Iga auto seade tagab generaatori olemasolu - elektrienergia tootmiseks on vaja elektrienergia töötamise konverteerimisega elektrienergiat. Tänu sellele seadmele toimivad kõik seadmed autos. Kuidas VAZ-2112 generaator korraldab? Täna õpime oma tehnilisi omadusi, samuti kuidas seda säilitada ja remontida oma kätega.
Generaatori paigaldusseade
VAZ-2112 generaator koosneb kaanedest - ees ja taga. Need on valmistatud alumiiniumisulamist ja neil on spetsiaalsed pistikupesad, kus laagrid on paigaldatud. Tagakaane korpus on aku ühendamiseks mõeldud terminal. Ka selle peal on pistik. Pinge ergastusmähis serveeritakse selle kaudu. Kondensaator esineb tagakaanel - see toimib elektromagnetiliste häirete allasurumiseks. Seadmel on olemas koht, et paigaldada ja kinnitada harjad.
Selle generaatori südamiku silindri on valmistatud traforauast. Selle sees on spetsiaalsed sooned, kus mähis kenasti paigaldamine. Ka silindril on järeldused alaldi ühendamiseks. Kaaned on kruvitud staatorile poldid. Võllile, mis täidab rootori funktsioone, on ergastusmähis. See on ühendatud vaskrõngastega. Võlli esiosas tegi spetsiaalse soone, mis pakub täiturmehhanismi rihmaratta paigaldamist. Harjad on valmistatud üheosalise sõlme abil, mis on joondatud generaatori releega. See on tugeva metalli puhul ja kindlalt kinnitatud harja hoidikus. Tagakatte sees on dioodiplokk - see sisaldab 6 põhielementi ja kolm täiendavat. Need on fikseeritud alumiinium poolringi plaatidel, mille kulul dioodid on tõhusalt jahutatud. Kasutusjuhendis on skeem, millega saate välja selgitada VAZ-2112 generaatori tööd.
See kehtib ka remonditööde ajal.
Toimimispõhimõte
Rootor, mille peamine ülesanne on - magnetvälja loomiseks on võlli, millel ergastusmähis asub. Kumbki pool pooled valitakse spetsiaalsetes postis. Kontaktrõngad söövad praeguse mähise. Rootor pöörleb ajami tõttu. Staator on tuum ja mähis. See toodab vahelduva voolu, mis saadetakse läbi rõngad kaugemale elektrivõrk. Kuid alguses tuleb see raamist eemaldada. Rõngaste voolu andmiseks kasutage harja sõlmpunkti. Siis on olemas alaldi plokk, mis teisendab generaatori poolt toodetud muutuva sinusoidse pinge. Erinevatel juhtudel kasutage erinevaid ergutussüsteeme. Näiteks rakendatakse teist paari. Praegune lihtsalt ei suuda akut läbi loputada, kui mootor ei käivitu. Kui ühendate mähis vastavalt "Star" skeemile, saate generaatori võimsust suurendada 15% võrra. Seadme pinge säilitamine omaduste poolt määratud piirides tegeleb generaatori releega. See muudab elektriliste voolu impulsside sagedust ja kestust. Relee on mitu andurit ja täiturmehhanismi komplekti. Nende ülesanne on teha kindlaks, kui kaua ergastusmähis peaks olema võrgus. Kui relee on vigane, siis aku ei ole stabiliseeritud pinge.
Spetsifikatsioonid
VAZ-2112 generaator erineb järgmistes tehnilistes parameetrites. 
Niisiis, pinge, mis on moodustunud ergutusmähisel võib erineda vahemikus 13,2 V kuni 14.7 V. otse generaatori ise suudab toota praeguse jõu, mis on kuni 80 A. on selline, et kaaluga 10 kg läbipaine on võrdne vähemalt 8 mm.
Generaatori hooldus auto VAZ-2112 abil
Oluline on teenida seda elementi õigeaegselt - sellel on suur usaldusväärsuse varu, kuid mõnikord on vaja auto generaatorit parandada. Esiteks on oluline puhastada seadme välispinnad. 
Lisaks kontrollivad nad kasutusüritustel, kas generaator on turvaline. Samuti vajab pinge regulaatorit kontrolli. Eksperdid soovitavad kontrollida veorihma. Kui see on nõrgalt venitatud, ei saa süsteem õigesti toimida. VAZ-2112 kontrollimine Soovitati iga 10 000 km kaugusel autotööstusest - ei tohiks oma pinnal puuduvad defektid. Järgmine kontroll, millises seisukorras on laagrid. Selle toimingu käigus on vaja eemaldada vöö ja pöörata seadme rootorit käega. Kui pöörlemisprotsessis tundub liikumise ajal tagasilöök või armukade, võõras müra või muu helid - laagrid ebaõnnestusid ja tuleb asendada. VAZ-2112 generaatoril on hind, mille hind on umbes 4 tuhat rubla, näiteks üksikasjad igal kauplusest või turul.
Võimalikud talitlushäired
Nagu kõik muud auto süsteemid, võib generaator ka ebaõnnestuda. Mõnikord on võimalik remontida ja seade uuesti töötada. Kuid mõnede talitlushäiretega aitab ainult Vaz-2112 generaatori asendamine. 
Selle sõlme diagnoos viiakse läbi töötamise ajal suurenenud müra esinemise korral. Sageli tekib tugevate laagrite tõttu müra. Kuid sageli tellimusest väljas, ainult laager, mis on eesmise kaanega. Selgub olema kõrgendatud radiaalsete koormustega, nii et see toimib nii kaua. Kui veorihm on liiga tihedalt venitatud, mõjutab see ka laagri kulumiskiirust.
Elektrilised vead: diagnostilised meetodid
Et tuvastada generaatori elektrilise olemuse probleemid töötavad mitmes teguris. Niisiis, populaarsete sümptomite seas puudub laadimine, vähendatud laadimispinge või vastupidi - kõrgendatud. Ilma multimeeterita määravad need jaotused põhifunktsioonide järgi. Niisiis, instrumentide paneel põletab või vilgub aku laadimislampi. Ka esitulede puhul säravad esilaternad väga hämaralt, klaasipuhastid töötavad aeglase kiirusega. Suurenenud pinge annab aru keeva elektrolüüdi aku ja väga heledad esilaternad. 
Pinna diagnostika saab teostada ilma demonteerimiseta. Teil on vaja testimiseks multimeetrit. Te peate mõõtma pinge, kui mootor töötab. Kui seade näitab 12 V, generaator ei võta akut. Kui kõik elektriseadmed välja lülitatud multimeeter annab välja 14 V, siis tasu tase on ebapiisav. Spetsialistid ei soovitata generaatori testida aku pluss kokkupuute eemaldamisega. See võib relee ebaõnnestuda.
Kuidas eemaldada Generaator VAZ-2112
Tõsise kontrolli jaoks tuleb seade eemaldada. Generaator hoiab mootori ploki klambril. Paigaldamise lammutamiseks vajate võtmeid 10 ja 13, sarvklahvi 17, samuti kinnitus ja pea 15-ni. 
Esimene asi eemaldatakse aku klemmid. Seejärel nõrgendage ja eemaldage vöö ja eemaldage rihmapinguti mehhanism. Seejärel on juhtmed lahti ühendatud ja ühendused on lahti ühendatud. Seade toimub pika polt ja mutter. See ei ole nii lihtne eemaldada. Seetõttu keerake kõigepealt mootori ploki klambrid. Nad on paigaldamise tagaosas. Seejärel avaneb generaator, mis aitaks takistamatu telje kinnituse lahti keerata. See tõmmatakse välja varrukaga ja pärast telje pärast sulgumist välja.
Harja sõlme talitlushäired
Et kontrollida harja sõlme, siis on vaja toiteallikas, samuti iga lamp 12 V. toiteallikas ühendatud pinge regulaator, lamp ühendab harja - see tuleb maetud. Kui sisendpinge tõuseb 15 voltiini, kustub valgus. Kui lamp põleb ja rohkem pingega, siis Vaz-2112 auto remont on vajalik. Vajalik on relee asendamine. Nagu harjad otse, nende vead puudub aku laetuse, liiga madalpinge autovõrgus, ebastabiilne laengute pinged. 
Pintsli pikkus peab olema üle 5 mm. Kui see on väiksem, peavad nad asendama neid. Samuti, et kontrollida harjaid, saate neid veidi soonetesse liigutada. Hea harjad liiguvad vabalt. Kui nad ripuvad, on soovitatav neid määrida. Samuti tasub näha kontaktrõnga õigsust - nad vaatavad tootmist. Kui jäljed söövad, rõngad lihvivad madalas liivapaber. Pärast asendamist hakkab kohe töötama normaalselt. Oluline on tagada, et seade töötab ja regulaarselt teenindab VAZ-2112 generaatorit - sõlme hind on väike, kuid kvaliteetse teenuse puhul on see pintslite muutmiseks vajalik.
Dioodiilla
Mõnikord on erinevaid probleeme rikke võimsuse dioodide ja neid saab soovi korral asendada. Sild ebaõnnestus, puuduv tasu annab aru ja mis toodab VAZ-2112 generaatorit. Sel juhul parandamine - augustatud dioodi asendamine.
