Te ei tea, kuidas kontrollida õli kasti? ". Vastus sellele küsimusele on väga lihtne ja me vaatame seda allpool.
- See on pärast mootori suuruselt teine \u200b\u200büksus, mis tagab auto liikumise. Seetõttu peate jälgima käigukasti seisundit, et teada saada, millal selle vedeliku asendamiseks vajab teie kasti kilomeetri kaugusel kilomeetrit.
Samuti tuleb mõista, et käigukastile on vaja ainult ülekannet, mis erineb mootorite ja muude agregaatide õlide eest. Pakub oma pikki ja murettekitavat tööd:
- hõlbustab mehaaniliste osade tööd;
- sooja soojus;
- eemaldab korrosiooni ja mikroosakeste jäänused kulumise kohtades.
Õli tüübid
Käigukasti jaoks on kolm tüüpi:
- sünteetiline;
- poolsünteetilised;
- mineraal.
Sünteetiline
Seda peetakse kõige kaasaegsemaks, see on hästi puhastatud ja rikastatud lisanditega, mis kaitsevad korrosiooni mehhanisme nii palju kui võimalik. See valatakse peamiselt automaatse käigukastid või kõrgetasemeliste autode mehaanilistes kastidesse. Automaatse ülekandes tasub muuta iga 50 000 km kaugusel. Run. Mehaaniliselt - iga 60-70 tuhande km järel. Run. Kulude kohaselt on see liik kõige kallim, aga ka parim. Kuid see ei tähenda, et seda saab valada vanade autode kastitesse: neid ei saa lihtsalt selle jaoks ette nähtud!
Pudeli lõikur Poolsünteetilised
Semi-sünteetilist kasutatakse enamikus eelarveväliste autode puhul kogu 10. avtovaz-perekonnas (Lada Kalina, Preemia). See sisaldab mitmeid keemilisi lisandeid, mis kaitsevad käiku, sünkroniseerijaid ja muid mehaanilisi detaile kulumist. See kulub sellise õli asendamiseks iga 40-50 tuhande kilomeetri järel. Run. Suurim pluss on hinna ja kvaliteedi suhe.
Mineraalne
Mineraalide kasutatakse sildade ja käigukasti tagavedu autosid. Näiteks Avtovaz-A või sarnaste autode klassika kogu rivistuses, samuti mõnedes veoautodes. Mineraalide kustutatakse vähem kui kõik teised vastavalt, see halveneb kiiremini ja vajab asendamist üsna sageli - iga 35-40 tuhande km. Run.
Kuidas kontrollida käigukasti taset?
Kontrollige õli taset kaasaegsete autode kastis on piisavalt lihtne. Selleks on kasti sond, millel on kaks MAK ja MIN-i märgid.
Minimaalse taseme maksimaalne tasemel alal tasemel ja etikett Max Mark näitab maksimaalset taset ja "min" on minimaalne. Kogus peaks olema selline, et sondi tase oli max indikaator lähedal. Samuti pöörake tähelepanu värvi ja nuusutage seda. Vaadake sondi valge lapiga ja hindame viskoosse vedeliku seisundit. Kui värv on väga tume, must must, siis tasub mõelda asendades. Kui suspiükkel lõhnab Gare, siis tähendab see, et õli kaotas oma omadused ja kaitsmed töötades.
Kuidas lisada?
Kui taseme kontrollimisel leidsite, et helitugevus on lähedal "min" kaubamärgile või selle alla, ja see ei ole veel õli muutmine, see tähendab, et peate selle lisama ja leidma selle voolu põhjus või leke. Paljudes autodes on toppimisprotsess üsna lihtne. Kui kast on varustatud täitekorgiga, mis reeglina asub peal ja see on lihtne saada, siis on see väärt ainult selle lahti keeramiseks ja nõutava koguse vedeliku lisamiseks.
Vilkuv kork käigukasti Kui tehingu käigukasti ei ole, siis on võimalik proovida sondi augu. Selleks on ARMA tavaline suur meditsiiniline süstal, millega valida õli ja süstige see auku. Autodes, millel ei ole sondi ega täitekorki, on vaja õli täiendada andurite aukude kaudu. Reeglina on see kiiruseandur või tagurpidi andur. Kui krunt, peamine asi ei ole seda üle pingutada, sest määrdevedeliku liigne võib põhjustada käigukasti kiire ebaõnnestumist.
Video "Oil asendamine kasti ja silla"
Vara 2107 näitel näete, kuidas vedelikku kontrollpunkti saab süstla abil vahetada.
Kas sa tead, kuidas kontrollida ja lisada vedelikku kontrollpunkti? Jagage oma kogemusi meie lugejatega, kommentaare!
