VAZ 2107 toonimisel erilisi probleeme tavaliselt ei teki, kuid on mitmeid nüansse, millest me räägime.
Kui võtta arvesse asjaolu, et 20% Venemaa elanikkonnast omab kodumaiseid VAZ-i autosid ja moderniseerib neid oma kätega, siis oleks asjakohane nende autode häälestamise töö väike kirjeldus. Üks lihtsamaid ja levinumaid tuunimisviise on klaaside toonimine. Toonimisprotsessi kirjeldamiseks valiti seekord VAZ 2107.
VAZ "seitse" on auto, mida lihtsalt ei saa ilma toonimiseta ette kujutada. Esimese asjana kleebiti selle mudeli äsjavalminud omanikud üle kogu klaasi, välja arvatud esiosa (ja mõnikord ka see), tumeda kilega. Mõni paneb isegi tuuleklaasi peale toonimisriba, et end paagis tunda.
Seega võis toonimata "seitsmest" näha vaid tehasepõrandas või autoesinduses. Ta tahtis saada kohe tooni: tundus, et tal on riietuses puudu kõige õrnem detail. Selles toonis vormis jäi seitsmes mudel paljudele meelde ja armastatud.
Kuid "õnn" ei kestnud kaua. Seadusandlus on toonimisega seoses muutunud karmimaks. Paljud pidid eemaldama vaigukile ja kleepima heakskiidetud, mis võimaldas juba sisemust valguses vaadata. Läbipaistev lubatud toonimine aga VAZ 2107 aastate jooksul kujunenud kuvandit praktiliselt ei rikkunud.
Mida on vaja VAZ 2107 klaaside toonimiseks?
Muidugi võite klaasi toonimiseks minna teeninduskeskusesse, kus nad professionaalselt teevad kõik vajalikud protseduurid. VAZ 2107 klaaside toonimise protsess on aga lihtne ja saate seda ise teha. VAZ 2107 isevärvimine eeldab, et teil on järgmised komponendid:
- toonikile (3 m väärtusega umbes 450 rubla);
- šampoon või mis tahes saadaolev pesuaine;
- klaasikaabits, d.sl. mõeldud vee väljatõrjumiseks (100 rubla);
- kirjatarvete nuga (umbes 100 rubla);
- rulett;
- mahuti pihustiga.
Kui arvate, et teie talus on kolm viimast punkti, siis kogu klaasi häälestamise protsess nõuab umbes 600 rubla. See on tegelikult kile ise ja kaabits vee väljatõukamiseks. Kui teil kaabitsat pole, võite kasutada tavalist plastkaarti, mis on mähitud flanellriide tükiga.
Ja lahuse valmistamiseks on hea kasutada ka mitte lihtsat, vaid destilleeritud vett. Selline vesi ei sisalda sooli, mis tähendab, et triipude ilmumine klaasile on täiesti välistatud. Destilleeritud vett saab osta automüüjalt. Seda müüakse plastpudelites ja see on väga odav.
Tehnilistest vahenditest võib kasuks tulla ehitus- või majapidamisföön. Majapidamine ehk. veelgi parem, sest see ei kuumene nii palju ja kilet ei põle hooletusest läbi. Aga see pole oluline, kui föönit pole. VAZ 2107 tagumine aken ei ole väga kumer, nii et minimaalselt saab kilele tekkivaid kortse siluda kustutuskummiga.
Prillide VAZ 2107 tumenemise protsess
VAZ 2107 isevärvimine algab kõigi prillide (välja arvatud tagumised) eemaldamisega. Tagaklaas on tehases fikseeritud spetsiaalse tehnoloogiaga, nii et seda pole sealt lihtne välja tõmmata ja pole ka vajadust. Sellel klaasil on mõningane punn ja kile tuleb enne liimimist vormida, kasutades klaasi šabloonina.
Peseme tagaklaasi korralikult puhtaks ja pihustame seejärel seebiveega. Seejärel kanname klaasile kile väljastpoolt ilma kaitsealust eemaldamata. Seejärel hakkame kilet klaasile intensiivselt siluma ja samal ajal ei mõjuta me seda fööniga. Silu, kuni kogu vesi kile alt välja pigistatakse.
Märkusel
Kile, mis moodustatakse tagaakna kohale, kantakse kaitsekihiga ülespoole. See on vajalik selleks, et klaasi seestpoolt liimimisel langeks toonimise kuju kokku klaasi kujuga. Kui moodustate kile, kandes seda salongi seestpoolt, siis kantakse see vastavalt kaitsekihiga allapoole.
Pärast seda, kui kile on tagaaknale liimitud ja kogu õhk selle alt eemaldatud, peate viivitamatult proovima selle servad perimeetri ümber asuva elastse riba alla viia. Seejärel, kui kile on kuiv, lõigatakse liigne kile ettevaatlikult teraga ära, tungides selle tihendi alla. Sel juhul peate proovima mitte kummi ise lõigata.
Kõigi teiste klaaside tumedamaks muutmiseks on soovitatav valida ruum, kus on vähe tolmu, näiteks vannituba. Lõika aknakile välja mõne sentimeetri varuga. Lõika märgistatud mustrid teraga välja. Parim on alustada harjutamist väikeste detailidega.
Külgaknad on kõige parem eemaldada ja eraldi käsitseda. Eemaldatud klaaside toonimine tagab kile kulumise puudumise ja selle halva kvaliteediga nakkumise. Lisaks on kleepimisprotsess palju mugavam ja lihtsam.
Eemaldatud küljeakendega saab väga kiiresti vajalikud kiletükid välja lõigata. Selleks pange kile lauale, katke see klaasiga ja lõigake piki kontuuri. Sel juhul ei pea te reservi tegema, sest õmbluse täpsus on peaaegu 100%. Seejärel saab tera ja metallist joonlaua abil teha minimaalsed taanded.
Nüüd, kuidas kilet liimida. Eemaldage läbipaistev kiht ja niisutage klaasi pihustuspudelist seebiveega. Me rakendame kile, joondame selle mööda klaasi kontuure. Kui kile lõigatakse välja ilma veeriseta, peate selle enne õhu väljalükkamist hoolikamalt joodama.
Seejärel võtame tööriista ja eemaldame kile alt kogu õhu, liikudes keskelt äärealadele. Pärast seda lase toonitud klaasil vähemalt 8 tundi kuivada. Selle aja möödudes peaksite liigse kile ära lõikama (kasutame uue teraga kontorinuga).
Märkusel
On väga oluline, et kile ei jookseks üle klaasi lihvitud servade. Need on karedad ja ta ei jää nende külge. Parim on jätta servast 1–2 mm varu. Selleks, et süvend oleks ühtlane, saate lõigata joonlauaga sobivaks, samal ajal pärast iga akna lõikamist katkestades järgmise noatera osa.
Kõik teised klaasid on toonitud samamoodi. Ei tohiks unustada
