Kõige tavalisem põhjus VAZ 2110 kütteseadme radiaatori asendamiseks on jahutusvedeliku (toosool) voolu. Loomulikult ei saa olukorra nime nime põhjuseks olla mitte ainult löödud või väljaulatuv radiaator, vaid ka voolikute habras kinnitus.
Kuid kuna ilma mootorsõiduki parsideta, ei ole võimalik kindlaks määrata ühtegi ega teist probleemi, kütteradiaator on igal juhul parem muuta. Veelgi enam, seda tehakse igaühe jaoks, peamine asi ei ole õigete tegevuste järjestuse taganemine, üsna üksikasjalikult kirjeldatud autode operatsiooni ja remondi käsiraamatus VAZ 2110, 2111, 2112. See järjestus on nüüd olemas. Aga kohe tahaksin rõhutada teie tähelepanu asjaolule, et:
- kabiinis ei pea toimingut täitma, kõik on tehtud alltöövõturuumis;
- küte radiaatorid ise võivad olla seotud vanade proovidega (vabastatakse kuni 2003. aasta septembrini) ja uus (avaldatud pärast 2003. aasta septembrit), mis on fikseeritud erinevatel viisidel ja seetõttu on nende asendamise protsessil mõned funktsioonid.
Mida vajate üksikasjad ja tööriistad?
- Ristpea kruvikeeraja.
- Klambrid, 4 tk. või enama.
- Pintsetid.
- Tosola äravoolukonteiner.
- Otse radiaator.
Samm-sammult juhised.
Vana proovi VAZ 2110 lahutamise radiaatori vahetamine.
1. Tühjendage süsteemis saadaval olevast jahutusvedeliku valmistamisel konteineris osa. See on võimalik seda teha läbipaisumispaagi kaudu (kusagil on umbes 1 liitrine) kas mootori ploki äravooluava kaudu (seal on umbes 4 liitrit).
2. Eemaldage tuulekatte tihend ja pärast vooderit ise (JAB): Esiteks keerake kruvi selle kinnituspesa peapidurisilinder all, seejärel 4 ülemist lukku paremas osas pärast 2 klambrit lahtiühendamist, hoides voolikuid ja juhtmeid sealhulgas ventilaatori miinustraat, mis tulevad kehast, samuti plussterminali, hästi ja välja tuua 2 Jabi vasakpoolse osa kinnituse kinnitamiseks, kuid nii, et viimane liigub ainult, kuid ei tulistata.
3. Eemaldage esiklaasi ülekatte, keerates 2 mutrit ja 5 kruvi.
4. Ühendage süsteemi tosooli taseme anduri terminal lahti ja eemaldage voolik paisupaagist.
5. Ühendage esiklaasipesuri voolik lahti. Keerake välja 4 kruvi, mis on teie ees ja lammutama klaasipuhastite, esiklaas vooder, klipid (osaliselt) küttekeha korpus, ventilaator.
6. Keerake kruvid, millega kinnitatakse salongifiltri ja ventilaatori esikülje (pidage meeles kindlasti nelja pikima asukohta). Eemaldage viimased koos ventilaatoriga.
9. Eemaldage salongifiltri korpus, ventilaator (tagumine osa), söödavoolikud, eemaldamise ja jahutusvedeliku.
10. Eemaldage kerge pingutuse, kuivatatud kütteradiaatori kinnitamisega. Paigaldage uued oma kohale ja naasma soovitud kohas kõik andmed eemaldatakse ainult vastupidises järjekorras. Samal ajal pöörake erilist tähelepanu plastist ventilaatori korpuse õigele paigaldamisele - pedaal peab olema soovitud soove, samuti, et pärast kokkupanekut ei tohiks olla "ekstra" polte, sest kui te ei paku Kõigi kuumutussüsteemide täiendava tiheduse tihedus, teie ahi lihtsalt ei tööta (soe).
Video (vana proov).
Uue proovi VAZ 2110 kütteseadme vahetamine.
1. Eemaldage 1 kruvi esiklaasi alumise otsa keskel, 2 mutrit vasakus nurgas asuva sisselaskekollektori ja 1 mutteri kohal.
2. Eemaldage tagaklaasi pesumasin (kui see on olemas) ja õhufilter, keerates eel-4 isepressimist, hoides plastikust kaane, mis surub seda kütteseadmele.
3. Vaadake õhuvarustuse vooliku läbi (see asub tähega "g"), leidke suure enesepuputuskruvi ja 2 väiksemat kruvi, mis ühendavad 2 osa (uue proovi kütteseadmetes, mis on nii palju) kütteradiaatorist Ja keerake need lahti.
4. Maksimeerige küttekeha parempoolne parempoolne paremale ja vasakpoolse järgmiselt: Oma vasakpoolse osa hoidmine vasakul ja paremal paremal, pöörake viimast veidi ennast ja üles. Kõigepealt kõige paremale küljele ja siis ülejäänud on juba olemas.
5. Eemaldage parempoolne pool. Vaba ruumi kaudu paremal pool kilp müra isolatsiooni eemaldada auru voolik.
6. Eemaldage raua radiaatori parempoolse küljega 2 külge 2 külge. Võttes juurdepääs klappile, muutke seda ka uuele.
7. Paigaldage kõik vastupidises järjekorras.
