Pliidi juhtseadme VAZ-2110 konstruktsiooniomadused ja selle isetehtava remondi eripära

Autopliidi kvaliteetne töö talvel on mugava sõidu üks peamisi tingimusi. Kodumaistes sõidukites, isegi uutes mudelites, on kütteseade üks probleemsetest elementidest, mis väga sageli ebaõnnestub. Ja kui suvel saate selle ees silmad kinni pigistada, siis külmaga peate kohe võtma meetmeid probleemi kõrvaldamiseks.

Rikke kõrvaldamiseks on alustuseks oluline diagnoosida, milline auto küttesüsteemi element on rikkis ja. Lihtsaim viis on pöörduda abi saamiseks spetsialistide poole, kuid nende teenused ei ole väga odavad. Väga sageli tegelevad sõidukiomanikud kütteseadme tõrkeotsingu ja remondiga iseseisvalt, kuna kodumaised autod on väga hooldatavad.

Selles artiklis käsitletakse küttekeha juhtseadme VAZ-2110 rikke diagnoosimist ja selle ise parandamist.

Pliidi juhtseadme VAZ-2110 disainifunktsioonid

Küttesüsteemi üks levinumaid probleeme, millega VAZ-2110 omanikud silmitsi seisavad, on ahju juhtseadme rike või talitlushäire. Kümned tehasest on varustatud ahjudega, mida koordineeritakse automaatse küttekeha juhtimissüsteemi kaudu. Lühendatud kujul nimetatakse süsteemi SAUO plokiks. Selle rikke peamised näitajad on küttesüsteemi töö mitte kõigis režiimides. Kui üks või mitu pliidi kiirust ei tööta, siis enamasti on probleem SAUO seadmes. Tänu VAZ-2110 elektroonilisele moodulile hoitakse autos juhi seatud temperatuuri.

Kütteseadme automaatjuhtimissüsteemi skeem: 1 - ventilaatori mootor; 2 - täiendav takisti; 3 - kontroller; 4 - kinnitusplokk; 5 - süütelüliti; 6 - salongi õhutemperatuuri andur; 7 - retsirkulatsiooni lüliti; 8 - retsirkulatsiooniventiil; 9 - küttekeha klapi mikromootori ajam; A - instrumendi valgustuse lülitile; B - toiteallikatele

Enne küttekeha VAZ-2110 remondiga jätkamist peate välja selgitama, milline pliit teie sõidukil on. Enne 2003. aasta septembrit toodetud autod on varustatud vanaaegsete ahjudega. Sellest tulenevalt on disainis olulisi erinevusi, millele on oluline remondi ajal tähelepanu pöörata.

SAUO seade koosneb elektroonilistest elementidest, mille koordineerimine toimub masina keskkonsoolil olevate käepidemete abil.

Pliidi juhtseade VAZ-2110 on varustatud kahe käepidemega kontrolleriga. Parem käepide vastutab teatud ventilaatori kiiruse sisselülitamise eest. Täiendav takisti vastutab otseselt selle kiiruste vahetamise eest. Vanaaegsetel ahjudel on takistid kahe-kolme ventilaatorikiiruse jaoks. Uue mudeli ahjud on varustatud modifitseeritud takistiga RDO 2123-2118022. Täiustatud ahjumudeli koordinatsiooniüksusel on neli kiirust ja sellel puudub automaatrežiim.

Vasak käepide vastutab temperatuurirežiimi sisselülitamise eest sõiduki salongis. Olenevalt käepideme asendist saadetakse siibri ajami mikroreduktorisse info eelseadistatud õhutemperatuuri kohta ning kontrolleri abil seatakse siibri vajalik asend. Regulaatori abil saate seada temperatuurirežiimi kuusteist kuni kolmkümmend kraadi Celsiuse järgi.

Kuni 2003. aastani paigaldati autodesse vanaaegseid nelja- ja viiepositsioonilise regulaatoriga ahjusid, mille tootmine on nüüdseks lõpetatud ja mida on väga raske leida. Ja ka lihtne VAZ-2110 küttekeha juhtseade ei sobi automudelitele, mis on toodetud pärast 2003. aastat ja mis on tehases muudetud ahjudega varustatud.

Seetõttu peate enne sõiduki küttesüsteemi remondiks vajalike osade ostmist vaatama, milline küttekeha mudel on teie esikümnes. Ahjud erinevad mitte ainult SAUO-seadme, vaid ka küttekeha radiaatori, mikroreduktori ja takistite poolest.

Pliidi juhtseadme hooldamise ja demonteerimise diagnostika

SAUO moodul asub auto keskkonsoolil ja vastutab sõitjateruumi õige soojenduse eest. Pliidi juhtploki VAZ-2110 remont nõuab teatud teadmisi elektroonikast, seetõttu tuleb enne osa remondiga jätkamist kindlaks teha, kas probleem on tõesti elektroonikamoodulis endas.

Selleks peate esmalt seadme lahti võtma ja selle asemele teadlikult hooldatava osa paigaldama. Võtke SAUO seade oma auto diagnoosimiseks sõprade käest või teeninduskeskusest.

Enne mis tahes elektroonika ja juhtmestikuga seotud tööde teostamist autos ühendage aku toide lahti, et vältida elektroonikakomponentide lühistamist või läbipõlemist.

Seejärel saate minna otse seadme eemaldamiseni, mille kaudu koordineeritakse pliidi funktsionaalsust. Selleks võetakse algselt lahti pliidi külgedel olevad nupud. Kütteseadme regulaatorid tuleb lülitada nullasendisse. Alles siis saab mooduli välja tõmmata. Seda tuleb teha väga ettevaatlikult, kuna toitepistikud on ühendatud seadme tagaküljega. Kui näete neid, peate need ettevaatlikult lahti ühendama, et mitte kontakte kahjustada. Selle juures võib demonteerimist lugeda lõpetatuks.

Tavalisele istmele paigaldatakse töösõlm, kontrollitakse auto küttesüsteemi tööd. Kui ahi töötab uue seadmega korralikult, tähendab see, et SAUO seadmes endas on rike. Vastasel juhul on vaja diagnoosida küttesüsteemi teisi elemente.

DIY VAZ-2110 küttekeha juhtploki remont

Kui diagnostika käigus selgub, et probleem on pliidi juhtmoodulis, siis tuleb proovida seda parandada või. Kuna uute elektroonikaplokkide hind on üsna kõrge, siis õige otsus oleks juhtosa remont, seda enam, et selleks on vaja vaid algteadmisi elektroonikast, oskust kasutada vajadusel testerit ja jootekolvi.

Enne töö alustamist peate kütteseadme juhtseadme lahti võtma. Selleks eemaldatakse eelnevalt lahtivõetud elektroonikamooduli sulguritelt regulaatoritega esikate. Seejärel eemaldatakse spetsiaalne klaaskate. Keerake kruvikeerajaga lahti kaks kruvi seadme esiküljel ja üks tagaküljel. Pärast seda saab mooduli ülemise katte eemaldada, seda tuleb teha väga ettevaatlikult, et mitte kahjustada detaili sees olevaid kontakte.

Mooduli sees on elektroonilised rööpad, kontaktid ja takistid, mis vastutavad auto küttesüsteemi kontrollerite kvaliteetse toimimise eest. Kontrollida on vaja kõiki kontakte, plaadil olevaid elektroonilisi radasid, takisteid ja džemprid. Kõrge töötemperatuuri tõttu võib plaat muutuda väga kuumaks, mis viib kontaktide lahtiühendamiseni. Erilist tähelepanu tuleks pöörata toitepunktidele, kontaktide puhastamisele. Kui elektroonikalülitusel on nähtavaid kahjustusi, on vaja kahjustatud elemendid jootma. Paralleelselt kontrollitakse testeri ja oommeetri abil plaadil olevate elektrooniliste elementide ja takistite funktsionaalsust. Vajadusel asenda SAUO mooduli plaadil mittetöötavad osad.

Pärast tõrkeotsingut monteeritakse küttekeha juhtseade vastupidises järjekorras ja paigaldatakse algsele kohale. Järgmiseks tuleb ühendada akutoide ja kontrollida sõiduki küttesüsteemi tööd, vajadusel reguleeritakse kütteseadme regulaatorit.

Kuumuti kontrolleri reguleerimine

Tootmisettevõte soojendab sõitjateruumi ettenähtud temperatuurini viieteistkümne minutiga kuni kahe kraadise kõrvalekaldega. Kasutage juhtnuppu, et seadistada autos mugav temperatuurirežiim.

Pliiti korralikult töötamise kontrollimiseks kasutage tavalist elavhõbedatermomeetrit. Kui viieteistkümne minuti pärast ei ole sisemus nõutava temperatuurini soojenenud, tuleb regulaatorit reguleerida.

Selleks tõmmake pliidi juhtmoodul tagasi ja keerake temperatuuriregulaator esmalt maksimumväärtusele, seejärel vastupidises suunas. Pärast nende toimingute tegemist paigaldage seade oma kohale ja kontrollige uuesti pliidi tööd.

Paralleelselt on vaja kontrollida küttekeha klappide tööd. Kui temperatuurirežiimide vahetamisel kostab kõrvalisi helisid, peate kontrollima siibrite seisukorda. Kui külm õhk tuleb hästi sisse, aga kuuma õhku peaaegu ei tule, siis. Normaalse külma õhuvoolu puudumisel hea sooja õhu juurdevooluga on probleem ülemise siibriga. Põhjuseks võib olla siibrite deformatsioon õhu mõjul erinevatel temperatuuridel. Sel juhul on parem asendada standardsed plastist siibrid alumiiniumist analoogidega, mis on äärmuslike temperatuuride suhtes vastupidavamad.

Pärast kontrolleri reguleerimist paigaldatakse kõik kütteelemendid oma esialgsetele kohtadele. Kokkupanek toimub tagurpidi.

Teeme kokkuvõtte

Ahju juhtseadme VAZ-2110 talitlushäired võivad põhjustada nii auto küttesüsteemi ebaõiget toimimist kui ka ahju täielikku riket. Külmal aastaajal mõjutab see mitte ainult mugavat autos viibimist, vaid ka sõidukijuhi ohutut sõitu.

Pliidi juhtplokki saad ise remontida, omades algteadmisi elektroonikast, töötahet ja mugavust parandada.

Kvaliteetne remont ja seadme õigeaegne regulaarne kontroll enne külma ilma tulekut aitab säästa raha teeninduskeskuste ahju remonditeenuste ja küttesüsteemi kallite elementide ostmisel.

Parimad hinnad ja tingimused uute autode ostmiseks