Bensiini mootori kokkupanek VAZ 21083

Bensiini mootor "kaheksa"

VAZ 21083 bensiini mootori välimus on otseselt seotud kodumaiste kummitoodete madala kvaliteediga. Fakt on see, et Lada Samara masina vabastamise alguses paigaldati VAZ 2108 mootor, mille esimene kodumaine elektrienergia seade on välja töötatud spetsiaalselt esiratta auto kapuutsi all oleva rist-paigutamise jaoks.

Kuid mootori VAZ 2108 oli ebameeldiv funktsioon omane välismootorite turvavööde ajastus. Kui ajastuse turvavöö puruneb, leiti mootorite pistonid silindripeaklappidega ja viimane oli painutatud, mis viisid mootori VAZ 2108. kallis parandamiseni. Välisautode puhul juhtus selline jaotus kõrgelt Hammasrihma usaldusväärsus. Kuid esimese Samara diskreetne vaeste turvavöö oli selline sagedane nähtus, mis pidi kiiresti parandama mootori abiga spetsialistide Saksa autokoncers. Selle tulemusena ilmus uus mootor, mis sai kogu võimsusüksuste perekonnale järglasteks. Mootorikomplekt VAZ 21083 ei ole väljakutse, seda saab teostada ilma spetsialistide abita.

Väntvõlli seadistamine VAZile

Väntvõlli remont

VAZ 21083 mootori metssiga koosneb tavaliselt seadme demonteerimisest, osade, väntvõlli ja silindrite defektidest ning mootori kokkupanekut. Mootori lahtivõtmine - puhul on lihtne, defekt ja igav - ka lihtsad protseduurid. Aga koguda mootori peab olema äärmiselt puhas, hoolikalt järgides juhiseid.

Alustame võib-olla väntvõlli paigaldamisega silindriplokis. Pidage meeles: silindrite arvu ja põlisrahvaste laagrite numbrit peetakse kohe auto liikumisele. See tähendab, et 1 silinder asub pumba lähedal ja ajastuse ajastus ja 4 - siduri ja käigukasti lähedal.

1. Ma pöördun üle ploki tagurpidi.
2. Me paneme native laagrite vooderdised, kinnitades voodi pakendites väljaulatuvaid. 3 voodi (keskel) panna vooderdis ilma sooneta ja ülejäänud 4 - soontega.
3. Majm vooderdised mootoriõliga.
4. Määrige väntvõllid õliga ja pane see voodisse, hooratas äärik 4 silindrile.
5. Me sisestame kangekaelse seeniressi keskmise juurlaagri soonesse. Ühel küljel rakendatakse ühel küljel 2 säilitust. Nende külgedega ja paigaldage väntvõlli põskedele semajesse. Valge poolrõngas ees (rihmaratas), kollane - taga (hooratta poolelt).
6. Pöörake pistandus nii, et nende näpunäited oleks otstega loputama.
7. Paneme põlisrahvaste laagritesse lisades ilma soonteta, kinnitades soone väljaulatuvaid väljaulatuvaid ja määrige neid.
8. Me paneme katete katet põlisrahvaste laagrite vastavate voodikohtade sälkide suunas kinnitus generaatori. 1 Kaane on näidatud ühe sälguga, 2 - kaks sälki ja 2 auku, 3 - kolm, 4 - neli, 5 - kaks.
9. Me haarame poldiga katted.
10. Pingutage kork-poldid sellises järjestuses - esimesed poldid 3 katted, seejärel 2 ja 4 ja katte pikkuste 1 ja 5 lõpus.
11. Pärast seda pöörake võlli, kui see on ummikus, otsime põhjust ja kõrvaldame. Kui see ei käivitu, kontrollige väntvõlli aksiaalse kliirensi, kui see on suurem kui 0,26 mm, asendades semajel paksem. Kui kliirens on normaalne, jätkake näärmete ja õlipumba paigaldamist.

Näärmete ja õlipumba paigaldamine

Mootori määrimissüsteem 21083 koosneb õlipumbast, õli töötajatest, filtri ja kanalitest. Pärast mootori lahtiühendamist tuleb kõik kanalid loputada lahustiga ja suruõhuga verejooksuga. Õlipump tuleb paigaldada koos väntvõlli olteliga ja õli töötaja on pärast SPG ja hoorata paigaldamist.

Näärmete ja pumba paigaldamise järjekord.

1. Paksu vase või messingist spacer ja haamer abil sõitsime omanikule tagumise näärega.
2. Litholool või muu rasva liimige tihend omaniku teisel poolel.
3. Määrige tagumise tihendi sisemise serva ja väntvõlli ääriku sees.
4. Paneme näärede montaaži omanikuga äärikuga, sest see tankib hoolikalt näärme sisemise serva äärikule terava ja pehme puidust kinni.

Lööndi asendamine õlipumbasse

1. Pärast seda liigutage aeglaselt hoidiku piki silindrite ploki ääriku, haarake seda poldiga ja joondage see nii, et selle serval langeb kokku ploki servaga. Alles pärast seda pingutate kõik poltide lõpuks.
2. Lisaks tagaküljele skoori eesmise väntvõlli näärme õlipumba auk.
3. Määrige näärme ja käigupumba õli sisemise serva. Ühtse määrimise jaoks kerige käiku sõrmega.
4. Litholoł või mõni muu konsistental liimige tihend õlipumbasse.
5. Pöörake juhtivahendid nii, et selle väljaulatuvad väljaulatuvad väljaulatuvad kärpeid väntvõlli esiküljega.
6. Paneme õlipumpa võllile, terav pehme puidust kepp täidetakse näärme serva väntvõlli kaelale.
7. Lisaks omanikule, õlipumba õlipumba õli, haarame poltide, servade joondamiseks ja poltide pingutamiseks.

Paigaldage ühendav rod-kolvirühm

Rod-kolvirühm (SPG) peab olema asutatud kokkupanek. Vajutage kolvi sõrme vardapea ilma spetsiaalsete tööriistadeta ei ole soovitatav. See protseduur on parem spetsialistide usaldamiseks.

SPGS-i installimiseks on vaja terasest mandreli tsükli kujul. Ringi kõrgus on 2-3 cm, avamise läbimõõt on veidi suurem kui silindri läbimõõt. Paigaldage kolvid nii, et nool nende põhjale (ventiili külgneva osad) pöördus õlipumba poole. Ühendusvarda number ja kolb peab vastama silindri numbrile. Enne paigaldamist peate lahjendama õli-ahela ja tihendusrõngaste lukud 120 kraadi nurga all.

Paigaldus Algoritm.

1. Ma pöördun ploki üle.
2. Pühkige silindri seina ja väntvõlli väntvõlli kuiva lapiga.
3. Märgistage põhjalikult silindrite seinad, kolvide külgpinnad ja mandri sisemine osa.
4. Paneme mandreli silindrile ja sisestame kolb kogu ühendava vardaga kokku pandud. Vajutage kolvi silindrile ümmarguse puidust kinnitusega (haamer nukud).
5. Me paneme vooderdisse ühendava varda kate, määrige selle õliga.
6. Paneme ploki küljele ja paigaldame ühendav vardakate nii, et ühel küljel on silindri number ja ühendava varras. Me haarame kate pähklitega.
7. Samamoodi, me paigaldame ülejäänud kolvid kokku ühendavad vardad. Pärast seda lülitame silindri ploki tagurpidi ja pingutage kõik 8 pähklid, millega ühendavad vardad kinnitavad.

Kui teil ei ole mandreli, saab see välja lõigata tükk terasest paksuse seinaga toru ise.