Celková hmotnost Auto je vyrobena z ATE-Proxusor a Nonresserum. Je zahrnuta v neproječní hmotě a je nesmírně důležitá, lze říci, že určuje charakteristiku v dynamice automobilu. Faktem je, že neposvětlená hmota vytváří vertikální pohyb ve vztahu k karoserii, stačí si vzpomenout, jak se podvozek chová při jízdě kolem nesrovnalostí. Když auto, pohybující se rychlostí, běží na tělesné, neslušná hmota spěchá, informuje kinetickou energii do těla vozidla, zatímco hmotnost instruktora by měla kompenzovat tento tlak. Proto je rozvaha velmi důležitá a nespotřebovaná hmotnost, která by měla být distribuována v poměru 85/15. Ze všech výše uvedených, je logické k závěru, že čím menší je výskyt auta, auto se pohybuje měkčí. Je však velmi důležité, aby tato měkkost nebyla vysunuta, aby byla prodloužena, jinak budou kola řádně zastavit, aby se silnice udržovala. Jak již bylo uvedeno dříve, hmotnost pneumatiky je hlavní složkou neviditelné hmotnosti, a proto honí dynamické ukazatele, zapomeňte na správnou hmotnost kaučuku stále nestojí za to.
Jaká je váha pneumatik lépe?
Rozhodně odpovězte na otázku, kterou je hmotnost pneumatik lepší. To vše závisí na souboru faktorů. Za účelem pokusu o jasnost v této problematice by si měl být pamatován takový fyzický koncept jako setrvačnost. Setrvačnost je indikátorem odolnosti vůči změnám. Když řidič tlačí plynový pedál, motor vozidla točí kola, zatímco stanovené množství energie vyrobené motorem je vynaloženo na překonání hmotnosti kola, jejíž hlavní část je uzavřena v pneumatikách. Ukazuje se, že zapalovač pneumatiky jsou instalovány, auto je snazší otočit kola, což znamená, že rychlost také rychleji zvedne. Slovo, pokud je hmotnost pneumatiky prakticky nemá vliv na maximální rychlost vozu, pak ve své časové sadě určité rychlosti hrají tyto gumové kilogramy jeden z hlavních rolí. Průměrná hmotnost kol na civilních vozech je zpravidla méně nebo jen něco málo přes 19 kg. Tyto údaje lze nazvat zlatým průměrným průměrným průměrným průměrem průměru města, který nechodí do detailů dynamických charakteristik svého vozidla a více o jeho schopnost dodat z domova do práce a zpět.
Jak si vybrat hmotnost pneumatik?
Nejdříve se musíte seznámit s doporučeným výrobcem automobilů s gumárním Sizerem, nedoporučuje se ho ignorovat. Velikost je uvedena v operační knize. Nejčastěji existují dvě doporučení - v létě a zimním období. Velikost pneumatik do značné míry určuje jejich váhu, ale ne bez výjimky. Technologie výroby pneumatik vystupovaly kupředu a tyto velikosti, které byly také charakteristické pro letní pneumatiky v počátku času, dnes se můžete setkat mezi zimními možnostmi. Podmíněné pneumatiky lze rozdělit do dvou kategorií:
- Pro každodenní jízdu bude optimální bude výběr pneumatik z komfortního segmentu. Taková guma může být popsána jako spolehlivá a trvanlivá. Tyto pneumatiky mají průměrnou hmotnost, výrobce se snaží držet rovnováhu.
- Pokud se často pohybujete po dálnici, je nejlepší vybrat vysokorychlostní autobus z prémiového segmentu. Pokud se neliší ve zvýšené životnosti, pak ve spolehlivosti řízení segmentu s nimi s nimi nedává ani smysl. V souladu s tím jsou malé váhy.
Samozřejmě existují pneumatiky a jiné typy, ale vztahují se k vysoce specializovaným kategoriím. Například z důvodu svých vysokých nákladů nejsou příliš populární eko-pneumatiky s velkým zdrojem. Existují také sportovní pneumatiky s vysokou odolností vůči Endloads. Shrnutí: mnohem efektivnější v provozu bude volba pneumatik na principu použití cíle, a ne hmotnostem.
Co ovlivňuje váhu pneumatik?
Pro určení hmotnosti automobilového obalu jsou tabulky, ve kterých je velikost a objem spojena s hmotností. Tyto tabulky mohou a musíte použít. Neměli bychom však zapomenout, že se mše může lišit v závislosti na výrobci.
Jaké faktory ovlivňují hmotnost pneumatiky?
Nejprve, jak již bylo zmíněno, je to Sizzy. Čím více je velikost Sizer, pneumatika je těžší a naopak, tím méně, že je to jednodušší. I když to není vždy případ, protože technologie výroby pneumatik bude rozhodujícím faktem.
Za druhé, toto je tloušťka boční stěny pneumatiky. Kromě hmotnosti, tloušťka boční stěny určuje zdroj. Silnější boční stěna, pneumatiky vydrží déle. Existují pneumatiky s posílenou boční stěnou, jejich zdroj je působivý, a pokud si koupíte takové pneumatiky, můžete ušetřit díky pomalému opotřebení, pak tyto pneumatiky nebudou mít pozitivní vliv na spotřebu paliva.
Za třetí, toto je index zatížení. Index zatížení je číslo, které charakterizuje maximální zatížení pneumatik. Index ne vždy koreluje s hmotností. V tomto případě je složení gumy, z nichž je vyrobeno mnohem důležitější. Dosud trhy mají lehké pneumatiky, které provádějí velmi těžké zatížení, zatímco také zvýšily odolnost proti opotřebení.
Jedním z důležitých parametrů ovlivňujících provozní charakteristiky vozu je hmotnost kolových kotoučů. Moderní motoristé chápou, že snižují hmotnost kotoučů (instalace lehčích disků na vozidle), je možné zvýšit hladkost zdvihu, zlepšit regulovatelnost vozidla, jakož i dynamické vlastnosti (brzdění a přetaktování).
Také trvanlivost suspenze závisí na hmotnosti disků, nepřítomnosti rozpadu jeho prvků po dlouhou dobu. Tento článek bude podrobně popsán mechanismus účinku hmotnosti disků pro provozní vlastnosti vozu, navíc budeme hovořit o tom, jak se hmotnost disků liší v závislosti na materiálu jejich výroby, stejně jako Použitá technologie.
Tkanba a neoficiální hmotnost
Abychom pochopili, jak hmotnost kola může ovlivnit ovladatelnost vozu, dynamické vlastnosti, hladkost mrtvice a trvanlivost suspenze, je nutné zjistit, které síly působí na auto při řízení. Jedním z hlavních parametrů, které se řídí inženýrům při vývoji suspenze pro konkrétní model automobilu, je poměr slzné a nevypadající hmoty vozu. Co to je?
Pružina (pružina, tlumič nárazů) je elastický prvek suspenze, který změkčuje stávky vznikající, když se vozidlo pohybuje podél nepravidelností povrchu vozovky. Vzhledem k tomuto prvku jsou stávky přenášeny na těle pouze do mírného stupně, což určuje hladkost mrtvice a pohodlí pohodlí. Těsná hmotnost je hmotnost dílů vozidel, které jsou odděleny od povrchu vozovky pružinou (tělem) a neomefikovanou hmotností je hmotnost dílů, které jsou umístěny mezi povrchem vozovky a pružinou (disky, pneumatiky, náboje, brzdové prvky) .
Ovladatelnost
V době auta na nesrovnalosti, kolo trvá na ránu a přenáší ho tlumičem na tělo. Na tahu bude tělo kompenzovat tuto ránu na svou hmotnost (přes tlumič nárazu) a kolo se vrací do počáteční polohy. Čím méně nesrovnatelná hmotnost, tím méně energie je k tělu, kromě toho, méně úsilí je využito, když manévrování je vynaloženo méně úsilí. Pokud je však hmotnost tělesa příliš malá vzhledem k hmotnosti kola (všechny unsurrent prvky), kolo nebude moci rychle vrátit do původní polohy, která je plná ztrátou kontroly (drifts).
Dynamické charakteristiky
Schopnost vozu rychle ziskovat přetaktování a zajistit účinné brzdění je také závislé na nespadající hmotě. Čím více kola váží, čím více energie potřebujete, aby se zvýšila rychlost jejich rotace (která poskytuje zrychlení vozu), totéž platí pro proces brzdění.
Motor je schopen vyrábět pouze omezené množství energie pro každou dobu. Čím více kolácích kol váží, čím více výkonu motoru je vynaloženo, a méně energie zůstává pro rychlé zrychlení. V číslech to vypadá takto: se zvýšením hmotnosti kol (neposvětlené hmoty) na 1 kg., Auto ztrácí 1% výkonu. Pro zvýšení rychlosti přetaktování a zvyšování účinnosti brzdění instalujte lehké kola se světelnými disky, stroj urychluje rychleji.
Hladký tah
Poměr inhibičních a nevyslovených hmot ovlivňuje hladkost mrtvice, aby se dosáhlo ideálního poměru dvěma způsoby, aby se zvýšila těsná hmotnost nebo snížil nevyhrazlivou. První způsob má určité nevýhody, protože zvýšení hmotnosti vozu (například v důsledku dodatečného předřadníku v kabině nebo trupu) snižuje dynamiku zrychlení. Proto se nejčastěji snaží usnadnit zmírnit kola, snižování nespadající hmoty.
Existují poměrně určité indikátory - snížení hmotnosti kola (každá kola) na 1 kg. Jedná se stejně jako snížení tělesné hmotnosti o 40 kg. To znamená, že snižuje hmotnost každého kola o 4 kg. (Celkový pokles nevyslovené hmoty bude 16 kg.), Je možné dosáhnout stejné hladkosti kurzu, který je pozorován, pokud je v kabině několik cestujících. Ale zároveň se auto získá zrychlení mnohem rychleji než v naloženém stavu (jako by cestující opravdu seděli v kabině).
Hmotnost disků a trvanlivost suspenze
Trvanlivost závěsných prvků závisí na hmotnosti kol (a jiných nevyhrazivých prvků). Během pohybu na nepravidelnostech povrchu vozovky jsou šoky, které se zastaví suspenzí. Navíc nejen tlumiče, pokud je rána silná, pak se také zúčastní i další suspenzní prvky. A čím vyšší je nepříjemná hmotnost, tím více je vytvořeno zatížení na suspenzi. Přirozeně zvýšení zatížení nepřispívá k trvanlivosti uzlů, které vzlétnou.
Jaké jsou disky jednodušší (kované, obsazené, razítko)?
Ocelové razítkové kola jsou nejtěžší věc, která se stala společným důvodem pro jejich náhradu slitiny ihned po zakoupení nového vozu. Ocelové kotouče však mají minimální náklady, a proto i nadále zabírají udržitelné pozice na trhu náhradních dílů v automobilech.
Kola slitinová slitina slitina Přibližně 20% lehčí než ocelové kotouče, výrobní technologie umožňuje ztělesnit téměř jakýkoliv návrhářský fantazie. Kromě toho, slitinová kola poskytují lepší chlazení brzdového systému.
Kované disky jsou nejjednodušší. Disky vyrobené za použití technologie za tepla razítka jsou zase 20% lehčí než odlitky a 50% snadněji ocelové razítkové disky. Hlavní překážkou jejich bezpodmínečné nadvlády mimo jiné typy autodyskas je cenové kované disky jsou poněkud dražší než obsazení, a mnohem dražší než ocel.
Kola hořčíkových slitin To zabírá zvláštní místo na trhu, tyto disky jsou poněkud těžší kování, ale je mnohem snazší hliníkové disky. Nicméně, hořčíkové kotouče nebyly rozšířené, protože jsou méně trvanlivé než hliníkové disky, a nejsou vhodné pro opravu v případě poškození. Magness získávají milovníky rychlé jízdy a dynamické manévrování, majitele sportovních aut.
Průměrný hmotnostní disk
Poměr hmotnosti a velikostí pohonů kol vyrobených z různých materiálů, dobře ilustruje tabulku. Data uvedená v tabulce byly získány na základě komparativní analýzy hmotnosti a velikosti více než 4 tisíc modelů autodyskingů od různých výrobců. Každý hmotnostní indikátor byl získán produkcí průměrného aritmetického čísla z kombinace hmotnosti kotoučů o jedné velikosti (průměr) a jednoho typu (materiálu materiálu materiálu) sady modelů z různých výrobců.
| Průměrná hmotnost jednoho disku, kg | ||||
|---|---|---|---|---|
| Průměr, palce | Obsazení | Kovaný | Ocel | Hořčík |
| R10. | 3,63 | 2,30 | ||
| R12. | 4,17 | 4,50 | 3,08 | |
| R13. | 5,40 | 3,58 | 7,26 | 3,83 |
| R14. | 6,29 | 3,94 | 8,01 | 4,38 |
| R15 | 7,32 | 3,69 | 9,56 | 5,16 |
| R16 | 8,59 | 6,40 | 10,20 | 6,47 |
| R17. | 9,82 | 7,38 | 12,40 | 9,20 |
| R18. | 11,17 | 8,62 | ||
| R19. | 12,28 | 10,36 | ||
| R22. | 18,76 | 11,51 | ||
| R23. | 19,87 | |||
| R24. | 22,22 | |||
Tímto vyjadřuji svůj souhlas přípravku Avtoaptrede LLC (OGRN 5117746042090, cín 777746042090, cín 7725743662) Při uvádění řádu zboží / služeb na internetových stránkách www.site za účelem uvěznění a provádění dohody o nákupu a prodeji - shromažďování, záznam, systematize, akumulovat, Store, objasnit (aktualizovat, upravit), extrahovat, používat, vysílat (včetně instruktáže na jiné osoby), vysídlené, blokovat, odstraňovat, zničit - moje osobní data: příjmení, jméno, domácí a mobilní telefonní čísla, e-mailová adresa.
Také umožnuji mi avtoaptrade LLC poslat informace o zboží a službách Avtoaptrede LLC, stejně jako partnery.
Souhlas může být kdykoliv stažen odesíláním avtoaptrede LLC písemné oznámení na adrese: 115191, Moskva, ul. Velká tula, d. 10.
Důvěrnost osobních údajů
1. Poskytování informací klientem:
1.1. Při odhlášení objednávek zboží / služeb na webových stránkách www.syt (dále jen "web") poskytuje zákazník následující informace:
Příjmení, křestní jméno, patronymic o příjemce objednávky / služby;
Emailová adresa;
Kontaktní telefonní číslo;
Adresa doručení adresy (na žádost klienta).
1.2. Poskytnutím svých osobních údajů, klient souhlasí s tím, že je zruší (až do přezkumu Klientovi souhlasu o zpracování svých osobních údajů) avtoaptrede LLC (dále jen "prodávající"), aby bylo možné vykonávat prodávajícího a / nebo jeho partnery svých povinností k klientovi, prodejem zboží a poskytování služeb, poskytování referenčních informací, jakož i za účelem podpory zboží, práce a služeb, a také souhlasí s přijímáním informačních zpráv. Při zpracování osobních údajů zákazníka je prodávající veden federálním zákonem "o osobních údajích" a místních regulačních dokumentech.
1.2.1. Pokud si klient přeje zničení svých osobních údajů, pokud jsou osobní údaje neúplné, zastaralé, nepřesné, nebo pokud klienta touha odejmout svůj souhlas se zpracováním osobních údajů nebo odstranění nezákonných činů Avapgrade LLC ve vztahu k jeho osobním údajům, \\ t Musí řídit Oficiální žádost prodávajícího: 115191, Moskva, ul. Velká tula, d. 10.
1.3. Využití informací poskytnutých klientem a přijaté prodávajícím.
1.3.1 Prodávající používá údaje poskytnuté klientem, aby:
zpracování objednávek zákazníků a splnit své povinnosti klientovi;
provádět činnosti na podporu zboží a služeb;
odhady a analýza pracovních míst;
definice vítěze v akcích v držení prodávajícího;
analýza zákazníků zákazníků a poskytování osobních doporučení;
informování klienta o promo akcích, slevách a speciálních nabídkách elektronických a SMS mailing.
1.3.2. Prodávající má právo zaslat informační zprávu klientovi. Informační zprávy jsou zasílány na e-mailovou adresu zadanou při objednávce na webu, stejně jako prostřednictvím SMS zpráv a / nebo Push Oznámení a prostřednictvím zákaznické služby na telefonním čísle, zadané objednávání, na stavu objednávky, produkty v klientském vozíku.
2. Poskytování a přenos informací obdržených prodávajícím:
2.1. Prodávající se zavazuje, že nebude předávat informace přijaté od klienta třetím stranám. Nejsou považován za porušení poskytování prodávajícím informací do agentů a třetích stran působících na základě smlouvy s prodávajícím, aby splnily povinnosti klientovi a pouze v rámci smluv. Není považován za porušení tohoto odstavce převod prodávajícího třetím stranám na údaje o klienta v anonymní podobě s cílem posoudit a analyzovat práci webu, analýzu zákaznických vlastností zákazníka a poskytování osobních doporučení.
2.2. Nepovažuje za porušení povinností převést informace v souladu s právními předpisy a platnými požadavky právních předpisů Ruské federace.
2.3. Prodávající obdrží informace o adrese IP adresy společnosti WWW stránek. Autobam .ru a informace o odkazu, ze kterých internet stránek přišel návštěvník. Tyto informace nejsou používány k identifikaci návštěvníka.
2.4. Prodávající neodpovídá za informace poskytnuté klientem na místě ve veřejně dostupném formuláři.
2.5. Prodávající při zpracování osobních údajů přijme nezbytná a dostatečná organizační a technická opatření pro ochranu osobních údajů před protiprávním přístupem k nim, jakož i další nelegální akce proti osobním údajům.
Mnoho řidičů při výběru pneumatik pro jejich auta často věnují pozornost svému rozměru, výšku a typu běhounu, sezónnosti, indexy a některých dalších parametrů uvedených na bočním povrchu kola. Současně jedna z nejdůležitějších parametrů byla vždy hmotnost pryže, protože je to právě dynamika vozidla, délka brzdné dráhy a v důsledku působení setrvačných sil - úsporou paliva indikátor.
Hmotnost pneumatik lze vidět téměř na jakémkoli oficiálním portálu slavných značek, protože je součástí veřejně dostupných technických vlastností. Kromě toho odborníci již dlouho zjistili, že bez ohledu na charakteristiky struktury, výrobce a dalších zdrojových dat jsou všechny pneumatiky stejných rozměrů hmotnost uvnitř jediného rozsahu. Obecně platí, že hmotnost pneumatik, zpravidla odejít do důchodu pod vlivem následujících parametrů:
Pneumatiky pro osobní automobily
- Kolik kol váží a co tato hmotnost závisí? Nejprve je to hustota gumové směsi, která může odejít do důchodu na výrobci výrobku, sezónnosti a technologických prvků ve výrobě.
- Přítomnost vnitřního rámu kola pro zvýšenou pevnost a tuhost pneumatiky, v závislosti na indexech zatížení, rychlosti a odolnosti proti opotřebení. Například, vysoce pevný model pneumatik může být odmítnut několika kovovými kovovými pásy, které přidávají větší hmotnost s pneumatikou.
- Rozměr pneumatik ovlivňuje také jeho hmotnost, a to nejen ukazatel známý je řidičům, je průměr, ale také dva další rozměry. To znamená, že pneumatika R15 se šířkou více než 200 mm a výškou profilu pneumatiky 80 mm může dobře vážit více než nízko profilové kolo R17.
- Méně role v hmotnosti pneumatik hraje svůj účel, protože sportovní pneumatika, která má téměř ještě podešev, se liší hmotností z bahenní pneumatiky s traktorovými běhouny, i když obě kola mají stejné rozměry.
Standardní složení pneumatiky - Pokud má pneumatika zvýšená pevnostní vlastnosti a vyztužil boční šňůru, téměř jistě se pneumatika skládá z většího počtu vrstvy než standardní analog, který také zvyšuje hmotnost guuru.
Chcete-li vybrat pneumatiky, které mají být objektivnější, každý ovladač by měl znát hmotnost kol a vybrat nejvhodnější parametry pneumatik pro sebe. Pokud je například menší než 60 litrů na malém stroji s výkonem motoru. z. Bude instalována zesílená pneumatika, jeho závažnost bude také ovlivnit trakční vlastnosti vozidla. Pokud je motorista důležitá vysokorychlostní jízda, pak v těžkých pneumatikách nikdy nebude schopen vyvinout limit pro toto vozidlo.
Hmotnost pneumatik, tabulka
Guma s nízkým profilem
Abychom pochopili závislost velikosti kol a hmotnosti, jezdci by měly řidiči odkazovat na speciálně sestavené stolní materiály, ve kterých všechny základní parametry pneumatik ovlivňují tento indikátor a v tomto pořadí, resp. Průměrná hmotnost kola pro každou dimenzi.
Hmotnost pneumatik, tabulka s nejoblíbenějšími parametry, jako jsou rozměry, hmotnost a objem pneumatik, je uveden níže.
| Šířka pneumatiky, mm | Výška profilu pneumatik, mm | Průměr přistání pneumatik, palce | Rozsah objemů pneumatik pro parametry uvedené, m³ | Masový rozsah pro parametry kol, kg |
| 145 | 65 | 13 | 0,038–0,042 | 5,1–5,3 |
| 165 | 70 | 13 | 0,049–0,051 | 6,1–6,3 |
| 185 | 70 | 13 | 0,059–0,061 | 7,5–7,7 |
| 195 | 60 | 13 | 0,06–0,062 | 7,9–8,1 |
| 215 | 50 | 13 | 0.079–0,081 | 9,6–9,8 |
| 155 | 65 | 14 | 0,049–0,051 | 5,6–5,8 |
| 175 | 60 | 14 | 0,059–0,061 | 6,5–6,7 |
| 185 | 55 | 14 | 0,06–0,062 | 6,9–7,1 |
| 195 | 60 | 14 | 0,069–0,071 | 8,3–8,5 |
| 205 | 70 | 14 | 0,079–0,081 | 10,1–10,3 |
| 215 | 65 | 14 | 0,089–0,091 | 10,4–10,6 |
| 225 | 70 | 14 | 0,98–1 | 12,7–12,9 |
| 165 | 65 | 15 | 0,059–0,061 | 6,9–7,1 |
| 175 | 65 | 15 | 0,06–0,062 | 7,2–7,4 |
| 185 | 60 | 15 | 0,069–0,071 | 8,2–8,4 |
| 195 | 55 | 15 | 0,07–0,072 | 8,8–9 |
| 205 | 65 | 15 | 0,088–0,09 | 9,5–9,7 |
| 215 | 60 | 15 | 0,089–0,091 | 11,3–11,5 |
| 225 | 60 | 15 | 0,099–0,1 | 10,8–11 |
| 235 | 70 | 15 | 0,119–0,121 | 14,9–15,1 |
| 255 | 65 | 15 | 0,129–0,131 | 17,8–18,2 |
| 175 | 60 | 16 | 0,069–0,071 | 7,5–7,7 |
| 185 | 60 | 16 | 0,07–0,072 | 9,1–9,4 |
| 195 | 55 | 16 | 0,079–0,081 | 8,6–9,2 |
| 205 | 55 | 16 | 0,081–0,083 | 9,1–9,4 |
| 215 | 55 | 16 | 0,089–0,092 | 9,8–10,3 |
| 225 | 50 | 16 | 0,09–0,094 | 10,6–11 |
| 235 | 50 | 16 | 0,1–0,104 | 10,9–11,3 |
| 245 | 45 | 16 | 0,102–0,106 | 11,4–11,8 |
| 255 | 40 | 16 | 0,111–0,115 | 16,2–16,6 |
| 265 | 40 | 16 | 0,136–0,14 | 18,4–18,8 |
| 195 | 40 | 17 | 0,071–0,074 | 8,4–8,7 |
| 195 | 45 | 17 | 0,073–0,077 | 9–9,3 |
| 205 | 55 | 17 | 0,088–0,091 | 10,5–10,9 |
| 215 | 65 | 17 | 0,11–0,114 | 13–13,4 |
| 225 | 60 | 17 | 0,112–0,116 | 13,5–13,9 |
| 235 | 60 | 17 | 0,119–0,123 | 12,8–13,2 |
| 245 | 55 | 17 | 0,121–0,125 | 12,9–13,3 |
| 255 | 55 | 17 | 0,122–0,128 | 13,1–13,4 |
| 265 | 50 | 17 | 0,124–0,13 | 13,2–13,6 |
| 275 | 50 | 17 | 0,14–0,141 | 18,4 - 19 |
| 205 | 40 | 18 | 0,079–0,081 | 8,9–9,2 |
| 215 | 55 | 18 | 0,099–0,102 | 11,4–11,8 |
| 225 | 55 | 18 | 0,108–0,112 | 12,4–12,8 |
| 235 | 60 | 18 | 0,129–0,133 | 16,1–16,6 |
| 245 | 60 | 18 | 0,148–0,154 | 16,7–17,2 |
| 255 | 60 | 18 | 0,151–0,157 | 16,8–17,4 |
| 265 | 60 | 18 | 0,158–0,164 | 17–17,6 |
| 275 | 65 | 18 | 0,198–0,204 | 18,7–19,4 |
| 285 | 65 | 18 | 0,208–0,218 | 19,9–20,7 |
Podle těchto závaží a objemů pneumatik na stole, motoristé jen potřebují vybrat parametr pneumatiky, o které máte zájem o vaše vozidlo, a pak násobit odpovídající objem jedné hmoty pneumatiky podle 4. Tak, můžete se naučit hmotu všech na vozidle instalovány pneumatiky.
Sběr kol Hmotnost pneumatik pro nákladní automobily
Mnoho motoristů přemýšlel, kolik pneumatik váží pro nákladní automobily, které v obrovském počtu ruských dálnic Federal.
Na poznámku!
Ihned musím říci, že údaje o kolech jsou několik řádů nad pneumatikami pro cestující v geometrických parametrech, ale to není vše - mají mnohem vyšší index odolnosti proti opotřebení, který je dosažen v důsledku větších vrstev pryže v podráždě a boční šňůry pneumatik. Z tohoto důvodu je celkový objem pryžové směsi, který je vynaložen na výrobu takové pneumatiky, výrazně přesahuje stejný indikátor pro sběrnici menší dimenze, a samozřejmě má takový výrobek relativně velkou hmotnost.
Hlavní rozměrová řada pneumatik a rozsah hmotností odpovídajících jim je uvedeno v následující tabulce.
| Velikost pneumatik | Objem pneumatik, m³ | Pneumatika, kg | Velikost pneumatik | Objem pneumatik, m³ | Pneumatika, kg |
| 10.00R20. | 0,264 | 52,4 | 275/70 / R22.5. | 0,221 | 51,2 |
| 11.00R20. | 0,32 | 65,7 | 275/80 / R22,5. | 0,239 | 51,9 |
| 11.00R22.5. | 0,384 | 51,8 | 285/70 / R19.5. | 0,191 | 43,6 |
| 12.00R20. | 0,457 | 71,5 | 295/60 / r22,5. | 0,301 | 62,7 |
| 12.00R24. | 0,315 | 79,7 | 295/75 / r22.5. | 0,267 | 57,4 |
| 12.00R22.5. | 0,366 | 64,7 | 295/80 / r22,5. | 0,288 | 63,5 |
| 13.00R22.5. | 0,528 | 70,6 | 305/70 / R19,5. | 0,196 | 45,6 |
| 14.00R20. | 0,533 | 104,8 | 305/70 / R22,5. | 0,284 | 61,5 |
| 205/65 / R17,5. | 0,127 | 14,9 | 315/60 / R22,5. | 0,299 | 63,2 |
| 205/75 / R17,5. | 0,131 | 16,1 | 315/70 / R22.5. | 0,353 | 64,3 |
| 215/75 / R17,5. | 0,148 | 26,4 | 315/80 / R22,5. | 0,327 | 71,1 |
| 235/75 / R16. | 0,129 | 15,9 | 365/80 / R20.5. | 0,436 | 74,7 |
| 245/75 / R17,5. | 0,134 | 22,3 | 385/55 / \u200b\u200bR22.5. | 0,377 | 75,1 |
| 245/75 / R17,5. | 0,141 | 29,4 | 385/65 / R22.5. | 0,383 | 76,3 |
| 265/70 / R17,5. | 0,148 | 30,7 | 385/65 / R22.5. | 0,378 | 76,7 |
| 265/70 / R19,5. | 1,152 | 34,5 | 425/65 / r22,5. | 0,479 | 84,8 |
| 275/70 / R17,5. | 0,164 | 32,3 | 435/50 / R19,5. | 0,362 | 63,3 |
| 275/70 / R19,5. | 0,177 | 39,7 | 445/65 / R22.5. | 0,561 | 96,4 |
Pokud má tedy plnohodnotný vůz 26 kol na 9 osách, pak hmotnost pneumatik může překročit 2 tuny, ale tato málo ovlivňuje jeho cestovní rychlost, protože celkové inženýrské zatížení z vlastního hmotnosti a přepravovaného zboží může být desetkrát více.
Kola na čtyřech. Jak zjistit spoustu shromáždění kol
Na poznámku!
Bohužel, v továrně, výrobci téměř nikdy nevkládají hmotnost pneumatik v označení, kde jsou specifikovány rozměrové řady, indexy a jiné gumové vlastnosti, a motoristé musí samostatně hledat tento parametr v adresářích této nebo této značky pneumatik. Kromě toho není pro řidiče důležitá hmotnost pneumatiky, ale plnou hmotnost sestavy kol, protože na základě této hodnoty si můžete vybrat hodnotu setrvačných sil a určit brzdovou dráhu vozu nebo riziko driftu .
Tento ukazatel se také skládá z následujících parametrů:
- Hmotnost kol, která se také liší od rozměrů, hustoty, naplnění mřížky, to znamená, že množství kovu je zde důležité. Kromě toho je velmi důležité znát způsob výroby a typu kovové slitiny položené v produktu. Razené možnosti z oceli, závažnější než slitina slitiny nebo kované disky.
- Hmotnost pneumatik, která je definována podle výše uvedených tabulek, v závislosti na rozměru a dalších parametrech pneumatik.
- Vyvažování závaží, které pro těžké vozíky mohou vážit několik kilogramů a pro osobní automobily - zřídka překročí 100 gramů.
- Vsuvka a fotoaparát (pokud design stran pneumatiky umožňuje instalovat, protože většina kol je stále prováděna v odlezné verzi.
- Některé motoristé, pokud jsou v pneumatikách poškození, známky silného opotřebení nebo kýlu v laterální nebo koncové části, používají speciální tekutiny - tmely, které jsou naplněny prostorem uvnitř kola. Takže při pohybu, tyto kompozice rovnoměrně pokrývají celý vnitřek válce a zabraňují ztrátě tlaku v pneumatikách, protože jejich viskózní struktura je zcela ucpaná i mikroskopická trhliny nebo propíchnutí.
- Pokud jsou disky v razítkové verzi, často jsou uvedeny na dekorační čepice plastu, oceli nebo pryže, jejichž hmotnost je také zohledněna při výpočtu celkové hmotnosti kola.
Největší a těžké nákladní pneumatiky - V podmínkách technického pokroku a inovativních technologií některé pneumatiky nabízejí řidiči čerpací pneumatiky s čistým dusíkem. To motivují tímto skutečností, že na rozdíl od vzduchu má menší hustotu a tím, že pneumatiky s nižší hmotností zlepší dynamické vlastnosti vozidla a snižují spotřebu paliva.
Poznámka!
Někteří řidiči se domnívají, že vzduch pod vzduchem pneumatik má také hmotnost, a samozřejmě je to částečně pravda, ve srovnání se společnou hmotností kola ve sbírce, tato hodnota nedosáhne 1/1000 od celková hmotnost.
Kolik pneumatik váží R16 nebo R17? Abychom pochopili, jak je mše kola sestavena, pak v závislosti na disku materiálu, hmota pneumatiky je uvedeno výše, stačí zneplatit na korekčním faktorem od 1,6 do 2. tímto způsobem, pokud je hmota kola R16 pro cestujícího Auta je asi 11 kg, kolo na sestavě odlitku bude mít hodně přibližně 17-18 kg. Současně může být hmotnost jedné pneumatiky R17 13 kg, a bude rovna asi 20 kg na disku.
Pneumatiky - Hodnota je podmíněna, protože pro různé výrobce může kolísat a určit přesnou hmotnost kola, aby se některá řešení trvala. Motorista může být jen experiment v naturáliích, to znamená, že banální vážení po instalaci pneumatiky, vyvážení a vytlačovací tlak do něj.
