Podle odborníků budou tyto pneumatiky poskytovat spolehlivou manipulaci s vysokou účinností a jistou spojkou. Profesionálové dali následující vlastnosti nokian Hakka Green 2 pneumatiky: Nejlepší manipulace a vynikající spojka suchá i mokrá cesta; Nízká spotřeba paliva, vysoká hladkost, tichá, bez významných nedostatků.
Zkušební vítěz
Nejlepší ukazatele brzdění a ovladatelnosti na mokrém pokrytí. Stabilita a pohodlí na suchém asfaltu.
Zkušební vítěz
AutoReview 5/2018.
Nokian Hakka Green 2 195/65R15
Prvotřídní spojka a vysoká manipulace jak suché i mokré pokrytí. Vysoká úroveň pohodlí.
Rozdělit první místo
Nokian Hakka Green 2 195/65R15
Nejlepší brzdové vlastnosti na mokrém asfaltu a nejlepších ukazatelích při provádění bočních přeskupení na suchém asfaltu. Vynikající ovladatelnost během extrémního manévrování na suchém a mokrém asfaltu, lepší stabilitu kurzu a seřizování směru pohybu při vysoké rychlosti, stejně jako pro nízké neidentní indikátory.
2. místo
AutoReview 5/2016.
Dobré indikátory adheze se suchým a mokrým asfaltovým povlakem. Dobrá manipulace na mokrém asfaltu. Vysoká stabilita při zasažení. Nízký odolnost proti válcování.
Zkušební vítěz
Nokian Hakka Green 2 195/65R15
Vynikající indikátory spojky a ovladatelnosti na mokrém i suchém asfaltu. Velmi vysoký komfort. Nízká spotřeba paliva.
Zkušební vítěz
Autocentre 4/2017.
Nokian Hakka Green 2 185/65R15
Vynikající vazebné vlastnosti na suché a mokré asfaltu, přesné manipulaci a vysoká účinnost paliva.
Zkušební vítěz
Tuulilasi 4/2016.
Finsko
Dobře vyvážená pneumatika. Demontuje vynikající výkon a spolehlivě bezpečný provoz v mokrém povlaku. Velmi pohodlná a klidná pneumatika s nízkou spotřebou paliva. Manipulace je pozoruhodně klidná a předvídatelná v podmínkách suchého, tak mokrého povrchu vozovky.
Zkušební vítěz
Tekniikan Maailma 5/2016.
Finsko
Nokian Hakka Green 2 205/55R16
Předvídatelné a spolehlivé. Přiměřená a bezpečná manipulace na mokrých silnicích, vynikající ukazatele stability rozsahu. Velmi nízké ukazatele válcovacího odporu.
Zkušební vítěz
Aftonbladet 23.2.2016.
Nokian Hakka Green 2 205/55R16
Vynikající indikátory na mokrém asfaltu. Nejrychlejší reakce na manévry volantu a velmi dobré uchopení i v extrémních situacích. Velmi nízký odolnost proti válcování v testech, což znamená nízkou spotřebu paliva.
3. místo
Vi bilägare 4/2016.
Nokian Hakka Green 2 205/55R16
Bezpečné jízdy na mokrém povrchu vozovky. Dobrá manipulace vyloučit aquapling. Nízký odolnost proti válcování.
Zkušební vítěz
Norsko
Nokian Hakka Green 2 205/55R16
Nokian Hakka Green 2 - Letní pneumatika s nejlepšími ukazateli na mokrém povrchu vozovky. Snadná rotace a pocit vysoké odolnosti a bezpečnosti řízení i v kritických situacích.
Nokian pneumatiky přináší nové letní pneumatiky. Zároveň je zahájena nová značka - Letní rodina pneumatik je nyní nazývá Hakka ("Hakka"). Hakka - odvozená od slavných zimních pneumatik Hakkapeliitta. Pneumatiky Hakkapeliitta, vydaná před 70 lety, se stala první zimní pneumatiky na světě. Pneumatiky Hakkapeliitta a Hakka jsou speciálně navrženy pro komplexní severní podmínky.
Hrubé povrchy silnic s poklesem výšky, rozmazané měnící se povětrnostní podmínky vyžadují speciální vlastnosti z pneumatik. Nokian pneumatiky vyvíjí výrobky podle těchto požadavků. První rodina Nokian Hakka je vysokorychlostní pneumatiky s H (210 km / h) a v (240 km / h) cíle, orientované na klíčové trhy společnosti Severní Evropa a Rusko. Prodej letních pneumatik Nokian Hakka začne na jaře roku 2007.
Nové pneumatiky Nokian Hakka H a Nokian Hakka v jsou stejné, na jemnost uložené, vzor běhounu. Rozdíl mezi pneumatikami je používat různé gumové směsi a strukturu pneumatik. Oba pneumatiky jsou optimalizovány, aby se dobře jednaly v indexu rychlosti. Design rychlého nokian Hakka v je dobrá věc, která dělá pneumatiku sportů. Nové nálezy a technické řešení používané v obou pneumatikách zlepšují jejich bezpečnost a odolnost proti opotřebení.
Asymetrický zevnitř a vně dezén (uvnitř - venku) účinně chrání proti aquaplaning a zlepšuje manipulaci. Protector používá kaučukovou směs kompletní "oxid křemičitý", díky čemuž je dosaženo jak vynikající rukojeti na mokrém povrchu a nízkým válcovacím odporem.
Nedávný technický vývoj účinně zabránit aquaplaningu. Aktivita systému odstraňování dešťové vody ve vnitřní části ramenní zóny je založena na principu "Stream River". Úzké směrové drážky a speciální drenážní vodítka účinně odstraňují vodu z kontaktu pneumatiky s plošnými papíry. Nokian Hakka pneumatika (205/55 R16) přiřazuje 43 litrů vody za sekundu rychlostí 75 kilometrů za hodinu a vodní polštář o 10 milimetrů.
Leštěné základy hlavních drážek umožňují volné a rychle odstranit vodu mezi autobusem a drahé. Leštění také dává produkty dobře udržované vzhled.
Příčné drážky ve vnější části konce ramenní zóny s kbelíkem. Tato příručka pro odstraňování vody zlepšuje bezpečnost dopravy a snižuje stříkající vodu na čelním skle a bočních stěnách vozu.
Původní klínovitá struktura horní vrstvy běhounu v kombinaci s asymetrickým vzorem běhounu, zlepšuje jak vlastnosti ovladatelnosti, tak pohybu vozu na mokrém povrchu.
Nízký hluk, citlivý a bezpečný jízdy
Jediný okraj pevně váže okovy vnější oblasti ramene. Tři vyztužená a tvrdá podélná žebra plus asymetrický návrh drážek zajišťují bezpečnost dopravy a ovladatelnost i při velmi vysoké rychlosti. Pneumatika se týká silnice s jistotou, přičemž zůstane citlivý a poslušný současně.
Řidiči mají právo očekávat, že pneumatiky indexů indexů H a V jsou akusticky pohodlné. V nových položkách, Hakka vývojáři dosáhli nízkého hluku. Jediná vnější ramenní zóna snižuje hluk, protože deze deziva zůstanou odolná pro různé situace na silnici. Kopce a dutiny v podélných drážkách ovlivňují proudění vzduchu a zabraňují vytvoření nepříjemného zvuku. Při vývoji struktury rámu a volba materiálů bylo zohledněno potřebu zmírnit otřesy a zvuk, který pochází z kontaktování kol s plošnými papíry.
Aktualizovaný indikátor opotřebení varuje k riziku rizika aquaplaningu
Pneumatiky v dobrém stavu zvyšují bezpečnost jízdy, což výrazně snižuje možnost aquaplaningu. Aby se řidiči snadno monitorovali výšku profilu běhounu, v roce 1999 společnost vyvinula indikátor ukazující zbytkovou hloubku drážky běhounu. Tato důmyslná inovace je pak název indikátoru opotřebení běhounu (indikátor bezpečnosti řízení, DSI), je přítomen ve zlepšené formě a v pneumatikách rodiny Hakky. Kromě indikátoru opotřebení, který ve formě čísel ukazuje stupeň opotřebení běhounu, na pneumatikách je nyní indikátor, který varuje před rizikem aquaplaminace. Symbolem nového indikátoru má pohled na pokles, který je vymazán, jak je vypršeno a zmizí po výšce běhounu dosáhne funkce 4 mm, což připomíná řidiče o výrazně zvýšeném riziku aquaplaningu.
Symbol ve formě břízové \u200b\u200blisty na boční stěně pneumatiky upozorňuje uživatele o ekologii gumových směsí. Při výrobě výrobků se používají pouze purifikované nízkotaromatické oleje.
Při instalaci pneumatik v části Informace můžete vytvořit značky o doporučeném tlaku v pneumatikách. Pokud jsou zcela čerpány, se odráží na bezpečnost jízdy, jasné předání autem a menší spotřebou paliva.
ZÁRUKA HAKKA ZDARMA V případě poškození
Společně s příchodem nové letní rodiny, Nokian Hakka, Nokian pneumatiky rozšiřuje praktickou bezpečnost svých pneumatik. Pro nové letní pneumatiky ve Finsku, Švédsku, Norsku a Rusku poskytuje záruka zdarma Hakka. Pokud byla pneumatika provozována podle pravidel, byla správně nainstalována na disku, a pak během normálního použití obdržel poškození, poškozený spotřebitel dostane přesně stejnou novou pneumatiku. Pojištění Hakka je platné, dokud běhoun opotřebení s hloubkou drážky je nejméně 4 milimetrů po dobu tří let od okamžiku nákupu pneumatiky.
Významné zlepšení
Účinná prevence aquaplaning: 43 l / s. Rychlostí 75 km / h a vodní polštář v 10 mm
- Manipulace na suché silnici
- uchopení mokrého povrchu
Praktická bezpečnost
Čísla zmizely jako opotřebení běhounu jsou upozorněny o hloubce drážky běhounu, symbol kapky vody je vymazán po výšce běhounu prodloužena na 4 mm, která varuje řidiče o rostoucím riziku aquaplaningu
- Informační stránka označuje pokyny tlaku, značky na místě pneumatik na vozidle jsou zapotřebí během sezónní výměny pneumatik
- těsnící kroužek MUDStopper chrání před pískem a nečistotami mezi diskem a sběrnicí
- ochranný okraj disku, počínaje od 55. série a v jiných pneumatikách nižších profilů
Další údaje: Nokian pneumatiky PLC
Vedoucí katedry vývoje produktů TEPPO Hudovo, TEL. +358 3 340 7701
- Vedoucí technické podpory a vztahy s klientskými vztahy Matti Morri, TEL. +358 3 340 7621
Evgeny O pneumatice Nokian Hakka H
Skvělá volba pro tyto penízeObecně platí, že pneumatiky na cestách, ale tato pneumatika se opravdu líbila. Za prvé, to je dobře drží suchý asfalt, mnohokrát jsem se dokonce pokusil navštívit prsten nebo přidávat plyn do prstence, jako pohon zadního kola, křeněný zadek. Za druhé: v dešti se chová velmi předvídatelná, přetaktování bez uklouznutí, nezakradit ostrým přestavbou, + na dálnici v dešti, také na 5. dobrý sestup asi 80, a tady před námi pomalu zpomaluje lacetti, jsem na brzdění vzdálenosti k před sebou metry lacetta 10, jsem v podlaze na brzdách, v levém zrcátku První řadový stroj, takže se dostanete z akciového projektu, dobře, myslím, že všechno, a co si myslíte o mírně chovaném volantu jsem se zastavil 2 metry od Lacetti. Zpomalil jsem se, takže přítelkyně na zadním sedadle silně zasáhla nos na přední opěrku hlavy. Zadní šel na devět a jel do zadku, i když jsem si pamatoval, bylo měřidly pro 20. ABS okamžitě pracoval. Fuck ví, že to bylo bez ABS. Ačkoli tam byl takový okamžik: řídil jsem s přítelem, abych si koupil zimní pneumatiky, tepelný kurz byl asi + 10 byl slušný louže, který jsem letěl, a pak tah, který jsem potřeboval, tak, že jsem neukázal Sromě jsem se pomalu zpomalil, abs chybět pravou stranu kola, mám pravdu, že jsem překvapen jako rychlost byla km 50, a pneumatika sklouzla. Zatřetí: Není zabito pneumatiky z hlediska členění, mnohokrát jel na všechny druhy žláz a drátu. Jednou dokonce dal sestře, aby vedl průchod kapitulace v dopravní policii, byl malý déšť, prošli jsme malou osadou. Jak opakovaně, Tama na všude byl opil do asfaltu. Dětské hřiště bylo označeno za jakoukoliv konstrukci. Nechtěl jsem chválit, ale guma není pro takové peníze opravdu špatné. Mimochodem, letní Amtel je také docela vynikající pneumatiky, tím více volnější ceny! Mimochodem, tam je jeden JAMB - velmi vede k koláči, dobře, možná kvůli šířce.
Pros: vynikající na suchém asfaltu a dobře na mokré
Nevýhody: těžce těžce na kolecích
Hodnocení: 4.03.
Alexander O pneumatikách Nokian Hakka H
Pneumatika spokojená s dobrým chováním na mokré silnici, zejména po nativním Dunlop Sport 300 (noční můra na mokré silnici). 120-140 Během sprchy, velmi důvěrně držet silnici, jdete klidně a nemusíte škubnout jako na Dunlop! Dunlop dokonce pro 80-90 již plavá a škubl na mokrém asfaltu!Na suché silnici není kontrolováno velmi špatně! Comfort Medium! Vitalita je normální, na našich rozbitých silnicích s aktivní jízdou nikdy nenechávejte, kýla nešla! Okamžitě zkazím 4 šrouby na 2 kolech, cestoval jsem několik dní a ani si je nevšiml, dokud se olej nebude měnit na léto! Tak takové punkci se nezdá, že se bojí, oni se neporušili na cestách! Vyrobeno v Rusku!
Auto: Nissan Primera
Koupit znovu? Určitě ano
Hodnocení: 3.69.
Mitya o pneumatikách nokian hakka h
Špatně!Dobrý den kolegové. Můžete a já jsem pár slov v podstatě. Právě řekněte, že tyto pneumatiky pro naše klimatické podmínky nejsou vhodné. Byl navržen pro klimatické podmínky Severních skandinávských zemí, v tratě v letním období v létě nezvyšuje nad +20. Na stejném místě byla také testována, takže vše, co jste přečetli v testů a vidíte v hodnocení, je to všechno pravda, ale za určitých podmínek prostředí. Ano, dumbfounded, ano měkký, ale na tom všechny jeho výhody pro naše klimatická zóna končí. My v letních měsících asfalt svítí na + 40 + 50, teplota vzduchu je zejména ve městech velmi často pro +30 a vyšší. A tato guma nemůže účinně pracovat v takovýchto teplotách a ne proto, že je to špatné, je prostě určeno pro jiné klimatické podmínky. V důsledku toho proto zhoršení všech jeho vlastností, šílených opotřebení atd .. A v jižních regionech, jako je Krym, se vznáší na horkém asfaltu. Takže pro ty, kteří ještě neudělali svou volbu, opravdu vám doporučuji přemýšlet o výše uvedeném. Orit o správném, aby pak v létě, v měsíci, nebude litovat vašeho nákupu. Veškerá úspěšná volba a ani nehet nebo tyč.
Pros: Existují v naší klimatické zóně
Nevýhody: popsané výše
Hodnocení: 2.7.
nick O autobusu Nokian Hakka H
je lepší, aby v tuto chvíli nepřišel.Skandinávci nemohou dělat jen pneumatiky, produkují vynikající gumu a to je fakt. A nevyděsují lidi s ruskou produkcí - je to už dokonce směšné. Zaprvé, Nokian získal pověst 70 let a neumožní tomu, aby se momentální přínos ztratil (po dlouhou dobu BMW Mersedes Toyota, atd., Vyrábět své produkty v jiných zemích a nic). Za druhé, gumy, pokud někdo neví, nevyřízne ruční metodu, celý proces je automatizován a lidský faktor je minimální. Za třetí, v ruské tovární zařízení novější, dokonce i ve Finsku. Ve čtvrtém, ne všichni výrobci, dokonce slavný a superband, mohou umožnit prodlouženou záruku na jejich autobus. A pokud by nejméně 5-10 procent předal v záruce, šli by v konkurzu. A jednotlivé případy, které nejsou možné bez ní. Náhrady se objevují hlavně na nízkém profilu: a) ne více než dr. Výrobci b) Po vložení nízkého profilu, naučit se jíst jámy. Přeneste hmotu auta v opačném směru od jámy (na tomto tématu je spousta informací). Věřte mi, nebudu přestat pro nokian, jdu na to a něco o ní vím. Chcete-li koupit vážený, ne milionář, což by učinilo rychlé nákupy a přečtěte si některé informace, a také konzultoval s osvědčenými lidmi.
Pros: Žádná slova sama emoce
Nevýhody: ještě není objeveno
Hodnocení: 4.33.
Sergey O pneumatiky Nokian Hakka H
Retoted k nim až do posledního rozdělení více než 70 tisíc tisíc nebo 4.5 ročních období, zejména z hlediska intercity, při rychlosti výše povolených, a to jak na silnicích, tak směrech. Až 50 tisíc pracovalo s třeskem, se samozřejmě začalo projít.Co jsi měl rád:
1. Odolný proti odpadu - ne jeden! Prorekt, snížit nebo kýly, často, velmi tvrdé provozní režimy.
2. Stabilita kurzu, dokonale drží silnici jak v teple, a v dešti. Dobře polopice s mokrým říje.
Co se mu nelíbilo:
1. Plně tvrdý, pokud jde o pohodlí
2. Na první farmě začíná jen přitažlivost.
3. Bez přemýšlení bych si vzal na své nové auto, ale na 17 "" ", teď, osobně pro mě, je největší mínus!
Sergey, Stream 2.0
Auto: Honda Stream 1,7l 2001-2007
Hodnocení: 4.
Dmitrie o pneumatikách nokian hakka h
Ahoj všichni. Koupil jsem si gumovou nokian n, i když byl tento výrobce zastaven, aby nebral zejména léto. Protože to není na boční stěně, ale na ochranném stavu. Po jízdě na mříži již bylo zkušenosti s 2 koly. Ale pak narazili na dobrou slevu. Začnu s plusem+ Velmi dobře v dešti, PRA jako suché na dálnici 120-140km / h
+ Cena, ale za cenu v obchodech bych ještě nebral.
vše (všechno (
minusy:
- Shumbling, velmi hlučný. Nejhorší hluk rychlostí 40-60 km / h (městský režim je jen) a 100-120, poté, co je patrný. Tak jděte s překročenou stopou. Město bez vysokorychlostní porušení, jen hudba je pogrom.
- Silné oblečení, myslím, že pro 2 roky staré sezóny. 40t.km maximum, možná méně.
- Trunked, napsal výše.
Verdikt: Nokian Pouze zima, i když jsou také lepší možnosti. Testy testy udržují.
Auto: Toyota Avensis 1,8l 2000-2003
Hodnocení: 2.69.
Nové pneumatiky Nokian Hakka H. a Nokian Hakka V. Mají stejné, uložené na jemné, vzor běhounu. Rozdíl mezi pneumatikami je používat různé gumové směsi a strukturu pneumatik. Oba pneumatiky jsou optimalizovány, aby se dobře jednaly v indexu rychlosti. Design rychlého nokian Hakka v je dobrá věc, která dělá pneumatiku sportů. Nové nálezy a technické řešení používané v obou pneumatikách zlepšují jejich bezpečnost a odolnost proti opotřebení.
Asymetrický zevnitř a vně dezén (uvnitř - venku) účinně chrání proti aquaplaning a zlepšuje manipulaci. Protector používá kaučukovou směs kompletní "oxid křemičitý", díky čemuž je dosaženo jak vynikající rukojeti na mokrém povrchu a nízkým válcovacím odporem.
Nedávný technický vývoj účinně zabránit aquaplaningu. Aktivita systému odstraňování dešťové vody ve vnitřní části ramenní zóny je založena na principu "Stream River". Úzké směrové drážky a speciální drenážní vodítka účinně odstraňují vodu z kontaktu pneumatiky s plošnými papíry. Nokian Hakka pneumatika (205/55 R16) přiřazuje 43 litrů vody za sekundu rychlostí 75 kilometrů za hodinu a vodní polštář o 10 milimetrů.
Leštěné základy hlavních drážek umožňují volné a rychle odstranit vodu mezi autobusem a drahé. Leštění také dává produkty dobře udržované vzhled.
Příčné drážky ve vnější části konce ramenní zóny s kbelíkem. Tato příručka pro odstraňování vody zlepšuje bezpečnost dopravy a snižuje stříkající vodu na čelním skle a bočních stěnách vozu. .
Původní klínovitá struktura horní vrstvy běhounu v kombinaci s asymetrickým vzorem běhounu, zlepšuje jak vlastnosti ovladatelnosti, tak pohybu vozu na mokrém povrchu. .
Nízký hluk, citlivý a bezpečný jízdy
Jediný okraj pevně váže okovy vnější oblasti ramene. Tři vyztužená a tvrdá podélná žebra plus asymetrický návrh drážek zajišťují bezpečnost dopravy a ovladatelnost i při velmi vysoké rychlosti. Pneumatika se týká silnice s jistotou, přičemž zůstane citlivý a poslušný současně. .
Řidiči mají právo očekávat, že pneumatiky indexů indexů H a V jsou akusticky pohodlné. V nových položkách, Hakka vývojáři dosáhli nízkého hluku. Jediná vnější ramenní zóna snižuje hluk, protože deze deziva zůstanou odolná pro různé situace na silnici. Kopce a dutiny v podélných drážkách ovlivňují proudění vzduchu a zabraňují vytvoření nepříjemného zvuku. Při vývoji struktury rámu a volba materiálů bylo zohledněno potřebu zmírnit otřesy a zvuk, který pochází z kontaktování kol s plošnými papíry. .
Aktualizovaný indikátor opotřebení varuje k riziku rizika aquaplaningu
Pneumatiky v dobrém stavu zvyšují bezpečnost jízdy, což výrazně snižuje možnost aquaplaningu. Aby se řidiči snadno monitorovali výšku profilu běhounu, v roce 1999 společnost vyvinula indikátor ukazující zbytkovou hloubku drážky běhounu. Tato důmyslná inovace je pak název indikátoru opotřebení běhounu (indikátor bezpečnosti řízení, DSI), je přítomen ve zlepšené formě a v pneumatikách rodiny Hakky. Kromě indikátoru opotřebení, který ve formě čísel ukazuje stupeň opotřebení běhounu, na pneumatikách je nyní indikátor, který varuje před rizikem aquaplaminace. Symbolem nového indikátoru má pohled na pokles, který je vymazán, jak je vypršeno a zmizí po výšce běhounu dosáhne funkce 4 mm, což připomíná řidiče o výrazně zvýšeném riziku aquaplaningu. .
Symbol ve formě břízové \u200b\u200blisty na boční stěně pneumatiky upozorňuje uživatele o ekologii gumových směsí. Při výrobě výrobků se používají pouze purifikované nízkotaromatické oleje.
Při instalaci pneumatik v části Informace můžete vytvořit značky o doporučeném tlaku v pneumatikách. Pokud jsou zcela čerpány, se odráží na bezpečnost jízdy, jasné předání autem a menší spotřebou paliva.
Nokian je světově proslulá značka pneumatiky, jejichž název je mnoho motoristů spojeno se slovy "kvalita", "bezpečnost" a "pohodlí". V zimě se uplatňují všechny sezóny a letní pneumatiky vyvinuté finskými inženýry, pokročilé technologie, které jsou schopny poskytovat vynikající manipulaci a dynamiku na všech typech povrchů silnic.
Klíčové fáze v historii značky
Finská značka Nokian má více než 100 let historie. První továrna na výrobu gumy byla postavena v roce 1898. Zpočátku, výrobní komplex vyráběl pryžové produkty obecného účelu, ale rychlý rozvoj dopravní infrastruktury přinutil řízení podniku, aby učinil rozhodující krok: replikovat rostliny pro pneumatiky pro vozidla. Od roku 1925 zahájila výroba pneumatik pro jízdní kola a po roce, produkty společnosti začaly exportovat v zahraničí. Od roku 1932 společnost založila výrobu automobilových pneumatik. Po 7 letech technologie byly technologie výrazně zlepšeny, v důsledku čehož se objem výroby výrazně zvýšil - až 100 pneumatik za den.
Jeden z klíčových fází tvorby finské značky Nokian byl 1936. Bylo to pak, že to byl začátek linie zimních pneumatik Hakkapeliitta, která zůstává populární na tento den. Použití speciálních metod pro řezání pryžových bloků umožnilo výrazně zlepšit průchodnost vozidel vybavených takovým pryžem. Výsledkem je, že řidiči používající tyto pneumatiky byli schopni zcela opustit kolové řetězce, které byly určeny pro pohyb na vysoce zasněžených silnicích.
Nokian značkové technologie
- Aramidová boční stěna. Podstata této technologie je zvýšit mechanickou pevnost bočních stáže pneumatiky. Pokročilá struktura Brekers a metalokrodies může významně zvýšit skladování pneumatik na postranní poškození: řezy, lámání a spontánní pokládání pneumatik.
- Chladný dotek. Technologie se používá ke snížení třecích sil a snížení rozptyl tepla během provozu pneumatik. Využití tohoto inovačního vývoje má pozitivní vliv na energetickou účinnost a vlastnosti trakčního kupku pneumatik.
- Tichá drážka.Některé modifikace nokských pneumatik jsou vybaveny půlkruhovým prohloubením v bočních zónách. Použití této technologie umožnilo nokovským inženýrům vyřešit několik důležitých úkolů najednou. Za prvé, to umožnilo snížit odolnost vůči válcování, snížit hluk pneumatik a zvýšit odolnost vůči opotřebení kol.
S gumovým nokianem se každé auto stává více manévrovatelným, poslušně reaguje na řídící týmy a udržuje silnici dokonale. To je důvod, proč většina prodejců produktů pneumatik, včetně našich internetových stránek obchodu, důrazně doporučují pneumatiky Nokian svým zákazníkům!
S námi si můžete koupit nokian pneumatiky různých velikostí, vyzvednout vhodný model v adresáři pomocí pohodlného filtru. Po zadání objednávky vás náš manažer bude kontaktovat, což objasňuje aktuální cenu zboží a bude ohlásit dodací lhůtu pro dodání pneumatiky na vaší adrese v Moskvě nebo regionu. Můžete zkontrolovat nákup prostřednictvím "košíku" nebo telefonicky. Kontakt!
