Kui palju autojuhte on, on sellisel toimingul nagu küttekeha asendamine VAZ 2114-ga nii palju põhjuseid. Sarnaste rikete parandamiseks pole aga ühest lahendust.
Kui on vaja asendust
Millistel juhtudel on üldiselt vaja auto VAZ 2114 kütteradiaatorit vahetada:
- Hakkas lekkima
- Ta on tühine kägaras
Väga sageli kaasnevad VAZ 2114 küttekeha väljavahetamisega selle auto omanike jaoks lõputud roppused ja palju aega. Ahju radiaatorit pole oma kätega keeruline vahetada, kuid ligi pääseda on üsna keeruline.
Niisiis, mida peate varuma:
- Teadmised (huvi huvides lugege vähemalt murzilkat)
- Igasuguste kruvikeerajate komplekt, parem kui lühike
- Saate uurida sellist materjali nagu küttekeha ahju VAZ 2114 video asendamine
- Ja kõige tähtsam on kannatlikkus, mida vajate selles äris mõõtmatus koguses.
Igaüks muutub erineval viisil, keegi, kes eemaldab paneeli täielikult, kes teeb sellise toimingu nagu küttekeha vahetamine ilma VAZ 2114 paneeli eemaldamata, kes tühjendab jahutusvedeliku ja keegi paneb lihtsalt torudesse pistikud (muidugi parem tühjendada, et mitte määrida sisemust ega võtta antifriisi või antifriisi dušši alla) ja see pole nii raske, kui teil on käepärast segisti voolik. Sel juhul kaalume meetodit ilma paneeli eemaldamata.
Töö järjekord
Enne tööle asumist tuleks käsi heldelt mingi kreemiga määrida (hiljem on neid lihtsam pesta ja selle käigus on võimalikud sisselõiked) ja võibki alustada selle töömahuka protsessiga.
Niisiis:
- Tühjendame jahutusvedeliku (kui teie jahutusvedelik on hermeetiliselt suletud, tuleks paisupaagi kaas sulgeda, pärast seda, kui vooliku mootoriga ühendamise asemel avage kaas ja jahutusvedelik voolab õrnalt eelnevalt ettevalmistatud anumasse).
- Seejärel tuleb eemaldada kindalaekas ja küljepaneelid, sel juhul tuleb lahti keerata kõik nähtavad kinnituskruvid.
- Samuti ärge unustage ja keerake põrandale kinni kinnitusdetailid - külgedel, paneeli vasakul ja paremal küljel, on kaks kruvi. Seejärel keerame lahti kinnituskruvid, mis kinnitavad kaableid (vasakul ja paremal pool), need juhipoolsed kruvid hoiavad ka radiaatori katet, neid peaks olema kolm.
- Tuleb veel kord veenduda ja kontrollida, kas kõik kruvid ja poldid on lahti keeratud (ärge unustage lahti keerata kahte kaassõitja uksele lähemal asuvat kruvi ja seda, mis on paigaldatud paneeli paremasse ülanurka, see on asub nuppude lähedal ja on pistikuga suletud). Tõmmake paneeli õrnalt enda poole.
Kaassõitjapoolses paneeli ja raami vahele moodustatud pilus asendame mingi ploki või plastpudeli.
- Keerake radiaatori küljest lahti kaks klambrit, ärge unustage torude all mõnda anumat asendada, et sisemus ei oleks jahutusvedelikuga üle ujutatud. Süsteemis on endiselt piisav kogus jahutusvedelikku, seega ärge kiirustage anumat eemaldama.
Jahutusvedeliku lõpuni tühjendamiseks võite torud eemaldada ja peale panna. Seda protsessi näete fotol üksikasjalikumalt.
Niisiis, nad kurnasid kogu vedeliku välja, tõmbasid klambrid ära, radiaator roomab kergelt välja ja toetub paneeli alumisele osale.Sel juhul üks ei saa hakkama, üks peab paneeli tõstma ja teine sel ajal välja tõmbama radiaatori puhul kasutatakse monteerimisel sama algoritmi.
Niisiis:
- Võtame uue kütteradiaatori ja nagu juhised näitavad, on kõik kokku pandud vastupidises järjekorras. Samuti on vaja mõista, et te ei tohiks säästa küttekeha radiaatori pealt, vaid osta mudel, mille hind ajab naerma, uskuge mind, see ei kesta kaua ja seda keerulist protseduuri tuleb uuesti korrata.
Parem on osta üks kord kvaliteetne kütteradiaator ja sellega pole probleeme aastaid.
Kõige keerulisem on selles asjas radiaator eemaldada ja siis saab selle suruõhuga välja puhuda, et puhastada, jootma või isegi vahetada. Paigaldamise käigus pöörake tähelepanu ka düüsidele, kui need vajavad väljavahetamist, siis tehke seda kohe, kui kõik on avatud ja ligipääsetav.
Kui see teie autol ei tööta, on see katastroof, olenemata aastaajast. Autoaknad lähevad uduseks isegi juhi ja eriti midagi tähistanud reisijate hingeõhust.
Läbipaistmatu klaas on reeglina otsene oht turvalisusele, ühesõnaga autol VAZ 2114 on vaja vahetada kütteventilaator või vahetada soojendi elektrimootor VAZ 2114 vastu, igal juhul tehakse mõlemad toimingud samamoodi.
Täitmise korraldus
VAZ 2114 alustab juhtme negatiivse klemmi lahtiühendamisega aku vastavast klemmist.
Niisiis:
- Sõitjateruumi armatuurlaua all ühendame lahti "positiivse" juhtmepistiku, mis läheb elektrimootorile, ja pärast kütteseadme kinnituse esimutri kere külge keeramist eemaldame elektrimootori "maanduse" klemm stud.
- Seejärel lülitage sellise toimingu tegemiseks nagu VAZ 2114 kütteventilaatori vahetamine välja viis isekeermestavat kruvi õhu sisselaskevõrede kinnitamiseks Phillipsi kruvikeerajaga.
- Eemaldage parem ja vasak õhu sisselaskevõre.
- Keerake Phillipsi kruvikeerajaga lahti kaitseümbrise neli isekeermestavat kruvi ja võtke kaitsekest ise välja.
- Seejärel keerake sama Phillipsi kruvikeerajaga lahti kaks kruvi, mis kinnitavad ventilaatori küttekeha korpuse külge.
- Tõmmake elektrimootori juhtmed läbi kummitihendi. Me eemaldame kütteseadme ventilaatori õhu sisselaskekarbist.
- Eemaldame korpuse tihendi. Seejärel tõmmake lameda kruvikeerajaga kinni riivid ja eraldage korpus kaheks osaks.
- Pärast kahe kinnitusklambri vabastamist eemaldage ventilaatori mootorilt kate ja võtke mootor koos rattaga välja.
Ettevaatust: tasakaalustamatuse vältimiseks ärge eemaldage ventilaatori ratast mootori võllilt. Siin lõpeb VAZ 2114 küttekeha mootori vahetus.
Vastupidises järjekorras teostame küttekeha ventilaatori paigalduse ja montaaži. Tihend tuleks liimida universaalse liimiga.
Kütteseadme lüliti vahetamine mudelil VAZ 2114
Tuleb kohe märkida, et VAZ 2114 küttekeha lüliti vahetamine pole keeruline, kuid väga ebamugav ja vaevarikas töö. Suurema mugavuse huvides võite ka armatuurlaua eemaldada ja jahutusvedeliku täielikult välja lasta, kuid saate kõike teha ka ilma selleta.
Ahjukraani vahetamiseks vajame:
- Võti 10 jaoks
- Kaltsud
- Jahutusvedelik
- Ussiklamber läbimõõduga 16-23 mm
- Uus küttekraan
- Tühjad mahutid mahuga 5 liitrit või rohkem
- Ristpeaga kruvikeeraja.
Kuidas vahetada VAZ 2114 pliidikraan
Esimese sammuna tuleb keskmise armatuurlaua kaassõitjapoolse külje külgsein lahti keerata või paneel täielikult eemaldada – oma äranägemise järgi.
Niisiis:
- Kaassõitja jalge alla ja segisti alla paneme kaltsud, et mahaloksunud vedelikupiisad imenduksid.
- Avame õhupuhasti ja keerame lahti pliidi väljalaske- ja toitevoolikute klambrid, eemaldame kraanist torud ja tühjendame vedeliku tühja anumasse.
- Seejärel keerake sõitjateruumis Phillipsi kruvikeerajaga lahti kinnitusklambrid, mis kinnitavad küttetorud segisti külge, ja ühendage need lahti. Asendame konteineri jahutusvedeliku tühjendamiseks.
- Eemaldage tangide abil klamber segisti hoova tõmbest ja eemaldage see kangi avast.
- Seejärel naaseme uuesti mootoriruumi ja keerake 10 võtmega kütteseadme 2 kraana kinnitust kilbi külge lahti.
- Ja jälle naaseme salongi ja võtame kraani välja.
Paigaldage uus segisti vastupidises järjekorras:
- Selle asemele paigaldame uue segisti.
- Kinnitame selle mootoriruumist kahe mutriga (soovitav on need eelnevalt määrida korrosioonivastase ainega.
- Avage sõitjateruumi kraan täielikult ja pingutage klambrit.
- Seejärel paneme torud peale mootoriruumi ja sõitjateruumi küljelt, kinnitame need hästi.
- Kui see oli täielikult tühjenenud, siis täidame jahutusvedelikku või gaasipedaalil keerame toru lahti ja kuni selle ajani täidame vedelikku torusse, kuni see on täis.
- Paneme toru paika, käivitame auto, soojendame, pingutame kraanitorude klambrid ja paneme pliidi tööle.
Kui pliidist puhub külm õhk, siis suure tõenäosusega on ahju radiaatorisse õhku jäänud. Selle probleemi kõrvaldamiseks on vaja õhk välja tõmmata.
See lõpetab pliidi segisti vahetamise, keerake armatuurlaud oma kohale tagasi ja võite sõita.
