine kaitsekaaslane vöö;
- sünkroonis faasi andur;
- klamber;
- vedrud;
- tugirull.
Lisaks on ajastusmärgistel alati paigaldusmärgid:
- kaanel;
- vöö taga kaanel;
- rihmaratas.
Rihmarattad ise ei ole üksteisega sarnased. Eelkõige sünkroniseerimisplaadi või rõngaga salvestatakse nukkvõllirattale, mis tagab faasi anduri normaalse töö.
Sõit ise on suletud mõlema poole plastikust kattega. Seda testitakse sildid, siis need on ette nähtud gaaside jaotuse faaside õigeks paigaldamiseks ja need peavad langema kokku paari.
Rihma kalju ohud
Nüüd kaaluge, mis võib juhtuda, kui see vöö katkeb. Kõige ohutum hetk võib olla siis, kui ajastusrihm katkestab klapi kontakti kolviga.
Sellises olukorras on see kindlasti plaadi või klapi jalgade plaat (tarbimine või lõpetamine). Muidugi saate remontida ja sel juhul, kuid see kindlasti ei tee senti.
Mõned tootjad, kes kaitsevad mootorit sellise ohu eest, panna spetsiaalsed ahelad kolvirikutes või lihtsalt rääkides, loodud märkmed, mis on loodud, et minimeerida jaotusi ja hammasrihma kalju tagajärgi. Spetsialistid teavad, et mõnedes Vazov mootorites on ventiilid painutatud ja teised ei kiirusta.
Allpool on VAZ mootor, kus klapid on painutatud pärast ajastuse vaheaega:
- DVS VAZ 2110 1,5 L kahe ventiilide rida (16 ventiili).
Kuid nende mootorite puhul ei ole ventiilid painutatud:
- DVS VAZ 2110 1,5 L 8 ventiili kohta;
- DVS VAZ 2110 1.6 L 8 klapi kohta;
- DVS 1.6 L 16 ventiili.
Klapp on ka painduvad raamatute ja viburnumi mootorid.
Asendusprotsess
Millal on vöö asendamine? Kui sa usud naiivselt tootja ja loodan, et see venitab kõik 100 tuhat km joosta, mitte vältida probleeme.
Kogenud ja pädev juht viib alati visuaalse kontrolli, märkides selliseid asendussignaale järgmiselt:
- vööõli jälgi;
- vöö või pragude sees asuvate hammaste ülemäärane kulumine;
- erinevad rihma vööd, lõiked, kimbud jne;
- rippuvate niidide ja vööde vedrude välimus.
Märge. See ei ole üleliigne kontrollida rullipingutite kontrollimist, mis vigane, suudab põhjustada tohutuid kahjustusi mitte ainult vöö, vaid ka mootori peamisi osi.
Asendamine toimub järgmiste tööriistade abil:
- võtmed 15 ja 17 (tavaline ja sadene);
- eriklahv, mida saab reguleerida pingerulliga;
- special tõmbaja lukustusrõngaste jaoks;
- sobitamine või pikk kruvikeeraja.
Demonteerimisvöö
Me alustame asendaja siin esitatud samm-sammulise juhendamise vormis:
- aku de-energiseerimine;
- generaatori veorihm demmastus;
- me loome esimese silindri kolvi ülemise maapinna asendisse;
- võtame võti 15-ni ja pöörake polt, mis kinnitab pingerulli;
- pärast seda pöörake pingutusrull veidi hammasrihma venitamiseks vähenenud;
Märge. Poldi hõlpsaks pööramiseks, generaatori draivi kinnitamiseks peate minema väntvõlli paigale, et see ei pöörduks. Parem on kasutada assistendi teenuseid, kes hoiavad väntvõlli keerates, kui polt pöördub ära.
- järgmisena võtame me CAPE-klahvi 17-ga ja keerake polt, mis lukustab väntvõlli rihmaratta;
- eemaldage see rippiga;
- demonteerida generaatori draivi rihmaratta;
- eemaldage, kuid väga hoolikalt, rihmarattaga rihm;
- eemaldage hammasrihm väntvõlli rihmarattast.
Paigaldus
Enne uue ajastusrihma paigaldamise alustamist peaksite kõik ette valmistama hoolikalt. Esiteks puudutab see nafta ja mustuse rihmaratta puhastamist ning pingutusrulli puhastamist.
Märge. Kui osad on tugevalt saastunud, on soovitatav kasutada bensiini või valge alkoholi niisutatud riba.
Niisiis:
- intim generaatori sõidurada paigal (On olemas spetsiaalne seostub, mis tuleb kehtestada);
- paneme uue vöö.
Märge. Uue vöö paigaldamisel peate pöörama tähelepanu juhtiva filiaali pingetele.
- relvaga spetsiaalse võtmega ja tõmbajaga;
- võti sisestatakse väljastpoolt asuvatesse pingerulli soontesse;
- keerake rullini kuni kettale väljalõige ja venivrulli sisemise hülsi väljaulatuv väljaulatuv väljaulatuv (väljaulatuv osa on ristkülikukujuline);
- võtame võti 15 ja pingutage polt, lukustades pingutusrulli.
Märge. Kui pärast turvavöö paigaldamist on nukkvõlli iseloomulik müra kuulatud, siis on tõenäoline, et pinge rull-laagriga on probleeme, mis on ka mootori mehhanismide jaoks väga oluline.
Et veenduda, et sa peaksid rullide lammutama ja alustama aeglaselt pöörata laagrit, veenduge, et tagasilöögi või armukade puudumisel. Lisaks peate pöörama tähelepanu nafta lekete jälgitele.
Kui ülalkirjeldatud vead tuvastatakse, siis on vaja rulli asendamist.
Muuta seda detailist
Pingutusrulli asendamiseks peate ostma uue, mis ei ole nii kallis. Samuti on soovitatav näha seda videot.
Märge. Uue pingutusrulli paigaldamisel peate tagama, et erilise võtme all olevad augud näevad välja.
Pinge kontrollimine
Pärast asendamist ja üldiselt selleks, et vältida ennetamise, on tavaline kontrollida hammasrihma pinget. Tehke seda spetsiaalse näitaja abil, nagu on näidatud alloleval fotol.
Kui indikaatorit puudub, siis saate rakendada vana "Dedovski meetodit".
Selleks, relvastatud järgmiste tööriistadega:
- caliper;
- võti, millele hammasrihm tõmmati;
- mount (eelistatavalt hea, see on võimalik pikk kruvikeeraja);
- võti;
- cleanman.
Alusta:
- me võtame Shimman ja klammerduvad selle võtme käepideme jaoks (saate näiteks hoida šoki konksu otstesse lindiga).
Märge. Ühendage konksu konksuga OVERTook-klahviga, peate tagama, et konks on võtme peale ja mitte allpool. Seega tagatakse õige mõõtmine, kui vajutate.
- me lammutame ajastusrihma ülemise kate (kui tšekk toimub pärast asendamist);
- me tõstame auto parema osa Jacki poolt;
- mootoriruumi mustuse kilbi eemaldamine;
- nüüd võtame võti 17-ni ja hakkame õrnalt pöörama rihmarattale väntvõlli (peate turvavöö hoolikalt kontrollima);
- kontrollige oma keskosas turvavöö pinget, millega paigaldate kinnitus ja vajutage otsaklahvi 10 kg toitega turvavööga (kasutades kaliiper mõõdetakse vaikimisi vaikeväärtuse läbipainde).
Märge. Kui pinge on õige, siis peab vöö läbipainde olema selles kohas 5,4 mm. Kui läbipainde on suurem või vähem, siis peate seda vastavalt venitama või nõrgenema.
Me mäletame, et hammasrihma tugeva pinge on võimeline oma tööperioodi oluliseks vähenema, pingerulli kiire rike ja isegi pumba laagri kandmine.
Nõukogu. Reguleerimine toimub kasutades võti 17, mis nõrgendada või venitada mutter kinnitada pingutirulli.
See on kõik! Minu enda käte puhul oli võimalik mitte ainult asendada ajastusrihma, vaid ka selle õige pinge täitmiseks.
Selle äritegevuse peamine asi on teha kõik, nagu nõustub juhendit. Olles seda õppinud, saate perekonna eelarve turvaliselt salvestada, sest selliste teenuste hind autoteenustes on üsna kõrge.
