Toyo Proxes CF2 - nádherné letní pneumatiky, japonská pravidla - recenze lidí. Letní pneumatiky Toyo Proxes CF2 Co říkají fanoušci japonské značky o nových pneumatikách Toyo Proxes CF2

Oleg o pneumatice Toyo Proxes CF2

Dobrý den všem!
Tyto pneumatiky jsem koupil náhodou. Zrovna jsem hledal 185 šířku na 13 velikost, vzal jsem to na trhu Almaz v Rostově na Donu.
Obešel jsem celý trh a našly se pouze tyto pneumatiky s takovou šířkou.
Obviňována je japonská výroba a cena.
A jak se ukázalo, měl pravdu.
Koupil jsem si to, okamžitě se přezul a šel do práce.
Opravdu jsem chtěl vyzkoušet přilnavost a brzdění, ale na trati jsem neexperimentoval. Nikdy nevíš ...
Dal jsem se do práce a rozhodl jsem se zkontrolovat pneumatiky na rozestavěné silnici, která byla stále uzavřená.
Hledám háky a nemůžu přijít na to, co je s autem...
Při ostrém startu selže v otáčkách.
Zkusím to znovu, dám více otáček...
Začni bez nápravovky a pak pochopím, že grip je v rozkladu, ale guma ne.
Mohla za to opotřebovaná spojka. Ale bylo to vymyšlené na podzim a během zimy jsem to nemohl rozbít.
To je guma...
Ptom zkontrolován na brzdění a na suché a mokré vozovce perfektně.
Překvapil i aquaplaning s 80 km/h v louži na dně. Samozřejmě zpomaluje, ale nehází do strany.
Ale s nástupem chladného počasí se to začalo zhoršovat. Při +3 při torpédování k podlaze se začalo dostávat do smyku dříve než obvykle.
A vyskytl se případ, že nasedl na stejné auto, ale s pneumatikami KUMHO.
Je to jen písař...
Prokluzuje při rozjezdu na třetí rychlostní stupeň.
Jak na tom lidi jezdí...?
Touya byl příjemně překvapen.
Hodnota za peníze je vynikající.
Rozměr 185 / 60r13, cena 2600 za kus. rok 2017.

Vůz: VAZ 2114

Kup to znovu? Určitě ano

ICO skóre: 4,15

Maxim o pneumatice Toyo Proxes CF2

Rozměr pneu 205/60 R16

První věc, která hned po přezutí přispěchala, byla měkkost pohybu a ty tiché. V zatáčkách neskřípe, dobrý v zatáčce, dobrý při brzdění, dobrý na mokré vozovce (do 90-100, na mokré vozovce výše nejezdím). Zatím žádné stížnosti, pneumatika se mi velmi líbila.

Na sněhu a ledu je hodnocení formální, jinak recenzi nezanecháte))

Auto: Chevrolet Epica

Kup to znovu? Určitě ano

ICO skóre: 4,31

Yuri o pneumatikách Toyo Proxes CF2

GAZ 3110 jezdím od roku 1997. Motor 4062F - 150 l / s. poslední pneumatiky byly NOKIAN Hakka i3. Pneu dobré, najeto 70 000 km. indikátor opotřebení 4-5.

byly na discích. Na jaře jsem to nasadil - auto začalo praskat. U 3 ze 4 vedla šňůra s vizuálním opotřebením 50 %. Musel si koupit nové Toyo. Rozhodl jsem se vyzkoušet nestandardní velikost 205/60 -15 až na 195 / 65-15.

Výsledkem je: silnice perfektně drží - jídlo je jako na kolejích, kam jezdíte - tam jede.

Aquoplaning - ne, na mokré trávě jezdí dobře.

na asfaltu se nedá přejít do smyku. Při brzdění na Volze se objevilo „ABC“ – tedy při brzdění nejdou kola do smyku! Ze začátku - nezvyklý pocit, ale líbí se mi.

Nevýhoda - (ale to je čistě moje zárubeň) kvůli nestandardnímu rozměru mírně vzrostla spotřeba paliva.

V zimě jezdím DUNLOP 205 / 65-15 čepy VYNIKAJÍCÍ VE VŠECH ODPOVĚDNOSTICH! Jdu tam, kde se zvedne VAZ 2109!

Vůz: GAZ 31105

Kup to znovu? Určitě ano

ICO skóre: 4,38

Dmitry o upřímné recenzi pneumatiky Toyo Proxes CF2

Toto není první sada této nádherné gumy, mohu říci, že s touto gumou zapomenete na problémy s přilnavostí k vozovce za jakýchkoliv podmínek na silnici, v jakékoli rychlosti (do 160 určitě), v jakýchkoli zatáčkách! A to bez přeplácení reklamy! Kromě toho, vyrobené v Japonsku, pneumatiky jsou ošetřovány až do konce, až do plešatosti!!! Takže jen Toyo pro sebe a přátele !!!

Auto: Lada Largus

Velikost: 205/60 R15 95H XL

Kup to znovu? Určitě ano

ICO skóre: 4,38

Andrey o pneumatice Toyo Proxes CF2

Tato sada byla zakoupena před více než rokem, uplynula druhá sezóna. Musím říct, že hned při koupi jsem prošel hromadou testů a téměř všude se umístil na třetím až pátém místě. O zlomek vteřiny jsme horší než lídři, neexistují vyloženě neúspěchy za velmi příznivou cenu. Popravdě s gumou jsem více než spokojen, auto drží velmi dobře na asfaltu, v dešti nebyly zaznamenány žádné problémy a na sníh je zimní kit.Také lze podotknout, že je tichý a měkký . Za tuto cenu je to jedna z nejlepších sestav.

Vůz: Toyota Corolla

Kup to znovu? Pravděpodobně

ICO skóre: 4,15

Andrey o Toyo Proxes CF2 upřímná recenze pneumatiky

Slušné japonské pneumatiky, výborná cena a kvalita. Prostě nemá smysl kupovat dražší. Guma do města, na asfaltu se auto chová v pohodě, drážky zachraňují před aquaplaningem. V zimě nejezdil, letní pneu

Vůz: Kia Cerato

Velikost: 195/65 R15 91H

Kup to znovu? Určitě ano

ICO skóre: 4,31

Eugene o upřímné recenzi pneumatiky Toyo Proxes CF2

Dojmy z první sezóny jsou nadmíru pozitivní. Ve srovnání s předchozími Energy XM2 známé značky (vyjely na 4 sezóny, byly vyrobeny v Anglii) jsem necítil rozdíl, kromě bezhlučnosti, mnohem tišší než uznávaný lídr v oboru. Asfalt, základní nátěr suchý a s loužemi, chování předvídatelné, žádné stížnosti, po první sezóně (od poloviny dubna do téměř konce října), opotřebení 1-1,5 mm (najeto cca 10 000 km) ). Známky za ovladatelnost na sněhu a ledu jsem nesnižoval, abych nekazil průměr, ale je jasné, že sníh a led pro ně nejsou. Apel na organizátory stránek: není správné vznášet otázku ovladatelnosti na sněhu a ledu ve vztahu k letním pneumatikám, moje recenze nekazí jejich celkové hodnocení, ale mnozí dávají 1 za led a sníh a celkové hodnocení modelu padá a stává se neobjektivním.

Auto: Suzuki Liana

Velikost: 185/65 R14 86H

Kup to znovu? Určitě ano

Hodnocení: 5

Ivan o Toyo Proxes CF2 pneu upřímná recenze

Okamžitě si všimnu plusů, které se mi líbily:

1. Velmi dobrý roll-forward.

2. Tichý, ale myslel jsem, že to bude ještě tišší)

3. Jasné ovládání, jede po kolejích.

Nehledě na to, že naše auto není za ovladatelnost chváleno (cítil jsem to), ale s touhle gumou se ovladatelnosti nemůžu nabažit.

4. Dokonale polyká drobné nerovnosti a i větší jsou mnohem měkčí.

5. Brzdění. Tady jsem se cítil hned první den.

Pereobulsya znamená já. A druhý den zatopil do dalnyaku. Vlastně jsem do gumy ještě nevběhl, no, myslím, že se tam prostě vrátím a zaběhnu to. Jel jsem někde 400 km, před nimi jsou dva kamiony, za nimi je ohnisko a jedu za ním. Hille, trochu je pouštím, protože před sebou vidím stoupání a předjíždění bude povoleno. Auto je plné tzn. 4 osoby + zaplněný kufr. Na konci kopce začínám zrychlovat, protože vidím, že focus se chystá předjet i tyto dva kamiony. Pantofle na podlaze, blinkr, přestavím na předjíždění a pak focus dupe na brzdy, protože vidíte, myslel si, že nestihne předjet, než bude zákaz předjíždění. Výsledkem je strach a nic víc. Ani ABS nefungovalo. V důsledku toho se na druhý den pneumatiky zcela zaplatily. Nebýt ní, moje auto by nemělo náhubek. Stále bych byl vinen.

Co se ovladatelnosti na mokrem asfaltu a aquaplaningu tyce, zatim nemuzu nic rict. nešel v dešti.

Tady někteří psali, že v bahně vůbec, ne, ne. Vyděsili mě. Bylo ve vesnici po dešti, není tam vůbec žádný asfalt. Jemně, ale jezdil po ulici všude. Bez fanatismu, samozřejmě. Auto se také nezbavuje nečistot.

Zatím z gumy jen pozitivní emoce.

Taky doufám, že to dlouho vydrží.

Hledal jsem dobrou pohodlnou gumu, která by vyhladila křehkost našich silnic a zůstala bez kýl.
První dojmy (najel jsem 2500 km) jsou pozitivní – pneumatiky jsou opravdu pohodlné, na silnici se cítíte jistě. Jediná poznámka - v zatáčce trochu plavou - to je důsledek vysokého profilu. Na nízkoprofilovém gripu to bude lepší, ale pro mě je hlavní pohodlí!

Vladimíre

Instalováno na GAZ-2410, motor Toyota 1uz-fe (4.0, 280 hp)

Podmínky volby - hladký chod, dobrá přilnavost na suchém asfaltu, uspokojivé chování na mokru, adekvátní cena. Jsou celkem konzistentní. Balancovali jsme celkem dobře, váha do 40 gramů, do 140 km/h nejsou žádné vibrace, dále jsem to nekontroloval. není třeba.

Předchozí pneumatiky Yokohama C-Drive v zásadě vyhovovaly ve všech ohledech, ale přilnavost byla o něco horší, odolnost proti opotřebení špatná a cena byla vyšší.

Yuri

Jezdím pouze "japonsky" a proto používám pouze japonské pneumatiky. Pneumatiky Toyo Proxes CF2 testované na různých površích opravdu potěšily. Na jaře tohoto roku jsem vyrazil na lov, zdálo se, že je sucho. Ujel jsem 100 km, obloha byla zatažená a začaly padat plískanice. Na zasněžené kaši, na letních pneumatikách, mohu vám říci, že potěšení je pochybné, ale kola fungovala dobře. Dále vedla lesní cesta, no jako lesní cesta - po ní se vyváží dříví. Pneumatiky pokryly místa s pískem, vodou a hlínou bez vážnějších problémů.

Pavel

Koupil jsem si je v březnu 2013 na radu kamaráda (v té době byla potřeba možnost rozpočtu) a najednou jsem si uvědomil, že tyto pneumatiky jsou ve své cenové kategorii vynikající.

Jediným negativem je hluk. To je ale nesmysl oproti jiným kvalitám. S největší pravděpodobností to vezmu znovu!

Oleg

Koupil jsem za cenu kvality plus (vyrobený yapan)) Kvalita se ukázala být několikrát lepší, Hlukují pouze na hrudkovitém asfaltu, v ostatních věcech, jako všichni ostatní, jsou velmi měkké (ve srovnání s Yakohamou) jámy se polykají perfektně.Důstojná guma do města a ještě k tomu za málo peněz. I když spokojenost, uvidíme dál..

Jevgenij

Velmi měkká guma. Na 2 sezóny cestoval na nulu. Po druhé sezóně je výška dezénu na předních pneumatikách sotva patrná, na zadních - plešaté jako koleno)) Je možné, že jsem většinou jel po dálnici rychlostí 150-170 km/h.

Vjačeslav

Dlouho jsem listoval na fórech, ale usadil se na pneumatikách japonské výroby toyo proxes cf2, při výběru jsem se řídil recenzemi. Zaujalo mě, že pneumatiky jsou opravdu japonské, i když jsem viděl takové recenze, že Japonsko je až od rádiusu 16, nebo tak nějak! Najel jsem na nich 5000 km a již mohu vyvodit závěry: guma je velmi měkká, nehlučná, perfektně drží, zatím jsem nezjistil žádné mínus. Skvělé pneumatiky za tu cenu! Vřele doporučuji!

Igore

Před prvním nákupem v roce 2015 jsem si přečetl spoustu recenzí a recenzí, mimo jiné i na zahraničních stránkách. Všude tato pneumatika stabilně zaujímala místo v první pětce s mírným zpožděním za vedoucími a umístila se na úrovni Michelinu a Continentalu a za nižší cenu. Mimochodem, měl jsem Continental na Prioře. Dobrá, samozřejmě, guma, ale teď je bolestně drahá. Mezi Conti a Toyo jsem tedy moc rozdílů nezaznamenal. Zaujalo mě i to, že Toyo se vyrábí pouze v Japonsku.

Michaele

Pneumatiky jsou skvělé. Musel zažít "léto" mimo sezónu na dráze. Při 0 stupních a lehce zasněžených silnicích je chování spolehlivé i při 90-100 km/h, dále v takových podmínkách je prostě děsivé zrychlit. Samozřejmě při 0-5 stupních Celsia se podle očekávání lehce opálí, ale i přes to jsou docela předvídatelné. V pracovním rozsahu přirozených teplot je chování nádherné, kalužemi projíždí skoro lépe než na suchu, drží na silnici, má to jen jednu nevýhodu - jsou hlučné i ve srovnání s mnohem levnějšími.

Alexandr

Ahoj všichni.
Dvě sezóny bez problematické, pohodlné jízdy. Tichý, měkký dobře drží na silnici. V prudkém dešti to v ostré zatáčce trochu klouže. Jel jsem na ryby, jel daleko od asfaltu, byl liják, myslel jsem, že neodjedu, tak ne, vše v pořádku, jezdí jako na všech letních gumách. Myslel jsem, že to vezmu znovu, ale vyšla nová a ještě ne drahá guma.Nitto je dcera Toyo, zkusíme.

Alexandr

Pneumatiky jsou prostě Fire!!! Za 2770 + shm obecně pohádka. Tichí vrazi louží zapíchnutých do asfaltu !!! Při vší elasticitě zdvihu je velmi odolný, včetně bočnice. Pro tichý provoz v rozsahu rychlostí do 120 km/h. jsou dokonalé, prostě k nim neexistuje žádná alternativa. "Headless Horsemen" procházejí unisono, vaše cenovka je jedenapůlkrát až dvakrát vyšší.

S "mit

Skvělé pneumatiky mínus jeden hluk.

Dmitrij

Velmi pohodlné pneumatiky! Hodnota za peníze 5+

Štěpán

Pneumatiky jsou vynikající: měkké, houževnaté, malé nerovnosti a jámy dobře projíždějí, vysoká rychlost, jistá přilnavost v zatáčkách a při brzdění. Pohodlná a stabilní jízda. Zakoupena sada letních pneumatik v květnu 2018 za přijatelnou cenu. Najeto dnes 7800 km. Zatím nebylo zaznamenáno žádné opotřebení. Chtěl bych si koupit zimní.

Mazhulin Alexander

Pohodlné, tiché.

Vadim

Po prvních pěti tisících jízdách se objevil zářez na levém zadním kole na vnější spodní straně běhounu, což se na letním Bridgestone nikdy nestalo. Příště, nejspíš právě proto, bude volba ve prospěch jiné značky pneumatik této značky.

Igore

Pneumatiky byly z továrny. Ano, hlučné na asfaltu. Za to jsou ale odolné. Po 5 sezónách zůstane 5mm běhoun. Myslím, že jsou to skvělé pneumatiky. Ne horší než conti a smíšené. A v poměru cena/kvalita je rozhodně nejlepší.

Dmitrij

Výborné pneu, za současné peníze vychází na 5+

nejvíce po německých, korejských a čínských pneumatikách!

Vladislav

Na letní sezónu 2019 vzal novou sadu pneumatik. Předtím byly pneumatiky Bridgestone turanza, kterými byl vůz vybaven již z výroby (zbývá 7 sezón). Pneumatiky Bridgestone jsou přehnaně tvrdé a hlučné (hluk byl stejný při přezouvání z hřebů na letní).
Dlouho jsem vybíral gumu. od té doby Nechtěl jsem utrácet peníze za pneumatiky, které by se za sezónu opotřebovaly na nulu.
Toyo zaujalo svou houževnatostí a hlukovým komfortem! Takže tam, kde se "most" porouchal na ječení, Toyo drží silnici. V kabině není téměř žádný hluk (vzhledem k tomu, že Renault je velmi hlučné auto).
Díky klukům z Vladimirské pobočky Shinservice. Vše v klidu vysvětlili, ukázali a řekli. Jak Bonu vyrobil bezplatnou montáž pneumatiky (maličkost je hezká))

Alexeji

Koupit více

Alexandr

Není to špatná pneumatika pro průměrnou jízdu se schopností pohybovat se na dobrém povrchu ve vysokých rychlostech. Vůbec nejezdí po vodě, nechutně odebírá vodu z styčné plochy a přilnavost na mokré vozovce nechává hodně být. Měkké, pohodlné a vydrží i velmi špatné silnice. VELMI rychle vymazáno!!! Toto je první pneumatika, když pochybuji, že ji budu moci použít pro druhou (!) sezónu!

Vladimíre

Stojí na Accentu s disky VSMPO, pneu měkké, tiché, dobře drží na silnici, Japonsko! Také jsem šel do Michelinu, chci říct. že teď budu kupovat výhradně pneumatiky nebo Michelin nebo Toyo!

Alexandr

Auto Toyota Avensis, Pneumatiky chválené prodejcem v obchodě. Zaplacená montáž pneumatik zdarma. Všechno se zdá být normální. Ale jakmile jsem vyjel na ulici, začalo to drncat, vydávalo to zvuky...Vjel jsem do servisu, udělal geometrii. Víceméně ve městě.Není tam rychlost. Jakmile jsem se dostal na trať, uvědomil jsem si, že jsem byl zasažen. Pneumatiky jsou tak hlučné, že mě o hodinu později bolí hlava. Strašidelný ve vyjetých kolejích, chatování. Přichází déšť. A pak jsem si uvědomil, že pneumatiky vůbec neodvádějí vodu. Zvedne auto a začne blábolit Kde je můj drahý Michelin? Blázne, bylo by lepší trochu přeplatit. Nevěřte prodejcům. Tvrdil, že je to vynikající pneumatika: žádný hluk a obecně super! Kdyby jen prodat. A také pocit, že tyto pneumatiky jsou těžší než Michelin. Auto s obtížemi zrychluje, ale pak rychlost drží. Obecně tyto pneumatiky nekupujte! Jsou hlasitější než můj ostnatý Gislaved!!!

Alexandr

S pneu jsem spokojen, obsluha kvalitní, vše se mi líbilo, ceny nejsou drahé, doporučím známým a sám přijedu, koupil jsem a přezul na Fučíka

Bazalka

Dobré pneumatiky. Kdo píše, že v dešti nedrží, je úplný lež. V silném dešti na dráze s vyjetou kolejí při rychlosti ~ 100 km/h neudrží úžasně žádný aquaplaning při přestavování. Hlučný v normálních mezích. Za sezónu jsem najezdil ~ 25 000 km - opotřebení ~ 2 mm. S tímto druhem provozu, jako je ten můj: rychlost dálnice-město ~ 110-120 km / h, někdy na nekvalitních primerech, tato guma vydrží nejméně 4 sezóny. Na silnici docházelo k mimořádným situacím, pneumatiky vždy držely všude bez problémů. Teď v zimě jezdím druhou sezónu na Nordmanu 7, pneumatiky jsou dobré, ale tohle je z jiné kategorie. Doufám, že pro někoho bude recenze užitečná!

Alexandr

Dnes tu máme „na mušku“ špičkové letní silniční pneumatiky japonského koncernu Toyo. Dezén této pneumatiky mluví sám za sebe - poctivý silniční závod bez aquaplaningového efektu a rychlostní index je od 210 km/h. Guma je velmi žádaná a zaujímá jedno z předních míst v kategorii „komfortní“ třídy. Opakovaně byl testován německými a ruskými časopisy, kde získal vysoké hodnocení od odborníků.

Dezén běhounu je čistý déšť, což opakovaně zaznamenali uživatelé, kteří byli ohromeni chováním vozu na mokré vozovce. Pneumatiky jsou měkké díky zvýšenému obsahu siliky. No, to je také novinka roku 2013, model je docela nový a rozhodně stojí za pozornost při výběru letních pneumatik. Foto dezénu:

Stručná charakteristika

• Průměr - R14, 15, 16 a 17
• Šířka pneumatiky od 175 mm do 235 mm
• Výška profilu od 40 do 65
• Rychlostní index 210, 240 a 270 km/h

Nejoblíbenější velikosti na prodej jsou 195/65 / R15 a 205/55 / ​​​​R16, průměrná cena pneumatiky v těchto velikostech je 2900 rublů a 3400 rublů.

Gumové testy v letech 2014 a 2015

V roce 2014 a 15 letech byl Toyo Proxes CF2 opakovaně testován renomovanými automobilovými časopisy. Německý časopis Gute Fahrt udělil vysoké hodnocení „dobré“, přičemž zaznamenal dobrý náklon (úspora paliva), měkkost a pohodlí pneumatiky, stejně jako ostré řízení a sebevědomé chování na mokré vozovce.

Ruský časopis „Za Rulem“ provedl test v létě 2015 a tento model obsadil suverénní 3. místo se ztrátou minimálně bodů – druhé místo obsadil Hakka Green z Nokianu a první – 5. Premium Contact od Continental . Odstup od pneumatik po top 5 byl opravdu velký jak v brzdění, tak v dalších ukazatelích.

Soudě podle dezénu a uvolněných úprav pneumatiky lze usoudit, že pneumatika byla vytvořena pro pohodlnou rychlou jízdu. Velikostní škála je opravdu obrovská, pro velká a těžká SUV jsou tu úpravy Suv.

Recenze řidičů

Za 2 roky lidé měkkou silnici Toyo Proxes CF2 dostatečně testovali, pneumatika dopadla přímo na výbornou, což se odráží i v hodnocení uživatelů. Takže například na Yandex Marketu s 90 recenzemi (což je hodně) je průměrné skóre 4,5 bodu z 5 možných. Velmi vysoké skóre, řidiči byli spokojeni. Pojďme si zde shrnout všechny klady a zápory zaznamenané řidiči:

Především je zaznamenána nízká hladina hluku, Toyo v tomto ohledu překonává mnoho pneumatik. Pneumatika je měkká a pohodlná, perfektně polyká drobné nerovnosti na vozovce. Při vysokých rychlostech pneumatika přímo šustí. Skutečné pohodlí.

Průměrná životnost – nachodí od 30 do 60 tisíc kilometrů, vystačí v průměru na 3 sezóny.

Nedostatek aquaplaningu – velmi vysoký práh pro „začít klouzat“ na mokré vozovce. Až 160 km/h sebevědomě drží jakoukoli silnici, včetně mokré. To vše díky dezénu a 4 širokým podélným drážkám, které dokonale vytlačují vodu z kontaktní plochy. Běhoun je čistě dešťový, pneumatika byla speciálně vyvinuta pro pohodlnou jízdu na mokrém asfaltu.

Práh „opalování“ je dostatečně vysoký, takže boty na zimu můžete vyměnit o něco později a přejít na „léto“ o něco dříve. Při teplotě 0 stupňů si zachovává jemnost, neopaluje se.

Po dráze je houževnatý, dobře drží kurz, v některých dimenzích je dráha cítit, takže zde je možné ji stanovit pouze empiricky. Optimální pro jízdu na dlouhé vzdálenosti rychlostí až 160 km/h (a více není potřeba, že?).

Bočnice je chatrná, takže pokud máte rádi "dáma" na silnicích - berte to s nízkým profilem, protože je na výběr. Obecně si mnozí uvědomují, že právě pro tento model musíte mít nízký profil - 45, 50 pro "civilní jízdu", 40 - pro agresivní. (Pneumatika sice není na takovou jízdu vhodná, ale existuje spousta jiných cool sportovních modelů) Profil 60 a auto začne opravdu plavat po silnici a nepomáhá ani zvýšení tlaku v pneu.

Zanechte svůj názor na tuto gumu v komentářích, co jste si všimli z klady, zápory, vaše pocity z této japonské pneumatiky. Suma sumárum, definitivně platný model, optimální pro střední rychlosti do 150 km/h, perfektní na dlouhé cesty v naprostém tichu a pohodlí.

Letní klasické pneumatiky "Toyo Proxes CF2" jsou ideální pro pohodlné výlety po městě a regionu. Inženýři japonské společnosti „Toyo Tires“ jej vytvořili co nejšetrnější k životnímu prostředí díky řadě moderních technologií, materiálů a nástrojů. Tento model byl vytvořen na základě vývoje osvědčeného předchůdce - "Toyo Proxes CF1", jeho konstrukce je zaměřena na zvýšení bezpečnosti, odolnosti, pohodlí při cestování a spotřeby paliva vozu. Stejně jako předchozí model má pneumatika Toyo Proxes CF2 širokou škálu standardních rozměrů – od 13 do 17 palců a různé rychlostní indexy H, V a W (210, 240 a 270 km/h) a má také zesílenou SUV verzi pro terénní vozidla. Je vhodný pro rodinné vozy, které jsou často používané a vyžadují zvýšenou nenáročnost.

Struktura a vlastnosti

Pryžová směs letní pneumatiky Toyo Proxes CF2 má několik vlastností. V první řadě je to všestrannost použité směsi, vyrobené technologií „Nano Balance Technology“. Běhoun se skládá z několika vrstev, které se liší stupněm tuhosti a sadou vlastností. Kromě oxidu křemičitého a změkčujících složek obsahuje kaučuková směs několik typů high-tech polymerů: jeden snižuje valivý odpor, šetří palivo vozidla při jízdě, druhý zvyšuje odolnost proti opotřebení a třetí polymer výrazně zlepšuje přilnavost na mokré vozovce. Uvnitř běhounu je několik vrstev síťovaného ocelového pásu, který dává konstrukci optimální podélnou tuhost pro nejlepší dynamiku, snížený valivý odpor a stabilitu při vysoké rychlosti. Bezešvý, lehký obal ze síťoviny zvyšuje odolnost o 41 % oproti předchozímu modelu. Pevná výplňová šňůra poskytuje dodatečnou ochranu ráfku.
Pneumatika Toyo Proxes CF2 má na rozdíl od svého předchůdce nový vzorek běhounu se čtyřmi širokými odvodňovacími drážkami, který je o 15 % účinnější v adhezi na mokré vozovce a chrání vozidlo před aquaplaningem. Díky speciálnímu designu a elastickému nárazníku této pneumatiky je její valivý odpor při jízdě snížen o 25% ve srovnání s Toyo Proxes CF1.
Design letní pneumatiky "Toyo Proxes CF2" je promyšlen tak, aby rozložení tlaku zůstalo vždy rovnoměrné po celé ploše kontaktní plochy, tento faktor výrazně zvyšuje účinnost ovládání, brzdění a trakce, a také zvyšuje životnost běhounu.

Ocenění

Letní pneumatika "Toyo Proxes CF2" si několikrát zasloužila dobré hodnocení poté, co prošla testovacími jízdami pod záštitou renomovaných německých automobilových publikací. Gute Fahrt (VW / AUDI Group) ji uznal jako „Dobrou“ a časopis Auto Motor and Sport ji srovnal s 13 analogovými letními klasickými pneumatikami s „Toyo Proxes CF2“ byla posouzena „Doporučeno“, což ukazuje na nejnižší hladinu hluku konkurence.

Toyo Proxes CF2 - spolehlivost, hospodárnost, komfort

Letní pneumatika Toyo Proxes CF2 vznikla jako náhrada za první verzi této pryže, která získala uznání motoristů. Vysoce kvalitní produkt lze získat pouze nalezením optimální rovnováhy charakteristik mezi elasticitou a pevností struktury pneumatiky a také vysokým koeficientem přilnavosti k jakémukoli povrchu vozovky s nízkým valivým odporem.

Vývoj společnosti v oblasti výzkumu nových materiálů pomohl získat jedinečný produkt vysoké kvality. K tomu byly použity nejen aktualizované, ale také již úspěšné úspěchy společnosti:

pro výrobu pneumatik vznikla speciální pryžová směs s přísadami ze "superaktivních" polymerů... Zpevňují směs, snižují opotřebení při vysokorychlostní jízdě a snižují valivý odpor; nový dezén poskytuje vynikající přilnavost s jakýmkoli typem povrchu vozovky, stabilní ovladatelnost a kratší brzdná dráha;
pro zlepšení přilnavosti na mokré vozovce byl běhoun potažen čtyři široké drážky přes který se čerpá vodní film k pokrytí vozovky. Tím se zabrání efektu aquaplaningu i při vyšších rychlostech;
centrální výztuhy běhouny poskytují vysokou úroveň směrové stability při jízdě vysokou rychlostí, silné ramenní oblasti se speciálními zářezy na dezénových blocích zajišťují stabilitu vozidla při manévrování a jízdě na mokré vozovce. Tyto bloky poskytují dodatečnou trakci a zkracují brzdnou dráhu;
při vývoji ramenních částí běhounu všechny bloky byly spojeny speciální hranou což může výrazně snížit hluk při jízdě vysokou rychlostí pro větší pohodlí.

Testy ukazují, že Toyo Proxes CF2 má o 15 % vyšší přilnavost v dešti ve srovnání s předchozí verzí. Valivý odpor se díky použití nových polymerních přísad snížil až o 25 %. To vám umožní výrazně ušetřit palivo a zvýšit kilometrový výkon pneumatik. Testy ukázaly, že odolnost pneumatiky proti opotřebení se oproti předchozí verzi zvýšila o více než 40 %.