Днешните млади хора започват автомобилния си опит не с „класическа стотинка“, защото искат по -модерни и надеждни автомобили. Но финансовите възможности на мнозинството млади хора не са толкова големи, че веднага се качват зад волана на чужда кола и затова повечето начинаещи любители на автомобили си купуват „деветдесет и девет“. И ако е инжектор, тогава можем да предположим, че има късмет.
Спецификации
ВАЗ 21099 има доста високи технически и дизайнерски характеристики. В същото време двигателят е достатъчен за 150+ хиляди километра. Всичко зависи от начина на шофиране и обслужване.
Нека разгледаме основните технически характеристики на двигателя, монтиран на превозни средства Sputnik. Инжекторният двигател VAZ 21099 получи модификация с маркировката 2111/2114.
Всички автомобили с инжекционно впръскване са оборудвани с 5-степенна ръчна трансмисия.
Обслужване
Поддръжката на двигателя в този случай не зависи от неговия обем и мощност, тъй като конструктивните характеристики на карбуратора и инжектора не се различават много, с изключение на системата за впръскване. Така че, помислете за процедурата за извършване на поддръжка на силовия блок 21099.
Тъй като двигателите престанаха да се произвеждат през 2011 г., ще бъде дадена техническата схема за силовия агрегат, който е претърпял основен ремонт.
ДО - 1. Извършва се след 1000 км пробег. Съгласно препоръката, в тази услуга си струва да смените масления филтър и маслото на силовия агрегат.
ДО - 2. Провежда се на 10 000 км. Тук се сменят не само смазващите елементи и горивният филтър.
ТО - 3. След 20 000 км пробег се налага регулиране на клапаните, подмяна на всички налични филтри, а също и диагностика на двигателя за течове. Препоръчва се също да се измери компресията и да се регулират клапаните. Не забравяйте да смените маслото.
TO - 4. Тази поддръжка проверява елементите на газоразпределителния механизъм, водната помпа, съединителя. Освен стандартната процедура за смяна на маслото и филтъра се променя и уплътнението на капака на клапана. Тази ТО се извършва с пробег от 30 хиляди км.
Последващата поддръжка се извършва съгласно схема 2-5 на техническата карта, описана по-долу. Не забравяйте, че ненавременната поддръжка на силовия агрегат може да увеличи износването на вътрешните елементи, както и да намали ресурса на двигателя.
Ремонт
Направи си сам ремонт на силовия агрегат. Както показва практиката, повечето шофьори извършват този процес в гаража си. Елементи като термостат, водна помпа, свещи и проводници с високо напрежение могат да бъдат заменени без проблеми. Що се отнася до дюзите, ще ви е необходима специална стойка за почистването им, която се предлага в сервизите за автомобили.
За да се намали разхода на изразходвано гориво, блокът за управление на двигателя може да мига. Това правят шофьорите. Тази операция може да се извърши независимо, но се препоръчва да се свържете с професионалисти, които разбират процеса, както и да извършат допълнителни корекции.
Извършването на основен ремонт ще изисква някои конструктивни знания и умения за ремонт на двигателя. Така че, за смилане на равнината на блока и главата, е необходима машина за повърхностно шлайфане. Също така за пробиване на цилиндри е необходима стойка за пробиване и хонинговане. Всички други операции се извършват ръчно.
Изход
Инжекторният двигател VAZ 21099 е надежден силов агрегат, който е обичан от автомобилистите заради конструктивната си простота. Обслужването на двигателя не е проблем. А цената на консумативите е толкова евтина, че дори студентите могат да си позволят такъв лукс.
ВАЗ 21099 стана последният модел на автомобилите от семейство Самара. След като получи купе от седан, Lada 21099 вече няма никакви разлики от предшественика си - "девет". За 15 години производство моделът е модернизиран няколко пъти, но винаги е бил популярен и с голямо търсене сред местните автомобилисти.
Автомобилите от тази марка все още заемат едно от първите места по продажби на вторичния пазар. Въпреки факта, че колата е спряна от производство през 2004 г., броят й по нашите пътища все още е голям. В тази връзка трябва да припомним техническите характеристики, присъщи на VAZ 21099, и да разгледаме подробно характеристиките, присъщи на това превозно средство. Трябва също да вземете предвид карбуратора и инжектора, спецификациите на двигателя.
Преглед на каросерията на автомобила
99 -ият е произведен с купе седан, което дава възможност да се отстранят един от недостатъците, характерни за VAZ 2109, хвърляйки кал върху задното стъкло. Като цяло той е много аскетичен, което беше характерно за всички местни автомобили от онова време. Седанът обаче позволи на дизайнерите да постигнат възможно най -голямо натоварване на тялото като цяло. И възниква въпросът колко тежи колата в момента? Теглото на колата обаче практически не се е променило в сравнение с предшественика си - теглото е 950 кг.
Общите размери също остават същите. Изключение е дължината, която се е увеличила с 200 мм поради задния надвес. Дизайнът на каросерията остава практически непроменен през всичките 15 години на производство, а техническите параметри на инжектора VAZ 21099 също остават същите. Това обяснява голямата популярност сред любителите на автоматичната настройка. Както всички предишни модели от това семейство, интериорът на колата първоначално имаше така наречения нисък панел.
Таблото с инструменти в началото на 99 -те имаше по -скромен пакет. Впоследствие колата беше оборудвана с панел, чиито общи размери не само го направиха по -просторен на външен вид, но и направиха възможно поставянето на високоговорителите на акустичната система в него. В същото време скърцането в колата стана много повече, това се отбелязва от почти всички шофьори.
Пътният просвет на автомобила е 15 см. Това е напълно достатъчно за комфортно каране по вътрешни пътища. Разбира се, това е по -малко от това на кросоувърите и особено на джипове, но теглото на 99 -та е много по -малко. Пътният просвет на машината може леко да се увеличи с помощта на дискове с по -голям диаметър. Това обаче не трябва да се злоупотребява - управляемостта на колата се влошава.
ВАЗ 21099 има просторен багажник, а размерите на каросерията ви позволяват да носите товари в него, което има впечатляващо тегло. Но за да поставите всичко в багажното отделение, първо трябва да ги повдигнете на прилична височина.
Типове двигатели
Първите ВАЗ 21099 са оборудвани с 1,3 -литров карбураторен двигател. Въпреки това, много недостатъци, основният от които са огъващите клапани при счупване на ангренажния ремък, доведоха до подмяната на този агрегат с 1,5-литров. С него техническите параметри на карбуратора VAZ 21099 се подобриха значително и неизправностите започнаха да се появяват по -рядко. Захранващият агрегат позволява на автомобила да ускорява до 100 км за 13,5 секунди с един пътник и за 15 секунди, ако теглото му е близо до максималното.
Мощността на колата е 70 литра. с. Разходът на гориво е около 6 литра. Двигателят е едноредов, цилиндрите са комбинирани в общ блок, което увеличава твърдостта и намалява размерите и теглото. Ако колана се счупи, клапаните върху него не се огъват. През 1997 г. първият автомобил е произведен с многоточков инжекционен двигател. Този силов агрегат се оказа толкова успешен, че все още е в основата на всички двигатели на завода в Волга.
Как ще се променят техническите параметри на инжектора VAZ 21099 след модернизацията на двигателя, ще разгледаме по -долу. Двигателят е с работен обем 1500 куб.см и 8-клапанна конструкция. Разбира се, по целия свят това не беше нещо напреднало за дълго време, но не трябва да забравяме, че в Русия това беше първият опит с инжекционен двигател. Дизайнерите на завода успяха да създадат единица, която да може да бъде поставена на колата без допълнителна промяна на каросерията на VAZ.
В същото време техническите характеристики на инжектора VAZ практически не се променят, теглото на автомобила и просветът остават същите. Струва си да се отбележи, че при някои модели просветът все още стана малко по -малък поради използването на неутрализатор.В инжектора за кола 21099 спецификациите на мощността са се увеличили. Сега е 81 литра. с. В същото време беше възможно да се постигне икономия на гориво - около 10-15 процента.
Според собствениците инжектирането улеснява стартирането на двигателя при студено време. В същото време, според тях, колата е загубила ремонтопригодността си. При инжекционните двигатели смес от бензинови пари и въздух се вкарва в цилиндрите. Този процес се контролира от специално устройство - електронен блок за управление. Проектантите на завода не го измислиха, а взеха готовия. Първоначално е използван блок от GM.
Въпреки това през 1999 г. се дава предимство на ECU на Bosch. Освен това на колата е използвано домашното устройство "Януари". Всички ECU осигуряват инжектор на VAZ 21099 с технически параметри на приблизително същото ниво и те се използват не само за автомобили от семейство Самара. Ако е инсталиран инжектор, техническите характеристики на двигателя на автомобила са възможно най -близки до европейските стандарти за екологична безопасност.
Моделът VAZ-21099 Sputnik / Samara Forma е седан с четири врати на Волжкия автомобилен завод.
Моделът ВАЗ 21099 се произвежда от 1990 г. "Деветдесет и девети" е по същество "девет" с купе седан с четири врати. Крайният модел на семейство "Самар" се различава от по -големите си сестри по обща дължина, която поради увеличаването на задния надвес се увеличава с 200 мм спрямо другите автомобили от семейството. В този модел оригиналната облицовка на радиатора, качулката и предните калници са направени без пластмасова „маска“, а интериорът се отличава с нов панел (популярно наричан „висок“) с тахометър в комбинацията от инструменти. Впоследствие тези решения бяха предадени на цялото семейство Самара. Преди пускането на автомобили от семейство LADA 110, този модел беше най -престижният и популярен. Предимства и предимства на автомобилите ВАЗ-21099, както и на всички модели от семейство "Самара": високоскоростни качества, добра управляемост и стабилност на различни видове пътища. Допълнителни предимства осигурява 3-томният корпус с просторен багажник.
ВАЗ 21099 е седан с предно предаване с 1,5-литров бензинов двигател и 5-степенна ръчна скоростна кутия. Модел VAZ-21099i с икономичен 1,5-литров двигател с разпределено впръскване на горивото (инжектор), който отговаря на международните стандарти за токсичност на изпускателната система. Оборудването на панела включва оригиналната комбинация от инструменти, светещи ключове, които осигуряват електрическо управление на електрическите прозорци и заключването на вратите. Бордовата система за наблюдение уведомява водача за работоспособността на отделните компоненти на превозното средство. Новото табло се предлага с наклонена кормилна колона. По -удобното сядане на водача и пътниците ще бъде осигурено чрез използването на нов материал за подплата на седалката и регулиране на височината на точките за закрепване на коланите. Инсталирането на фарове за мъгла оптимизира осветлението на автомобила при лошо време. ВАЗ-21099 запазва достойнството си независимо от външните обстоятелства. Положително реагирайки на затягането на екологичните изисквания и стремейки се да повиши комфорта за своите потенциални собственици, заводът инсталира на ВАЗ-21099 по-икономичен двигател с разпределено впръскване на гориво, който отговаря на международните стандарти за токсичност за изпускателна система с неутрализатор.
От началото на производството през различни години са произведени модификации с карбураторни и инжекционни двигатели с работен обем 1,3 литра (ВАЗ-210993) и 1,5 литра (ВАЗ-21099). За автомобили с карбураторни двигатели са предвидени следните версии-„стандартна“ (ВАЗ-21099-00), „нормална“ (ВАЗ-210992-01) и „луксозна“ (ВАЗ-21099-02), за автомобили с разпределено впръскване на гориво -„стандарт“ (ВАЗ-21099-20), „норма“ (ВАЗ-210992-21) и „лукс“ (ВАЗ-21099-22).
В момента ВАЗ-21099 все още се смята за един от най-престижните местни модели и все още е високо ценен на пазара като най-удобната и сега позната и практична кола. Достатъчно е да се каже, че на този, по принцип, градски седан, все още можете редовно да ходите на село. Вече първоначално висока за местен малолитражен автомобил, цената на VAZ-21099 намеква, че колата не е предназначена за транспортиране на стоки до пазара. Но за представителите на "средната класа" (особено засегнатите от кризата) "деветдесет и девети" е просто отличен вариант. Колата е доста представителна, универсална (облегалката на задната седалка, макар и не на части, се обляга назад, което ви позволява да транспортирате дълги товари). Умерено приличните домашни тапицерии, налични за завода, не плашат „нашия“ потребител с несъвършенството си.
Въпреки това, предвид ранга на модела, бъдете готови да плащате повече! Ако това е "Sputnik" VAZ -21099 - плащайте малко по -малко, ако е реекспорт на Самара Форма - малко повече. Ако продавачът е млад и „колата му“ е покрита със стикери и пълнена с „играчки“, като витрина на мини-маркет, тогава е по-добре да се прецени не толкова възрастта и износването на колата, колкото е възможно криминално минало (моделът отдавна е лидер в страната по отношение на „отвличане“). Реекспортът на Samaras на пазара трябва да бъде оборудван с катализатор за отработени газове (пазете се от оловен бензин!), Който е инсталиран от 1993 г. Сред всички версии на двигателите най-предпочитан ще бъде стандартният 1,5-литров карбуратор с мощност 70 конски сили, чийто ремонт, слава Богу, е усвоен от автосервизите. Въпреки това, поради разпространението на VAZ-2108 и VAZ-2109, 1,3-литровият карбураторен двигател с 64 конски сили все още е много популярен (единственият му съществен недостатък е опасността от огъване на клапаните при счупване на ремъка на разпределителния вал). Що се отнася до целесъобразността на новомодната система за впръскване на гориво и нейния ремонт, все още остават съмнения поради високата цена и ненадеждността на електронния блок, който контролира това впръскване. Въпреки че, трябва да се признае, разпространението на резервни части за инжекционната система (поне в столицата), както и възможностите за нейния ремонт, непрекъснато нарастват. Предимствата на инжектирането в сравнение с карбуратора - стабилността на работа, ефективността и екологичността - са очевидни. Нещо повече, все повече автомобили с „адаптирана“ инжекционна система без неутрализатор навлизат напоследък на вътрешния пазар, което дава възможност да се експлоатира на оловен бензин.
„Острото“ кормилно управление, толкова типично за всички автомобили от първото поколение на предните задвижвания на VAZ (наричано още „длето“), на „деветдесет и девето“ е малко замъглено от по-голямото въртене на удължения седан на завои. Твърдото окачване не е по -лошо и не по -добро от това на много чужди автомобили. Следователно комфортът при каране не е най -доброто, което има тази кола. Седалките обаче са меки, таванът също е, а всичко останало е от каучук и полиуретанова пяна, така че този седан сред всички сънародници също е безопасен вътре ...
За разлика от VAZ-21099, за утилитарни цели може да се помисли за петместния VAZ-2109F с пет врати "Shuttle", първоначално предназначен за транспортиране на малки пратки. Въпреки това, поради ниската товароносимост (двама души и 300 кг товар), колата е перфектна като семеен автомобил за страната. Колата е направена на базата на хечбек, така че списъкът на стандартното оборудване е почти същият като VAZ-2109 и VAZ-21093. Височината на покрива на пластмасовия плот е 1900 мм. В комбинация със задвижване на предните колела, което позволява добро задържане на пътя, тази кола от гледна точка на потребителските качества стои глава и рамене над микробусите Иж-2715.
Ваз 2109 с максимална скорост от 150 км / ч ще бъде темата на тази статия. Факт е, че на VAZ 21093 максималната скорост е различна и всичко зависи от модификацията и размера на двигателя.
Ще дадем кратък преглед на колата, ще дадем нейните предимства и недостатъци.
Запознанство
ВАЗ 2109 е автомобил с предно предаване. За разлика от своя съплеменник, „осмицата“, „деветката“ се разглежда като по -солидна и стилна кола.
Наличието на пет врати вече говори в полза на автомобил, идеален вариант за семеен мъж. ВАЗ 2108 е по -високо ценен сред синглите (това обяснява страстта към настройката на "осмицата" за спортната версия).
Забележка. Въпреки по-малко изразителния външен вид, Vaz 2109 не избяга от съдбата да бъде наречен „длето“, с оглед на характерните клиновидни контури на тялото.
Особености
Важни моменти относно "деветката":
- От 1987 г. се произвежда VAZ 2109, но все още не може да се говори за успешен изход;
- Така наречената "успешна" модификация на колата е произведена едва през 1990 г. Естествено, цената за него вече е различна, по -висока;
- Уникалността на новата модификация на ВАЗ 21093 се дава от отделен сегмент на предния край;
- Що се отнася до интериора на кабината, в това отношение колата е направена по -добре от предшественика си: тя е оборудвана с по -стилен, снабден с оборотомер и дори пътен компютър.
Забележка. Бордовият компютър на VAZ 2109 напомня за оставен ключ, забравен в ключалката, разкопчани предпазни колани и т.н.
- Най -значителната промяна между модификациите се отнася до динамичните характеристики на двигателя. Разходът на гориво се подобрява, но това по никакъв начин не влияе на мощността и максималната скорост, които се увеличават няколко пъти (при първата модификация на VAZ 2109 скоростта беше 148 км / ч, а сега е 156 км / ч);
- Стандартната "деветка" беше оборудвана с 1,3-литров 4-цилиндров карбураторен агрегат. Мощността на двигателя беше 65 к.с. Натоварен на пълна „деветка“, той можеше да ускори до сто за 18 секунди, а максималната скорост беше 156 км / ч;
- Ново рестайлинг се случи след 97-та година, когато вместо 1,3-литров двигател, те започнаха да инсталират 1,5-литров. Този агрегат вече произвеждаше 72 к.с. и той имаше най -добрия резултат от овърклок.
Забележка. В бъдеще тази версия вече е станала стандартна. Освен ако не се появи нова версия с инжекционен блок, но отново 1.5-литров.
Ако максималната скорост на "деветката" не подхожда
Според статистиката по -голямата част от руснаците днес притежават местни автомобили. Това подравняване е лесно да се обясни.
Нашите коли са практически непретенциозни и практични. Те не изискват скъпи резервни части, но могат да бъдат произведени сами, дори в открито поле, без помощници.
"Девет" е един от най -популярните модели на местната автомобилна индустрия. Много от шофьорите решават да принудят двигателя, чип тунинг, тъй като не са доволни от максималната скорост, която колата отваря.
Как можете да дадете шофиране и скорост на "деветката", научаваме от инструкциите по -долу:
- На първо място, трябва да проучите колата. Извършете общо почистване, като разгледате тялото, багажника, вътрешността. Факт е, че допълнителните боклуци не могат да помогнат по никакъв начин при увеличаване на скоростта на колата. Това наистина пречи на движението и намалява динамичните показатели.
Забележка. Що се отнася до незначителни дефекти по тялото, които не влияят пряко върху скоростта, с течение на времето те могат да се развият в глобална корозия, която се отразява негативно на носещата конструкция.
- Освен това ще е необходимо да се проучи състоянието на гумите. Факт е, че ниската скорост се причинява от недостатъчно налягане в гумите.
Така че, ако те са спуснати, двигателят трябва да развие напълно различна мощност, повече. Захранващият блок на "деветката" вече не работи както обикновено, а за преодоляване на препятствия.
Всичко това се отразява негативно не само на максималната скорост, но и на.
Забележка. Препоръчва се също да се обнови окачването на автомобила. По -специално, ако инсталирате газови амортисьори, те ще се справят със задълженията си много по -добре.
Ако водачът често кара в градски условия, тогава е разумно той да постави скъсени пружини, което със сигурност ще повлияе на намаляването на просвет, а това от своя страна ще увеличи скоростта.
- Можете да направите най -доброто ускорение на превозното средство, ако се справите с контролно -пропускателния пункт. Кутията на ВАЗ 2109 далеч не е идеална, това е сигурно и никой не спори.
Наблюдават се големи пропуски между предавките, които пречат на нормалното техническо ускорение. В този случай може да помогне пълна преграда на скоростната кутия с последващото монтиране на спортен разпределителен вал.
Забележка. Както знаете, редът в спортния разпределителен вал е по-кратък и подобно подобрение значително ще намали разликата между скоростните предавки (особено между 1-ва и 2-ра). Има обаче и недостатъци. По -специално, ще стане по -трудно да се кара нагоре на VAZ 2109 с инсталиран спортен ред от преди.
- На двигателя трябва да се обърне максимално внимание. В този случай тя ще трябва да бъде финализирана.
Така че увеличаването на скоростта може да се даде, например, чрез правилно настроен карбуратор или от общия модерен фърмуер на блока за управление на силовия агрегат. В допълнение, това значително ще увеличи скоростта и инсталирането на турбокомплекта.
Забележка. Няма да има проблеми с инсталирането на турбокомплекта, тъй като днес турбините се продават във всеки голям автокъща и има много от тях. Трябва да сте наясно, че турбините се различават по увеличаване на мощността и не си струва да инсталирате турбина с повишена мощност на "деветката", поради слабото тяло, което не може да се справи с такова натоварване.
Турбокомпресор на двигателя
Днес тази процедура става все по -популярна. В много списания, във форумите този въпрос постоянно се обсъжда, предлагат се много начини как да направите това, включително сглобяването на турбина със собствените си ръце.
В резултат на това общите възможности на двигателя се увеличават, скоростта се увеличава.
Всъщност турбо настройката е увеличение на показателите за мощност на стандартен силов агрегат, което се случва поради инсталирането на така наречения турбо комплект. Турбокомпресорът е специален вид настройка, насочена към засилване на основната движеща сила на автомобила.
Същият турбо комплект може да бъде инсталиран на всеки двигател, включително на VAZ 2109.
Процесът на инсталиране на турбокомплекта се свежда до следното:
- В "интериора" на автомобила е монтиран набор от специфични и стандартизирани компоненти: турбокомпресор, вътрешен охладител, изпускателен колектор и т.н.
- След модернизация на двигателя се настройват и други части на автомобила, като шасито, скоростната кутия и така нататък;
- Наложително е да се направят промени в някои от механизмите за окачване, тъй като никой специалист не може да предвиди поведението на автомобила при завиване след извършване на тунинга.
Компресор и неговата инсталация
За укрепване на двигателя, компресор може да бъде инсталиран и на VAZ 2109. Това също е популярен начин за увеличаване на мощността. Механичен компресор, както се нарича компресор, е подходящ специално за модели VAZ.
Забележка. Както в случая с турбина, настройката чрез инсталиране на компресор не се извършва без общ процес. С други думи, задължително е да се подходи към инсталацията от интегрирана гледна точка.
Компресор или турбо
Сред тунерите на силовия агрегат на моделите VAZ изборът почти винаги пада върху компресора, тъй като този метод е много по -лесен за изпълнение.
Ето някои от функциите:
- В някои случаи ще бъде възможно да се увеличи мощността на двигателя дори при минимални модификации на двигателя, което в случай на турбокомпресор е просто невъзможно;
- Компресорът има задвижване, което ще се свърже директно с коляновия вал. По този начин компресорът може да изпомпва въздух в цилиндрите с минималната скорост на силовия агрегат, без забавяне, и да увеличи налягането в строга пропорция на оборотите на двигателя.
Забележка. Много компресори дори не изискват намеса в стандартната система за смазване и охлаждане, както в случая на турбинна инсталация.
- Турбината увеличава подаването на BT смес, а това от своя страна увеличава ефективността на двигателя. Но подобна ревизия не е евтина, има много трудни моменти. Само инсталирането на изпускателния колектор и настройването на турбината си заслужава.
Забележка. Освен това самата турбина ще се нуждае от постоянно подаване на масло под налягане и това се отразява негативно на двигателя.
- Компресорът е лишен от такива недостатъци. Поради тази причина той е популярен сред тунерите;
- Интересното е, че принципът на действие на двете устройства е подобен, но турбината работи под въздействието на отработените газове, а компресорът се задвижва директно от коляновия вал (повече за това подробно по -горе). Оказва се, че компресорът е много по -ефективен от турбината дори при ниски обороти поради зависимостта на налягането от скоростта на силовия агрегат.
Забележка. Компресорът също има своите недостатъци. По -специално, това е малко по -ниска мощност на окачване в сравнение с това, което дава турбината, по -ниска ефективност при високи скорости и по -голям разход на гориво.
Монтаж на компресор по експериментален метод
Ще бъде възможно инсталирането на компресора по два начина: експериментално и чрез закупуване на Kit-kit.
Експерименталният метод предполага следното:
- Взимаме някакъв компресор от чужда кола (той трябва да е подходящ по отношение на показатели и технически характеристики);
- Взема предвид всичко: размери, тегло, обем и т.н.
- Ние също така вземаме предвид дали компресорът ще изисква подаване на охлаждаща течност и дали има своя собствена независима система за смазване;
- След това определяме общата концепция за бъдещия двигател, в зависимост от изчислената мощност: как ще се извършват крепежните елементи, какви модификации на двигателя с вътрешно горене ще бъдат необходими и т.н.;
- След това осигуряваме тръбопроводи и избираме / извършваме необходимата чип тунинг.
Както можете да видите по -долу, този подход има много повече недостатъци.
| Плюсове на този метод | Минуси |
| "Девет" ще придобие нов и изключителен вид | Сложност и висока цена на проекта |
| След като е приложил този метод, собственикът винаги може да се похвали с успешно приложени решения | Експериментални предизвикателства |
| Възможно е прилагането на индивидуални решения | Задължително преразглеждане на отделни елементи от системата |
| Задължително участие на специалисти от трети страни, които са в състояние правилно да изберат компоненти за отделен проект | |
| Всяко грешно изчисление при извършване на този метод заплашва с разрушителни повреди на силовия агрегат VAZ 2109 |
Инсталиране на готов комплект
Вторият метод изглежда много по -хубав.Какво е Kit Kit?
Това е напълно готов комплект, който ви позволява да внедрите. Той включва самия компресор, който вече е проектиран за ВАЗ 2109 и адаптиран за него.
В допълнение, комплектът съдържа необходимите аксесоари за свързване и настройка. Това решение има много предимства, но най -важното може би е, че самият собственик може със собствените си ръце да извърши инсталацията.
В същото време инсталацията може да се извърши отново по два начина:
- Чрез инсталиране на комплект с компресор от чужда кола, напълно адаптиран към VAZ 2109;
- Чрез инсталиране на комплект, сглобен в Китай с компоненти и продаван официално.
По този начин увеличаването на максималната скорост на VAZ 2109 е възможен и популярен бизнес. В процеса на изпълнение на работата ще бъде полезно да гледате тематичен видео преглед, да изучавате фотоматериали, диаграми. Инструкцията също няма да бъде излишна.
