Ilmselt õlipump (MN) süsteemi auto VAZ 2110 toimib määrdeaine.
See ei ole harva, istudes ratta ja jooksu mootori taga, armatuurlaual süttib testitulelaterna koos õlboksi pildiga, mis ei lähe välja. Sellisel juhul võib signaali tõenäoline põhjus olla saadud pump.
Tõrkeotsing
Ärge kiirustage järeldusi ja süüdistage kohe pumpa. On vaja korraldada täielik kontroll, et veenduda, et signaal ilmub armatuurlauale.
|
Kontrollige ala |
Teie tegevused |
|
Kontrollige elektrit |
Te peate kontrollima elektrilise ahela tõhusust, mis pärineb andurist seadmepaneelile. Regulaatorist pärineva traat mootorile tuleb maapinnale üle kanda. Kui kett on hea, läheb lamp välja |
|
Kontrollige õlifiltrit |
Lihtsalt keerake õlisurve andur. Kui see niisutatakse määrdeainesse, on kõik hea. Kui ta on kuiv, siis filter on vahatatud või filtri ventiil |
|
Sisemiste elementide kontrollimine |
Te peate filtri asendama, kui sellega on probleeme. Järgmisena avaneb kaubaalus, kontrollitud naftatöötaja ja kummist tihendite seisund |
Kui sündmused ei andnud tulemust, ei lähe lamp ikka veel välja, mis tähendab, et praeguse olukorra süüdlane on pump.
Kasulik informatsioon
Räägime veidi seadme põhimõtetest ja õlipumba toimimisest. See aitab teil remondiprotsessis.
- Kodumaistel "kümnetel" kasutab kombineeritud määrdeainet süsteemi.
- Auto disain tagab käikuõlipumba olemasolu. See on paigaldatud silindriploki esiosa küljele.
- Troonoidse sisemise kaasamisega spetsiaalsed käigud aitavad pöörata mehaanilisi kahjusid pöörlemise ajal.
- Pump on varustatud täisvoolufiltriga, millel on uimastamata struktuur. See esineb selles vastuolus ja ümbersõiduklapp.
- See disain tagab tõhusa määrimisringluse kõigis mootori sõlmedes.
- Pumba töö viiakse läbi väntvõlli pöörlemise tõttu. Ühendus on otsene.
- Pumba tööperiood on umbes 120 tuhat kilomeetrit.
Asukoht
Mitte igaüks teab, kust otsida seda õlifiltrit. See ei ole silmapaistev koht, sest seadme pääsemiseks peab proovima.
See asetatakse otse mootoriõli karteri sees. Et saada see, see on kindlasti ühendada õli mootori.
Kaaluge, kas teie mootor kasutab kvaliteetset õli, mis alles hiljuti oli üleujutatud, lohistades puhast paketti, et saaksite sama ainet uuesti valada. Kui õli on vana, on pumba asendamine väga põhjus määrdeaine muutmiseks.
Demonteerimine
Sõltuvalt olukorrast saab õlipumpa täielikult asendada või remonditööde teostamiseks - käiku muutmine, tagastage pumba redutseerimise ventiili jõudlus.
Aga räägime kõike korras. Töö algab igal juhul õlipumba demonteerimisega.
- Enne kaubaaluse eemaldamist pumba avamiseks tühjendate kindlasti õli.
- Selleks paranege mootor töötemperatuurini, avage äravooluava ja oodake, kuni kogu vedelik voolab välja.
- Train saab läbi külma, ainult sellepärast, et suur viskoossus õli võib voolata väga pikka aega ja selle enamasti jääb endiselt karteri sees.
- Tühjendage õli, demonteerige kolm paigalduspoldi klahviga 8 millimeetrit karteri kaitsest. Kaitse kattub juurdepääs hooratta lähedal Carter.
- Eemaldage kaitse hooratta eest ja lammutage seejärel karteri poldid. Kõik, nüüd Carter saab eemaldada.
- Enne väntvõlli ja õliriba, kus asub soovitud pump.
- Avalikustades kolme kinnituspoldi, sa ikka suutma lammutada tara pumbast.
- Mine PUMPROME ruumi. Hoodi tõstmine eemaldage plastik korpus. See on kaitse, mis sulgeb ajastuse vöö.
- Järgmisena peate rihmaratta fikseerimise rihmaks lahti keerama ja seejärel eemaldage rihmaratta ise.
- Eemaldage hammasrihm ja keerake kuue paigalduspolti, millel on õlipump. Siin on vaja 8 millimeetri võtit.
- Eemaldage õlipump väntvõllist.
Lahtivõtmist
Kui te ei soovi või ei saa uut pumpa osta, võite proovida parandada. Võib-olla on probleem mittetöötavatel ventiilidel või kulunud käikudes.
- Eemaldage pumba tihend;
- Keerake kruvi keerata väntvõlli asendi andurit;
- Kuue kinnitusvahendi paljastamisel saate katte pumbast eemaldada;
- Paar kruvikeerajat tõstke juhul nii, et tihvtid vabalt tulla välja oma augud;
- Eemaldage korpus, eraldage see kaanega;
- Nüüd peate kaanest kaks käiku eemaldama. Esimene saab juhtpositsiooni ja seejärel eemaldatakse ori käik;
- Järgmise järjekorra vähendamise ventiili. Vajadus lahti keerata pistik, mille all tihendusrõngas asub;
- Kontrollige selle pitseri seisukorda. Kui rõngal on kahju jäljed, liiga pigistatakse kindlasti uuele uuele;
- Eemaldage klapi vedru;
- Nüüd saate ventiili ise eemaldada. Selleks koputage keha õrnalt puhta puu seista mööda;
- Klapp saab kinni jääda. Ära muretse. Võtke peene terava objekti, pigi ja eemaldage objekt. Parem on mitte kasutada metallist objekte, et mitte kahjustada pinda;
- Kontrollige alumiiniumist valmistatud kaane praegust seisundit. Kui on sügavaid kriimustusi, asendavad kulumise jäljed;
- Kui pumba korpus on jälgi, ärge isegi püüdke midagi parandada. Ainus õige lahendus on selle täielik asendamine;
- Samuti on vaja tagada, et nende pesade käigud ja läbimõõt vastaksid standarditele;
- Maksimaalne läbimõõt Slot Gear Socket on 75,1 millimeeter. Kui ta on rohkem, läheb juhtum asendamise alla;
- Mõõtke ümbrise laiuse keskel. Kui näitaja on alla 3,4 mm, tuleb see asendada;
- Mis puutub käiku paksuse paksuse kohaselt, on kapteni paksus vähemalt 7,42 mm ja ori 7,35 mm. Käiguvahetuse normist kõrvalekaldumisel.
Assamblee ja paigaldamine
Kui teil õnnestus parandada õlipump, siis jääb selle kogumiseks ja seadme paigaldamiseks paigaldamiseks. Kui otsustate seadme täielikult asendada, kontrollige täiendavate juhiste esimest osa.
- Paigaldage LED-käik hammastele haaratsidele.
- Samuti naasevad hammaste kõrvaklapid pumba uue juhtiva käigu.
- Kindlasti ärge unustage määrida käiguõli määrida nii, et nad oleksid usaldusväärsemad ja pikemad töötavad.
- Tagastage pumba kaas, pingutage kõik kinnitusdetailid.
- Määrige uus või parandatud vana redutseerimisklapp enne paigaldamist selle kohale.
- Ventiil virnastati oma pesas. Veenduge, et installimine toimub alt alla.
- Nüüd pöörake kevadel ja pistik, mis halvim tihendrõngaga. Jällegi on need elemendid eelnevalt määritud mootoriõliga.
- Õli veoauto toru kasutamine valatakse õli seadmele tagasi.
- Pärast kokkupaneku lõpetamist kontrollige pumba käiku mitmeks täielikuks revolutsiooniks. Seega pakute pumba sees olevate kõikide pindade tõhusat määrimist.
Seade on kokku pandud, saate selle kohale tagasi saata. Selle jaoks:
- Tagastage ajastusvöö paigas, tõmmates selle rullidele. Ära unusta seada vastavalt silte;
- Tagastage plastrihma kaitse oma õigustatud kohale, paigaldage ratas;
- Nüüd peate auto all ronima, et paigaldada pump pumba paigaldamiseks;
- Kindlasti ravida rümpa koos kompositsioonidega, eemaldades kõik rasva. Ravida hermeetikut;
- Carteris soovitame teil uue tihendi panna, mille järel hermeetiku kiht rakendatakse;
- Blokeerimisravi, karteri naaseb õigesse kohta;
- Et lihtsam olla kinnitatud, mähkige erinevates punktides mitu polti, siis keerake kõik ülejäänud;
- Hooratas on paigaldatud kaitse, karteri kaitse naaseb oma kohti;
- Täitke õli tagasiõli, alustage mootorit, laske õlil sõlme võõrustada.
Kui te teete kõik manipulatsioonid õigesti ja määrake eelnevalt kindlaks, mida täpselt pump ebaõnnestus, läheb armatuurlaua katsetuli välja.
Õlipump mängib määrdeainetööstuse toimimises tohutut rolli, sest esimestel märke selle jaotustest lähevad kohe garaaži juurde või usaldavad tõestatud hooldusjaamade spetsialistide asendamist.
