VAZ 2110 pardajuhtimissüsteemi esindavad mitmed andurid ja signaalimisseadmed, mis aitavad kõrvaldada puudused sõiduki süsteemi töös. Ühel hetkel võivad need lakata olemast ja teisel hetkel päästa ootamatutest riketest või isegi inimese elu.
Nende kasutuskõlblikkust tuleb pidevalt jälgida. Selleks, et juhtimissüsteemi VAZ 2110 pardanäidik jääks alati töökorras, on vaja teada anduri andmete hulka.
Kõik pardasüsteemi kohta
Allpool on VAZ 2110 autosüsteemis saadaolevate andurite loend?
- Alarm madala õlitaseme karteris.
- Vedeliku taseme alarm klaasipuhastisüsteemis (vt.).
- Ebapiisava jahutusvedeliku häire.
- Avatud ukse alarm.
- Piduritulede ja seisutulede rikke korral signaalimine.
- Esipiduri hõõrdkatte kulumishoiatus.
- Turvavöö alarm.
Igal neist häiretest on mitu töörežiimi:
- Väljas olek.
- Ooterežiim.
- Kontrolli enne lahkumist.
- Põhiparameetrite juhtimisrežiim.
Väljas olek
Pardajuhtimissüsteemi väljalülitatud olek tekib siis, kui süütevõti ei ole võtmeaugus.
Ooterežiim
Ooterežiim toimub siis, kui süütevõti on ainult pistikupessa sisestatud, kuid mitte aktiveeritud.
Väljasõidueelne kontroll
Kui uks selles asendis avatakse, aktiveerub avatud ukse alarm. Sel juhul tuleb uks kas sulgeda või süütevõtit keerata ja auto mootor käivitada.
Just sel hetkel toimub üleminek väljumiseelsele kontrollile.
Põhirežiim
Põhiparameetri juhtimise viimasel tasemel saab häire aktiveerida:
- Nimiväärtusest hälbinud parameetri signaalimine.
- Koos valgussignaaliga saab anda helisignaali, mis teavitab juhti rikkest 3 sekundi jooksul.
- Kui samal hetkel ilmneb mõni muu rike, hakkab süsteem tööle prioriteetrežiimis, mis on antud probleemile olulisem. Siinkohal tuuakse pidevalt esile vähem oluline rike.
Veaotsing
Häire poolt näidatud tõrgete kõrvaldamiseks on vaja selle kõrvaldamiseks astuda olulisi samme:
- Kui õlipuuduse alarm on sisse lülitatud, lisage mootori karterisse õli.
- Pesurisüsteemi alarm – lisage pesuvedelikku.
- Alarm - jahutusvedeliku taseme viimine normaalseks.
- Avatud ukse alarm – sulgege uksed või eemaldage võti süütelukust.
- Piduritulede ja gabariiditulede talitlushäired – parandage nende süsteemide töö.
- Piduriklotside puudumine - parandage rike.
- Vööalarm – kinnita rihmad soovitud asendisse.
Kõik need signaalindikaatorid on paigutatud spetsiaalsesse kohta ja neid nimetatakse VAZ 2110 pardasüsteemi näidikuplokiks. Töö ajal annavad nad nii valgus- kui ka helisignaali.
Seal on kaks andurit, mis töötavad mootori töötamise ajal pidevalt. See on piduriklotside kulumisandur.
Kui need on vigased, ei näita pardajuhtimissüsteem või pigem VAZ 2110 pardasüsteemide kuvaseade usaldusväärset tulemust. Nende andurite tööd on vaja pidevalt jälgida.
Tuleb märkida, et süütevõtme keeramise hetkel on kõik armatuurlaual olevad näidikud täielikult testitud. Siinkohal on vaja kontrollida iga häirelambi tööd.
Lülitub sisse, kui uks on avatud. Peate neid seadmeid hoolikalt jälgima, kuna nende tööseisund on vajalik ja väga oluline.
Juhtimissüsteemi remont
Selle juhtimissüsteemi parandamiseks peate tegema järgmist.
- Kõigepealt peate akust eemaldama "negatiivse" klemmi.
Märkus: Juhtsüsteemile juurdepääsu hõlbustamiseks toimuvad toimingud salongis, kuna just siin asub pardajuhtimissüsteemi VAZ 2110 kuvaseade.
- Kruvikeeraja kangutage kergelt autos olevat kella.
- Pärast nende eemaldamist pistikust on vaja traadi kinnitus lahti ühendada.
- Kell on kõrvale pandud.
- Pardajuhtimissüsteemi kuvaüksus eemaldatakse kellalt vaba ruumi kaudu.
- Ühendage lahti kõik traadi kinnitusdetailid.
Pärast selle töö tegemist on vaja see seade remontida või asendada uuega. See töö on kõige parem usaldada spetsialistidele, kui juhil puuduvad elektroonikaseadmetega töötamise oskused.
Võimalik, et peate selle seadme ostma. Selle maksumus võib kõikuda, kuid hind jääb 1000 Vene rubla piiresse.
Peale selle süsteemi lahtiühendamist ja remondi/vahetuse teostamist on vaja kõik osad vastupidises järjekorras algsele kohale tagasi panna.Üheks probleemiks võib olla lahtiühendatud või läbi põlenud elektrijuhe.
Sel juhul on vaja spetsiaalsete seadmete abil analüüsida anduritelt saadud signaali kogu juhtme vahemaa ulatuses. Sellist diagnoosi tuleb hoolikalt läbi viia.
Igal juhul saate ülaltoodud tööd ise teha. Selleks on soovitatav vaadata vastav asendusvideo ja kasutada fotot visuaalse abivahendina.
Oma kätega peate tegema kõike hoolikalt, nagu juhised nõuavad, ja siis läheb kõik hästi. Ja milleks maksta lisaraha spetsialistidele, kui kõik nii läheb?
