Kuidas eemaldada VAZ 2110 Generaator? (Video)

Tehke generaatori remont autoga Vaz 2110 oma kätega on üsna reaalne. Võite nii osaliselt parandataks elementi ja täielikult asendada. Kõik sõltub seadme konkreetsest olukorrast ja seadme kulumisest.

Kasutusjuhendi kohaselt peaks generaatori osariigi planeeritud valideerimine toimuma iga 50 000 läbisõidu kilomeetri järel. Kuid see on ette nähtud, et seade töötab korralikult.

Kontrollima

See juhtub, et generaator hakkab enne tähtaega "ronima" ei võta akut korralikult. Tegelikult aitab see tagada elektrienergia allika toimimise kõigi auto patareide toitumiseks.

Otsi jaotust

Kõigepealt määratlege, kas teie generaator toimib probleemide allikana. Et kontrollida, peate hoidma mitmeid järjestikuseid üritusi.

1. Hangi mootor ja anna see soojeneda töötemperatuurile.
2. Suurendada väntvõlli käive umbes 3000 pööret minutis.
3. Lülitage kõik esilaternad sisse, aktiveerige vahemiku valgus, käivitage ahi, hädaolukorra, kuumutatud klaas, klaasipuhasti harjad. See tähendab, et peaksite sisaldama maksimaalset elektrienergia tarbijaid.
4. Mõõtke aku pinge.
5. Kui instrument on väiksem kui 13V, siis generaatori mähistel suure tõenäosusega toimus sulgemine või vaheaeg.
6. Teine võimalus on pinge regulaatori jaotus, ergastusrõnga kontaktid.

Kontrollige, et generaatori teiste elementide kaljud ja olekuid saab lahti võtta. Aga kui teil ei ole generaatori demonteerimisel mingeid kogemusi, siis ei tohiks te seal oma kätega ronida. Vahetage sõlme koost täielikult või usaldage spetsialistide remonti.

Demonteerimine

Et lahti võtta, eemaldada ja parandada või asendada generaatori, peate tegema järgmise.

1. Allväärseks vaatamise pit või ülevoolu juurdepääs alumisele ja ravirühmale.
2. Eemaldage aku, vastasel juhul ei võimalda see teil pähkli saada, mis hoiab soovitud generaatorit.
3. Järgmine on sama mutter ja regulaarne määrus. Siin on vaja 17 millimeetri võtit. Kasutage laiendust. See hõlbustab ülesannet, peate kinnitusvahendi lahti keerama väiksema jõu.
4. Pumbarapot ruumis eemaldage kilp, mis täidab mustusekindlaid funktsioone.
5. Nüüd eemaldatakse veorihm ja juhtmed on välja lülitatud.
6. Kindlasti eemaldage kaitsekork ja 10 millimeetri klahvi, et lahti keerata mutter, mis hoiab teie aku otsa ja positiivset traati.
7. Lukustusklambril on veel üks mutter, mis peab ka lahti keerama.
8. Kõik, saate generaatori eemaldada. Lihtsalt ärge unustage pikemat polti tõmmata.
9. Järgige puhvrihülsi eemaldamisel. See ei ole hea, kui te kaotate selle.

See generaatori väljavõtmise kord on lõpetatud. Sõlme osalise remondi või täieliku asendamise saate jätkata.

Sageli lahendada probleemi halvasti toimiva generaatoriga piisab, et lihtsalt turvavöö lihtsalt reguleerida.

• Tõhusalt töötada, on vaja tagada tavaline vöö läbipainde;
• Suurus läbipainde peaks olema 6-10 millimeetrit püügil 98 h või 10 kgf;
• Turvavöö reguleerimiseks või asendamiseks on vaja generaatorit veidi küljele liikuda silindriploki suunas;
• Reguleerimispoldi pöörlemine, saate seega turvavöö pinget reguleerida.

Kui see sündmus ei aita, peate pöörama tähelepanu pinge ja harja regulatorile.

Harjad ja regulaator

Tehke remondi generaatori harjade, samuti pinge regulaator nende kulumise korral, ei ole soovitatav.

Kogenud spetsialistid soovitavad osta sõlme komplekti, mis hõlmab mõlemat elementi. Asendamine toimub mõne minuti jooksul.

Kuid me ütleme kindlasti teile, kuidas saate oma auto generaatori harjaid muuta.

1. Ühendage aku miinusterminal lahti ja eemaldage aku.
2. Eemaldage generaator vastavalt ülaltoodud juhisele.
3. Võite asendada harjad ilma generaatori eemaldamata, kuid see põhjustab teatud raskusi. Agregaadi eemaldamiseks on palju lihtsam.
4. Eemaldage kaas, mis on generaatori kaitsekorpus.
5. Juhtmed ja generaator ise eraldatakse harjadest. Selleks piisab lihtsalt paari poldi lahti keeramiseks.
6. Lammutatud seadme paremal on mutter, mis on keeratud 13 millimeetri keermega.
7. Nüüd tõstke pinge regulaator hoob üles, mis võimaldab teil harjadesse pääseda.
8. Uute harjade kasutamine paigaldage need vanemdesse ja koguma sõlme vastupidises järjekorras.

Reverse Assambleega toimige võimalikult täpselt nii täpselt, et mitte kahjustada parandatud generaatorit oma kätes.

Sageli ei ole rikke põhjus generaator ise, vaid selle relee.

Relee vahetamise põhjused võivad olla mitu.

Kui generaatori relee talitlushäirete märke tuleb kindlasti kohe asendada.

Relee kontrollimine

Paljud kogenematud või teadmatus usuvad, et kui aku ei saa laadida, on süüdlane ainult generaator. Kuid praktikas ei ole relee regulaator harva põhjustatud. Selle kontrollimiseks peate tegema mitmeid toiminguid:

1. Tõsta oma auto kapuuts.
2. Võta mootor ja lülitage teine \u200b\u200bja isegi parem kolmas käik.
3. Eemaldage aku miinusterminal. Nii et sa suudad vältida lühis.
4. Kui pärast terminali lahtiühendamist jätkab mootor jätkuvalt, relee ebaõnnestus.
5. Kui auto välja lülitati, tuleks probleemi seadistada regulaatoris ise.

Kolmetasemel relee

Paljud eksperdid soovitavad Vaz 2110 kolmetasandilist releed.

Relee regulaator on paigaldatud auto pardal ja generaatori paneel ja harjad on otse generaatoris.

Regulaatori kolm taset võimaldavad aku laekumiseks pikka aega jääda, pluss selle kasutusiga vähendatakse märgatavalt.

Need kolm taset on järgmised:

• Minimaalne. See on kohustatud tagama auto töö isegi kõrgendatud äärmuslike temperatuuride tingimustes. Mootor ei liigu reisi ajal piki kuumade kruntide ajal, see suudab taluda koormust siseruumides nõlvadel. Selline tase on suvehooajal asjakohane;
• Norm. Teine tase, mis annab tavapärase töö standardtingimustes ilma suuremate koormusteta;
• Maksimaalne. See võimaldab teil kindlalt käsitseda autot negatiivsete temperatuuride tingimustes, võimaldab käivitada mootori vaba akuga.

Sellise releeregulaatori ostmine tagab aku ja kogu auto usaldusväärse töö. Seetõttu ei ole vaja sellest omandamisest keelduda.

Relee asendamine

Relee vahetamiseks vajate:

1. Leidke üksus. VAZ 2110 autodel on relee tavaliselt must ja element on kinnitatud otse generaatorile kollase juhtmega.
2. Keela aku miinusterminali.
3. Demonteerida kahe kinnituspoldi generaatori.
4. Eemaldage kollase traat, mis läheb generaatorist relee.
5. Eemaldage relee, uurida selle seisundit, kontrollige harjade kulumise taset ja vajadusel asendage mõlemad elemendid.
6. Kui harjad on terved ja ka relee, võib probleem puhkeseadme pausi või kujunemisel palgata. Vahetage traat või joonista need.
7. Vaadake uue pinge kontrolleri toimimist, ühendage see generaatoriga ja tagastage kollane traat kohale.
8. Lülitage aku sisse ja kontrollige sõlme abi.

Ärge püüdke salvestada asendusrelee mõned käepideme remonti. Uus Relyushka maksab mitte rohkem kui 100 rubla, kuid VAZ 2110 installitud suure hulga seadmete terviklikkus sõltub selle nõuetekohasest toimimisest.

Rootori laagrid

Generaatori puhul on kaks laagrit, millest igaühel on oma nüanss.

1. Esimene laager on esikaane rollid. Lahti oma kätega ei ole võimalik. Kuna ainus lahendus on osta uus kaas koos kande ja asendada sõlme.
2. Teine laager, see on saba, mis asub rootori võlli juures. Selle laager poolt tõmbaja poolt. Uue elemendi installimiseks peate kasutama ajakirjandust.

Praktika näitab, et kõige optimaalne võimalus generaatori parandamiseks on selle täielik asendamine. Remont annab teatud tulemuse, kuid ainult mõnda aega. Kõik esemed on omavahel ühendatud, sest kui rikkalik võib alustada vea ahelat.