Domov Zámky Údržbářské předpisy Subaru Forester SJ. Nezávislá výměna oleje v insemesteru Subaru motoru, který interval výměny oleje v převodovce

Zámky

Údržbářské předpisy Subaru Forester SJ. Nezávislá výměna oleje v insemesteru Subaru motoru, který interval výměny oleje v převodovce

: Myšlenka: Rozsah výměny oleje v Subaru motoru Forester - 12000 km za předpokladu, že vaše auto již projelo běh. Budeme potřebovat: sada nástrojů, mísa 5L, nálevky, olej, filtru a odlučovač oleje. Začneme motor, zahřívat se na provozní teplotu po dobu několika minut, plýtvání, otevřete kapotu:

Najdeme náhradní díl 710, odšroubujeme:

Zalazim pod dnem, hledá šroub drátů (přibližně uprostřed, blíže k krabici):

Budeme používat povodí, rohový klíč k 17, silné ruce a dobrou prostorovou představivost, abychom obecně pochopili, jakým způsobem odšroubovat vypouštěcí šroub (nápověda proti směru hodinových ručiček):

Pokud šroub nechodí, doporučuji vám, abyste vlaštili: zapojit se do levé ruky pro hák v tažení a pravé straně tlačit klíč od sebe. Tip číslo 2: Sledujte klíč s gumovým kladivem. Posledních několik revolucí je odšroubováno ručně:

Dáváme olej na vypuštění v povodí, otřete klikovou skříni a suchý šroub, otočte ho zpět.

Pak, trochu vlevo, zjistíme, že plastový kryt motorového oleje filtru a odvod, odšroubujte šrouby křížové šroubovák a otočte kryt na stranu:

Olejový filtr, obklopený výfukovým potrubím:

V mém případě odšroubujte filtr s rukama nefungovaly, snažil jsem se, jak bych mohl - auto z mého potu tam šlo, všechno bylo bez smyslu. 💡 Potřebujete suspenzi oleje:

Odšroubujte filtr pomocí odlučovače oleje, proti směru hodinových ručiček, posledních pár revolucí je odšroubováno ručně:

Umyjte klikovou skříni a potrubí výfuku z oleje:

Nový filtr impregnuje nový olej (kromě asi 50-100 ml):

Dali jsme nový filtr na místo, pevně utáhněte rukou, pak zabalíme plastový kryt na místo; Vylez z auta.

Forester SJ je auto, které optimálně kombinuje samo o sobě a sportovní pohon a moderní úroveň pohodlí. Ruský trh představuje 5 možností pro Subaru Forester SJ - VF, BM, CB, CS, GR, rozdělený na 6 modifikací. Jako obvykle, pohon čtyř kol a horizontální protilehlý motor - atmosférický 2,0 l a 2,5 litry a turbo 2,0 l a s kapacitou 147 až 241 HP. Pokud jde o převodovku, verze Subaru Forester SJ od června 2013 do března 2015. Dokončeno s ručním boxem nebo variátorem řetězu (neexistuje žádná klasická automatická automatika) a pro aktualizované verze od dubna 2015 je k dispozici pouze nekonečně variabilní lineartronický přenos (2,0 CVT, 2.0T CVT, 2,5 CVT).

Takže volba je vyrobena. Stali jste se vlastníkem auta, který vám umožní udělat pár tisíc kilometrů, mačkání v plném rozsahu, zatímco necítíte se jako stlačené citron. Nyní je všechno ve vašich rukou: Pokud se správně otočíte s autem, bude moci projít bez opravy hodně mnoha tisíc kilometrů!

Po tom, kolik může olej změnit v motoru

Forester SJ má náročnou kvalitu motorového oleje pomocí elektrické jednotky. Zkušení mistři doporučují dodržovat takovou periodicitu výměny motorového oleje:

pro nová auta
ihned po skončení běhu, pro použité auto
ihned po zakoupení (současně s olejovým filtrem, takže v čerstvém oleji, částice nečistot a prachu ze starého filtru)
při provozu atmosférických motorů - každých 10 tisíc km
při provozu motorů s turbodmychadlem - každých 5 tisíc km

Významná poznámka: Aby se předešlo problémům, doporučuje se nalít typ oleje používaného do subaru motoru, smíchejte syntetický olej s polo-syntetickým nebo minerálem nemůže být smíchán. Pokud jste nuceni používat kapalinu jiné značky, musí být motor plně opláchnut, pozorování speciální technologie a změnit filtr. Optimálně vhodný pro Forester SJ je 5W30 idemitsu Zepro turné pro atmosférické motory, 5W40 idemitsu Zepro Racing 5W40.

Kdy změnit olej v variátoru

Kdy změnit olej v mechanice

Subaru Výrobce je přesvědčen, že variátor je nejúčinnějším přenosem pro crossovers, takže nová generace Subaru Forester SJ, jak již bylo uvedeno, je nabízena pouze v souboru s variátorem.

Nicméně, 6-rychlostní foldester SJ ruční box je stále na cestách. Tento model má spojku klapky s měkkým a hladkým pohybem při startování, což umožňuje i nezkušené řidiče, aby se cítil docela pohodlný. Je nutné měnit olej v ručním přenosu v intervalu 2-3 roky nebo během kilometu 50 tisíc km. K0321AA093 Subaru Extra LSD 75W90 GL5 a K0321F0090 Subaru 65W80 se nalije do mechaniky. Plně syntetická třída oleje GL5 má větší počet speciálních anti-zvyšujících přísad, které přispívají ke zvýšení životnosti ložisek, hypotních převodovek, satelitů.

Jaká je interval výměny oleje v převodovce

V lesní SJ s mechanikou je přední převodovka kombinována s převodovkou, takže výměna oleje v něm se vyrábí současně olejem v krabici s frekvencí 50 tis. Km. Zadní převodovka je naložena, takže výměna oleje v něm by měla být prováděna častěji, a to, když běží 30 tisíc km. Současně a v poli samotné v kombinaci s přední převodovkou a v zadní převodovce se nalije stejný typ tekutiny.

Rozdíl mezi vozy Forester SJ s variátorem je, že vpředu a v zadní diferenciálu je nutné měnit olej se stejným kilometrovým kilometem 30 tisíc km jako. Je vzhledem k tomu, že jsou podrobeny velkým zatížením a teplotním účinkům v důsledku skutečnosti, že se použije malé množství tekutiny. Pro oba převodovky se stejný olej používá jako v ruční krabici (75W90).

Jak často mění brzdovou kapalinu

Brzdová kapalina je důležitou součástí bezpečnosti, protože při brzdění automobilu, síla z hydraulického pohonu do podložek a disků, která vede k poklesu rychlosti a zastavení, předává přesně díky ní. Postupem času tekutina ztratí své počáteční vlastnosti, což je důvod, proč provoz brzdového systému a manipulace s autem obecně, který je plný nehody.

Frekvence výměny brzdové kapaliny se stanoví v závislosti na součástech obsažených v něm, stejně jako na povaze jízdy. Zároveň, pokud jezdíte zřídka, doba použití kapaliny je obvykle měřeno v letech a pohybuje se od 1 do 2 let. Pokud jsou výlety krátké, ale časté, pak maximální termín by neměl překročit 30 tisíc

Pokud je vozidlo provozováno v nepříznivých podmínkách nebo zvýšeném zatížení, má smysl provádět mimořádnou výměnu brzdové kapaliny. V ostatních případech se v procesu doporučuje brzdová kapalina pro lesní SJ. Zároveň se spoléhá na praktické zkušenosti, doporučujeme vyrábět kompletní výměnu brzdové kapaliny, spíše než polevou. Při míchání čerstvé kapaliny s pozůstatky starých, kvalitní kapky, které mohou vést k korozi vnitřních složek a snížení reakce systému pro lisování brzdového pedálu.

Při změně zapalovacích svíček

Subaru Forester SJ je instalován iridium zapalovací svíčky pro benzinové 4-válcové motory. Jedná se o nový generační produkt schopný odolávat ultra-vysoké teploty a zatížení, přičemž dlouhodobě udržuje výkon. Odhadovaný zdroj těchto svíček se liší od 60 000 na 120 000 km a silně závisí na kvalitě paliva a palivového systému atd.), Protože Iridium je velmi citlivé na nekvalitní benzín.

Proto nikdo neřekne naprosto přesně, jak moc zapalovací svíčky ve vašem konkrétním případě. Doporučujeme je zkontrolovat každých 25 - 30 tisíc. Svědomité mistry našeho servisního centra nikdy neukládají výměnu svíček, pokud není potřeba ještě podceňovat. Výměna bude prováděna pouze s takovými kritickými poruchami jako vyhoření centrální elektrody, snížení tloušťky boční elektrody a zvýšení mezery, která brání normálním zapalováním.

Frekvence výměny palivového filtru

Palivový filtr provádí životně důležitý motor pro ochranu motoru z cizích částic. Nalezení do paliva, tyto částice vedou k opotřebení palivového čerpadla a trysek, a navíc brání proudu paliva, čímž se snižuje účinnost motoru, čímž se sníží účinnost zapalovacích svíčků, zvýší teplotu ve spalovací komoře a jako Výsledkem je výtěžek MOC obecně.

V nejnovějších modelech je lesní palivový filtr umístěn v plynové nádrži při montáži s palivovým čerpadlem, takže podle předpisů se doporučuje nahradit baňky a gumové těsnění současně.

Pro ponornou konstrukci, která se používá na Forester SJ, změna palivového filtru je nutný po 50 tisíc km běhu (proti 25 tisíci km pro auta se vzdáleným filtrem, který byl instalován do roku 2003). Při použití paliva pochybné kontroly kvality a v případě potřeby musí být výměna palivového filtru činitelně často.

Společná regulace údržby Forester SJ. Záznam On.

Při běhu, tisíce km
nebo 1 čas ročně

100

110

120

Výměna motorového oleje

Výměna olejového filtru

Výměna filtru salonu

Výměna vzduchového filtru

Diagnóza suspenze a brzd

Technická kontrola a nastavení
zhroucení konvergence

Výměna palivového filtru

Výměna zapalovací svíčky

Výměna chladicí kapaliny

Výměna brzdové kapaliny

Výměna oleje v přední a zadní převodovce
(odlišit)

Výměna oleje v ručním převodovce

Výměna tekutiny v CVT (variátor)

Řemen

X *

X **

X *

X **

Válečky hnacího pásu

X *

X **

X *

X **

Kontrola předních brzdových destiček

X *

X **

X *

X **

X *

X **

X *

X **

Kontrola zadní brzdových destiček

X *

X **

X *

X **

X *

X **

Kontrola osvětlovacího systému

Čisticí radiátory chladicího systému
a klimatizace

X *

Čištění škrticí klapky

V roce 1997 představil Japonský problém Subaru svůj první lesk světu. Model pohonu všech kol, postavený na základě Subaru Impreza, rychle vyhrál na trh crossover, bezpečně upevnění v jedné řadě z Mazda CX-5, jeepu Cherokee, Ford Cuga a Toyota Rav4. Debutoval auto na prodejce v Detroitu. Výrazný rys novinky byla pohonem čtyř kol a vysokou vůlí. Navzdory tomu, že patří do třídy SUV, Forester je zakoupen hlavně jako rodina SUV. Je pozoruhodné, že verze prodávané na japonském trhu jsou narovnány s jejich úplným množstvím z těch, které jsou vyráběny na doprovodu.

Subaru Forester se dnes vyrábí ve 4. generaci, která je uvedena veřejností na podzim roku 2012. Stejně jako předtím je crossover vybaven standardní řadou přeplňovaných a atmosférických motorů s 2,0 a 2,5 litrů, pracujícími s mechanikou nebo variátorem. Všechny z nich mají podobné technické vlastnosti a nejsou téměř neliší podle typu nebo objemu spotřebovaného oleje (o něm o něco dále). Nejoblíbenější verze turbo zrychluje na stovky po dobu 7,5 sekundy, mezní rychlost je 221 km / h. Zároveň na spotřebě paliva, takové impozantní ukazatele nejsou téměř odrazeny: 7 litrů na dálnici, 11 ve městě a 8,5 litrů na 100 km ve smíšeném cyklu. Pokud jde o atmosférický na 2,0 litru, pak je vše trochu skromnější: 10,6 sekundy přetaktování, rychlost 190 km / hodinu a až 8 litrů v průměru na 100 km.

Téměř 20 let masové výroby se lesník stal jedním z nejoblíbenějších rodinných přechodů ve své cenové kategorii. To bylo usnadněno velkým silničním odbavení, obrovským kmenem, pohodlným salonem, působivým výkonem pod kapotou a spíše ekonomickými ukazateli benzínové a dieselové spotřeby. Model je skvělý pro rodinné výlety a dlouhodobé cestování.

Generace 1 - SF (1997 - 2002)

Motor Subaru EJ20J 2.0 l. 125, 137, 170, 177, 240 HP

Typy olejů (viskozita): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
Kolik ropných litrů v motoru (celkový objem): 4.0 (do roku 2007), 4.5 (do roku 2000), 5,0 (2000-2007) l.

Motor Subaru EJ25 2,5 l. 167, 250 hp

Jaký motorový olej je vyplněn z rostliny (originál): 5W30
Kolik ropných litrů v motoru (celkový objem): 4,3, 4,5 l.
Spotřeba oleje za 1000 km.: Až 1000 ml.
Kdy změnit olej: 7500-15000

Generace 2 - SG (2002 - 2008)

Motor Subaru EJ20 2,0 l. 125, 140, 158, 177 HP

Jaký motorový olej je vyplněn z rostliny (originál): 5W30
Typy olejů (viskozita): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-40
Kolik olejových litrů v motoru (celkový objem): 4,0, 4,3, 4,5, 5,0 l.
Spotřeba oleje za 1000 km.: Až 1000 ml.
Kdy změnit olej: 7500-15000

Motor Subaru EJ25 2,5 l. 167, 173, 210, 230, 265 HP

Jaký motorový olej je vyplněn z rostliny (originál): 5W30
Typy olejů (viskozita): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-40
Kolik ropných litrů v motoru (celkový objem): 4,0, 4,3, 4,5 litrů.
Spotřeba oleje za 1000 km.: Až 1000 ml.
Kdy změnit olej: 7500-15000

Generace 3 - SH (2007 - 2013):

Motor Subaru EJ20 (148, 230 HP) a FB20 (150 HP) 2,0 l.

Jaký motorový olej je vyplněn z rostliny (originál): 5W30
Spotřeba oleje za 1000 km.: Až 1000 ml.
Kdy změnit olej: 7500-15000

Motor Subaru EJ25 2,5 l. 210, 230 HP

Jaký motorový olej je vyplněn z rostliny (originál): 5W30
Typy olejů (viskozita): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-40
Kolik ropných litrů v motoru (celkový objem): 4,0, 4,3 litrů.
Spotřeba oleje za 1000 km.: Až 1000 ml.
Kdy změnit olej: 7500-15000

Motor Subaru FB25 2,5 l. 173 HP.

Jaký motorový olej je vyplněn z rostliny (originál): 5W30
Typy oleje (viskozitou): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 5W-40
Kolik vrhů oleje v motoru (celkový objem): 4,8 litrů.
Spotřeba oleje za 1000 km.: Až 1000 ml.
Kdy změnit olej: 7500-15000

Generace 4 - SJ (2012 - N.V.)

Motor Subaru FB20 2,0 l. 148 HP.

Jaký motorový olej je vyplněn z rostliny (originál): 5W30
Typy oleje (viskozitou): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 5W-40
Kolik vrhů oleje v motoru (celkový objem): 4,8 litrů.
Spotřeba oleje za 1000 km.: Až 1000 ml.
Kdy změnit olej: 7500-15000

Motor Subaru FA20 2,0 l. 253, 280 hp

Jaký motorový olej se nalije z rostliny (originál): 5W20, 5W30
Typy oleje (viskozitou): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 5W-40
Kolik vrhů oleje v motoru (celkový objem): 6.3, 5.1 (FA20DIT) L.
Spotřeba oleje za 1000 km.: Až 1000 ml.
Kdy změnit olej: 7500-15000

Motor Subaru FB25 2,5 l. 172 HP.

Jaký motorový olej je vyplněn z rostliny (originál): 5W30
Typy oleje (viskozitou): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 5W-40
Kolik vrhů oleje v motoru (celkový objem): 4,8 litrů.
Spotřeba oleje za 1000 km.: Až 1000 ml.
Kdy změnit olej: 7500-15000

Výběr maziv by měl být vyroben na základě požadavků výrobce automobilů. Použití aplikací motorového oleje do parametrů Subaru foresteru může vést k poruše motoru. Článek poskytuje údaje o tolerancích oleje z příručky pro výrobce továrny pro Subaru foresterové auto.

Motorový olej doporučený výrobcem, poskytuje stabilní provoz motoru, rozšiřuje zdroj napájecí jednotky. Při pohledu na pokyny pro Subaru Forester jsme našli nejen doporučenou třídu viskozity na SAE, ale také nezbytné označování podle API a klasifikací ACEA, jakož i typu kapalin, které je třeba použít pod naloženými podmínkami provozu a v případě lubrikantního spiknutí.
Vedení výběru automobilů, zvážit: zvýšení viskozity oleje vede ke zvýšení spotřeby paliva. Maziva s malou hustotou poskytují snížení spotřeby paliva při nízkých teplotách, ale v horkém počasí je lepší použít hustou maziva, pomalejší zředěnou a chrání motor před přehřátím. Věnujte pozornost tolerancům, doporučujeme použít originální subaru oleje.

Podívejte se na video o výběru motorových olejů pro Subaru:

Modelový rozsah 2005.

Subaru forester výrobce se doporučuje používat stroj s nápisem "Zachování energie" odpovídající skupiny SL, SJ podle normy API (v nepřítomnosti těchto kapalin, je dovoleno aplikovat auto-napětí Shar stejně jako A1, A2 nebo A3 podle ASA klasifikace. Oleje jsou také vhodné s certifikačním znakem ILSAC (značka multicorální hvězda). Schéma 1 stanoví doporučení týkající se potřebné značky oleje v závislosti na teplotním režimu po straně stroje.

Požadovaný objem motorového oleje pro výměnu je 4 litry.

Motory bez turbodmychadla

Schéma 1. Klasifikace viskozity a optimální teplota jejich použití pro modely 2005 bez turbodmychadla.
K použití:
0W - 20 v teplotním rozsahu od + 28 ° C až -30 ° C a pod;
5W - 30 při teplotě od + 40 ° C až -30 ° C a nižší;
10W - 30, 10W - 40 v rozsahu od-25 ° C do + 40 ° C a vyšší.

S přeplňováním

Schéma 2. Specifikace viskozitních tekutin, optimální teplota jejich aplikace pro modely roku 2005 s turbodmychadlem.
Doporučuje se používat Auto:
5W - 30, když teplotní rozsah od + 40 ° C až -30 ° C a níže;
10W - 30, 10W - 40 při teplotě -18 ° C až + 40 ° C a vyšší.
Výrobce vozu uvádí, že je vhodnější použít 5W-30 olej pro modely vybavené turbodmychadlem.
Pokud je stroj provozován za podmínek velmi horkého klimatu nebo s velkým zatížením, například během tažného přívěsu, doporučuje se používat značky SL nebo SJ pro standard API s viskozitou 30, 40, 10W-50, 20W-40, 20W-50.

Modelový rozsah 2007.

Závod je indikován, že je nutné použít maziva s označením SM nebo SL podle API, které mají nápis "Zachování energie", je dovoleno používat automatické s normou AEA, ASA nebo A3 nebo - s certifikačním znakem ILSAC. V nepřítomnosti těchto kapalin podle standardu API můžete zaplavit značku SJ.

Objem oleje pro výměnu - 4 litry.

Schéma 3. Viskozita doporučené elektrárny motorového mazání a rozsah provozního teploty pro jeho použití.
Vhodné 5W - 30 motorové tekutiny, se používá pro motory s DOHC označením (dvojitá režita vačkového hřídele) - pohon je vybaven dvěma horními nádobami v každé hlavě válce, stejně jako S0HC (jeden režijní vačkový hřídel) - konstrukce napájecí jednotky má jeden horní výkonný vačkový hřídel v každém bloku válce hlavy.
Pokud stroj bude pracovat v extrémních podmínkách, například příliš horkém klimatu nebo tažení přívěsu, je lepší použít více viskózních olejů: SM nebo SL podle standardu API s viskozitou 30, 40, 10W-50, 20W- 40, 20W-50.

Modelový rozsah 2011.

Atmosférický

V určeném modelu bez přeplňování podle pokynů orcacler, je nutné použít Auto:
Podle API - SN, SM s nápisem "Konzervování energie" nebo "Zachování zdrojů"
podle normy ILSAC - GF-4 nebo GF-5;
V souladu s ACEA - A3 nebo A5.
Pro dosažení optimálního provozu motoru se doporučuje originální subaru 0W motorový olej - 20. Pro polevou se používají tradiční oleje 5W-30 nebo 5W - 4, které musí být při následné náhradě nahrazeny Subaru 0W - 20.

Přidání oleje z úrovně L na úroveň F: 1,0 l. Výměna oleje a oleje
Objem filtru 5.2 litrů.

Schéma 4. Doporučená viskozita motoru pro modely 2011 bez turbodmychadla.

Benzínový turbo.

Ve strojích vybavených benzínovým pohonem s přeplňováním výrobce doporučuje používat:
Sn nebo SM třídy podle API s nápisem "Konzervování energie" nebo "Zachování zdrojů";
GF-4 nebo GF-5 značky přes Ilsac;
A3 nebo A5 podle ACEA.
Pro optimální provoz napájecí jednotky se doporučuje originální subaru 5W-30 motorový olej. Můžete použít standardní auta s viskozitou 5W-30 nebo 5W - 40 až do horní části 5W - 30 nebo 5W - 40, když musí být mazivo motoru nahrazen SUBRU 0W - 20.

Přidání oleje z úrovně L na úroveň f objem: 1.0L. Výměna olejového a olejového filtru: 4,2 litrů.

Schéma 5. Doporučená motorová kapalina viskozita pro stroje 2011, vybavené benzínovým pohonem s turbodmychadlem.

Deesel.

Pro modely pracující na DT jsou vhodné třídy C2 nebo C3 podle ACEA. Pro zajištění optimálních charakteristik během provozu pohonu je nutné použít syntetickou strojní zařízení 0W - 30. Když lze polevou použít standardní lubrikant 5W - 30, který se v průběhu následné výměny doporučuje být nahrazen 0W - 30.

Přidání oleje z úrovně L na úroveň F: Objem je 1.0L. Výměna olejového a olejového filtru: 5,5 litrů.

Schéma 6. Viskozita motorového oleje a režim teploty pro auta vybavená dieselovým pohonem.

Modelový rozsah 2012.

Výrobce poučí o použití motorového oleje povoleného subaru, v nepřítomnosti takového alternativního oleje je povoleno, požadavky, pro které jsou popsány níže.