VAZ 2107 ahju radiaatori vahetamise samm-sammult juhis

Talvel autos küttesüsteemita lihtsalt ei saa. Üks auto kütte rikke põhjusi on radiaatori rike. Artiklis käsitletakse juhtumeid, kui on vaja vahetada ahju VAZ 2107 radiaator, antakse juhiseid selle tegemiseks.

Millal on vaja küttekeha radiaatorit vahetada?

Leitakse, et ahi ei tööta, tavaliselt siis, kui on vaja sisemust soojendada. Loomulikult juhtub see talvel ja remont on kiireloomuline.

Küttesüsteem VAZ 2107

Küttesüsteemi rikke kõige levinum põhjus on radiaator.

See ei pruugi töötada kahel põhjusel:

1. Jahutusvedeliku leke söövitavate protsesside, füüsiliste kahjustuste või normaalse kulumise tõttu. Seadme lekkimisest annab märku jahutusvedeliku loik, mis ilmub kõrvalistuja või juhi jalgade juurde.
2. Sisekummide ummistus takistab õhu vaba liikumist läbi seadme. Märk torude ummistusest on külm või leige õhk. Ummistumise põhjuseks on oksüdatsiooniproduktide ladestumine torudele või mitmesuguse prahi ja kõigi samade oksüdatsiooniproduktide sissepääs.

Soojusvaheti seadme skeem

Peame veenduma, et see on soojusvaheti, mis voolab. Lekke põhjuseks võib olla toru või küttekraan. Kui masin on varustatud vask-messingist seadmega, võite proovida lekke kõrvaldada jootmise teel. Kuid see ei garanteeri, et mõne aja pärast jahutusvedeliku leke ei jätku.

Ummistuse korral võib proovida olukorda parandada ka küttesüsteemi kemikaalidega loputamisega. Kuid see on ajutine meede. Nii esimesel kui ka teisel juhul on vaja VAZ 2107 kütteradiaator välja vahetada.

Kuidas leida uus asendusseade?

Autoturul on soojusvahetite valik suur, neist tuleb osata aru saada, et valida hinna ja kvaliteedi poolest sobivaim. Tundmatu tootja 500 rubla piires saate osta odava seadme, kuid keegi ei saa garanteerida, et see kestab kaua.

Uus soojusvaheti Luzar

On ka kalleid valikuid. Kui rahalised vahendid seda võimaldavad, saate osta kvaliteetse vask-messingist kütteradiaatori garantiiga 3000 rubla eest. Kuid võimalikud on ka alternatiivsed võimalused kvaliteetsete soojusvahetite ostmiseks taskukohase hinnaga tuntud kaubamärkidelt. Võite tsiteerida mitut tüüpi tuntud tootjate seadmeid, mis sobivad VAZ 2107 jaoks.

Alumiiniumplokke valmistavad järgmised tootjad:

• kodumaised - Avtovaz, Pekar, Luzar ja teised;
• välismaa: Saksamaa - Oberkraft, Soome - Finor, Ungari - Extra;
• SHAAZ ja SB OR toodavad vaskradiaatoreid.

Ostes toote tuntud tootjalt, võite ikkagi sattuda võltsingusse. Seetõttu peaksite ostmisel teadma, millele peate tähelepanu pöörama (video autor on AutoAndElectronics).

Uue seadme valimisel tuleb arvestada järgmiste teguritega:

• te ei tohiks püüda osta liiga odavat seadet, tõenäoliselt on selle kvaliteet madal;
• ostmisel peaksite nõudma müüjalt sertifikaati, see vähendab võltsingu ostmise tõenäosust;
• peate tähelepanu pöörama kärgstruktuurile, hea radiaatori jaoks asuvad need üksteise lähedal;
• on oluline, et oleksid keerised - plastikspiraalid, mis suurendavad soojusülekannet kütteseadme töö ajal.

Kvaliteetne radiaator töötab pikka aega ja ahi soojendab interjööri hästi.

DIY asendusjuhised

Soojusvaheti vahetamine koosneb kahest etapist: vana seadme eemaldamine ja uue seadme paigaldamine.

Protseduuri jaoks tuleks ette valmistada järgmised tööriistad ja materjalid:

• Phillipsi kruvikeeraja
• võtmete komplekt;
• hermeetik;
• anum töövedeliku tühjendamiseks, võite kasutada 5-liitrist veepudelit;
• uus soojusvaheti;
• puhtad kaltsud.

Fotogalerii "Soojusvaheti vahetus ja paigaldus VAZ 2107-le"

1. Eemaldage voolikud düüside küljest.

2. Ühendage kraana kaabel lahti.

3. Eemaldame soojusvaheti torudega.

Lisaks tuleb varuda jahutusvedelikku ja kahte kummipatja.

Demonteerimisfunktsioonid

Enne peate antifriisi küttesüsteemist tühjendama. Selleks on parem paigaldada masin viaduktile, kontrollsoonele või muule seadmele, mis võimaldab teil tühjenduskorgi juurde pääseda. Klaasi vedeliku kiiremaks muutmiseks on soovitatav mootor soojendada.

Demonteerimisprotsess koosneb järgmistest etappidest:

1. Antifriisi tühjendamiseks keerake radiaatori ja paisupaagi kork lahti.
2. Auto alla minnes tuleb silindriploki all olev anum asendada ja tühjenduskorgi lahti keerates vedelik süsteemist välja lasta. Kui jahutusvedelik on täielikult tühjenenud, saate korgi tagasi keerata.
3. Mootoriruumis keerake kruvikeerajaga lahti küttesüsteemi torusid hoidvate klambrite kinnitus. Seejärel ühendame lahti nii pliidikraani voolikud kui torud. Pühkige mahaloksunud vedelik lapiga ära.
4. Edasine töö toimub salongis. Raadiomagnetofoni riiul on vaja lahti võtta. Selleks keeratakse lahti kaks kruvi.
5. Pärast riiuli demonteerimist on küttekraan saadaval. Kasutage võtit, et kaablikinnitus lahti keerata ja vaba ots küljele eemaldada.
6. Küttekeha korpus koosneb kahest osast, mida hoiavad koos kaks terasklambrit. Kinnitame klambrid lahti ja eemaldame korpuse alumise osa.
7. Radiaatorit saab nüüd koos soojenduskraaniga ettevaatlikult välja tõmmata.
8. Seejärel keerame pliidi kraani lahti ja vaatame tihendi üle. Kui see on kasutuskõlbmatu, asendame selle uuega.
9. Pärast sisselasketoru kahe poldi lahti keeramist kontrollime tihendit. Samuti peaksite kontrollima kraana jõudlust ja asendama selle, kui see on vigane.

Asendusprotsess

Lähitulevikus lekete vältimiseks tuleks torud ja tihendid uute toodete vastu välja vahetada.

VAZ 2107 kütteradiaatori vahetamine ja paigaldamine toimub vastupidises järjekorras:

1. Pärast hermeetiku pealekandmist tihendile peate ühendama sisselasketoru kraaniga.
2. Järgmisena kruvitakse kraan soojusvaheti külge. Nende vahele on vaja paigaldada ka uus kummist tihend. Pärast kaabli paigaldamist tuleb see reguleerida nii, et klapp avaneb ja sulgub täielikult juhthoova abil.
3. Nüüd paigaldame uue seadme oma algsesse kohta. Pärast tihendi paigaldamist kinnitame seadme.
4. Seejärel kinnitame voolikud ja pingutame kinnitusklambrid.
5. Pärast kontrollimist, et äravooluava kork on sisse keeratud, valage süsteemi antifriis. Täitmisel peab küttekeha klapp olema avatud, et jahutusvedelik satuks soojusvahetisse.
6. Järgmisena keerame kinni soojusvaheti ja paisupaagi korgid.

Pärast seadme paigaldamist peate mootori käivitama ja laskma sellel töötada, kuni see saavutab töötemperatuuri. Mootorit seiskamata kontrollige kõiki ühendusi lekete suhtes. Samuti peate kontrollima jahutusvedeliku taset. Kui see ei vasta normile, lisage nõutava tasemeni.

Kui küttesüsteemi toimimise kohta kaebusi pole, ühendame kaabli küttekeha kraaniga, kinnitame korpuse sulgudega. Paigaldage raadioriiul uuesti.

Lihtsad reeglid, mille järgimine pikendab kütteradiaatori eluiga

Selleks, et radiaator töötaks pikka aega, peate järgima mitmeid reegleid:

1. Ostes ei tohiks säästa ja osta madala kvaliteediga seadet. Peaksite pöörama tähelepanu valmistamise materjalile ja tootjale.
2. Süsteemi tuleb valada ainult kvaliteetseid vedelikke. Ärge valage vett ja segage antifriisi antifriisiga. Süsteemi ei tohi sattuda rasva ega kütust.
3. Soojal hooajal jõudeoleku ajal, kui kütteseadet ei kasutata, tuleb vähemalt kaks korda kuus avada pliidi kraan, et vedelik satuks radiaatorisse. Seega seade ei kuivaks ja küttekraan ei jää kinni.

Kui kasutate küttesüsteemi hoolikalt ja täidate kvaliteetse antifriisi või antifriisi, kestavad selle komponendid palju aastaid.