Kütte- ja ventilatsioonisüsteemi seade VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112, Lada kümme

Juhised Lada 2110 kütteseadme parandamiseks, kütteseadme osade asendamise ja Lada ventilatsioonisüsteemi asendamise kord 2111, VAZ 2111, VAZ 2112, VAZ 2110 elektrimootori küttesüsteemi eemaldamise ja paigaldamise sammud Küte ja ventilatsioonisoojendi seade, salongi kütteseadme parandamine VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 DIY keha remondi küttekeha asendamine oma kätega

Kütte- ja ventilatsioonisüsteemi seade VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112, Lada kümme

Soojendusjuhised ja kontrolli üksikasjad

1 - õhukanali kuumutamine salongi tagaosa
2 - Põrandatunneli vooder
3 - suu küte õhukanalid
4 - Keskse salongi ventilatsiooni pihustid
5 - Side Salon ventilatsiooni pihustid
6 - Ukse-ukse küte pihustid
7 - Salon küttesüsteemi hooba
8 - Air-levitaja eluase
9-jala küte klapp
10 - Esiklaasi soojendusventiil
11 - küttekeha

Kütteseadme üksikasjad

1 - Elektropneumaatiline ventiil
2 - Front Hospitality Heater
3 - Vee sisselaskeava
4 - Ringlussevõtuklapp
5 - õhu sisselaskeava ringlussevõtuklapp
6 - Taguva haigla küttekeha korpus
7 - küttekeha kanali ventiil
8 - Heater Control Salvar
9 - Radiaator
10 - Heateri radiaatori korpus
11 - aurutatud vooliku paigaldamine
12 - Külgvooliku serv
13 - kõrvaldamisvoolik
14 - ventilaatoriga kütteseadme elektrimootor
15 - Elektriline mootori puhul
16 - Võta mänguväljakute hoova veo soojenduse juhtimine
17 - Heater Drive Drive hoob
18 - Sahtja draivi mikromotoreguber
19 - takisti
20-kütteseadme kate

VAZ 2110 Salon ventilatsioon - pakkumise väljalaskeava: õhk toidetakse salongi läbi avade akende ülekate (spontaanselt - kui auto liigub või sunniviisiliselt - kui kütteseadme fänn töötab) ja läheb läbi pipolsterduse vahel Ja ukse sisemised paneelid ja seejärel läbi augud otsad uste uksed. Nendes aukudes on ventiilid paigaldatud, associated õhu väljapoole, kuid takistades selle sisenemist autosse. See disain parandab salongi soojusisolatsiooni.

Vajadusel salongisse sisenev õhk kuumutatakse VAZ 2110 kütteseadme radiaatori kaudu ja jaotatakse vastavalt õhuvoolu juhtnupu asendisse. Õhu põhiosa on suunatud esiklaasile ja - läbi blokaate kattega klapp - külgkoormustega ja kabiini keskosas. Samuti tarnitakse õhk juhi ja reisijate istungi jalgade ja sõitja istungi jalgadele (üks paar - põlvetasemel, teine \u200b\u200b- põrandal) ja tagumiste reisijate jalgade jalgade põrandatunnel ja kaks õhukanalite esiistmete all.

Salongi kuumutamise kiirendamiseks ja välise õhu vältimiseks salongile (pargitud, suitsu, maantee värvitud alade ületamine) teenindab õhu ringlussüsteemi. Ringlussevõtu nupu segamisel (instrumentaalsel paneelil) avaneb elektropneumoklap ja sisselasketorude vaakumi toimingu all kattuvad ringlussevõtu süsteem klapid väljastpooli õhku auto salongisse. Seega on retsirkulatsiooni süsteemi toimimine võimalik ainult mootori töötab. Samal ajal, kui ventilaator on sisse lülitatud, levitab VAZ 2112 salongis õhk jätkuvalt kütteseadmete kanalite läbimisel.

Ventilaatoril on kolm operatsioonirežiimi: madal kiirus, keskmine ja automaatne valik (määratud juhtplokiga). Ventilaatori elektrimootor on kollektor, otsene voolu, ergastus püsimagnetitega. Praegune tugevus pöörlemiskiiruse korral - 14 A. Sõltuvalt valitud kiirusest on VAZ 2112 mootor ühendatud auto pardal oleva võrguga otse (maksimaalne kiirus) või täiendava takistuse kaudu. Viimasel on kaks spiraali, mille resistentsus on 0,23 oomi ja 0,82 oomi. Kui mõlemad spiraalid on ahelasse kaasas, pöörleb ventilaator madalal kiirusel, kui ainult üks (0,23 oomi) on keskmiselt.

Ei ole soovitatav ehitada ventilaatoriratas elektrilise mootori võlli - saate tasakaalustada. Elektrilise mootori remont ei kuulu (välja arvatud kollektori eemaldamine), kui te ebaõnnestute, tuleb see asendada ventilaatorirattaga.

Kütteseadme radiaator on paigaldatud Vaz 2110 instrumentide paneeli all horisontaalselt plastikust korpusest ja koosneb kahest plastist mahutist (vasakult - aurukujulise paigaldusega) ja kaks alumiiniumtorude rida pressplaatidega. Sõltuvalt klappide asendist radiaatori kaudu, osa suletud õhuräigust (klapi äärmuslikes asendites läbib kõik õhk või ei liigu üldse), ülejäänud osa läbib radiaatorit. Erinevalt Vase endistest mudelitest ei ole kraana, mis kattuvad jahutusvedeliku voolukatkestus, seega, kui kütteseadme radiaatorit töötab alati soojendamisel. See disain pakub VAZ 2111 süsteemi väikese inertsi (määratud õhutemperatuur on saavutatud kiiremini) ja kraana lekkega seotud lekete puudumine.

Kütteseadme juhtimine viiakse läbi elektroonilise juhtseadme käsud. Salongi õhutemperatuur on seatud kontrolleri nupu (temperatuuri klapi) paigaldamiseks skaala sobivas jagunemisse (16 ° C kuni 30 ° C-ni 2 ° C intervalliga). Seade loeb teavet kabiini temperatuuri kohta temperatuuriandurist, mis asub ülemmäära ja varustatud musikassentlaatoriga. Seejärel sõltub temperatuuri erinevusest mikromootori sisse, juhtides kütteseadme klapi ja valib ventilaatori kiiruse, kui ventilaatori juhtnupp on seatud "A". Mikromotoor on varustatud VAZ 2112 kütteseadme klapi asendi anduriga (rõnga takistus). Anduri signaal siseneb juhtimisseade, mis lülitab mikroromootori välja niipea, kui klapp jõuab määratud asendisse.

Juhtseadme täpselt seadistamiseks seadistamiseks on löögi kruvi. Temperatuuri kontrollimise täpsuse kontrollimiseks sulgege kõik uksed ja aknad, asetage juhtpaneeli temperatuuri anduri lähedusse, asetage ventilaatori juhtnupp A-le ja temperatuuri parameeter 2 ° C juures on temperatuuri kõrgusel termomeeter mõõdetud kabiinis . Kui 15 minuti pärast ei vasta salongi tegelik temperatuur määratud, eemaldage kontroller pesast ja keerake reguleerimiskruvi päripäeva - temperatuuri ja loenduri suurendamiseks - vähendada. Pärast reguleerimist kontrollige uuesti juhtseadme toimimist.

Juhtseade, temperatuuriandur Mikromotoorse VAZ 2111, Micromotoor ja kütteseadme klappide asendiandur on ebaregulaarsed ja kui see ei asenda uute.