Paljud viie omanikud on proovinud ja püüavad parandada oma auto küttesüsteemi. Ja mitte alati pole ainus õige otsus ainult VAZ 2105 küttekeha täielik asendamine.
Sageli on VAZ 2105 puhul küttekraani vahetamisest või muudest muudatustest palju kasu. Näiteks saate õhu väljalaskevoolikute liitekohad iseseisvalt tihendada või õhuvoolusid ümber jaotada, kuid siiski ei anna see suurt efektiivsust.
Küttekeha kraani vaz 2105 vahetamine
Küttekraani asendamine VAZ 2105-ga ja muud täiustused on suunatud ainult ahju töö maksimeerimisele. Nagu eespool mainitud, toimub see asendamine ahju täiustamise ja moderniseerimise tõttu (võite panna keraamilise versiooni) või siis, kui vana kraan hakkab läbi saama.
Kraanileke võib autoomanikule palju probleeme tuua. Seetõttu on lekke kõrvaldamine ainuõige lahendus ja seda saab teha ainult klapi väljavahetamisega.
Nõuanne. Soetame poest kerise ahjusegisti, soovitavalt kahe toruga.
Tuleb märkida, et kraanade valik on tänapäeval tohutu. Sellegipoolest soovitavad eksperdid ja kogenud autojuhid osta keraamilise segisti. Sellel on parem pakend kui tavalisel.
Selles on palju detaile.
Sa vajad:
- Kummist rõngad.
- Kinnitusmutrid.
- Seibid.
- Alumiiniumist korpus.
- Keraamiline täidis ja palju muud.
Keraamilised segistid kestavad palju kauem kui tavalised metallist segistid. Need praktiliselt ei kleepu, nagu tavalised.
Alustame asendamist, relvastatud tungraua, mutrivõtmete ja mutrivõtmete, peade ja pikendusjuhtmega. Tõstame auto ülevaatusauku, mis hõlbustab oluliselt tööprotsessi.
Alustamine:
- võtame suvalise konteineri ja asendame selle mootori alla;
- keerake ploki pistik lahti ja seejärel tühjendage jahutusvedelik;
- pärast seda eemaldame konteineri, kuid mitte kaugel, kuna seda läheb ikkagi vaja;
- leiame torud, mis lähevad mootorist küttekeha kraani;
- lahustame torude klambrid;
- võtke metallhari ja puhastage kahe naastu keermestatud ühendused.
Nõuanne. Mutrite lahti keeramisega seotud probleemide vältimiseks on soovitatav ühendused pidurivedelikuga märjaks teha. Naastud pole ju tavalised poldid, vaid osad, mille korgid on maetud kraana plastkorpusesse.
Korkide kinnitusmutrid on iselukustuvad ja raskesti lahti keeratavate plastrõngastega. Ja ka, kui lisame sellele korrosiooni, saab kõik selgeks.
Jätkame:
- eemaldame düüsid, kui keermestatud ühendused on välja lülitatud (pidage meeles, et peate düüside alla panema mahuti, kuna vedelik voolab sealt);
- minna salongi;
- eemaldage torpeedo külgpaneel;
- siis leiame toruklambrid;
- võtame kardaaniga pesavõtme ja keerame klambrid lahti;
- eemaldame torud ja asendame need uutega;
- pärast kõigi torude eemaldamist ronime uuesti auto alla;
- leiame küttekeha kraani fikseerivad mutrid;
- keerake need lahti võtmega 10;
- pöördume tagasi salongi;
- tõmbame kraana enda poole;
- eemaldage vedruklamber;
- ühendage juhtkaabel kraana küljest lahti;
- paigaldame uue küttekeha ventiili, esmalt ühendame kaabli ja kinnitame klapi korpuse külge.
See on kõik! Paigaldatud on uus küttekraan.
Ülejäänud kokkupanek viiakse läbi vastupidises järjekorras.
Radiaator ja küttekeha ventilaator
Peaksite arvestama, et selleks, et viieliikmelise auto salong oleks alati soe ja mugav, eriti talvepäevadel, on vaja suurendada tarnitava soojuse hulka. Ja milline osa vastutab otseselt sooja õhu tarnimise eest?
Radiaator muidugi. Kuid on probleem – esiviisikus on fänn, kes ajab naerma.
See on väga väike ja lihtsalt ei suuda luua vajalikku voolu.
Mida teha? Esiteks võrdleme VAZ 2105 ja VAZ 2108 ventilaatoreid.
Esimene mootor tarbib 4,5 A voolu ja selle pöörlemiskiirus on 3000 p/min ning teine 14 A, kuid pöörleb 4100 p/min. See juba ütleb midagi.
Ventilaator on soovitatav asendada teisega.
Küttekeha ventilaatori vaz 2105 vahetamine
Kütteseadme ventilaatori asendamine VAZ 2105 vastu toimub järgmiselt:
- pliidi alumine osa eemaldatakse (see on lihtne korpus, mille peale on paigaldatud tavaline elektriventilaator);
- vana ventilaator eemaldatakse;
- lõikasime ära ühe aerodünaamilise harja, mis varustab õhku juhi ja reisija jalgadega (seda tehakse seetõttu, et VAZ 2108 ventilaatori mootor on palju pikem);
- eemaldatakse ka tiivik, mis ei lase VAZ 2108 ventilaatoril paigal istuda;
- selle asemel pannakse isetehtud.
Nõuanne. Selleks, et mitte eemaldada tiivikut, vaid jätta kõik nii, nagu see on, võite kasutada teist ventilaatorit.
Klassikatele sobib tavaline viie labaga ventilaator, millel on mitu korda võimsam mootor. Ja selle kaal on palju kergem ja uue mootori rootor pöörleb tugevamalt kui isegi VAZ 2108 oma.
Jätkame:
- suurendame tiiviku ava läbimõõtu;
- paneme sinna uue võlli (teeme seda väga ettevaatlikult, et mitte tiivikut murda);
- ühendame ventilaatori ja kontrollime selle tööd;
- reguleerime takistit ja kogume kõik vastupidises järjekorras.
Küttekeha VAZ 2105 vahetamine
Millest pliit koosneb?
Enne asendamise alustamist on kasulik tutvuda ahju Vaz 2105 konstruktsiooniga.
See koosneb:
- juhthoobade kronstein;
- õhukanal siseventilatsiooniks;
- spetsiaalsed juhthoovad;
- õhukanal küljeakende soojendamiseks;
- painduvatest vardadest;
- kinnitusklambrist;
- kummivoolikud;
- kraana;
- haru toru tihend;
- õhukanali siiber;
- õhujaotuse kate.
Eemaldamine ja paigaldamine
Kui otsustate ahju täielikult välja vahetada, tehakse seda järgmiselt:
- maandusjuhe on akust lahti ühendatud;
- armatuurlaud ja vastuvõtja paneel eemaldatakse;
- küttekeha kraani juhthoob liigutatakse lõpuni paremale;
- jahutusvedelik tühjendatakse küttesüsteemist;
- kinnitusklambrid on lahti keeratud;
- kummivoolikud on küttetorudest lahti ühendatud (need juhivad vedeliku tarnimist ja tühjendamist);
- tihend eemaldatakse (enne eemaldamist on soovitatav vaadata üksikasjalikku videot);
- kaks kronsteini kinnitavat polti keeratakse lahti (need asuvad mootoriruumide sees);
- kinnitusklambrite poldid on lahti keeratud;
- vardad on lahti ühendatud ja kronstein eemaldatakse;
- eemaldage düüsid vasakul ja paremal;
- küljeakende soojendamiseks parema õhukanali kinnitusmutter;
- vasak õhukanal eemaldatakse samal viisil;
- leidke neli vedru tüüpi hoidikut ja eemaldage need;
- eemaldame ka kütteseadme ventilaatori korpuse komplekti;
- radiaatori korpust kinnitavad mutrid keeratakse lahti;
- maa all olev traat on lahti ühendatud ja korpus eemaldatakse;
- õhukanal eemaldatakse;
- vana kütteseade eemaldatakse;
- uus küttekeha paigaldatakse vastupidises järjekorras (foto allpool).
Nõuanne. Kütteseadme paigaldamisel pöörake tähelepanu tihendustihendi paigaldamisele.
See asub sõiduki kere ja radiaatori katte vahel. Paigaldamise ajal reguleerige ka kütteseadet.
Saate oma kätega teha palju nii, nagu ükski spetsialist ei suuda. Ülaltoodud samm-sammult juhised aitavad algajatel autojuhtidel kõike ise teha.
Lisaks saate palju säästa, sest nende teenuste hind on täna kõrge.
