Kui autos läheb rikki generaator, on vaja kiiret remonti. See elektrimootor vastutab kogu masina elektroonika eest. Ilma selleta saab sõita vaid lähimasse autoteenindusse kuni aku keemiseni. Selle kriitilise koha ebatavaline müra viitab tõsistele probleemidele.
Kuid ärge kiirustage generaatorit kõrvalise müra korral maha kandma, sest see on väga kallis. Üheksal juhul kümnest piisab selle esilaagri vahetamisest. Peate lihtsalt täpselt diagnoosima. Kui eemaldatud elektrimootori esikaant väänata, jääb katkine laager kas kinni või annab märgatava tagasilöögi. Kuidas generaatori laagrit vahetada, vaadake auto VAZ 2110 näidet.
Veereva osa rikke põhjused on lihtsad, pealegi on need kõigil autodel ühesugused. Loetleme need.
- Rasva lekkimine.
- Kasutusaja lõpp.
- Karmid töötingimused.
- Niiskuse või soola sissepääs.
- Tootmisvead.
VAZ 2110 laagri vahetamiseks oma kätega peate esmalt lahti ühendama ja seejärel eemaldama elektrimootori. Kirjeldame kõik järjekorras, kuid kõigepealt näitame, mida remondiks ette valmistada:
- mutrivõtmete komplekt;
- kruvikeeraja;
- haamer;
- puidust plokk;
- ümar puit;
- tõmmits;
- Litoli määre.
Loe ka ja.
Niisiis, alustame.
- Ühendage aku lahti.
- Keerasime mõni minut enne VD-40 keermele pihustamist lahti mutri reguleerimisklambri generaatori poldi ülaosast.
- Altpoolt, ülevaatuskaevust, eemaldage mootorikaitse, mille järel keerame lahti kaks alumist mutrit elektrimootori kinnitamiseks, olles need eelnevalt ka VD-40-ga töötlenud.
- Pärast elektrijuhtmete lahtiühendamist saame oma hinnalise sõlme põhja kaudu.
- Valmistame ette uued osad - generaatori laagrid VAZ 2110 numbrist 6303 (ees) ja 6203 (tagumine).
- Samuti võtame elektrimootori lahti, kasutades läbitungivat määret. Esiteks, blokeerides rootori kruvikeerajaga, keerake rihmaratas lahti.
- Tõmbame riivid tagasi, seejärel demonteerime mootori korpuse.
- Eemaldame harjad ja keerame lahti ka lahtivõetava koostu poolte 4 polti. Enne sõlme pooleks lõikamist ärge unustage asetada märke kustumatu markeriga.
- Kruvikeerajaga kangutage kate maha, eemaldage kate koos rootori ja tavalise veereva osaga.
- Rootori elektrimootorilt lahtivõtmiseks keerake mutter keermele, seejärel koputage mutter haamriga läbi puitklotsi.
- Eemaldame esilaagri, koputades selle sama ümmarguse puiduga ettevaatlikult välja. Nimelt kuna VAZ 2110 laager on väike, siis sobib läbimõõt ca 27 mm.
- Võtame tõmmitsaga välja tagumise laagri.
- Paigaldame uued osad, määrime määrdeainega, seejärel paneme kokku vastupidises järjekorras.
Niisiis, mõtlesime välja, kuidas vahetada laagreid auto VAZ 2110 generaatoril. Tegelikult on see üsna lihtne protsess. Peate lihtsalt läbima palju etappe, mis tähendab teatud aja kulutamist.
Kuna me räägime VAZ-i laagrist, on loomulik küsimus: kuidas on lood teiste VAZ-i mudelitega? Kas uuritavate teoste valmistamisel on probleeme?
Veel üks modifikatsioon
Mis puudutab ülaltoodud auto otsest venda, siis generaatori laagrite asendamine VAZ 2112-ga erineb kirjeldatud protsessist vähe. Nende autode täitmine on ju tegelikult sama. Pealegi on VAZ 2112 laagri märgistusnumber nii esi- kui ka tagaküljel identne sellega, mida me varem mainisime.
Remonditoiminguteks vajate samu tööriistu ja tarvikuid:
- mutrivõtmed;
- ümarpuit ja latt;
- tõmmits;
- "Litol".
Menetlus.
- Vabastame auto akutoitest.
- Me demonteerime vajaliku elektrimootori samamoodi nagu "kümne" jaoks, kuna see on kinnitatud samamoodi.
- Ülalkirjeldatud järjestuses vabastame montaažiüksusest vajalikud osad.
- Paksu määrdega peale kandes paigaldame uued osad.
Me ei pööranud sellele juhisele palju tähelepanu, kuna mootor VAZ 2110 ja mootor VAZ 2112 on tegelikult sama konfiguratsioon ja generaatori mudelit kasutatakse nendes masinates sama.
Neljateistkümnes mudel
Pöördume AvtoVAZ-i teise modifikatsiooni juurde. Järgmisena analüüsime generaatori laagri vahetust autol VAZ 2114. 
Osade purunemise põhjused on siin sarnased nendega, mida me artikli alguses esitasime. Noh, mis on meile järgmise remondi jaoks kasulik, loetleme siin lühikese loendiga:
- mutrivõtmete komplekt;
- kruvikeeraja;
- haamer ja ümarpuit;
- Litoli määre.
Paneme punkthaaval kirja remonditehnoloogia.
- Ühendage klemmid aku küljest lahti.
- Lõdvendame lahtivõetud seadme ülaosas asuvat pikka reguleerimispolti, seejärel keerame lahti elektrimootori alumine kinnitus, olles eelnevalt keermestatud ühendusi läbitungiva määrdega töödelnud.
- Pärast kõigi juhtmete lahtiühendamist eemaldame elektrimootori (võite proovida ülevalt) ja valmistame ette ka uued osad. Nende numbrid on 180302 ja 180201.
- Keerame lahti elektrimootori plastkatte, võtame lahti harjahoidja ja pingeregulaatori. Samal ajal uurime pintslite kulumisastet.
- Staatori kaanest eraldamiseks kasutage kruvikeerajat. Haamer võib siin kasuks tulla, aga me teeme kõike väga hoolikalt!
- Keerake mutter rihmaratta piirkonnast lahti ja eraldage tiivik.
- Eemaldame laagrid ja paigaldame uued, määrides paksu määrdega.
- Kokkupanek toimub vastupidiselt
On lihtne mõista, et protseduur on sarnane protsessiga, mida kirjeldasime "kümne" puhul. See tähendab, et etappide komplekt ei tekita jällegi erilist keerukust. Kuid juhtub, et mõnel esiveolise VAZ-i autode omanikul pole aega oma kätega remonti teha või puuduvad tingimused või on autoteenindusega ühendust võtmiseks piisavalt raha.
Kui palju remont maksab?
Seetõttu puudutame ka sellist olulist punkti nagu autoteeninduses elektrigeneraatori osalise remondi keskmise maksumuse väärtus.
Näidise tegemiseks Vene Föderatsiooni suurte linnade jaoks võtame näiteks sellise toimingu nagu uue laagri paigaldamine generaatorile VAZ 2110. Tulemused on toodud järgmises tabelis.
Lisame, et generaatori VAZ 2110 jaoks saate osta laagri ise madala hinnaga, saja rubla piires kogu komplekti jaoks, mis koosneb kahest standardsest veerevast osast.
