Igal autol on uksed aga aja jooksul pikaajalise operatsiooni ajal. Täpsemalt, mõned nende funktsionaalsed uksed hakkavad toimima ebaefektiivselt või isegi lõpetama funktsiooni.
Sellega seoses ei ole Ukselukide Vaz 2110 kohandamine haruldane nähtus. VAZ 2110-s, kuidas ukselukud kohandada soovib õppida iga juht ja selline praktiline vajadus tekib aeg-ajalt.
Üldine teave auto lossi toimimise kohta
Autos on kõigi lukud struktuuri põhimõte peaaegu identne. Süütesüsteemi lukk peetakse siiski kõige usaldusväärsemaks.
Alates seisukohast ohutuse auto on viimane rida kaitse vastu kaaperdamine. Auto uksed on funktsionaalsed elemendid, mis on iga päev sõltuvalt mehaanilisest kokkupuutest väljastpoolt.
Vähesed autojuhtide praktikas uksed oma auto kuulub hoolikalt.
Autode uste peamised funktsioonid:
- kaitsev, mis on ohutuse säilitamine;
- isoleerimine, peitub auto visuaalse tiheduse loomisel, suurendades seega oluliselt liikumise mugavuse taset.
Märge. Töötamise ajal peavad kõik auto uste metallielemendid, mis märgivad palja silmaga praktilist keerukust, tuleb regulaarselt kaetud korrosioonivastaste ainetega, kuna avatud metallist piirkonnad suurendavad oluliselt väliste kõrvaltoimete mõjude tõttu oluliselt metalli mädandamise tõenäosust. tegurid.
Praktiline vaade autode ukseluku kohta
Juhtumid, kui praktiline vajadus tekib auto ukseluku reguleerimisel:
- ebaõnnestunud kaaperdamise katse ja selle tulemusena lossi mehaanilised kahjustused;
- ülekaalulisuse periood;
- kahjulike tegurite mõju;
- hooletu käitlemine jne
Castle Reguleerimine
Märge. Automite luku reguleerimiseks ei ole uks ise välja lülitada. Lisaks sellele ei ole selles praktilist vajadust.
Üksikasjalik kontroll algoritm:
- esialgu on vaja paigutada lukustuse kontuurid ja kindlasti seista riiulile;
- järgmisena minge ukse kalibreerimisele ja peate määrama, kui vaba on see suletud;
- kui uks sulgeb äärmiselt pingul, on äärmiselt oluline, et nõrgendada kinnituskinnituskinnitus kruvid;
- kruvide lõõgastumise valdkond, kinnihoidja ise peab liikuma veidi välitingimustes ja keerake uuesti kõik mutrid uuesti;
- kui auto uks vastas on suletud liiga lahti, siis lukk ei tohi nihutada, vaid vastupidi sees.
Märge. On vaja tagada, et auto uks ise on tehtud ühe monoliitina kujul.
- mõnikord juhtub, et auto uks sulgemisel, kergelt liftid, sel juhul peab kinnitusratast veidi langema;
- kui uks sulgemisel vastupidi on veidi langetatud, peab hoidik olema veidi sile.
Märge. Peaasi on objektiivselt mõistlik, et kogu ukse kohandamise olemus on luku positsioonis või pigem selle ruumilise orientatsiooni vektoris.
Algoritm auto pakiruumi lukustuse reguleerimiseks:
- esialgu on vaja eemaldada korpus, et teha praktiline võime leevendada kõik kolm luku kruvi kinnitus, lõõgastades heitgaasi pinget;
- pärast seda tuleb soovitud vektorisse kergelt lukustada;
- siis peate kinni haaramiseks tihedalt pingutama;
- on hea kontrollida lukustusfunktsiooni tõhusust;
- kui lukk on halb või vastupidi, see on hea, see tuleb uuesti reguleerida;
- niipea, kui lõplik korrigeerimine toimub, on vaja lukustusmutrit nii palju kui võimalik;
- hoolikalt veenduge, et riivi ja kinnitusvahendid on üksteisest hästi dokitud, kuid kui seda ei täheldata, peate pigistatud kinnituse pingete astet veidi vähendama ja seejärel nihutati kinnihoidja enda soovitud suunas;
- kui kõik loetletud tehnilised manipulatsioonid on edukalt lõpule viidud, on vaja kontrollida, kui kergesti pagasiruumi lukk on lukustatud ja kui tulemus on negatiivne, korratakse kinnituse korrigeerimist uuesti;
- nüüd saate ohutult pingutada kõik kinnituspoldid.
Märge. Mõnikord saab pagasiruumi lukk külma hooaja jooksul segada, kuna võtmehooli külmumise tulemusena. Selle nähtuse vältimiseks on vaja võtta mitu korda nädalas mitu tilka vaseliinõli.
Juhised uste reguleerimiseks oma kätega on äärmiselt praktiline ja lihtne mõista, kuid kasutage lisaks fotosid ja videomaterjale eelduseks. Sest see aitab oluliselt säästa vahendeid.
Autoteenuste lossi kohandamise hind on ebaoluline, kuid tõenäoliselt asendab töökoja töötajad lihtsalt oma materiaalse kasu suurendamiseks.
