VAZ 2110 Generaatori laager

Iga auto omanik saab hetk, mil buzz või kriiskamine on pärit kapuuts ajal tööelektrijaama ajal.

Selle nähtuse põhjus on reeglina kanda. Kõige sagedamini tekib see probleem pinguti või generaatoriga.

Suured pöörlemiskiirused ja koormus toovad kaasa nende komponentide kulumisele.

Suurenenud müra kaotamine kapoti all väheneb kulunud elementide asendamiseks.

Kuid alguses on vaja välja selgitada, millise elemendi laagrid loovad müra ja vajavad asendamist.

Kontroll ei tööta, on vaja lihtsalt saata generaatori vöö pinge, turvavöö mootori eemaldamiseks ja käivitamiseks. Kui pärast generaatori draivi eemaldamist peatub müra, tähendab see, et laagrid on aeg muuta.

Talksuse tunnused

Generaatorilaagrite kulumise peamine omadus on rootori pöörlemisel selge müra välimus.

Tavaliselt hakkavad laagrid müra tegema müra, mis puudutavad ebapiisavat määrimist, mehaanilisi kahjustusi (eraldaja hävitamine, rööbaste tugevad kulumine) või tänu välise sulgemise omaajale oma maandumispaigas, kuigi see juhtub väga harva.

Arvatakse, et määrdeaine puudumisel piisab uuest probleemist vabanemiseks.

Kuid see ei ole alati nii, et selle elemendi toimimine ilma määrimiseta ilma määrimiseta kaasas intensiivne kulumine, nii et pärast uue määrdeaine broneerimist võib müra peatuda, kuid mitte kaua, laager ebaõnnestub väga kiiresti.

Igal juhul, kui tuvastatakse generaatori laagrite probleemid, on parem neid kohe asendada.

Generaatorite disain on peaaegu sama, nii et töö järjestus on sarnane nii teiste autode generaatorite puhul.

Millised laagrid on vajalikud?

Enne töö alustamist peate ostma uusi laagreid. Üldiselt soovitab tootja kaanega kaasas kaanega eesmise laagri (üks, mis rihmarattapoolest). Kuid sel juhul suureneb remondi maksumus ja oluliselt.

See on odavam lihtsalt asendades komponendid ilma kaaneta. Autokaupluse juurde minekut tuleb meeles pidada või salvestada vajalike elementide mõõtmeid.

Oluline on märkida, et Generaatori varasemates VAZ-2110 mudelitel on numbritega laagrid paigaldatud laagrid: ees - 6302, taga - 6202.

Modern Modern VAZ-2110-s kasutati laagreid juba generaatoris: Front - 6303, taga - 3203.

Ees laager.

Määra: esi- ja tagumised laagrid.

Nõutav tööriist

Pärast uute elementide ostmist saate töötada, kuid nende rakendamiseks on vaja selliseid vahendeid, seadmeid ja materjale:

1. Keys Horn ja Cape (8, 10, 13, 27);
2. Kruvikeerajad tasased ja ristisõjad;
3. Universaalne tõmbaja;
4. Marker;
5. WD-40;
6. Tuuled;
7. Asepresident;
8. Haamer.

Demonteerimine, asendamine

Valmistage kõik vajalikud kõik, mida vajate. Meetmete järjestus on järgmine:

1. Paneme Vaz-2110 garaaži või platvormile. Ühendage akuga "miinus" katkestamine. Generaatorist lahti ühendage kõik juhtmed.
   
2. Me pöörame ümber lukustusmutter ja reguleerimiskruvi, me lihtsalt lihtsalt SIMP mootori suunas mootori ja eemaldada oma vöö.
   
   
   

   Me keerame reguleerimisriba kinnituspoldid ja eemaldame selle.

3. Me ronime auto alla. Me lammutame karteri kaitse esikülg autoga, eemaldame generaatori alumise kinnitusmutter, eemaldage polt ja tõmmake generaator välja.
   Kõik järgnevad tööd tehakse generaatori eemaldamisel.
   
4. Eemaldage rihmaratta kinnitusmutter. Seda saate teha mitmel viisil. Esimene neist on siis, kui kuuskantri all olev auk on rootori võlli all. HEX-i abil hoiame me võlli ja me lülitame mutter välja CAPE-klahviga.
   Kui see nii ei töötanud välja, et saata rihmaratta kinnitus, kasutame teist meetodit. See vähendab rootori kinnitamist kruvikeeraja abil. See on paigaldatud rootori otsas läbi ventilatsiooniavade kaudu.
   Rootori kinnitamine, pöörake pähkli klahvi. Kui see ei olnud võimalik lahti keerata see nii, kui me lahkume katsed ja minna edasise töö.
5. Eemaldab generaatori tagaküljele paigaldatud kaitsekatte. Selleks tõmmake kolm lukustust ja eemaldage juhtum ettevaatlikult.
   
6. Selleks, et ei kahjusta generaatori elemente edasise töö ajal, paigaldatud tagaküljel (harja, regulaator, dioodiline sild, kondensaator), paremini eemaldada need keerates oma kinnituspoldid.
   
7. Eemaldage tagakaane. See on kinnitatud esiküljele 4 poldiga. Mõnedel mudelitel on poldid pea lõpuni 8-ni 8, teised on ristisõja all.
   Pre-need poldid täita WD-40, nagu nad sageli Zak. Ka kohaldama ka tagakaane markeri markerit. Te saate seda eelnevalt teha.
   Keeratud kruvikeeraja poldid vajutage õrnalt tagakaane ja eemaldage see. Sellisel juhul peaks tagumine laager jääma võllile.
   
   
8. Kui rihmaratas ei olnud võimalik enne tagakaane demonteerimist eemaldada, saate seda teha rootori hoidmisega asepressendis. Kui rihmaratas eemaldatakse varem, koputage rootor esipaneeli. Selleks rullime puu niit pähkel, hoiame generaatori esikaane, me tabame võlli puidust stendi pähkliga - rootor peaks lahkuma esiosast. Me keerake mutter lahti ja eemaldame täielikult rootori.
9. Koputage laager esipaneeliga. Selleks kasutage võtmest sobivat lõiketoru või pea 27-ni.
   Või toruga sobiva läbimõõduga.
   Kui ostsite kaane laagriga, on see palju lihtsam.
   
10. Uus laager määrimine ja ummistunud maanduskoht abiga vana. Vana laagrit kasutatakse algusena, seda rakendatakse haamri löögi all, kuni uus element on täielikult paigas.
    Pärast seda hävitame kaane servad, et kinnitada selle laagri.
    
11. Eemaldage tagumine laager võlliga. Selleks kasutage tõmbajat.
    Kui sellist ei ole, saate kasutada tavalisi sarvede suurt võtit. Üks käsn võtme võtme all, mida me laagri all saadame, mängib rootor peatuse rolli. Me kasutame võti hoobana, tekitades haamrile. Võti tuleb liigutada ringi nii, et selle eemaldamisel ei lähe see viltu.
    
12. Pärast tagumise laagri eemaldamist või koputamist paigaldame uue selle koha. Pane see telefonitoru asukohale torust või lõpetamisklahvi asukohta. On oluline, et toru läbimõõdu või võtme läbimõõdu parkimine oli võrdne sisemise laagri köie läbimõõduga.
    
13. Enne assamblee, me taas, me kvalitatiivselt küürima uusi laagreid.

Kokkupanek

Generaatori montaaž viiakse läbi vastupidises järjekorras. Esmalt paigaldage rootor esipaneeli. Kuna see läheb laagrisse tihedalt kinni, saab seda hinnata, kuid ainult puidust vahekauguse kaudu.

Seejärel pange tagakaane paika, see tuleb ka täidisega ja ka taustapildi kaudu.



Pärast mõlema generaatori katet pingutame, pärast tagakaane seadistamist sildid.

Me seadsime eemaldatud elemendid (regulaator, dioodhari, harjad jne) ja parandame neid.

Tugeva kulumise korral on harjad paremad, et neid kohe asendataks, nii et väike vahe ei pea neid generaatoritesse uuesti asendama. Me paneme kaitsekordi.

Me seadsime auto kokkupandud generaatori, kinnitage kinnitusvahendid, ühendage juhtmestik, kontrollige jõudlust.

Kui kõik tööd tehakse õigesti, töötab see vaikselt.

Kõik asendustööd ei kesta rohkem kui 2 tundi ja võimaldab teil generaatori jõudlust täielikult taastada.

Kui artiklis on video ja see ei mängi, tõstke esile ühtegi sõna hiirega, vajutage Ctrl + Enter, sisestage ekraanile ükskõik milline sõna ja klõpsake "Saada". Aitäh.

See võib olla kasulik.