Tänu elektrilistele akendele saame ise luua autosse mikrokliima - suvel nautida värsket õhku ja kosutavat tuult ning talvel varjuda halva ilma eest. On viimane aeg pöörata nendele seadmetele erilist tähelepanu, mida me ka teeme!
Akende tüübid - mis teeb VAZ-i õnnelikuks?
Kodumaise tootmise autodele on neid viimasel ajal üha enam paigaldatud. Selliste seadmete paigaldamine algas 2000. aastate koidikul. Enne seda olid kõik VAZ-i autod varustatud tavaliste kaabliga juhitavate akendega, millel oli käsitsijuhtimine.
Auto VAZ 2107, mille tootmist alustati eelmise sajandi 80. aastate lõpus, on varustatud manuaalse tüüpi aknatõstukiga. Seda tüüpi klaasi juhtimine on tuttav enamikule VAZ-i autoomanikele. Mudelil VAZ 2110 on juba elektriline aknatõstuk, mis on võrreldes manuaalse juhtimisega palju mugavam ja praktilisem. Elektriseadmed pole uued. Imporditud autodesse hakati neid paigaldama juba 80ndatel, kuid meie autotööstusesse jõudis see "oskusteave" üsna hiljuti.
Töömehhanismi tüübi järgi saab elektrilised aknad jagada mitmeks tüübiks. VAZ 2107 autodes on kõige elementaarsemad ja laialdasemalt kasutatavad hammaslatt, need nõuavad pidevat hooldust ja määrimist. Tihti juhtub, et selle mehhanismi hammasrattad on plastikust, mistõttu mehhanism kulub katastroofiliselt.
Konstruktsiooni tüübi järgi vajavad need autos palju rohkem ruumi kui kaabliga omad. Selliste akende kasutamisel on klaasi viltumine täiesti välistatud. Seadme töö seisneb hammasratta pöörlemise edastamises, mis interakteerub lineaarset tüüpi raamiga, millel klaaskelk asub. Rack-aknad on töökindlad ja teevad vähem müra kui kaabliga aknad.
Teist tüüpi elektrilised aknad on kaablil, oma konstruktsioonilt on need väga nõrgad ja sageli ebaõnnestuvad. Selliste akende põhielement on kaabel ja keeramismehhanism. Seda tüüpi mehhanismide eeliseks teiste ees on selle kõrge hooldatavus. Sellise aknatõstuki osaline või täielik remont või osade asendamine ei ole keeruline. Kõige sagedamini on kaabel kulunud, kuna see on väga õhuke. Selle mehhanismi hammasrattad on plastikust ja kipuvad purunema, kui klaas on viltu. Tross-akna mehhanism töötab üsna aeglaselt, eriti kui klaaskummid seda takistavad, mistõttu kipub elektrimootor üle kuumenema ja rikki minema.
Uusimad ja hiljuti VAZ 2110 autodes kasutusele võetud on kangaknad, nende töö toimub hingede abil. Sellised seadmed töötavad väga kiiresti ega tekita auto sees müra, kuid tarbivad märkimisväärselt voolu. Neid kasutatakse ainult koos elektriajamiga. Aknatõstuk töötab peamise lamekäigu teatud arvu pöördeid tehes, mis kannab pöörded üle mehhanismi kangidele. Pärast seda hoovad pöörlevad ja liigutavad põhiplaati, millele klaas on kinnitatud.
Kangimehhanismi peamiseks puuduseks on klaasi väike liikumiskiirus – mida kõrgemale klaas tõuseb, seda väiksem on selle liikumise kiirus. Kangiakende peamine omadus on mehhanismi väiksus ja võimalus neid paigaldada paljudele VAZ-i autodele. Seda tüüpi paigaldatakse VAZ 2110 täiskomplekti kuuluvatele autodele, kuna see on selle kasutamisel kallim ja praktilisem. Kui teie autol on tross või hammaslatt ja hammasrattamehhanism, siis kangmehhanismi paigaldamine nõuab auto mõningast moderniseerimist. Parem on seda teha spetsialiseeritud autoteeninduses.
Mehhanismi disain – kuidas see töötab?
Konstruktsioonitüübi järgi on aknatõstukid VAZ 2107 üsna lihtsad seadmed. See põhineb mehhanismil, mille külge kinnitatakse klaas spetsiaalsete klambrite abil. VAZ 2110 klaasi langetamine ja tõstmine toimub sõitjateruumi küljel asuva käepideme pöörete tõttu.
Auto VAZ 2110 aknatõstukisüsteem on tehnika arengus juba kaugele jõudnud. Seadme töö põhineb elektriajamil, mille abil liigutatakse klaasi. Seda tüüpi aknatõstuki juhitakse nuppudega, mis asuvad auto VAZ 2110 uksekaartidel.
Aknatõstuki VAZ 2110 elektriajam koosneb elektrilisest juhtplokist, tõstemehhanismist, mis võib olenevalt sõiduki konfiguratsioonist olla erinev ja loomulikult ka ajamist endast. Aknatõstuk VAZ 2110 ajam koosneb tigu- ja käiguajamist, mis suhtlevad omavahel elektrimootori abil. Tiguülekanne takistab klaasi spontaanset langetamist ja fikseerib selle soovitud tasemele. Elektriajami tööks on rakendatud jõu toimel klaasi tõstmine ja langetamine.
Kui mehhanism läks katki – teie tegevus?
Kui autol VAZ 2107 läheb katki aknatõstuk, pole selle parandamine keeruline. Rikke olemus sõltub mehhanismi tüübist. Kõige sagedamini purunevad olenemata konstruktsioonist pöörleva hammasratta hambad. Remondi tegemiseks eemaldage ettevaatlikult autoukse viimistlus ja kaart, samuti kõik sellel asuvad elemendid. Pärast seda eemaldage aknatõstuk ise ja minge sellega autopoodi. Kui teie mehhanism põhineb kaablil, siis kui klaas on täielikult langetatud, asetage sellele hammasrataste lähedusse märgid. See lihtsustab oluliselt uuesti kokkupanekut pärast remonti ja säästab teid aeganõudvast klaasi kõrguse reguleerimisest.
Auto VAZ 2110 elektrilise aknatõstuki rikke korral on kõik palju tõsisem. Sel juhul võib jaotusvõimalusi olla palju. Kõigepealt peate kontrollima toiteallika juhtseadet. Kõigil VAZ 2110 mudelitel vastutab elektriliste akende töö eest kaitse, mis asub auto kapoti all olevas kinnitusplokis. Selle seerianumbrit näete plokikaanel. Rikke korral vahetage see välja.
Kui temaga on kõik korras, peate jätkama ploki endaga, milles elektriaknaid juhitakse. Halva elektrikontakti või transistoride rikke korral ei tööta ka kõrvalistuja poolel asuv elektriakende ajam, kuna see süsteem on silmustega kokku keeratud.
Kui teie autos klaas langeb või ei tõuse täielikult, on selle põhjuseks klaasi viltumine või muljumine. Sel juhul on vaja klaasklambrid täpsemalt seadistada ja nende asendid võimalikult täpselt reguleerida. Mõnel juhul on vaja klaasi tihenduskummiribasid välja vahetada. Niiskuse mõjul need laienevad ja takistavad võrgu liikumist.
Mõne mudeli VAZ 2110 aknatõstukitel on klaasisulgurid. Tegemist on kaasaegse seadmega, mis võimaldab vajutamisel elektriploki nuppu mitte all hoida, sest klaas läheb ise alla või tõuseb üles. Väga sageli on autosignalisatsiooniga ühendatud klaasisulgurid, mis võimaldab kaugjuhtimispuldi nupul lukku vajutades aknad sulgeda. Kui teie auto klaasisulgurid mingil põhjusel korralikult ei tööta, siis tuleb esimese asjana kontrollida, kas juhtpuldi nupud töötavad hästi. Kui probleem on neis, siis asendus päästab olukorra. Ärge proovige neid lahti võtta ega parandada, see on lihtsalt ajaraiskamine.
Samuti juhtub, et klaasisulguri halva jõudluse põhjuseks on mehhanismi halb määrimine. Selle kõrvaldamiseks on vaja määrida veoülekandeid, aga ka muid elemente, olenevalt aknatõstuki tüübist.
Kui elektriajam mehhanismis ei tööta, tuleb see välja vahetada, samas kui juhiukse kaardil olev ajam peab töötama. VAZ 2110 automudeli jaoks ei ole vajaliku elektriajami ostmine keeruline, kuna see on saadaval kõigis autokauplustes. Et mitte tülitada end märgistustega, eemaldage lihtsalt ebaõnnestunud osa ja minge sellega poodi - nii on õige mudeli valimine palju lihtsam.
Kui auto VAZ 2110 elektriakna rikke põhjust ei õnnestunud välja selgitada, peate täpsema diagnoosi saamiseks ühendust võtma teeninduskeskusega. Kuna VAZ 2110 autodel on elektroonilised "ajud", võib rikke põhjuseks olla kontrolleri rike või püsivara rike.
Ise-ise-autode tuuning - paigalda aknad
Paljud VAZ 2107 omanikud mõtlevad, kuidas kohandada ja paigaldada oma autole elektriaknaid. Üleminek käsitsi mehaaniliselt akendelt elektrilistele akendele on tõesti õigustatud - see lisab autole mugavust ja atraktiivsust.
Elektriakende paigaldamine on üsna keeruline, kuid see on võimalik. Kõik autoteenindused seda tööd ei tee, seega on parem seda ise teha. Autouksekaartide metall vajab mõningast muutmist – proovige valida võimalikult sarnase suurusega elektriline aknatõstuk, et selle paigaldamist lihtsustada.
Paigaldamiseks läheb vaja uut elektriajamit, mõnda erineva suurusega polti ja mutrit, klaaskummklambreid, elektrijuhtmeid ja kaitsmeid ning standardset tööriistakomplekti. Kuna peate metalli puurima mitu auku, valmistage ette puur ja töö jaoks õige puur. Esmalt eemaldage kaart koos korpusega ja langetage klaas lõpuni alla. Pärast seda eemaldage vana mehhanism ja alustage uue paigaldamist.
Oluline samm on elektriajami õige asetus ja selle kaldenurk. Paigaldamine peaks toimuma ainult täielikult langetatud klaasiga. Elektrimehhanismi paigaldamisel on võimalik aku abil teha klaasi liikumise katseid. Kui olete mehaanilise osaga lõpetanud, jätkake elektrisüsteemiga.
Elektriakna ühendamiseks peate otsustama koha, kust toidet saate. Autos VAZ 2107 on seda kõige parem teha sigaretisüütajast, kuna seda elementi kasutatakse kõige vähem ja see ei tarbi koormust. Sellele sõlmele paigaldamiseks peate kasutama eelnevalt ostetud kaitsmekiipe. Kui selle sõlme toiteallika valik teile ühel või teisel põhjusel ei sobi, paigaldage elektrijuhtmestik autoakust.
Pärast elektriakna mehhanismi paigaldamist peate panema nupud, millega juhtimine toimub. Kuna autos VAZ 2107 sellistele nuppudele kohta polnud, saate ise valida endale sobivama asukoha. Tasub arvestada, et mida kaugemale uksest nupud asetate, seda pikemaid juhtmeid on vaja. Seetõttu paigaldage need võimalusel oma sõiduki kaardikäepidemele. Pärast kõigi tööde lõpetamist kontrollige oma uue süsteemi toimivust.
