Autoõli mängib olulist rolli peaaegu kõigi süsteemide töös. Oma puudumise või täieliku puudumise tõttu hakkavad mehhanismide üksikasjad pideva hõõrdumise ajal innukas ja tulevad mahalaadimiseks. Seetõttu on vaja jälgida vedeliku taset ja selle asendamist.
Iga autojuht teab, et käigukast koosneb mitmest šahtidest, mille käigud pöörlevad laagrid ja pidevalt hõõruda.
Töötubas, kõrge surve luuakse kontrolli, selle sisemisi osi on pidevas liikumises. Selle tõttu toodetakse ülekandeõli aja jooksul kokkupuutes detailidega, õlifilm hävitatakse ja sel põhjusel konfiskeeritakse metallielemendid.
Käigukastiõlide omadused
Hõõrdumise mehaaniliste protsesside tagajärgede vältimiseks ja ebasoodsate väliste mõju tagajärgede tagajärgede vältimiseks on viskoosne õli spetsiaalsete eriteenustega. Selle eristusvõime on see, et õlifilmi tundlikkus erinevatele mõjudele ja on viimati salvestatud.
Kompositsioonis käigukastiõlid sarnane mootori määrdeained. Need sisaldavad sarnaseid komponente, mis takistavad osade rooste ja kiire kulumise moodustumist, ainult proportsioonid võtavad teised.
Edastamise vedelik koosneb keemilistest komponentidest, nagu fosfor, kloor, väävel, tsink, mis tugevdab ja tehke tugevam õlifilm. Selle tõttu on parem taluda mehaanilisi mõjusid ja suurenenud rõhku.
Õli aluste sordid
Käigukastiõli jagatakse kolme liiki põhjal:
- mineraal;
- sünteetiline;
- poolsünteetilised.
Millist valida, et lahendada teid, peamine asi ei ole ekslik ja mitte segada "sünteetika" Mineralka. "
Õli sünteetilisel alusel
Võrreldes mineraalõliõliga on sünteetiline parem vedelikuvool, mis on väga soodne madala õhu temperatuuril auto kogu töös.
Kui võtame arvesse töötemperatuuri piirvat tilka, võib näärmete kaudu jälgida vedelaid lekkeid. Kuid reeglina leidub sellised probleemid kõige sagedamini kogemustega sõidukites.
Sünteetilise aluse peamine eelis on selle kasutamise võimalus laia temperatuuri vahemikus, mistõttu peetakse seda veel hooajaks.
Poolsünteetiline õli
Seda tüüpi õli on mineraalsete ja sünteetiliste vahele mõnevõrra sööde. Vastavalt selle omadustele on see palju parem "mineraalvesi" ja odavamate sünteetika tellimuse maksumus.
Mineraalse baasõli
Mineraalõli on suur nõudlus. See sai selle populaarsuse oma madalate kulude tõttu.
Tootjad püüavad suurendada selle kvaliteeti, lisades väävlisisaldus suurtes kogustes.
Erinevate käigukastite käigukastiõli
Lisaks erinevatele põhitõedele iseloomustavad ülekandeõlid omadused. Need on jagatud kahte tüüpi:
- Õli automaatseks edastamiseks;
- Õli käsitsi edastamiseks.
Õli MCPP jaoks
Kontrollpunkti kõik sisemised osad nõuavad head määrimist, nii et nad peavad olema täielikult sukeldatud õliga. On modifikatsioone, kus keerulised mehhanismid ja need on eriti koormatud, siis see määrdeaine ei piisa. Sellistes olukordades antakse surve all olev õli kohustusliku pakkumise.
Õli peamised funktsioonid "mehaanika" jaoks (MTF-märgis):
- vähendada mehaanilisi koormusi;
- andke metalli mikroosakesed ja soojuse.
Õli automaatseks edastamiseks
Automaatse ülekandeõli jaoks on esitatud üle oversteeritud nõuded ja see näeb välja nagu hüdraulikavedelik. Selle õli peamine funktsioon on mehaanilise energia ülekandmine kogu ülekande kogu ülekanne. Põhimõtteliselt võib automaatse edastamise õli kasutada mehaaniliste kastide jaoks, kuid see on palju kallim.
Õli peamised funktsioonid "masin" jaoks (MTF-märgistus):
- määrige sõiduosad ja mehhanismid;
- loob vedeliku keskmise;
- lisab mehhanismide tööle siledust;
- kaitseb rooste eest;
- kuvab soojust;
- teil on suur viskoossus;
- takistab vahu moodustumist;
- sellel on väiksem destruktiivne mõju näärmetele ja elastomeeridele;
- riiulid protsesside oksüdeerimiseks.
Kõige kuulsamad automaatse edastamise õlid
| Mark. | ||||
| Dexron 3. | Euromax ATF. | Mobile Delwak ATF. | ||
| Kirjeldus | Vastab autotööstuse tootmise viimastele nõuetele. | Eriülekandeõli kulukatele välismaistele autodele. | Winter kasutage õli. | |
| Eesmärk | Automaatse käigukastite mudelite puhul, tipptasemel, trükkimine jne. | Mudelid: Mitsubishi, Chrysler Diamond, Ford Merkon, Nissan, Toyota jne | Veoautode, busside jms jaoks | |
| Toyota ATF. | Honda ATF. | |||
| Kirjeldus | Sisaldab spetsiaalseid lisandeid, mis takistavad rooste ja kulumise moodustumist. | Kompositsioon sisaldab komponente näärmete ja elastomeeride kaitset. | ||
| Eesmärk | Toyota ja Lexus. | Kõik margid HONDA. | ||
Erinevus ülekandeõli viskoossuse järgi
Õli viskoossus on ülekandevedeliku teine \u200b\u200boluline omadus. Rasked kaks klassifikatsioonitüüpi: SAE ja API-d.
- 1. API on jagatud 7 rühma, kõige populaarsem peetakse GL-4 mõõduka koormuse ja GL-5 jaoks suured koormused.
- SAE jaguneb kolme rühma: hooajal, talvel ja suvel.
"Teatud kodu- ja imporditud tootmise mudelite käigukastiõli", näete kõige tavalisemaid ülekandevedelikke, nende viskoossust ja mõningaid muid omadusi.
| Märgiõli | |||||
| Mobile 1 SHC. | LUKOIL TM-5 | Castrol Santrans Transcksl | |||
| Kirjeldus | Universaalne õli käsitsi edastamiseks, hüpoid ja muud käigukastid, sünteetilised, hooaja. | Poola sünteetiline õli edastamine erinevate püügivahendite puhul, poolsünteetilistele. | Sünteetiline õli käsitsi edastamiseks, käigukasti plokis põhivahendite ja dispensics (PSNT). | ||
| Sae | 75W / 90. | ||||
| API. | Gl4 | Gl5 | Gl4 | ||
| Toyota | Mobile GX. | LUKOIL TM-5 | |||
| Kirjeldus | Sünteetiline õli käsitsi edastamiseks, tagatelje käigukastiga hüpoidülekandega, roolisamba | Kombineeritud käigukasti jaoks esipaneeliga | Mis tahes tüüpi, juhtimis- ja levitamise kastide puhul. | ||
| Sae | 75W / 90. | 80W. | 85W / 90. | ||
| API. | GL4 / GL5 Diamond ATF SP-3, HYUNDAI KIA ATF | Mobil 1 HYUNDAI KIA MTF; automaatse edastamise jaoks - |
|||
| API. | GL4 / 5. | Gl4 | GL-4/5 | Gl4 | Gl4 |
| Sae | 75W / 90. | 75W / 90 või 80W / 85 | 75W / 90 või 80W / 90 | 75W / 90. | 75W / 90. |
Ülekandeõli asendamise omadused
Auto kaasaegsetes mudelites uue proovi automaatse edastamisega ei ole õli muutus, see valatakse täieliku tööperioodi jooksul. Sellises käigukastis ei saa te õli taset teada saada, kuna sondi ei ole. Praktikas on mõnikord olukordi, kui kasti probleemid ilmuvad ja pärast diagnoosi, spetsialistid teevad õli asendamise isegi kallis mudelites.
Tavapäraste automudelite puhul tuleb õli muutus teha 80 tuhande kilomeetri pärast. Mees, vastavalt keskmisetele andmetele, toimub see umbes iga kahe aasta järel. Sellised normid on kehtestatud hea sõiduki töötingimustele: head teed, mõõdukas kliima, liiklusummikute puudumine jne.
Järgige ka õli värvi ja lõhna. Kui see on märgatavalt tumenenud ja on Gary lõhn, tähendab see selle asendamist. Kui kahtlete, võtke ühendust auto teenindusega, kus te teete diagnoosi ja muuta vedelikku.
Ülekande vedeliku maksumus on suur valik. Kõige odavam õli käsitsi edastamiseks on pindala 100 rubla. Hind õli "masin" - 250-1000 rubla: kõige odav brändi Chevron ATF, kõige kallim - motom ATF.
