Vaz 2110 antifriisi asendamisel peate järgima mitmeid reegleid. Mootor peab olema külm, antifriisi - toksiline vedelik, kui sellega töötamisel on vaja vältida silma sisenemist, suuõõne ja pikaajalise kontakti nahaga.
Antifriis, jahutusvedeliku (tosol) - spetsiaalne koostis mootorsõidukite vedeliku põhineb etüleenglükoolil. Kasutatakse sisepõlemismootori (DVS) jahutussüsteemis töötamiseks madalal ümbritseva keskkonna temperatuuril. Antifriisi asendamise põhjused võivad olla mitu:
- läbisõit auto, 75 000 - 100 000 km. läbisõit;
- ajavahemik on 3-5 aastat vana (seda soovitatakse igal aastal enne talvehooaja algust, kontrollige vedeliku seisukorda teenindusjaamas spetsiaalse seadme abil);
- asendamine ühe jahutussüsteemi, veepump, pihustite, radiaatori, ahjude jms sõlmede asendamine selliste asendustega ühendab antifriis veel jahutussüsteemist ja mõtet valada uue.
Tööprotseduur
Vana OH-i äravool
Kui asendamine on tehtud lifti või vaatluspit, peate mootori kaitse eemaldama, kui see on. Kui asendate ilma pitita, ei saa te kaitset eemaldada, kuid siis tabab vana antifriis. Selles ei ole midagi ohtlikku, vaid paar päeva pärast asendamist on võimalik näidata antifriisi lõhna, kuni see aurustub. Me asendame konteinerit radiaatori parema alumise külje all, kui tingimused võimaldavad.
Kui te ei muutu varustatud kohas ja vanu antifriisi te ei vaja, võite ühendada lihtsalt maapinnale. Paljud avati esialgu avada kaane paisumispaagi, seejärel keerake korgi radiaatori põhjaosas, kuid sellistel juhtudel vana antifriis kõrge rõhu all, eriti kui mootor ei ole täielikult jahutatud, koosneb radiaator. Rohkem ohutumalt ja mugavalt keerake radiaatori toru (plastlamb), vana antifriis voolab õhukese kudumisega, seejärel keerake ettevaatlikult paisupaagi kaas, seega ka jahutussüsteemi tiheduse tõttu, saate reguleerida Antifriisi äravoolu rõhk.
Pärast radiaatori antifriisi äravoolu eemaldamist peame vedeliku välja voolama mootori silindriplokist. Vaz 2110 antifriisi omadus silindriplokist VAZ 2110-st on see, et ploki pistik sulgub süütepool (16-klapi sissepritsemootori). Selleks peame selleks lammutama, me keerame rulliplaadi alumise polti, võti 13-le, me keerame külje ja keskmise klambri kinnituspolti ja liigutage rulli küljele. Key kuni 13 me keerame ploomi plugin silindri plokk. Täieliku eemaldamise vana antifriisi, saate ühendada õhu kompressor ja toiteõhu rõhk läbi plug-in paisumispaagis.
Me spin silindri plokk pistik ja pistik radiaator (pistik plastik-radiaatori koos kummist tihendiga viibib käsitsi ilma liiga palju vaeva, usaldusväärsuse saate pesta cork lõnga koos hermeetikuga). Me panime süütepool tagasi.
Uue OH lahe lahe.
Enne VAZ 2110 uue antifriisi lahe tekkimist on vaja ühendada kuumutusvoolik gaasipedaalventiilile (süstimootoriga) või voolik karburaatori kütteseadmest (karburaatori mootoril), nii et Liigne õhk on jahutussüsteemist väljas. Me valame uue antifriisi laienemispaagi kummist vöö ülemise osa ülaosas. Ühendage voolikud gaasipedaali või karburaatoriga, sõltuvalt mudelist. Tihedalt sulgege paisupaagi kaas. Avage kuuma asendis salongis ahjukraan.
Me alustame mootorit. Kohe pärast mootori käivitamist Vaz 2110-le on vaja pöörata tähelepanu paisupaagi antifriisi tasemele, see võib kohe langeda, see võib tähendada, et veepump on alla laadinud jahutusvedeliku süsteemi. Joojamismootor, valage tasemele ja joosta uuesti. Auto soojenemine. Soojendamise ajal kontrollime PUMPROMPROME ruumi lekete puudumist kohti, kus voolikud ja liiklusummikud filmiti. Vaata mootori temperatuuri.
Töötemperatuuri seadmisel 90 kraadi jooksul lülitage ahi sisse, kui sooja õhu soojendamine, lülitage välja ja oodake mootori jahutusventilaatorit. Kui ventilaator on sisse lülitatud, ootame seda, raiskamist mootori ootame 10 minutit, nii et mootor on kergelt jahutatud, me keerame paisupaagi kaas, kontrollime jahutusvedeliku taset, lisame, lisame, kui vajalik.
Asendamise omadused
Kui mootori jahutussüsteemis on väikesed lekked ja auto omanik perioodiliselt täidab vee või antifriisi erinevate tootjate, vana jahutusvedeliku saab osta roostes värvi. Võõrkehad võivad ilmuda peene kiipide ja rooste kujul, mis muide, jahutussüsteemi põhielementide ebaõnnestumine, veepump, termostaat, ahjukraanad jne.
Sellega seoses, kui asendades vana antifriisi selles riigis, on vaja süsteemi pesta. Seda saab teha erinevate lisandite abil, mis ei ole alati jahutussüsteemi jaoks kasulik. Madala kvaliteediga lisaainete puhastamine mitte ainult ei pruugi aidata ja ka jahutussüsteemi sõlmede väljastamiseks. Seetõttu on vaja kasutada kvaliteetseid lisaaineid ja mitte säästa.
Süsteemi saab pesta ka loomuliku destilleeritud veega. Pärast vana antifriisi äravoolu protseduuri valatakse vett. Auto kestab tühikäigul 10-15 minutit, seejärel uuesti ühendatud ja uue antifriisi valatakse. Tugeva roostega saate korrata protseduuri.
On odavam ja lihtsaim viis, saate lihtsalt heita süsteemi tavalise veega, järjestikku avades radiaatori ja mootori korgi. Need. Mootori kork on paisumise paagi kaudu lahti ja veereostus. Seejärel on mootori korgi suletud ja avaneb radiaatori ploomi kork. Et teha ainult selles järjestuses, kuna radiaator on alumises punktis ja vesi osutub välja.
