PPC VAZ 2107 on üks sõiduki peamisi osasid. Kui PPC on vigane, siis ei ole teele tasutud, sest see võib põhjustada hädaolukorda. Tänu asjaolule, et KPP-seade VAZ 2107 on piisavalt lihtne, siis võib see olla iseseisvalt fikseeritud, inimeste jaoks, vähemalt vähe arusaamist autodes, ei ole palju tööjõudu.
Üldiselt rääkida remont käigukasti tavapäraselt koosneb kahest etapist:
- PPC autost eemaldatud;
- Otseselt remont;
Igal faasil on oma tegevuste järjestus. Me peame neid iga etapi jaoks eraldi.
Märkusel. Tavalise käigukasti ja PPC 5 VAZ 2107 parandamise protsess on sama.
Major masinad CPP VAZ 2107
PPC vead võivad olla palju, kuid kõige sagedasemad neist:
- Müra kontrollpunktis. Põhjuseks võib laagrid kustutada, kontrollpunkti nafta puudumine;
- Edastamist muudetakse raskustega. Sagedane põhjus võib olla kiiruse muutmise eest vastutav hoova jaotus;
- Väljavooluõli. Põhjused: kulunud tihendid, karteri kaanede kinnitamine.
Loomulikult ei ole need kõik probleemid, mis võivad tekkida käigukastiga.
Esimene aste. Eemaldage käigukast autost
- starter puhastatakse;
- eemaldatud "rist";
- elektriseadme võrdluspunktide lahtiühendamine;
- on vaja eemaldada paindlik võlli, mis on kinnitatud kiirusmõõturi draivi külge;
- hüdrauliline silinder tuleb eraldada karterist. Oluline! See pole lisatud voolik ei ole vajalik;
- me eemaldame poldid, mis tagavad siduri karteri katte fikseerimise koos kümne klahvi abil;
- on vaja luua kontrollpunkti toetus;
- on vaja võtta pikendusjuhet ja panna see võti 19 lõpptüübile;
- kasutades klahvi ja hinge "ristide" peate lahti keerata poldid kinnitava siduri silindriosa;
- kruvikeerajaga, mis sisestati lõhesse, on vaja vajutada silindri haarde;
- me eemaldada starter suunas puksid;
- primaarne puu PPP VAZ 2107 Vajadus eemaldada orjaketta rummu;
- ma nihutan primaarset tüüpi võlli kanderõngast, mis on väntvõllis;
- lõpuks eemaldame käigukasti autost.
Teine etapp. Parsimine ja otsene remont
Enne remonti käivitamist on vaja puhastada kontrollpunkti väline osa, kasutades harja ja loputage selle petrooleumiga. Nüüd saate alustada. PPC eemaldab pistik, ühendades siduri ja vabanemise laager sidestamisel. Teisese tüübi võll on eraldatud kardaani EF võlli ja eraldage EF-i serva sekundaarsest võllist. Seejärel eraldage kogu elektriseadme plokk. Me teostame kiirusmõõturi draivi ekstraheerimist.
- Palli toetusest peate manseti eemaldama;
- Eemaldage kolm kinnitusmutrit, mis on kinnitatud kaardiga lülitushoova abil;
- Tihendi tihendamine eemaldatakse kandjast;
- Lõpp-tüüpi võtme kasutamine on mutrid lõdvestunud, mis kinnitaksid vastuvõtva toru toetused (kronstein);
- See toetus eemaldatakse ja polt eemaldatakse, mis on nende vahel;
- Pähklid, mis kinnitavad kate taga, on vaja kolmeteistkümne võtme välja lülitada;
- PROTI-võtme abil 10-st keerake keerake 10 pähklit, mis lukustate kasti alumise kaanega;
- Pärast seda, kuhu kaas eemaldatakse ja paigaldamine eemaldatakse selle all;
Juhul kui pähklid pööratakse samaaegselt naastudega, on mõistlik kasutada kleepuvat liimi. Enne keerme aukude ja juuksenõelade avamist on vaja kõigile eelnevalt loputada lahustiga. Pärast selle protseduuri täitmist peate võtme võtme 30 ja keerake mutter, mis kinnitab tagakaane. Te näete seda karteris ise.
Pärast seda peate tagumise kaas eemaldama. Oluline! Teine käik on vajalik. Andke pistik valmistatud plastikust, mis asub tagakülje kaanel, abiga pintsetid või pintsetid, peate saama tõukejõu. Lõpuks saage sekundaarse võlli ring, mis asub sees.
Mõnikord on vaja laagreid asendada. Niisiis viiakse PPC VAZ 2107 laagrite asendamine läbi järgmise algoritmi järgi:
- Lukustusliigi rõngas eemaldatakse väljastpoolt klambrist;
- Tõmbaja kasutamine eemaldatakse rõngas;
- Pärast seda saame vana laagri ja sisestame uue, pärast seda, kui me paneme lukustusliigi ringi.
PPC Vaz2107 demonteerimisel on lõpetatud. Nüüd saate kõik sobimatud detailid asendada.
