Kuidas muuta VAZ-2110 pliidi radiaatorit seda ise

Kõige tavalisem probleem, mis oluliselt mõjutab kodumaise auto salongi kvaliteetset kuumutamist. Jahutusvedeliku, korrosiooni korrosioonis ja hävitamise all esineb osa sisepindade hävitamine, mis selle tulemusena provotseerib radiaatori voolu.

See ei ole ratsionaalne kasutada defektse radiaatori kasutamist, kuna jahutusvedeliku leke mõjutab negatiivselt sõiduki elektriseadme toimimist, põhjustab selle sagedase ülekuumenemise, mis võib kaasa tuua autosse tõsisemaid jaotusi. Probleemi on võimalik lahendada, asendades või parandades soojusvaheti uue tootega. See artikkel räägib sellest, kuidas muuta VAZ-2110 ahjuradiaatorit oma kätega.

Pliidiradiaatori lekke ja talitlushäirete põhjused

Soojusvaheti voolu põhjused võivad olla mitu. Esimene on pihustite ja voolikute halva kvaliteediga ühendus. Probleemi lahendamiseks kasutatakse uusi klambrid ja valmistatakse tihedat ühendust tagumise kohta. Teine on karistatav radiaatori läbimõeldud või lõputult metalli korrosiooni kaudu. Mõned autoomanikud üritavad kõrvaldada jootmise käigus, kuid see remont ei õigusta ennast alati. Veelgi enam, jootmine võib allutada ainult kallimate vasetoodete suhtes. Voolu asukoht on väga kiiresti korrosioon ja probleem ilmneb uuesti.

Õige lahendus probleemile on. Ja ka radiaatori halva kvaliteediga töö põhjus võib olla toote siseseinte ummistumine või skaala ummistumine. Sel juhul on vaja pesta seda eriliste vahenditega spetsiaalsete vahenditega või otsida abi autoteenindus spetsialistidelt. Oluline on märkida, et teeninduskeskuste teenused on väga kallid, mistõttu on praktilisem võimalus sõltumatu tõrkeotsing.

Määrake jahutusvedeliku lekke allikas ilma mootoriruumi kilbi lahtivõtmine on võimatu, mistõttu on parem uue soojusvaheti kohe kohe osta ja asendada detailide tulemus.

VAZ-2110 radiaatori pliidi valimine

Kümneid on kahte tüüpi küttesüsteeme, sõltuvalt sõiduki aastast. Konveierist välja tulid masinad kuni 2003. aasta sügiseni on varustatud vana tüüpi ahjudega. Järgnevad mudelid on varustatud uue proovi kütteseadmetega. Radiaatori ostmisel on ahi oluline arvesse võtta seda asjaolu, kuna osad eristatakse konstruktiivsete omaduste abil.

VAZ-2110 sõidukite puhul on veel kahte tüüpi radiaatorit. Kõige tavalisemad on alumiiniumtooted, mis erinevad mitte liiga kõrged ja madal kaalu. Kuid alumiiniumil on madal soojusülekande tase ja see on tugevalt korrosiooniga, sest selliste toodete kasutusiga ei ole väga pikk.

Vaskradiaatorid, mida iseloomustab korrosiooni vastupidavus ja kõrge tööperiood on parem. Vasktoodetel on kõrge soojusülekande tase, mis kajastub märkimisväärselt sõiduki salongi kuumutamise kvaliteedis. Ainus toodete puudus on kõrge hind. Mis radiaator osta sõltub teie finantsvõimet ja soovidest.

Lisaks on radiaatori parandamiseks vajalik klambrid, eelistatavalt varuosad. Ja ka küttesüsteemi parandamisel on soovitav düüsid asendada, kuna need on sageli temperatuuril langenud. Remondi jaoks vajate ka ristiüksuse kruvikeerajat ja tehnilisi pintsetid üksikasju mugava lammutamise jaoks.

Pärast kohustuslike tööriistade ettevalmistamist ja uute osade ostmist saate jätkata otse soojusvaheti asendamist.

Enne radiaatori asendamiseks või parandamiseks tehtavate toimingute läbiviimist on vaja jahutusvedeliku äravoolu tühjendada küttesüsteemist. Kõik tööd tehakse mootoriruumis. Ahju soojusvaheti saamiseks lammutada paneelid sõiduki kabiinis ei ole vaja.

Tühjendage antifriis koos süsteemiga kahel viisil. Jahutusvedeliku jaoks on vaja puhastada puhta konteineri. Kui vedelik on puhas, võib seda süsteemi tagasi valada.

Esimene meetod näeb ette antifriisi ploomid mootori plokist. Selleks on vaja eemaldada paagi kate süsteemi rõhu vähendamiseks süsteemis. Veelgi enam, tühjenduskork on süüteseadme taga lahti ja jahutusvedelik kuivatatakse ettevalmistatud võimsusse. Seal peaks olema umbes neli liitrit antifriisi.

Teine meetod on jahutusvedeliku äravool paisupaagi kaudu. Selleks on vaja vooliku lahti ühendada ahju lähedale ja tühjendada antifriisi, mis tuleb leida liitri järjekorras.

Pärast seda eemaldatakse düüs ja kinnitusplaadid on nõrgenenud.

Edasised meetmed on tingitud pliidi tüübist, mis on teie sõidukis. Kaaluge üksikasjalikult, kuidas eemaldada ja muuta vanade ja uute etappide soojusvaheti.

Vana proovi soojendi radiaatori vahetamine

Pliidiradiaatori asendamiseks eemaldati Vana proovi Vaz-2110 esialgu esialgu klaasi kiht kummitihendiga. Selle eemaldamiseks lülitati välja vooderi kinnituspoldi pidurilinder ja neli selle ülemise fikseerimise polti kaugusel reisijate poolest. Klambrid on siis demonteeritakse, mille abil pihustid ja voolikud on fikseeritud.

Seejärel on vaja eemaldada ventilaatori elektron sõiduki kere. Pärast selliste manipulatsiooni läbiviimist on saadaval juurdepääs kahele kinnitusdetailile tuuleklaasi paigaldamise juhi poolel. Neid tuleb demonteerida, mille järel on võimalik vähe edasi esitada. Seda ei eemaldata täielikult selle eemaldamiseks. Ülejäänud pähklid ja poldid on seejärel lahti keeratud, mis hoiavad esiklaasi vooderit. Pärast seda saab plastikust vooder tuuleklaasi ja mootoriruumi vahel täielikult demonteerida.

Järgmisena on oluline ühendada anduri terminal, mis näitab jahutusvedeliku taset ja demonteeritud paisupaagi voolik paari eemaldamiseks. Seejärel eemaldamine eemaldatakse vaheldumisi voolik klaasipuhasti, klaasipuhasti kinnitusdetailide kütteseadme korpus, frontaalplokk ventilaatori korpuse, ventilaator, salongi õhu puhastaja, ülejäänud osa ventilaatori keha ja kõik voolikud küttesüsteemi. Pärast seda saab raskusteta radiaatori korpuse tõmmata.

Järgmine tööetapp on ebaõnnestunud soojusvaheti asendamine uue osaga ja paigaldades kõik demonteeritud elemendid oma tavapärastele kohtadele. Kombineerimisel keskenduge tähelepanu plastist ventilaatori korpuse paigaldamisele. On oluline, et pedaal satub sobiva pesa, vastasel juhul ei tööta sõiduki küttekeha.

Ja ka see on võimalik, see võib asendada ka. Kui düüsidel ja voolikutel on nähtavaid defekte, tuleb need välja vahetada. Veenduge, et kõik ühendavad klambrid ja kinnitusdetailid tagavad osade tihe sobivuse, vastasel juhul ei oota sõiduki kabiini soojust. Selle radiaatori asendamise kohta võib pliidi pidada lõpule viia.

Radiaatori pliidi uue proovi vahetamine

VAZ-2110 VAZ-2110 ahju vahetamine on funktsioone, mis on seotud soojusvaheti ühendamise meetodiga sõiduki korpusesse. Üksikasjalike detailide lahtiühendamiseks peate esiklaasi alumises segmendis lahti keerama. Seejärel keeratud kaks mutrit üle sisselaskekollektori ja üks lähedal salongi filter vasakul. Järgmine samm on õhufiltri eemaldamine, mis on kinnitatud pliidi külge neljale iserektoritele.

Modifitseeritud küttekeha moodustub kahest osast, mis on ühendatud kolme kruviga. On vaja lahti keerata suur isepupuutlik kruvi ja kaks täiendavat poldi, mis ühendavad komponendid ahjud. Pärast seda liigub ahju õige osa paremale maksimaalsele võimalikule asukohale. Hoides vasakule segmendi kätt, on vaja tõmmata paremale küljele, keerates selle ise ja tõuseb üles. Siis saate eemaldada pliidi vasakpoolse külje. Heliisolatsioonipaneeli läbipääsu kaudu kuvatakse paari eemaldamise voolik.

Pliidi õige segment on jagatud kaheks komponendiks. Parema poole jagamiseks peate kinnitusvahendite lammutama. Siis paremal pool ahju saab avada ilma märkimisväärse pingutuseta. Kütteseadmete läbivaatamine avaneb, mis on samuti soovitav asendada. Selle jaoks parim valik on alumiiniumventiilid, mis erinevad kulumiskindluse, vähem avatud deformatsioonist.

Viimane töö etapp on paigaldada uue osa ja kõik kokkupidises järjekorras. Veenduge, et kõik ühendused oleksid hästi puhastatud, kuna see mõjutab oluliselt salon küttesüsteemi funktsionaalsust.

Võtame kokku

Sõiduki kütteseadme radiaatori asendamine ei eristata oluliste raskustega, nõuab siiski marginaalse hoolduse ja järkjärgulise jõudluse täitjat. See aitab säästa spetsialistide teenuseid ja välja selgitada detailsemalt auto soojendi toimimise süsteemis. Ostke ainult kvaliteetseid sertifitseeritud andmeid, nii et talvel on auto meeldiv ja mugav.

Parimate hindade ja tingimuste ostmise tingimused